外观:捷豹轿车的外观我觉得一个字“美”,整车流线的外型配上双j的前车灯,就像极了一只猎豹。“捷豹”两字名不虚传。
内饰:改款前,老xf有点老气,但十分经典。改款后,水晶档把配悬浮大屏,再加上我选的红色内饰,一个字“骚”。内饰用了大量皮质包裹,座椅次顶尊享就是真皮了,整个看上去非常有高级感。
配置:其实性价比最高的就是顶配,优惠完,无论是价格还是配置那简直吊打同级别56e(前提是56e不是顶配),但顶配年底排产要等很久,可惜了。次顶的尊享也是配置该有的都有,也是极具性价比,大部分车主的选择。然后就是我这款耀黑运动,其实相比尊享,我个人觉得是有点亏配置的,而且两者同价位,性价比就下降了,但原厂黑化包+四驱系统加持,运动氛围十足,所以朋友们选择时见仁见智嗷。
空间:空间国内特别加长,而且几乎全给了后排,后排那空间大的可以进行各种活动,毫不碍事(懂得都懂),总之一句话“买回去您的vip肯定满意。”
操控:这点我必须给差评,尽管转向十分精准舒适,悬架也是运动性调教让整车操控时十分灵活,但一开始上手时顿挫感还是十分明显的。但捷豹捷豹,一只温顺的猎豹那叫豹子吗?这顿挫感刚上手就会让你觉得自己真的在骑着一只凶猛的野兽,它不会心甘情愿的陪你低速散步,它想奔跑,想放肆,而你在用缰绳拉扯着它,所以会感觉低速顿挫,一抖一抖的。后来过了磨合期,顿挫感慢慢变好了,渐渐地你发现整车操控起来越来越顺手了,这就是你驯服了这匹猎豹的证明,从今以后它会陪你指哪打哪。
动力:动力我扣了点分的原因是我没有买到顶配300匹马力的完美猎豹,尽管250匹够用了,但300匹估计是大部分豹子车主们的梦想,不然也不会有那么多人还在一直等着p300车型了。
舒适性:之前说了,次顶尊享就配有了真皮座椅,内饰大量真皮包裹,座椅加热、电动调节、全系无钥匙进入,悬架尽管运动但不僵硬,过颠簸路面也能做到十分舒适,加上后排足以完成各种动作的大空间,整体的舒适性我给满分,至少这个价位,你买不到能比它更舒适的56e顶配。甚至买不到B的入门配置,哈哈哈,这个就给各位自己去品吧
本人五年Q5车主,也开过一年XC60,c级,马3,但我最后还是喜欢捷豹,因为捷豹就是个性与众不同,而且相比bba极具性价比,黑子们黑捷豹也有黑的道理,确实有缺点,可是确实还是要亲自去上手才能评判到底适不适合各位。至少我的经历是,我买之前,我爸极力反对,觉得捷豹垃圾而且保值率低,这不行那不行,结果买回来我带他去兜了一圈,他直呼“真香,性价比真高,没选bba那些卖牌子的货是正确的。”
爷爷泡的抹茶:7月份的时候去光谷那边试驾了XE,不过还是XF大气点啊,当时XF价格有点坚挺85折吧,捷豹确实帅,看后面能不能75折内,下个目标就是XF了
西门阿毛:xfl是好车,不过有必要,说bba就是牌子货?真幽默,好像就你聪明看透了虚伪的本质一样
李锦柯看世界:老哥看着挺老实的帅小伙,怎么尽想着在后排做各种动作呢
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.5分“优秀”人生中的第一辆汽车,从摩托佬升级成“尊贵的奇瑞捷豹车主”,哈哈哈哈。
【购车经历】
从去年下旬开始看车 预算30多,家里人和老婆都偏向 bba,bba大家都懂的。A4l 看了 去年下旬缺芯片 优惠不大 外观还行 内饰越看越觉得不对劲 就pass掉了。C级 去年改款 那内饰直接把我和我老婆吸引住了 ,但去年那价格没有一点优惠,1.5的排量大家都懂,最后就也pass掉了。宝马三系? 都不感兴趣 直接pass了 哈哈哈哈。重点来了,一天和老婆一起看汽车网站,广告正在放捷豹xfl,那款赛车绿的车直击内心,马上种草,再看内饰 完美!各方面看完之后决定就是这款车了!下来就是谈车环节了 我们基本把成都的所有4s店跑完了,最后尊享豪华32.5万的裸车谈下来。
【外观】
我和老婆都是颜值党,一眼相中,再配上英国赛车绿,19寸轮毂,双J大灯,颜值天花板!外观巴适得板!
