点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

4分“优秀”

24岁入手这款车，人生第一辆车，21年3月份买的，为结婚准备的，外观我个人是比较喜欢的，前脸和之前的大变样，也换成了全黑色车标！ 先说下动力性吧：选择了1.4T的排量，140多的马力，在市区开感觉不错，动力强劲，跑长途还是比较舒服的，不是很累，但是加速度相对于较慢，适合开车温顺的人，不太适合狂野的人！在市区平均油耗在7.3左右，长途在6个油耗左右，跑长途百公里有30多块钱就够了！我个人感觉唯一不足就是加速度比较慢一些！ 在说下变速箱：搭载了cvt的变速箱，换挡平顺，没有一点顿挫感，这个就不用多说了，非常好！这个价位买一款带T的发动机和cvt的变速箱可以说性价比较高的了。 在看下配置吧：当时我直接定的是17寸发亮轮毂，配置还不错，6个音响，10寸显示屏并带有终身4G流量卡，液晶仪表盘！并有标准驾驶模式，经济驾驶模式和运动驾驶模式！空调系统也是主副驾驶单独控制，并且油门踏板还是地板式，跑长途不会太累，还配有定速巡航！ 可以说该有的都有了！我入手的1.4T的领尊版，我觉得这款车很适合我们年轻人，青春伴有活力！

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

3.79分“良好”

【提车价格】 先说价格，全部含在内落地10.2w。分期。首付5w 【购车经历】 在家附近跑业务，有个车方便些。所以就买了，没试驾，平时比较忙，带着朋友一起去车展看了下，感觉这个车配置好一点，价格也合适，不想买SUV，预算在10万左右，刚好所以就定了。 【驾驶感受】 从提车到现在，有4-5个月了，跑了5000公里，我是新手，动力感觉还可以，就是刚开始提速猛踩油门，发动机声音怪大，但是速度提前感觉慢了。 【最满意】 最满意内饰，没啥异味。 【最不满意】 最不满意，中控屏软件太少了，还有每次开机后，想开热点每次要自己点开。太麻烦了。 【乘坐体验】 高速胎噪音大，其他的价位摆在那能接受。 【油耗】 在城区跑，高速跑的少，感觉高速能到6.5个油吧，城区8个油，夏天一堵车感觉能到9个油。 多媒体打不开了，不知道怎么回事，有时间去4S店问问去

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

3.79分“良好”

2021，因为上班距离较远，所以准备买一辆车，刚开始考虑丰田雷凌，但是丰田的销售太“牛逼”，不考虑了，后来看了看逸动，同事一直说长安不太好，就去看了看帝豪，看帝豪的时候，媳妇说帝豪太小了，销售就推荐了gl，看了感觉不错，就把车提。这个车的整体感觉还可以，基本上想要的都有，但是车子提速是有点肉，动力和车身重量在哪里呢，也没有太过于追求这些东西，就是车子后排感觉不是很大，后备箱看着大，其实也不是很大，再就是胎噪真的很大，车子有异响，还有车身漆面是真的薄，和国产的逸动比，这个车子没有带行车记录仪，感觉这点不太好，还有就是过年买车是真的比平常贵几千块。其他的都还好毕竟才十来万，一分价钱一分货，这个还是挺值得，和合资车比较的话。整体还是比较满意。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

3.64分“良好”

购车费用：这款车的指导价为9.38万,我们这目前可以优惠0.3万元，裸车价为9.08万。另外再加上购置税约7700元左右，商业险约4500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费10.4万元左右。 空间：4725*1802*1478MM的车身尺寸，空间足够用了，对于那些一家三口人的车主来说，帝豪GL这空间家用是够了；如果是平时一个人上下班代步，那么这样的空间绰绰有余了；我对乘坐感也挺满意，坐在车上试驾，没有感觉腰酸背痛的那种疲惫感；体验者身高178CM,坐在驾驶位上，调整好坐姿之后，头部离着车顶还有一个多拳头的空余，腿部也能很自然伸展，而且也没有影响到后排，坐满三个人还是可以的，后备厢空间表现中规中矩，够用就好了。 动力:搭载了1.4T 直列 4缸 涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱,最大功率104KW,最大扭矩235N.M，最大马力141PS。就是小排量的车,注重的就是经济实用性,去试驾帝豪GL的时候,对发动机和变速箱的配合印象深刻, 给油就走，没有拖拖拉拉的吃力感；平时在市区使用足够了；去高速超车也还可以,这款车给不了你太激情的速度,但是能做到顺畅有力，当时速在0-60KM/H之间的加速的时候,你能感受到发动机在源源不断的动力输出；这样的动力表现城里代步和家用是够的了。 操纵： 对于新手来说,帝豪GL感觉挺好开的,发动机变速箱很聪明,打转向的时候指向性很到位,也算做到了指哪打哪,驾驶辅助也能用到,高速上设置好巡航系统就好了，平时在市区开起来走走停停的也挺顺畅的,过弯侧倾感也没有太明显。 缺点: 1、后备厢开口有点小，如果要放大行李箱的时候，有点不太方便； 2、后排没有空调出风口，比较失望，夏天满载时候，后排乘客的舒适度会受到一定影响； 3、优惠力度比较小，和销售说了很久，才象征性的优惠了一点点； 总结： 说实话买帝豪GL看重的就是性价比,对于那些购车预算不高的车主来说,想要颜值在线,配置性能和安全舒适性都挺好的车,还不能太费油，那么这款车就不错，上下班代步够用了，而且开起来省心省油，养车维修保养等都挺方便。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

