点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.8分“优秀”从看车到提车正好一周,颜值担当,无论外观内饰都很喜欢,选的外绿内粽,这已经是第四台车了,上一台沃尔沃xc60,不过因为共振开了三个月就卖了,买了个二手车过渡,还默默发誓再也不买小众车了,结果也是啪啪打脸。
说一下选车历程,看了五系大约有半年,价钱也是一直波动,试驾了一次混动,把自己开的有点晕,还有就是材料确实用的比较差,尤其后门很轻,从性价比来讲,不高,论坛里看到一句话非常认可,不舍得买就是买不起,即使咬牙买了,也未必能用一种享受的心态去驾驭它,论坛里无意看到捷豹xfl这款车,还是七折,心里就痒了,试驾了一下感觉还行,谈价订车,一气呵成,七折拿的,无其他杂费,坐标上海,(不要再问价格了,我买的不是最贵的也不是最便宜的,到心里价位了),周五提的车,不过有人说比宝马优秀,这个我不敢说,如果同价位我还是会买五系。
驾驶感受 目前开了一百多公里,顿挫感肯定是有的,开车的人感觉还行,坐车的人会明显一点,也再接受范围内,尤其降速过程中会更明显。
动力舒适模式中规中矩,挂s挡还是不错的,并且启停衔接也更好,油耗也不明显上升,高速还没上,不过八十码的时候感觉发动机还没发力,整体满意
底盘和隔音 底盘很舒适,毕竟不是专业的,也找不到更多的词来形容,隔音和沃尔沃差不多,发火的时候清晰听到发动机的声音,但是这个发动机声音不难听,开起来放放音乐也能接受,算是这个价位的水准
油耗 一箱油正好600,目前市区开10个左右吧,周末不堵车,以后有更多数据再更新,算是个惊喜,低于预期
总结一下,噪音和顿挫有心理准备,也在接受范围内,动力油耗高于预期,颜值绝对给力,性价比c级车里我心中第一。(不接受反驳,我说的是我自己的感受)
【外观】
为颜值而买
【空间表现】
c级车该有的表现
【舒适性】
座椅软硬适中,挺好
【油耗】
平均10
【最不满意】确实有顿挫,隔音一般,没有抬头显示,为什么没有自动落锁,总忘记锁门
【最满意】
三个字 性价比
【驾驶感受】
动力不错,底盘厚重,有驾驶欲望
穿秋裤的小哥哥:开了3500公里了,功能都还没有整明白
英伦的小豹子:裸车价31都打67了厉害了,和成都的精英运动一样
劉大發財:这就是我心目中的完美配置的XFL啊,英国之宝选了嘛。感觉怎么样
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.9分“优秀”提车半年|3000km|分享XFL用车感受
·人生第一辆车,也是我的dream car 。
还是初中生的时候在大街上见到一辆白色xj,那个时候不认识只觉得气质非凡,逼格很高,可看不可求。没想到第一辆车是它,耶~
·购车前看过雷克萨斯、bmw4系、e260标轴。全家人的审美都比较喜欢小众车型。我个人不太喜欢雷车的车头和内饰(勿喷);4系好看但配置太毛胚还加价;标轴e挺好的,小众的皓沙银配色配amg轮毂,但超预算了,而且大奔太“高调”,不太符合本人26岁打工仔的气质?。
「外观」
每个人审美不同,这块不多说,反正我就是喜欢。
「内饰&配置」
优点:改款后的内饰我真的觉得可以吊打一线品牌,悬浮曲面屏+无线充电+APP远程遥控+空气净化+随车WIFI热点+360全景影像(这个超清晰,拥挤路段+倒车全靠它),座椅很舒服,门也沉,全铝车身,能感受的到英系车用料扎实的特点。自动泊车也有过,挺好用的,前提是需要地上有清晰的停车线,下雨天有的时候识别不出来。acc暂时还没使用过。总之别车有的它都有,它有的别车或许没有。当时也看四系了,外观很拉风但四系的配置略简单,还加价5w,就弃了。
缺点:唯一遗憾的是英宝需要加装,当时正值芯片紧缺,销售说要等三个月甚至半年,所以就弃了。
随车wifi激活后有的时候连不上网,不过这个不是很影响,锦上添花的功能罢了。
「驾驶感受」
顿挫感是有的,再加上提车时是冬天,刚起步确实顿挫感明显。过年跑了次短程高速,明显感觉顺滑一些。1000km时有一回正逢天气回暖,即使刚起步也感觉很顺滑。现在3000km,几乎感觉不到顿挫感了,我这个外行人只能说“很好开”。
方向盘较轻,很灵活,运动模式下方向盘和油门会变沉。
「油耗」
市区刚起步14,稳定后在9;
高速6.8-7.3。
「其他」
·百米加速這些数据分析我不太懂,但日常加速超车
体验感挺好的。
·紧急刹车功能挺好的,有一次一辆电动车突然拐过来,车子自动停住了。还有好几次倒车,盲区没看到后面有车要过来,车子也自动刹住了。
·关于车噪问题,有人说是轮胎的原因,也有人说是玻璃的原因。
·网传小毛病多,至今未发现,也从未出现过黑屏死机等状况。只有我坐在车上,熄火情况下玩手机玩久了,再启动时仪表盘会延迟2秒,但我觉得这都不是啥问题。
·捷豹家族的车漆颜色都很独特且很有质感,虽然我是白车,但很喜欢赛车绿和硅谷银,据说硅谷银是小众颜色,排产很少。
用户1538117496261349:首先恭喜用车愉快,哈哈哈哈
然鹅!!!