【内饰】
内饰选的全黑,水晶档把格外显眼,中控屏和中控也不错。氛围灯基本没有,亮度能再高点要死么,这个要给个差评。
【空间表现】
3.1的轴距完全够了,巴巴适适勒!
【储物能力】
前排那个手扶箱有用吗?根本装不了东西,这个要给个差评。后备箱 不高但是很深 应该足够了。
【驾驶感受】
方向盘轻的很,老婆方向盘随便打。还有一个就是通病 低速顿挫感明显,变速箱换挡总感觉慢一拍。试驾顶配车完全没这问题。很多车友说首保过后有改善,期待首保后的表现。
【动力】
250匹完全足够了,运动模式加地板油爽歪歪。
【油耗】
毕竟才开了半个月,每天上班 用eco 10个油左右。
【音响】
我还是算比较爱听歌的。之前全系标配英国之宝,这次改款 只有顶配有,次顶配选装,其它连机会都没,真搞不懂怎么想的。当时还在纠结到底要英国之宝不,最后去店里做了对比,我觉得哈 差不了多少,英国之宝多了一个环绕音的按钮 听上音乐有些层次。对于我来说意义不大,再加上要上英国之宝的话要等几个月车,最后就放弃了。
【总结】
这车千千万万的人在吐槽各种小毛病,搞得这车像月销几万辆一样。自己了解清楚 喜欢的话买就行了。
最后有组织吗?求拉车主群😁
仰望星空34919:这车外形就一句话:真踏马优雅
魔法猫悠米:哇 我可太喜欢了 有腔调的人
开蒙迪欧的准宝马客户:没想到捷豹的评论区充斥着库里南 保时捷 奔驰s级别的大神
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.3分“优秀”【购车经历】
上一辆白色速腾服役已经八年了,于是动了换车的念头,一开始关注suv,从途昂,昂科旗到q5l,X3,跨度相当大,后来老婆觉得还是轿车的舒适性更好,于是转变方向,沃尔沃s90,a6l,捷豹一直没有进入视野,直到大街上看到帅炸的赛车绿xfl,开始关注xfl,而且性价比超高(主要是穷?)。3月底销售打来电话说店里有现车,而且优惠力度很大,立马带着老婆杀过去,老婆也被帅气的外观吸引(老婆是第一次看现车),马上进去实质讨论阶段,价格合适,立马付了定金,选了赛车绿。
【外观】
没得说,就是冲着颜值去的,巨大的中网,前后两种不同的logo,经典的赛车绿,阳光下呈现出特殊的光泽,车侧的腰线堪称完美。内饰的米色双拼配色和劳斯一个调性,高级感慢慢,悬浮中控屏简洁大方,车机流畅度不错,就是语音……算了,不说也罢。
【空间表现】
5米多的车长,3米1的轴距,空间是巨大优势,老婆可以在后排实现葛优瘫,二郎腿更是不在话下,跟速腾比那就是鸟枪换炮啊。由于小溜背的造型,后排的头部空间稍微有点小。本人183,前排座椅调到合适位置,头部有不到一拳空间,储物空间确实比较拉胯,能放东西的地方不多,扶手箱空间也很小。
【舒适性】
全皮座椅稍微有一点硬,头枕比较高,个子矮一点的人可能有考不到头枕的情况,座椅对腿的承托还算可以,后排靠近门边有弧形造型,对腿的承托不够到位。
【最不满意】
储物空间太少,后备箱空间不大。油门踏板比较直,堵车的时候频繁踩踏板,脚踝有点酸
【油耗】
油耗目前14.5左右,但走高速开到过6.3的油耗,后续有望降到10以下,毕竟这么重的车身(75%的全铝车身),满足了
【驾驶感受】
开起来可能是后驱的原因,方向感比较清晰,涡轮介入有一点点迟滞,但是习惯了以后也可以接受,低档顿挫暂时还没有体会。
各花入各眼,选择了与众不同就要接受它的不完美,车无完车,都会有这样那样的问题,明白自己想要的就好,祝每个人都找到属于自己的爱车???
