帝豪GS 2020款1.4TCVT雅 购车3个月内评价:
岁月的痕迹不是写在脸上就是写在车上,心血来潮,买了名下第一部车,我得好好照顾它。从头到尾买车都没有去过4S,都是销售上门服务,你要看哪款车就开过来让你试驾,态度挺好啊。
买之前就在懂车帝看了很久的GS,10万左右,配置差不多的,也有人说不保值,我买车是来用的,没有想过要一直换,想来想去,还是选择了喜欢的GS,在对比了型号价格以后,也是尽量去砍价,后面车身砍到81800元,也算居中,落地差不多9.5W,销售送了车内脚垫,抱垫,行车记录仪,车身镀晶,做了PDI检测。。。失算了,我应该不要他送,再砍一点下来,自己买喜欢的东西。
现在就说说各方面的使用心得吧。
1.女生都是颜控,终究还是看了脸。车子比较短,但是有点胖,侧方的时候还是挺讨厌,但是车内宽敞了,坐车的人舒服点!
2.车子内饰也简洁,一点都不毛躁,不会有廉价感,几万块这样的内饰,我还能说啥,很好了。
3.液晶仪表盘,显示界面和显示效果都可以,就是时间显示好小,这个要吐槽一下,刚买来的时候都没找到。
4.中控智能美观,卡不卡的暂时还没有发现,一句你好吉利就可以使唤车子,其实还是挺拉风的,我爸说没想到几万块的车功能还挺多,还带天窗,他的菠萝在我面前就是小不点,哈哈,他开始嫌弃他的车了!
4.定速巡航很好用啊,在高速上那是真方便,也不用踩的这么累了,那些说容易打瞌睡的,你累了休息一下再开。
5.底盘真的是硬,过减速带和小坑小洼的时候,请慢点。
6.车燥风燥还是有的,只不过平常放歌,均在我可以接受的范围。
7.省不省油这事吧,我平常用于上下班,基本短途,偶尔会上高速,节后出来上班的时候加了两百,19号又加了两百,现在又到了三格,跑了800公里,欢乐表显示在6.8-7.4范围,花费可以接受。
8.自动驻车功能,再也不怕等红绿灯后溜了,刚开始不习惯,用着用着就觉得它很方便了,但是偶尔会有延迟,踩了油门它没放,要批评。
9.操控方面,我开车不算慢,路上看见慢悠悠的车,我也受不了,只要舍得踩油门,超车还是给力的,木有给我丢脸!
10.后备箱是小了点,平常我没有拉大件,逢年过节回家可能会拉些行李,够用吧,后排不能放平了,有点可惜。
整体性价比是比较高的!现在我才用了三个月,马上要去首保了,它没有嫌弃我穷,我定不会嫌弃它有些小不足,哈哈,个人感觉这个车中规中矩的,还是OK的,希望它一直乖乖的,国产一直在进步,支持一把!
o_O自己:这个车跑高速如何,女生开是不是可以,泰安到淄博
神车之徒:我也是骚红色,买了这车后公司同事都叫我骚男。
潘溪贺:我觉得后排少了中间扶手有点不完美
首先第一点也是最主要的,价格特别舒服,进店的第一要素就是十万以内的suv,销售推荐了这款,贷款落地9.6,非常符合购车第一需求。
外观感觉很不错(个人所爱),车长较短,比较适应我这种刚上路的新手司机,转弯和停车都不会太难。
内饰方面的话国产车都差不多,只能说达到了国产车一般标准,毕竟车价在这。
油耗市区乡镇结合平均8个左右(舍得开空调),跑了三趟来回共240KM的高速,拉到了6.5。低速匀速起步有点顿挫,不过舍得给油,起步2000转还是感觉不到多少顿挫感的,推背感也会有点,但是高速90码以后加速就特别吃力了;40码以下轻踩刹车降档顿挫感会特别明显。
座椅包裹性不太好,坐进去人有点倾斜,方向盘也有点左倾,导致的结果就是长时间开车舒适型很差,停车也会有些偏移。
A柱,B柱设计的太宽,可视性感官也比较不太好,转弯也需要特别注意观察。
后备箱空间一般,但是两厢车,可以接受。
音响效果不错,听歌非常舒服,就是自带的音乐软件全是翻唱歌曲,不是很满意;自带的是高德导航,这个导航系统用起来也不是很准确。
柠混出窍:90以后加速特别吃力?你不舍得踩油门吧
姓肖肖:20款下面喷漆的地方都开始生锈了,正常不
豁达菠萝0x1:25以下顿挫不,25摘空
