奥迪A5外观耐看值得买吗_奥迪A5外观怎么样

点评车型: 2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.6分“良好”

外观是真的帅，动力也充足 唯一不足就是内饰或许有些简陋，还有就是这个发动机在驻车的时候会有些小抖动。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

4.21分“优秀”

去年十一月订的车，当时定车时价格都还没有发布，颜色也不确定有什么颜色先到南京，只是先交了订金，选定了40四驱的版本。女孩子买车对性能什么的确实没有太多的要求，好看就行。几年4月到店的，只有灰色，要我喜欢的蓝色还要等，而且不知道要等多久。所以只能提了这个灰色啦，也挺好看的，属于越看越耐看的颜色，而且很高级的灰色。提车时加了黑光包八千多，落地价格一个44万，性价比很高。到现在开了差不多有半年了，真实感受的两个缺点一个是后排空间实在是比较挤，另一个就是空调风扇的声音太吵。其余倒还好，油耗比较高，城市行驶基本都在11以上，也许跟女司机驾驶习惯有关吧。总的来说是非常推荐年轻的小哥哥小姐姐入手的，颜值yyds

点评车型: 2012款奥迪A5 2.0TFSI Cabriolet

3.28分“良好”

【购车经历】 阿特兹改装了一下天天给人崩，希望买一台动力不太差跑车，阿特兹专门家用。排除了野马科迈罗以后锁定a5敞篷。（早知道买z4） 【最满意】 首先外观那是真好看，个人觉得比新款a5好看多了，回头率爆炸，敞篷一开谁也不爱。 第二就是配置，虽然是12款但是配置居然挺高，座椅加热电子驻车都有，后排电动进入不知道比野马那个全手动的高级多少倍。 第三，毕竟是ea三个爹动力不是盖的，实测7多秒左右。 【最不满意】 第一，Cvt变速箱起步和慢速倒车是真的肉，211匹加速还行，激情驾驶就算了，和tt崩过直接尾灯看不到，过弯极限挺拉胯的，激烈一点点就响胎。 第二，电子手刹拉起有很大的嘎吱一声，掉档次。 第三，19年左右开始烧机油、漏防冻液，机油4000一加，防冻液也差不多。有一次居然防冻液漏干了把我扔路上。空调坏了修了一下5000，喇叭宝来同款150块，买这车你一定可以体验到修理厂vip待遇（摆臂修理厂报880，外头熟悉的打给供货商150），硬是把自己修成半个修理师傅。最后20年忍无可忍以后卖了。 这辆车陪我娶妻生子，唯一后悔的就是应该买14款4驱的。。。。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.86分“良好”

满意的地方有挺多的，首先这个帅气的外形，我相信买奥迪A5的车主都是因为这个帅气的外形，不然的话这个价位都可以买到奥迪A6L或者一些同级别的其他轿车了，对于这个帅气的外观确实是非常吸引我的，当然这台车不只是颜值，内在也是比较吸引我，开起来的操纵感受还是很棒的，相对于沃尔沃S90那种商务车来说，奥迪A5绝对动感，底盘质感也是OK的，在过减速带的时候底盘韧性十足。 舒适性表现也不错，毕竟是一台奥迪车型，豪华度还是有的，内饰设计都不错，而且座椅坐起来足够舒服，前排电动座椅调节还是比较方便的，而且坐姿也挺舒服，座椅的包裹性也不错，只是天窗面积小了一些。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