SupreCurry:听说在北京买车,摇号很难?
夏利车友:恭喜恭喜,XfL内饰好看,外观帅气。 我也是在s90和xfl上选,最后提了s90。
Jet668:14年白色速腾,近期迷上XFL, 可是感觉速腾还能开个一两年
点评车型:
2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.1分“优秀”外观:一直喜欢捷豹的外观,尤其是停产的XJ L,感觉13年的XJL放到现在外观依然很能打,气场十足,对于洗发露的外观就不多说了,帅….最想要的波蓝要预定,22款的绿外可以随时提车,当时就提了绿外➕黑内。感觉次顶配的双拼色浅了,不好打理,最理想的还是顶配的深棕色。
内饰:改款之前就是觉得洗发露内饰太过老气,这次改观直接让我眼前一亮,符合我的审美观,而且里面的用料很足,摸到的地方基本都是皮,或者实木。
配置:次顶配已经能满足我的要求了,而且音响个人觉得不是很挑剔的话没必要加装,现有的已经不错了。唯一遗憾的是老款有侧面的遮阳莲,改款后没有了,个人觉得家用这个还是不错的。
空间:乘坐空间大,反正坐过的人都说空间大,坐的舒服。但是储物空间少,尤其是中央扶手那根本就….无语。后备箱看起来大,实际一般,不如我以前的迈瑞宝能装。主要是比较矮,可能和稍微的溜背有关,但也够用,比较深。
驾驶感受:方向盘精准,开起来很舒适,高速上开的最舒服。低速顿挫20-30比较明显,但以前的车也有,我是能够接受的,但是自动启停有点鸡肋,一般在10秒左右会自动启动。
最后说说目前遇到的小问题:
1、驾驶位的门在路况不好或者速度过快的时候有很轻微很轻微的异响,如果用胳膊靠一下车门,异响声消失,估计不是什么大问题,准备首保去解决
2、无线CarPlay出现过连接不上,只能无限蓝牙,关键是只针对我的苹果,我老婆的苹果只要上车就能连接。这个车居然认人不认手机,无语?
反正买了不后悔,心心念念的豹子永远是我的最爱。
对了,感觉捷豹的服务还可以,提车以后还搞了一个9人的售后服务微信群,有问题在里面直接@,马上有人帮忙回复。
莹莹只想赢:老款可是标配9音响英国之宝和电动方向盘
关于后来y:有要进捷豹车友群的吗
Liquor__387:30.80裸车?
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
4.5分“优秀”【最满意】
外观!外观!外观!谁买车不是因为好看呢?回头率基本是有了,如果你有了新XF,那么你下车的时候一定有机会听到这句话“这个捷豹好看啊!”,确实,相比于老款的捷豹,新款确实让人眼前一亮,这也是我选择这台车的主要理由——“好看”,格栅造型可以说是过目不忘了,大灯简洁大方,整体看起来非常运动,搭配上大尺寸的轮胎,冲击力十足,就像我标题说的,一眼就爱上,让你重新体会爱情的甜。
【最不满意】
低速确实顿挫,虽然买车之前也在论坛看了看缺点,有了点心理准备,但实际开起来确实顿,低速行驶过程中还存在“窜车”的情况。 另外这台车B柱、C柱黑色外表划痕非常严重,在太阳光下面没眼看,早知道应该贴膜的。
【购车经历】
其实买第一台车的时候也有去过捷豹4s店看,2018年的捷豹真的都丑到爆炸了,本来换车的目标也不是捷豹,毕竟之前给我的刻板印象真的太深刻了,太丑了真的,没想到,听了朋友一句劝的我,我的眼睛再也没离开过XFL,点阵式格栅内部有着捷豹传承自赛道的菱形元素点缀,视觉上有着很好的精致立体效果。双“J”型大灯具有极强的识别度,夜晚点亮后能轻易认出这款车的身份。
【驾驶感受】
可能是车身长度的原因,转向幅度比较小,第一台车能一把过的地方,XFL一把过不去。
方向盘操控感:舒适模式,方向盘很轻,很软,很舒服。动态模式方向盘明显变重,非常nice
车道偏离预警系统在行车线比较清晰的道路,预警非常及时,雨天有影响,偏离预警不太好用,偏离原车道后,预警后摆正车身,高速长途行驶的时候提升安全性。
主动刹车未测试过,但有一次距离前车距离较近,车速比较快的情况下,提前预警了。
【乘坐体验】
整体来说,乘坐空间优秀,毕竟3.1米的轴距不是花架子。不过值得一提的是,腿部空间足够宽敞,后排的头部空间就略显压抑,原因就在于溜背的设计带来的一点小遗憾。储物空间略显尴尬,手扶箱空间很小,纸巾都放不进去。隔音其实这辆车只能算是较好,另外座椅也偏软,我倒是很喜欢。
【油耗】
目前油耗10.7L,我生活在十八线县城,交通还算过得去吧,很少堵车。
高速综合油耗:如果高速保持一个120的匀速行驶,油耗基本维持在6-7L,毕竟是涡轮增压,跑高速还是蛮省油的。
【提车价格】
捷豹xfl p250精英运动 绿外棕内 30(裸车)+3(购置税)+1.2(保险)=34.2
用户430767870888:怠速等红绿灯的时候抖动厉害吗?