无线充电功率太低了,不太实用,APP远程遥控也完全看车车的心情车机信号不好完全不买账
性价比绝对耐打,用料厚道也是绝对管,自动泊车只用过一次,碰到停止器但是它自己识别没挺到位,还在自己加油门给我吓得一脚刹停了(自动泊车需要标准停车位)
捷豹的优点缺点都很明显,喜欢它的绝对喜欢的要命,不喜欢它的也大有人在
21款内饰虽说取消了旋钮和翻转空调出口,但是没有拉低它的逼格
最后希望各位猫主一样用车愉快,优雅有内涵
陈W216822813:昨天去试驾了,预算40落地,买5系差了点,买3系感觉有落差,A6坐进去就没兴趣了,全车塑料,xfl无论外观还是内饰,都瞬间打动我了,不过动力一般,试驾的300匹的感觉还没有530猛,现在最纠结的就是捷豹的品控跟口碑,怕买了被人说坏了,不过销售不实在,最低配给我报价36落地
Rosters:请问白马银加价吗
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
4.5分“优秀”【最满意】
外观!外观!外观!谁买车不是因为好看呢?回头率基本是有了,如果你有了新XF,那么你下车的时候一定有机会听到这句话“这个捷豹好看啊!”,确实,相比于老款的捷豹,新款确实让人眼前一亮,这也是我选择这台车的主要理由——“好看”,格栅造型可以说是过目不忘了,大灯简洁大方,整体看起来非常运动,搭配上大尺寸的轮胎,冲击力十足,就像我标题说的,一眼就爱上,让你重新体会爱情的甜。
【最不满意】
低速确实顿挫,虽然买车之前也在论坛看了看缺点,有了点心理准备,但实际开起来确实顿,低速行驶过程中还存在“窜车”的情况。 另外这台车B柱、C柱黑色外表划痕非常严重,在太阳光下面没眼看,早知道应该贴膜的。
【购车经历】
其实买第一台车的时候也有去过捷豹4s店看,2018年的捷豹真的都丑到爆炸了,本来换车的目标也不是捷豹,毕竟之前给我的刻板印象真的太深刻了,太丑了真的,没想到,听了朋友一句劝的我,我的眼睛再也没离开过XFL,点阵式格栅内部有着捷豹传承自赛道的菱形元素点缀,视觉上有着很好的精致立体效果。双“J”型大灯具有极强的识别度,夜晚点亮后能轻易认出这款车的身份。
【驾驶感受】
可能是车身长度的原因,转向幅度比较小,第一台车能一把过的地方,XFL一把过不去。
方向盘操控感:舒适模式,方向盘很轻,很软,很舒服。动态模式方向盘明显变重,非常nice
车道偏离预警系统在行车线比较清晰的道路,预警非常及时,雨天有影响,偏离预警不太好用,偏离原车道后,预警后摆正车身,高速长途行驶的时候提升安全性。
主动刹车未测试过,但有一次距离前车距离较近,车速比较快的情况下,提前预警了。
【乘坐体验】
整体来说,乘坐空间优秀,毕竟3.1米的轴距不是花架子。不过值得一提的是,腿部空间足够宽敞,后排的头部空间就略显压抑,原因就在于溜背的设计带来的一点小遗憾。储物空间略显尴尬,手扶箱空间很小,纸巾都放不进去。隔音其实这辆车只能算是较好,另外座椅也偏软,我倒是很喜欢。
【油耗】
目前油耗10.7L,我生活在十八线县城,交通还算过得去吧,很少堵车。
高速综合油耗:如果高速保持一个120的匀速行驶,油耗基本维持在6-7L,毕竟是涡轮增压,跑高速还是蛮省油的。
【提车价格】
捷豹xfl p250精英运动 绿外棕内 30(裸车)+3(购置税)+1.2(保险)=34.2
☜飞哥:车对我来说,第一好看,动力不错,有空调 音响效果不错就可以了,其他功能好像都是摆设
Liquor__387:这是哪个地方 30裸车
用户430767870888:怠速等红绿灯的时候抖动厉害吗?
