点评车型:
2017款奥迪S3 改款 S3 2.0T Limousine
3.93分“良好”【操控】
改了避震轮毂和底盘,街道算是无敌的存在
【动力表现】
第三代ea888本来都不错,而且都说这车不改不如推下海,花点钱轻轻松松零到一百3秒
【改装】
专门为你而生改装的一款车
【驾驶感受】
提速快,油门响应迅速,排气声浪也比较符合我的审美也不吵,翰德四驱其实已经够用了,d档换挡很平顺基本开不出顿挫,s档又很激进,140的时候踩油门一样感觉动力充沛
【空间表现】
后排也只能临时坐坐,安全椅真是没法放,现在因为安全椅的问题我可能要换车
【最满意】
这个价位有品牌有外观有动力,三大件也比较稳定,还要啥自行车
【最不满意】
什么后视镜折叠,后视镜下翻,电动后备箱这些省不了几个钱又常用的配置其实可以有
用户81387677124:这车出不出啊
00年的帅小伙:恭喜恭喜 我明天也提s3了
自打A3换代以后奥迪S3也就随之慢慢停产,关于这台车在网上的热度也没有以前高了,但这并不影响S3是一个钢炮的事实。
【驾驶感受】
奥迪旗下的性能车,与其他品牌性能车相比最大的不同就是四驱,尤其是S3这种车型大马力配合四驱优势非常明显,也算是奥迪性能车的一大特色卖点,严谨的说S3和上面的两台车并不是对标车型,RS3才是真正的对标车型,可RS3早已经退市,最新的一代RS3也不会进入国内,这点很是遗憾,毕竟RS3上的那台2.5T直列5缸发动机真的很强,好在最新一代的S3不久会进入国内,之前国内售卖的S3最大马力290匹,最新一代的S3欧洲版最大马力310匹,比老款提升了20马力,不过进入国内会不会调整还很难说
说点别的:
BBA三家的入门性能车综合来看,奥迪性价比“相对”会高一些,上代的S3指导价和北京奔驰的A35L差不多,从可玩角度上来说两台车并不在同一水平线上,A35代号M260的发动机在后期压榨空间上是不如奥迪S3上EA888的,之前很多人都会说奥迪S3就是直线王,弯道亡,其实这么说也没什么问题,奥迪的性能车的确都很推头,可奥迪最大的亮点就是在于四驱,在BBA中算是唯一能安全享受直线加速的车,如果你很在意操控又何必在S3或者奥迪上面纠结,直接选择M2C不就好了,其实性能车就是这样,这也是性能车该有的样子,不单单是奥迪,每个性能车都有自己的取向,性能车并不会像家用车那样做的很均衡,那样也不配叫性能车,只有在除了动力以外,某一个方面极其突出,纯粹才能算性能车或者小钢炮。
HubertZZ:明年把S3换掉,一旦超过极限太难救了这个车
悦动开了十年的穷人:为什么有些车评人就喜欢喷奥迪,说奥迪垃圾 因为同样的指标奥迪花的钱最少,他挣不到钱,跑车涯数据的一水的全玩奥迪了。一边挣着改装钱 一边骂着奥迪垃圾,也是服
骑着驴去越野:关键今年能买到新款不 快等的哭了
买的二手因为穷。二十几万的价格34C一个都买不起。这个车的给我的感觉就值这个价。动力不用多说EA888.4.9的加速懂得都懂。丈母娘直呼像赛车一样。买s3大多数都是冲着它的动力去的。避震就像没有一样。路上一口痰都能感受得到。减速带是S3的克星。内饰配置方面比较寒酸。虽说是进口的车还不如国产a3连个倒车影像.换挡拨片都没有,音质给我的感觉就跟十万的国产车差不多。再说空间。后排坐人还是算了吧?这车买来是开的不是坐人的。
小鹏的理想开特斯拉:这车还挺保值
地板油奶爸:盲猜是楼下村的车友
影豹零百零点1秒:这2015年的车,到现在已经7年了,毛病多吗?有没有经常出小毛病什么的,提到车之后有没有进行过大修?
