奥迪A6(进口)整体空间出色值得买吗_奥迪A6(进口)空间怎么样

点评车型: 2023款奥迪A6(进口) allroad quattro 55 TFSI 尊享越野型

3.8分“良好”

提车到现在小半年，开了5000多公里来写个作业。 【购车经历】 当初买这车就是中了旅行车的毒，去到4s店看到素车觉得除了外型，那内饰也太普通了，奈何又是真的喜欢瓦罐，特别是奥迪的瓦罐。索性直接走4s店配额把喜欢的配置都选了，一些后期好改的提回来慢慢改。 【动力表现】 在油车中来说 动力还是不错的，只是市区走走停停 起步低扭不行，运动模式会有一点点改善。当时去4s店试驾的车感觉比我自己的动力整体好一些，不知道是不是刷了动力。 【驾驶感受】 我选装了后轮转向，高速变道平稳，市区变道灵活，空气悬挂也还行，选了21寸轮毂，会比20寸的颠一点，总体开起来还是是不错的，也没有觉得有之前网上说的屁股跟随型差的情况。 【空间表现】 空间对于就我和老婆两个人来说 完全够用，甚至还跟朋友一起出去露营过一次（睡车上） 【舒适性】 选装了ACC，高配舒适座椅，四驱空调，bo音响，真皮包，夹胶隔音玻璃后感觉各方面还不错。 【小毛病】 跟上一代比，空悬不能直接调到1格。 尾箱自动感应太灵敏，有时候走过去就开了尾门，站后面拿东西就触发感应自动关门，躲都来不及。 【最不满意】 目前这车整体使用下来非常的香，且越看越顺眼（小改了一些东西），要说唯一不满意的地方就是素车配置极低，啥都要选配，等车周期还极长。 【关于选配】 动态四轮转向：非常值得选装的一个配置，有跟没有完全是两辆车。 BO音响、双层防燥玻璃：小bo比普通的好一些，期待不能太高，听听人声还是可以，低音有一点点轰头。双层玻璃怎么说呢 感觉风噪小了，发动机 胎噪声音变大了。 hud抬头显示：显示的内容很有限，为了好看可以改一个彩虹模块，增加投射面积和内容。 舒适座椅：进口的高配舒适座椅不带按摩，且舒适度并没有高多少，觉得低配座椅不舒服的，建议直接改国产A6L的高配座椅。 车身同色轮眉：我选的黑色车漆，同色轮眉也不是金属亮面漆，是跟车身颜色想近的磨砂漆（不选是对比色），这点车友们可以参考一下（同色轮眉可以通过贴透明车衣达到跟车身车漆相似的效果）。 全真皮包：这个也强烈建议选，除了介绍的地方变成真皮包覆，门板扶手内衬面变成翻毛皮的，手感不错（比A8那手感稍微差一点点）。 四区空调：后改麻烦，建议原厂选上。

点评车型: 2018款奥迪A6(进口) 3.0T allroad quattro

4.57分“优秀”

外观绝对最美瓦罐，c8也不行 内饰现在来看肯定是落后了，但是豪华感还是不错的 配置机械素质拉满，内部日用配置就很一般了，学保时捷了 空间绝对满意，前后中都满足家用，尤其瓦罐的大后备箱，平常孩子自行车啥的都不折叠直接塞进去 用车成本符合进口身价

点评车型: 2017款奥迪A6(进口) Avant 40 TFSI 运动型

4.43分“优秀”

