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    瑞风M4外观耐看值得买吗_瑞风M4外观怎么样

    ·瑞风M4

    什么是懂车分

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    3.57
    “良好”
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    共31人评价
    经销商报价
    9.58-15.38万
    厂商指导价
    10.58-15.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.57
    • -
    • 外观
    • 3.59
    • -
    • 内饰
    • 3.28
    • -
    • 配置
    • 3.51
    • -
    • 空间
    • 4.38
    • -
    • 舒适性
    • 3.44
    • -
    • 操控
    • 3.15
    • -
    • 动力
    • 3.67
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.51分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 瑞风M43.57空间4.38
    • 大通G503.57空间4.00
    • 风行M73.46空间3.99
    • 枫叶80v--
    • 菱智PLUS--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.51-
    • 瑞风M43.57空间4.38

    瑞风M4·全部评分

    点评车型: 2022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版

    4.07优秀

    把瑞风M4停在试车场里,远远地看就会感觉它的身形比较魁梧,而且可能是因为测试是在大热天,太阳照在覆盖在格栅的大量金属条上会让这车显得很有气势,下开的大嘴配这比较规整的四方引擎舱确实会是个耐看的选择。 其实光看外观,我们不太感受到瑞风M4有5米2,因为车头的占比跟正方的尾门,它看着反倒是修长感更明显一些。但进入到驾驶舱来看,首先就会感觉它的前风挡视野是很开阔的,可能是因为有更大的车门,它的前后排车窗视野也要比那些中大型SUV要出色。而且落到内饰装饰上,我们本以为软包较少会让车内显得廉价,可略带翻毛感的顶棚与地板打消了我们这种念头。同时,带有高位换挡机构跟多功能控制器的中控也通过更多深浅不一的色彩搭配来让视觉显得饱满些,这种做法也让它读得起这“商旅版”的定位。 我们可以发现,在舱内的选项按键里,上坡辅助、车身稳定控制等辅助或主动安全系统都是可调的,而不是像许多同价位的MPV那样为了省成本就直接删掉了。而我们的测试车当中是有电动天窗、多功能方向盘、皮革座椅和一块触控屏等配件的,它们在这个配置里其实是选装。打开车机后我们进行了导航、泊车等测试,内置的地图导航竟然是高德提供的,用起来跟手机版本的逻辑差不多,线路规划和显示也都没阉割,这算是个小惊喜。另外,它的语音系统主要服务的对象是多媒体,像切歌、音量一类的,有多功能方向盘的情况下意义不大,但像泊车中的倒车影像、能提供交通实况支持的车联网,还是能起到用车便捷性改善作用的。 第二排应该是乘坐里最让人满意的环节,它不单是带扶手的独立设计,而且还在前后向调节、靠背角度调节外,提供了旋转的功能,不管是改善出入便捷,还是真的出行过程中在车上开个短会都是不错的。另外,这里的空调也是独立的,送风跟制冷效果很好,夏季冷启动的出风也没有那种送一鼻子灰进来的感觉。 上路后的体验来说,这2.0T是真不一样,虽说也免不了起步提速时的小迟滞吧,可初段速度其实就能很有劲儿,快踩或深踩油门还能轰出小小的推背,爬坡时仍能保持住加速度,尤其是从坡入平、从弯入直那一下的加速冲刺,会让人觉得有种开SUV的感觉。而且别看瑞风M4没有后桥的独悬,可它的滤震至少在我们测试的铺装公路上都没有问题,过减速带也不会导致后座的明显弹跳感,关键是它的过弯只要稍作减速,横向的支撑就能抑制掉侧倾,就舒适方向来说的商务感保持得比较好。只是这5.2米车身+7座布局+2.0L排量,油耗确实是要高一些,但这10.2L/100km的测试后换算数据对于这个级别的MPV来说,在覆盖了33km城市路段、52km绕城路段的夏季测试中,也算做得不错了。

    2022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版 图 02022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版 图 0
    2022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版 图 12022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版 图 1
    2022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版 图 22022款瑞风M4 2.0TGDI 自动商旅版 图 2
    2022-08-25

    智勇双全河流8R2两代瑞风车车主在此希望江淮汽车不要倒闭

    用0769619629瑞风M4最好搞个加长加宽九座版

    前往

    同级车热门评分

    3.43分“良好”
    枫叶80v 2021款 换电易行版枫叶80v 2021款 换电易行版

    近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。

    3.57分“良好”

    最近,有很多粉丝咨询风行M7的大致情况。今天我就带来了2021款 1.8T 手动豪华型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为12.69万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税11230元,车船税480元,商业险4982元,交强险1100元,全款落地大约需要144692元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,尤其是造型精致的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰青春时尚,中控台按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的方向盘搭配8英寸触控液晶屏,不仅支持原厂互联/映射,而且还支持车载蓝牙电话,凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面实属一般,仅配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达以及倒车影像等一些基础配置。 【空间】 这款车采用的是2+2+3七座的座椅布局,空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。二排空间坐下两个成年人丝毫不会拥挤。三排空间表现的稍微紧凑一些,如果坐进去三个成年人的话可能稍微会有些不是很宽裕。 【操控】 操控方面也挺好的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.8T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是6挡手动变速箱,最大马力为160Ps,峰值扭矩为240N·m。动力方面表现还是很强的,并且推背感也比较明显。作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错,座椅填充物较十分柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。

