点评车型:
2023款奥迪A4(进口) allroad quattro
4.3分“优秀”选的量子灰,外观上个人认为属于颜值第一档的车型了,瓦罐造型很是喜欢。但是奥迪这个内饰确实要改改了,尽管实车内饰比图片上感觉上来的好点,但还是太“复古”了。配置来说,除了后排空间也比较小,其他家用算是性能溢出了…总体还是非常不错的
那个在西雅图偷飞机的年轻人:老哥你帮忙看一眼咱俩颜色是不是一样的
率真原野RAc:落地39?现在A6avant落地才45
吴锦成1215:我的21款落地价43左右,现在1.8万公里,准备血亏,不知道现在能卖多少钱?
点评车型:
2022款奥迪A4(进口) allroad quattro
4.4分“优秀”6月提车,目前行驶1800多公里,由于成都疫情反反复复,没怎么开,个人最满意的就是操控,跑了一次小长途,成都到广元,下暴雨,你开到120一样没有感觉,以前的325超大车会有风阻晃动,但是这个4驱会让你一直觉得贴在地面,油耗呢,城里就是10个油左右,上高速基本在7个油左右,因为送的卡,目前一直加的98油,所以感觉还好,
【动力表现】
四驱都是高功率,随踩随到,包括在节能模式一样起飞。
【外观】
最满意的,旅行车,一直的爱,以前最爱r36,但是现在毕竟过时了,赶着好时候,买了A4旅行。
【乘坐体验】
毕竟是标轴,后排确实小了点,但是对于我来说,完全够用了。
【最不满意】
毕竟40多万的车了,给个记忆座椅啊!!!
【购车经历】
因为上一台G25卖了买的电车,所以一直再找油车,3系,奔驰都去看了,试驾了,包括v60也试驾了,最后选择它确实有原因,个人觉得虽然v60最美,但是中控真的差点意思,再者旅行车里面,个人觉得奥迪确实最美了。随便一个套件改装,就能起飞。
奔跑的蜗牛10684:40多万的车连个座椅记忆,后视镜折叠没有,味道感觉还好啊,比国产味道轻多了
点评车型:
2022款奥迪A4(进口) allroad quattro
4.07分“优秀”【最满意】原汁原味的欧洲旅行车,行驶质感舒适,动力衔接出色,有高级的质感,通过性能更优
【最不满意】后排空间相对局促,悬挂支撑较软,内饰氛围略弱于竞争对手
【驾驶感受】能够在质感与舒适度高度兼顾,隔音表现较为不错,四驱系统在多路况的适应能力更加出色,驾驶质感轻松,综合舒适度高
【乘坐体验】后排由于没有加长相对局促,座椅舒适度保持奥迪一贯的风格
点评车型:
2017款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 时尚型
3.79分“良好”喜欢瓦罐车型,绕不开的就是奥迪了,最理想的肯定是A6Allroad,RS6不敢去想,只能作为梦想了,那么4肉就是当下最好的选择了。
外观很喜欢,内饰就中规中矩吧,一贯的奥迪科技简陋风…空间没有国产A4大,孩子坐后面空间略显局促,后尾箱空间巨大,这也是瓦罐的优势所在。
油耗方面日常城市百公里12个油左右,毕竟动力还是随叫随到的,加速很快,符合奥迪傻快的人设,不刷程序也能6秒出头,另外油耗和路况是有直接关系的,我的另一辆车坦克300相同路况16个油…高速定速100自己一个人开车基本在6.5个油左右。
隔音水平比较好吧 ,感觉和5系水平相当,高于E级,但是底盘舒适性可比不过那两个,(可能有人会说你这个车怎么能和奔驰E或者宝马5系比较呢?答案是---钱,花的钱是一样多的,因为当初选车时也纠结过,但是自己还是比较喜欢旅行车)毕竟取向不同,这个车还是比较运动的,真的很硬…腰酸背疼那种硬…
日常维修保养巨贵…小保养算上工时费接近两千了?太坑!
目前家里三台车,是我认为家庭最完美的组合,哈哈,一台坦克300,一台大众迈特威,一台奥迪旅行车!