最喜欢的是颜值，做工用料扎实，功能实用，空间是优势，油耗对于四驱车来说能接受，保养维护成本比较高，别的都挺好

点评车型: 2020款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

外观不用多说，相信买这车的都是冲着“卡戴珊之臀”去的，我就是我，不一样的烟火。 疫情期间购车，时间上各种耽误，等了将近八个月车到了出不了门，年初定的竟然跨了个年才提到车， 空间只能说够用，后备箱空间对于日常驾驶来说有些溢出了。对于只要不是四个人不是超过一米八的来说不会挤，但不富裕，平时也是自己开，够用够用。 动力还凑合不激进，偏舒适取向。一脚油门下去不会窜，D档不是那么灵敏，S档也没想象中的分裂，经常低头一看表显不知不觉速度已经很高了。 配置需要吐槽一下，对比国产差的多，不过谁让咱喜欢呢。我选装了夜视，360环影，前排座椅加热，双层玻璃，Rline套件，ACC自适应巡航，变道辅助等等辅助驾驶我记得是选了10来万，落地55多好像是，具体忘记了。 油耗高速七个多点，市区12，综合10来个的样子，还算可以吧，没开过国产的A6L无法对比，跟之前的奔驰E相比底盘质感不比奔驰次，但是要硬一些，不是贬义，是有韧性的硬，总体来说比较满意。买这种车就不太谈性价比了会被相当一部分人认为是傻帽，至少目前开两年了无数人对我发出过灵魂拷问，你买这玩意干啥，我心想你闲的慌千金难买我乐意，我乐意，我乐意… 目前遇到的故障有前轮过坑洼路段有类似咯噔咕噜的那种响声，平路没响声，我怀疑是球头或胶套老化，问4S说这个是胶套里有液压油，里面含有气泡是这个引起的，参照德国给的技术手册说这个情况是正常的？我觉得这有点扯，这阵子不忙了会去店里拆下来检查看到底是哪里的问题，其余的到是没遇到什么太大问题，还算是比较省心，花这些钱不买allroad纯粹是因为allroad外观太丑，像是一个人勉起裤腿走路，画面请自行脑补，不选任何外观件是因为喜欢原汁原味的感觉，毕竟avant稍微一改就有往RS6走的倾向，多少有点别扭。 舒适性的话这个后排座椅的确是硬且角度偏直了，前排还好。开A6L的朋友说我这个车和他的对比是明显偏运动取向，偏硬一些，对于我个人来说还好，不喜欢忽悠悠的那种路感，比较紧绷，除了这个前轮的咯噔声让我极其不爽，有这种情况的车友咱们可以交流一下。 另外寻找组织，有瓦罐群的拉我一把，感激不尽！

点评车型: 2023款奥迪A6(进口) allroad quattro 55 TFSI 大探险家特别版

4.43分“优秀”