点评车型:
2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.6分“优秀”【外观】
相信喜欢捷豹的朋友对于他外观的表现一定是相当满意,流线型车身 英伦绅士的格调 更具现代感十足又不失优雅前脸,每当我下车的那一刻都要回头好好欣赏一下他,回味无穷。
【内饰】
坐进驾驶位的感受就是精致,整体氛围透露出英式豪华品牌的那种板板正正又优雅的细腻感,屏幕大小恰大好处,独具特点的空调旋钮没有丝毫的累赘,手感清脆又不失质感,后排的座椅包裹性很强 坐进去满满的支撑感,再把手放到后排中央扶手箱那感觉相当棒。
【配置】
刚到手开的时候就会感觉换挡顿挫的情况,低俗降档升档有稍微的迟滞,在用过一段时间后就没有了,也不知道是磨合好了?最喜欢的功能就是车道保持和自适应巡航了,我平时跑高速多 程序的介入和退出很丝滑很舒服不会有那种突兀感,倒车影像清晰度很不错,车侧预警也很灵敏 变道超车提示很方便,天窗的打开程度很不错 有一种想探头伸出窗外喝西北风的冲动?
【空间表现】
对于5米1接近5米2的车长的小豹子空间表现还是很不错的,我身高180前排空间很富裕头顶还能有一拳半的距离,对于捷豹的低趴造型后排头顶距离有一拳也是表现不俗,腿部空间在后排表现方面突出,成年人翘二郎腿都富富有余?
【总结】
说说缺点吧
1.前面提到的磨合期的换挡顿挫确实存在,过了2000-3000公里问题就没有了。
2.后视镜可视面积一般,对后视镜视野有要求的同学可以加装流媒体,提升显著!
3.后排中央凸起,作为后驱车捷豹的凸起高度约为一掌半左右,对后排第三位乘客不是很友好啦。
4.胎噪,受到出厂运动轮胎的影响行驶噪音还是有的,我准备这四条胎用完再换米其林静音胎(所在城市路况较差,费胎?)
5.车门,首先是车门扶手角度关起来很费劲,对女生来说有些吃力,还有关车门需要很大力!不然关不上!,关车门弄得很大声???的,怕是时间长门上元器件会有损坏,手头富裕的朋友一定要加装电吸门!墙裂推荐!!!
人无完人车无完车,每辆车都有他的优缺点。
还是那句话 ‘喜欢就好’
cjcgcytxxt:顿挫真的没了?? 发自心里问,想入手
Gospel540:这个门确实是个硬伤我媳妇经常两三次都关不上
Daniel657:维修费高才是最大问题所在!
准备换个相对好点的家用车,看了挺多的,BBA和凯迪拉克,捷豹都看了看,决定从捷豹XFL和宝马5系里选择一下,这两个车,动力和后期保养价格差不多,宝马5系不论是知名度还是口碑,都有着坚实的基础。而捷豹则更多的是以高贵的形象在人们心中呈现,但是我更喜欢捷豹XFL矫健勇猛,形神兼备的气场,开在路上更具有视觉冲击力,所以最后选择捷豹XFL。
先说说我的买车价格:
我买的是捷豹XFL,20款 2.0T P200 两驱 精英版,厂商指导价40.58万,那会儿我们优惠了7.3万左右,购置税28400左右,上牌费300,交强险950,商业保险9700左右,全部做下来花了37.3万左右。
车的优点:
第一、操控性好,走在比较颠簸的路上车身也比较安稳,加速和推背感都不错。方向盘轻盈、容易掌控,转弯精度高,高速过弯的时候也不会偏方向盘,轮胎也不会偏离,刹车和油门比较灵敏,很好开。
第二、外观大气上档次,同时又比较低调很经典,开出去很有面子,而且它的车身整体时尚,跟得上当下的时尚潮流,线条优美,气质矫健勇猛,总体很符合我的审美,是个卖点。
第三、动力充沛,搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机,最大功率147KW,最大扭矩320N.M,最大马力200PS,市区的起步和加速超车都很轻松,整体的加速感受还是很畅快的。
第四、空间宽敞,车长5093MM,宽1880MM,高1456MM,轴距3100MM,凭借出色的车身尺寸,乘坐空间自然很不错。座椅的舒适性也非常不错,我很满意。后排仿佛是给老板准备的,奢华又宽裕,坐在里面不会因腿部空间不足而觉得压抑。
车的缺点:
第一、保养费用高,我的捷豹XFL第一次保养基本是在用车3个月之后,以后基本上半年保养一次,还是比较简单的。我都是去4S店保养,比较好,很省心,但可能有点贵,小保养大约2000左右。
第二、车漆太薄,尤其是色漆部分,实在很脆弱,鸟粪半天时间就能留下腐蚀的痕迹,只能贴车衣防护一下。
用车答疑:
第一、关于保养,捷豹XFL这款车保养还是很简单的,捷豹XFL这款车第一次保养基本上是3个月或者5000公里保养一次,以后基本上是半年或者10000公里保养一次,小保的话主要是换一下机油、机滤等,如果你要是不太懂的话建议你去4S店保养,虽然是贵一点,但是比较保险一些。
