奥迪A5外观时尚值得买吗_奥迪A5外观怎么样

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

上学的时候听过一句说，大概是这么说的：一个人想要成功，三分看天分，七分靠努力，剩下九十分全看长相。当然啦，这也只能是当个笑话听听就算了。不过要说现在真的是个颜值当道的社会还真没人反驳，娱乐圈小鲜肉霸屏，大街上一口一个小哥哥小姐姐。让我们一些长相一般的孩子活得异常艰辛。看人看颜值，看车更是如此，年轻化和时尚化都是一大趋势，长得不好看说啥也没用。很显然，这点上奥迪A5 Sportback做的很成功。下面的这辆A5 Sportback刚入手不久，才开不到1千公里。 奥迪A5 Sportback外观采用奥迪全新一代的家族设计语言，灵感源自Audi Sport Quattro的三组通风口，是对1984年的致敬，更是让经典复活变为潮流的绝佳典范。机舱上面四条高耸的肌肉线条，让新奥迪A5 Sportback的车头青筋暴露，摆出随时爆发的灵动姿态。 然而它又是优雅的，标志性的波浪腰线，就好像多瑙河畔清新的微风，瞬间把你带回到巴伐利亚的韵律之中。 车尾上翘的尾翼和全新的后扩散器是彰显新奥迪A5 Sportback性感魅力的绝佳利器，梯形的双出排气尾管让A5的美，引领个性潮流。 内饰方面，新车主要是针对两块屏幕进行了升级，12.3英寸虚拟驾驶舱全液晶仪表很有科技感，中控屏幕尺寸更大，也更好上手操作，不过少了MMI控制面板感觉少了一些灵魂，而且也不方便进行盲操。相处下来，新车留下印象最深的就是B&O品牌音响的音效感受，无损音质音乐确实能有现场感受，非常震撼。 内部乘坐空间方面还是缺少惊喜，只能说对于一款掀背轿车来说是可以接受的，但是如果身高超过180cm的用户还是需要仔细斟酌一下的。 动力方面将推出两款不同调校的2.0 TFSI发动机，这台是高功率发动机，最大功率输出为185kW（252马力）、最大扭矩370Nm；传动系统均配备7速S tronic双离合变速箱，采用前轮驱动系统或quattro ultra智能四驱系统。 同时，奥迪A5 Sportback的五种驾驶模式中，舒适模式比较适合日常驾驶，既有动力表现又不影响舒适性，自动模式基本也是以舒适模式为主。节能模式下转向变得非常软，油门变得迟缓，比较不太符合A5车主的风格。换到动态模式就很不一样了，尤其是声浪模拟也很真实，更愿意刺激驾驶者踩下油门，不过A5的提速还是挺快的，很快就到限速了。 缺点：坐在车里完全和A4L傻傻分不清楚 虽然轿跑发展至今仍然属于小众车型，但是这并不影响奥迪对旗下产品的更新迭代。在奥迪A5进入中国市场的十年时间里，其凭借着运动化的轿跑设计深受众多年轻人的喜爱，拥有很高的知名度。这台奥迪A5 Sportback通过配置升级使其产品力得到了进一步的提升，现在入手准没错。

点评车型: 2017款奥迪A5 Sportback 45 TFSI 时尚型

4.36分“优秀”

车子好开，外观在同级别中最好看，油耗也低，后排空间略小，但是家用后排不是天天有人，小两口用刚刚好，内饰的话同年的车中可以说是无敌，45的动力完全够用了，想飙车也能给予足够的信心。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

3.43分“良好”

7月新提的车 本来一开始只想花20来万买个gti或者ct4或者捷豹xel的 本来已经定了捷豹xel奈何4s店临时反悔说订不到车了！本着你不卖老子还不买的原则 家里赞助了一下起初喜欢a4av带母上大人去看车的时候母上大人一眼就看上了a5 所以摸着钱包上探到了a5！ 说说这几天开下来的感受 1.动力一般只能说够用（钱包羞涩45跨戳是真香啊） 2.内饰不提了懂得都懂 3.配置加了5千升级了倒影然后在外面自己升级了无钥匙进入电折耳变道辅助（标配没有配置可言经常调侃自己18万买车20万买标） 4.空间和a4旅行相比的话就不提了没有可比性不过我基本常年一个人偶尔俩人的情况下空间表现还是不错的（吐槽驾驶姿势有点不太习惯） 5.外观！！！下到20来岁上到50来岁妥妥的女人杀人！ 附上小灰改造过程 贴车衣 贴等膜 换银耳