导语： 众所周知，奥迪A6 allroad在“瓦罐”界的地位绝对属于“天花板”级别，作为一款售价高达60万的进口豪华旅行跨界车，奥迪A6 allroad既代表了一种情怀，又能彰显车主与众不同的身份，3.0T V6+quattro ultra四驱系统+空气悬挂的搭配堪称奥迪最强动力组合，媲美SUV装载能力以及比肩三厢车的低重心也恰好在实用性与驾驶乐趣之间实现了完美平衡，换句话说，郝哥认为奥迪A6 allroad是为数不多在消费者心中不用性价比去衡量，只怪自己经济能力有限的车型，那么新车都有哪些亮点呢？又适合哪类人群呢？今天郝哥就来跟您聊聊2023款奥迪A6 allroad。 车型： 在国内车市细分市场中，旅行车凭借独特的文化色彩和品味深受不少消费者青睐，回顾历史，旅行车最早流行于美国，并在当地称之为“Wagon”，后被国人亲切地音译为“瓦罐”。而奥迪品牌对于旅行车在国内市场的推广则起到了重要作用。虽然沃尔沃V90和奔驰C旅等热门旅行车也获得了一致好评，但见到带allroad标识的A6都会显得黯然失色，遗憾的是，较高的售价令很多消费者只能望梅止渴，不过为了满足更多粉丝需求，新车还推出Avant车型，相比 allroad旅行跨界车的定位，Avant更接近于纯粹的旅行车，2023款奥迪A6 Avant目前共在售三款车型，售价区间为46.08万~52.98万元，不过根据店内透露，目前全系新车均拥有6万元左右优惠，相当于裸车价40万左右就能圆现您一个奥迪旅行车梦，不知道您心动了么？ 造型： 假如仅从正面欣赏的话，相信很多朋友都会和满街跑的奥迪A6L混淆，但细细观察后会发现其低调的身份，尤其是奥迪标志性的大嘴格栅内部融入了六道竖状格栅饰条，瞬间彰显了其尊贵的身份，素以“灯厂”著称的奥迪品牌在奥迪A6 allroad上也必然是满配，矩阵式LED大灯+自适应远近光灯，无论是照明效果还是造型设计都堪称一流水准。4951毫米的车长和2925毫米的长轴距，再加上旅行车的独特气质，使这辆豪华中大型车的侧面线条极具美感，如果能再配备个顶箱就更加完美了。尾部样式同样与奥迪A6L如出一辙，但凭借“大屁股”的造型足以赚足回头率，令人意外的是，相比奥迪A6L，更注入运动DNA的A6 allroad倒采用了隐藏式排气布局，难道这才叫真正的低调么？ 内饰： 相比造型设计，新车的内饰仍是熟悉的奥迪味道，虽然已无法满足视觉上的新鲜感，但科技感和豪华感依然属于一线水准，三块大屏与木纹、钢琴烤漆以及铝制饰条巧妙地融为一体，使新车的豪华氛围倍增，奥迪引以为傲的虚拟驾驶座舱，以12.3英寸全液晶仪表为主题，并支持全屏投射车机原生地图导航等黑科技功能。中控大屏由上方10.1英寸常规大屏和下方的8.6英寸空调控制大屏组成，虽然是触控操作，但却有短促振动和声音反馈来模拟实体按键效果，设计的十分巧妙。总体来说，新车的内饰氛围看似缺乏新意，但其实也无明显缺点可言。 空间： 奥迪A6 allroad定位中大型车，新车长宽高分别为4951/1902/1504毫米，轴距达到了2925毫米，得益于不错的三围数据，前后排乘坐空间还是相当宽裕的，但最大的亮点还得看后备箱空间，常规状态下后备箱容积为565升，基本能放入三个尺寸不一的行李箱，后排放倒后可拓展至1680升，即使存放大件物品也完全没有问题，这也是旅行车相比三厢车拥有更高颜值背后的更强实用性，与此同时，像手动隔物网、电动遮物帘、座位放倒拉手、12V电源以及小挂钩等细节处理也称得上是个加分项。 动力： 奥迪A6 allroad搭载了一台3.0T V6发动机，最大功率250千瓦（340马力）；峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，零百加速仅需5.3秒。为了应对各种未知路况，奥迪quattro ultra四驱系统自然必不可少，由纯机械结构升级为电控式多片离合器后，这套四驱系统在响应时间、燃油经济性以及湿滑路面的行驶稳定性上也均有所提升，而且在七种驾驶模式中还可以选择“越野”和“动态”等特殊应用场景。惊喜的是，新车即使主打运动性能，但对燃油经济性也存在着一定要求，在拥有48V轻混加持后，工信部综合油耗显示为8.4升/百公里，而郝哥实测油耗大概为9升左右。此外新车还配备了空气悬挂，悬挂在最高点时与轮胎的距离大概为一拳，最低点时则为两指左右，就问这样的硬核实力谁能不心动呢？ 总结： 根据郝哥探访北京地区某奥迪4S店得知，目前2023款奥迪A6 allroad共在售两款车型，售价分别为58.48万的尊享越野型和售价63.78万的大探险家版，不过根据店内透露，目前新车全系优惠幅度在5万元左右，虽然对于一款60万级别的豪华品牌来说，优惠力度不是很具诱惑力，但对于奥迪A6 allroad来说应该算是个例外吧。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.57分“优秀”

外观不给五分就不会选这车了，当然稍稍化个妆就是更完美。 内饰就是A6标轴，车机聊胜于无，最好用的是无线carplay。新车一个月基本没味道了（买之前还担心奥迪异味）。进口可能好一些。 配置我是素车。自己改了电吸门（常坐人有必要，特别有孩子。车门很重，单门很难关。可能为了隔音）变道辅助、bo。准备夏天再搞个通风。 空间后座175没什么问题。座垫长度稍稍短。空间是够的。 空气悬挂没的说很舒服。 油耗市区常年堵没办法15个左右。均速不到15码。堵的难受。高速一般7-8个油 。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.71分“优秀”

