凯迪拉克XT5乘坐感受还可以值得买吗_凯迪拉克XT5怎么样

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 四驱技术型

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间目前来说，开了这么久，没有啥局促的时候，毕竟是中大型车，除非非要后排塞4个成年人，不然够宽敞了。后备箱也够大，反正我个人对空间很满意。 【舒适性】 开车的体验就是隔音效果很好，操控性还不错，除了变速箱比较笨，自动换挡给了油不能马上升档，其他的动力其实都是绰绰有余的。座椅的舒适性也是没问题的，反正我没找到啥槽点。 【最不满意】 好像没有，除了城市油耗高了点，没啥不满意。 【油耗】 一般不拥堵的话，城市10个油左右，拥堵的话大概12到14个油。都买凯迪拉克了，也不会太在乎这个油耗了。 【保养】 也不算贵，小保养不去4s也就几百，凯迪拉克易损配件大部分也都不算贵。 总体来说，胖迪是我一直喜欢的车，本来是纠结xt4还是xt5，毕竟我个子高，轿车开的不爽。后来因为有孩子，还是上了xt5。用了这么长时间，没有啥不满意的地方，除了价格背背刺了，其他都很满意。

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

3.9分“良好”

一开始了解的是CT5 ，后来到店一看XT5价格与CT5相差不大，而且空间更大也更适合日后家用，就都试驾一下，再加上动力方面与CT5相差不大，外观也是很美系的粗旷（说白了就是前脸很壮）也更显霸气，加上年末的购车补贴以及这个车身颜色，果断放弃CT5，直奔XT5 【空间表现】 车内空间是很大的，储物空间也不算少，对一个男生来说够用了 SUV的后备箱都是能装，以及第二排座椅放倒，一个纯平的角度 【舒适性】 座椅很软很舒服再加上有背部支撑，不容易塌腰 但是长途开嘛也还是会不得劲的 再加上座椅记忆功能，上下车都不费劲 【驾驶感受】 起步是有点肉，但是到了中后段2.0的爆发力还是很强的，深踩油门之后的提速感觉还是挺明显的 方向盘的指向型让你在应对突发状况的时候还能有操纵性紧急避险 目前的驾驶过程中的发动机顿挫感我体验还不算明显，或许还是车子比较新吧 【油耗】 目前开的是周边城际以及城市高架多，而且也没有激烈驾驶，还有这边路况就好，少出现经常堵车情况，油耗还是相对比较低的，就8出一些 后续市区通行之后再看看油耗感受

点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

3.9分“良好”

【购车经历】 之前的车跟了自己8年的时间，今年也想换车，目标就是油车，一开始准备买6座，想着一家人出去游玩的时候方便，看了探险者和揽境，探险者还交了一千的定金😂不过后面要回来了，经过激烈的思想斗争，最后还是去看了五座的SUV，期间各个品牌都有了解和看过，最后还是定了XT5 【空间表现】 车后排可以进行前后和椅背的调节，所以空间相当够用，一点也不觉得拥挤。 【舒适性】 坐起挺舒服的，又有座椅加热和座椅通风，无论是冬天还是夏天，都特别的实用。 【油耗】 市区油耗12个左右，高速油耗8个左右，反正每个月一箱油，够用，买这个车，就没必要纠结油耗。 【驾驶感受】 只要舍得给油，速度提起来还是很快，但是有个最大的缺点，车辆隔近了会自动刹车也就是抱死，无论是在倒车或是跟车的时候要特别小心。跟着的时候要防止后车追尾，非常恼火，目前还没找到关闭的方法。 【最满意】 外观是真的漂亮，开起觉得很不错。 流媒体后视镜真好用。 选的是曼哈顿灰色，真经脏。提了差不多俩个月，只洗了一次。 【最不满意】 中控台的仁者见仁，我对这方面没啥要求，所以觉得还好，但是还是要跟上潮流，整个大连屏。但是，我觉得这个夜视系统真没用，在市里开车，用不上，一点用处都没，还不如换个其他有用的功能。 【提车价格】 裸车330000，全部落地358000 。如果买展厅那台放了一年的车，还能再优惠1万。但是媳妇觉得是展厅放了很长时间的车，很多人摸过，坐过，不喜欢，没办法。