新款A5整体轮廓还是很圆润的，但是车身的线条变得十分锋利，就像是一个身体匀称的精神小伙练出了八块腹肌。车漆新增了耀夜绿和流光蓝两种颜色，一暗一亮有着很大反差，本次试驾车的配色就是这锃光瓦亮的流光蓝。前脸造型比较尖锐，蜂窝状黑化中网和运动包围非常吸睛，气场完全不输RS家族的兄长们。不可否认，奥迪S line的设计风格已经越来越像RS了，个别位置的视觉效果甚至还要更出色一些。甭管性能差距有多大，起码要把气质这块拿捏住。新款大灯的结构有所调整，内部日间行车灯改为了分段式设计，流水式转向灯的效果也随之变化。这台试驾车是顶配版，除了LED光源外还增设了激光大灯，像蜘蛛丝一样置于灯腔中央。车身尺寸长宽高分别为4765/1843/1357mm，轴距为2826mm。车侧锋利的腰线从车头划过S line铭牌一直贯穿到车尾，溜背式的设计也大幅增强了美感。车尾没有明显改变，熏黑式的尾灯很躁动，内部和前大灯相呼应，也采用了分段式设计。排气由老款的圆形尾喉改成了矩形设计，而且还加入了镀铬装饰，虽然和扁平的车尾匹配度较高，但我个人还是觉得老款的排气更显运动一些。 车内设计基本和A4一致，还没有换成A7和A6的那种最新风格，显然更新速度慢了半拍。而且这套内饰缺少了轿跑车型该有的运动感，既没有平底式方向盘，也没有红色缝线和仿碳纤维装饰，和时尚动感的外观形成了一定反差。悬浮式中控屏的样式虽然没有发生变化，但尺寸增加到了10.1英寸，车机系统也升级到了最新的MIB3。界面设计很直观，除了传统的影音导航等功能外，车联网生态变得更加完善，而且触控操作的响应速度非常快。致此，MMI操控板将彻底退出舞台，这不免也让很多车迷感慨万分。座椅很厚实，对于身体的包裹也很到位，值得点赞的是前排座椅全系标配了电动加热功能，而且这台顶配车型还带有腰部支撑和腿托调节，乘坐舒适性令人满意。体验者身高180cm，将前排座椅调整至合适位置，后排的腿部空间仅有一拳，和一些主流的紧凑级轿车处在相同水平。因为车尾的溜背式造型，后排座椅的夹角略小，头部空间也受到了一定挤压。 A5拥有节能、舒适、自动、动态以及个性化5种驾驶模式，其中舒适模式能够照顾到绝大多数驾驶者的习惯，油门响应适中，变速箱换挡逻辑也比较合理，能够很好的兼顾平顺性和燃油经济性。节能模式适合在高速路段巡航使用，因为发动机输出会受到限制，在走走停停的拥度路况下，其动力表现有些慵懒。切换到动态驾驶模式，动力响应速度要比其它模式快很多，在涡轮介入后会相当暴躁，稍不留神就会超速。只要不直接地板油的话，加速表现还是很线性的，甚至可以媲美自吸发动机，这种循序渐进的推背感在当下实属难得。底盘非常平整，前/后悬架均采用独立式的五连杆结构，而且下摆臂还应用了铝合金材质，轻量化的设计也提升了底盘的响应速度，经过颠簸的路面可以“照单全收”，快速化解振动的同时保留了一定路感。A5搭载的quattro ultra四驱系统在日常驾驶中的存在感很低，它更像是位幕后英雄，只有在急加速或高速过弯时才会察觉到它的存在，合理的扭矩分配会让轮胎一直保持着最佳抓地力，无形中增强了驾驶者的信心。 作为一款主攻年轻消费者的车型，A5在延续时尚动感风格的同时又增加了极具个性的车身颜色，在家族化设计大行其道的当下，这种作法令人欣慰。另外，相比C级轿跑和4系，这台A5是唯一具备2.0T+四驱的车型，用机械素质表达着奥迪对运动的理解，出色的动力响应和扎实的底盘，为驾驶者带来了更加轻松愉悦的操控体验。

点评车型: 2021款奥迪A5 Coupe 40 TFSI 时尚动感型

4.57分“优秀”

【提车价格】 396800。6800是4s店要加的三年6次保养。 【驾驶感受】 可能由于我上一辆车是suv的原因，拐弯和超车都不怎么敢放开，不灵活还有一点斜倾的感觉。所以奥迪A5的驾驶感是让我最满意的，提速很快，动力相当充沛，运动模式还有发动机的咆吼声，能给我一丢丢驾驶快感。降速也比较线性、平顺，一直感觉宝马才是主打驾驶感的，但是这辆奥迪A5还真能给我带来惊喜！ 【亮点配置】 低趴的姿态让我非常满意！双门轿跑还真的一些许跑车的身影了。 此前想上宝马新4系，双肾大鼻孔和飘逸的身线让着迷找一阵子呢（当然还有后驱）。 可能是已入手A5的原因？我对它的外观越看越越喜欢了，双门设计彰显个性，而更沉稳的设计也相当耐看啦，去一些高端商务场合也不会觉得格格不入。另外，闷骚的墨绿色也勉强带得起妹纸哈哈哈哈。 很多人都是这个价格的配置差强人意，但除了轮毂以外，其他的还真足够了。车联网系统、一键升窗、遥控开尾箱、手动后视镜加热等都是比较实用的功能。 【最不满意】 空调声音真心大，哄哄的。还有无边框车门带来的高速行驶噪音问题，不过给我选无边框和噪音，我还是会选择无边框哈哈哈哈哈。就因为拉风+高级感嘿嘿 【乘坐体验】 前排很OK的，本以为座椅会不舒服，比较看起来没啥亮点的，但使用以后觉得还不错啊，开长途也没问题，清明节堵车，开了20小时我说什么了吗？！

