点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T 手动雅life

3.64分“良好”

外观上大灯看起来像鹰的眼睛一样，还带有自动大灯，到晚上会自动亮起来，到白天的话会自动关闭。到晚上锁车的时候也不会刻意的去把大灯关掉，一按锁车会自动关闭，也不怕电瓶没电。这一点做的也是特别的实用。内饰上车内的用料和配置确实很下功夫，除了手动最低配车型之外，剩下的全部都标配了一台10.25英寸的中控车机，反应速度绝对是没有问题的，功能也非常丰富，但问题也就是这个音里控制做得不是很好，一级和一级之间的声音差距有点大，所以有时候真的是很难调节到一个适合自己的音里，这也确实是—个小BUG了。空间上我们是一家五口，够用了，我家里三个人坐在后面一点也不拥挤，而且后排坐上膝盖距离前面座椅好大的空间，这也是我选择的一大理由，空间不错，后备厢容积上后备箱空间挺大的，毕竟是跨界SUV，空间可以了，足够我们正常家用了。 配置上牵引力控制，刹车辅助，制动力分配，ABS防抱死，前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，倒车影像，定速巡航，6手动变速箱(MT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂等。 动力上我觉得1.4T的发动机驱动这台SUV是完全没问题的，当时试驾之后对它的动力表现就非常满意，涡轮介入之后还能感受到一定的动力爆发性，车子开起来挺轻盈的。油耗目前平均油耗差不多7个油左右，我觉得在同级车中，这样的油耗也算是很经济的，完全不在合资车之下，在行驶的路段中70%都是在城市里用车，每天上下班都会遇到堵车的情况，走走停停的，能保持这样的油耗，对国产车来说也是相当不错的。 操控上虽然说以后的手动挡车型也是越来越少了，但在我看来对于一个新手司机来讲，拿手动挡还能练练技术，再说我觉得这辆车开起来也挺习惯的，换挡的时候并没有明显的顿挫出现，而且它的倒车影像显示也很清晰,挺实用的。 缺点上不满意的地方肯定也有，比如高速之后车内的胎噪和风噪有点大，好在后续加个隔音就可以解决。还有动力，虽然可满足家用是没任何问题，但是起步的话，我觉得稍微有点点迟疑。

点评车型: 2016款帝豪GS 运动版 1.8L 手动领尚型

4.43分“优秀”

这个车是我在2017年6月份买的，外观没得說，时尚漂亮!性能也挺好的，1.8的排量不大不小，能满足各种路况的需求。回老家的路是泥泞的机耕道，两边都是很深的车辙，我的车车依然来去自如，应该不是得意于自己的技术吧！车车跟我这近四年的时间只跑过一次长途，距离为1000公里左右，三个人，各种乱七八糟的带给老婆家人的礼物。回来又是带回来的礼物，满满当当的!它的表现是让人满意的，路上高歌猛进!讲了这么多优点，现在也说说缺点: 1.油耗高!当然不是让人心疼的高，9.3左右，可能因为自己高速跑得少吧！ 2.后备箱空间太小了，真的小!

点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T 手动雅

3.57分“良好”

帝豪GS的性价比还是非常不错的，首先价格便宜，10万以内的车型配置就已经完全够用了，像倒车影像，自动驻车，车联网等一些常用的都给到了。而且外观设计的很出色，运动感营造的也不错，对于年轻人来说还是有吸引力的。其次内饰也不会让你觉得很廉价，反而它给你的感觉还比较精致，红黑色彩搭配让整体氛围更加活跃，还有银色面板装饰，还是很耐看的。虽然是一台紧凑型SUV，但是车内空间满足一家人出行也完全足够了，以我175的身高实际体验来看，后排腿部还有两拳空间，头部还有一拳多的余量，而且中间地台几乎是纯平的，所以后排坐三个人也不会觉得拥挤，再加上座椅的柔软度不错，整体舒适性可以得到保证，美中不足的就是后备厢空间会稍微小了一些，这也是因为保证后排空间做出了一定的牺牲。动力表现中规中举，好在前半段油门调教比较灵敏，起步响应快，中后段就有些疲软了。但满足市区内的通行也足够了。这款车工信部给出的综合油耗在6.1L没百公里，实际上也相差无几，所以帝豪GS对于预算有限的消费者来说还是值得一看的，因为它的各方面表现都比较均衡。

