作为一个帝豪GS的老车主,这款车个人已经使用了两年多,深度体验过朋友的新款之后,对于这台老朋友还是有很多的感触的。
设计方面:帝豪GS算是较早推出的跨界型SUV,既有轿车的车身流线,又有不错的通过性,外观设计比较年轻化,整个风格既有传统的中国风又有时尚科技的元素,因此外观是格外满意的;
内饰部分布局较为合理,有体现出科技感的中控大屏,也有实用性高的物理按键,用起来很方便。红黑搭配的座椅以及三幅平底方向盘进一步体现出运动性;只是个人觉得1.4T车型的机械挡杆略丑,如果能上电子挡杆就好了;
这套1.4T CVT变速箱的动力总成还是得吐槽,相比于老款的1.4T动力进行了优化提升,前中段的加速能力有不错的表现,起步轻盈顺畅。但是在车速达到90-100KM/H之间或者以上时候的在加速能力较为一般,涡轮迟滞明显且发动机噪音较大;
整个变速箱的匹配总体还不错,换挡平顺无顿挫感,升档积极,时刻能猜透车主的心思,同时优秀的燃油经济性也得益于这台变速箱,市区内可以达到7L左右的油耗。不过在急加速超车的时候会很急人,降档略慢,动力来的不是那么得心应手;
底盘部分调教并不算软,个人可以接受,对于一台家用车来说足够了,转向时候的支撑性不错,对于细碎路面的过滤比较到位,碎石路表现较好。但是在过减速带的时候整体性一般,整个感觉比较松散。
总的来说,这个价位的车型中,帝豪GS基本上可以满足我的家用代步需求,只要不是特别追求动力和操控的话,这款车还是挺合适的。
自主感觉外观漂亮,自己喜欢! 油耗比较满意,工信部油耗6.9L/100km,我自己开到了6.5L/100km,挺不错的! 空间比较理想,我175㎝坐后排还有三拳的腿部空间,头顶一拳的空间,挺满意的! 价格实惠,裸车8W出头的价格自己可以接受! 不足处后备箱有点小,装不了太多的东西,有点遗憾! 驾驶感觉还可以,加速挺快的,超车还是有感觉的! 操控性能也挺好的,总的来说,个人感觉良好!
啦哗里稀:我的表显最低5.1
特雷西格雷迪:
神话乄卟弃:
总体感觉还行,就一代步车。外观很不错,至少到现在了还感觉不过时,缺点后备箱太小了,底盘太硬,换挡不够平顺,一档升二挡的时候顿挫感很强。高速开起来不错,方向感很清晰(虽然是液压助力),胎噪有点大,有点费油(毕竟车子小),高速开也得8个,市区开空调要十来个油。配置在当年和合资比相对来说算高的(有carplay 互联,后视镜加热,自动空调,全景天幕等)。当然现在是很拉了。当时这个价格也没几个可对比的可挑选的车型。搁现在可选的车子太多,增加的配置也多。总之一句话:车是越来越便宜,车子配置科技都在进步……
外观颜值在线,内饰设计时尚,轴距2700车内空间够用,驾驶操控感觉不错。不足的是后备箱空间小,底盘太硬,滤震太差,隔音差,没有手机app控制,没有后排出风口等
点评车型:
2020款帝豪GS 1.5TD DCT动 260T
3.5分“良好”帝豪我觉得大家已经相当不陌生了,销量这么好,性价比又高,经济型强,实用性也强的一款家用车,还有价格是真的不算高!外观相对之前的款式更加年轻了,更加具有运动感,内饰也是,细节处理的也比旧款要好,整体时尚感还是可以的,比较入像我这样年轻群体的眼~空间上还是蛮大的,我们家里坐着很够用,还够小孩子折腾的,配置上车机还不错,功能挺多的,可以在线听歌,高德导航,还支持语音控制,很方便,自动驻车真的很好用。车不算大,开着挺轻的,而且视野很好,底盘没有suv那么高,CVT省油变速箱,换挡很平顺,起步也很快,整体开起来很舒适,动力完全够用的。
基本上够用,后排空间就是有点小,后备箱也是偏小,有孩子家庭的不见建议买这种车型,操控性很好,方向盘很灵活指哪打哪,刹车偏软,底盘不算太高,尽量不要走非铺装路面,有时候油门踩到底得等个几秒才能有反馈,估计跟排量有关系,买车时候购置税减半算是活动力度挺大的,还送了六次保养,行车记录仪脚垫后备箱垫方向盘套,还参加活动抽了一台55寸电视机,比较划算,就是后期卖车的那个人感觉爱搭不理的,所以我就不在4s店保养了,毕竟外面还是便宜不少
买车已经有一段时间了,已经行驶了一万多公里,简单从几个方面介绍一下个人的看法:
外观:从这款车新发布的时候就喜欢上了这个造型,不像传统suv那种方方正正的样子,而是采用了跨界的造型,这在当时没有几款车用这种设计,确实很惊艳。
内饰:内饰造型也才用了吉利新的家族式的设计,听介绍说中控的设计灵感来自于西湖断桥,内饰的材料虽然没有豪华车那样的质感,但是相对于同级别的合资车那种硬塑料来说,用料还是很不错的,该软的地方都用了软质包裹,还是很实在的。