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.14分“优秀”

第二辆车，不将就，帅气的外观，表现不错的动力还有非常棒的驾驶感受。油耗没有想象中的高，提车就去加装了无钥匙进入，后视镜折叠，360全景影像，内外后视镜防眩目，还有ACC，加起来三万。黑光包太贵而且要选配，直接让师傅喷黑包围和尾唇，前车标喷黑了感觉就出来了。量子灰的颜色好评，现车选配有一个兄控高黑亮光饰板，就是中控板亮黑而且带盖子，对内饰颜值有一定提升，还不错。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.79分“良好”

外观来看确实非常讨年轻消费者喜爱，无框车门加上大溜背造型，配上灯厂极具辨识度的灯组设计，就连奥迪的设计总监都称，这是他这辈子设计过自认为最成功最完美的车型。遗憾的是新款车型除了排气样式有明显变化之外，其它地方并没有太大的改动。 都说A5就是轿跑版的A4车型，内饰确实有那么点没诚意，在产品竞争力上差了那么点意思。2826毫米的轴距，后排想要做的舒适那是没可能得了。新款车型内部肉眼可见最明显的变化，可能就只有中央扶手那块区域了吧，取消了原先MMI的控制按键，变成了小小的储物空间。说到这不得不提一嘴，车机系统是用到了全新的MIB 3的那套系统，并且原本MMI实体按键取而代之的是全触控的形式，在科技感营造上以及响应速度流畅度上有了很大的进步。 最后聊一下这台车的核心，驾驶感受部分。2.0T的动力配上适时四驱系统，日常代步偶尔想要撒个野完全够用，但想要太激进的驾驶感受可能给不了你太多的惊喜，毕竟那是S部门和RS部门擅长的事。底盘的质感是传统的德系味道，前后标准的五连杆式悬挂，使得整台车在日常驾驶中，过一些坑洼路面，丝毫没有任何压力，这称得上是整个行驶质感中最值得表扬的一点。不足的是双离合变速箱顿挫感还是无法避免的一个大难题。

点评车型: 2022款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.14分“优秀”

【外观】 奥迪a5的外观我相信没有哪辆车敢来碰瓷吧。 骚气的大灯，犀利的大六边形进气格栅，棱角十足的车体，让人轻松爱上的动感溜背，圆润而不失运动的车尾，完美的车身比例，无框的车门。这些都在宣示着，外观就是我A5的核心竞争力，颜值就是我A5的看家本领。 【内饰】 科技感是A5的风格，内饰用料不错，座椅也很舒适。整个搭配挺舒服虽然没有豪华感，但清爽又质感。不过乍一看，不知道的还以为是A4呢，当然A4的内饰也是平平无奇。我相信如果改成A6那样档次更高的内饰一定会有非常多的人愿意买单。 【驾驶感受】 高配版最大马力252Ps，动力贮备极其充足。A5的悬架前后都是5连杆，操控起来得心应手，悬架支撑有力，而且A5的转向十分精确。当然再配上奥迪的适时四驱夸戳，让人感觉整个车身牢牢的被吸在了地上。发动机和变速箱配合的很好，动力响应十分迅速。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

【最满意】肯定是外型，奥迪在轿跑方面的设计，我认为比奔驰和宝马出色。包括A5和A7在内，都是同级最漂亮的轿跑车。2021款 Sportback 40 TFSI 相比老款，前脸更加锐利，尤其是大灯，不再是圆润的感觉，整体车头营造的运动感和侵略性更强。大部分选择奥迪A5的人第一就是因为外型而来。无框车门打开的时候，的确是轿车不能比的，心里会有满足感。 【最不满意】内饰，还是保留在上一代奥迪内饰的设计。不求你给新款A6的三屏，至少也给个新款A3的内饰吧。这一点跟新款A4L一样，看着还是上一代的感觉。 【驾驶感受】发动机和变速箱跟A4L一样，但调教偏运动一点。还有就是奥迪A5作为一台轿跑车，它的坐姿比A4L这种轿车更低，更有运动感一点。 【乘坐体验】前排空间没有问题，但后排可以用局促来形容。不过，买奥迪A5这种轿跑车的人应该没谁在乎空间。还有一点，奥迪A5无论是前排还是后排，座椅都偏硬，长途坐久了不舒服。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.86分“良好”

