帝豪GL外观拉风值得买吗_帝豪GL外观怎么样

点评车型: 2020款帝豪GL 1.4T CVT尊贵型

4.64分“优秀”

我最满意就是帝豪GL的GKUI 19车机系统，这个车机系统是4G互联的，开车的时候使用的高德可以实时在线导航，实时在线更新、用起来和手机一样方便，也更加安全，不用低头看手机。这个车机系统它除了集成高德地图以外，还配备酷狗音乐、QQ音乐、喜马拉雅等等，我开过不是GKUI 19车机系统的吉利车型，开车时想在线听歌，经常发现在线听歌的歌曲版权很少，想听的很多都是没有的，而搭载GKUI 19车机系统的帝豪GL在线听歌的歌曲就多了很多，更何况还有酷狗音乐、QQ音乐这些，想听的歌曲大多数都有，很好地满足了我开车时候的听歌需求。 先看帝豪GL的外观，外观简约时尚大气有气派，很契合我的审美。还要说一下后保险杠包角，和前脸呼应，整个车的感觉相当和谐。八字形的LED日间行车灯，未点亮灯时已然认为很美观。论颜值，帝豪GL是没得说的，很帅气！外观细节做工也处理的不错，钣金缝隙小，车漆厚实。 进入帝豪GL车内，本人就是中意吉利汽车的内饰。简洁的策划，没有太多的按键，个人是简洁主义。三幅式的方向盘握感很舒服，7英寸的液晶仪表、10.25英寸的中央触控屏并配备有吉利最新的GKUI 19系统，用起来十分流畅，画面清晰细腻，触控灵敏，好像把一个智能手机镶嵌在中控上。2020款帝豪GL自动挡车型上标配了无钥匙进入/启动、电子手刹、自动驻车等功能。 身高172cm的我坐在前排，将座椅调整到最合适的为之后，头部空间余量一拳。而在储物空间方面，帝豪GL有着可观的储物槽数量，且容积表现不错。比如车门拉手，中央通道左右两侧的储物槽以及前排杯架等等。后排的腿部空间较为宽敞，在2700mm的轴距下，坐在后排的时候，可以轻松的找到最合适的腿部姿势，再加上座椅拥有宽大的坐垫，柔软性表现出色，长时间乘坐也不会觉得疲惫。 帝豪GL虽然是1.4T的动力，再加上8速CVT的变速箱，起步的时候，只要轻轻一踩油门，动力的响应还是挺快的。虽然说不上是动力强劲，但也是够用的，加速或者超车都是比较轻松的事情。再者CVT变速箱在市区开起来比原来的双离合变速箱的平顺性好太多了。 提车到现在为止开了有三千多公里，市区和郊区都有的情况下，平均下来表显油耗为百公里7.2升，挺省油的了，我没有仔细算过具体油耗，不过根据加油的次数来换算的话，感觉也差不多。 对于帝豪GL唯一不满意的就是没有后排出风口，在广东夏季占了全年一大半时间的地方，没有后排出风口的车，坐在后面就没有那么爽，好在帝豪GL的空调算比较的给力。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领曜型

3.64分“良好”

