点评车型: 2018款凯迪拉克XTS 28T 豪华型

4.43分“优秀”

外观霸气，内饰豪华，空间足够，操控不错，动力十足，噪音较低，变速箱有点拖后腿，发动机沃德十佳，动力可圈可点。 详细说一下吧，外观方面，个人认为这一代的凯迪拉克进入了颜值巅峰，通用的设计师脑子开窍了，车头高大威猛，车尾韵味十足，整车流线不错，体现了典型的凯迪拉克开拓者精神。 内饰方面，虽然不是大联屏，虽然没有特别耀眼的设计，但是整车内饰给人的豪华感足够，符合豪华车的标准。 动力方面，LTG一代神机，坐上人2吨，动力仍然随叫随到，高速上信心满满，城区可以来回穿梭，不烧机油，运转平稳。 油耗方面，市区15个，高速6个，80公里巡航低到你不敢信，最低跑出过4.3，100公里巡航5个多，120公里巡航6.5，综合油耗因人而异，我的高速多，综合7.3。 噪音方面，主动降噪主要针对发动机，所以胎噪明显，可更换米其林并做四轮隔音予以弥补，但是隔音是系统工程，和底盘密不可分，此项改动可以降低，但是不能隔绝，高速路况，胎噪仍然是主要噪音。发动机声音除了怠速，几乎听不见。 底盘方面，整体感强，稍微硬朗，运动感较多，舒适感不极致。 操控方面，灵活到你不敢相信这是5米1的车，除了停车和调头，其他和家用小轿车没区别。方向盘略沉。 音响方面，BOSE加持，低音澎湃，在不独立设置低音炮的前提下，下潜足够，高音缺点圆润，中音不错，没有改动必要，声场中规中矩，有需求的话就连手机开音效。 空间方面，5米车身支撑下，后排空间足够，后备箱过大，可以躺俩小孩。 舒适方面，座椅支撑很好，坐垫长度足够，长途不累，唯一缺点是坐姿低。 性价比方面，赶上机遇，谁买谁赚，价格区间完虐其他品牌，家用商用都合适，车载电话号码6个8极度给面。 其他细节，漆面薄，底盘低，没有自动驻车，变速箱6速有顿挫，车内储物空间偏少。 总之，好车，珍惜，以后不一定遇到了。

点评车型: 2018款凯迪拉克XTS 28T 技术型

4分“优秀”

【驾驶感受】 别车挺稳的，特别是开高速，又稳又舒服还很舒服。车的用料还是挺扎实的，在省道上发生过追尾，别人撞的我，他是日产，前面都快撞没了，我车屁股就掉了一块铁皮 【最不满意】 在市内油耗巨高，高的离谱，最高能到15最低也要12 【保养】 保养如果屯4s店的券的话，大概是800左右一次，经常有活动，我运气好，买保养中奖了，终身免费保养。 【空间表现】 车内空间一般，够用，有了小孩，放两个安全座椅中间就坐不下人了，后备箱倒是奇大无比，放了两个儿童的推车，还能放不少东西。 【动力表现】 动力这一点很满意，采油就给，爽歪歪，由于车身稳重，开到140-150也不会飘 【油耗】 买车到现在快6万公里了，综合油耗是11，开高速一般在6-7之间 【提车价格】 当时是停产了，20.5拿下的

点评车型: 2018款凯迪拉克XTS 28T 技术型

4分“优秀”

【购车经历】 本来之前是想买atsl的，以前在路上看到后觉得外形和车标都很帅。后面还了解到动力充沛，决定了，人生的第一台车，就是它了。 准备买车的时候去4s店看了看，发现自己有点难接受atsl的空间，特别是后排空间，中间的排气的地方地台太高了，而且本身空间也不够。恰巧那个时候凯迪拉克已经开始打骨折了，所以买了更高一个级别的xts 【提车价格】:二十九万多，加购置税和保险、金融服务费之类的。 【驾驶感受】 动力确实充沛，但是涡轮迟滞还是比较明显的，大概半秒左右，超车要有足够的余量空间，因为车本身就大加上涡轮迟滞。但是高速上真的很爽。这部车的低扭和低速燃油经济性很差，速度上了60，80之后，感觉动力变的涌上来了？ 【最不满意】 油耗，市区开太高了，我经常跑高速，三万公里后表显总平均油耗9个，实际可能不止，应该要加多一点。

点评车型: 2018款凯迪拉克XTS 28T 技术型

3.93分“良好”