点评车型:
2017款奥迪S3 改款 S3 2.0T Limousine
4.43分“优秀”家里有辆奔3,入手s3开。爱听小3低沉的咆哮声,买菜车动力足够用,空间就算了,可以乘坐四人,只能是可以乘坐,路上一点小坑就很明显的传达到车里,不过无所谓,买这车就是玩的。
【油耗】
高速5.6左右,市区经常堵车,夏天开空调一般12左右。
【空间表现】
这个就不说了,这车是用来开的,不是当乘客的。
【驾驶感受】
傻憨式的快(褒义词)
用户66835251:当时落地多少个
用户2239918316922:请问一下2017款改款的s3卖到2019年了吗?因为看到2017款改款的s3还有19年7月份上牌的。
踩出油箱漩涡丷:奔3啥意思
车对于我来说就是一个交通工具只要能够满足从A点到B点就足够了。我对车没什么挑剔,但是我现实中的朋友都知道我的心头爱是奥迪的s3。
奥迪S家族车型外观通常都不会与相对应普通版本车型有太大差别,S3就和A3长得很像,最能显示身份的就是S家族logo了。当然,细心一点的看,你还会发现它的下进气口和下唇部分更动感了。
车身侧面,贯穿式的腰线配合大尺寸翼子板,营造出不错的层次感。但是作为性能车,有着更低的车身高度,并配备了五辐式的运动轮毂和银色外后视镜,使得侧面更具运动感。尺寸方面,长宽高分别为4474×1796×1392毫米,轴距2628毫米,定位紧凑型轿车,行李箱容积390升,作为上下班代步日常使用,空间勉强够了。
车尾造型设计与前脸相呼应,表现的非常干练简洁,没有丝毫拖泥带水之处。而矩阵式LED尾灯组造型与头灯相呼应,内部结构较为复杂,点亮后辨识度非常高。
车子内饰部分,也是非常运动化,红黑撞色处理显得特别运动,悬浮样式中控液晶显示屏,设计简单,涡轮样式空调出风口有红色点缀,黑色座椅上有红色缝线点缀,门板上也有红色点缀,综合起来感觉特别酷炫。
动力有一点厉害,这就是一辆小钢炮,2.0t的4缸涡轮增压发动机压榨出最大290马力,匹配的7档双离合变速箱,百公里加速成绩达到了惊人的4.8秒,这个加速性能非常厉害,同价位车型里基本属于天花板的存在,在大街上与之匹敌的对手不多,在高速上想超车基本就是一脚油门的事情,动力随叫随到,一脚油门,立刻让你感觉到超强的推背感,很难想象,
缺点:空间较小
有朋友问我你为什么喜欢 奥迪s3 ,怎么说首先我个人喜欢直线加速,而奥迪最值得夸赞的一点也在这里,在直线加速上它在BBA里可以跨级别吊打其他品牌。再加上由于车身比较小巧我觉得女孩子开比较方便,而且在车流中钻起来也比较轻盈。最重要的一点就是,我觉得它真的很低调,我也想做个西装暴徒一脚油门干到底,甩到别人尾灯都看不到。
别看个测评和车评人说这个S3牛逼,就又心痒痒。什么性能钢炮,加速秒天秒地秒空气,操控牛逼,地板油起飞,都是骗你的。
说说缺点吧 空间,我一米八五,只能用龟缩形容,运动模式,开起来也非常不舒服。油门会变得非常灵敏,轻轻一点就往前窜,也就是传说中的傻快。在路况复杂的城市里,整台车往前一耸一耸的,总之堵车时候挺噩梦的。还有原厂排气,大部分s3车主都在称赞s3的回火啪啦啪啦声浪,但是说实话。奥迪性能车的声浪是所有性能车品牌中声浪最难听,质感最差的。捷豹声浪高亢的嘶吼,宝马m声浪的浑厚,奔驰amg声浪虽然音域宽,但是声音听起来会感觉到许多暴躁。
油耗嘛,别用动态,别用运动,就没事,不过这样好像和A3就没啥区别了。跑高速,我跑出过6个油的成绩,长时间巡航。前几天开车下赛道,原厂的机械素质挺好的,唯一问题就是原厂刹车扛不住赛道的激烈驾驶。过弯上,因为是四驱,没有推头,也不会甩尾,弯里面带点油,后轮推着走,这车过弯的侧倾很小,还是很稳健的。如果没什么赛车情节,只是市区蹦人,也是不错的选择,还是强烈建议大家去赛道感受一下推头,制动,切弯,重心转移,很刺激。但在路上,切忌装逼去逼迫S3的极限,这车在极限状态下,脆弱且容易失控,不要当成超跑去开,四驱失控你是救不回来的,这点切记,不然后悔来不及,不要超过170,180了还紧急变线或者在不了解车的情况下去高速劈弯,都会让你失望,重则小命玩完。
至于这台车有什么最明显的缺点吗?就是新鲜感消失的太快,也算奥迪性能车的通病。一个月就基本不兴奋了。半年就想换车了。说明白点,S3依然是一款四门买菜车,只不过是买菜车中很强的哪一位,如果你指望S3能给你很多东西,那么抱歉它做不到。
巧遇噗噗:我也185...朋友都说我开太局促
