点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.3分“优秀”

11月6日提车后第一件事情当然是加满油，第一次加油666.80元。加油的师傅说数字非常吉利。在北京市区开了一天多，油耗大概10点几。 11月8日从北京出发走京新高速开回新疆克拉玛依。路过张家口，呼和浩特，晚上住在包头。11月9日包头-巴彦淖尔-额济纳旗。11月10日额济纳旗-哈密-善善。11月11日珊珊-乌鲁木齐-克拉玛依。 我个人认为这车市区可能油耗得10多点，这么大的车还是很不错的。高速上非常稳定 ，100左右的速度大概油耗5-6。120～130油耗7—8。只要不超速一箱油跑1000KM没有问题。我每天加一次油，3000多KM用了4天时间，回到克拉玛依油箱还剩3分之一的油。总的来说车非常不错。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.29分“优秀”

油耗很一般，三万公里大约八成高速，7个油，市区跑一周还能涨到12个油，30码加减速顿挫，主动刹车偶尔误判急刹挺吓人，顶配也只有单色氛围灯，而且只有车门那一线，其他方面没什么特别不喜欢的

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.7分“优秀”

非常好，性价比超高， 【空间表现】 中规中矩，后排地台纯平。 【舒适性】 静谧性高，隔音效果很好。 【最不满意】 暂时没有 【购车经历】 先看奥迪q5l45豪华动感，价格谈不下来。开始考虑凯迪拉克xt5蜂鸟，无意中问起销售想考虑全款铂金版，说刚好有一台，去年6月份的库存车，表显11公里，车没问题。就开始谈价，最后全款优惠10个w，送艾力丹尼森隐型车衣、太阳膜+终身免费基础保养（机油、机滤、工时），其他脚垫、后备箱垫没太在意，提车感觉没异味就用了。销售小伙也很不错，帮着找经理换了一块新电池，还教我把旧电池上先划了个记号😂，提车第二天就跑高速去了，最低5.5个油，几天跑了1497公里了，市内和快速路也没少跑，综合油耗9.8，感觉油耗感人。现在还没任何异响，刹车片也没有车友说的尖叫声😁，启车有点肉，后段很猛，油门感觉太轻，脚感还没太适应，倒是刹车这硬劲很喜欢，我觉得这种刹车脚感才是高级感，哈哈，汇报完毕！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4分“优秀”

【满意】 舒适性不错，美系车在舒适性方面一直有独到的地方，尤其是美式沙发的优势，乘坐起来很舒服，跑长途的时候也不会给人疲劳的感觉。另外就是在配置方面，因为这台车是顶配版，该有的功能基本都配备，根本无需担心使用中的不足。此外就是这台车的外观设计辨识度很高，凯迪拉克的设计语言一直很激进，硬朗的车身线条给人一种视觉上的冲击感，符合年轻人的审美需求。 【最不满意】 内饰豪华感很差，说实话凯迪拉克的内饰豪华感还不如自家的别克，在配色上基本就是以黑色为主，虽然很好打理，但是视觉豪华感很差。另外，就是保值率方面，整个美系车的保值率都不是很好，担心日后卖车的时候卖不上理想的价格。 【油耗】 目前这台车的综合油耗在百公里10升左右，整体来说这台车并不省油，在豪华品牌中型SUV里面，算是费油的，主要是变速箱在城市中表现不是很积极，导致油耗偏高一些，高速油耗表现不错，基本在百公里7升左右。 【总结】 目前这台车有7万元的市场优惠，落地价格在40万元上下，和BBA的入门豪华中型SUV车型相比有竞争力，对于不喜欢随大流的人来说，这台车是一个很低调的选择，取悦自己的一种方式。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

3.93分“良好”