第二、关于油耗,官方给的工信部百公里综合油耗为6.9L,我平时都是在市区里开,红绿灯多,经常走走停停,这会让油耗稍微高一些,所以车的实际百公里油耗为10.3L左右,不过在我能接受的范围之内。
第三、关于补漆费用,车子补漆的价格花费问题,还是要根据个人的划车情况来决定的,4S店和普通的维修店的价钱是不一样的,4S店还是比较贵-些的,小面积的划痕,在4S店补一次漆的话大概要花500-700左右,要是去普通维修店补漆300就够了。
总之,虽然捷豹XFL的车漆比较薄,保养费用高,但是捷豹XFL的外观有冲击力,空间宽敞,操纵性好,作为家用车开出去很有面子,我和我老婆都很喜欢这种感觉。
金乡李小宝:37.3你全款付的么,按揭还要利息两万多
Charles5880:22款车长5104宽2米多点.19寸轮毂真的看上去不要太霸气
作为一个捷豹XFL的车主,我觉得这款车被人黑的过分了,保有量不高但是说不好的人多,所以我把自己的用车感受分享给大家。目前这款车开了快1年,里程接近2万公里,平时在城市道路和绕城高速上跑的比较多。第一个直接感受就是驾驶了,以前家里有一台宝马5系,是2.5L的六缸车,驾驶起来就已经非常出色了,但是捷豹XFL做的更好,直观感受就是它的方向盘虚位更小,在小区里以5-10公里的速度行驶,轻微打一下方向盘,车子就能跟着角度改变方向,这一点不仅比宝马5系精准,而且在弯道里行驶的时候感受更加明显,基本上方向盘给多少角度,车身就能跟着走多大角度,有一种掌控由心的舒适感,只需要打四分之三圈就能在较窄的路面掉头。
不过舒适性一般,我个人的感受是底盘比较硬,在柏油路面上压一个小石子都能感觉到,开的慢还好,如果是在高速上行驶的话,这种路感会让人有些害怕,刚开始的时候会情不自禁的绷紧神经,现在习惯了就好了。底盘虽然硬但是很稳,没有别人说的那种跳动感,就是震动明显,后排的空间也没有宝马5系大,老人现在已经不愿意坐了,说是坐一会感觉腰疼,后排靠背和身体贴的不严实,腰部有空落落的感觉。
动力我是非常满意,2.0T高功率发动机,最大马力是300匹,扭矩是400牛米,自己测出来的百公里加速是6.65秒,我觉得还能更快一些,因为我的体型比较胖占动力,不过这样的加速能力已经完全能满足我的要求,平常也不会开的那么快,起步的时候轻微给点油就有推背感,强烈程度和油门深浅挂钩,要是地板油底部的话,感觉后背让人给狠狠撞了一下。变速箱没有换挡顿挫或者拖挡的问题,这一点我觉得不能一刀切,因为车友群里有人说它的XFL换挡不好,但那是台低功率的2.0T车型,马力越大扭矩越高,变速箱的换挡越平顺,这是我个人总结出来的经验。
开了这么久没有硬件上的故障,也没有出现异响等问题,中控屏有过三四次黑屏,这一点倒是和网上说的一样,重启之后能解决问题,平常我用的不多,所以也没有去4S店检查。目前已经做了两次保养,第一次是免费,第二次是买车时赠送的免费保养,所以目前还没有感觉到售后的价格高,这个只能把免费额度用完才能告诉大家。不过有一个缺点,就是捷豹XFL的空调制冷效果一般,夏天最热的时候把空调开到最大,身上也会冒出汗来,去4S店说是冷凝剂不够,加了之后有改善,但是没有达到预期,话说,新车就要添加冷凝剂,我对此表示不满。
空霸毅哥:路感,正常,这车赛车血统 就是这样调教的
用户2881177493895:运动
用户2970310517137:底盘硬,那跑高速会不会很吵,
在中大型轿车这个市场中,捷豹XFL也是不容忽视的,作为一个职业的车评人,今天要跟大家聊的车型是2020款 捷豹XFL 2.0T P200 两驱赛旗版。定位上这是一款4门5座三厢车,整车的保修期限是3年或10万公里,厂商指导价42.08万,福州这边经销商报价34.51万左右,购置税29500左右,上牌费500,商业保险10000左右,全部做下来花了38.6万左右。价格确实不算便宜,所以买车的时候要根据自身条件选择,当下资金不充裕的话可以选择贷款购车,按照贷款利率6.65%进行计算,贷款按3年计算,需要首付14400元左右,月供7400元左右,总共花费41.1万左右,比全款购车多花25000元左右。
车型对比:
如果追求更加强劲的动力体验,可以选择2020款 捷豹XFL 2.0T P250 两驱豪华版,主要的区别是动力总成和配置上,搭载的是2.0T 250马力 L4发动机,最大扭矩365N·m,同时还配置了电动后尾门、感应式后尾门、无钥匙进入、后排独立空调、主副驾座椅腰部调节等功能,用起来更加便捷舒适。