优点： 1、奥迪A5作为A4的Coupe版本，除了LOGO够吸引人，黑色蜂窝状的格栅、致敬Sport quattro的通风口、锋利夸张的雾灯区等是前脸最迷人的元素，此外像突显特点的溜背设计以及无边框车门等，都体现出它是一款追求个性的轿跑车。 2、车内给人熟悉的感觉，整体布局与A4L相仿，手感不俗的软性搪塑材质继续提供了良好的质感，车内各种旋钮及按键的表现也相当出彩，而搭载的MIB3车机系统是亮点所在，触控手感更加顺滑，并且支持应用下载拓展功能。 3、车内储物空间足够丰富，而且设计合理，像方向盘左侧的储物盒几乎能放两瓶矿泉水，并且储物空间内采用了防滑隔音材质，怕磕碰的物品也能很好收纳，而掀背设计自然带来了良好的后备厢表现，超大的开口可以轻松放入大件物品，后排座椅支持4/2/4比例放倒，且后备厢内部配备有网兜和绑带，小物品也能很好放置。 4、A5的动力响应十分灵敏，日常再细微的油门动作都能得到反馈，这在堵车场景中显得油门跟脚好控制，而变速箱的换挡逻辑也相当出色，不再过分敏感的调校让日常驾驶感受更加丝滑。在深踩油门时，轿跑车的魅力便随之展现，在3000rpm以上能感受到强烈的动力刺激感，而且不是只带给你一过性的感官刺激，而是有条不紊的持续爆发。 5、悬架的调校质感显得十分紧致，低速驶过减速带时并不会硬得让臀部发出抗议，而速度起来时减振器也能带来不错的驾驶信心，毕竟不是一台S5，整体平衡性表现良好。而操控起来很有乐趣，活跃的车头带来了轻快的驾驶节奏，尽管受制于车长无法做到人车合一，但依然是大多数中型车所无法比拟的。 缺点： 1、副驾驶前方的贯穿式出风口样式虽好看，但落灰后不好清理。 2、挡把前方的MMI控件换成了一个储物格，实用性有所增加增加，但整体质感却下降了。 3、后排空间表现不是很好，身高173cm的小编落座后仅能拿下仅1拳的腿部空间和三指的头部空间，并且座垫偏短，中间位置隆起也较高。 4、后排座椅的位置设计有些下沉，因此坐起来有些憋屈感，再加上偏硬的填充物，舒适感比较一般。 5、隔音表现平平，单层结构的玻璃与无边框车门的设计让车内的阻隔感较弱。

点评车型: 2017款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚型

4.21分“优秀”

这一代奥迪A5我觉得是轿车里面最漂亮的。线条流畅、动感有力量。行驶质感也不错。但双离合变速箱，在低速的时候起步没有AT变速箱那么顺，但2档起来以后换挡是很快的。 白色车色，开了两年，换成了迪芙尼蓝开了三年。刚刚又换成战斗灰～

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

3.86分“良好”