点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T CVT雅

3.71分“良好”

第一眼看到吉利GS就被它的造型所吸引，虽然没有采用浮夸的设计，但车身线条运用恰到好处，营造出较为不错的视觉冲击感。 内饰风格并不比外观来得差，平底式方向盘以及纯黑色调的内饰，都透出一股浓浓的时尚风。座椅采用黑红混搭的设计，且质感很好，前排座椅采用“人体工程学”设计，后排座椅宽大，对腿部的支撑性很强。 车身尺寸分别为4440*1833*1573mm，空间表现不错，特别是车宽达到1833mm，使得后排空间宽敞，即便是满载的情况下，也不会显得很拥挤。同时值得一提的是，后备箱的地台高度较低，对于小个子的女生来说比较友好，上下行李时不会很费劲。

点评车型: 2020款帝豪GS 1.5TD DCT动 Pro 260T

3.64分“良好”

帝豪GS拥有小巧灵动的外观，配合力度适中的转向，能获得不错的驾控感。内饰风格简约，空间比较充足，第二排座椅折叠后能进一步扩展。1.5T三缸发动机提速轻快，7挡双离合变速箱响应敏捷，几乎没有顿挫。只是滤震略微偏硬，对整车行驶质感有一定影响。

点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T CVT雅

3.36分“良好”

帝豪GS的外观比较时尚运动，整体比较年轻化，比较符合年轻人的审美。配置相对来说比较丰富，基本该给到的都有了。空间较为宽裕，一家人出行不成问题，后备箱的进深也比较深。动力不算出色但也不差，关键是油耗水平比较低，百公里6L左右，没有啥养车压力。当然，这款车的避震比较硬，过颠簸路段的时候会让人不太舒服。 外观时尚 空间宽裕 油耗低

点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T CVT雅

3.64分“良好”

外观上感觉现在的帝豪GS比同级车都潮流个性，属于年轻人都喜欢的运动风，前脸家族式水纹涟漪进气格栅还有两侧细长大灯组很抢眼，点亮之后更有既视感，腰线很修长增加了车身视觉感，还有轮毂的运动感挺好的。内饰上中控台的布局还挺有个性的，中控车机上方的空调出风口还采用了弧形的设计，看着还挺协调的，而且这个10.25英寸的中控车机功能也确实丰富，语音识别系统的反应速度也挺快的。空间上前后排都行，前排肯定不用说，后排纯平的地台绝对提升了第五位乘客的舒适性，很多合资品牌都没做到。都是留了一个高高的凸起，这点吉利做的不错。唯独后备箱跟前排的宽敞有点不成比例，是个小小的遗憾!但是话又说回来，一共车长就4.4米，前边空间大了，自然就有得有失! 配置上CVT无级变速(模拟8挡)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)等。 帝豪GS的动力和同级车相比，属于中规中矩的吧，够用就好了，对动力没有过高的要求，够用就好了，油门踩下去就有响应，起步﹑加速和超车也没有问题，而且动力的平顺性挺好的，就1.4T也不能要求太激情的爆发力了，开起来有自信和感觉就可以了。油耗上目前这么悠悠的开着，油耗现在也才7.8个油左右，倒还行能接受，毕竟高配这个动力也不错，我看其他的车友也开出来过7.0左右的油耗，真的佩服，看来还得磨练一下车技。 操控上很灵活，转向很轻，特别容易掌控的力度。刹车非常的线性，随着力度刹车还是很好驾驭的。车内的各种功能按键布局清晰，操作的时候很简单，方向盘也是多功能的，用习惯了之后一切都可以盲操作了，非常的便利，转向精准无虚位，也没有方向偏的情况出现。远程启动功能上钥匙在10米内基本都能启动成功，按两次锁车键，长按启动就好了，自动开空调，车是上锁模式，15分钟无操作自动熄火。 缺点上CVT变速箱不能承受太大扭矩，所以也就意味着开这台车子尽里还是避免大油门，但这也不算是这台车子的问题，这是CVT变速箱的特性。还有就是整个车子的底盘舒适度差那么一点点，主要还是原车的避震效果不是很好，但话又说回来，对于这个价格的车子来讲，这也是很正常的，毕竟想用10万元的价格体验20万的品质也是不太现实的。