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

3.9分“良好”

【空间表现】 空间还行，后排座椅角度可以调节，还算是比较舒适。后备箱空间够用。 【最不满意】 堵车的时候来着很不舒服，跟车有时候会出现轻踩油门不走，踩重一点又冲一下。等红灯起步也有干吼不走的情况，习惯适应这个车子之后会慢慢开的顺手。 【舒适性】 座椅比较舒适，高速开个几小时也不会觉得腰很累。 【油耗】 城市和高速结合使用，油耗9.2左右。感觉还不错！纯市区11-13个油。

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

4.2分“优秀”

6月29日定车两驱风尚，落地价26.62万，含一年利息！7月3日提车，说实话，整体凯迪拉克4s店的服务有待提高，江西南昌四家4S店都去了，整体来说红谷滩绿地凯迪拉克服务相对最好，唉！这个品牌想要让人接受还是任重道远，今天如果没定车一定不会提！既然买了，真是希望品牌能好，现阶段看，售前的整体服务和BBA差的就有点多，希望后期售后能够更好，毕竟现在是纯买方市场，不管是同品牌还是品牌之间最大的竞争可能就是服务的，服务贯穿于整个用车体验的过程，同样的买车过程中一坑接着一坑，每个品牌都差不多，提醒还未购车的车友，必须处处小心！真是让人防不胜防。再说车子，开了一天，30多公里，油耗30l!，新车还是需要自己磨合，过了1000公里平均跑9.8，这么重的车已经不错了！整体来说还行，座椅舒适度还不错，就是两驱的没有座椅通风，这个功能在夏天还是很有必要的，舒适性在suv里全是比较高的！整体空间还是相当不错的！家用足够了！还有就是安吉星，一直更新不了数据，是不是因为新车的原因？客服重启自己很多次了还是没解决，安吉星客服都放弃了，说让技术员联系，我估计够呛，也算是窝心的事了！ 【空间表现】 不错，适合家用！ 【舒适性】 在同级别中比较突出！ 【最不满意】 整体的服务！内饰老气， 【购车经历】 处处小心点，注意细节，坚持自己的主张！ 【提车价格】 26.6落地含息！ 【油耗】1000公里后整体油耗能够接受，高速能做到7个内，市区12左右。平均10个内！这么大的车不错了 【销售态度】 有提升空间

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

3.93分“良好”

【满意】 动力不错，这台高功率2.0T发动机，只要肯给油，就会有源源不断的动力输出，2.0T+9AT的动力组合，在通用的车型上已经大范围使用，没有什么问题，跑高速公路的时候很省油，能够四缸切换成双缸工作，大大降低燃油消耗，不过在城市里面驾驶，油耗依旧有显著提升，高速和城市油耗属于两级分化的标准。座椅舒服，美系车的座椅一直都以舒服著称，俗称沙发。外观好看，喜欢XT5的外观设计，很巧妙，也很与众不同，对于这个价位的车子而言，选择自己喜欢的最重要。 【不满意】 低速平顺性一般，9AT变速箱依旧没有解决低速行驶时的顿挫问题，如果低速没有顿挫的话，油耗也会降低一些。另外就是中控屏幕尺寸略小，在满是大屏幕的今天，这台车的中控屏幕难免有些小了，缺少了一丝科技感。 【油耗】 目前这台车的综合油耗百公里11升左右，对于一台美系车而言，油耗略高一点能够接受，但和同级别车型对比之后会发现，油耗高的不是一点点。 【总结】 如果原价购买的话，这个车确实没有什么性价比，终端优惠过后，落地价格在30万元多一点，那么和同级别豪华SUV相比较，优势就凸显出来了，性价比很高，便宜了一大截，这就是凯迪拉克的魅力，因为自己使用也不考虑四驱的稳定性，正常的两驱车完全够用了。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4分“优秀”