就在上周，有很多粉咨询帝豪GL的大致情况。今天我就带来了2021款 UP 1.4T CVT领曜型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.98万元，懂车帝上经销商平均报价大约为9.68万元，大约优惠在0.30万元左右，我们以此为例，需购置税8832元，车船税420元，商业险4404元，交强险950元，全款落地大约需要111406元。 【外观】 外观方面，看起来十分的时尚动感，车头使用了直瀑式进气格栅，并采用黑色中网进行包裹，显得车头更具科技感也更有运动感。车身侧面，线条流畅，溜背式的造型看上去十分的具有运动气息。车尾部分，造型较为时尚，两侧尾灯的样式相当精致，夜晚点亮之后有着很高的辨识度。 【内饰】 这款车的内饰风格更加偏向年轻，非常适合年轻人的审美和需求。中控的整合度很强，而且非常规整，看着比较有上档次，而且使用起来也非常方便，各个按钮都是就在手边。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配上7英寸的彩色液晶仪表以及10.25英寸的触控液晶屏，并且还支持语音控制多媒体系统、导航、电话、空调以及天窗，科技感非常的强烈。 【配置】 这款车作为次顶配车型，哎配置方面虽然算不上十分的优秀，但是也算不错了，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、运动/经济驾驶模式、自动驻车以及上坡辅助等都有配置，说句实话，对于10万左右的车，能够拥有这么多的配置，我们还有什么理由不去支持我们的国产车。 【空间】 空间方面的表现还是真心不错的，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人完全是没有问题的，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，头部和腿部的都余有近一拳半的距离。后备厢的空间也很大，无论是日常使用还是居家出行，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面，整体来说还可以，方向盘的指向也很准，没有虚位，方向盘的转向也比较轻盈，但是高速的时候，方向盘有点重，这也相应的保证了安全性。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏。如果是新手司机估计要适应两天。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱，最大马力为141Ps，峰值扭矩为235N·m。虽然动力方面不是很强，但是作为一款家用车来说，无论是上下班还是日常出行还是可以完全满足需求的。如果偶尔想体验一下加速，只需深踩油门，推背感还是挺明显的。 【舒适性】 这款车的舒适性称不上优秀，只能说是一般，座椅填充物稍微有点偏硬，不过座椅的包裹性也很强，短途坐车还行，如果长时间乘坐的话应该会感到些许的疲惫。另外，这款车的减震性能确实应该提升一下，试驾的时候路过一片坑洼的路面时，我感觉颠簸的稍微有点厉害。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尚型

3.71分“良好”

说一说购买的价格：我买的是帝豪GL，2021款 UP 1.4T CVT领尚型，这款车买的时候优惠了3000元，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是88800元，裸车价格是85800元，购车商业保险4500元左右，购置税7600元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地99800元左右。 （外观）帝豪GL前脸直瀑式前格栅，结合远近光一体式LED前大灯和水晶悬浮式LED日间行车灯，使得前脸看起来更加动感精致结，侧面采用了动感的溜背式设计，造型动感十足。尾部方面，标配了熏黑LED光导尾灯，并且两侧尾灯通过一条镀铬饰条相连，形成了贯穿设计的效果。 （空间）帝豪GL的车身尺寸分别是长4725MM，宽1802MM，高1478MM，轴距为2700，这台车子我觉得在空间方面的话还不错，整个空间上作为正常的家用来讲是比较合适的，座椅调至之后，我身高一米八，坐进车里，明显感觉到前后排有着比较大的间隔，而且头部预留的空间也非常的大，车内的储物空间设计不错，后备箱尺寸开口和深度都是能够达到家用合适的状态，基本日常需求。 （内饰）内饰雅蓝黑双拼配色，搭载GKUI 19吉客智能生态系统，包含了智能桌面、高德地图导航，海量娱乐资源、智能语音行车助手、热点共享、车家互联、手机APP智能控制等。 （操控/悬架）前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，车子操控起来手感不错，转向变道很灵活，车子底盘也是非常扎实，而且辅助驾驶功能也是非常的多。所以加起来还是蛮轻松的。唯一的小遗憾是后悬是非独立悬挂，如果能换成独立悬挂的话，应该会有一个很明显的提升。 （动力/油耗）帝豪GL搭载1.4T涡轮增压发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力141PS，最大扭矩235N.M，动力选择了小排量的，家用代步省油就够了。又不是开赛车，我不太追求动力方面的。1.4 T的排量提速也不差。中后段加速超车也很轻松。在油耗方面的话，我目前感觉还是挺满意的，这台车子，我觉得按照它的动力以及日常出行的路况来讲，能有这样的油耗水平已经相当不错了，综合油耗在百公里7.8L左右，还是挺为我省钱的。 （舒适度）试驾的时候，个人觉得座椅非常舒适，做工也值得称赞，包裹性很好，支撑性也不错。坐垫厚实，以至于长途驾驶不会觉得很累，头部靠上去很舒服。比起同级别车型，隔音效果也还是不错的。 总结：帝豪GL性价比较高，全款落地还不到10万元，外形好看，车身稳定性挺好，省油，作为上下班旅游家用车很实用，我和我的家人都很满意。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尚型