点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T CVT雅

3.79分“良好”

外观当然是无可挑剔了，当初就是相中这个外型才买的。买车半年来说说优点和缺点吧。第一：油耗 实际里程开了有五千多点，小熊油耗显示的不到7个，表显当然不准了，低的时候不到五个😂。整体来说油耗还算中规中矩，并没有别人说的国产车油老虎的感觉。第二：空间 后排空间大，坐三个成年人没问题，最主要就是后备箱空间太小，放点东西就装不下，这点是硬伤。第三 操控和动力 因为是第一辆车 没开过其他车 操控什么的也没法对比 感觉操控还比较好 动力1.4t够用 高速超车给油就跑 红绿灯总是第一个窜出去的 第四 舒适型 有个缺点就是悬架或者避震太硬 路感太清晰了 恨不得碾过一个石子都能从底盘振动反映出来 还有就是车身会有异响 找不到哪里 只要是过颠簸路段 频率对了 就会有声音 哼哼哼的 内饰和配置方面我感觉这是国产车的强项，总是物美价廉，花最少的钱享受最高的配置，就不多说了，家用足够。

点评车型: 2019款帝豪GS 1.4T CVT雅 国VI

3.86分“良好”

车子外观很好看，符合现在年轻人的审美，结合了运动与时尚，非常耐看的一款车。性价比高，车子显得很大气流畅，前脸搭配新车标非常完美，内饰也很时尚豪华，黑色显得低调奢华有内涵，搭载配置奢侈，中控台便于操作，语音功能也很强大，车子整体坐起来很舒服，座椅包围感很强，车子开起来也很流畅，也很稳，自动挡操作起来也比较简单！ 起步偶尔会有顿挫感，问了4s店，说都是这样。油耗方面中规中矩，经常跑快速路，目前两万三千公里，7个油，对于suv来说应该是可以接受的。不太满意的地方就是后备箱太小，真是紧凑型的。还有就是大灯是卤素灯，晚上不太亮。整体车子还是很不错的，能够给人带来驾驶的乐趣，价格在10万左右，车子性价比很高，很适合年轻人。

点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T 手动雅

3.14分“良好”

低速行驶的过程中，车身总会有一种轻微的共振，座椅的支撑性不是很好，舒适性影响还是比较大的；车机的音量分配做的不是很人性化，每调一级和一级之间的音量差距太大。 帝豪GS的车身看着不那么大，但实际上它的轴距长度和车身宽度分别达到了2.7米和1.83米，前后排的乘坐空间还是很宽敞的，坐进去确实也很自在，腿部空间和左右的活动空间足够充裕 1.4T的发动机，但对于应付日常家用来说绝对是没问题的，它的动力输出也比较平稳，我觉得每次起步还都挺迅速的，稍微给一点油门就能够得到相应的动力反馈，当然，这是手动，只能说我档位控制的好。虽然说以后的手动挡车型也是越来越少了，但在我看来对于一个新手司机来讲，拿手动挡还能练练技术。档位算比较清晰，换挡行程有点长，一般买菜车手感，没什么可说的。 1.4T的发动机配合上6速的手动挡变速箱也比较节油的，平均油耗为7. 座椅给我的乘坐感受也挺一般，前排支撑性不太好，包裹性还行，主后排坐垫短。 发动机在行驶的过程中降噪处理得很到位，至于胎噪和风噪，高速行驶还是大。 外观看起来真的很酷，尤其是从侧面看上去，清晰的腰线以及层次分明的车尾造型给人的感觉都是很有运动气息的。 车内的用料和配置确实很下功夫，除了手动最低配车型之外，剩下的全部都标配了一台10.25英寸的中控车机，反应速度绝对是没有问题的，功能也非常丰富。 本身低价也不高，现在优惠还挺大，有性价比。