首先谈谈买车经历吧，因为本人第一辆车开了已经8年多了，十万的大众代步车，每个月也会跑跑高速，旧车年限久了，动力水平也不如以前，高速超车、上坡都比较吃力（特别是载人的时候），考虑到安全系数等原因，就想着换一台新车。 由于自己从小就喜欢奥迪的调调，元旦后就带上老婆直接去了奥迪4s店，一直有关注过a6l和45的a4l，由于考虑到适用性（路况、空间等因素），就排除了45 a4l，进店后直奔a6l展车（展车是一辆40的致雅，外观方面银标、镀铬装饰条老婆不太喜欢，加上老丈人的座驾就是a6l，老婆不是很感兴趣，而我对选装了MTM套件的奥迪毫无抵抗力，原计划是40动感选装MTM，去的这一家4s店没有选装mtm服务）然后就打算到展厅看看其他车型，正好一辆A6avant停在a6l后面的位置，星辰灰配黑光包颜色及外观我和老婆都很满意，意见统一就定了下来。 外观：外观方面无可挑剔，瓦罐车配星辰灰、黑光包真的是绝了，个人觉得比黑武士风格还好看。 内饰：内饰整体感觉满意，中控屏幕和钢琴烤漆饰板会容易留指纹灰尘，平常多擦一擦，这都不是事。 配置：22款45 a6 avant配置稍微低了一点，毕竟40多万的车（希望多一个座椅通风和香氛系统），因为选装要经历漫长的等车过程，所以直接提了店里唯一一台现车 空间：对于一家三口日常家用来说，空间足够用了，后排座椅放倒就是一张床了，因为是标准轴距，后排乘坐空间比a6l稍微逊色一点点。 动力油耗：驾驶模式三种可选，我提车出门就一直选的是舒适模式，动力随叫随到，超车提速也足够用，家用车又不玩赛道。油耗在城区开会比较高，每天家里接送小孩，大概油耗13-15左右，基本都是低速行驶（时速20-40左右），上班路上油耗大概10左右，（时速60-80左右），高速上油耗是最低的，平均8不到。 最后上照片，看车时拍了一张正面照，提车后还没好好拍过照（临时拍几张上传）

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.7分“优秀”

最美瓦罐，毫不夸张，每次停车都是一步三回头，空间表现出色，后备箱超大，油耗表现还不错，就是配置稍低，245匹马力家用足够。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.57分“优秀”

动力和操控没得说，空气悬架质感不错，但是路感较弱。前排舒适型很好，标轴车型后排空间相对较小。后备箱原生空间很规整，空间也远大于同级轿车，后排可以放平，非常适合两个人的自驾游。维修和保养成本相对较高，油耗在市区9-12不等，郊区8-10，纯高速7.5以内，高速经济性还是很高的。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

3.9分“良好”

提车三天了。昨天刚取了车牌。现车，22年4月份生产。带B&O音响。其他选配都没有。 我以前是开polo1.6手动挡的，开了8年。陪伴我走过千山万水，除了加油保养，换轮胎，别的一个螺丝也没动过。但是，确实太小了。长途也不舒服。本来一开始，想换一辆高尔夫，后来，又想换傲虎，后来，内心一直膨胀。。看了吉普自由光高性能板，大切，奥迪A4allroad，直至到了A6allroad。之所以没选SUV，是确实不喜欢那样的坐姿。至于CC猎装，蔚揽，因为没有四驱，直接pass了。 遇到这台A6allroad机缘巧合，因为内心一直喜欢旅行车，拒绝不了他的大屁股。之前是想个性化定制的，去了几家店，都不愿意让我定制，有一个销售和我说，哥，你定制的车也许还没回来，销售早就跳槽了。。所以他们还是推现车。 走了本市所有店打探价格，最后拿下这台黑色A6allroad，我填写的裸车价没有参考意义，我是以公司户提车的，走的大客户。还提了台A3中配。所以，A6享受大客户价格，比正常低1.5W。送了1W的机油机滤保养，不含工时费，送了隐形车衣和防爆玻璃膜，贷款，一年后可一次还清。加上利息，保险，5年延保，，服务费，上牌，不到60W。 【空间表现】 虽然比不上国产A6L长，但是比他宽。前脸非常霸气。后排肯定够用（后排基本没人坐），偶尔后排坐人，绝对没问题。后备箱巨大，随便装。 【舒适性】 有空气悬架的加持，舒适度满意。过减速带，坑洼，很从容。底盘韧性非常好。 【最不满意】 以前开polo的，和A6差距巨大，所以，没啥不满意的。很多功能还在研究中。。 【动力表现】 动力没的说，动力从容，低调。只要你想快，只需要轻点油门，路上绝大多数车，都不是对手。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版

4.07分“优秀”