【满意】 舒适性不错，美系车在舒适性方面一直有独到的地方，尤其是美式沙发的优势，乘坐起来很舒服，跑长途的时候也不会给人疲劳的感觉。另外就是在配置方面，因为这台车是顶配版，该有的功能基本都配备，根本无需担心使用中的不足。此外就是这台车的外观设计辨识度很高，凯迪拉克的设计语言一直很激进，硬朗的车身线条给人一种视觉上的冲击感，符合年轻人的审美需求。 【最不满意】 内饰豪华感很差，说实话凯迪拉克的内饰豪华感还不如自家的别克，在配色上基本就是以黑色为主，虽然很好打理，但是视觉豪华感很差。另外，就是保值率方面，整个美系车的保值率都不是很好，担心日后卖车的时候卖不上理想的价格。 【油耗】 目前这台车的综合油耗在百公里10升左右，整体来说这台车并不省油，在豪华品牌中型SUV里面，算是费油的，主要是变速箱在城市中表现不是很积极，导致油耗偏高一些，高速油耗表现不错，基本在百公里7升左右。 【总结】 目前这台车有7万元的市场优惠，落地价格在40万元上下，和BBA的入门豪华中型SUV车型相比有竞争力，对于不喜欢随大流的人来说，这台车是一个很低调的选择，取悦自己的一种方式。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

3.86分“良好”

【满意】1、性价比高，优惠后的价格，还能够享受购置税减半的政策，落地不到35万元，这台凯迪拉克XT5的次顶配车型，该有的配置基本都配备了。2、底盘比较扎实，跑高速的时候没有一丝发飘的感觉，稳稳的贴在地面；高速油耗也不高，基本就在百公里7升左右，并且2.0T发动机具备闭缸技术，科技感十足。3、配置高，座椅加热，方向盘加热这些功能，对于北方的冬天，真的太好了，上车不用担心暖风上不来的问题。座椅属于美式沙发类型，适合中国人的身材，长途驾驶舒服。4、外观硬朗时尚，凯迪拉克的造型辨识度很高，曾经的钻石切割工艺是行业典范，成就了今天的凯迪拉克，泪眼造型的大灯远远就能够看出这是一台凯迪拉克。 【不满意】1、城市行驶的油耗偏高，油耗不会低于百公里10升。2、内饰不豪华，甚至不如别克昂科威S，科技感也不强。3、低速平顺性一般，这也是导致油耗偏高的主要原因。 【驾驶体验】现款XT5的外形挺像一只大的甲壳虫，同时短车头/长车身的设计带来更好的风阻和降噪表现，并且这台车的整备质量达到1960kg，底盘质感优秀，悬架支撑性强，在高速行驶的时候，能够感受到底盘相当稳重扎实，四个轮子有抓地力。由于车身重量大，即使配备高功率2.0T发动机，它在初段提速、启动速度就显得很一般，中后段加速力道比较充足。而XT5匹配的这台9AT变速箱，是通用之前的6AT变速箱的升级版，在低速行驶时有一定程度的顿挫感，但没有双离合变速箱那么明显，在中高速行驶时换挡比较平顺。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.97升，日常实际驾驶综合油耗百公里11升，高速公路的百公里油耗7升左右。【优惠】现金优惠7万元。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.5分“优秀”