    3.50分“良好”
    大通G50 2023款 1.5T 手动畅游B大通G50 2023款 1.5T 手动畅游B

    第一辆车是五菱荣光微面,年头长了,家里人口也多,想换一台空间,驾驶都舒适一点的车。期间,对比了宝骏730,五菱佳辰和传祺m6。730停产了。佳辰去了四儿子店看了一下,内饰塑料感太浓。m6超了预算。50的价格和空间外观都不错,去店里看实车家人也喜欢。 提车半年,说下使用感受。 【空间表现】空间总体来说表现及格,后备箱中规中矩。 【舒适性】车开起来舒适性还是不错的,吐槽一下坡起实在难用。希望厂家给坡起装个实体开关。 【第三排空间】三排空间坐小孩或者1.6米以下的成人不拥挤。 【驾驶感受】这个车大部分时间都是我开,驾驶起来感觉一档二挡肉,三挡以后动力澎湃。可能是涡轮增压介入了。 【油耗】跑了5800多公里,高速市区都有。综合油耗8个多。这还是在高速跑的多的情况下。市区路段10个油往上↑。高速油耗每公里6毛5左右,80--100最省油,我一般都是120左右。 【最不满意】坡起,不知道怎么关闭,有时候有,有时候不出来。 缺点说下,1:有过一次车机死机,重启恢复了。2:跳过自检直接启动,方向盘锁死过一次,也是重启恢复的。3:刹车偏软,也不知道是不是MPV的刹车都是这样。4:这个车大灯就是个瞎子。5:离合踏板异响。6:首保机油不是使用手册推荐的机油,后续不准备去死儿子店保养了。7:坡起,这个功能还不如没有。8:无钥匙进入按钮锁车有时候不好使。 目前就发现这些不满意的地方,车总体开着还算可以。至于网友说的吃胎,生锈目前都没有发现。最好没有。就说这些吧,以后发现什么再说。

    3.43分“良好”

    这辆车是买回来单位开班车用的,当时选择的条件就是汽车内的空间一定要大,而且座椅一定要多,一开始本来公司是租用大巴车的,后来由于价格的原因还是决定买一辆车,现在也是9座以下的汽车,6年免检了,所以说单位现在买一辆,我觉得长远角度来说还是比较省钱的,报了财务之后呢,然后我们就去看车,价格不肯定是不能太高了,但是空间一定要大,配置可以低一点,但是空间一定要大,后来转了一下就发现了这款车,确实不错,而且还给送了好多坐垫车膜总体还挺好的, 外观:这辆车的外观就是一个典型的MPV外观,它的前脸也比较个性,都是由贯穿的镀铬搭配的,从侧面看呢也有一条贯穿式的腰线,使这辆车更加有一种立体的感觉,包括后尾部也是有一条贯穿的标线,整体来说这辆车特别提气质,从远远看上去就是一辆MPV,外观还是比较不错的, 内饰:我觉得这辆车虽然说不是特别豪华,但是可以说非常的精致,整体来说是非常实用的,而且我觉得它的一个布局特别舒服,包括车内也有一些跳色的镀铬板,是长时间开车,也不会感觉视觉疲劳,我觉得内饰还是比较不错的。 空间:买这辆车主要就是为了一个空间,我是一个180斤的胖子,包括前排后排跟最后一排,我觉得我都能坐进去,而且还是那种有剩余空间的,整个空间来说非常大,我觉得买这辆车超级值,他的空间真的是非常大,不管是坐到最后一排好不好,他坐的也都是比较舒服的,包括驾驶室内的储物空间,我觉得也比较合理,总体来说这个空间是超级满意的, 配置:2.0 L 手动变速箱,手动变速箱开好了也是能比较省油的,单位用车还是以节省为主,只要实用就可以了,这辆车的配置其实并不是很高,它没有倒车影像,定速巡航等等都是没有的,就一个后驻车雷达,买这辆车就是为了当一个工具车,就是为了让他拉同事们上下班用的,所以说只要价钱合适,其他的都可以被原谅。 动力和操作感:这辆车的最大扭矩是200,当个班车绰绰有余,周末去边县里边跟同事们一起去团建也可以,但是如果要是去远一点的城市比如说开四五个小时才能到的地方,我觉得还是不要开这款车比去比较好,因为9座以下的汽车上高速收费也是挺高的,而且这辆车的动力并不是很足,尤其是在高速的时候比较能显现出来,低速起步的时候还是比较顺当的,但是高速就会慢一些。 舒适:这辆车的座椅我觉得是非常舒服的,软硬适中,而且坐很久都没有那种疲惫的感觉,包括所有的座椅都是这种感觉,并不是说只是驾驶员是这种感觉,我觉得车内整体来说布局是比较宽敞的,做起来大家都很舒服,包括脚放的位置也不是特别的憋屈,不会因为车内因为是9个座位就把空间给你压缩得特别小,还是挺舒服的。 缺点:这款车的配置确实不高,如果你是单纯为了倒车影像去买配置高的车型,我觉得完全还没有必要,因为这辆车买回来之后,我就加了一个倒车影像和一个行车记录仪,差不多就花才花了1000不到。 总结:买这辆车其实就是为了当一个工具车用,空间非常好,当班车或者是家用都行,空间大没什么不好,我觉得都是优点,就算有缺点价位和空间在这里,也都可以被原谅,如果你们单位或者家里,也需要一辆NPV这款车是不错的选择。