车子整体还是不错，长度5.1，后备箱大，但是轴距一般，所以后排空间也没有那么宽敞，当年的配置对比其他车型还是不错的，carplay定速巡航车载wifi车机系统都算是领先一步吧，这么多年过去了现在用也没感觉落后太多，故障率不高，五年换了个中控屏幕之外没啥毛病，就是油耗高，保养也不便宜吧，再加上购车时候17年，品牌当时还没乱七八糟的评价，不像现在有浴皇大帝等各类骚气冲天的评价加持感觉开在路上容易被异样眼光看待了。。。哦对了中途还三年的时候换了个电瓶，这车电瓶消耗也比较快，现在五年又要换轮胎和第二次电瓶了，中控也不知道会不会第六年再出问题哈哈，在犹豫要不要直接把车给换了，目前在看glc300，不过这么多年了又有点感情不太舍得

点评车型: 2014款凯迪拉克XTS 28T 豪华型

4.21分“优秀”

【购车经历】 购车的时候，考虑过BBA。本人当时25岁家里出资，奔驰中控显得老套，天窗分段式不喜欢。宝马因为家里有X5操控性感觉也就那样方向盘偏硬，因为有X5所以没考虑5系。奥迪A6L当时还是伸缩屏，自家叔叔有一台，不想撞车所以也pass了。最后选定的是CTS纯进口车，可惜我们这里，要等，没现车，另外有点超预算。XTS现车不用等。所以我就提了。 【提车价格】 当时各大软件都能查询全国销售价，我这辆算是4S店走量吧，38.88万。 【驾驶感受】 刚提车时候高兴，经常地板油，提速快，推背感强，最高一次开过220，追过高铁。刹车有点软，踩下去前半段慢慢减速，再踩才能刹死。不能和X5比 家里的X5轻轻一踩就点头 【油耗】 油耗总得来说，感觉在11-12虽然表显有时候能在10个，但是7年用车经验我感觉打底12个 属于偏高的。因为我近3年开车比较稳了不激进了。但是车老化的原因也存在。高速基本10个油。市区12个，夏天开了空调油表肉眼可见的往下掉。 【续航】 加满一箱油，加到跳枪。表显560 580公里 【维修成本】 4S店去过几次，进一次3000-4000后来去了街边大一点的维修铺。 换机油 一次860 空滤50 电瓶用的是2年免保养的 换一次460（好像）中途换过一次中控屏，车内高温晒出一条缝。300（某宝淘的一块屏）维修店换的工时费200 刹车异响 前后换了3套刹车片，2400 异响部位前轮 小刮小蹭的没算 就是正常喷漆价 一件漆400 【销售态度】 销售态度很好，因为去之前做过大量功课和比对，我也不喜欢墨迹，属于一口价成交，送了一套全车贴膜膜和脚垫（脚垫实际400块，店里说大几千）贴的是龙膜吧。也不知道是不是防的，标记手机拍不出来。 【乘坐体验】 整体空间，稍微有点局促。后排没有帕萨特宽敞不能翘二郎腿~但是2拳的腿部空间还是有的 符合B级车的基本空间，后备箱空间也大纵深也深。折叠的婴儿车能放下还有富裕 【最不满意】 油耗高，每次加油比较肉疼。另外就是刹车异响一直修不好，属于缝缝补补又一年的状态 响了换片子，用3个月又响。倒车踩刹车的时候刺耳尖啸比较明显。后排娱乐系统的内存不够，太多话里胡哨的指令容易死机，正常情况使用完全没有问题。

点评车型: 2016款凯迪拉克XTS 28T 铂金版

3.93分“良好”

人生第一辆属于自己的车!因为老婆在成都市区，我在郊区，隔了50km，所以入手。选择凯迪拉克xts，几个原因，第一是周围有朋友买，同价位里面口碑不错，第二本人系新手，希望车辆的主动和被动安全有一定保障，最后就是预算了。然后谈谈2+个月的用车感受，首先就是稳重，1.84t的车身，5.13m的尺寸，非常稳，高速上优势明显；其次是配置，选的16款顶配，该有的基本都有，比如整车所有座椅通风加热，配置同期同级别天花板；内饰的话，颜色和格调比较单一，但大气，符合美系车一如既往的特点，全车真皮内饰，虽然是老车，但每次进入车内都有很好闻的味道；然后是动力，虽然车身重，但2.0t+269匹动力输出还是有保障的；比较不满意的就是变速箱了，低速行驶顿挫严重，换挡不及时，影响驾乘感受的同时导致油耗极高；高速状态下车声隔音效果比预想的差，可能和轮胎有一定关系，作为b+的车型，空间和同尺寸车辆相比中规中矩，悬挂很软，舒适性高，但是高速状态下过弯偏斜有些吓人。但整体满意，花一样的钱买新车不可能有同级别的驾乘体验和安全性，要啥自行车。

