这两年和老婆通过一起努力,在各自的单位都有了不小的进步,特别是收入上有了很大的增长。所以选车也提上了我们生活的日程。不过因为存款有限,购车的预算锁定在10万元上下的国产轿车上面。通过对比试驾,最后我和太太一直决定选择吉利帝豪GL作为自己的第一款车。
先说说我的购车价格吧,我们买的是定价9.38万元的1.4T领尊型,目前这款车型比较抢手,所以只给我们优惠了7000元,裸车价格8.68万元,购置税7600元,保险4000元,上牌费则是220元,最后全款购车一共花费98600元。
【车型优点】
最满意的就是新款帝豪GL时尚的外观设计了,特别是前脸部分细节进行了调整,直瀑式的中网和精致的车头灯,都体现了更加时尚的风格,下包围设计的非常运动,亮黑的格栅非常漂亮。
内饰也深得我和老婆的喜爱,7英寸的液晶仪表、10.25英寸的中控大屏,都是非常有科技感的设计,而且中控的设计比老款也有了不小的升级,按钮的手感也非常不错。
1.4T CVT的动力很平顺,市区内行驶动力是完全够用了。这台发动机最大141马力,235牛·米,拉动帝豪GL这么大的车绰绰有余。油耗方面,我3000km左右表显油耗为6.6L,平均下来一公里是4毛4,比较满意。
车内的空间体验也非常好,我们一家5口人坐在车里没有拥挤的感觉。车内的储物空间非常丰富,后备箱也比较深,家用来说完全够用了。
【车型缺点】
底盘、悬架是偏硬的风格,而且后扭力梁的悬架舒适性也比较一般,通过一些比较深的沟坎或减速带的时候,后排会比较颠。
而且帝豪GL全系没有配置后座出风口,在夏天比较炎热的时候,后排乘客的舒适性会受到不小的影响。
还有就是帝豪GL车内的隔音水平也比较一般,如果时速稍高,胎噪和风噪就会传入车内,不过发动机噪音控制得还是不错的。
【总结】
选择帝豪GL这款车真的不后悔,外观大气,内饰科技氛围营造得也非常好,空间和动力都是以实用性为主,加上不错的性价比,这款车作为年轻家庭的第一台车真的是太适合不过了。
青岛是个大岛:后排出风口真没啥大用,除非后排是那种带调节的空调,我的速腾后排出风口基本没什么风!
维生素维C:9.86贵是贵了点,勉强可以接受。本来就是10W以下的车,非要算到10W以上,那就有点过分了。
吉利帝豪GL的外观设计不算丑,甚至我还觉得挺好看,尤其前脸直瀑式中网格栅配合黑标LOGO设计,提升了车头的辨识度,而且车头大灯还采用了LED光源,看起来很不错。而且车身侧面比较修长,符合当下的审美,特别是两条凌厉的上扬的腰线,运动感十足。车尾设计比较简约时尚,特别是那微微翘起的小鸭尾,我特别喜欢。
内饰设计比较精致上档次,不过这一向的吉利的强项,在内饰的营造上非常迎合国人的胃口。中控采用了大量的皮质包裹和钢琴键烤瓷面板搭配,提升了车内的质感,不过比较容易沉稳指纹“收集器”,比较难看。我还是比较喜欢这个皮质包裹的多功能方向盘,摸起来很厚实,而且采用了平底式的造型,运动感十足。另外中控搭配了10.25英寸的大屏和7英寸的液晶仪表,显示清晰,提升了车里的科技感。其中这套车机系统自带车联网和支持语音操控,但是唯一不足的就是不支持手机互联,实用性不强。
空间表现比较出色,2700mm的轴距表现,坐进去感受还是相当宽敞,作为家用车的话还是比较称职。其中身高1.78米的我坐进去,前排座椅调至最低,头部空间还有3指左右,后排头部还有2指左右,腿部刚好两拳空间,而且中间过道比较平整,空间表现还可以。另外后排座椅还支持放倒,对后备箱的扩展性有帮助。舒适方面,座椅舒适性很好,坐垫软软的,长时间坐着也不觉得累,就是减震方面不能给满分,过一些大坑洼路面有点颠簸。
动力上搭载了1.4T引擎,虽说排量不大,但是爆发力还是可以的,市区上下班,偶尔出去玩一趟,还是够用了的。操控方面的性能会差一点, 因为它整体的悬架调校是偏软的那一种,给人坐起来是可以很舒服,但是操控性方面就会打点折扣,这台车子在高速过弯的时候,那种甩离感还是比较明显的,让我不会想开太快,还有那种有起伏的路面,很怕他突然间就把整台车子拋起来,操控性上确实是略差一截。
缺点:1.内饰设计用料虽然比较厚道,但是新车内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。2.传动上匹配了CVT无级变速箱,按道理换挡应该是没有顿挫感的,但实际在低挡位的行驶的时候还是能感觉的到一丝丝的顿挫感,不知道是不是厂家没有调教好的原因。3.它的隔音效果不怎么满意,车速在超过80km/h以上的时候,我就能听到比较明显的胎噪声,所以每次车速提上去之后,我都会打开音乐遮盖一下。
用户82891267298:你分期还是全款?价钱是多少?
