7月中旬提车。从看车到提车也有大半年了。一开始也看了好多车型,但是最终还是优先考虑了动力,毕竟预算有限,同价位的车基本都是1.5自吸。最终比较之下还是选择了帝豪gl,各方面比较下来,这款车还是比较满意的,而且帝豪的销量能让人放心一些。去4s店看车,只跑了三家吉利的店,店里看车之前基本已经确定车型了,所以没跑其他品牌4S店,去了就是试驾以及谈价格。
说下用车感受:外观方面最喜欢车子的侧腰线以及熏黑的后尾灯,实在好看,但是车屁股下面感觉翘的有点高。内饰比较整洁,档把下面是平整的比较喜欢(很多车型档把下面是用那种皮子包住的,很难看)。空间还算宽敞,后排只要不是坐的1米9大高个,妥妥的没问题。动力方面,感觉起步还是有一点肉,得踩油门稍微深一点才能感觉到提速,这点不太满意,毕竟是CVT,还是不要重踩油门为好。车子的悬挂比较硬,过减速带感觉是比较颠的。高速上的噪音也蛮大的,毕竟就这价钱。让人搞不懂的是车子的车机居然不能安装第三方应用,可能是被厂家阉割了。所以自带的高德地图车机版升级不了,用不上小团团语音。其他方面已经很满意了
柠檬CC气球:现阶段最划算的吉利。
巽珈朵朵的爸比:跟我情况差不多,本来考虑英朗的。可是动力不行,配置几乎没有。后来买了gl,可惜没有领尊,只有买领尚了
用户479526:谁买谁后悔
吉利帝豪GL的外观设计不算丑,甚至我还觉得挺好看,尤其前脸直瀑式中网格栅配合黑标LOGO设计,提升了车头的辨识度,而且车头大灯还采用了LED光源,看起来很不错。而且车身侧面比较修长,符合当下的审美,特别是两条凌厉的上扬的腰线,运动感十足。车尾设计比较简约时尚,特别是那微微翘起的小鸭尾,我特别喜欢。
内饰设计比较精致上档次,不过这一向的吉利的强项,在内饰的营造上非常迎合国人的胃口。中控采用了大量的皮质包裹和钢琴键烤瓷面板搭配,提升了车内的质感,不过比较容易沉稳指纹“收集器”,比较难看。我还是比较喜欢这个皮质包裹的多功能方向盘,摸起来很厚实,而且采用了平底式的造型,运动感十足。另外中控搭配了10.25英寸的大屏和7英寸的液晶仪表,显示清晰,提升了车里的科技感。其中这套车机系统自带车联网和支持语音操控,但是唯一不足的就是不支持手机互联,实用性不强。
空间表现比较出色,2700mm的轴距表现,坐进去感受还是相当宽敞,作为家用车的话还是比较称职。其中身高1.78米的我坐进去,前排座椅调至最低,头部空间还有3指左右,后排头部还有2指左右,腿部刚好两拳空间,而且中间过道比较平整,空间表现还可以。另外后排座椅还支持放倒,对后备箱的扩展性有帮助。舒适方面,座椅舒适性很好,坐垫软软的,长时间坐着也不觉得累,就是减震方面不能给满分,过一些大坑洼路面有点颠簸。
动力上搭载了1.4T引擎,虽说排量不大,但是爆发力还是可以的,市区上下班,偶尔出去玩一趟,还是够用了的。操控方面的性能会差一点, 因为它整体的悬架调校是偏软的那一种,给人坐起来是可以很舒服,但是操控性方面就会打点折扣,这台车子在高速过弯的时候,那种甩离感还是比较明显的,让我不会想开太快,还有那种有起伏的路面,很怕他突然间就把整台车子拋起来,操控性上确实是略差一截。
缺点:1.内饰设计用料虽然比较厚道,但是新车内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。2.传动上匹配了CVT无级变速箱,按道理换挡应该是没有顿挫感的,但实际在低挡位的行驶的时候还是能感觉的到一丝丝的顿挫感,不知道是不是厂家没有调教好的原因。3.它的隔音效果不怎么满意,车速在超过80km/h以上的时候,我就能听到比较明显的胎噪声,所以每次车速提上去之后,我都会打开音乐遮盖一下。
细心艾伦9A:你的新车跑市区多少个油
用户82891267298:你分期还是全款?价钱是多少?
细心艾伦9A:跑高速动力够用吗
外观上作为一个颜值控,当然是比较注重颜值的了,说实话,一开始就是看上外观才喜欢起它的,前脸有点凶,有点锋利,感觉还是它比较有活力!灯光也可以说得上很漂亮,跟这个凌厉的前脸线条配合起来是豪无违和感的。内饰上副驾驶面前的钢琴烤漆面板容易留下指纹等,如果上面留下粘胶比较难清理,整体感觉中规中矩,不浮夸,很沉稳。中控很大气,语音助手相当方便,反应很及时,识别率很高。空间上本人身高一米78,体重160斤,坐在车内的时候感觉头部和腿部的空间都蛮大,乘坐起来不会感到压抑,家里面其他人乘坐的话也都夸它舒服来着!