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚致雅型

3.71分“良好”

设计对于一个高端豪华品牌来说是极其重要的，奥迪A5的车型设计不仅满足了产品本身的诉求，也满足了顾客对于品味的渴望。2021款 奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚致雅型不仅完美诠释轿跑的自信魅力，更体现了设计的灵魂。车身外观绝美的造型曲线，完整融入新一代家族设计语言的精髓，呈现出非常迷人且优雅的运动美学。在内饰设计上还是延续了家族化的样式，虽然看久了有些审美疲劳，不过内饰的用料和做工还是非常不错的，很有质感。在动力上，该车型搭载了2.0T 204马力 L4发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，动力强劲，响应非常快，而且输出非常平顺，日常超车时只需要油门轻轻发力，整个过程非常舒适。有个别车友反馈该车型存在发动机冷车起动困难，起动后发动机振动，然后趋于平稳，中低速时发动机开始抖动，高速行驶时才有所改善的现象，造成该现象的主要原因是因为火花塞工作不良导致的，更换火花塞就可以解决该问题，维修价格在400元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1400元左右。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.57分“良好”

配置：搭载了2.0T涡轮增压发动机，拥有着252匹马力，最大功率为185KW，最大扭矩为370N·m，搭配着7挡湿式双离合变速箱，官方给予的零百加速为6.4秒，百公里油耗为7.2升，车主实测零百加速成绩为6.24秒，百公里油耗为8.2升，使用燃油标号为95号汽油。 优势：日间行车灯的独特样式、獠牙式通风口装饰、蜂窝状六边形大进气格栅、溜背式车身造型都让我对A5赞不绝口。方向盘大小适中、粗细合适，电动助力控制系统转向轴能对驾驶者手部动作所表达出的意图给予快速且精确的动作反馈，总体而言就是转向系统顺手顺心。 劣势：我感觉它的舒适度不是特别高，平常在城区开的时候感觉还说的过去，有时候走烂路就感觉非常折磨，而且这个车的隔音效果也不是特别好，车速快了以后，风噪感觉很明显，坐在车内非常的吵。 保养：首保是在10000公里或12个月的时候，做小保养更换机油和机滤，保养价格为1862元，保养间隔为10000公里。每20000公里时，需要在小保养的基础上更换空调滤、火花塞和刹车助力油，保养价格为2868元。每40000公里时，还要在20000公里保养的基础上更换空气滤和防冻液，保养价格为3168元。当行驶60000公里时，在20000公里保养的基础上更换变速箱油，保养价格为5717元。 常见故障：变速箱异响。双离合变速箱的常见问题，更换DSG离合器总成，把变速箱给拆卸下来，然后分解来，卸离离合器总成，拆掉离合器总成后的变速箱壳体里面仍有大量的粉尘污垢，用气枪给吹干净。维修价格在5000元左右。 综合：这个车的性价比还是很不错的，可能有的人觉得它的空间不大，有的人觉的实用性不高，但是我觉的很好，主要我特别喜欢它的外观，所以我感觉它性价比最高。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.14分“优秀”

选车经历： 刚开始意向最强的是325Li运动曜夜碳黑色，太帅了，一直都喜欢3系而且曜夜配置也很丰富，无奈几家4s都有1w＋的强制装潢，花这部分钱心里不舒服pass。之后看了es300，雷车售后保值没得说，后期用车成本低，但无奈除了外观动力内饰都不是我的菜pass。然后就被家里逼着看Q5L45TFSI,理由是空间大通过性好，但我呢又比较喜欢轿车，年轻嘛，碰巧就在奥迪展厅看到了a5，瞬间被这个优雅的外观吸引，配置什么的都不重要了……以上便是选车的心路历程。 外观： a5外观真的没得说，线条太美了，大溜背、无框车门深入人心，一眼就爱上了。除了低配轮毂感觉不太搭以外没有什么可挑剔的，不过后期可以改嘛，问题不大。 配置： 先说不太满意的。虽然是丐版吧，但电折耳倒车影像都不标配实在有点说不过去，无钥匙进入也倒是还好，还是喜欢掏钥匙解锁的感觉。满意的是矩阵大灯、腰托，舒服。个人观点，轻喷……颜值即正义，都可以接受！ 内饰： 和a4l一毛一样，取消的MMI控制留下的大坑看着不太协调，不过整体给人的感觉还是挺舒服的，也没必要去对比3系4系c级这些，萝卜青菜各有所爱，选喜欢的就对了。 空间： 我对空间没啥要求，后排也基本不坐人，而且轿跑有这个空间已经很不错了，能搞满足日常家用，掀背大开口装拿东西也很方便。 动力： 动力这个东西分人，建议最好自己试驾一下看能不能满足自己的需求，我个人觉得204匹马力足够了，又不下赛道。日常需求可以满足，偶尔暴力驾驶一下也挺有劲。 操控： 这个也是见仁见智，自己开着觉得舒服好开就行，这种感觉说不出来，反正我是很喜欢a5的操控。 舒适性： 过减速带挺爽的，碰碰车的感觉哈哈哈，挺硬的……