波澜不惊89757:好像任素汐的小资女人
Lowcarbyd:羡慕拥有着这三台车
Yes man:同城的 下次遇见跟你好好打个招呼 哈哈哈
点评车型:
2017款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 运动型
4.21分“优秀”优点,驾驶操控平稳,提速快,封闭道路上过220,还有油,不飘,外观好看,综合油耗10个左右,缺点,后排空间小,坐着不舒服,储物空间少,中控塑料感满满,很廉价,异响……急刹快刹停的时候,变速箱咔咔哗啦啦的响(4s说正常的通病,不影响寿命,可以升级解决,但是升级了,不停车降不到1挡,我没去升)
朱禹辰:粗停车降不到1档很正常,几乎所有奥迪都这样。基本常用就2档
斯巴拉贡:兄弟伙我也重庆的,问一下你这哪个4S店提的,选配了什么
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型
4.57分“优秀”【外观】
非常的帅有范
【动力表现】
204匹马力零百加速7.2秒妥妥够用
【改装】
瓦罐怎么改都很帅
【油耗】
高速最低开到5.3市区堵车特别的的那种能开15.16个油,开了一万六千公里了平均油耗8.6个人驾驶习惯喜欢踩油门踩得比较狠,正常的话8个油差不多了
【空间表现】
后排比较小,后备箱挺大,后面做人跑长途比较痛苦,这车去就是给俩个人开的,带个娃也够用了,考虑父母的就不要选这个车了!
薛定谔的方程不好解:这是什么颜色?太阳下带点嫩绿色,挺漂亮
用户4201831970354:兄弟落地多少哇
百撕不得其解2023:兄弟,给你个机会重新说一遍,正常8个油还是踩得狠的?4肉长期油耗13.6
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家 觅境版
4.1分“优秀”优点:颜值在线,大屁股越看越有感觉,星云灰的配色和镀铬饰条也挺搭的。
觅境款多了平底方向盘,矩阵大灯,19寸轮毂,运动座椅(腿托对体型大一点的人还是很有必要的),感觉这些还是挺有必要的。
标轴的车子搭配这套动力也很满意,日常市区代步舒适模式和节能模式开着挺舒服的,空挡滑行介入很快,双离合基本是平顺的,低速降档偶尔会有顿挫。动态模式基本感觉换了一个性格的车,提速很快,动力响应很快,四驱抓地力比较放心,刹车线性,稍微想激烈驾驶一下还是可以快乐一下的。
现在3000公里,市区平均油耗12/13吧,高速平均可以到7个油,长期平均油耗现在10.8,主要市区开的多一点。
后备箱开口大,拿东西,日常带狗有比较方便,电动遮物帘点赞。
缺点:前排储物很少而且小,硬伤是后排空间有点小,后排座椅头枕都很硬,中间坐人会更难受。
日常两人一狗挺合适的。
海中蛟龙:恭喜恭喜!咱同型号!量子灰
用户5805062839595:五口之家能用吗
在无人处歌唱:星云灰原来这样。
点评车型:
2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型
3.9分“良好”心心念的车子,跟踪了好几年。后排空间小,动力不如预期,内饰也有遗憾,但架不住自己是瓦罐铁粉啊,就是喜欢这个外观,那修长低矮的车身。每次在路上看到都会深深的憧憬一番,想象着以后自己有了,开着她,带上心爱的自行车🚲去旅行、去露营,活出自己想要的样子!