这两年朋友的画廊生意有了不小的进步，所以想要选择一台有个性的豪华车来壮壮门面。由于拿不定主意，所以向我咨询，在推荐了几款车型之后，朋友将选车的目标放在了奥迪A5和宝马4系之间。而我们也对两款车进行了对比试驾，下面就来谈一谈奥迪A5的试驾感受如何。 【优点】 1、我们试驾的是2021款 sportback 40TFSI 豪华致雅型，动力方面的体验是非常不错的。搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率204马力，最大扭矩320牛·米，匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。起步阶段动力就很干脆，而且变速箱换挡非常积极，深踩油门就有着不错的推背感。而且豪华版车型还匹配了quattro四驱系统，在行驶中能够提供更好的操控性。 2、奥迪A5的外观设计也非常漂亮。车头部分采用了亮黑色的进气格栅，而且雾灯处的包围造型也非常动感。溜背式的车尾是轿跑车的标准设计，而且小短尾的造型看上去非常漂亮。而四门版的奥迪A5在侧面看上去更加的修长，比例也非常协调。车身尺寸方面，我们试驾的这款奥迪A5的长宽高分别为4757/1843/1358mm，轴距为2825mm。 3、奥迪A5的内饰设计也很有运动感。三幅式的方向盘非常粗壮，手感也很饱满，12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸的中控屏非常抢眼，让车内的科技感提升明显。这里要夸一夸电子换挡杆的设计，非常有跑车的感觉。 4、奥迪A5的整体配置非常不错，拿我试驾的这款车型来说，配置了前/后头部气帘、胎压报警、前/后倒车雷达、倒车影像等安全配置，并且天窗、电动尾箱、无钥匙启动、真皮座椅/方向盘、矩阵式LED大灯、自动空调等舒适性配置也做到了标配。而且奥迪A5还采用了轿跑车标志性的无框车门，这项配置真的非常有吸引力。 【缺点】 1、车内的后排空间较小。因为轿跑车溜背式造型的原因，奥迪A5后排座椅的空间比较一般，特别是后排的头部空间非常局促，如果前排乘客身材较高的话，后排乘客的头部和腿部空间都不太理想。 2、车内的隔音效果比较一般。在低速条件下，奥迪A5车内的噪音控制还是比较不错的，不过一旦速度起来，风噪和路噪都比较明显。 【购车价格】 试驾结束后，我们也咨询了一下奥迪A5的购车价格。我们试驾的这款sportback 40TFSI 豪华致雅型官方指导价40.48万元，目前优惠2万元，所以购车价格为38.48万元，购置税3.4万元，保险以及上牌费在1.1万元左右，所以这款车型全款购车价格在42.98万元左右。 【总结】 奥迪A5作为一款进口的轿跑车型，在很多方面还是非常有吸引力的。运动的外观，科技感的内饰，出色的动力和丰富的配置都是吸引这个级别消费者的卖点。所以如果喜欢豪华运动轿车，奥迪A5是一个非常不错的选择。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.86分“良好”

奥迪A5 Sportback 45TFSI有RS元素和S line的加持让外观动感十足，加之现款新增加的暗夜绿和流光蓝让这款拥有动感车身的A5 Sportback车型在路上足够吸睛。背溜的造型以及掀背式的尾箱门让车身后部十分动感，掀背式尾门也让尾箱开启和拿取物品十分方便。内饰保持了一贯的德系和奥迪的设计风格，内饰尽管没有皮质和实木，但是打造出的样式符合动感车型。尽管轴距只有2826mm，但是让中等身材的人乘坐起来腿部空间不十分局促 ，并且头部空间也不会很压抑。不过由于是四驱有后传动轴，中间乘员坐姿别叫难受，并且靠背角度不能调让后排乘员乘坐感舒适度有限。动力驾驶完全够用，增压介入前动力完全够用，当增压器进入到正压工作区间，动力足够充沛，而且后劲十足。变速箱换挡润物细无声，无论激烈驾驶还是日常驾驶换挡平顺，且十分聪明，理解驾驶员意图明确。悬架初段微软，中后段保持了良好的运动型，对车底的压缩和拉伸有足够的韧性。quattro ultra在重量和经济性上有着不错的表现，反应和介入更快，实际驾驶中给与过弯更强的信心。

点评车型: 2021款奥迪A5 Cabriolet 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.43分“优秀”

作为一款中期改款车型，新奥迪A5外观变得更为时尚运动化了，硕大的黑色蜂窝状前格栅，搭配上形状更为锐利的日行灯造型，前脸每一处细节都在彰显改款后A5的运动气质。值得一提的是全系车型都有无框车门这一配置。 同时高功率版本以及S版本都标配激光大灯，灯内拥有独有的蓝色发光标志，这也是奥迪首次将激光大灯下放到中级轿车当中。 新奥迪A5的内饰设计变化不是很大，但全系都打在了升级过后的奥迪虚拟座舱，采用了12.3英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸高清显示屏还有贯穿式空调出风口的设计，让新车的科技感与豪华感有显著的提高。 不仅如此，为了带来更为舒适静谧的驾乘体验，车内更是配备了3D音效的B&O音响系统，同时也支持多达30种颜色的车内氛围灯，搭配不同的用车环境，大幅提升了行驶质感。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