Liquor__387:这是哪个地方 30裸车
☜飞哥:车对我来说,第一好看,动力不错,有空调 音响效果不错就可以了,其他功能好像都是摆设
准备换个相对好点的家用车,看了挺多的,BBA和凯迪拉克,捷豹都看了看,决定从捷豹XFL和宝马5系里选择一下,这两个车,动力和后期保养价格差不多,宝马5系不论是知名度还是口碑,都有着坚实的基础。而捷豹则更多的是以高贵的形象在人们心中呈现,但是我更喜欢捷豹XFL矫健勇猛,形神兼备的气场,开在路上更具有视觉冲击力,所以最后选择捷豹XFL。
先说说我的买车价格:
我买的是捷豹XFL,20款 2.0T P200 两驱 精英版,厂商指导价40.58万,那会儿我们优惠了7.3万左右,购置税28400左右,上牌费300,交强险950,商业保险9700左右,全部做下来花了37.3万左右。
车的优点:
第一、操控性好,走在比较颠簸的路上车身也比较安稳,加速和推背感都不错。方向盘轻盈、容易掌控,转弯精度高,高速过弯的时候也不会偏方向盘,轮胎也不会偏离,刹车和油门比较灵敏,很好开。
第二、外观大气上档次,同时又比较低调很经典,开出去很有面子,而且它的车身整体时尚,跟得上当下的时尚潮流,线条优美,气质矫健勇猛,总体很符合我的审美,是个卖点。
第三、动力充沛,搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机,最大功率147KW,最大扭矩320N.M,最大马力200PS,市区的起步和加速超车都很轻松,整体的加速感受还是很畅快的。
第四、空间宽敞,车长5093MM,宽1880MM,高1456MM,轴距3100MM,凭借出色的车身尺寸,乘坐空间自然很不错。座椅的舒适性也非常不错,我很满意。后排仿佛是给老板准备的,奢华又宽裕,坐在里面不会因腿部空间不足而觉得压抑。
车的缺点:
第一、保养费用高,我的捷豹XFL第一次保养基本是在用车3个月之后,以后基本上半年保养一次,还是比较简单的。我都是去4S店保养,比较好,很省心,但可能有点贵,小保养大约2000左右。
第二、车漆太薄,尤其是色漆部分,实在很脆弱,鸟粪半天时间就能留下腐蚀的痕迹,只能贴车衣防护一下。
用车答疑:
第一、关于保养,捷豹XFL这款车保养还是很简单的,捷豹XFL这款车第一次保养基本上是3个月或者5000公里保养一次,以后基本上是半年或者10000公里保养一次,小保的话主要是换一下机油、机滤等,如果你要是不太懂的话建议你去4S店保养,虽然是贵一点,但是比较保险一些。
第二、关于油耗,官方给的工信部百公里综合油耗为6.9L,我平时都是在市区里开,红绿灯多,经常走走停停,这会让油耗稍微高一些,所以车的实际百公里油耗为10.3L左右,不过在我能接受的范围之内。
第三、关于补漆费用,车子补漆的价格花费问题,还是要根据个人的划车情况来决定的,4S店和普通的维修店的价钱是不一样的,4S店还是比较贵-些的,小面积的划痕,在4S店补一次漆的话大概要花500-700左右,要是去普通维修店补漆300就够了。
总之,虽然捷豹XFL的车漆比较薄,保养费用高,但是捷豹XFL的外观有冲击力,空间宽敞,操纵性好,作为家用车开出去很有面子,我和我老婆都很喜欢这种感觉。
金乡李小宝:37.3你全款付的么,按揭还要利息两万多
Charles5880:22款车长5104宽2米多点.19寸轮毂真的看上去不要太霸气
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱赛旗版
3.5分“良好”大家好,作为一个专注客观评车的车评团队,这一次我们给大家带来了捷豹XFL 2020款 2.0T P200 两驱赛旗版的试驾评测报告,个人试驾结果如下,或许会给您一些预想之外的答案。