细心艾伦9A:你的新车跑市区多少个油
细心艾伦9A:跑高速动力够用吗
帝豪GL的定位是一台紧凑型车,不过尺寸超过了4米7,在紧凑型车中属于比较大号的身材。目前我所在的地区这款车优惠幅度在1.1万元左右,以1.4T CVT领尊型为例,官方指导价9.38万元,裸车价8.28万元,购置税需要7100元,保险不到5000元,最终落地价在9.5万元左右。
这款车的优势如下:
1、改款之后前脸采用了直瀑式进气格栅,有那么点沃尔沃车型的感觉,两侧大灯组内部采用了熏黑处理,而且匹配有透镜,档次感表现比较到位。下包围部分采用的是贯穿式进气口,两侧还使用镀铬条营造出了獠牙造型,很有视觉冲击力。
侧面造型略带溜背式风格,腰线从前门延伸到车尾,让帝豪GL的视觉效果非常大气。车尾配备有略微上翘的小鸭尾,尾灯组被镀铬条相连在一起,有效增加了尾部横向视觉宽度,下包围部分还使用镀铬条营造出双边共两出的排气装饰罩,视觉效果颇为精致,
2、内饰采用了吉利家族化的设计风格,西湖断桥风格的中控台大面积使用软质搪塑材料覆盖,档次感比较出色。三幅式多功能方向盘的握持感也比较好,多功能按键的阻尼适中,手感比较清脆。7英寸的液晶仪表盘以及10.25英寸的中控屏带来了出色的科技感,中控屏还支持语音识别、在线导航、在线音乐以及手机远程互联等功能,实用性非常高。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是比较充裕的水准。而且后排中央地台隆起幅度非常小,纵向看空间也勉强放的下脚,中间位置的乘客腿部空间不会受到特别大的影响,后排满载三名乘客并不会觉得拥挤。
后备箱的内部空间规整,纵深出色,装载能力在同级别A级车中属于比较高的水准,完全能够满足日常驾驶需求。后排座椅还支持比例放倒,空间拓展能力比较强。
4、悬架的调教属于软硬适中的类型,相比同门兄弟帝豪来讲悬架要软不少,过减速带时候并不是那种特别硬的感觉,能够吸收掉一部分冲击力。同时也兼顾了支撑性表现,底盘整体给人的感觉比较厚重,没有那种软绵绵的松散感。
隔音表现同级别来看也是比较高的水准,对于风噪和发动机噪音过滤的都比较到位,胎噪略微明显一些,但车内并不会觉得吵闹。如果追求更安静的车内氛围,可以将原车自带的四条佳通胎换成静音胎,胎噪会有明显的下降。
5、搭载的是1.4T发动机,最大功率141马力,峰值扭矩235N·m,匹配CVT变速箱。动力整体给人的感觉是平顺,毕竟是CVT变速箱,这方面的表现不拥有太多的担心,低速滑行时松开油门也没有明显的拖拽感,整体动力连贯性是比较出色的。
日常驾驶时起步并不觉得肉,中段也有足够的动力储备,市区内超车很轻松,油门甚至不用踩到一半的开度车身就会给出响应。
油耗方面百公里综合来看在8.2升左右,相比合资车要高一点,但在自主品牌同级别的车型中并不算高,燃油经济性尚可。
这款车缺点如下:
1、后悬架为扭力梁结构,过减速带时车尾的弹跳比较明显,急转弯时侧倾偏大,车尾循迹性一般,车身极限并不算高,不适合激烈驾驶。
2、后排没有空提出风口,对于后排乘客舒适性照顾不太好。
3、方向盘和主驾驶座椅中间位置并不在一条直线上,导致开车时会有一种略微侧身的感觉,长时间驾驶容易产生疲劳感。
4、后段动力储备不足,时速超过80km/h之后再加速能力偏弱,深踩油门时变速箱的响应也不够及时,整体动力给人的感觉是缺乏爆发力。
总的来说,帝豪GL是一款比较适合家用的车型,在目前这个价位上配置是比较厚道的,空间和动力也够用。缺点是舒适性一般,尤其是后排没有空调出风口在夏天会比较难受一点。我个人认为这款车值得考虑,性价比还是不错的。