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚致雅型

4.07分“优秀”

买这个车说实话就是看中了这个颜值，当时第一眼就被这个颜色吸引了，销售说这个颜色比较少，由于当时店里就这一台低配车还是致雅版本的，所以就直接提了、如果不急的朋友可以选择40四驱的、配置上会高一些。 动力方面还行吧、油门响应还是比较快的，204匹马力市区也完全够用、目前遇到过的情况是等红绿灯的时候有时候会出现比较明显的顿挫感，可能也是奥迪双离合的通病吧。 内饰上就不多说了，由于我的是丐版，配置比较低，倒车影像、无钥匙启动、氛围灯都没有、4s店就送了个360全景影像、后期打算把这些都加上、轮毂也不好看、后面也肯定要换的。看到新款a3的内饰表示真的酸了酸了😞开过朋友的a4l、车机系统好像要快那么一点儿？也可能是错觉。 前排空间还是比较舒适的、座椅包裹性还行、后排就比较小了、不过我平时就一个人开、暂时可以忽略这个问题。 为什么买这个车、就一个字：帅！目前就开了不到300公里、暂时没有遇到什么问题、车的整体素质还是不错的、如果你喜欢小众车、和这种溜背的造型，a5是个不错的选择、但是建议上4驱版本的，不差钱的对外形没啥要求的还是建议s4吧。

点评车型: 2021款奥迪A5 Cabriolet 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

公司昨天拿了一台奥迪A5四门版，颜色很特别，是墨绿色。这个颜色很少有，一般用户想选择这个颜色还需要一些勇气。说一下初步感受，拿到的车是新款，在大灯设计上与家族其它车型看齐，例如上部的日间行车灯与A4有些类似，挺好看的。 在内饰方面，一如既往是奥迪的科技范，当然现在也加入一些氛围灯，不过整体效果跟奔驰的对应车型相比，还是欠点意思。知行君认为，奥迪就是奥迪，应该有自己的风格，不必跟风，所以对于每一个品牌自我DNA的坚持是对的。 后排空间并不大，只能说是够用。稍稍溜背的造型让头部空间并不算充裕。买A5本来就不是冲着空间去的。动力方面，2.0T高功率发动机配7速双离合变速箱，是一组黄金搭档，没什么问题，转向手感方面，跟宝马与奔驰的对于车型比，稍稍欠一点路感与主动回转归位的力度，这是奥迪家族产品的统一特点，没什么好说的。 四驱系统的加持，让车身动态表现比较稳，特别是起速度以后，转向并线，比较干脆利落。而且你会发现，速度越快，车辆能够给驾驶者的信心越足。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

外观相当动人。 前脸很赞，大的六边形格栅有熏黑的蜂窝状的中网的修饰，非常有立体感，辨识度度满满。下扩散器和大灯上下呼应相当吸睛。大灯L型的光灯够犀利，扩散器大面积的熏黑装饰，配合起来那是相当有气势。引擎盖也很吸引，头部稍向前倾，加上马甲线的设计，满满的运动感。 侧面也不错，圆滑的线条，溜背的车身，英姿飒爽的感觉。尤其是开门一霎那，显露出来的无框车窗，自带气场。尾部就比较一般，线条过于简单平实。用了小鸭尾和双边方形的排气显得没有那么平淡。 内饰是家族式的设计仪表台用了不少直线还有稍平的面，精致而干练。出风口是贯穿式的，中间的横向辐条有点粗看起来不够精致，稍拉低了分熟。中控显示悬浮式稍有点突兀。不过显示屏显示很清晰，系统也流畅用起来很方便。远程控制、娱乐功能、语音操控等都很好用。中控的按键和旋钮安排不错，手感好还带镀铬修饰，好用也精美。内饰选料和做工都很好，真皮，仿碳纤维，铝饰等等配合在一起，加上精致的做工。豪华感很足。 空间方面，轴距2770mm，而且坐姿低，前排空间还可以。175cm高度坐着，头部和腿部有足够松动的空间。座椅不错，有好的包裹和支撑。 后排空间就比较一般，头部离车顶有四指的距离，膝盖离前排座椅靠背有一拳的距离，没有太多松动的空间。 尾箱380升，算不上优秀但是也很足够了。单身人士，小情侣中途旅行摆放不会有压力。 动力方面，2.0T L4发动机，峰值扭矩370牛米，起步的时候爆发力相当强悍，油门踩下车子就可以飙出去。红灯转绿灯的时候永远都是反应最快的崽，那不是一般的帅气。变速箱是7速双离合，低中速下完全没有感觉到顿挫，不错不错！ 前后均为五连杆独立悬挂，底盘悬挂足够坚固，调教也适当。可以给车内传来路感但是滤震也很好。对于路面碎小的颠簸可以完全过滤掉，坐在车上没有不舒适的感觉。对于大的坑洼处理也很干脆，不会有多余的回弹。悬挂的支撑也相当充分，高速过弯的时候动作可以用流畅来形容。转向快也没有出现倾斜。车子贴着地面行驶，平稳而快速。 隔音比较一般，尤其是高速下车内会有一些风噪和胎噪。无框车窗对静音也有所影响。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.86分“良好”