3.71分“良好”

吉利帝豪GL的外观设计不算丑，甚至我还觉得挺好看，尤其前脸直瀑式中网格栅配合黑标LOGO设计，提升了车头的辨识度，而且车头大灯还采用了LED光源，看起来很不错。而且车身侧面比较修长，符合当下的审美，特别是两条凌厉的上扬的腰线，运动感十足。车尾设计比较简约时尚，特别是那微微翘起的小鸭尾，我特别喜欢。 内饰设计比较精致上档次，不过这一向的吉利的强项，在内饰的营造上非常迎合国人的胃口。中控采用了大量的皮质包裹和钢琴键烤瓷面板搭配，提升了车内的质感，不过比较容易沉稳指纹“收集器”，比较难看。我还是比较喜欢这个皮质包裹的多功能方向盘，摸起来很厚实，而且采用了平底式的造型，运动感十足。另外中控搭配了10.25英寸的大屏和7英寸的液晶仪表，显示清晰，提升了车里的科技感。其中这套车机系统自带车联网和支持语音操控，但是唯一不足的就是不支持手机互联，实用性不强。 空间表现比较出色，2700mm的轴距表现，坐进去感受还是相当宽敞，作为家用车的话还是比较称职。其中身高1.78米的我坐进去，前排座椅调至最低，头部空间还有3指左右，后排头部还有2指左右，腿部刚好两拳空间，而且中间过道比较平整，空间表现还可以。另外后排座椅还支持放倒，对后备箱的扩展性有帮助。舒适方面，座椅舒适性很好，坐垫软软的，长时间坐着也不觉得累，就是减震方面不能给满分，过一些大坑洼路面有点颠簸。 动力上搭载了1.4T引擎，虽说排量不大，但是爆发力还是可以的，市区上下班，偶尔出去玩一趟，还是够用了的。操控方面的性能会差一点， 因为它整体的悬架调校是偏软的那一种，给人坐起来是可以很舒服，但是操控性方面就会打点折扣，这台车子在高速过弯的时候，那种甩离感还是比较明显的，让我不会想开太快，还有那种有起伏的路面，很怕他突然间就把整台车子拋起来，操控性上确实是略差一截。 缺点：1.内饰设计用料虽然比较厚道，但是新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。2.传动上匹配了CVT无级变速箱，按道理换挡应该是没有顿挫感的，但实际在低挡位的行驶的时候还是能感觉的到一丝丝的顿挫感，不知道是不是厂家没有调教好的原因。3.它的隔音效果不怎么满意，车速在超过80km/h以上的时候，我就能听到比较明显的胎噪声，所以每次车速提上去之后，我都会打开音乐遮盖一下。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

3.71分“良好”

外观上作为一个颜值控，当然是比较注重颜值的了，说实话，一开始就是看上外观才喜欢起它的，前脸有点凶，有点锋利，感觉还是它比较有活力!灯光也可以说得上很漂亮，跟这个凌厉的前脸线条配合起来是豪无违和感的。内饰上副驾驶面前的钢琴烤漆面板容易留下指纹等，如果上面留下粘胶比较难清理，整体感觉中规中矩，不浮夸，很沉稳。中控很大气，语音助手相当方便，反应很及时，识别率很高。空间上本人身高一米78，体重160斤，坐在车内的时候感觉头部和腿部的空间都蛮大，乘坐起来不会感到压抑，家里面其他人乘坐的话也都夸它舒服来着! 帝豪GL在配置上搭载了CVT无级变速(模拟8挡)，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，车身稳定系统，牵引力控制，刹车辅助，制动力分配，前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，侧安全气囊前排，侧安全气帘，安全带未系提示，儿童座椅接口(ISOFIX)，驻车雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车(AUTOHOLD)，上坡辅助(HAC)，驾驶模式选择ECO/运动等。 动力上1.4T+CVT动力方面很充足，很平顺，非常适合家用代步，有晕车的家人，这套动力系统合适动力平顺性上很平顺，没有感受到顿挫感。跑高速动力充足，高速上120码超车很轻松，发动机没有吃力感，给我感觉给油就能超。 操控方面的表现也没有让我失望，方向盘指向比较精准，力度很轻，作为新手司机去驾驭的话也是格外从容的，而且方向盘上还集成了多功能按键，用的时候触手可及。语音互动特别方便，开窗户，开空调，开导航都可以用语音控制。 缺点上是个车肯定就有不那么完美的地方，优缺点也是正常的，但其实这个价格的车，配置这么齐全，真的说不上有啥特别不满的地方了，非要鸡蛋里挑骨头，可能它的舒适性方面做得不够完美吧。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

