【购车经历】
本来打算买A4L的,但是带老婆去试驾后直接被pass了,嫌弃后排有隆起,轿车坐的还晕车,开的人爽,坐的人不爽,后来去试驾了xt5,老婆直接就敲定了,就是它了!从试驾到订车,也就花了一个月的时间,看了一年的a4算是白看了。。。
【提车价格】
全部落地35.7,走的厂家10万0息活动,也是因为这个活动才定的四尊,最开始看的二豪不参加这个活动,四豪及以上才有,但是考虑到四豪的四驱是阉割版的,干脆直接上了尊贵版了。
【内饰】
用料比较豪华,摸得到的地方都是软的,对得起豪华品牌的名头,但是中控屏是真的小,有可能是同级最小,虽说该有的功能都有,但是屏幕小,导致显示的内容也少,放不下,每次找一个功能都要各种翻页,不是很直观。网上都传明年xt5改款换凯雷德的大连屏,哈哈,我是懒得等明年了,这消息还不一定准。
【驾驶感受】
驾驶方面,别看xt5马力达到了237匹,但实际上它的马力要在速度60左右才能显现的出来,起步并不快,我觉得这样的调教符合实际驾驶需要,毕竟开车不是飙车,谁没事天天蹦0-100加速啊,行驶过程中的加速超车能力才是最重要的,唯一不满意的点就是减速之后再提速,变速箱一直不升档,有种有力使不出的感觉,需要松一下油门再踩,大家都说这才是正品,也能勉强接受吧。
【舒适性】
舒适性配置方面,真皮座椅,前排还带加热通风,首先坐上去就很舒服(比奥迪座椅舒服多了,哈哈),尊贵版还配备了rtd电子实时可调阻尼悬挂,即使路况不好的情况下,也不会对舒适性造成很大影响。
【空间表现】
都说美系车是反向空间魔术师,我倒没这么觉得,我身高是175,全家也没有超过180的人,乘坐过后都没有觉得头部空间不足,而且xt5即使配备了四驱系统,后排地板也几乎是纯平的状态,对于坐中间的人很友好,而且后排座椅支持前后和靠背角度调节,在同级别里还是很少见的。
【油耗】
说一下大家最关心的油耗问题,如果用车环境大多是市区通勤,上下班高峰还堵车严重,那凯迪拉克“油老虎”的帽子是别想摘了,平均油耗12个以上,但是跑起高速,xt5的油耗会让你感觉这不是一台两吨重的美系suv!有可闭缸技术的加持,高速油耗能跑到7个以下,车友圈甚至有大神可以跑到6个以下!目前我的用车环境介于这两者之间,跑了200公里左右,一半市区通勤,一半绕城快速路,平均油耗10个左右,再跑一跑估计还会降。
【最不满意】
最不满意的点当属自动启停和自动驻车的默认开启状态,每次点火都要重新打开自动驻车,关闭自动启停,厂家就不能根据大多数人的用车习惯把这两者的默认开启状态换一下吗,不过网上好像有模块可以改,回头可以研究一下。
一句话概括,xt5就像凯迪拉克官网里宣传的那样,30万级别家庭首选!
最后祝各位还未提车的兄弟们,早日开上自己的爱车!
飞~阳:我是看3系和xt5,最后选择了xt5.喜欢它霸气的外观
Ansun1001:四豪的四驱是阉割版?
光芒太阳110:楼主35.7落地,现在咨询说优惠八个,落地是不是也差不多这个价格?考虑很久没有下手,最近得到负面消息挺多,说顿挫很明显,个人开车有点激进,所以有点担心,还有就是小问题是不是很多,各种异响,后期的维护什么的。看过一次车,确实不错,还没有试驾
不喜勿喷!
从计划准备购车,对比过很多车型,车展也看过好几次,一直很中意凯迪拉克XT5,也听过其他人对它的评价,油老虎,洗浴王子,总归来说看自己对车的一个需求和认知吧。
外观:外观对于每个人都有不同的见解,我也是被凯迪拉克XT5的外观种草,时尚而不失霸气,稳重而不失细腻,考虑过黑色,但是不是我想要的那种黑,黛蓝色车身颜色极具个性,强光下微微泛着一丝丝幽蓝色,室内又是黑色,没错确定就是我想要的。尊贵版熏黑色中网,行李架,20寸轮毂,透明尾灯,爱了爱了。也对比过沃尔沃XC60,路虎发现运动,萝卜青菜各有所爱吧!
