点评车型: 2020款奥迪A6(进口) allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型

3.43分“良好”

三年了，车开的公里数比较少，也发表下自己的拙见。 一开始订的是a7，等了半年4s还没给我车，这期间就留意了大探险家这个车，不想再等就提了。外观方面，喜欢的人喜欢，不喜欢的觉得丑。内饰方面，可能是看的车少，只看了bba的，现在回想起来这内饰只能算一般吧，然后座椅是偏硬的，长途驾驶时间长了不舒服。车机，这个重点要说，真的太差了，经常无故报各种故障码，休息几分钟重新启动，故障码又没了，最严重的一次车机卡死，巨大的电流声，熄火后依然在巨响，停在路边咨询4s反应情况，叫我打开发动机罩，过了半小时才停下来，这个大概在提完车将近一年的时候，后来没再出过这个问题，车联网这个一言难尽，当做没有吧。空调效果一般，制冷慢制热也慢，效果还差。底盘算是偏硬吧，过坑洼路段没有想象中的效果，个人感觉不如家里的汉兰达。然后轮胎，这个车轮胎太容易报废了，三年整，期间报废四五条轮胎。 上面说了这么多缺点，接下来是优点，这个价位能给到3.0和空气悬挂的车，没得两个选择了吧，只是悬挂的高低调节差别不是很明显。3.0的动力推背感明显，加速暴躁，任何时候都能让你从容的超车，绝对不会让你失望 今年9月底的时候，48v轻混系统报废了，好在质保期前一天，等了半个多月配件，这期间关注了一下才知道，原来48v轻混严格意义上来说他属于一个损耗件😂 因为这个原因，加上三年来总结下来的缺点，没有过太多犹豫，现在车已经卖掉。

点评车型: 2023款奥迪A6(进口) allroad quattro 55 TFSI 大探险家特别版

4.43分“优秀”

