外观霸气,内饰豪华,空间足够,操控不错,动力十足,噪音较低,变速箱有点拖后腿,发动机沃德十佳,动力可圈可点。
详细说一下吧,外观方面,个人认为这一代的凯迪拉克进入了颜值巅峰,通用的设计师脑子开窍了,车头高大威猛,车尾韵味十足,整车流线不错,体现了典型的凯迪拉克开拓者精神。
内饰方面,虽然不是大联屏,虽然没有特别耀眼的设计,但是整车内饰给人的豪华感足够,符合豪华车的标准。
动力方面,LTG一代神机,坐上人2吨,动力仍然随叫随到,高速上信心满满,城区可以来回穿梭,不烧机油,运转平稳。
油耗方面,市区15个,高速6个,80公里巡航低到你不敢信,最低跑出过4.3,100公里巡航5个多,120公里巡航6.5,综合油耗因人而异,我的高速多,综合7.3。
噪音方面,主动降噪主要针对发动机,所以胎噪明显,可更换米其林并做四轮隔音予以弥补,但是隔音是系统工程,和底盘密不可分,此项改动可以降低,但是不能隔绝,高速路况,胎噪仍然是主要噪音。发动机声音除了怠速,几乎听不见。
底盘方面,整体感强,稍微硬朗,运动感较多,舒适感不极致。
操控方面,灵活到你不敢相信这是5米1的车,除了停车和调头,其他和家用小轿车没区别。方向盘略沉。
音响方面,BOSE加持,低音澎湃,在不独立设置低音炮的前提下,下潜足够,高音缺点圆润,中音不错,没有改动必要,声场中规中矩,有需求的话就连手机开音效。
空间方面,5米车身支撑下,后排空间足够,后备箱过大,可以躺俩小孩。
舒适方面,座椅支撑很好,坐垫长度足够,长途不累,唯一缺点是坐姿低。
性价比方面,赶上机遇,谁买谁赚,价格区间完虐其他品牌,家用商用都合适,车载电话号码6个8极度给面。
其他细节,漆面薄,底盘低,没有自动驻车,变速箱6速有顿挫,车内储物空间偏少。
总之,好车,珍惜,以后不一定遇到了。
开朗芒果pP:这玩意有没有车友群
拼命未来:我清晰的记得我19年5月还是6月来南京姨姐家玩的,去4S店看的XTS中配,扬州也看了,落地要28,29为什么喜欢这个车,因为我两个最好的兄弟就是,一个是18年买的,落地32,一个是19年4月结婚前买的做婚车..
鹿:求购xts18款,黑色
人生第一辆属于自己的车!因为老婆在成都市区,我在郊区,隔了50km,所以入手。选择凯迪拉克xts,几个原因,第一是周围有朋友买,同价位里面口碑不错,第二本人系新手,希望车辆的主动和被动安全有一定保障,最后就是预算了。然后谈谈2+个月的用车感受,首先就是稳重,1.84t的车身,5.13m的尺寸,非常稳,高速上优势明显;其次是配置,选的16款顶配,该有的基本都有,比如整车所有座椅通风加热,配置同期同级别天花板;内饰的话,颜色和格调比较单一,但大气,符合美系车一如既往的特点,全车真皮内饰,虽然是老车,但每次进入车内都有很好闻的味道;然后是动力,虽然车身重,但2.0t+269匹动力输出还是有保障的;比较不满意的就是变速箱了,低速行驶顿挫严重,换挡不及时,影响驾乘感受的同时导致油耗极高;高速状态下车声隔音效果比预想的差,可能和轮胎有一定关系,作为b+的车型,空间和同尺寸车辆相比中规中矩,悬挂很软,舒适性高,但是高速状态下过弯偏斜有些吓人。但整体满意,花一样的钱买新车不可能有同级别的驾乘体验和安全性,要啥自行车。
李先生带你去买房:今天开的油耗
用户7146735491356:统一回复,不是顶配,第一是仪表盘,第二是轮胎尺寸,被二手车商骗了,但是车况没有问题。
今天很暖很好:飘过
【驾驶感受】
用车5年多外观依旧感觉很霸气,底盘质感很厚重,隔音非常好,动力随踩随有,高速稳特别稳,支撑性好,细碎振动丝毫感觉不到,大的颠簸起伏也干净利落,没有余震。日常油耗11个左右还算省油。
【最不满意】
变速箱在第三年的时候起步提速出现强烈顿挫,去4s检查是液力变矩器问题,索赔更换了一个液力变矩器解决了问题。第4年CUE中控触摸屏失灵无法触摸,4s也给索赔了一个原厂翻新件,服务算是非常不错了。另外后排空调控制面板不太灵敏,新车时候就这样,4s也没办法解决。其余一切正常,五年多来一直勤勤恳恳!
【维修成本】
目前还没有因为故障自费维修过!