3.64分“良好”

帝豪GL的定位是一台紧凑型车，不过尺寸超过了4米7，在紧凑型车中属于比较大号的身材。目前我所在的地区这款车优惠幅度在1.1万元左右，以1.4T CVT领尊型为例，官方指导价9.38万元，裸车价8.28万元，购置税需要7100元，保险不到5000元，最终落地价在9.5万元左右。 这款车的优势如下： 1、改款之后前脸采用了直瀑式进气格栅，有那么点沃尔沃车型的感觉，两侧大灯组内部采用了熏黑处理，而且匹配有透镜，档次感表现比较到位。下包围部分采用的是贯穿式进气口，两侧还使用镀铬条营造出了獠牙造型，很有视觉冲击力。 侧面造型略带溜背式风格，腰线从前门延伸到车尾，让帝豪GL的视觉效果非常大气。车尾配备有略微上翘的小鸭尾，尾灯组被镀铬条相连在一起，有效增加了尾部横向视觉宽度，下包围部分还使用镀铬条营造出双边共两出的排气装饰罩，视觉效果颇为精致， 2、内饰采用了吉利家族化的设计风格，西湖断桥风格的中控台大面积使用软质搪塑材料覆盖，档次感比较出色。三幅式多功能方向盘的握持感也比较好，多功能按键的阻尼适中，手感比较清脆。7英寸的液晶仪表盘以及10.25英寸的中控屏带来了出色的科技感，中控屏还支持语音识别、在线导航、在线音乐以及手机远程互联等功能，实用性非常高。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较充裕的水准。而且后排中央地台隆起幅度非常小，纵向看空间也勉强放的下脚，中间位置的乘客腿部空间不会受到特别大的影响，后排满载三名乘客并不会觉得拥挤。 后备箱的内部空间规整，纵深出色，装载能力在同级别A级车中属于比较高的水准，完全能够满足日常驾驶需求。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强。 4、悬架的调教属于软硬适中的类型，相比同门兄弟帝豪来讲悬架要软不少，过减速带时候并不是那种特别硬的感觉，能够吸收掉一部分冲击力。同时也兼顾了支撑性表现，底盘整体给人的感觉比较厚重，没有那种软绵绵的松散感。 隔音表现同级别来看也是比较高的水准，对于风噪和发动机噪音过滤的都比较到位，胎噪略微明显一些，但车内并不会觉得吵闹。如果追求更安静的车内氛围，可以将原车自带的四条佳通胎换成静音胎，胎噪会有明显的下降。 5、搭载的是1.4T发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235N·m，匹配CVT变速箱。动力整体给人的感觉是平顺，毕竟是CVT变速箱，这方面的表现不拥有太多的担心，低速滑行时松开油门也没有明显的拖拽感，整体动力连贯性是比较出色的。 日常驾驶时起步并不觉得肉，中段也有足够的动力储备，市区内超车很轻松，油门甚至不用踩到一半的开度车身就会给出响应。 油耗方面百公里综合来看在8.2升左右，相比合资车要高一点，但在自主品牌同级别的车型中并不算高，燃油经济性尚可。 这款车缺点如下： 1、后悬架为扭力梁结构，过减速带时车尾的弹跳比较明显，急转弯时侧倾偏大，车尾循迹性一般，车身极限并不算高，不适合激烈驾驶。 2、后排没有空提出风口，对于后排乘客舒适性照顾不太好。 3、方向盘和主驾驶座椅中间位置并不在一条直线上，导致开车时会有一种略微侧身的感觉，长时间驾驶容易产生疲劳感。 4、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力偏弱，深踩油门时变速箱的响应也不够及时，整体动力给人的感觉是缺乏爆发力。 总的来说，帝豪GL是一款比较适合家用的车型，在目前这个价位上配置是比较厚道的，空间和动力也够用。缺点是舒适性一般，尤其是后排没有空调出风口在夏天会比较难受一点。我个人认为这款车值得考虑，性价比还是不错的。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