3.71分“良好”

帝豪GL 是继帝豪之后，又一款比较热门的车型，相比帝豪，帝豪GL 更年轻更运动了，主要面对的人群是年轻一族。外观设计上，新款车型相比以前的设计只是在中网上做了一下调整，中网不再使用回纹格式的了，而是采用了直瀑式设计，这让前脸看起来就更有气势感了，车身造型上更运动一些，线条流畅，而且向后方倾斜的腰线让车身更有动感，车身并没有什么变化，还是以前帝豪GL的设计。 内饰上也 是有了一定的变化，主要是中控饰板这里发生了改变，用了一张亮面材质的塑料饰板，让内饰看上去更有档次感，仪表盘这里也换上了7英寸的液晶仪表盘，其它地方并没有太大改变，用料上也是软性材料为主，仪表盘顶部也有皮质来包裹，整体的档次感营造的还是比较好的。不过遗憾的是10.25英寸的中控大屏功能上并不支持手机互联，但支持语音操控和车联网。 测试了一下空间表现，2700mm的轴距表现，以180cm身高为例，前排头部1指左右，后排头部依然是1指，腿部1拳4指，腿部空间表现让人比较满意，身高过高的人坐进来的话，会有一定的压抑感，中间位置，地板稍有点隆起，43码的鞋还是能放得下的，但坐久了也不是太舒适。座椅是皮革材质的，柔软度还行，座椅的填充也比较厚比较软，坐上去的感觉还是挺舒服的，不过后排这里没有出风口，夏天和冬天后排这里就不是太舒适了。 动力方面，发动机是搭载的1.4T的涡轮增压发动机，最大马力为141马力，最大扭矩为235牛米，匹配的是CVT变速箱，在动力表现上还是让人比较满意的， 加速的推背感比较强，再就是CVT的平顺性比较好，驾驶起来的质感是比较不错的，悬架调校的比较硬，转向所带来的支撑性比较强，不过方向盘的电子化比较严重，虽然打方向是轻松些了，但对于减少了操控的乐趣，可玩性比较低。 缺点：1、车里的隔音比较一般，发动机声音和胎噪是主要噪音来源。2、后排头部空间有点小。3、车里的异味比较大。帝豪GL这款车价格并不是太高，车子的功能配置也还可以，动力表现也比较不错，整体的性价比还是比较高的，家用选车的话是值得推荐。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T 手动领尚型

3.71分“良好”

前脸采用吉利全新升级4.0家族式设计语言，选用全新升级吉利直瀑式前格栅，融合近远光一体式LED车大灯和紫水晶升降式LED日间行车灯，使前脸更为炫酷精致。 侧面选用了炫酷的溜背式设计方案，轮圈选用了设计灵感来自“飞机引擎”的16英寸铝合金型材轮毂，造型设计炫酷。 尾端方面配置熏黑LED导光后尾灯，而且两边后尾灯根据一条镀铬饰条相连接，产生了围绕效果。 内饰材质为蓝黑双拼颜色，中控台部分则选用哑光黑装饰板，在门边框和中控台提升香槟色饰条 长短为4725毫米，轴距为2700mm，定位一款紧凑型轿车。我个子176cm，将座椅调至合适部位，头顶部也有四指空间。来到后排座，脚部空间有一拳两指，头顶部空间与前座一致，也是四指。后排座的横着空间也可以，坐三个成年人没什么问题。 储备箱容量为435L，深度1018mm，后排座椅以4/6占比放倒，可进一步扩大储物柜空间，比较好用。 汽车方向盘没有什么转向不足，或者说转向不足十分的小，完全能够忽视的水平，转向时幅度也是很轻柔的，在城区里边低速档行车的话，大部分一只手就可以轻轻松松地掌握了，并且原地不动打方位的情况下还可以轻轻松松旋转。 现在我的新车的油耗并不准确，因为9.5升确实有点高，中后期无疑还有下降的空间，8升以下的油耗应该可以接受。 感觉这个车辆的动力完全可以达到我的要求。在红绿灯起步的时候，车辆十分地轻快，加速感也很好，高速行驶的话略微多给点油就可以轻轻松松超过前边的车了。并且在涡轮增压干预以后，这款车还会继续给我一种窜的感觉 汽车方向盘触感轻柔、偏向精确、转向不足并不大，路感一般。汽车底盘的全面性并不是很强，有点儿疏松的感觉。转弯侧倾也控制得较为一般。我觉得不宜强制安全驾驶。 GL的汽车底盘略微偏硬，避震做得不太好，假如在过橡胶减速带时略微快了点，那肯定是颠得很。 避震有点硬，有一点摇晃就穿过橡胶减速带，而且都不适合走这些烂路，前不久开车回家经过一段碎石路，摇晃的感觉非常明显，只是速度变慢了。 别以为车辆挺长，汽车后备箱还真没我想象的那么大，可能是把空间都交给乘坐空间了。坦白说，实际上平常咱也用不上过多汽车后备箱。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