【动力表现】这台车搭载的2.0T发动机,最大马力为200匹,峰值扭矩为320牛米,仅仅从动力参数而言,要比同价位的宝马525Li、奔驰E260L等车型高,那么实际表现如何呢?在直线加速测试中,虽然可以关闭稳定系统,但是8速变速箱有保护系统,最大起步转速只能拉到2500rmp,动力爆发力比较保守,所以起步状态比较平庸,虽然是一台后驱车,但是没有出现后轮打滑的现象,最终实测加速时间为8.43秒。虽然这个速度不能说慢,但是低于了我们的实际预期,特别是在加速过程中,能够感受到变速箱和发动机匹配有瑕疵,存在换挡延迟的问题,让发动机无法达到最佳状态并浪费了动力,一套好的动力系统不能仅仅看加速时间,还要看整体的动力输出表现,这一点上,捷豹XFL 2.0T P200 两驱赛旗版丢分较大。
【刹车表现】动力让人失望之余,那么它的刹车能力又如何呢?我们连续进行了15次100-10公里/小时的紧急制动测试,得到的最短刹车距离为37.92米。对于一台中大型轿车而言,这个成绩非常出色,同时值得肯定的还有三点,第一是刹车踏板脚感稳定没有虚位,给人非常自信的感觉;第二是没有出现热衰减现象;第三是车身姿态稳定,虽然有轻微点头但是恢复很快。
【实测油耗】进行完了剧烈测试之后,我们将油箱重新加满,进行了200公里的常规油耗测试,最终消耗燃油为21L,百公里平均油耗为10.5L,相对比2018款车型有一定的下降,在同级别车型中也处在油耗较低的水平,值得肯定。
【驾驶感受】这是捷豹XFL P200 两驱赛旗版最让人满意的地方,首先是后轮驱动有着先天的灵活优势,而且捷豹作为一个赛事成绩出色的品牌,在民用车上也有着非常出色的表现,转向系统基本没有虚位,在时速15公里/小时左右,小幅度转动方向盘也有明显的转向感,通俗的讲就是没有虚位;前双叉臂前悬的运动特征被完全保留了下来,并没有一味向着舒适性妥协,后悬挂的循迹性非常清楚,感觉更像是小一号的中型轿车,在连续弯道上只需要左右摆动不到二分之一圈的方向盘,就能得到非常精准犀利的走位,在U型弯道上,只需要不到一圈的方向就能通过,操控感超过了宝马5系,在同价位C级轿车里基本无敌。
【乘坐感受】捷豹XFL定位商务C级轿车,车身长宽高分别为5093x1880x1456mm,轴距为3100mm,在数据上符合该级别的标准,我身高1.78米,在保证前排舒适的前提下,后排有将近四拳的腿部空间,有四指的头部空间,所以空间表现是优秀的。但是它的后排座椅设计水平一般,腰部和肩部的支撑力一般,而且座舱设计偏向运动,所以对外的视野有约束感,所以只能给四颗星。
【价格】捷豹有六折豹的“外号”,那么究竟是否属实呢?这款车的官方指导价格为42.08万,宁夏唯一经销商报价为34.8万元,价格并没有夸张到6折,但是我们对比发现,裸车价要比外地价格高出不少,但是很少看到6折的报价,因为车管所还有最低限价政策,我们当地为市场指导价格的70%,避免经销商和车主虚报低价进而逃税,实际落地价格还要根据大家的所在地而视。
【保养】捷豹XFL的保养周期为10000公里,机油为870元(6L)、机滤119元、空滤314元、汽油滤芯为1197元、变速箱油5186元(8L)、刹车油218元(3L)、火花塞612元(4支)、防冻液1320元(8L),常规小保养一次需要1509元,60000公里总保养费用约27274元。
点评车型:
2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.4分“优秀”给老婆买的,22款XFL尊享大绿豹子,之前车是mini带孩子空间太小了换的这个空间足够,老婆不喜欢BBA嫌弃没有格调😂,这应该是北京第一批现车,6.30定车7.10提车,裸车31.5,英国之宝0.69,税1.4,上牌0.3,6年延保1.9,落地35.5。外观:这个车颜值第一次带老婆看就走不动道了,当场付定,绿色路上还是比较少见的;空间:主副驾驶的储物空间确实太少,前排调到舒适驾驶位,后排空间没的说,翘个二郎腿还是有富裕的🤣;舒适性:目前开了两千公里,整体感受方向精准,指哪打哪,路感清晰,地盘过滤表现非常好👍,开着不像5.1米车长笨重的感觉,操控真的一流。总结一下21款与22款区别:1.新增Apple CarPlay无线连接功能,内置4g移动卡,无线网络,不是之前有人说的天猫精灵;2:全车真皮,多了菱形格座椅花纹;3:减配邮箱锁;4:减配原车ETC,可选配;5:取消门把手镀铬亮条。总之喜欢捷豹的人优点会放大,缺点会选择性屏蔽😁😁,说实话车是真材实料造的(看看内饰细节,看看底盘用料)。关于车圈评价两大弊病1.保值问题,不能按指导价42.8换算保值率,实际成交价优惠10w呢?我之前的索八开了34w公里,车子在我手里已经发挥了它的价值,如果车跑的公里数少,说明价值作用太少,卖的时候,车商高兴,下一任车主高兴😊!2.关于小毛病,用车快一个月没有发现什么问题,至于顿挫我感觉跟开大众区别不大,都能在接受范围。
一诺千金0318:不看了,越看越难过。 去年首批车主含泪路过
江山日寂寥:3系的价格买5系的车,除了变速箱跟发动机的匹配没有宝马好,其它都比宝马好(个人认为)
Jaguar绅士赛车绿:选的好 我也要订车了 精英运动
点评车型:
2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
4.6分“优秀”外观没得说,侧面线条优雅流畅,正面运动感强,惟一尾部美中不足,如果还换成xel家族式设计会更好。
内饰皮质包裹好,如方向盘红色也有双拼完美,空调出风口可以再优化下设计。
配置很高,比同级别高出一截,座椅加热有了,方向盘加热为啥不能也配了呢。
前后排空间充足,后排腿部空间很大,头部空间就中规中矩了,不过这是车身线条限制,影响不大。
开起来,低速阶段有些不太跟脚,运动模式加s挡,动力响应积极,速度起来后,动力顺畅,方向盘有些许虚位,高速底盘稳,转向舒服。刹车还没适应,前段较虚,后段刹车力度大,行程短。总体设计是偏向于激烈驾驶的车。
SumeriZhaYg:已经上2023款了吗?这个配置有英国之宝吗!
点评车型:
2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
4.5分“优秀”【提车价格】贷款裸车31.7(大客户优惠减3000)+保险1W+购置税减半+英国之宝6400。
【外观】赛车绿加浅棕,我觉得很对我的审美,太帅了!在外面贴了车衣,友情提示,这个颜色很容易脏,需要常洗,详见最后一张图。
【空间表现】前后排空间很大,后排跷二郎腿没有问题,腰部支撑中规中矩。
【驾驶感受】刚踩油门有点肉,但是接下来提速的感觉就上来了,超车没有压力。方向盘非常轻,操控性不错,开起来一点也没感觉这是5米1的车。
【内饰】水晶档把,媳妇一眼就相中了,中控悬浮式屏幕看着也很豪华大气,总之内饰的氛围我是比较喜欢了。
【油耗】目前刚提车,跑了200多公里市里一直舒适模式,开车比较温柔,有时候能开到9L左右,高速目前还没跑过,对象上班以后开车一半高速,一半市区,期待能跑出更低油耗吧。
【最不满意】胎燥确实有点大,感觉低盘有点硬呢,前期低速顿挫也确实有,发动机冷启动声音大。前排储物空间有点小,扶手箱也就能放个行驶证,车门有点沉,能加电吸门的还是加上吧。
这些问题对于我来说都不是事,毕竟车无完车,我的喜欢胜过一切。
第一次写提车日记,说一点自己的感受,说的不对的地方欢迎大家指正。
羋荦闪闪龙:这个颜色确实容易脏,要经常洗,洗后那是帅得没朋友
吉川裤浪哥哥:今天在深圳和朋友去看,刚好有一台现车尊享豪华,最后谈的加强补贴31.8下地,分期