导语： 众所周知，奥迪A6 allroad在“瓦罐”界的地位绝对属于“天花板”级别，作为一款售价高达60万的进口豪华旅行跨界车，奥迪A6 allroad既代表了一种情怀，又能彰显车主与众不同的身份，3.0T V6+quattro ultra四驱系统+空气悬挂的搭配堪称奥迪最强动力组合，媲美SUV装载能力以及比肩三厢车的低重心也恰好在实用性与驾驶乐趣之间实现了完美平衡，换句话说，郝哥认为奥迪A6 allroad是为数不多在消费者心中不用性价比去衡量，只怪自己经济能力有限的车型，那么新车都有哪些亮点呢？又适合哪类人群呢？今天郝哥就来跟您聊聊2023款奥迪A6 allroad。 车型： 在国内车市细分市场中，旅行车凭借独特的文化色彩和品味深受不少消费者青睐，回顾历史，旅行车最早流行于美国，并在当地称之为“Wagon”，后被国人亲切地音译为“瓦罐”。而奥迪品牌对于旅行车在国内市场的推广则起到了重要作用。虽然沃尔沃V90和奔驰C旅等热门旅行车也获得了一致好评，但见到带allroad标识的A6都会显得黯然失色，遗憾的是，较高的售价令很多消费者只能望梅止渴，不过为了满足更多粉丝需求，新车还推出Avant车型，相比 allroad旅行跨界车的定位，Avant更接近于纯粹的旅行车，2023款奥迪A6 Avant目前共在售三款车型，售价区间为46.08万~52.98万元，不过根据店内透露，目前全系新车均拥有6万元左右优惠，相当于裸车价40万左右就能圆现您一个奥迪旅行车梦，不知道您心动了么？ 造型： 假如仅从正面欣赏的话，相信很多朋友都会和满街跑的奥迪A6L混淆，但细细观察后会发现其低调的身份，尤其是奥迪标志性的大嘴格栅内部融入了六道竖状格栅饰条，瞬间彰显了其尊贵的身份，素以“灯厂”著称的奥迪品牌在奥迪A6 allroad上也必然是满配，矩阵式LED大灯+自适应远近光灯，无论是照明效果还是造型设计都堪称一流水准。4951毫米的车长和2925毫米的长轴距，再加上旅行车的独特气质，使这辆豪华中大型车的侧面线条极具美感，如果能再配备个顶箱就更加完美了。尾部样式同样与奥迪A6L如出一辙，但凭借“大屁股”的造型足以赚足回头率，令人意外的是，相比奥迪A6L，更注入运动DNA的A6 allroad倒采用了隐藏式排气布局，难道这才叫真正的低调么？ 内饰： 相比造型设计，新车的内饰仍是熟悉的奥迪味道，虽然已无法满足视觉上的新鲜感，但科技感和豪华感依然属于一线水准，三块大屏与木纹、钢琴烤漆以及铝制饰条巧妙地融为一体，使新车的豪华氛围倍增，奥迪引以为傲的虚拟驾驶座舱，以12.3英寸全液晶仪表为主题，并支持全屏投射车机原生地图导航等黑科技功能。中控大屏由上方10.1英寸常规大屏和下方的8.6英寸空调控制大屏组成，虽然是触控操作，但却有短促振动和声音反馈来模拟实体按键效果，设计的十分巧妙。总体来说，新车的内饰氛围看似缺乏新意，但其实也无明显缺点可言。 空间： 奥迪A6 allroad定位中大型车，新车长宽高分别为4951/1902/1504毫米，轴距达到了2925毫米，得益于不错的三围数据，前后排乘坐空间还是相当宽裕的，但最大的亮点还得看后备箱空间，常规状态下后备箱容积为565升，基本能放入三个尺寸不一的行李箱，后排放倒后可拓展至1680升，即使存放大件物品也完全没有问题，这也是旅行车相比三厢车拥有更高颜值背后的更强实用性，与此同时，像手动隔物网、电动遮物帘、座位放倒拉手、12V电源以及小挂钩等细节处理也称得上是个加分项。 动力： 奥迪A6 allroad搭载了一台3.0T V6发动机，最大功率250千瓦（340马力）；峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，零百加速仅需5.3秒。为了应对各种未知路况，奥迪quattro ultra四驱系统自然必不可少，由纯机械结构升级为电控式多片离合器后，这套四驱系统在响应时间、燃油经济性以及湿滑路面的行驶稳定性上也均有所提升，而且在七种驾驶模式中还可以选择“越野”和“动态”等特殊应用场景。惊喜的是，新车即使主打运动性能，但对燃油经济性也存在着一定要求，在拥有48V轻混加持后，工信部综合油耗显示为8.4升/百公里，而郝哥实测油耗大概为9升左右。此外新车还配备了空气悬挂，悬挂在最高点时与轮胎的距离大概为一拳，最低点时则为两指左右，就问这样的硬核实力谁能不心动呢？ 总结： 根据郝哥探访北京地区某奥迪4S店得知，目前2023款奥迪A6 allroad共在售两款车型，售价分别为58.48万的尊享越野型和售价63.78万的大探险家版，不过根据店内透露，目前新车全系优惠幅度在5万元左右，虽然对于一款60万级别的豪华品牌来说，优惠力度不是很具诱惑力，但对于奥迪A6 allroad来说应该算是个例外吧。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型

3.93分“良好”

外观必须强无敌，每次下车都要回头看两眼。 内饰也很符合我的品味，中控台比例角度恰到好处。 动力日常够用，但也没啥亮点。 配置差强人意，不过我本人也不太在意。 比较令我满意的是油耗，城郊混合路况平均8.5个油，还是很让人惊喜的。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.71分“优秀”