3.57分“良好”

优点： 【外观】新帝豪GL UP的外观，融入吉利全新4.0家族化设计语言，中网采用竖瀑布进气格栅，结合远近光一体的LED前大灯和水晶悬浮式日行灯，视觉上感觉更立体、更锋锐。车身侧面采用内凹式双腰线的设计，配合动感溜背式造型，使侧面看起来很有张力。车尾采用流体贯穿式的设计，整体看起来紧致有型，动感十足。熏黑的LED尾灯，增强了整车的设计感和辩识度。 【内饰】新帝豪GL UP的内饰，采用蓝黑双拼内饰配色，提升了整体的质感。中控部分采用哑光黑饰板，在门板和中控增加香槟金饰条，色彩与全新材质的碰撞更显青春活力，质感倍增。智能配置方面，新车搭载了GKUI19吉客智能生态系统，集成手机APP智能远程控制、智能语音交互、高德实时在线导航等丰富功能。 【动力】试驾的车型为新帝豪GL UP领尊版1.4T，发动机为功率104kW，扭矩235N·m，传动匹配CVT无级变速箱。试驾的动力感受，运动模式下油门响应灵敏、涡轮介入迅速，油门踩下去立马就感受到动力跟上来了。动力输出比较线性，感受不到顿挫。超车也比较轻松，动力总体来说还不错。 【空间】新帝豪GL UP的空间体验，本人身高178cm，当座椅调整到舒服的位置，头部空间剩余空间为四指，不会有压抑的感觉。前排座椅位置保持不变来到后排，头部空间有三指，不算优秀，但不会很局促。腿部空间一拳两指的空间， 空间表现基本满意。 缺点： 【后排舒适度】新帝豪GL UP的后悬挂采用的扭力梁，非独立悬挂，特别是在过减速带或碎石子路段，后排乘坐的颠簸感会相对强烈，舒适度一般。 【胎噪声音】新帝豪GL UP的风噪与胎噪声音不小，跑高速时尤为明显，舒适感不是很好。 【后备箱空间】新帝豪GL UP的后备箱容积为435L，开口有点小，大件的行李箱有点难放下，空间相对比较小。 总结：新帝豪GL UP 相较于2020款的帝豪GL，质感提升了不少，总体来说，外观上更显年轻、动感，配搭GKUI19吉客智能生态系统，功能更加丰富，在动力表现上可圈可点，作为紧凑家轿车型可以考虑入手。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领曜型

4.14分“优秀”