【乘坐体验】
后排空间很大,还有遮阳帘,私密性很好。
优点:
外观硬朗大气,美式肌肉风格,内饰用料考究,做工细致,皮质缝合走线都非常讲究。空间还算可以,后备箱巨大,纵深很深,估计躺几个人都可以。行驶质感非常优秀,特别高速行驶稳定厚重,底盘质感也很优秀。隔音非常出色,高速100迈左右,几乎没有太多嘈杂。
缺点:车灯坏过几次,配件价格老高了,中控大屏也坏过一次,总体来说,维修成本高,且电子件不稳定。6AT变速箱在低速行驶顿挫感明显,高速还可以。车辆自重大,市区行驶油耗很高,大概15个油左右,高速比较省,大概7个油。总体来说是一辆好车,特别是做工和行驶质感。
【购车经历】
一开始想买一台金牛座的,后来去车展刚好挨着的就是凯迪拉克,于是就看见了XTS。
【驾驶感受】
开起来感觉还是很舒服的,底盘低重心低很稳,高速跑起来很踏实一点儿不飘,方向感感觉要是再能轻一点点就好了。
【动力表现】
动力是没得说,只要你舍得给油,它绝对不会让你失望,当然油耗属实是不太友好。那个M档从来没有用过,因为换挡拨片我也不会用。
【最不满意】
油耗毫无疑问成了第一个要说的不满意的,然后中控部分那个烟灰缸跟点烟器设计很不合理,每次使用都会把中控屏下面那个隐藏式的储物盒给打开,因为它是触碰的开启方式,没有物理按键也是这台车比较不满意的,很难盲操。底盘有点低,不能走太烂的路。
【最满意】
配置还是相对满意吧,够用吧只能是。一键启动,无钥匙进入,自动启停带启停开关。全系八个Bose音响倒是特别给力,没有区分高低配车型,以及全车安全气囊也是不区分高低配车型,内饰的做工也对得起这个价位吧,大量的皮质覆盖看起来还是不会显得拉胯。
【油耗】
我目前的表显是12.4,就县道跑得多,偏高了还是。每个月跑的不多,开支还行,勉强能接受吧。跑高速的话油耗就比较理想一些,平均六毛不到吧,也还行。一箱油跑八百公里差不多就快报警提示加油了吧。
東旭:换挡拨片没事别管他,用不好毁变速箱的,D档扫天下就行了
十个字的名字很常见吧:考虑换车没
快乐王子69826494:20.99这价格真是羡慕极了
从外观来说非常满意,5.1米的车长能镇的住场子,头灯和尾灯很有辨识度,毕竟当年也是40万级以上,只是现在进入平常百姓家; 动力够用了,毕竟没有人会用Xts开飙车,但是在你需要动力的时候她不会虚,不过变速箱确实有些笨,我发现2档和3档之间的落差特别大,在二档停留时间也过长了; 从油耗来说,我觉得这个车是有脾气的,非常挑人,如果习惯好,城区也能开7.0,如果放肆开17.0也很容易,我个人总结省油的诀窍就是匀速,中高速,脚板不用力; 个人觉得这个车是典型的高速巡航车,隔音非常棒,加上BOSS音响,高速非常惬意,但是这一代的BOSS简配了,音响系统只能通过高中低调音,好像老款的高配有个什么音响效果模式; 后尾箱也是相当能装,不比紧凑型suv差,后排空间也足够了,后排中控的按键很有范
笑敬过往795:还是泪眼大灯帅啊18和19款大灯太丑了
用户7146735491356:我和你同一款,城区能开7.0纯属吹牛逼了,我高速平顺一点5.8-6.0,但是这个车低速变速箱换挡逻辑太差了,城区油耗起码13-15,不管你多会开,而且1.84吨裸重不是跟你开玩笑的
凯迪拉克XTS不拉客:
点评车型:
2018款凯迪拉克XTS 28T 精英型
4分“优秀”【驾驶感受】开着挺好,bba同级别的车我也开过,不比他们差,开起来很舒适,静谧性非常好,在隔音方面我觉得同级别这是最好之一了,但我一直觉得在隔音和底盘上福特的车才是最好的
杨晨旭丶:你有没有静止怠速状态踩刹车档位那里噔噔响
杨晨旭丶:开起来不错。
用车7年,感觉还不错,车机失灵换过一个,其他问题没发生过,乘坐和驾驶舒适性都还可以,动力没什么问题,低配的白色内饰不太好,也没啥别的选择。
现在二手虽然便宜了,但也没啥问题,就接着用吧。平时放车库,跑远道拿出来开开,上下班开个小车,或者自行车。
这是一款综合性很强的车,加速有力不突兀。隔音好,三年多开了六万多公里,没有啥毛病。车开起来很稳重,车漆厚,空间够用,内饰漂亮。
去年年中流媒体后视镜后摄像头突然变模糊,不知道哪里有得换。
安全可靠性:坦克车没得说,安心踏实。
维保花费:皮实耐造,不论是四儿子店还是路边小摊,都能保养得了。
动力储备:一脚油门速度搜一下就上来了。
车内空间:后排是真的大,当初买它就是因为这个超大后排堪比大沙发。
另外说一句,跟别人怼起来我就没输过(doge
【最满意】外观显得比较年轻化,个性十足,有点特立独行的感觉!比较容易产生视觉效果!辨别度挺高!这个内饰方面设计得比较简约大气,材料的使用还是比较厚道的!彰显豪华品牌的实力!真皮的覆盖率很高!仪表台都触手可及的地方都使用真皮包裹!【驾驶感受】移动的大沙发!滤振效果非常棒!颠簸路面没有什么震动感!隔音效果也非常好!双层隔音玻璃,主动降噪技术!车里车外的感觉完全不同!这个车就是主打舒适!操控还是一般!毕竟悬挂调较的比较柔软!方向挺轻盈的!转向也没有虚位!【最不满意】这车低配的居然原车没有后视镜折叠功能!底盘较低!不注意的话会挂到!