首先谈谈买车经历吧，因为本人第一辆车开了已经8年多了，十万的大众代步车，每个月也会跑跑高速，旧车年限久了，动力水平也不如以前，高速超车、上坡都比较吃力（特别是载人的时候），考虑到安全系数等原因，就想着换一台新车。 由于自己从小就喜欢奥迪的调调，元旦后就带上老婆直接去了奥迪4s店，一直有关注过a6l和45的a4l，由于考虑到适用性（路况、空间等因素），就排除了45 a4l，进店后直奔a6l展车（展车是一辆40的致雅，外观方面银标、镀铬装饰条老婆不太喜欢，加上老丈人的座驾就是a6l，老婆不是很感兴趣，而我对选装了MTM套件的奥迪毫无抵抗力，原计划是40动感选装MTM，去的这一家4s店没有选装mtm服务）然后就打算到展厅看看其他车型，正好一辆A6avant停在a6l后面的位置，星辰灰配黑光包颜色及外观我和老婆都很满意，意见统一就定了下来。 外观：外观方面无可挑剔，瓦罐车配星辰灰、黑光包真的是绝了，个人觉得比黑武士风格还好看。 内饰：内饰整体感觉满意，中控屏幕和钢琴烤漆饰板会容易留指纹灰尘，平常多擦一擦，这都不是事。 配置：22款45 a6 avant配置稍微低了一点，毕竟40多万的车（希望多一个座椅通风和香氛系统），因为选装要经历漫长的等车过程，所以直接提了店里唯一一台现车 空间：对于一家三口日常家用来说，空间足够用了，后排座椅放倒就是一张床了，因为是标准轴距，后排乘坐空间比a6l稍微逊色一点点。 动力油耗：驾驶模式三种可选，我提车出门就一直选的是舒适模式，动力随叫随到，超车提速也足够用，家用车又不玩赛道。油耗在城区开会比较高，每天家里接送小孩，大概油耗13-15左右，基本都是低速行驶（时速20-40左右），上班路上油耗大概10左右，（时速60-80左右），高速上油耗是最低的，平均8不到。 最后上照片，看车时拍了一张正面照，提车后还没好好拍过照（临时拍几张上传）

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

3.8分“良好”

配置分低是因为标配东西少，想要功能就要加钱，什么都要加钱。外观四分是不够犀利，黑武士还要加钱，没舍得，主要是不会增加性能。选了运动座椅，结果不让选木纹内饰了，内饰也不出彩，反正就普普通通吧，不选就是仿皮了。建议安装后视镜防眩目，四轮转向，防噪玻璃，方向盘加热及抬头显示（抬显没选，很后悔，主要我有点强迫症，习惯了之前车子的抬显，另外加装的只能看速度，原装的会多比较多其他功能，两万相对后期安装可能会出各种问题还是值得的）。acc不开高速一点用没有，浪费了。驾驶感受还是比较细腻，加速方面完全没有问题，简单说就是动力过剩，起步那会不是运动模式的话，油门踩猛了还是会有顿挫感，运动模式相对来说更丝滑，但也更耗油。行车电脑会慢慢学习驾驶习惯，这个还是蛮不错的，感受比较深的就是自动启停这个。高速油耗9（运动模式也是这个油耗），能到8，看开的时间长短，市区12-15，看堵不堵。后排空间一般，毕竟标轴。后备箱好评，巨大，非常棒。奥迪预警这个玩意我也搞不懂，好几次突然自动给我踩刹车，没事故都要给搞出事故了，差评，不知道配置的是什么样的机制。轮胎是自修复的，是扎了钉子以后才知道。新车贴了龙膜g2，12000，仅供参考。

点评车型: 2017款奥迪A6(进口) 3.0T allroad quattro

4.43分“优秀”

【配置】虽然叫全路况，但带空气悬架，在旅行车里就比较顶了。内饰看起来也非常精致，所以叫它披着越野包围的豪华版旅行车，才比较贴切。 【动力】3.0T的机械增压发动机，起步非常顺，有电车的感觉，我非常喜欢。配纵置quattro，零百给到5.8秒，也够使了。 【内饰】内饰设计，也是非常“尊”。 该有机械按键的地方，也绝对不让在系统里翻。 比如，机械旋钮式的温度调节，就是我最喜欢的。突出来的圆形仪表盘、升降的屏幕、前挡下面的环形包围，也都挺有高级感。 【空间】空间没得说，我185cm的身高，后排放倒，我都可以平躺在里面。 【操控】空气悬架+6中驾驶模式，和轿车的感觉差不多，都稳的。再说5.8秒的动力不差，低扭也足，开起来还是比较爽的。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.6分“优秀”