小曹校草:裸车,29.4W。去年8月买的,您这价格。。。
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
4.4分“优秀”外观不用多说,中大型车细分领域的吕奉先。
内饰改款后也很满意,附带一些小布尔乔亚的情调,高级感十足。
配置上其实挺丰富,该有的都有。唯一不满的不是仿皮,而是居然没有电尾门..拉垮了点。
空间,超长轴距带来的好处就是前后空间可以做到肆无忌惮。可是座椅不如五系那么宽,但是也还可以,毕竟尺寸在那里。
操控上,冷启动怠速状态下有较大的响声,似乎是通病,不影响驾驶也能接受。指向型十分的灵敏,驾驶的时候很难想象这是一台中大型轿车。
动力呢,英杰力+采埃孚第一代8速,有点差强人意,怠速轻微抖动,低速换挡有顿挫感,时速上去了也还行,绝对动力还可以,上高速特别的稳定,120km/s的速度可以做到两千转上下,发动机无明显负荷,加速时发动机的轰鸣声较为悦耳,没有刺耳的声音。很容易给人一种掌控力十足的感觉。
舒适性上,悬挂系统比较硬,得益于比较重的车身,稳定性十足,贴地感很明显的。高速上给人一种安全感。隔音方面不如五系,但是没有特别差,算是达到了这个级别的基础标准。
这是一辆运动风格(动力充沛)的行政级(舒适性强)轿车。
油耗目前综合11.2,算是在接受范围内,中大型车吧,油钱省不了。
质量:目前为止车内无明显异常,也没有异响。高速的时候中控屏卡过一次。因为4s店客服人员操作不慎,第二天出现了发动机故障码,立刻去检查发现是提车的时候汽油量过低+ 蓄电池电量过低导致自动保护机制开启,检查后消除故障码发现并无问题。
A吴镇宇:我也觉得精英运动性价比最高 多少落地兄弟
煎饺🥟:羡慕的空调温度
牛乳稍微有一点:我的10天不到被撞了
【外观】
外观,不得不说,绿色真的很帅,只是容易有小划痕,捷豹XFL车头给人一种非常犀利的感觉,配合点阵式中网,为整车提升了一定的档次。捷豹XFL车尾显得颇具大气的感觉,尾灯使用了竖式的设计,加上双边双出排气布局,整体造型平滑舒缓,视觉效果不俗
【空间表现】
捷豹XFL后排空间无需担心,不管是商务接待还是日常家用表现都足够出色。同时,该车配备后排头部气囊、后排独立空调、后座出风口、后排侧隐私玻璃。
【舒适性】
捷豹XFL配备了全速域自适应巡航、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、360度全景影像、电动后备厢、车联网、前排手机无线充电、后排手机无线充电、并线辅助、车载空气净化器、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、远程启动、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、前排头部气囊、前排侧气囊、发动机启停技术、上坡辅助、刹车辅助、牵引力控制、陡坡缓降、CarPlay、CarLife、GPS导航系统,配置表现相当不错,带给驾乘者舒适的用车体验。
【驾驶感受】
250p马力,加速感觉并不快,目前顿挫感受不是很明显,转向手感我很喜欢,低速很轻快,高速变重。
【最不满意】
做工略显粗糙,有些地方滴了一大坨油漆,销售叫我去首保的时候处理一下🤪
丿灬蓦然:绿色必须帅气
A长泾品冠全屋定制张海飞:我在考虑绿色还是黑色,纠结中
吴昊1984:贵阳城区开油耗多少?贵阳哪个店买的
点评车型:
2021款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版
4.6分“优秀”【购车经历】