【空间表现】 满意，不局促也不过于空旷，坐于其中倍感安心。 【舒适性】 不得不说美式豪华舒适，座椅很软支撑也不错，对驾驶员的关爱还是很到位，坐椅电动调节，通风加热，车机语音唤醒控制，抬头显示等等。 【购车经历】 前后跑了4家4S店，价格也是一点一点的压下来，总的来说还比较顺利。 【提车价格】 最终优惠了12万，当然送的也少了，只送了脚垫，底盘装甲，封釉，贴膜。 【驾驶感受】 操控性不错，方向盘的指向也比较准确。 【油耗】 油耗还在磨合期，表显不到500公里12.2个。 【动力表现】 动力还是不错的，随要随有，满足所需。 【最不满意】 低速顿挫，急刹给油不走，车机水准差。 【乘坐体验】 本人司机主要服务家人，试乘试驾时乘坐感觉挺好，稳。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.8分“优秀”

非常满意！后排可以向后放倒一档，对后排乘坐舒适性来说非常友好，就是刚提车没有上牌，刹车异响。过两天去4S店解决。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.1分“优秀”

【空间表现】黑+黑组合，外观很帅气，尤其前后的车灯看着很大气，内饰比较低调，真皮座椅坐着还是很舒服的；车内空间感很足，主副驾座椅全向调节，后排座椅也可四向调节，尤其后排没有凸台，载着家人出行不拥挤。 【舒适性】辅助驾驶功能配置丰富，支撑日常驾驶绰绰有余，高速上用定速巡航很方便，车道保持自动纠偏，变道提醒，主动防撞告警，座椅振动提示；虽然是SUV，但转弯、过坑车身很稳，高速上隔音效果也不错，静谧感很好，BOSE音响效果不赖。 【驾驶感受】起步有点肉，但舍得踩油门就没这个忧虑了，高速上超车很轻松，昨天告诉下来油耗7.3，很省了；车身邮箱是真的大，82L，加满油高速上可以跑1000多公里，避免了经常去加油站的麻烦；车身虽然尺寸大、重量高，但丝毫不影响车辆的操纵感！ 总的来说，目前我很满意，后续有问题再补充。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.1分“优秀”

凯迪拉克xt5开起来有种很稳的感觉，底盘扎实，降噪做的也挺好，座椅也比较舒适，不足之处就是中控部分不够豪华，比较中庸，整车外观看起来大气硬朗，各种肌肉显露的感觉，总体来说，自己喜欢的才是好的。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4分“优秀”

起步光吼不走，车库倒车莫名自动刹停，但高速很稳，其他还行。 内饰全真皮乘坐很舒适，没贴膜的玻璃和棕色内饰在阳光下会晃眼，还是得贴膜。 速度上120以后噪音抑制不住，建议开高速时听歌解决问题

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.07分“优秀”

我说凯迪拉克XT5油耗低，你们又不信！但它是真的低啊！ 纯正的美式豪华，凯迪拉克XT5简直是这个价位的“好男人”！高性价比、低后期成本等等，都是它的独特标签！ 【最满意】 1、油耗！这点真的不吹不黑，加了48V轻混，再配备通用的可变缸技术后，XT5是非常省油的，对于经常跑高速的人来说更省！我进行过实测，要是你依旧不信，可以试驾一番！ 2、动力！通用黄金动力组合，它的实力无需多言，绵密的齿比，降档非常积极，整车动力储备还是输出都不会“窜”，非常顺心！ 3、豪华感！美式豪华都在显眼的地方出现，这套木质+皮质搭配的内饰，无需大屏幕修饰，豪华氛围感自然的冲击眼球是最舒服的！ 【最不满意】 1、操控！XT5操控都不咋地？开起来的转向似乎有点“油腻”！舒适的底盘调教有点像开船一般！ 2、科技感一般！成也内饰，败也内饰，虽说豪华感到位了，但是它的科技感似乎跟不上时代，给人感到“老爸车”的氛围，这点值得凯迪拉克深思！ 3、座椅！虽说有着舒服的座椅，但是前排的座椅“用料过猛”导致了后排的腿部空间有点拥挤，加上后排较直的坐姿，让后排乘客真的有点“难”