生活一定要有诗和远方，作为家庭用车，选择瓦罐就是因为它的特立独行，不在意别人的看法，不随波逐流。作为一款标轴的旅行车既有操控的同时又能有足够的储物空间，足以满足家庭日常所需。后排空间不比国内加长车型，但是家庭用已经不错了，并且可以放倒，自驾出行的时候，老婆孩子可以在后面休息，选择瓦罐一定是热爱生活并且顾家的人。奥迪的内饰中规中矩，个人认为还是很有科技感的，虽然比不上奔驰那么奢华，但是使用起来很舒服。22款没有夸戳，在山东这个地方，其实不太用得着那个，没有反而更有经济性，如果有需求可以等等23款。外观方面，这车配上运动套件黑光包，在街上就是一道靓丽的风景，最美旅行车不是吹出来的，确实很吸睛，有特点的东西总是不容易被大众接受的，这就是为什么那么多人喜欢但是不买账的原因。先说这么多吧，以后再慢慢摸索。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.7分“优秀”

家里之前有一辆奔驰S，但是后备箱空间太小，每次走亲戚干啥的装东西都挺费劲。这次就想买个后备箱空间大点的，然后自己又特别反感SUV，对MPV更提不起兴趣（自己还没结婚）。偶然的一次去看了沃尔沃的V60，感觉挺不错，但是车太小了，坐进去有点压抑。再后来看了奥迪ALLROAD，不得不说allroad真好，但是自己接受不了轮眉边框。想着自己一年也不太会去非铺装路面越野啥的，3.0T在城市也也很难大施拳脚。所以最后选择了奥迪AVANT，更加的年轻帅气，选装了黑光包、高清矩阵LED大灯以及碳纤内饰和B&O，质感更上一层。对我来说多了很多年轻时尚的元素，已经完全满足我的城市代步需求。在不久后结婚生子，这部车已经能陪我很长一段时间，也希望他能陪伴我的孩子成长。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.5分“优秀”

舒适度可以，提速操控非常给力平顺，瓦罐有品味。气质不一样。内饰中规中矩，需要改装才好看。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.36分“优秀”