帝豪GL在配置上搭载了CVT无级变速(模拟8挡),后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,车身稳定系统,牵引力控制,刹车辅助,制动力分配,前排安全气囊主驾驶位副驾驶位,侧安全气囊前排,侧安全气帘,安全带未系提示,儿童座椅接口(ISOFIX),驻车雷达,倒车影像,定速巡航,自动驻车(AUTOHOLD),上坡辅助(HAC),驾驶模式选择ECO/运动等。
动力上1.4T+CVT动力方面很充足,很平顺,非常适合家用代步,有晕车的家人,这套动力系统合适动力平顺性上很平顺,没有感受到顿挫感。跑高速动力充足,高速上120码超车很轻松,发动机没有吃力感,给我感觉给油就能超。
操控方面的表现也没有让我失望,方向盘指向比较精准,力度很轻,作为新手司机去驾驭的话也是格外从容的,而且方向盘上还集成了多功能按键,用的时候触手可及。语音互动特别方便,开窗户,开空调,开导航都可以用语音控制。
缺点上是个车肯定就有不那么完美的地方,优缺点也是正常的,但其实这个价格的车,配置这么齐全,真的说不上有啥特别不满的地方了,非要鸡蛋里挑骨头,可能它的舒适性方面做得不够完美吧。
帝豪GL的定位是一台紧凑型车,不过尺寸超过了4米7,在紧凑型车中属于比较大号的身材。目前我所在的地区这款车优惠幅度在1.1万元左右,以1.4T CVT领尊型为例,官方指导价9.38万元,裸车价8.28万元,购置税需要7100元,保险不到5000元,最终落地价在9.5万元左右。
这款车的优势如下:
1、改款之后前脸采用了直瀑式进气格栅,有那么点沃尔沃车型的感觉,两侧大灯组内部采用了熏黑处理,而且匹配有透镜,档次感表现比较到位。下包围部分采用的是贯穿式进气口,两侧还使用镀铬条营造出了獠牙造型,很有视觉冲击力。
侧面造型略带溜背式风格,腰线从前门延伸到车尾,让帝豪GL的视觉效果非常大气。车尾配备有略微上翘的小鸭尾,尾灯组被镀铬条相连在一起,有效增加了尾部横向视觉宽度,下包围部分还使用镀铬条营造出双边共两出的排气装饰罩,视觉效果颇为精致,
2、内饰采用了吉利家族化的设计风格,西湖断桥风格的中控台大面积使用软质搪塑材料覆盖,档次感比较出色。三幅式多功能方向盘的握持感也比较好,多功能按键的阻尼适中,手感比较清脆。7英寸的液晶仪表盘以及10.25英寸的中控屏带来了出色的科技感,中控屏还支持语音识别、在线导航、在线音乐以及手机远程互联等功能,实用性非常高。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是比较充裕的水准。而且后排中央地台隆起幅度非常小,纵向看空间也勉强放的下脚,中间位置的乘客腿部空间不会受到特别大的影响,后排满载三名乘客并不会觉得拥挤。
后备箱的内部空间规整,纵深出色,装载能力在同级别A级车中属于比较高的水准,完全能够满足日常驾驶需求。后排座椅还支持比例放倒,空间拓展能力比较强。
4、悬架的调教属于软硬适中的类型,相比同门兄弟帝豪来讲悬架要软不少,过减速带时候并不是那种特别硬的感觉,能够吸收掉一部分冲击力。同时也兼顾了支撑性表现,底盘整体给人的感觉比较厚重,没有那种软绵绵的松散感。
隔音表现同级别来看也是比较高的水准,对于风噪和发动机噪音过滤的都比较到位,胎噪略微明显一些,但车内并不会觉得吵闹。如果追求更安静的车内氛围,可以将原车自带的四条佳通胎换成静音胎,胎噪会有明显的下降。
5、搭载的是1.4T发动机,最大功率141马力,峰值扭矩235N·m,匹配CVT变速箱。动力整体给人的感觉是平顺,毕竟是CVT变速箱,这方面的表现不拥有太多的担心,低速滑行时松开油门也没有明显的拖拽感,整体动力连贯性是比较出色的。
日常驾驶时起步并不觉得肉,中段也有足够的动力储备,市区内超车很轻松,油门甚至不用踩到一半的开度车身就会给出响应。
油耗方面百公里综合来看在8.2升左右,相比合资车要高一点,但在自主品牌同级别的车型中并不算高,燃油经济性尚可。
这款车缺点如下:
1、后悬架为扭力梁结构,过减速带时车尾的弹跳比较明显,急转弯时侧倾偏大,车尾循迹性一般,车身极限并不算高,不适合激烈驾驶。