帝豪GS定位于紧凑型SUV,是吉利汽车旗下主打十万元左右的SUV车型,现款有1.4T和1.5T车型,以1.4T CVT雅为例先说下购车价格,指导价9.08万元,上牌费500元、车船税420元、购置税7100元、交强险950元、商业保险在3600元左右,有着6000元左右的优惠,最终落地价9.6万元左右,上个月恰好同事新题一辆,小编聊聊感受。
【外观】
车身长宽高分别为4440/1833/1573mm,轴距2700mm,尺寸并不是很大,在紧凑型SUV里尺寸属于偏小的,车头的设计比较年轻,“回”字型的进气格栅很经典,雾灯处的红色装饰很有运动感,车顶的呈现出前高后低的状态,车尾的视觉感比较紧凑,下方带有双出排气。
【内饰】
经过了中期改款,内饰的变化不太大,延续了吉利的家族化设计风格,采用三辐式平底方向盘,中控台上的金属拉丝面板绝对要好评,特别能提升车内的档次感,挡把和座椅都嵌入了红色点缀,与外观的红色点缀形成呼应。
【配置】
以1.4T CVT雅为例说下配置,带有倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、10.25英寸中控屏、远程启动、自动头灯及自动空调等,配置比较一般。其中语音控制多媒体系统是亮点,支持多种方言,识别率很高。不足:大灯为卤素光源,LED光源需要选装。
【乘坐/空间】
全车的座椅比较软,小编身高190cm,后排腿部空间剩余一指,头部已经顶到了天花板,头部空间不太理想,配置上仅带有一个USB接口,高配车型会带有全景天窗,通透度会好一些。后备箱容积比较小,后排座椅支持放倒进行空间拓展,但缺少了挂钩、锚点及12V电源的拓展配置。
【动力】
搭载1.4T发动机,最大功率141马力,峰值扭矩235牛·米,匹配CVT变速箱,变速箱的平顺度很好,动力的绝对值比较充沛,120km/h之内一直有充足的动力推着这台车往前走,油门和刹车踏板调校很线性,与动力衔接的很自然,只不过在急加速时变速箱降挡略微有些慢。
【行驶】
底盘有一定厚重感,但在经过颠簸路面时对于细碎的震动处理还是不到位;胎噪声音略微大一些,涡轮发动机的噪音抑制的比较好,符合这个级别车型的水准。
【缺点】
1、后排的空间偏小,如果后排常坐成年人不太推荐,舒适性一般;2、后备箱开口位置太高了,同事反应很不方便。
【总结】
帝豪GS这款车外观比较年轻,又是SUV车型,比轿车的通过性好很多,特别适合刚成家年轻人的第一台车,日常上下班代步,假期长途旅行,值得推荐。
远见卓识海浪4iN:USB接口有没有
酸酱牛肉:我是自己花钱把大灯,尾灯,刹车灯,阅读灯的灯泡都换了高亮LED的,还在前脸加装野马行车灯与雾灯
远见卓识海浪4iN:点烟器有没有
颜值拥有100%的原创度,好看、精致且极具运动气息,座舱偏向于简约化的风格,可以照顾到更多年龄段的消费者,驾驶体验是比较慵懒的状态,CVT变速箱不适合激烈驾驶,容易打滑,市区操控还是比较灵活,空间表现不佳算是个硬伤,新车指导价为9.08万元,我们山东地区优惠5000元,全款落地价为9.93万元,包括8035元购置税、420元车船税、5100元全车险和150元上牌费等。
作为一台紧凑级SUV,它的身材是比较短小的类型,毕竟尺寸只有4440/1833/1573mm,但是整体设计感很强,也就是所谓的高原创度带来的高颜值,搁在哪个时代下都不会觉得难看,感觉蓝色最漂亮,层次感鲜明的中网相当个性,两侧一体化灯组同样非常精神,下方为三角通风口设计,还有贯穿式电镀饰条的前唇,面部表情无可挑剔,侧身短促但极富肌肉感,17英寸铝合金轮毂恰到好处,四周还有熏黑包围,尾部造型凹凸感分明,尾灯组与车身融合度相当高,竖条状反光灯不仅足够夸张,而且起到了拉伸视觉宽度的作用,底部银色排气管特别时尚、霸气,后备厢开启很高,拿取物品不太方便,而且后备厢空间太小了,主要是纵深太浅造成的。