凯迪拉克XT5，我们拿到的是全系顶配铂金版，这台车开了两周，静态到动态，我们都对这台车做了详尽的体验，总体来说，如果预算只有30万出头，又想要选择一台豪华品牌SUV，那么这台XT5可以看一看。 【外观】这台车上市有六七年了，中间经历了改款，但整体样貌改动不大，主要就是在中网、保险杠造型上做了改变，目前来看颜值方面还是够能打的，并且整台车尺寸不小，所以实际的视觉比较敦实厚重。 【内饰】内饰上，图片里你会看到棕色、木质饰板，所以有些朋友会觉着有点“油腻”，但实际坐到车内的那一刻，你就会发现，一台有质感的内饰需要真实的体验才能感受到，XT5内部几乎都用上了皮质+翻毛皮包裹，所以给人的感受比较高档，当然，根据配置来看，只有顶配铂金版有这个待遇，其它版本普遍都是全黑内饰，所以视觉效果和体验就有所下降。 【科技】XT5的屏幕算不上太大，但是在豪华品牌里，车机的体验是比较优秀的，比如功能丰富度、体验流畅性，在同级车型里是个优势，并且带有CaPlay功能，苹果用户使用体验更佳。 【空间】乘坐上，座椅比较厚实，而且功能上带有座椅加热，搭配上方向盘加热，所以冬天使用起来很舒适，加热的速度也较快，而这类配置在不少同级车型上需要选配才可获得；并且这台车作为四驱车型，后排地板为纯平设计，原因在于在传动轴多了一组齿轮组件，所以让后排地板纯平，增加了成本也让坐在后排中间的乘客脚步空间更充裕。 【驾驶】2.0T+9AT，并且带有48V轻混系统，高功率版本在参数上就比同价位参数表现好，所以驾驶起来动力表现充沛；9AT变速箱调校平顺，轻混系统的加入在启停体验上更好，所以整车燃油经济性有了提升；整车驾驶起来厚重，蜂鸟底盘扎实，具备悬挂软硬调节功能，四驱系统也能面对更复杂的路况。 【总结】总得来看，如果以优惠后30万左右的价格看待XT5，整车给到的驾驶表现，配置，舒适性体验，其实都是同级别里性价比较高的那一款。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.14分“优秀”

XT5四驱版的整体操控性、舒适性以及空间表现在同级算非常优秀的，但还是有两个明显的缺点： 1、内饰过于老旧。但这一点极有可能在一年内改掉，因为马上上海车展前后会看到凯迪新的紧凑级SUV GT4和中期改款的XT4会上，这两款车都是搭载类似于Lyriq的33寸曲面屏，用不了多久XT5肯定也会换的，届时XT5的内饰将有机会跟全新一代的GLC扳扳手腕 2、刹车太软。XT5的驾驶感真的毁在了刹车上，踏板过高导致脚踩上脚脖子会很累，另外前半段过虚导致踩下去没什么信心，最后即使全力踩，刹车力道也一般般。另外官方宣传的碳氮共渗刹车盘跟刹车性能无关，只是为了美观不易生锈。 如果这两点能改掉，XT5还是相当香的。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.29分“优秀”

【外观】外观只能说中规中矩，和它哥哥XT6相比简直是一个天上一个地下，而且个人感觉还是要选个黑色，显得稳重霸气，有种威严感，白色的话太过于臃肿，很丑。 【内饰】XT5的内饰是实在没什么好说的，突出一个中庸，中控太小，整体设计毫无感觉，没有一点独特的东西。真的要一次换代来改变一下，把内饰外观稍微改改，我觉得同级鲜有对手。 【驾驶感受】 运动模式下，一脚地板油，发动机声音很大，但是起步有点肉，而且这个9AT变速箱换挡逻辑还是不大行，换挡顿挫感挺大的。 但到大约40动力感受就完全可以说强劲生猛，这么大的车可以做到这样，综合表现上乘，同级属于优秀水平。 整体底盘十分平稳，滤震也不错，符合了它城市SUV的定位。 【配置】 不愧是性价比之王，配置这一块还是很良心的，座椅通风方向盘加热等等等等，该有的它都有了，隔音空间都不错，尤其是bose音响，水平没得说。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.5分“优秀”

【空间表现】 满意，不局促也不过于空旷，坐于其中倍感安心。 【舒适性】 不得不说美式豪华舒适，座椅很软支撑也不错，对驾驶员的关爱还是很到位，坐椅电动调节，通风加热，车机语音唤醒控制，抬头显示等等。 【购车经历】 前后跑了4家4S店，价格也是一点一点的压下来，总的来说还比较顺利。 【提车价格】 最终优惠了12万，当然送的也少了，只送了脚垫，底盘装甲，封釉，贴膜。 【驾驶感受】 操控性不错，方向盘的指向也比较准确。 【油耗】 油耗还在磨合期，表显不到500公里12.2个。 【动力表现】 动力还是不错的，随要随有，满足所需。 【最不满意】 低速顿挫，急刹给油不走，车机水准差。 【乘坐体验】 本人司机主要服务家人，试乘试驾时乘坐感觉挺好，稳。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.7分“优秀”

整车外观好看适合男人开，铂金的内饰质感真的很棒，全是真皮包裹，座椅坐着挺舒服的（再好的车关键我也没做过），作为顶配车型该有的配置都有了，目前还在摸索中……空间的话刚好够用吧，后排地板纯平，这个值得表扬！车辆起步确实有点肉，跑起来了动力杠杠滴