点评车型: 2013款凯迪拉克XTS 28T 典雅型

3.93分“良好”

当年的配置也还算可以，油耗太大，市区13个以上，高速比较省油，7个左右，当年买的时候优惠不大，路上也比较少，属于回头率较高的车了，后来就烂大街了，开了7年，总体来说还行吧，动力够用，奈何保值率太差，不准备卖了，就自己开吧

点评车型: 2018款凯迪拉克XTS 28T 技术型

3.28分“良好”

【购车经历】 一开始想买一台金牛座的，后来去车展刚好挨着的就是凯迪拉克，于是就看见了XTS。 【驾驶感受】 开起来感觉还是很舒服的，底盘低重心低很稳，高速跑起来很踏实一点儿不飘，方向感感觉要是再能轻一点点就好了。 【动力表现】 动力是没得说，只要你舍得给油，它绝对不会让你失望，当然油耗属实是不太友好。那个M档从来没有用过，因为换挡拨片我也不会用。 【最不满意】 油耗毫无疑问成了第一个要说的不满意的，然后中控部分那个烟灰缸跟点烟器设计很不合理，每次使用都会把中控屏下面那个隐藏式的储物盒给打开，因为它是触碰的开启方式，没有物理按键也是这台车比较不满意的，很难盲操。底盘有点低，不能走太烂的路。 【最满意】 配置还是相对满意吧，够用吧只能是。一键启动，无钥匙进入，自动启停带启停开关。全系八个Bose音响倒是特别给力，没有区分高低配车型，以及全车安全气囊也是不区分高低配车型，内饰的做工也对得起这个价位吧，大量的皮质覆盖看起来还是不会显得拉胯。 【油耗】 我目前的表显是12.4，就县道跑得多，偏高了还是。每个月跑的不多，开支还行，勉强能接受吧。跑高速的话油耗就比较理想一些，平均六毛不到吧，也还行。一箱油跑八百公里差不多就快报警提示加油了吧。

点评车型: 2018款凯迪拉克XTS 28T 技术型

3.94分“良好”

看了很久，还是考虑很久，买了这张车外表也大气，家用和在外面谈客户都比较实用1.他的价格优势很大，对标5系和A6，当时优惠大几万，空间比较大，后排座椅放倒就像一张双人床，外出自驾游也是很不错的选择，储物空间超足，现在为止跑了4万公里了，没有发现哪里有问题，就是雨刷器，有异响，刷的时候有点抖，不知道为什么，其他问题暂时还没有，很舒适，动力2.0T给点油门超车完全没有问题，没有顿挫感很舒适雨天猛加油门，轮胎在地上抓的响，主要也是动力强269匹马力，全系车型都是这个动力车企很良心这个就真的值得夸奖，油耗这一块10个油左右，要是不暴力驾驶毕竟车子的长度和重量在哪里，还有一点凯迪拉克车子安全系数比较高个人感觉，后图是和别的车碰撞值得推荐

点评车型: 2018款凯迪拉克XTS 28T 精英型

3.64分“良好”

整体来说驾驶还可以，就是油耗偏高。整体空间很大特别是后排，还有就是流媒体追尾后看不出来，过段时间就会发现会起雾。慢慢就看不清楚了。

点评车型: 2017款凯迪拉克XTS 28T 豪华型

4分“优秀”

油耗有点高，其次6at变速箱逻辑很差，低档位顿挫很严重。后备箱深似海，压榨了一些后排空间，不过日常使用中，没有觉得局促

点评车型: 2018款凯迪拉克XTS 28T 精英型

4.43分“优秀”

【购车经历】 当时没有顶配的，选了中配，具体价格记不住了 【驾驶感受】 起步稍微顿挫，中后期还行，整体用下来还是挺不错的，自己也挺喜欢 【最不满意】 车机系统，有时候蓝牙连接不上还卡顿，不知道是不是通病 【油耗】 很多人一直觉得凯迪拉克的油耗高，我觉得看个人开车习惯吧，我没有大脚油门和急刹车的习惯，市区油耗就没上过10个，高速也就5-6之间

点评车型: 2018款凯迪拉克XTS 28T 精英型

3.14分“良好”

外观确实好看， 内饰看着也还行， 空间一般（五米一多的车才两米八多点轴距）， 仪表台异响常有的事，变数箱顿挫让你怀疑人生，五年黑屏不少于8次，发动机缸体弹簧断一次（图是断缸体弹簧），启停不能关闭是败笔，起步肉，但起来40迈后提速快，反正就是非常后悔买凯迪拉克。