打开车门之后,映入眼帘的是力求简约化的中控台布局,采用了波浪形的轮廓进行勾勒,虽然没有特别丰富的色彩装饰,但一点也不显得老气,给了7英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏,带有车联网、GPS导航、语音识别控制等功能,仪表盘可以根据驾驶模式切换不同的显示风格,比如运动模式下的红色效果,ECO模式下的蓝色效果等,方向盘为皮质包裹,带有多功能按键,转向力度偏轻,驾驶过程中感觉存在虚位的情况,在具备温度分区控制的自动空调基础上,还提供了负离子发生器、空气净化器和PM2.5过滤装置,实用性功能确实相当充足。
它的空间表现不理想,虽然轴距达到了2700mm,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有四指空余,后排就几乎要碰到车顶棚了,再加上悬架调校略硬,走烂路的话,后排颠簸明显加大,很容易频繁碰头,后排腿部距离前排还有一拳零两指的空余,体验并不宽敞,倒是符合它小巧的身段,另外坐垫长度也不是很足,膝盖后方有悬空的部分。
搭载了1.4T+CVT的动力组合,整体就是一副漫不经心的姿态,起步阶段特别温柔,即便是你深踩油门,变速箱就容易出现打滑的现象,发动机反应也不够积极,速度超过40公里/小时之后才感觉提速好多了,达到100公里/小时了又感觉后继乏力了,所以我对他的理解就是很运动的外表下面,藏着一颗安稳的心,悬架调校就是硬,按理说这种小车应该考虑舒适性才对,后排体验不舒服,本身空间比较局促,再加上滤震性能不足,长途乘坐很累。
他的保养周期是5000公里,首保免费,此后的小保养需要300-400元,大保养需要600-1200元,主要是增加刹车油、火花塞等的更换,行驶6万公里常规保养支出预计5600元,从大量车主反馈来看,帝豪GS的故障率还是非常低的,可靠性高、操控灵活、性价比高,很适合初入社会的年轻群体。
小缪589:我激励驾驶不打滑,难道买到假的GS了。
优势:
1、从账面来看,他的配置非常的高,如倒车影像,定速巡航,自动驻车,无钥匙进入、启动,10.25英寸中控屏,LED大灯等,账面来看确实非常的高配置,加上本身低廉的价格,确实看上去很有竞争力。
2、走入内饰也完全没有令我失望,方向盘就采用了皮质进行包裹,质感确实不错,10.25英寸的中控屏可玩性非常高,支持车联网,像打开导航,空调,切歌等就是一句话的事,确实足够的便捷,点赞。
3、他的空间算是标准的紧凑型SUV宽敞度,176cm的身高,在调整好座椅之后,后排也可翘起二郎腿,并且要点赞的是他的后排中央地台基本是平的,脚是可随处摆放的,中央背靠也较软,长途行驶来说,乘坐的舒适度都不错。
4、1.5T匹配7DCT放在紧凑型SUV绝对有优势的,城市行驶中,并不会显得突兀,动力输出是非常线性的,非常的平顺。而在高速行驶中,中后期的瞬间爆发力也不错,基本上超车不用说特意留一定的余地,很有驾控感,我认为动力系统在同级别中是靠前的。
5、虽说是扭力梁,但底盘对于细碎的振动以及经过减速带等时产生的振动,整体的过滤还是较为干脆的,不知道的人还会以为这是四独悬呢,乘坐的舒适度来说还是不错的。
劣势:
1、他的后排竟然没有后座出风口,这对于后排用户来说确实是不友好啊,希望以后的版本能够改进吧。
2、7DCT变速箱正常行驶中倒没什么,但在城市堵车低速蠕行时,会出现顿挫的现象,特别是20-30km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫,这就有点的恼火了。
3、这款车的车漆未免太薄了吧,有时晚上回家,在经过花带时,不小心被伸出的枝条轻轻的剐蹭一下,就有明显的划痕了,这对钱包来说真的是伤不起啊。
优势:
1、吉利家族化的回纹状进气格栅很有辨识度,两侧远近光一体式大灯组采用了熏黑处理,内部光源为LED材质,质感十足,照明效果也比较好。侧面采用了略带溜背式的造型,很有运动感,粗壮的轮眉和侧裙也点缀出了跨界气息。尾部层次感比较强,双边共两出的排气口也点缀出了运动感。