空间:
车长5093MM,宽1880MM,高1456MM,身高180CM的我进入前排,将座椅调至最低后,头部空间还有四指,保持前排不动进入后排,腿部空间超过了两拳,头部空间为四指,乘坐空间不是问题,前排杯架大小属于正常水平,中控台底部,有个带防滑垫的储物空间,可以放手机,不过急加速还是容易滑出来。后备厢能同时放进分别为20英寸、24英寸、28英寸的三个拉杆箱,还能有些余量放一些零碎的物品。
提速:
搭载的是2.0T 200马力 L4发动机,最大功率147KW,最大扭矩320N.M,在进行提速测试的时候关闭空调,全力踩下油门踏板,动力输出平顺流畅,丰厚的动力储备给人很强的加速信心,中后段的提速并不疲软,动力输出一气呵成,车身姿态保持良好。从实测结果来看,百公里加速为8.42秒,表现不错。
刹车:
全力踩下刹车踏板,刹车踏板很灵敏,初段就有很强的制动力,整个刹车过程还算平稳,悬架对车身姿态的控制的不错,没有出现明显的热衰减现象,从实测数据来看,在空载状态下,100-0km/h刹车距离在38.17米。
噪音:
作为中大型车,隔音水平也是该重点考量的一项。经测试车子在怠速时噪音为41.2分贝,时速为60km/h时为60.7分贝,时速为80km/h时为62.2分贝,时速为120km/h时为66.7分贝,这样的成绩,在同级车中表现良好,行驶质感比较出色,来自发动机的噪音和胎噪都很好地被挡在了车外。
保养:
捷豹XFL这款车第一次保养基本上是3个月或者5000公里保养一次,以后是半年或者10000公里保养一次,常规保养主要是换一下机油、机滤等,如果你要是不太懂的话建议你看一下保养手册,去4s店保养,比较保险一些。
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱赛旗版
3.5分“良好”大家好,作为一个专注客观评车的车评团队,这一次我们给大家带来了捷豹XFL 2020款 2.0T P200 两驱赛旗版的试驾评测报告,个人试驾结果如下,或许会给您一些预想之外的答案。
【动力表现】这台车搭载的2.0T发动机,最大马力为200匹,峰值扭矩为320牛米,仅仅从动力参数而言,要比同价位的宝马525Li、奔驰E260L等车型高,那么实际表现如何呢?在直线加速测试中,虽然可以关闭稳定系统,但是8速变速箱有保护系统,最大起步转速只能拉到2500rmp,动力爆发力比较保守,所以起步状态比较平庸,虽然是一台后驱车,但是没有出现后轮打滑的现象,最终实测加速时间为8.43秒。虽然这个速度不能说慢,但是低于了我们的实际预期,特别是在加速过程中,能够感受到变速箱和发动机匹配有瑕疵,存在换挡延迟的问题,让发动机无法达到最佳状态并浪费了动力,一套好的动力系统不能仅仅看加速时间,还要看整体的动力输出表现,这一点上,捷豹XFL 2.0T P200 两驱赛旗版丢分较大。
【刹车表现】动力让人失望之余,那么它的刹车能力又如何呢?我们连续进行了15次100-10公里/小时的紧急制动测试,得到的最短刹车距离为37.92米。对于一台中大型轿车而言,这个成绩非常出色,同时值得肯定的还有三点,第一是刹车踏板脚感稳定没有虚位,给人非常自信的感觉;第二是没有出现热衰减现象;第三是车身姿态稳定,虽然有轻微点头但是恢复很快。
【实测油耗】进行完了剧烈测试之后,我们将油箱重新加满,进行了200公里的常规油耗测试,最终消耗燃油为21L,百公里平均油耗为10.5L,相对比2018款车型有一定的下降,在同级别车型中也处在油耗较低的水平,值得肯定。
【驾驶感受】这是捷豹XFL P200 两驱赛旗版最让人满意的地方,首先是后轮驱动有着先天的灵活优势,而且捷豹作为一个赛事成绩出色的品牌,在民用车上也有着非常出色的表现,转向系统基本没有虚位,在时速15公里/小时左右,小幅度转动方向盘也有明显的转向感,通俗的讲就是没有虚位;前双叉臂前悬的运动特征被完全保留了下来,并没有一味向着舒适性妥协,后悬挂的循迹性非常清楚,感觉更像是小一号的中型轿车,在连续弯道上只需要左右摆动不到二分之一圈的方向盘,就能得到非常精准犀利的走位,在U型弯道上,只需要不到一圈的方向就能通过,操控感超过了宝马5系,在同价位C级轿车里基本无敌。