3.57分“良好”

优点： 【外观】新帝豪GL UP的外观，融入吉利全新4.0家族化设计语言，中网采用竖瀑布进气格栅，结合远近光一体的LED前大灯和水晶悬浮式日行灯，视觉上感觉更立体、更锋锐。车身侧面采用内凹式双腰线的设计，配合动感溜背式造型，使侧面看起来很有张力。车尾采用流体贯穿式的设计，整体看起来紧致有型，动感十足。熏黑的LED尾灯，增强了整车的设计感和辩识度。 【内饰】新帝豪GL UP的内饰，采用蓝黑双拼内饰配色，提升了整体的质感。中控部分采用哑光黑饰板，在门板和中控增加香槟金饰条，色彩与全新材质的碰撞更显青春活力，质感倍增。智能配置方面，新车搭载了GKUI19吉客智能生态系统，集成手机APP智能远程控制、智能语音交互、高德实时在线导航等丰富功能。 【动力】试驾的车型为新帝豪GL UP领尊版1.4T，发动机为功率104kW，扭矩235N·m，传动匹配CVT无级变速箱。试驾的动力感受，运动模式下油门响应灵敏、涡轮介入迅速，油门踩下去立马就感受到动力跟上来了。动力输出比较线性，感受不到顿挫。超车也比较轻松，动力总体来说还不错。 【空间】新帝豪GL UP的空间体验，本人身高178cm，当座椅调整到舒服的位置，头部空间剩余空间为四指，不会有压抑的感觉。前排座椅位置保持不变来到后排，头部空间有三指，不算优秀，但不会很局促。腿部空间一拳两指的空间， 空间表现基本满意。 缺点： 【后排舒适度】新帝豪GL UP的后悬挂采用的扭力梁，非独立悬挂，特别是在过减速带或碎石子路段，后排乘坐的颠簸感会相对强烈，舒适度一般。 【胎噪声音】新帝豪GL UP的风噪与胎噪声音不小，跑高速时尤为明显，舒适感不是很好。 【后备箱空间】新帝豪GL UP的后备箱容积为435L，开口有点小，大件的行李箱有点难放下，空间相对比较小。 总结：新帝豪GL UP 相较于2020款的帝豪GL，质感提升了不少，总体来说，外观上更显年轻、动感，配搭GKUI19吉客智能生态系统，功能更加丰富，在动力表现上可圈可点，作为紧凑家轿车型可以考虑入手。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

3.64分“良好”

【最不满意】 后排出风口简配了、🤒 只有顶配车型才支持软件控制 、 【驾驶感受】 除了过减速带有点颠 ， 后悬挂太硬了， 胎噪也很大，不开音乐、 吵得头疼 。 【油耗】 因为在北方冬天零线二十多℃ 、 我天天都是远程启动热车十分钟 、油耗九点五😂 夏天就好了六点八 。 【动力表现】 1.4T够用了 动力随踩随到 运动模式爽是爽 给油就是两千转 稍微踩重点都三千了 油耗伤不起啊 【空间表现】 轴距两米七 空间自然够宽敞 坐五人也不是很挤.................................. 【维修成本】 还行吧 ，小保养三四百 大保养一千多 ，

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

3.21分“良好”

正常家用足够的，皮实耐造。正因为这个车没有什么长处，同理也没啥太大的短板，做工用料还是相当可以的。出了车机除外，真的车机很经常卡死。这就很尴尬。车都开出去几里地了，车机才刚启动完成。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

4.86分“优秀”

这个车总体给人的感觉去性价比很高，颜值高，配置好，动力一般家庭来说已经完全够用，超控我个人觉得还是可以的，2700得轴距在这个价位来说已经超出预期，而且内饰也很漂亮，主要是这个车在成都市区里面开，没过首保油耗居然只有7.3，真的很让人惊喜，推荐大家可以去试驾了解

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

4.14分“优秀”