2、西湖断桥风格的中控台使用了软质材料进行覆盖,档次感比较强,三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘以及内嵌式的中控屏带来了出色的科技感。中控屏运行的是GKUI19系统,操作流畅度让人满意,支持手机远程互联、在线导航以及语音识别,实用性比较强。倒车影像辅助线非常精准,停车时很方便。
3、后排腿部空间比较充裕,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是比较优秀的水准,而且中央地台隆起幅度并不大,纵向空间也放得下脚,满载三名乘客并不会觉得拥挤。前后排座椅的填充物比较软,包裹性比较好,而且也有一定的支撑性,长时间乘坐并不会觉得疲劳。
4、搭载的1.5T发动机有着177马力的最大功率以及255N·m的峰值扭矩,匹配7速湿式双离合变速箱。日常驾驶时起步加速快,中后段动力储备丰富,时速超过100km/h之后依然有比较出色的再加速能力,超车并不会觉得肉。变速箱调校以平顺性为主,换挡动作比较轻柔,低速走走停停也没有明显的顿挫感,调校风格让人满意。
5、转向手感线性,转向比适中,急转弯或者连续并线并不会觉得转向不够用。悬架的支撑性出色,偶尔激烈驾驶时侧倾并不严重,能给驾驶员一定的自信心。对于细小颠簸的也有比较好的过滤效果,在铺装路面上行驶时底盘给人的感觉颇为厚重。
6、隔音效果在同级别来看比较好,高速巡航时风噪和发动机噪音都不大,会有一定的胎噪,但并不觉得吵闹。
缺点:
1、三缸发动机怠速抖动明显,高转速状态下噪音也比较刺耳,百公里综合油耗超过8.5升,燃油经济性算不上出色。
2、悬架比较硬,过减速带时车内会有明显的冲击力,后扭力梁悬架导致车尾弹跳也比较严重。
3、后备箱空间比较小,而且后备箱开口也不大,应付大件行李会比较吃力。
4、底盘是基于吉利老的FE平台打造的,导致车身虽然比较宽,但主驾驶座椅和发动机中心点并不在一条直线上,驾驶时有一种侧着坐的感觉,时间长了会比较难受。
点评车型:
2020款帝豪GS 1.5TD DCT动 Pro 260T
3.71分“良好”昨天,有位粉丝留言,想了解一下吉利帝豪GS现在的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5TD DCT动 Pro 260T这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为11.18万元,懂车帝上经销商平均报价大约为10.68万元,大约优惠在0.50万元左右,我们以此为例,需购置税9894元,车船税420元,商业险4620元,交强险950元,全款落地大约需要122684元。
【外观】
外观方面,我感觉整体设计可谓是动感十足,回字形的进气格栅相当的大方,周边还装饰了镀铬饰条提升质感,汽车的前大灯组相当的饱满,点亮之后的辨识度很高。车身侧面,看起来很扎实,单横幅式的腰线也很突出,使得整个侧面非常具有层次感。车尾部分样式较为精致,尾灯组很小巧,尾部的辨识灯带是凹陷式的风格,双边单出的排气管提升了运动感。
【内饰】
这款车的内饰设计的也比较不错,红+黑的撞色配色设计,配合运动座椅,让该车看上去十分时尚,非常适合年轻人的审美和需求。另外,三幅式多功能平底方向盘搭配上7英寸的彩色液晶仪表以及10.25英寸的触控液晶屏,并且还支持语音控制多媒体系统、导航、电话以及空调,科技感非常的强烈。
【配置】
这款车作为顶配车型,配置方面整体表现还是不错的,非常的丰富,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、运动/经济驾驶模式、自动驻车以及上坡辅助等都有配置,十分的丰富。