2、后排没有空提出风口,对于后排乘客舒适性照顾不太好。
3、方向盘和主驾驶座椅中间位置并不在一条直线上,导致开车时会有一种略微侧身的感觉,长时间驾驶容易产生疲劳感。
4、后段动力储备不足,时速超过80km/h之后再加速能力偏弱,深踩油门时变速箱的响应也不够及时,整体动力给人的感觉是缺乏爆发力。
总的来说,帝豪GL是一款比较适合家用的车型,在目前这个价位上配置是比较厚道的,空间和动力也够用。缺点是舒适性一般,尤其是后排没有空调出风口在夏天会比较难受一点。我个人认为这款车值得考虑,性价比还是不错的。
超哥15722:手动挡不算肉,油门响应很快啊
小谦多读书:领尚9.7万是不是贵了
a南山松:手动挡路过,很满意,这篇文章写的也很坦诚,说出了我的实际驾驶体验。
优点:
【外观】新帝豪GL UP的外观,融入吉利全新4.0家族化设计语言,中网采用竖瀑布进气格栅,结合远近光一体的LED前大灯和水晶悬浮式日行灯,视觉上感觉更立体、更锋锐。车身侧面采用内凹式双腰线的设计,配合动感溜背式造型,使侧面看起来很有张力。车尾采用流体贯穿式的设计,整体看起来紧致有型,动感十足。熏黑的LED尾灯,增强了整车的设计感和辩识度。
【内饰】新帝豪GL UP的内饰,采用蓝黑双拼内饰配色,提升了整体的质感。中控部分采用哑光黑饰板,在门板和中控增加香槟金饰条,色彩与全新材质的碰撞更显青春活力,质感倍增。智能配置方面,新车搭载了GKUI19吉客智能生态系统,集成手机APP智能远程控制、智能语音交互、高德实时在线导航等丰富功能。
【动力】试驾的车型为新帝豪GL UP领尊版1.4T,发动机为功率104kW,扭矩235N·m,传动匹配CVT无级变速箱。试驾的动力感受,运动模式下油门响应灵敏、涡轮介入迅速,油门踩下去立马就感受到动力跟上来了。动力输出比较线性,感受不到顿挫。超车也比较轻松,动力总体来说还不错。
【空间】新帝豪GL UP的空间体验,本人身高178cm,当座椅调整到舒服的位置,头部空间剩余空间为四指,不会有压抑的感觉。前排座椅位置保持不变来到后排,头部空间有三指,不算优秀,但不会很局促。腿部空间一拳两指的空间,
空间表现基本满意。
缺点:
【后排舒适度】新帝豪GL UP的后悬挂采用的扭力梁,非独立悬挂,特别是在过减速带或碎石子路段,后排乘坐的颠簸感会相对强烈,舒适度一般。
【胎噪声音】新帝豪GL UP的风噪与胎噪声音不小,跑高速时尤为明显,舒适感不是很好。
【后备箱空间】新帝豪GL UP的后备箱容积为435L,开口有点小,大件的行李箱有点难放下,空间相对比较小。
总结:新帝豪GL UP 相较于2020款的帝豪GL,质感提升了不少,总体来说,外观上更显年轻、动感,配搭GKUI19吉客智能生态系统,功能更加丰富,在动力表现上可圈可点,作为紧凑家轿车型可以考虑入手。
个人感觉帝豪GL的颜值挺高的,我身边的人都夸它外观好看,而且走在路上也确实有比较高的回头率,车头的设计很时尚很大气,车身线条修长而又自然,看起来十分动感,车屁股的设计也是蛮用心的,尾灯辨识度很高,晚上开着它出门感觉信心十足。内饰上感觉帝豪GL作为一款国产车,它的内饰的做工挺细腻的啊。虽然没有各种真皮包裹装饰,但做工还算良心,不会让你觉得很粗糙~味道新车都有,所以算不上什么大的问题,总体我是满意的。空间上前排的座椅调整到舒适的位置上之后,腿部的空间非常大,而且头部的活动空间也是蛮充足的,乘坐起来不会感到压抑,另外它的空间布局很合理,后排座椅很宽敞,即便是把前排座椅调试到最后,后排的人坐着也不会觉得腿部没有活动的空间。储物空间上后备箱很实用,能装下不少的东西了,虽然跟SUV的没法比,但买菜购购物还是足够的。
配置上搭载了前排安全气囊主驾驶位副驾驶位,侧安全气囊前排,侧安全气帘,安全带未系提示,儿童座椅接口(ISOFIX),驻车雷达,倒车影像,定速巡航,自动驻车(AUTOHOLD),上坡辅助(HAC),驾驶模式选择ECO/运动,CVT无级变速(模拟8挡),后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,车身稳定系统,牵引力控制,刹车辅助,制动力分配等。