先说结论，帝豪GL领曜型是性价比非常高的一款车型，在同级车中，是表现较为出彩、值得选择的一款车型。 1.外观内饰，在售车型采用了家族式设计风格，直瀑式进气格栅、类似于獠牙的前包围、富有冲击力的前脸造型、旋风样式的全新16寸铝合金轮圈、飞翼式全LED后尾灯、双边共两出的排气设计等，整体上很吸睛。内饰上，新车采用了比较流行的质雅蓝黑双拼内饰配色设计，同时在加入了一些质感十足的槟金饰条，整体上比较潮流，对于年轻人，吸引力十足。 2.配置方面，帝豪GL领曜型是次顶配车型，完全能够满足日常使用了。新车配备6安全气囊/气帘、胎压显示、车身稳定控制系统、主动安全系统、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动/进入、10.25英寸中控屏+7英寸液晶仪表盘、座椅电动调节/加热、前/后排中央扶手、后排杯架、车联网、前后排USB接口、LED前大灯、自动头灯、电动车窗、车窗一键升降、车内化妆镜、自动空调、车内PM2.5过滤装置、同级别领先的L2级智能驾驶辅助系统等配置，可以说“配置过剩了”。 3.空间方面，帝豪GL就不用说了，两个字：宽裕。同级车中2700mm的轴距，加上灵活的座椅放倒，整体车内乘坐空间、储物空间，都能完全日常使用。即使自驾游，也能轻松满足空间方面的需求。 4.操控性，因为定位的原因，在调校上，帝豪GL偏向舒适性，整体驾驶的厚重感，还是有的。转向比较精准，方向盘比较轻，能够满足不同的人群需求。加上众多辅助性配置，帝豪GL驾驶感还是舒服的。 5.动力上，这款车搭载1.4T发动机，匹配CVT变速箱，最大马力可以达到141马力，动力输出比价平顺，日常超车、提车，也不会有压力。燃油经济性方面，这款车百公里平均油耗在6-8L左右，整体上表现还是不错的。 6.舒适性，定位家用轿车，舒适性是拿手好戏。底盘调校、悬架调校都是偏向舒适性，加上这款车日常市区行驶，车内NVH做得不错，所以驾乘感受，在同级车中，都是处于优秀水准。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领曜型

3.71分“良好”

外观不平庸，不中庸，就是很有自己的味道和个性，绝对是我喜欢的菜啊!而且看车身也比较结实，做工良好，皮实耐操。LED大灯贼亮贼亮的，铝合金的轮载再配上那遛背的小翘臀，看起来运动感十足。内饰的设计感也可以，内饰构造设计还是不错的，手感材质几乎都是软质的。中控台挺好看的，丰富的配置也挺好用。我是非常喜欢，唯一感觉遗憾的就是没有电子档杆，我更加喜欢车辆的电子档杆。就是这个有异味这个情况有点不满意。空间还是很不错的，我们家总共六口人，俩娃娃，老二还小，抱着的，全家一起的时候还是挺宽敞的，后排坐三个大人不挤，后备箱也很大，过年回娘家，大包小包也不少东西，后备箱都装下了。坐着也很舒服，中间是平的，放腿脚没啥问题。 配置上有车身稳定系统(ESP/DSC等)，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，前方碰撞预警，前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，上坡辅助，CVT无级变速(模拟8挡)，牵引力控制(TCS/ASR等)，胎压显示，倒车影像，自动驻车(AUTOHOLD)，铝合金轮毂等。 动力上这款车搭载了1.4T发动机，动力表现还是挺可观的。起步相当的轻盈，加速感也很好。在超车的时候稍微多给点儿油就可以了，并不会给人一种心有余而力不足的感觉。我觉得帝豪GL的油耗表现是很不错的，首先要说下，我的用车环境是三线小城市，上下班的高峰期市区会有些拥堵，其他路段或者市区的其他时候，一般都比较畅通，加上帝豪GL的燃油经济性做得也不错，跑出的平均油耗是7.8升，可以说是相当省油了!这说明国产自主品牌的技术是越来越高明啦。 操控上方向盘挺轻的·转向轻盈，跑高速的时候方向盘就会加重，挺好的，开起来之后这个悬架的支撑性也不错，车子跑起来稳稳地，跑高速一点也不飘。 缺点上最不满意的一点我觉得舒适性这块有待加强，就是这个减震有点硬，走一些坑洼路段的时候，车内的减震效果不太好，颠簸感明显。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尚型