先说说为什么选XFL,其实一开始看车的时候没考虑XFL,因为是人生第一部车,也算是家里人给我考上编制的奖励,预算30内,所以最开始的选择是阿特兹,亚洲龙,后来看见XEL价格也不贵,一到店家里人看上了XFL的后排,想着说我以后结婚后排大也实用,本着谁掏钱谁说了算的选择,最终选择了XFL。
【油耗】
先说说大家最关心的油耗吧,提车到现在,第一箱油还没跑完,607公里,市区高速一半一半,市区油耗走走停停的情况下,10升左右,高速凭借着我的黄金右脚,最低开过7.8,结合现在95的油价,可以接受
【空间表现】
前排我本人173,座椅习惯调到最低,不存在顶头,就是左腿搭在门板上会感觉门板有点太硬,后排的话座椅舒适度挺好的,至少比A6后排舒服,且后排整体坐姿高于前排,配合头顶的小天窗能带来不错的开扬感,不至于那么压抑。空间最大的槽点就是储物空间有点太少,门板旁只够放下两瓶怡宝,扶手箱和手套箱空间也不算太大
【驾驶感受】
因为预算问题,买的是200匹的版本,但是提车之前在4S店刷了250匹的程序,所以驾驶感受仅供参考。说到驾驶就不得不说顿挫问题,40公里以下松油门顿挫是真的难受,18公里左右也有轻微顿挫,且能感受到变速箱在频繁换挡,多跑跑高速看看会不会好些。日常市区舒适模式够用,想暴躁点运动模式加S档也可以带来很不错的运动体验,对我来说,完全够用了,底盘开起来也很有韧劲,过减速带过滤颠簸的效果很好,方向盘随速增益很好,一句话来说就是高速够沉稳,低速够灵活
总体来说,作为人生第一辆属于自己的车,捷豹XFL我很满意,就算是最低配的配置也比5系A6E级来的良心,希望日后能和我的小豹子走的更远,也希望能给犹豫要不要购买XFL的车友提供一些帮助
计算机化顶焦度计:吉利捷豹标呢
懂车小侦探西门:4S直接就提供刷250的程序了?那现在的250版本还有什么存在的必要
明天不用上班上班了:还好你没提到BBA,不然又有一堆人出来杠了。
【油耗】
目前行驶了800km,平均油耗10.7,过磨合期(首保)后再观察一下,应该还有下降的幅度。
【空间表现】
整车乘坐空间宽敞,属于该级别应该有的水平,但储物空间确实有点糟糕。中控手扶箱仅能放下几张油卡、行驶证、驾照灯小物件,副驾驶手套箱放点车书,一些小杂物,不太够用。后备箱因为放有备胎,空间受限,加之后排不能放倒,空间表现一般。
【驾驶感受】
转向轻盈,电子味比较重,个人觉得和加长五系差不多,全铝车身和大面积采用铝材的悬架,开起来还算比较轻盈。低速拖拽感强,怠速抖动略大,转速上来后有点窜,日常巡航稳定,动力充沛。前悬路感清晰,后悬支撑不错,侧向支撑不错,没有推头感,整体悬架高级感表现不错。刹车灯灵敏,刹车时的姿态也比较稳健,缺点就是低速和倒车时踩刹车,会有抖动,感觉像撞车一样。
【舒适性】
P250两驱尊享豪华版采用真皮座椅,乘坐感舒适,后排靠背角度略直,带飞翼头枕,腿拖宽大,腿部有较好的支撑性和舒适性,前排头枕可以上下调整,但不支持角度调整,这个差评。真皮方向盘触感细腻,“小宾利”方向盘名不虚传。日常驾驶右手肘可以枕在中央扶手,但左手无法边扶方向盘边枕车门上,即车门手枕不够宽大。
【亮点配置】
P250两驱尊享豪华版配L2级别自动驾驶,同级别好像也只有沃尔沃有。即使国产加长,也并没有出现偷工减配的情况,依旧使用全铝车身,这一点不用展开来说都已经优于BBA,
【提车价格】
现金优惠8万,加上5千置换补贴,裸车37.18万。
【最不满意】
右后视镜没有自动防眩目,这个有点看不懂了。内饰氛围灯灯光较暗,且副驾驶前面没有,只能说聊胜于无。储物空间可以说是该车最大的槽点。
揽胜2022尊崇传世车主:唯一不喜欢的就是这个中控,跟不是原装的似的,一点也不协调,还有就是这个档把,旋钮的不香吗?
自强不Xi:XFL后备箱上侧也没包一下么 这铁皮很掉档次啊
JAGUAR0023:氛围灯上下能不一样颜色呀