【乘坐感受】捷豹XFL定位商务C级轿车,车身长宽高分别为5093x1880x1456mm,轴距为3100mm,在数据上符合该级别的标准,我身高1.78米,在保证前排舒适的前提下,后排有将近四拳的腿部空间,有四指的头部空间,所以空间表现是优秀的。但是它的后排座椅设计水平一般,腰部和肩部的支撑力一般,而且座舱设计偏向运动,所以对外的视野有约束感,所以只能给四颗星。
【价格】捷豹有六折豹的“外号”,那么究竟是否属实呢?这款车的官方指导价格为42.08万,宁夏唯一经销商报价为34.8万元,价格并没有夸张到6折,但是我们对比发现,裸车价要比外地价格高出不少,但是很少看到6折的报价,因为车管所还有最低限价政策,我们当地为市场指导价格的70%,避免经销商和车主虚报低价进而逃税,实际落地价格还要根据大家的所在地而视。
【保养】捷豹XFL的保养周期为10000公里,机油为870元(6L)、机滤119元、空滤314元、汽油滤芯为1197元、变速箱油5186元(8L)、刹车油218元(3L)、火花塞612元(4支)、防冻液1320元(8L),常规小保养一次需要1509元,60000公里总保养费用约27274元。
当提到有哪些豪华品牌带有运动属性时,相信大家首先想到的是宝马,旗下许多车型凭借着优良的操控,通常会被消费者贴上运动标签。其实捷豹也是个很有运动天赋的品牌,今天我们带来了2020款捷豹XFL的车评报告,看看它对运动有何独特的理解呢?
【试驾车型】
2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱赛旗版
【价格】
该款车型的官方指导价为42.08万元,目前在北京地区有7万多元的终端优惠,参考裸车价为34.48万元。如果选择全款购车的话,加上必要花费32443元(包含购置税、交强险等),以及商业保险10298元,这款车型计算下来的落地价大概在387540元。如果贷款购车,首付额度30%(103440元),月供36期(每期金额为7207元),必要花费与商业保险同全款一样,那么贷款总价是405633元,比全款购车多花费18093元。
【空间】
尺寸方面,捷豹XFL长宽高分别为5093×1880×1456mm,轴距达到了3100mm,在同级别中它的尺寸表现称得上优秀。同时也为车内创造出足够宽敞的乘坐空间,以编辑178cm身高作为参考,将前排座椅调至最低后,头部可以获得约4指的空间。来到后排,保持前排座椅不动,腿部空间超过3拳,头部空间剩余1拳。总体来看,捷豹XFL前后排乘坐空间都十分宽裕,不管是家用还是商务接待,都可以胜任。
【动力】
试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力200Ps,峰值扭矩320N·m,账面参数不算特别亮眼。传动系统,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。下面详细的聊下这台车的动态表现,因为笔者在之前也试驾过老款的XFL,开上2020款捷豹XFL的驾驶体验与老款相差不多。车辆在起步阶段动力响应的还算及时,如果继续深踩油门,它的动力输出显得很顺畅且积极,并不是像传统家用车开起来那般朴实无华,带有小小的驾驶乐趣。这款8AT变速箱足够尽心尽责,整个驾驶过程中很少感受到顿挫感,与发动机的匹合度很高。
【底盘】
底盘结构方面,捷豹XFL采用前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,悬架的设定给我的感觉是偏向运动风格,车身操控起来比较灵巧,虽然这台车的实际尺寸并不小,但开起来依然很轻松。
【操控】
转向手感与老款的XFL基本保持一致,不算特别轻盈,带有一些厚重感,转向时的精准度很高,车辆在过弯时让我感觉更有自信。底盘对于车身姿态的控制做得也很出色,即便以中高车速过弯,也没有明显的侧倾感。
【隔音】
作为一款偏向行政级别的座驾,捷豹XFL对于车内的隔音性十分看重,在车流相对拥堵的城市路段驾驶时,车厢里也没有刺耳的外部噪音传来。经过我实际的测试,捷豹XFL处于怠速状态下,噪音值为42.0分贝;以60km/h速度行驶时,噪音值为60.2分贝;以80km/h速度行驶时,噪音值为62.3分贝;以120km/h速度行驶时,噪音值为68.4分贝。从测试成绩可以看出,它的隔音效果还是相对出色的。
【加速】
因为捷豹XFL的发动机带有转速保护功能,不能使用较高的转速起步,所以全力深踩油门踏板后,车轮没有打滑现象的发生。这对于一款马力偏大的后驱车来说并不常见,最终捷豹XFL百公里加速时间为8.55s,处在同级别中等偏上的水平。
【后期保养】