【空间】
作为一款紧凑型SUV,空间方面的表现只能说够用,前排自然不用多说,主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人可能要稍微有点挤了,在前排调整至最佳位置不变时,以我身高178cm体重90kg为例坐进后排,头部和腿部的空间还是比较紧凑的。不过,有一点令人比较欣慰,就是后备厢的空间很大,满足日常的需求是没有任何问题。
【操控】
操控方面,整体来说还可以,方向盘的指向也很准,没有虚位,方向盘的转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,并且各个挡位之间的切换也是比较平顺的,另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,转弯也挺稳的。当然,如果是新手司机的话估计要适应两天的时间,习惯以后开着还是不错的。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为177Ps,峰值扭矩为255N·m。虽然动力方面不是很强,但是作为一款家用车来说,无论是上下班还是日常出行还是可以完全满足需求的。如果想要体验一下加速,也不是不可以,毕竟1.5T的动力,一脚下去深踩油门,推背感还是很明显的。
【舒适性】
这款车的舒适性称不上优秀,只能说是一般,座椅填充物稍微也算柔软,不过座椅的包裹性也很强,短途坐车还行,如果长时间乘坐的话会感觉到累。另外,这款车的隔音效果稍微有点不尽人意,高速的时候风噪和胎噪有点大,低速的时候不是很明显。
你看我飞的高不高✈:请教一下,表显的油耗怎么看啊,还有胎压这些,我左右按键不能选择
优点:外观好看:有点像奔驰gla,不过我觉得琥珀金色的gs比gla好看,外观是人云亦云。
配置高:无钥匙进入一键启动,基本上能触碰到到地方都是软皮包裹,中控台很软。液晶仪表,中控大屏,方向盘手感很好,电子助力轻盈。
舒适度高:隔音相当不错,怠速打开车窗不深踩油门根本听不到发动机声音。高速噪音不大不会影响交流。
车看起来不大,但是内部空间不小。
缺点:缺点都是小问题,想想价格对比下合资车可以忽略不计。
明显的小问题有,后备箱太小,车型决定了后备箱做不大。
后轮不是独立悬挂导致车过烂路比较颠,不经常跑烂路这没啥影响。
这个车门落锁设计很奇怪,已经锁住了从里边拉两次还是能解锁,导致每次孩子拉门子都担惊受怕,又锁不住,很奇葩的设计。
A柱盲区有些大,人多开车要注意。
车油漆确实薄,很容易磕碰出铁皮。有划伤到铁皮的一定要及时补漆防止生锈,国产车最容易生锈,锈穿。
动力:1.4T家用是绝对够用。三种动力模式,区别还是挺明显的,切换到运动模式油门响应明显变灵敏,转速保持的高。适合超车时用。
油耗:我表显油耗是百公里7.8升,市区多,但是拥堵少。这车重量这油耗已经不算高了。不过省油肯定是比不过日本车了。
蜗牛追跑车:我的是19款1.4自动,出现了一些异响,倒也不严重,
laniubu:高速上一百,不喊都交流不了。居然说隔音好
暖男9999:这油耗,牛逼
本人用这辆车三年多了,如果是第一辆代步车这个足够了。我想如果你想买这个车,如果是预算问题,可以考虑,经济性还是不错的。现在来说几点这个车。
1.配置方面:这个车在8万这个级别里配置还是挺高的,国产车比较良心,用量都比较舍得,真皮座椅,一键升窗,无钥匙进入,一键启动,大屏导航等等,配置还是很齐全的。后面我自己加装了个低音炮,音质明显提高很多。
2.动力方面:我是1.4T手动的,在80以下提速都是很快的,但是在人满载的时候上坡超车会没那么给力点,其他时间完全够用,特别是在平时超车的时候手动挡绝对有优势,驾驶乐趣也比较大。