帝豪GL的外观是同级别车型中最受消费者喜爱的，年轻、时尚，符合大众审美。除此之外，它在动力、空间方面的表现也不错。这台1.4T发动机动力够足，不论在市区还是在高速开起来都很得心应手，配合一台CVT变速箱，动力输出线性的同时还能保证燃油经济性，高速情况下的油耗保持在6L左右，市区通行的表显油耗在8L左右，处于一个能够接受的范围。空间方面，可以满足一家四口的日常出行，后排座椅比较软，靠背角度也很合理，长途乘坐也不会太疲惫。配置方面更不用担心，这个版本配备了包括前后侧气帘在内的6个安全气囊，还有倒车影像、定速巡航等驾驶辅助功能，另外像常用的主副驾驶电动调节、语音控制、LED灯源等配置都没有缺席，性价比还是不错的，尤其是对于上下班代步的工薪阶层来说，9万元出头买一台能够为家人遮风挡雨的小轿车肯定划算。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

3.71分“良好”

今天咱们来聊一聊吉利集团旗下一款非常经典的轿车：吉利帝豪GL。从名字上就可以看出来帝豪GL其实就是帝豪的一个升级版本，类似于现在用的比较多的PLUS，尺寸加大技术更新配置更好等等，当然价格上自然也有所提升了。   先来介绍介绍帝豪GL这款车子吧，其实光从外观上面你是看不出来GL与普通帝豪有太多的相似之处。基本上就是中网可能设计类似一些，其他方面基本上都没有什么区别了。内饰倒是风格一致，都是那种比较舒展的风格，非常大气。空间上面虽然帝豪GL比帝豪要大了不少，但是实际空间表现差距不大，后排的腿部空间基本上两拳左右，属于正常水平。动力上面帝豪GL目前搭载了1.4T以及1.5T两款动力总成可选，其中1.5T最大马力达到了177Ps，而最大扭矩达到了255N·m。虽然是三缸的发动机但是实际性能表现还是不错的。   接下来说说保养费用如何吧，帝豪GL这款车子我们以1.4T的车型为例吧，毕竟销量比较好一些。它的保养周期在5000公里，属于正常水平。每次保养必换的机油机滤价格上在350元左右，毕竟没有使用全合成机油所以价格上面比较便宜，同时保养周期也比较短了。空气滤清器与空调滤清器都是每10000公里更换一次，价格上分别在60元以及70元，也不算贵的，总体来说价格都可以接受。   再来说说口碑上的问题，吉利的帝豪系列反馈比较多的问题主要还是细节上面，比方说隔音这块帝豪家族一直表现不太好，有很多车主反馈说它们的帝豪GL在跑高速的时候会有比较明显的风噪，有点让人烦躁了。噪音这个问题其实比较玄学，无非就是风噪胎噪以及发动机噪音这些，一般情况做全车的隔音反而不一定能解决，还不如先对症下药，风噪就看看是否需要更换或者加装密封条，胎噪看看要不要更换静音更好的轮胎，而发动机的噪音就可以尝试一下全车隔音了。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

3.64分“良好”

1吉利这个牌子我个人还是比较喜欢的，作为一款自主品牌一直都比较亲民，而且这几年进步很快。吉利帝豪GL作为吉利旗下的一款紧凑型轿车，售价还是很接地气的，老百姓几乎都能开的起，而且吉利这个牌子质量上也比较靠谱，故障率不高。 2吉利帝豪GL现款车型为21款，全系搭载1.4T和1.5T涡轮增压发动机，这两款发动机从账面数据上来看还是比较亮眼的，马力还是挺大的，实际开起来这个动力体验也很不错，提速很轻快，家用足够用了。 3吉利帝豪GL的外观设计比较中庸，但是实际看上去整体比例还是挺和谐的，车身没有太多复杂的线条设计，视觉效果还是足够大气的，很符合一辆家用车该有的样子。这辆车的底盘被不少车主吐槽过，很多车主觉得这辆车的底盘偏硬，路感有点太过清晰了，对于一辆家用车来说可能不是那么舒服。 4吉利这个品牌的质量稳定性表现还是值得信赖的，三大件都算比较稳定，能耐的住长时间使用。但是这款车也是存在一些小毛病的，比如这辆车的车门锁就比较容易出现故障，会导致车门不能正常打开，导致这种故障的原因是因为车门中控锁电机损坏，解决方案是更换新的车门中控锁电机，成本大概在两百块钱左右。 5吉利这个品牌的售后保养还是比较亲民的，整体价格不高，养起车来没有什么负担。吉利帝豪GL的首保在5000公里时进行，首保需要更换机油机滤，首保的价格是免费的。往后的保养周期是7500公里进行一次保养，保养周期相对来说还是比较长的，而且配件价格很便宜，基础保养几百块钱就能解决，整体来看这个售后保养方面还是很实惠的。 6作为一款家用车来说，吉利帝豪GL的表现确实足够优秀，价格便宜，性价比很高，而且外观设计也比较漂亮，各方面表现都挺均衡，没有什么大的短板，买来家用还是非常合适的。