去年12月份下单,原定的曼哈顿灰,黑内饰,过完年后依然杳无音信,想着估计要等到7.8月份了。2月底销售说港口有辆量子灰,棕色内饰,要不要。一度很纠结(尤其是粽内饰难以接受,总感觉这颜色太成熟),结果赶上疫情反复、欧洲冲突,心想这一折腾,继续等得等到年底了吧,跟家人商量了一下,还是提了。3月11号验车,17号提车,上牌,一系列流程,到手后第一时间就去装了车顶行李架。正值春暖花开、阳光明媚、疫情渐散,就带着家人出来遛弯了。现在看看,这颜色在阳光下还是蛮好看。
好消息,今天南京全域转低风险了,希望上海和其它地区疫情也早日结束,一切回归正常。
湫寻呀:落地多少
奔跑的蜗牛10684:前挡玻璃上是不是带探头的
姆鼻哎:是矩阵的大灯吗
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型
4.07分“优秀”【最满意】
外观的设计还是非常符合我的胃口的,奥迪这个品牌的外观的设计我真的是太喜欢了,前脸的设计非常的时尚帅气,车身线条非常的流畅,车尾灯也非常的有辨识度,车的大灯也是非常的亮,非常犀利,晚上开出去安全感也是十足。动力方面我也是非常的喜欢,随踩随有的推背感,起步提速也是非常的快,超车也是非常轻松,开起来很轻松。
【最不满意】
后排空间有点小了吧,坐满人的时候还有点拥挤的,坐在里面活动比较的不方便,不过我平常也是比较少载满人,而且我都是驾驶的人。所以还是能接受的吧。
点评车型:
2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型
4.14分“优秀”平时开着上下班,带家人出去玩玩,在市区开,动力足够用,配置也绝对够用了,唯一就是后排空间稍微有点小,但是家里就老婆和孩子,对我来说也够用,而且买瓦罐就是它的颜值,已经不能用帅来形容,静静地看着它就很开心🙂
我是日吹涡轮炸鸡:不错 我的在船上了 等了第四个月了
Calvin_Tam锋:看完觉得我买贵了~我的37.6
忆梦阑珊:想问下这个车的配件贵吗?
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家 觅境版
4.36分“优秀”提车两周,先发个预热贴,具体使用感受后续根据实际体验再做补充说明。
购车动机:媳妇上下班代步,同步规划后期带娃出行方便。
选车历程:预算45w,历时三月,ModleY P版(老人不接受电车概念)-A5(中看不中用)-XFL(怕修)-525(配置低)-530(贵)-A4L顶配(街车)-A4觅境(原以为allroad老贵了,结果无意间一了解,价格科学啊,再细看哪哪都满意)-遂弄之
最满意:造型、外观、实用性
最不满意:1.较该价位其他车而言少了太多豪华感,同时感觉没比我现在的迈腾变化多少;2.车机系统触控不方便,不能盲操且带卡顿。
动力:对媳妇而言绰绰有余,对我而言也足够
空间:对北方大个后排空间肯定太小了,但对广大南方人而言些许紧凑,但也够用;后备箱空间稳稳妥妥,看着就敞亮,指定能装。
操控:轻巧灵活,四驱安心
欲闻详细,请听下回分解…
王瑞:这车音响据说很牛逼
雷子哥627:这车有一套德国原装进口全天候TPE脚垫, 国内知道的人不多,多数人都落入俗套,沉默的选择了国产油腻男格子棉被大包围,把这车的内饰都给毁掉了,再说大包围也完全配不上这车帅气的内饰。这套脚垫在国内只有少数奥迪玩家知道,绝对是奥迪铁杆粉丝的终极必备脚垫,其他副厂脚垫一律没有可比性,值得推荐给楼主。
梦之蓝ZJLY:为什么你们的APP都有车的图案,我的就没有呢?
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家 觅境版
4.21分“优秀”这个价位选择奥迪,性价比bba里面最高,没得比!动力要有就有,没毛病,后排小,但是我又不坐后面,所以偶尔用足够!配置只能说一般,但是妥妥够用!
油耗刚刚提,1000km还没到,现在是10L百公里,能接受。动力十足,源源不断,过段时间跑跑高速。
奔跑的蜗牛10684:连后视镜折叠都减配
Fx21x-F0:看看配置 哪来的性价比
小灰瓦罐儿love:曼哈顿灰
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家 觅境版
4.5分“优秀”【购车经历】
本来打算提A4顶配的,受芯片影响没有车,加价太多,咬牙提了熬肉!