3.71分“良好”

外观是我对它的第一印象，那时就感觉相当帅，现在同样如此，修长的大灯，宽大得进气口，有着说不出的犀利与霸气，内凹的腰线﹑饱满的侧体，不断诠释它的高雅与大气。内饰在中控台上有个悬浮式得车机，智能又有科技感，说说话就能控制各种功能，便利又安全。车内异味比较明显，还好有pm2.5过滤装置，经常会启动换一下车内的空气。乘坐空间没有一点问题，坐四五个人轻轻松松。后排的地板凸起并不会太高，坐三个人不显拥挤，前排的空余非常多的，调好座位之后头部空间很充裕，腿部空间也非常的充裕。储物空间上车内储物格数里丰富，但是后备箱空间偏小，装不了多少物品。 配置上CVT无级变速(模拟8挡)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，前排安全气囊，驻车雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车(AUTOHOLD)，上坡辅助(HAC)等。 动力上帝豪GL动力上采用了1.4T四缸涡轮增压的发动机，涡轮增压发动机果然动力比较不错，基本在踩下油门的瞬间就能感觉到涡轮的介入加速度还是比较快的。开起来很稳，而且还给到我强劲的动力，141Ps的最大马力，让我起步﹑超车真的是轻而易举。油耗上别看是1.4T的动力，但是油耗倒不高，7.5的油耗对于一款家轿来说真的是一个很棒的表现了。 操控上以我这段时间的驾驶体验，帝豪GL还是挺好开的，自动容易掌握，没说特别难上手，开起来很顺，CVT的换挡很顺，底盘也很紧凑，但是这个方向盘太轻了，我用的真的不习惯，拐个弯心里都没底。 缺点上后备箱开口较小，有些东西不好放，隔音也不怎么样，如果跑很快的话，胎噪跟风噪比较明显。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尚型

3.71分“良好”

外观设计很特别，看起来像一个张牙舞爪的大白鲨。无论是否喜欢，至少辨识度满满。个人很满意上格栅的设计，但是下格栅的包围就不怎么喜欢。左右的直角有点过于显摆，美感不足。 内饰还满意，主要是用起来很方便。按键什么的手一伸就可以够过去。盲操作很方便。10.25英寸的中控显示屏也给科技感加分。座椅有点薄长时间乘坐会有点累。如果填充尤其是坐垫的部分的填充物多一些会更好。车内空间挺足的。2700mm的轴距，前后排的空间都还可以，本人175cm高度坐着都比较舒服。 动力还行，1.4T L4涡轮增压发动机配CVT无级变速箱。起步不快，但是普通家用足够。上下班超个车变个道也容易。跑高速也没有什么问题。需要的时候踩油门就可以。避震一般，不过在同级车型中属于中位数水平。静音方面还好，只是高速的胎噪稍会多一点，不算滋扰。 总括来讲，这是一款入门级车型，性价比高。合适作为家庭第一辆车。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领曜型

3.64分“良好”

外观方面，吉利帝豪GL UP采用了最新一代家族式设计，车头使用了直瀑式进气格栅并采用黑色中网进行包裹，使得车头看上去更具科技感也更有运动感。 内饰方面，新款帝豪GL UP新车内饰看上去时尚、简约，且层次感较强，1.4T CVT领曜型的蓝黑内饰显得比较养眼。配置上有主驾驶座椅6向电动调节、后排中央扶手、手机APP智能远程启动、远程控制，还提供了AQS空气质量管理系统、空气净化系统、全速域自适应巡航、AEB预碰撞安全系统，在配置上1.4T CVT领曜型这款车型有着比较高的性价比。 空间方面，身高177cm的人在后排，头部比较压抑，腿部活动空间2拳不到，对于这个级别的车型，空间上还算合格。 动力方面，新车采用1.4T CVT的组合，不论是在拥堵的道路上频繁起步加速，还是在高速上提速超车，都显得比较平顺柔和，同时也注定了没法给你太多的激情驾驶，满足日常代步需求，经济省油才是它的真正用途。