点评车型: 2017款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型

3.29分“良好”

【动力表现】 动力输出简直痛快 【操控】 操控感十足，转向精准 【驾驶感受】 隔音非常棒，Bose音响低音效果不错，悬挂偏硬，方向盘特别重，不适合长途驾驶 【最不满意】 座椅太硬，防爆胎过减速带不舒服，不能轧在坑上车身挪移严重

点评车型: 2018款凯迪拉克ATS-L 28T 技术型

3.64分“良好”

操控同级车最强，唯有三系可以匹敌。油耗同级别也没几个人能比的！外观设计风格十分大胆内饰搭配简单大方。减震效果太硬不合适家用，对车辆驾驶感有要求的可以下手，家用可以看看别的。

点评车型: 2017款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型

3.4分“良好”

车子一般吧，红绿灯崩其他车子千万不敢油门到底，油门大了容易飘，毕竟279匹马力，动力特别足，，缺点就是方向盘重，油耗忒高，正常11.3吧，如果经常大油门跑，就在12个多了，看个人驾驶习惯吧，还有就是驻车制动器不是很先进，脚踩使的，总感觉怪怪的。

点评车型: 2018款凯迪拉克ATS-L 28T 技术型

4.71分“优秀”

车子总体很好，就是走到哪里朋友都说我车油耗高，但实际我这车上高速基本就5-6个油！只要定速100-130，贵州盘州到浙江杭州2100多公里，9元每升的油费，1100的油就够了，一箱油500元高速随便跑一千公里

点评车型: 2018款凯迪拉克ATS-L 28T 技术型

4.93分“优秀”

【动力表现】油门响应随叫随到，就像一把枪。指哪儿打哪儿。 【操控】相比较三系更中意吉利的操控性。 【驾驶感受】整体驾驶感受除了后排空间小了点会被抱怨影响驾驶心情。 【油耗】综合油耗整体还可以接受，市区1.2-1.5。高速0.6-0.8 【保养】综合保养三个月1k左右

点评车型: 2018款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型

3.79分“良好”

整车驾驶性能不错，小毛病太多，索赔了液力变矩器，脚刹踏板，换挡机构两个，节温器，空调压缩机 小毛病太多了

点评车型: 2017款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型

4.21分“优秀”

肌肉轿车，钻石车灯，凯子的家族设计语言真的是颜值担当了。内饰中规中矩，17年的车没有电子档杆也正常，毕竟价格便宜性价比高的车型。。。配置上就一点：6.2秒 动力澎湃，当年同样价位最猛的车型，完全没有任何车辆可以一战。空间也中规中矩，虽然是后驱车，但是座位躺倒设计小技巧完美的变了魔术，虽然可用空间不大，但是真的做到小空间，大作为。坐坐别的车对比才能发现，atsl的座椅很躺倒，这样腿部空间就因为坐进去的仰面而变大。驾驶感满分了，动力澎湃，就是有点心疼油。超车的时候嗖嗖嗖，二十多万的车开出百万的心态，真的是没谁了。座位调最低躺倒的驾驶也很刺激，但是需要适应，适应以后真的开出百万级跑车的驾驶感受。后驱漂移也是咔咔就来，简直是玩车人最大的幸福，要啥有啥，全能百变，价格合适，真材实料。我就理解不了那些买日本车的人是怎么想的，省油？通勤？花一样的钱买烂发动机破前驱，铁皮子薄如蝉翼，撞一下超大坑。。。凯子铁皮厚实，动力澎湃，后驱，操控完美。不过现在电动车大行其道，动不动就3秒破百，充电便宜。油车必定落寞啦！不过最惨的还是日本车。以前标榜省油，现在哈哈。哈弗h6 dht说全面超越日本混动。真好哈哈

点评车型: 2017款凯迪拉克ATS-L 28T 技术型

4.14分“优秀”