配置:配置方面一直都是国产车的强项,十万左右的价格gs配备了自动大灯,无钥匙进入启动,联网车机,自动空调,安全方面全系标配车身稳定系统,主副驾驶安全气囊和侧气囊,高配还有主动刹车系统,丰富的配置能很大程度的提升用车体验,如果加入自动雨刷就完美了。
空间:空间方面的话乘坐空间还是很不错的,毕竟有2700mm的轴距,比他的老大哥博越都大,后排的腿部空间很宽裕,横向空间也不错,坐三大人也没问题,造型原因头部空间会稍有影响,不过顶部掏空的设计使得头部空间也还够用,没有给满分的原因是因为后备箱空间,属实有点小了,虽然后排放倒之后得拓展空间不错,但是日常满载后备箱空间确实有点尴尬,造型原因,有舍有得吧。
动力,操控,舒适性:这三个方面我放到一起写了,因为都是相辅相成的,动力方面我买的这款是1.4T加双离合的,账面数据不错,日常开起来总体来说中规中矩,起步阶段有点肉,而且变速箱反应有点迟钝,有个一秒左右的延迟,这样的话在低速跟车的时候体验不是很好,速度起来之后就平顺许多,高速状态下的加速感也还不错,急加速的时候建议提前一秒左右深踩油门,这样正好抵消反应时间,操控的话方向盘指向精准性和阻尼感都不错,底盘偏硬,支撑性不错。有点不好的就是车头有点长,需要适应。舒适度方面胎噪跟风噪都属于同级别正常水平,减震偏硬,没有多余弹跳,仿皮座椅舒适性不错。
我是王大锤编号9527:圈主。 传个群
用户97225106061:请问2019款吉利帝豪GSSUV这款车,后视镜是手动调节还是电子调节后视镜呢?
哈皮猫你好:说得很实在
外观不错,后排空间表现不错,后备箱空间小了点,双离合顿挫,没有AT变速器顺滑
柴米油盐爱生活:疙瘩疙瘩,开开习惯了
来自星星的星星世界:车子开了三年,前一个月卖了。 我是1.8自吸。
车子大毛病没有,代步完全没问题。下面是我认为的缺点 1.车子当行驶到四五万公里的时候 低俗顿挫太明显。2.A柱盲区太大,特别是转弯的时候不好观察对向。3.动力有点弱,当车上坐四个人的时候,夏天开空调行驶,想要超车完全没有动力。
这款车搭在的是一个1.4t发动机,模拟8档cvt无级变速箱,起速比较慢,速度提起来以后,是比较平顺的,动力方面还行。够用市区油耗在7个多,甘肃油耗6个半左右。是个入门级suv,后座空间不是很大,如果人稍微胖点,3个人有点拥挤,后备箱也有点不足,拉不了多少东西。
刚开始选择因为需要车,选择吉利车是相信这个品牌,选择红色因为媳妇喜欢这个颜色,选择帝豪gs因为同等价位价格在心里范围内,动力也足1.4T,外观造型 也满足时尚感,经济模式、运动模式、标准模式、为不同的环境体验不同的驾驶乐趣,真皮座椅,运动方向盘,满足当代年轻人生活的需求
总之2020情人节它来到我们一大家子,没有任何地方有不好的一面,给生活带来不一样的帮助,自己喜欢的东西怎么都好
【空间表现】
还可以,毕竟牺牲了很多的后备箱空间
【驾驶感受】
动力马马虎虎变速箱有顿挫感,底盘比较硬
【油耗】
车小油耗高
白璐丶:你开着帝豪参加同学聚会,保安早早的给你留了车位,尽心尽力的指挥前进后退
你最后一个到场,班长还给你留了C位。
旁边坐的是你上学时追了很久的小慧,她眼角带泪的向你诉说着生活的苦累
班主任突破重重包围,争取到和你说话的机会
烟雨中透漏出,让你明年帮忙给个工位
不合适的香烟一根一根递到你的手中,打火机同时响起,没点上的都骂自己是个餐费
他们每一次敬酒,酒杯都比平时低了3倍
还说你最近生意忙,不要过度劳累
吃饱喝足你挥挥手说再会,微醺的小慧自觉的上了你的副驾驶位
整车外观挺不错的,当时购买这款的时候颜值挺高的,动力方面干式双离合是一大败笔,其它使用感受挺不错的,操控性挺好,满足日常使用,空间表现一般,后排坐3个大胖子就挺挤了
神话乄卟弃:该换车了。
柴米油盐爱生活:
神话乄卟弃:
【空间表现】
我个子175坐在里面很舒服 不挤
我叔叔180坐在后排也舒服 空间家用足够了
【最不满意】
小毛病多不过不影响开车
【驾驶感受】
方向盘指向精准 比较轻我觉得操控还不错 运动模式还可以
【油耗】
市区8个高速跑到过6个
【维修成本】
保养费用比较低
双离合变速箱实在太垃圾了,害了不少车主。其他没得什么大问题,小毛病也不多,就是变速箱问题实在让人恶心
外观很耐看,内部装饰也并非低价无质感,空间,一般家用绰绰有余,1.4带涡轮动力也挺不错的,只要舍得给油,前半段很给力,后半段表现一般般,底盘很硬,能够清晰感受路面,我这是手动的,操控很舒服。