3.操控方面:选这个车就是代步,家用,操控就不能要求太高。这个车原产的佳通轮胎不是特别好,高速下雨天容易车不太稳,后来我换了韩泰的胎,就不会了。过弯的是车速不能太快,特别是过坑坑洼洼的时候很容易甩人,比较难受,后悬架偏硬。
总体:如果预算不足想买8万左右的车,那这款性价比应该是非常高的,车型也会好看,还是可以推荐的。
A04504:16款顶配开了4年了,目前就是变速箱低速顿挫严重,其他都还可以
洋阳洋575:18款,1.4T应该算是最稳定的一款了,除了起步有点肉,后备箱空间有点小,其他应该没有什么
柴米油盐爱生活:你的排气管怎么锈这么厉害
点评车型:
2018款帝豪GS 运动版 1.4T 手动领尚型
4分“优秀”买的手动挡,外观没什么可说的,挺适合年轻人的,镂空尾翼红色卡钳,运动外观,不过八万块钱的配置车内配置确实有点尴尬,车载carlife用不了,无网络无娱乐,后期自己优盘下载的视频和歌,加装的氛围灯和后视镜折叠,不过18款自带行车记录仪还是不错的,记录的挺全面的,然后动力方面,1.4T的发动机,我是手动挡,偶尔也玩一下弹射起步,超车无压力,当然前提是要温度先上去,冷车踩油门好像没踩一样,轮空间来说的话和同款轿车帝豪L比感觉轿车要好很多,当时买的时候说是跨界式suv,感觉被骗了,没有轿车的舒适和配置也没有suv的空间,四米四的车长坐后边确实有点拉胯,不过有一说一,安全性还是非常不错的,一八年买的新车,才十八岁也不知道啥好啥不好,当时只想拥有一辆属于自己的car,转眼都快四年了,磕磕碰碰在所难免,但是并没有把我扔路上的时候,这个还是非常值得欣慰的,除了郑州发大水的时候,水太深了,然后小白第一次坐拖车,下一辆车再选的话讲道理也还是会考虑吉利的,国产之光(讲道理家用,修车价钱和合资比都良心太多了)有钱当然要面子,没钱的时候要想清楚,生存下去肯定要第一位的,相信以后国产也会越来越好。
LeighMurphy888:我第一辆也是GS, 16款的手动运动,现在还在开,今年买的第二辆星越S四驱顶配,还是选择了继续支持吉利
暖男9999:买手动挡?
4678302599474林:这车手动的能买吗?油耗如何?想买一个自吸的。
总体说一下,刚买来半年 杭州秋石高架4车追尾,我是第3辆,就引擎盖变形,车牌变形,什么的,修了8000多块钱,后面又出过几个事故,总体来说,汽车质量可以,够硬,别的车只能拖车 我还能正常回家 ,前几年出现倒车熄火 去4s说是,某个批次问题,更换了某个东西就好了,以后都正常,现在都在楼下修理店保养,1 2百块钱,轮胎已经换过,天幕其实不实用 没有开过。动力一个人感觉还行 开空调,就肉了,我喜欢暴力驾驶。其它有啥可以问哈,后备箱空间不行,现在再看星越l,外观看着可以,空间可以,动力可以,内饰不喜欢,价格感觉都快20 ,口罩这样 今年不准备花大钱,再等新改款。。。。
用户3329371933858:我也是16的帝豪GS车主!你这车底盘有异响吗?就是低速过坑洼的道路时
暖男9999:
陈大师中的大师:我表显6.5
新车上市排队买的,没有一毛钱优惠,毛都没送一根。到现在为止已经行驶8.5w公里。
外观表显:2016年这车外观绝对让人满意,走哪有人都问。自己也确实习惯。
空间表显:2.7的轴距基本上都用在座椅位置了,留给后备箱的地方少的可怜。稍微回趟老家,东西多装不上啊。
操控可靠性:7年了,也上过检测线了。可靠性7年除了排气管隔热板不小心托底弄坏过,车上没有任何零部件损坏导致半路罢工。说实话也没有修过车。(除离合器系统召回过换过一次离合器总泵)
家用车操控性不谈了,但是有一点必须吐槽,我想知道这车出厂时动力调校怎么匹配的,开了7年了,变速箱都换了。档位干涩,档难挂。应该是垃圾变速箱凑数的,变速箱123档齿比让人无法琢磨。实在难以用语言描述。还有一个小问题,急加速快速破百时变速箱在五档时会出现打滑,有明显声音,且车辆动力会明显感觉到丢失。这种情况有没有朋友遇到过,怎么解决?
午夜湾岸i:7万公里就换变速箱还车没问题?