捷豹XFL官方规定的首保里程是5000公里,而保养间隔则是10000公里/次。首保的花费相对比较少,只需要更换机油和机油滤芯,综合价格大概在1509元。车辆行驶里程达到45000公里时,除了更换机油和机油滤芯外,还得更换汽油滤芯(参考价格975元),以及刹车油(参考价格218元)。按照我的计算,捷豹XFL 6万公里总体的常规保养成本大概在27274元,作为一款豪华中大型轿车,它的保养费用并没有想象中的那么高。
点评车型:
2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.4分“优秀”给老婆买的,22款XFL尊享大绿豹子,之前车是mini带孩子空间太小了换的这个空间足够,老婆不喜欢BBA嫌弃没有格调😂,这应该是北京第一批现车,6.30定车7.10提车,裸车31.5,英国之宝0.69,税1.4,上牌0.3,6年延保1.9,落地35.5。外观:这个车颜值第一次带老婆看就走不动道了,当场付定,绿色路上还是比较少见的;空间:主副驾驶的储物空间确实太少,前排调到舒适驾驶位,后排空间没的说,翘个二郎腿还是有富裕的🤣;舒适性:目前开了两千公里,整体感受方向精准,指哪打哪,路感清晰,地盘过滤表现非常好👍,开着不像5.1米车长笨重的感觉,操控真的一流。总结一下21款与22款区别:1.新增Apple CarPlay无线连接功能,内置4g移动卡,无线网络,不是之前有人说的天猫精灵;2:全车真皮,多了菱形格座椅花纹;3:减配邮箱锁;4:减配原车ETC,可选配;5:取消门把手镀铬亮条。总之喜欢捷豹的人优点会放大,缺点会选择性屏蔽😁😁,说实话车是真材实料造的(看看内饰细节,看看底盘用料)。关于车圈评价两大弊病1.保值问题,不能按指导价42.8换算保值率,实际成交价优惠10w呢?我之前的索八开了34w公里,车子在我手里已经发挥了它的价值,如果车跑的公里数少,说明价值作用太少,卖的时候,车商高兴,下一任车主高兴😊!2.关于小毛病,用车快一个月没有发现什么问题,至于顿挫我感觉跟开大众区别不大,都能在接受范围。
一诺千金0318:不看了,越看越难过。 去年首批车主含泪路过
Jaguar绅士赛车绿:选的好 我也要订车了 精英运动
江山日寂寥:3系的价格买5系的车,除了变速箱跟发动机的匹配没有宝马好,其它都比宝马好(个人认为)
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
4.7分“优秀”【外观】
外观没得说! 考科目二的时候开始在网上看车,BBA的34C,到新能源的特斯拉、小鹏、蔚莱,看了一圈。最后朋友说看看捷豹咧,真的看图第一眼就沦陷,这个英国赛车绿! 没毛病! 2021款的内饰也时尚,而且是时尚中透着精致,我个人感觉真的很适合女孩子呀。
驾照到手之后叫了两个老司机朋友就去4s店看车,就一天时间跑了B A 和林肯还有小豹子,真的这车看完之后,对别的车就没啥想法了,颜值就是正义!(老司机朋友悄悄劝我再看看,捷豹风评一般)我还是当天就订了,我就一个感觉,我要不买这个买了别的,我还是会惦记这个绿豹子。
【空间表现】
空间大,毕竟是C级车,和奔驰E一般大,这个大体现在坐的体验感,后备箱也够用,挺深的。但是啊但是,除了后备箱在,想在车内找到随手放东西的地方真的很少。驾驶座旁边手扶箱我就放了驾驶证行驶本就没有了。真的不夸张一包抽纸放不进去。 算了,做个极简车主吧,尽量断舍离。
【舒适性】
座椅的包裹感觉很好,也不硬,能把人裹住挺起,又不会不舒适,刚刚好。 同事和我同时买的奔驰C,我俩试了一下,还是小豹子舒适度好。嘿嘿,真香。方向盘很轻,对于我这个5月底拿驾照的女新手来说,将近5.2的车长并不会太为难我,目前都感觉很好开呀,身边两个十几年老司机都说,这车配置高,要啥有啥,很好开。
大家能明白,自己选了一个大家都不看好的车,最后被大家承认“真香”的感觉吗? 所以买车不能太信别人的评价,可以参考买了这车的人的建议,网络上的评价不能完全作为买车参考。否则只有被营销车割韭菜的份。
【最不满意】
目前没有啥最不满意的,就很香啊,以后有了再说呗~ 唯一担心我的小绿豹子万一被我这女新手划了漆,担心这颜色不好补而已。
每次停车都会回头看一眼,然后说,真好看(🤭🤭🤭)
嘚敷敷:再多说一句~ 我买了250精英运动,真的提车一个月了,裸车提回来(4s店送了太阳膜和全包脚垫)我自己掏钱贴了个车衣外, 没有加装也不需要加装任何东西,360,停车辅助,行车记录仪,啥啥都有,还自带ETC