内饰:内饰基本上能摸到的地方被软性材质包裹,中控台以及门板有一丝碳纤维装修,提高了点豪华感吧,全系除铂金版在其他都是黑色,建议有待提升,给客户多一点选择性吧,整体座椅包裹性不错,因为是真皮座椅,质感还是挺好的,后排可前后调节,靠背也能调节,舒适度不错。机械仪表缺失点科技感,中控屏稍微有点小,个人喜欢十寸左右的,整体人机交互感不错,还在适应中。
配置:配置没得话说了,由于近期四豪,四尊,在配置上有所调整,但是现款四尊该有的配置已达到我对理想中车的要求了,桌椅通风加热,尤其是桌椅通风在广州真的很适用,可调节电子悬挂,适应各种不同的铺装路面,虽然说我也具体的体验不出来有什么区别,四种驾驶模式,偶尔还是回去自驾,去追寻下诗和远方。可惜的是只有铂金版才有ACC自适应巡航功能,个人觉得可以下调一下配置,总归来说都上30个W了,像其他的电动四向调节方向盘,电动尾门等都已具备,逼格还是都有的,还是有一点觉得遗憾,不是全液晶仪表盘。
空间:整体空间够用了,最能拿住我要求的就是后排地板纯平的,这也是我选车最重要的一点,对此过XC60,Q5l,后排隆起太高,不太喜欢,同时XT5后排座椅放倒后几乎与后备箱平整,有效拓展了收纳空间。
操控:从提车6月20日提车,到现在开的比较少,由于之前一直开的轿车,也不敢开太快,最高也就100公里每小时,方向盘较轻,指向准确。底盘比较扎实,能响应驾驶者的需求。
动力:起步比较肉,发动机怠速较高,光叫不跑。中后段加速挺不错的,加上隔音比较好,一不小心速度就上去了。
舒适度:座椅包裹性不错,车内隔音效果较好,有腰托,开的比较少,后面再补充吧。
总结:目前公里数开的不多,总体感觉行驶质感不错,油耗能接受。暂未发现车辆质量问题。
澄澈ii:油耗真的油老虎嘛??
澤入心:开完这个车,换车成大难题
想入个电的,插混或者增程都行,主要想出去浪,年纪不小了,现在不浪,以后没机会了,有没有大佬推荐一下,要能露营的。
骑个铂金锵:后排纯平对家庭后排坐很友好,尊贵配置很舒服,666欢迎浴友
【满意】1、性价比高,优惠后的价格,还能够享受购置税减半的政策,落地不到35万元,这台凯迪拉克XT5的次顶配车型,该有的配置基本都配备了。2、底盘比较扎实,跑高速的时候没有一丝发飘的感觉,稳稳的贴在地面;高速油耗也不高,基本就在百公里7升左右,并且2.0T发动机具备闭缸技术,科技感十足。3、配置高,座椅加热,方向盘加热这些功能,对于北方的冬天,真的太好了,上车不用担心暖风上不来的问题。座椅属于美式沙发类型,适合中国人的身材,长途驾驶舒服。4、外观硬朗时尚,凯迪拉克的造型辨识度很高,曾经的钻石切割工艺是行业典范,成就了今天的凯迪拉克,泪眼造型的大灯远远就能够看出这是一台凯迪拉克。
【不满意】1、城市行驶的油耗偏高,油耗不会低于百公里10升。2、内饰不豪华,甚至不如别克昂科威S,科技感也不强。3、低速平顺性一般,这也是导致油耗偏高的主要原因。
【驾驶体验】现款XT5的外形挺像一只大的甲壳虫,同时短车头/长车身的设计带来更好的风阻和降噪表现,并且这台车的整备质量达到1960kg,底盘质感优秀,悬架支撑性强,在高速行驶的时候,能够感受到底盘相当稳重扎实,四个轮子有抓地力。由于车身重量大,即使配备高功率2.0T发动机,它在初段提速、启动速度就显得很一般,中后段加速力道比较充足。而XT5匹配的这台9AT变速箱,是通用之前的6AT变速箱的升级版,在低速行驶时有一定程度的顿挫感,但没有双离合变速箱那么明显,在中高速行驶时换挡比较平顺。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7.97升,日常实际驾驶综合油耗百公里11升,高速公路的百公里油耗7升左右。【优惠】现金优惠7万元。