帝豪GL的动力方面,起步时我感觉动力不是很给力,特别等红绿灯的时候经常比旁边的车慢半拍,我也是习惯了。好在它的平顺性还可以,算是有扳回一城吧。后期加速效果还行,舍得给油窜得也不慢,不过油耗也高一些就是了。
操控上方向盘的操控感不错,转向轻盈,方向精准,帝豪GL的底盘支撑性挺好,速度快点过弯的时候侧倾感也小。当然安全系数也是非常的高,这样车开起来很稳定安全。而且还可以控制多媒体,挺方便的。
缺点上即便是再喜欢帝豪GL,也不得不承认自己对它有那么一些不满意的地方,目前来说就是感觉帝豪GL的内饰设计有点老了,看起来跟外观严重不符,建议设计师在内饰方面再用点心吧,毕竟对于年轻人来说颜值很重要,不管是外观还是中控。
肸岇:几万块的车想要性能车的动力
南充专业卖吉利汽车:外观内饰都没得说,我们这里卖很多
帝豪GL 2021款 UP 1.4T CVT领尊型是吉利汽车下一款时尚大气的紧凑型车,其车身结构是4门5座的三厢车。外观设计上,前脸的直瀑式中网设计与大灯融为一体,视觉上拉伸了车头宽度,下部也采用了一体式格栅,整体设计亮眼耐看。内饰风格凸显出浓厚的中国风,中控台应用了拱桥的线条设计,配合车内祥云线条,给人一种飘逸出尘的感觉。就动力方面而言,这款车搭配的是一台1.4T 141马力 L4的发动机,匹配CVT无级变速(模拟8挡)的变速箱,因此在加速换挡时平顺丝滑,能从容应对城市道路,满足日常出行需求;此外这款车的工信部百公里油耗仅为5.9L,是节能低碳的典范车型。
但有车友反馈这款车遇到了悬架异响的情况,造成这种情况的原因及解决方式如下:1.减震器旁的拉杆胶套损坏,建议及时更换新的,费用在200元左右;2.曲轴轴承松旷,建议更换加大号的轴承,费用在100元-200元左右;3.气门弹簧折断,建议及时更换,否则传动件可能会不受凸轮控制而相互脱离,更换费用在100元左右。
这款车的首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在 250 元左右。之后每 20000 公里或15 个月左右进行一次即可,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在400 元左右,该车保养周期较长,比较省心。
1吉利这个牌子我个人还是比较喜欢的,作为一款自主品牌一直都比较亲民,而且这几年进步很快。吉利帝豪GL作为吉利旗下的一款紧凑型轿车,售价还是很接地气的,老百姓几乎都能开的起,而且吉利这个牌子质量上也比较靠谱,故障率不高。
2吉利帝豪GL现款车型为21款,全系搭载1.4T和1.5T涡轮增压发动机,这两款发动机从账面数据上来看还是比较亮眼的,马力还是挺大的,实际开起来这个动力体验也很不错,提速很轻快,家用足够用了。
3吉利帝豪GL的外观设计比较中庸,但是实际看上去整体比例还是挺和谐的,车身没有太多复杂的线条设计,视觉效果还是足够大气的,很符合一辆家用车该有的样子。这辆车的底盘被不少车主吐槽过,很多车主觉得这辆车的底盘偏硬,路感有点太过清晰了,对于一辆家用车来说可能不是那么舒服。
4吉利这个品牌的质量稳定性表现还是值得信赖的,三大件都算比较稳定,能耐的住长时间使用。但是这款车也是存在一些小毛病的,比如这辆车的车门锁就比较容易出现故障,会导致车门不能正常打开,导致这种故障的原因是因为车门中控锁电机损坏,解决方案是更换新的车门中控锁电机,成本大概在两百块钱左右。
5吉利这个品牌的售后保养还是比较亲民的,整体价格不高,养起车来没有什么负担。吉利帝豪GL的首保在5000公里时进行,首保需要更换机油机滤,首保的价格是免费的。往后的保养周期是7500公里进行一次保养,保养周期相对来说还是比较长的,而且配件价格很便宜,基础保养几百块钱就能解决,整体来看这个售后保养方面还是很实惠的。
6作为一款家用车来说,吉利帝豪GL的表现确实足够优秀,价格便宜,性价比很高,而且外观设计也比较漂亮,各方面表现都挺均衡,没有什么大的短板,买来家用还是非常合适的。