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4分“优秀”

起步光吼不走，车库倒车莫名自动刹停，但高速很稳，其他还行。 内饰全真皮乘坐很舒适，没贴膜的玻璃和棕色内饰在阳光下会晃眼，还是得贴膜。 速度上120以后噪音抑制不住，建议开高速时听歌解决问题

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.07分“优秀”

我说凯迪拉克XT5油耗低，你们又不信！但它是真的低啊！ 纯正的美式豪华，凯迪拉克XT5简直是这个价位的“好男人”！高性价比、低后期成本等等，都是它的独特标签！ 【最满意】 1、油耗！这点真的不吹不黑，加了48V轻混，再配备通用的可变缸技术后，XT5是非常省油的，对于经常跑高速的人来说更省！我进行过实测，要是你依旧不信，可以试驾一番！ 2、动力！通用黄金动力组合，它的实力无需多言，绵密的齿比，降档非常积极，整车动力储备还是输出都不会“窜”，非常顺心！ 3、豪华感！美式豪华都在显眼的地方出现，这套木质+皮质搭配的内饰，无需大屏幕修饰，豪华氛围感自然的冲击眼球是最舒服的！ 【最不满意】 1、操控！XT5操控都不咋地？开起来的转向似乎有点“油腻”！舒适的底盘调教有点像开船一般！ 2、科技感一般！成也内饰，败也内饰，虽说豪华感到位了，但是它的科技感似乎跟不上时代，给人感到“老爸车”的氛围，这点值得凯迪拉克深思！ 3、座椅！虽说有着舒服的座椅，但是前排的座椅“用料过猛”导致了后排的腿部空间有点拥挤，加上后排较直的坐姿，让后排乘客真的有点“难”

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.5分“优秀”

【购车经历】 之前的车是现代ix35，已经开了八年多了，这么多年跟着我也是任劳任怨，用的一直还是很省心的，这一点还是得夸奖一下。本人对车包容度还是很高的，轻微的异响啥的都能忍受。 家中有两娃，也慢慢长大了一些，出于安全考虑家中娘三都在后排落座，车也慢慢觉得有点偏久，想要提升一些舒适性也就慢慢有了换车的计划。不过当时店内比较忙，所以也没有时间去展厅去参观试驾，我自己对于意向品牌也有自己的想法。然后陆续通过直播间跟某车帝等平台软件去了解车辆功能，主要优缺点以及一些比较客观的试乘试驾评论（吐槽一下有的车评人说车跟闹着玩一样，偏向性特别明显）。 对于凯迪拉克我也关注了有5.6年了，对于他的钻石切割设计超级中意，奔驰的GLC也是关注了一段时间。我对于7座车型没有需求，所以当时我的选择只有凯迪拉克XT5 铂金跟奔驰GLC300，我老婆么肯定更容易被奔驰车标跟那一眼勾人的内饰所吸引，不过我以更舒适的后排特别纯平地台的体验感将他劝服（当然也是因为这车基本就我开）。 因为知道铂金如果要预订起码得3个月以上，所以目标就是找现车。本地仅有两家凯迪店也都有去进店了解，一家最近一年没有进过铂金更没卖过，另外一家有一台黑色现车。 当时最想要的颜色顺序：黛蓝，白色，黑色，而且这个店优惠给的很低，后续在全国各地直播间串访了解铂金现车的情况，当时已经有了跨省提车的计划，不过也出来了刺激汽车消费的声音，也就一直隐忍等待。 6月地方地方消费券跟购置税减免政策接连出台把我砸懵入坑，这家4S店也把优惠给到了我的心理预期。 【销售态度】 销售态度肯定是贼好的啦，毕竟顾客是上帝，只要你有足够的购车意向都是可以坐下来聊的。 个人建议：你们谈价格，谈赠品的时候要把他们当作仇人来处，要把谈下来的每一点好处都要落实到合同上面来，任何一点承诺必须以文字的形式（切记），我看许多车友就是在签合同时没有考虑周全导致事后维权困难 【空间表现】 空间方面呢已经完全满足前排跟后排的空间需求，对于少部分人反馈的说后排顶头问题，我只能问：你们家乘车的都是185以上还喜欢端正坐姿？ 【舒适性】 铂金上面ACC，抬显，360，流媒体，座椅通风，夜视等一大堆配置足够让你在日常用车中感受到好配置带来的舒适。 【最不满意】 很多人吐槽XT5 内饰老旧，个人感觉通用在内饰用料方面绝对算得上良心，就是在内饰的组合运用以及豪华氛围营造上面赶紧加把劲。 铂金其实内饰还是肉眼可见豪华感的，只是对于偏小的中控，顶配都未能配备全液晶仪表，给厂家一句国粹。 【油耗】 目前提了车也跑了两千多公里，跑过一千多公里的高速也做了一些测试记录，总结一下：油耗这东西主要跟你的用车路况有关，其次跟驾驶习惯有关，绝大多数人用下来综合油耗在11L/百公里比较正常 【提车价格】 价格呢就是我标的，就不具体聊了，各位有想入手铂金我提两点建议：最好有现车，加油砍价，4S店对于铂金的意向客户包容性还是很高的 【驾驶感受】 很多人比较关心这车驾驶感受我来的，但结合别的车友的反馈总结几个缺点：1.急刹车后再给油光吼不走（可以用手动介入换挡），2.异响（多发生于有改装情况，当然原装也可能发生），3.发动机报故障码（系统检测到曾经出现发动机故障码，可以熄火几分钟重新点火，或者在安全的前提下驾驶一段时间会消除，如果无法解决就去售后处理），其他都是些小问题 这次重新编写，一如既往的乱，请各位非喜勿喷，希望给各位车友一些借鉴，感谢圈主推荐