【最满意】 奥迪的外形是一直在线的，不管是哪一款，都是简约大气优雅的，而且是比较耐看的。还有就是空间也是比较优秀的，不管是前后排空间还是后备箱的储物空间都是比较ok的。平日里装的东西还是比较多的，但是装完也不会觉得吃力，甚至还有空余的空间。 【驾驶感受】 动力也是比较足的，不管是市区还是高速，跑起来都是比较轻松的，没什么压力。操控也是比较顺滑的，计较精准。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 觅境版

4分“优秀”

【最满意】 奥迪的外形是一直优秀的，简约大气时尚，而且很优雅。这一点是比较喜欢的。作为家用车还比较考虑的就是空间吧，但是这车子的空间也是可以满足我们家的，偶尔有高个子的朋友坐我们家车后排也不会显得拥挤，这一点挺好的。 【驾驶感受】 驾驶起来也是比较优秀的，动力真的就是随叫随到，不管市区还是高速都是会让你比较爽的。操控也是比较顺滑的，比较精准。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4分“优秀”

外观没的说，喜欢的超喜欢，不喜欢的说是新能源出租车，你问我喜不喜欢，我当然是超喜欢😉。 内饰说实话，刨除两个大屏，我真没感觉有多少科技感，但你要说科技感就是大屏，那我是不太认同的。但总的来说差强人意吧，比家里那台三系好看点，但是我喜欢机械风格的仪表盘，不知道是我不会调还是没这功能。氛围灯要是带呼吸就更好了 配置上面主要是媳妇开，想要座椅加热，但是原车没这功能，选配需要3-6个月，无奈作罢。买奥迪当然是想买个四驱，但是avant没有四驱，allroad一个是太贵了，一个是车身姿态不好看，防蹭条真的难看，当然最主要还是贵，不在考虑范围。 空间上面已经很满足了，媳妇儿最开始看中的是a4avant，那后排我一坐感觉像监狱，长途乘坐肯定不得劲，a6的虽然也是标轴，但总归有了a4l的尺寸，前排我的座位，后排腿也能有一拳半了，绝对够用，0.5分单独加给后备箱，不解释。 驾驶感受上，家里有朗逸，和3gt，第一感受，方向盘轻，很轻，非常轻，即使是运动模式也就跟3系的舒适模式差不多重，当然日常是很省劲，不知道高速表现如何，高速还是希望能重一点。由于是前驱，有时候倒车往有台阶的车位上走会打滑。低速行驶的时候感觉到有抖动，而且这个抖动感觉是从刹车传过来的，很奇怪。目前没有上过高速，没有长途驾乘感受，所以也不清楚具体什么状况

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版

4.21分“优秀”

【最满意】 这款车的动力表现我真的太爱了，特别的强劲有力，平顺性也很好，提速毫不费力，感觉悄无声息的动力就上来了，而且起步也非常的快，每次等红绿灯都感觉时第一个冲出去的，高速上超个车也是轻轻松松的，对于追求速度的我来说这动力我真的太满足了。空间方面也非常不错，前后排都很宽敞，后排即使坐满三个人都不会觉得拥挤，后备箱也很大，能满足我的日常需求。 【最不满意】 座椅的舒适性相对一般，后排比较直，头枕顶的比较厉害，坐久了会比较的累，后排也没有独立空调，夏天会比较的热，这个确实有些不舒服。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.21分“优秀”

如果奥迪RS6是所有瓦罐车迷心中的神，那离心目中的神比较近的一步就是这台车奥迪A6Avant，同样的瓦罐设计，真的太迷人了。即便和更高配的A6 allraod相比，我更喜欢Avant车型，车身更矮、而且没有黑色大轮眉，好看太多了。稍微改改避震、轮圈走一走姿态，简直不要太帅。颜值、调性，我觉得是大家选择A6 Avant车型非常重要的一点。除此之外，就是空间巨大，二排座椅放倒就是一张豪华大床房，适合旅行、出游。这代A6 Avant比较好的一点是内饰也A6L一样，科技感、氛围都做得很棒，而且动力上2.0T高功率发动机完全没问题。至于开起来的感受，基本上还是一台A6L，轻快、好开。方向盘很轻、指向性挺好，但是路感回馈比较一般。比较遗憾的是Avant车型没有Quattro四驱选择，要四驱只能上allroad。如果喜欢瓦罐车的调性，A6 Avant值得考虑。