头条用户:漂亮,不过我是大韭菜,35.5,洗豹子是开心的时刻
有趣的书签6zF:落地多少啊
点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.9分“优秀”年底4s冲销量,赶上个好时候价格比较低吧,算上两年利息19000,落地29.8,外观和内饰肯定是无敌了,尊享豪华这个版本轮毂就很稳重且商务,配置上面也没得挑,360影像,独立空调,电动尾门,氛围灯这些C级车的东西都有,跟同级别45的a6l配置差不多,但是价格有十万左右的优势,之前也看过a6l,试驾的45两驱,从变速箱和发动机调教来看,奥迪的更平滑,但是有车友说两千公里之后捷豹顿挫会改善,我这个是23款尊享豪华,十几速的时候稍微有一点顿挫,就是猛松油门的时候那一下,不过23款比之前22和21的顿挫改善了很多,销售卖完之后跟我说一个捷豹赔六万多卖的,因为需要公司奖金和路虎的配额额,毕竟比a6便宜了十万,你选择他的价格,就要接受他的品质,再加上这个比较小众,在路面的回头率也很高,除了微微十几速顿挫,其他的无可挑剔。
悠闲沙滩Ha9:我今天跟捷豹销售谈好了,275000落地
木林森俊杰520:基本不可能,算利息这个价格
元气菠萝PKd:这价格假的吧 怎么会这么低
点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.5分“优秀”之前发过一篇提车篇,有描写过初使用的感受,在这里就不多描述。
经过四个月使用已经跑了12000KM,可以说是高频率使用。
操控对于一台5米1的车来说,已经是不错了。转向灵活,侧倾抑制小。悬挂有韧性不至于在高速起伏路面有多余的抛跳和开船感。
这个价位能买到这样的用车感受,确实可以了。
唯一的缺点就是垃圾捷豹,做得再好都是垃圾捷豹。
【外观】
外观和内饰可以说是无懈可击,优雅且有品质感。
【空间表现】
都5米1了,不会小。
【舒适性】
还可以,没5和E舒适,但开着舒服。
【动力表现】
不算快,但也不肉,只要你愿意踩。
【油耗】
用车场景都是快速路居多,综合下来8.5-9,不具参考性。如果是市区通勤的话会在10。
擦鸟屎的小鲜奶:细说哪里垃圾做工吗
氤氲润泽:后排座椅觉得舒服吗
张意为:全下来多少啊
点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.1分“优秀”变速箱顿挫表现太垃圾,低速顿挫家里人乘坐时都能感受到!!
操控感受没有达预期,期待首保后会有更好的驾驶感受。
更新:
现在5500km之后非常顺滑!完美!
【外观】
黑色豹子最喜欢!颜值可以!内饰超预期!
【空间表现】
5个人加婴儿座椅,够用。
【舒适性】
顿挫严重,家里老人会晕车。
更新:
公里数达到一定数量之后几乎没顿挫了
【最不满意】
顿挫!
更新:
现在不满意是车机偶尔连不上CarPlay,远程启动有时候不能远程启动。
【驾驶感受】
上高速120左右很稳!复合c级车的表现。
【油耗】
9.5L/100Km 高速多些
更新:
高速一般9个油左右还可以。早上上班会多些12~13左右
【提车价格】
34w
地下粤K:低速顿挫到底是怎样的感觉呀,都在说低速顿挫
元气菠萝PKd:顿挫是什么感觉 一卡一卡的吗 这车还有其它最大的缺点吗 现在优先考虑xfl
jwh9999:同款,舒适模式前段要轻踩油门,或者换运动模式使劲造
点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.8分“优秀”外观帅,内饰帅,绝对好车。
下面浅谈行车3000多公里的真实感受。
行车感受:行车感受我打9分(满分10分)。xfl的方向盘是真的轻,指哪打哪,灵活的一点不像一个5米1的车子。缺点是低速顿挫,拖拽感明显。
油耗:油耗而言,真没个别网友说的那么高,也有可能是我开车技术比较好,顺畅的情况7个油左右,稍微堵一点的情况10个多,综合油耗也就是8个9个,细算了下加油情况,合0.7元一公里(加的都是中石化)。
配置:我买的尊享豪华,标配英国之宝,还自带了个什么环绕,无钥匙进入、360、自动泊车、座椅加热啥的都有,配置挺高的。
空间:后排跷二郎腿没问题。
保险:7000多,在4s店办的。
总体来说这款车,无论外观还是内饰,在同级别中都算得上佼佼者,并且就性价比这一块,六折豹还真没对手,照比56e也差不到哪去,配置还比同级别高。
风华小千黎:落地多少
碳水奶茶:老哥价格好谈吗,我淄博这边的,打算买,不知道大概能谈到多少
鹿角深林:哪家4s店啊哥