a段友缘:你太高了你不适合
3代888配个4驱 这套动力系统,油门踏板踩多少给多少,路上超车,百分之九十都没有问题,后期提升空间很大,可选择的改装套件很多,性价比非常高,唯一一点后排空间不足,如果日常需求经查载人的话,短途还能接受,长途就难受了,平常只有我一个人开车,偶尔坐一个,这样用的话就很好,外观见仁见智啦。地盘扎实,指向精准。轮胎出厂能配235那就更加完美了,毕竟是台性能车。原厂排气管,带自动阀门,冷水着车声音,爱了,原厂刹车,正常开够用,换套性能刹车皮,钢喉,就更好啦。有条件换套刹车总成,才是刹车系统的终点。毕竟一步到位,比你反复消费要好,避震悬挂系统,原厂够用 ,软硬适中,高低适中,不是特别烂的路,基本能走,不会挂到地盘。这个价格,这个配置的车,很赞。
点评车型:
2019款奥迪S3 S3 2.0T Limousine
4分“优秀”试驾奥迪s3~直观感觉:首先车身底盘小巧灵活,适时四驱的驱动方式,重在前驱,在街道上的弯路给予你一种不同于两驱形式的信心 290匹2.0L排量涡轮增压,EA888铸铁缸体发动机(此处不用多说,暗自窃喜),七速湿式双离合变速器 排气声浪沉闷(是我的那个她)
五种驾驶模式 接触时间很短感觉5种模式之间区分不是很大 而动态模式下很暴躁但可以掌控 市区正常开10—15个油 地盘舒适性可以
整体来说,处于第二梯队的小钢炮车型中具有性价比的一款车
言佳瀾:我哥入了,副驾体验极爽,大爱
钢炮人生R:美
奥迪S3最大的特点就是直线加速性能,2.0T 四驱,直线加速能力相当恐怖,而且市面上无数成熟的改装方案也可以轻易的让它变得更快,对于玩车的人诱惑很大,除此之外我比较想说的是它的赛道表现其实也不错,四驱系统的存在让其在弯中表现要更加稳定,虽然少了后驱车转向过度的乐趣,但是对于赛道技术不是很好的新手来说驾驭起来更轻松,对我而言奥迪S3和宝马M2选一台下赛道我是一定会选S3的,能更放松的投入到驾驶中去。而且毕竟是基于A3打造的车型,后排空间也还算够用,日常居家也能顶上,相对而言是一个比较全能的小钢炮。
点评车型:
2015款奥迪S3 S3 2.0T Limousine
4分“优秀”S3外观和内饰都非常低调,外观只有细节处与普通版本的A3不同,例如银耳和S3的标识,还有车尾的四出排气布局,这些也正是它迷人的地方,扮猪吃老虎,非常低调,它的精髓在于动力总成,2.0T 6速双离合变速箱,0-100km 4秒8,这个加速在当时绝对是直线神器,基本上没有什么对手,这台车的舒适性较差,减震调教的比较硬,同时座椅填充物也很硬,不太适合日常家用,舒适性表现一般。
点评车型:
2019款奥迪S3 S3 2.0T Limousine
4分“优秀”奥迪S3确实是一台名副其实的弯道亡,他的伪四驱很难为操控性提供帮助
一定程度上来说,在赛道里(我常跑的天马),这套四驱反而成为累赘
动力强,并且再次提升的空间很大,3代EA888机头的潜力可以说是无敌的
外观足够低调,除了银耳,很难找出和A3有较大区别的地方
如果你喜欢崩直线,奥迪S3是一个很不错的选择
点评车型:
2019款奥迪S3 S3 2.0T Limousine
19款简配了阀体离合器没有17款这么稳定 当然买的时候不知道应该上17的还便宜些 都是越后期版越快但是s3不知道为撒子19款是最慢的
腾讯音乐人F邓:目前马力多少
包来硬硬:哪里有卖的啊
S3的加速能力已经远超预期。纯拼直线,这个价位几乎没有对手敢与它较量。猛踩油门时强烈的推背感足以让每一个年轻人大呼过瘾。短时间会有想要占有它的冲动。它是一部快得令人发指的速度机器,能瞬间释放心中压抑,但却缺乏一丝驾驶乐趣,这是S3唯一缺点。
翘头大师:比亚迪汉请求一战,哦,不对,汉的对手是RS3
专干哈士奇:s3原厂尼玛能跑得过谁?
Fhehnebv:奥迪只能用同价位比,同级别原厂起步 赛道 极速被宝马140 奔驰A35虐出翔
可能是外观最低调的钢炮之一,2.0T发动机动力强劲,7速双离合换挡相对平顺,深踩时偶有迟滞,但中后段加速充足有力。不过一些诸如倒车影像、前驻车雷达、定速巡航、自动泊车等实用配置需要选装。
S3基于A3打造,整体设计与A3相同,使用了运动套件的S3在加的战斗内饰用料更多的使用翻毛皮提升车内运动气息。动力方面是最不用担心的,2.0T发动机可以输出290马力,动力储备足够,悬架支撑到位,转向偏沉,是标准的运动风格。