【外观】中期改款的奥迪A5 Sportback外观上更具RS系列的设计风格，除了车侧的制动系统会暴露A5的真实身份。而黑色的蜂窝状中网等躁动细节点缀，以及矩阵式LED大灯毫不掩饰自己的轿跑身份，呈现出英姿飒爽的视觉效果。 【内饰】随着中期改款，奥迪也为A5换上了最新的MIB3智能车机系统，10.1英寸多媒体屏幕在色彩和分辨率上的提升尤为明显。无线CarPlay功能很便捷，而更大的屏幕甚至能让导航不用全屏。不过在去掉MMI实体控件后中控台看起来并没有觉得更简洁，反而是多出的储物槽显得有点突兀，当然实际上放个手机还是更方便的。 【动力】我这台45 TFSI quattro动力系统表现基本上没什么好挑刺的，7速双离合变速箱与252 Ps的2.0T高功率输调校不会出现慵懒的动力响应，即便驾驶模式是在自动或舒适模式下。在走走停停的城区中，在起步时的结合动静与收油后的拖拽感，这也是双离合变速箱的特性。在升降挡逻辑上，45 TFSI quattro都表现得更积极，对于油门踏板很细微的变化都能得到明显反馈，从1600rpm开始便能释放出370N.m的充裕扭矩，而低扭表现也一直都是EA888系列的优势，光是在城区的环线和高架上就能令人感到畅快。 【操控】即便A5 Sportback有着甩开普通A4L几条街的颜值优势，但除了在动力输出特性与悬架调校上有细微差别外，整体驾驶感受其实差异不大，对于体验过Audi Sport的S和RS车型的朋友来说，一台普通的A5 或许会显得有点寡淡。 【总结】追求个性化与运动化将是未来车型打造的趋势之一，改款后更“RS化”的颜值，让A5 Sportback依旧很能打，至少在新一代的BMW 4系GrandCoupe出现之前，A5 Sportback还是这个细分市场的唯一标杆，况且终端市场还有不小优惠——实际上，很多小姐姐已经用订单给出了答案。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚致雅型

3.79分“良好”

奥迪A5定位轿跑车，拥有双门、四门、敞篷等多种版本。奥迪A5的外观设计非常前卫漂亮，双门车型很运动很时尚，四门车型比同为四门轿车的亲兄弟奥迪A4线条更优美，前机盖和进气格栅之间的三段开口设计元素来自R8，机盖隆起的线条充满了力量感。A5的高低功率车型均搭载2.0T发动机，低功率204马力，高功率252马力，均匹配7速双离合变速箱，底盘质感紧致有韧性，整体动力水平优异，操控感不错。A5也有一些不足，一是使用了无框车门之后，高速的时候风噪比较明显；二是四门版车型因为车顶线条限制，第二排乘客的头部空间很小，长时间乘坐比较压抑；三是奥迪A3、A6、A7等车型均使用了最新的家族内饰，但A5内饰仍为老款设计，有些落后于时代。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚致雅型

4.29分“优秀”

外观方面，大嘴式的进气格栅，在进气格栅内，能看到奥迪为它配置了黑色蜂窝状的设计以及致敬Sport quattro通风口。除此之外，A5 Sportback的LED大灯组设计也进行了变动，日间行车灯的造型由原来的条状改为块状。侧面也是A5 Sportback的传神之处，挺直的腰线从车头一直延伸至车尾，优雅的溜背造型更是让人着迷不已。19英寸轮毂配合上扁平比仅为35的轮胎，更是将它的运动气息体现得淋漓尽致。相比于上代车型，A5 Sportback的内部设计并无太大变化。不过，细心的朋友可能会发现，A5 Sportback的中控屏幕变大了。车内配置了12.3英寸的液晶仪表，而10.1英寸的悬浮式中控屏幕则显得尤为抢眼。自带MIB3智能系统的它，不论是UI的设计美感还是操作的流畅度，均挑不出毛病。像移动热点以及Apple CarPlay这样的时髦功能，也一并没有落下。另外，A5 Sportback还在副驾驶的区域设计了贯穿式的空调出风口。