早些年对于“草原狼”这个名字很是敬佩，澎湃的动力、够野性的外观及超大的空间，确实在一段时间内重新定位了下一辆的方向，伴随着奥迪C8的换代，全新的设计理念丝毫更倾向于年轻化，加上之前对于allroad的了解以及A6L给我留下的商务气派，选择了这台2021款 A6 allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型。 外观：更扁平化的车头看上去张力十足；引擎盖上有力的筋线透露一股强烈的肌肉感；大尺寸的六边形进气格栅搭配六条垂直的镀铬饰条，看上去更具野性，右侧中网竖立的“quattro”标识体现出奥迪的精髓所在；两组矩阵式LED远近光头灯代表了“灯厂”对于科技的融入且具备大灯清洗功能；雾灯区两侧被黑色的蜂窝状饰板代替，看上去更为运动；前唇及下护板采用了银色饰条作为装饰，大大增添了车辆的年轻活力，而下方的进气口则可以有效的为车辆带来散热效果。来到车身侧面，这或许是鉴别与A6L最明显的地方也是旅行车独有的魅力所在；更长的车头与大倾角的A柱带来更强的流线造型，而平滑的车顶顺延至车尾，连贯下坠的D柱看上去颇有溜背的既视感；车顶黑色的行李架也是一台旅行车所必备的拓展利器；车窗外沿采用黑化处理，看起来也更动感；前后轮眉采用黑色无底漆设计，不仅带来更强的野性展示，也对于轻微剐蹭大大降低了成本，这或许就是allroad的独到之处；轮胎采用前后245/45 R20规格，较低的扁平比及更大的轮圈尺寸带来了更强的视觉效果，同时前轮内的对向6活塞刹车卡钳突出了更强的制动力表现；全车尺寸4951*1902*1498mm，轴距2925mm，定位于中大型轿车。来到车尾，更饱满的设计看起来更为性感；车顶上方凸出的尾翼散发出内在的运动气息；熏黑的尾灯组与中间贯穿的黑色饰条看上去更有层次感；后杠下方的反光警示条巧妙的融入其中，看起来更为和谐；银色的下护板则展现出更为立体的视觉效果，排气采用隐藏式布局。 内饰：更时尚内饰设计搭配桃木纹的装饰，带来一丝沉稳的感觉；12.3英寸的全液晶显示屏具备多重的模式设定，看上去更有未来感；四辐式真皮多功能方向盘手感出色，后方带有换挡拨片增添了更多的驾驶乐趣；镶嵌于中控台内部的两块10.1英寸及8.6英寸触控液晶屏不仅可支持当下流行的CarPlay及Android Auto功能，还可进行触控的空调面板调节；后方的电子档把设计的更为精巧操作也更为便捷。 配置：电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、胎压报警、主动刹车系统、前后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式选择、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可调悬架软硬高低、空气悬架、可变转向比、电动后备箱及记忆功能、感应后备箱、无钥匙进入一键启动、主副驾驶12向电动座椅调节及加热功能、主驾驶座椅记忆功能、第二排比例放倒、车载蓝牙、卫星导航、USB /SD接口、30色氛围灯、矩阵式LED远近光、外后视镜电动调节/折叠/加热/记忆/下翻、内后视镜自动防眩目、雨量感应雨刷、自动空调等，可以说涵盖了目前较为主流的配置属性，不管是驾驶还是乘坐都可以带来更好的媒体拓展体验。 空间：虽说没有A6L加长轴距的优势，但是2925mm的轴距表现也依然可以说足够宽敞了，前后排乘客都可根据自己需求调整到更为合适的坐姿，全车门板及中控台下方杯托及手扶箱等地方储物空间较为充足，后备箱空间为565L，对于正常行李箱自然不在话下，如果需要搬运家具，支持比例放倒的后排座椅可提供意想不到的空间表现。 操控：前后五连杆独立悬架布局配合quattro的适时四驱系统，即便是恶劣天气路况下也可以更为随意，可调高低软硬的空气悬架在乘坐舒适性上可以起到更好的虑震效果，同样前后245的胎宽也可以最大程度上为车辆在高速时带来更强的稳定性。 动力：3.0L V型六缸涡轮增压发动机+48v轻混系统，最大250kw（340马力）/5000-6400rpm，最大扭矩500Nm/1370-4500rpm，匹配7速湿式双离合变速箱，采用前置四驱布局，0-100km/h加速时间为5.3秒，对于一台中大型轿车来说，这样的加速成绩已经非常可观了。 用车成本：3.0T的排量+适时四驱系统拖动2040kg整备质量的A6 allroad可以说比较轻松，加上7速双离合变速箱的调教，市区的综合油耗在11L，高速下综合油耗在8L，非常出乎意料的节省，加上73L的油箱容积即便是高速上也不必担心续航焦虑，1w公里的保养周期费用在2000元左右，还是比较划算的。 日常感受：开起来很轻快，48v轻混系统确实大大提高了油门的灵敏度，而且5.3秒的破百成绩即便碰到小钢炮也丝毫不示弱，超大的后备箱空间对于喜欢郊游或者喜欢露营、钓鱼的人们来说，帐篷、渔具可以更轻松的装卸，而日常又可以为乘客带来更舒适的乘坐体验，算是一台综合实力极高的中大型轿车了。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.5分“优秀”