知情达理辰星K1P:还不如我的破帝豪呢,还有俩月就9年了,12万公里,除了发电机烧坏了换过,其他哪哪都很好,唯一让我不能接受的是前轮叶子板后侧生锈锈透了
呢哭咯哦:家里有一辆七年了,跑了15万公里,越到后面问题越多,勉强还能开
【亮点配置】
LED自动大灯,主动刹车,360度倒车影像,自适应定速巡航。
【油耗】
夏天开空调综合路况下8个油左右
不开空调综合路况下百公里6.5个油
曾最低油耗表现是百公里5.9个油
很多方面都会影响油耗的高低,目前平均油耗在百公里7个油左右
【最不满意】
车机系统不能下载第三方软件,需要下载第三方软件需要破解车机,选车机可玩性非常小,而且反应很慢。
【驾驶感受】
操控方面还算不错,说不上指哪打哪,但总体来说还是100分能打85分了,只不过在拐弯的时候时速在60迈以上的话重心不稳,感觉要侧翻,80迈以上噪音方面有着大,如果路况不好噪音会更大,一个是因为胎宽噪音大,还有就是隔音效果不够好,但是比起神车某域来说还是噪音算小的。
【空间表现】
平时载人不多,基本都是自己开,即便有时候一家人出去游玩也算够用,只不过唯一的不足就是后备箱那真的是叫一个小。如果平时不太用上后备箱到无所谓。
【保养】
小保养上全合成机油也就三百多
大保养的话六百左右
每个地方的价格有所不同,还有一点就是看你自己怎么去保养。
暖男9999:19款的配置好像挺高的
收油换挡:4S保养没有三百多的可能
柠混出窍:跟我的真实用车情况差不多
首先外观好看,配置加了选装包后还可以,毕竟价格摆在那里。cvt转速起来后比较平顺,低速偶有顿挫,提速cvt的原因肯定有延迟,作为买菜车平时也完全够用了,运动模式提速相对更快。轴距长后排空间大,后备箱空间由于车长限制比较拉垮,舒适度中规中矩,扭力梁加原厂佳通228轮胎比较硬造成悬挂较硬,同时选装后为18寸轮毂,扁平底,佳通轮胎胎噪不小建议后期更换。原配蜡烛卤素灯,自行换led。 透镜看个人,成本有点高。音响因人而异,刚开始觉得还可以,后来听了领导的路虎英国之宝14个喇叭后,觉得这车也就听个响了,有需求的自己去改音响,低端的也就1000多到4000不等。最后说到油耗,一年多一点开了30000多,平均油耗表显在5.6到6.4之间,实际加1个油上去差不多,一箱油800多点,高速跑的多同时用巡航的话可以接近900,以前油价低只要4毛多一点,现在油价上去了,就在5毛的样子了。 总得来说,买这车不后悔,这一年多没出过任何大的问题,就是刹车偶发踩着嘎吱响,车屁股容易脏,其他真没啥问题,现在国产车这个价位这个配置很不错了。
鸡械蒸鸭:电动座椅是选装还是自己后加的?
随梦缘爱很简单:我买完才知道有选装包!他妈的,
头条用户:同款
【空间表现】
不得不说 ,这车空间家用代步完全够用。中规中矩吧!
【最不满意】
后备箱有点小,走忐忑路是就有点颠,悬挂有点偏硬,不过对得起这个价格!
【动力表现】
我的手动1.4t的,前期只要给油,动力也是杠杠的,后期提速也较快,你要相信,没有肉车,只有肉人!
【油耗】
第一次首保后,跑完高速平均油耗干到5.6,之后市区跑就稳定在了6.6区间,第二次保养后,用全合成机油5w-40的机油,动力提速是快,高速跑后,跑市区油耗稳定在了6.8左右,我经常短途行车,有时候水温还没上来,一脚油门就到地方了,不得不说油耗还是可以的!
【提车价格】
哈哈, 那时候因为太喜欢这车了,外观实在是太beautiful,被其深深吸引,以至于到4s店,还没和销售大砍价,就签了订车合同,毕竟喜欢一件事物,不能被其他因素而干扰!好比爱一个人,要谈婚论嫁,你不能因为彩礼高,而不去结婚!所以,喜欢就去追求!
【驾驶感受】
都说手动挡驾驶有乐趣,可真当你拿了驾照,去开手动挡的时候,遇到堵车或者坡道起步,一但油离配合不好,走走停停,估计你心里会有一万个草尼玛在奔腾,那时候想加点钱买个自动挡该多好!不过吗,开的多了,油离配合好了,开手动挡和自动挡也没啥区别,况且手动会更安全和省油!
柠混出窍:跟我一样门槛上那蓝色膜,一直不舍得撕!
暖男9999:这个车你对比一下本田crv,你会发现 轴距还比crv长个几厘米。
往后余生94572:机油是加几升的