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

3.93分“良好”

作为凯迪拉克产品线上的“中流砥柱”，XT5原汁原味地保留了美式豪华SUV的独有格调，钻石切割的车身线条十分耐看，泪痕式的前大灯，中网刀片状的设计也代表了凯迪拉克的最新设计走向。尾部设计相对简洁，沿袭了美系SUV宽大厚实的风格，配合大尺寸的双边排气管，显得十分霸气。 内饰方面，凯迪拉克XT5在触手可及的地方都有着大面积的皮革包裹，高配车型的车顶还是翻毛皮材质。8英寸中控大屏显示清晰，配备了导航、多媒体、车辆信息与设置、安吉星等功能。 空间方面，凯迪拉克XT5宽大的皮质座椅柔软度不错，但包裹性一般。中高配车型配备主/副驾位10向电动调节、座椅加热和主驾位记忆等功能。后排的横向和纵向空间都比较宽裕，中央地台凸起部分极低，即便是满员依旧能够提供不错的乘坐空间。后排座椅依旧支持等比例放倒，空间能够进一步拓展。 动力方面，凯迪拉克XT5搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，同时全系车型均匹配了48V轻混系统，该系统电机峰值功率为10kW，峰值扭矩为50牛·米，发动机最大功率为237马力，最大扭矩350牛·米；传动匹配9速手自一体变速箱，并有四驱系统可选。 凯迪拉克XT5能够在在BBA统领豪华SUV市场的背景之下独当一面，确实有它的过人之处，霸气且豪华的美式风格、丰富实用的配置以及具有竞争力的终端售价都是它的制胜法宝。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.1分“优秀”

人生中第一次买车，凯迪拉克的内饰风格因人而异，喜欢自然喜欢，不喜欢也就不喜欢，没啥好说的，就是起步的时候有点软，其他都比较满意，还有，买车的时候不要太过于听旁人的建议，我买铂金版的时候，一堆人劝我买豪华，别买铂金，但凯迪拉克的特点就是顶配跟中低配的区别是真的挺大，正好赶上优惠，就买了， 你们问铂金版哪儿有车源？其实车源是有，你的交定金，跟销售必须把定车多少天以内提车，越快越好，很多销售都给你说订车至少4个月五个月的都是骗你的，是为了证明车多稀有，让你不好谈价，只要你定金一交，一个礼拜就给你拖回来，我的车就是从订金到提车，正好一个礼拜。。。车子我是挺喜欢的。喜欢就尊贵朝上配置，油耗也就那样，，没必要危言耸听。。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.8分“优秀”

【购车经历】 给老婆准备的30岁生日礼物，从决定买车开始就让她选，看过各品牌的车，最终就是对XT5一见钟情，由于我对凯迪拉克也不是太了解，于是就陪她实地试驾试乘，我们两都非常满意，当场就订了下来，于是开始进入了漫长的等车！ 【空间表现】 空间表现很棒，适合家庭用，我身高178，老婆身高173，不管前排后排都挺宽敞！关键这个后备箱，后排座椅放倒，长途旅行可以躺着睡觉！ 【舒适性】 车内饰虽然不是太有科技感，可是我个人比较喜欢这种，内饰用料非常棒，舒适性不得不好好称赞下，真的非常棒，我自己是一辆18年的宝马7系，当时试乘的时候就觉得没比7系差多少，所以这点个人觉得很好！ 【最不满意】 目前还不好说，毕竟车子是我老婆开的