点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T 手动雅

3.64分“良好”

帝豪GS的外观看起来真的很酷，尤其是从侧面看上去简直是太帅了，清晰的腰线以及层次分明的车尾造型给人的感觉都是很有运动气息的，还有就是本身的这个车漆也确实很厚实，整体看上去也是比较亮堂的，尤其是每次洗完车之后感觉真的是特别漂亮了。这台车子我觉得在内饰方面的话，它给我的感受也是非常不错的，中控台的布局非常的完美，操作起来的时候能够感觉到设计师的用心，因为功能摆放的都非常的人性化，在同等价位来讲也是非常不错的了，而且车内的颜色我是真心的喜欢。对于帝豪Gs的这个车身尺寸来讲，其实1.83米的车身宽度以及2.7米的轴距还是很不错的，整个车子内部的乘坐空间也是比较宽敞的，腿部空间和左右的横向空间都比较大一些，但本身的尺寸比较小，车身长度也就4.44米，所以对于后备箱空间还是会造成一定影响的，实际的后备箱空间也确实比较小一些。 配置上6手动变速箱(MT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，牵引力控制，刹车辅助，制动力分配，ABS防抱死，前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，倒车影像等。 动力表现我还是挺满意的，虽然说并不算什么高性能的车。油门响应非常的积极可，可以说得上是随踩随有，在加速的过程当中也能够给我很畅爽的感觉，另外这个车子的变速箱和发动机匹配非常的协调，在换挡的时候，也没有明显的顿挫感，我这个人还是个急性子，经常有大脚踩油门的时候，可以很快的把旁边的车甩在身后。油耗上1.4T的发动机配合上6速的手动挡变速箱也确实是非常节油的，目前的平均油耗为7.8L/100KM 不得不说这台车子也真的算得上是一个省油小王子了，整个车子的燃油经济性那绝对是没得挑。 操控上手动挡的确实是会有一定的驾驶乐趣，但对于我们这些新手来讲，手动挡的确实是有些不太好开，总之在市区堵车的情况下开着累是肯定的，而且有时候半坡起步的话也做不好，有力配合。 缺点上感觉在低速行驶的过程中，车身总会有一种轻微的共振，座椅的支撑性不是很好，对于整个车子的舒适性影响还是比较大的，车机的音里分配做的不是很人性化，往往一级和一级之间的音里差距太大，在这一点上我觉得实在还是要去做好一个优化的。

点评车型: 2020款帝豪GS 1.4T CVT雅

3.71分“良好”

吉利帝豪GS和缤越定位相同，不过帝豪GS主打的是性价比，所以你会发现帝豪GS在设计方面似乎没有缤越有个性。从设计上来讲帝豪GS是一个务实主义，没有太多浮夸精致的装饰，是一个平易近人的小车。帝豪GS定价与缤越基本相同，但车长、车宽和轴距都比缤越大不少，这就让帝豪GS的乘坐空间更为宽适。至于车高，帝豪GS更像是跨界车，基于两厢车与SUV之间，所以整体坐姿更低，头部空间也有保障。 帝豪GS第二排空间很有优势，乘坐176cm的成年人也有不错的腿部空间。遗憾的是后排没有空调出风口，只有一个手机充电接口，夏天后排成员会比较委屈。帝豪GS的大空间同样还表现在行李厢上，行李厢进深很深，且后排座椅可以放倒，进而扩容。不过帝豪GS的尾门口较高，拿放大件重物会有些吃力。 动力方面，帝豪GS采用缤越同款1.4T和1.5T发动机，其中与1.4T发动机匹配的传动系统由老款的6速干式双离合改为无级变速箱，这让1.4T车型的行驶品质得到了提升，且故障率大幅度降低。帝豪GS的优惠也要比缤越大不少，最高优惠可以达到1.8万左右，以1.4T CVT雅车型为例落地也就9万多一点，如果你是一个务实的居家主义，帝豪GS要比缤越更适合你。