外观
在我心里这辆车的外观很符合自己喜欢的,既显年轻化,同时也不失成熟稳重的气质,成功的让我一见钟情了
内饰
整个车的内饰,棕色的座椅和外观形成了反差,皮质的座椅感觉也是不错,目前都没有自己安装坐垫什么,因为觉得现在的感觉很好了,更能凸显出博越的稳重感和年轻化,安了坐垫反而影响了这种感觉,只是可能会对内饰磨损有影响,以后再说吧
配置
光配置而言的话,说实话确实不如一些还不多价位的国产车,就车机而言都和其他车差了一个档次。没有360,不能调音频。但是日常家用确是,掉掉有余了,喜欢的,就是喜欢它全部
空间
整个车的公间的话,虽然不大,但是也不小,对于个人来说可能就挺合适的,后排经常坐3个人,也不会说有挤的感觉,所以还是挺够用
驾驶感受
因为这么久很少用车,目前也就两千多公里,但是,驾驶的感觉还是特别舒适的,不吹不黑的讲,1.8t的动力,对于这个吨位的suv来说,很合适,在加速和起步方面,只要舍得踩油门,动力完全是够够的!目前没得遇到过什么大的问题,只是每次过减速带和跑烂路的乘坐体验感,确实不是很好。其他方面还是都挺不错,在跑到140的时候再加速,依然还是很有感觉,不会觉得肉的起不来
所以其实总体下来,在这个价位里,最喜欢的还是这辆车,至少它的性价比是很高的!
不喜欢拍什么,晒个表吧
Holly过敏了:其他比较满意就是后排喇叭都不舍得配个!太不符合国产的气质了!
MagicBook2:我的是手动亚运版
彼此守候着:我下月初也入手了
性价比也很不错,最终选择购买该车。在实际使用过程中,让我最满意的是,动力比较强劲,开起来不会让人感觉到肉、空间表现优异,能够轻松满足日常使用、外观造型很大气,看着特别有气场,就是美中不足的就是,换挡时候有点顿挫感,这点希望厂家以后改良吧,
【油耗】
当时市区路段的油耗有点高,一般都会达到百公里8.8到9.2L左右,也主要靠自己开车习惯有关系,
【乘坐体验】
外观造型开出去很有面子、空间特别的宽敞,后排坐满3个人也不会感觉很拥挤,就是隔音跑前时候后排听到胎噪有点大。
【驾驶感受】
可以轻松满足日常使用、操控性挺好,开起来很灵活
【提车价格】
当时优惠也算可以,指导价到最后裸车价相差六千多,最后税加其他总共是11.5感觉也不算高,贷了5.9w两年免息每个月2450多,也不算太高。
博越亚运版在前格栅、前雾灯、车身侧面增加了更显年轻运动的红黑动感套件,加上前脸的全新动态水纹格栅与酷黑车标,以及18英寸轮毂、马牌轮胎和红色运动卡钳,运动气息相当浓郁。
内饰上,博越亚运版采用大面积的棕色,而且还搭配了全新的座椅。这么一看博越亚运版的用料还是很实在的啊!而且还支持6向电动调节,不仅如此坐垫还加长了35mm、加宽肩部承托、加厚座椅填充,长途驾驶不疲劳。
动力上,博越亚运版搭载了1.8TD+7DCT,这是博越的黄金动力组合啊,最大功率135kW,峰值扭矩300N·m,匹配的7DCT湿式双离合变速器,它拥有同级最高97%的传输效率,0.2s极速换挡,经济性提升高达20%。油耗低至7.7L/100km。
博越亚运版搭载了全新一代GKUI吉客智能生态系统,大幅提升语音交互识别能力与响应速度。支持OTA升级,自带QQ音乐、喜马拉雅、伴听音乐、智能家居、高德在线地图等功能。
博越亚运版整体在外观设计上并没有较大改动,只是在前格栅、前雾灯、车身侧面采用了更显年轻运动的红黑动感套件,再加上前脸的全新格栅与吉利黑色车标,让它看起来比想看车型更运动一些而已。
内饰方面,最大的变化就是亚运版使用了棕色的配色,居家氛围比较浓,但是和外观强调运动的气息有些不搭,也只能看个人喜好了。中控台整体依然是对称式设计,功能区域分布规整,7英寸全液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式中控大屏算是内饰的一个亮点。
亚运版前排座椅均采用真皮包裹,填充物厚实,具备座椅电动调节,整体乘坐的舒适性表现不错。后排提供后座独立出风口,中央地台凸起也不是很严重,只不过有些遗憾的没有USB充电接口,这点有些说不过去。
动力方面,亚运版搭载一台1.8TD发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,开起来的感觉就是轻快好开,城区内跟车不会觉得费力,也不会有涡轮介入后窜车的感觉,只是在低速时会偶发小顿挫。
头条用户:这个车好看的!
苗苗72318:落地价多少啊