该车可以说是买发动机送车壳。LTG发动机，一脚地板油，6.1s百公里基本就只能和跑车去杠，专治路面各种不服。然而我却是佛系开车，所以才能保持8.7的平均油耗。此车专治脾气暴躁，心情稍微波动，花费也跟着剧烈变化。16，17，18款，逐年减配。16款最厚到，18款已经连卡扣都要跳一个安装（信息来源改车店师傅）。一二档顿挫原装正品，只要你两三万公里就换一次变速箱油就可以缓解。后桥油封大概六万公里就要换，一定要换原厂的。发动机两万公里就认真清清积碳。像我一样，你就可以保持这款车的青春。

点评车型: 2018款凯迪拉克ATS-L 28T 技术型

3.71分“良好”

动力没得说秒杀BBA，但是后排空间一般，油耗有些高，配置也有点低，不过也对的起这个价位

点评车型: 2018款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型

4分“优秀”

动力好，操控也好！配置来说，性价比很高！油耗高速非常低，可以去到5点多，但市区就猛了，可以去到十几。其它就典型美国车，该怎样还怎样~

点评车型: 2014款凯迪拉克ATS-L 25T 舒适型

4.86分“优秀”

凯迪拉克ATSL国产第一批加长版，因为个性突出而中毒无法自拔，性能卓越而叹为观止，正常上下班代步，外观肌肉男，启动嗷嗷叫，动力源源不断，可秒天秒地、操控安全性爆棚，尾灯竖起时你就是整个街道上最亮的仔，如今保养的非常好，镀晶、抛光打蜡经常，内饰几乎零磨损，还有哪位同年的可PK的

点评车型: 2017款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型

3.6分“良好”

还不错吧 【动力表现】比较好 【操控】操控灵敏 【最不满意】空间比较狭小 换挡顿挫比较严重 【油耗】那是相当的高 【亮点配置】2.0T发动机

点评车型: 2016款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型

3.71分“良好”

【购车经历】 人生的第一辆车 当时选购这款车是因为比较小众 加上年轻喜欢更激进的驾驶感受 6.2s的提速 加上凯迪拉克独有的钻石切割 还是很拉风的！ 【提车价格】 提车时裸车24.88 加上一万的装饰（封釉 氙气灯 倒车影像 记录仪）加上八千多的首次保费 购置税交了两万七千六还是两万五千六 记不太清了。全款下来大概29左右！ 【驾驶感受】 提速的推背感相当ok了 感觉同级别没对手。 【保养】 每年两次小保吧 每次一千 以我当时的使用频率 两年做一次大保 大概三千多。 【油耗】 美系车在京跑 市区油耗11 跑高速能干到6上下。 【维修成本】 被追过一次 挺严重的 c柱被切 定损4万4 而且后来转手时比同公里同年头的同款车差了三四万 这些都得算在无责的我头上！ 【最不满意】 空间一般 后排比较局促 用车成本比较高 而且后来凯迪拉克自己断臂求全 折价太狠了 品牌方把新车价砍到20万左右 导致我们这批老韭菜很受伤。而且作为一款主打运动性能的轿车 中配竟然拨片都没有！自己后加装的花了一千。

点评车型: 2018款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型

3.86分“良好”

【动力表现】 279匹的马力“疯狗模式”下 一脚下去随叫随到 【操控】 后驱操控方面完全不担心 【最不满意】 原厂轮胎太滑了 【驾驶感受】 隔音效果很好 原厂胎胎噪多少有点大 【油耗】 在接受的范围内 毕竟马力在那摆着 吃多少饭出多少力 【乘坐体验】 因为是后驱车所以后排中间隆起很高 相比较同级别其他车来说后排略显尴尬 【维修成本】 还好吧承受能力以内

点评车型: 2018款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型

3.43分“良好”

动力还行就是换挡慢，变速箱拖后腿，而且容易出现抖动，在40-60区间，80-100都会出现车身抖动的情况