超哥15722:手动挡不算肉,油门响应很快啊
小谦多读书:领尚9.7万是不是贵了
a南山松:手动挡路过,很满意,这篇文章写的也很坦诚,说出了我的实际驾驶体验。
优点:
【外观】新帝豪GL UP的外观,融入吉利全新4.0家族化设计语言,中网采用竖瀑布进气格栅,结合远近光一体的LED前大灯和水晶悬浮式日行灯,视觉上感觉更立体、更锋锐。车身侧面采用内凹式双腰线的设计,配合动感溜背式造型,使侧面看起来很有张力。车尾采用流体贯穿式的设计,整体看起来紧致有型,动感十足。熏黑的LED尾灯,增强了整车的设计感和辩识度。
【内饰】新帝豪GL UP的内饰,采用蓝黑双拼内饰配色,提升了整体的质感。中控部分采用哑光黑饰板,在门板和中控增加香槟金饰条,色彩与全新材质的碰撞更显青春活力,质感倍增。智能配置方面,新车搭载了GKUI19吉客智能生态系统,集成手机APP智能远程控制、智能语音交互、高德实时在线导航等丰富功能。
【动力】试驾的车型为新帝豪GL UP领尊版1.4T,发动机为功率104kW,扭矩235N·m,传动匹配CVT无级变速箱。试驾的动力感受,运动模式下油门响应灵敏、涡轮介入迅速,油门踩下去立马就感受到动力跟上来了。动力输出比较线性,感受不到顿挫。超车也比较轻松,动力总体来说还不错。
【空间】新帝豪GL UP的空间体验,本人身高178cm,当座椅调整到舒服的位置,头部空间剩余空间为四指,不会有压抑的感觉。前排座椅位置保持不变来到后排,头部空间有三指,不算优秀,但不会很局促。腿部空间一拳两指的空间,
空间表现基本满意。
缺点:
【后排舒适度】新帝豪GL UP的后悬挂采用的扭力梁,非独立悬挂,特别是在过减速带或碎石子路段,后排乘坐的颠簸感会相对强烈,舒适度一般。
【胎噪声音】新帝豪GL UP的风噪与胎噪声音不小,跑高速时尤为明显,舒适感不是很好。
【后备箱空间】新帝豪GL UP的后备箱容积为435L,开口有点小,大件的行李箱有点难放下,空间相对比较小。
总结:新帝豪GL UP 相较于2020款的帝豪GL,质感提升了不少,总体来说,外观上更显年轻、动感,配搭GKUI19吉客智能生态系统,功能更加丰富,在动力表现上可圈可点,作为紧凑家轿车型可以考虑入手。
吉利帝豪GL让自己满意的地方;1)车辆的空间还是可以,车长有4.7米多,所以整个车内比较宽敞,后排乘客腿部是有较大的活动空间;车辆后备箱空间也比较大,就是入口设计有些不合理。2)动力表现还行,这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机,采用CVT无级变速箱,所以在起步和加速的时候,那么还是很平顺。3)操控性满意,因为方向盘有助力系统,所以单手都能轻松掌控,并且指向也很精准,车速快的时候,方向盘就会变得沉重,这样就不容易跑偏4)油耗的表现也不错,从工信部来看,吉利帝豪GL这款车,它的油耗是5.9L,可以说是非常低,经过3500公里的实际检验,百公里综合油耗是在7L多一些,这个油耗数据在同等级里还是不错的。5)舒适性好,座椅是软硬适中,并且还有包囊性,然后车内还有PM2.5过滤装置,分区空调等,这样在驾驶时就很舒心。6)内饰还可以,10万级国产车的内饰,基本上是可以抗衡20万级合资车;中控设计人性化,材质和做工都不错,触摸的手感比较好
远见卓识咖啡pm6:190 200油200公里
用户7528797245978:就是车速低最高才133吗
用户9499901283905:轻松上150