【驾驶感受】
动力刚刚的,尤其S挡,越开越香
【最不满意】
后排空间太小,不过我们一家3口,家用足够, 如果距离近的话,还可以多坐一个人,整体还可以,大部分时间都是我自己一个人开,空间足够用。
【油耗】
高速7.5 ,堵车时,油耗有点大,不过可以接受。
【动力表现】
最喜欢的就是这车的动力,起步特别快,动力很强舒适感较好,四驱介入很快,走崎岖坎坷的道路也比较稳,没有太大的摇晃感。
【驾驶感受】
操控性比较顺手,刹车灵敏度较好,10.1在高速上开车,遇到危险情况时,及时刹住了车。转弯时,远灯自动打开了。BO音响让我特别满意,音质清晰,3D环绕,特别是工作压力大时,开着自己喜欢的车,听着音乐,真是很好的释放了压力。靠椅是可以放平的,开车疲劳时,可以躺着休息会,特别是长途时,挺舒服的。
【改装】
下一步是想改装车,改装轮毂,改装尾气,添加一个行李箱,以备出游之需。望各位大神指点!!
叉哥吊爆了:这个顶配的轮毂还不如次顶配好看这种灰蒙蒙的银色觉得好没质感啊
茨歌:瓦罐真漂亮
扭转乾坤小超人:咱俩情况一模一样,订的45 最后咬牙提肉4 你这多少落地呀
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型
3.86分“良好”1. 有这么一种车,它有轿车的操控性,又有SUV的装载能力,但在国内却一直都没有打开市场,它就是旅行车。旅行车由于它的英文发音被人们亲切的称为瓦罐车,现在国内能买到的旅行车绝大多数都是通过进口的形式销售的。在售的A4旅行版有Avant和Allroad两种版本,前者是是比较纯粹的旅行版,后者是跨界旅行版。全系使用的是一台2.0T的发动机,Avant是204匹马力,Allroad是252匹马力,搭载的都是7速湿式双离合变速箱。
2. 外形好看,单纯看前脸的话是和国产的A4L没有什么区别的,主要区别是在尾部。由于旅行版的A4并没有经过加长,所以在侧面看要比A4L更加的协调一点,其实旅行车最好看的角度要数斜后45度了,这个角度看旅行车显得格外的优雅。后备箱的空间是一大亮点,无论是在开口角度,容积还是规整度方面,都是要完全碾压三厢车的。感觉这款车唯一的缺点就是后排空间比较小,和三厢版的比起来差的不是一星半点。
3. 毕竟是进口车型,在保养方面还是要比国产三厢版偏贵一点的。首保里程是7500公里,具体的项目就是常规的更换机油机滤,保养间隔是10000公里进行一次。像这款车的小保养价格在1800元左右,大保养的费用要在3500元左右,真的是不算便宜的。
4. 这款车目前出现比较多的一个问题就是左前轮处的异响,而且国产三厢版的也是有同样问题存在的。至于异响的原因,经过分析应该是轮胎的振动导致的,外加上发动机舱内左侧的零部件挺多的,可能本身设计的不太合适导致轮胎一振动就传递到翼子板附近,形成了嗡嗡嗡的声音。目前车主研究出来的最经济有效的办法就是在轮胎内贴一层海绵就能有效解决了,建议出现此问题的车主可以去轮胎店了尝试一下。
5. 总的来讲,这款车绝对是一台好车只不过国内的认可程度还不够。如果平时走得路况不是很好的话可以选择Allroad版本,毕竟有四驱结构外加较高的车身,通过性是要优于Avant版本的。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家
4分“优秀”首先A4 allroad注定是一款小众车型,整车的调性跟A4L完全不同,首先A4 allroad的底盘更高,通过性更好。但碍于轴距的原因其后排空间方面不及A4L来的宽敞,整车“仅”有2817mm。至于动力层面表现不错,作为顶配车型,2.0T EA888发动机被调教出252匹的最大马力,匹配一套7挡双离合变速箱。开起来的话整车在前中后段都有着均匀且轻快的加速表现,而且后段的扭矩爆发足够。底盘方面整车是采用了前后五连杆的悬挂结构类型,成本上很下功夫了已经,而且从表现上来看确实是在舒适性和支撑中间找到了一个很好的平衡,虽说这代车型是配备了一套智能四驱系统,但应对一般的雨雪湿滑路面的时候整车表现的非常稳当。总体来讲是值得推荐的一款车,质感、豪华、舒适、功能性都很棒。