优势： 1、外形出色，溜背式的造型堪称是奥迪旗下最具颜值的车型之一，整体有一种小号A7的感觉，前脸风格和S5非常相似，运动感十足。前后灯组都很有质感，无愧于灯厂的名号。 2、中期改款之后10.1英寸的中控屏支持触摸操作，MMI操作区域也被取消，储物空间更丰富。搭配全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把带来了出色的科技感。中控屏的功能丰富，支持在线导航、语音识别以及CarPlay，操作流畅度也让人满意。 3、掀背式造型让后备箱的开口非常大，装载能力远超同级别的三厢轿车，尤其是装载大件行李的物品要更强。而且后备箱两侧提供有网兜和绑带，放置一些零散物品会比比较方便。后排座椅还支持4/2/4比例放倒，能够进一步拓展装载超长物品的能力。 4、quattro四驱系统在起步时提供了出色的抓地力，湿滑路段也能给驾驶员更强的自信。转向灵敏，车头响应速度快，悬架支撑性出色，转弯或者并线时车身姿态控制的非常出色。 5、搭载的低功率2.0T发动机有着204马力的最大功率，峰值扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱。虽然是低功率版本，但起步阶段和高功率版相比并无明显区别，都足够的轻快，深踩油门也有推背感，爆发力让人满意。中后段的动力储备丰富，即便是高速上超车也会显得比较轻松。不过实测百公里加速时间达到了7.6秒左右，比高功率版本慢了1.3秒的样子。 6、悬架兼顾了一定舒适性表现，对于细碎颠簸的过滤比较到位，经过较大颠簸时悬架也有一定的弹性，能够化解掉一部分冲击力，而且回弹速度非常快，对于车身姿态控制很出色。 缺点： 1、后排腿部空间小，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为1拳左右，表现不如很多紧凑型车，后排仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 2、隔音表现不太好，无框车门设计导致风噪偏大，尤其是高速巡航时车内风噪会非常明显。 3、配置比较差，定价超过40万元，但缺乏辅助驾驶功能，甚至无钥匙进入都需要选装，过于吝啬。

点评车型: 2021款奥迪A5 Coupe 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.36分“优秀”

奥迪A5提供了硬顶，软顶，掀背三种车型，其中硬顶两门四座版的车型是我最中意的。比起四门四座的车型，两门四座的布局更有跑车的味道，搭配整体的设计也更吸引人。动力上这辆A5搭载的都是2.0T发动机与7速双离合变速箱的配置，区别只在于2.0T发动机的功率调教不同——如果要买一辆运动型轿车，当然要优先考虑高功率版的。奥迪经典的quattro四驱自然也是有比没有好。内饰设计上，这一代A5与上一代A5区别不大，空间表现方面，A5的后排中央位置因为有很大的隆起，再加上坐垫较短，恐怕长时间乘坐可能不会有太好的感受。 作为一辆运动型车，尤其是奥迪的运动型车，相比于我们常见的A4或者A6，A5的设计要更吸睛，如果没有乘坐或接待的需求，仅仅是作为一辆偏向于家用的运动型车来考虑，A5可以称得上是不错的选择。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

奥迪A5外观方面，这一套前脸在奥迪A4上就已经得到印证，非常成功并吸引了众多车迷的喜爱，而奥迪A5在此基础上又设计出了自己的风格，视觉效果十分激进，并且能够与A4作出区分，黑色蜂窝状的格栅的加持更是让它在运动方面走的极致。侧面无边框的车门与尾部的溜背造型，彰显了它运动十足的气质。