总结：提车一周的驾驶感受，动力平顺线性，有自信，外观没的说很漂亮，内饰还不错，后排适合没有腿的人做。 提车地：嘉兴。我是杭州的，但是杭州价格太贵，在懂车帝上问了好多4s店价格，最终选择了嘉兴，那边裸车最便宜，把装潢包，服务费全谈免了，整车落地大概56.5，裸配，还减了真皮包。说实话什么选配的驾驶辅助对我来说真的一点用没有，内饰方面唯一遗憾的就是没有运动座椅，腿托还是很重要的。 再来说动力，主要是这个双离合，很多人说有顿挫感，确实有，但是影响真不大，可能是我之前开尚酷r的原因，习惯了顿挫，所以并没有感觉有什么不适应。这辆车的动力调教很舒服，动力来的不猛烈，但是很线性，没有那种突兀感，很平顺。 这是一台我很喜欢的车型，v6的发动机是我的梦想，不管他小不小众，自己喜欢就好。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.14分“优秀”

奥迪A6（进口）前脸给人一种十分运动的感觉，大嘴式格栅采用镀铬饰条进行装饰，标志性的造型具有极高的辨识度。车尾呈现出精致的设计风格，细节的点缀勾勒出了时尚的造型，尾灯不失豪华的气质，排气管使用了隐藏式的设计，让整个车屁股显得更饱满。内饰颇具精致的感觉，黑色为主调，还有许多丰富的细节，凸显了内饰的细腻感。后备厢的储物空间不错，后排座椅也可通过放倒也来增加储物空间。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 觅境版

4.43分“优秀”

满意的点，6缸，空悬，颜值，后备箱空间。 驾驶感受比较满意，内饰个人比较喜欢，滤震感觉稍微欠缺一些高级感。 后排空间其实可以接受，但座椅与靠背角度着实座起来有点儿难受

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版

4.07分“优秀”

这次开的奥迪A6 Avant，车型是先锋派的星辰版，前脸采用了一个六边形进气格栅，全LED矩阵大灯，整体造型遵循家族化设计理念，给人的感觉就非常精致，还有一份科技感在里面。选装了前格栅，后视镜和行李架为熏黑设计的套装，加入20寸的超级大的轮毂，2925mm的轴距显的侧面十分修长，没有一丝臃肿的感觉，反而营造出了一种战斗的气息。尾部是行李箱空间十分宽大，足以媲美SUV车型的空间实用性。内饰极简，豪华，具有科技感，有格调的木纹饰板，金属与实木的组合，真皮材质包裹的座椅，都能带给你优异的手感和视觉效果，搭载了一块全液晶仪表盘，加两块中控大屏，浑然一体的整体效果。空间方面，后排座位把大部分的空间都匀给了后备箱还能坐的不是那么拥挤，表现还算不错了。动力搭载了2.0T的发动机，搭配了7速湿式双离合变速箱。驾驶起步和提速感受会稍微有点延迟，动力给上来之后就会有源源不断的感觉，全新标配了12伏轻混系统，对燃油经济性也有一定的帮助，动力表现相对旅行车的定位还是很符合的。底盘调教方面，相对来说有点偏硬，虽然可以过滤大部分的路面颠簸，但是还是保留了一些路面材质方面的感觉，整体来说还是舒适的感觉。如果我有钱，如果我有时间，如果我有心中还有诗和远方，那么我一定会选择奥迪A6 Avant。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.43分“优秀”

喜欢旅行车同时又能体现出有格调品味的车，你的选择是什么？我的选择是奥迪A6 Allroad。整体设计风格独特，有自己的格调，前脸中网的垂直竖条是Q8风格，车身样式又是A6的设计风格，奥迪A6 Allroad把运动SUV和轿车揉合在一起，体现了自己的风格，同时标明了自己的一个地位。特别的是后备箱，尾门打开时，行李舱的隐私遮盖板缓缓升起，尾门关闭时，隐私遮盖板会自动关上，这一点我个人特别喜欢。内饰方面，整体感觉比A6更古典豪华一些，采用哑光木饰，四辐式方向盘，体现出高级的感觉，人造革座椅上没有过多的装饰，整体看起来比较素。