点评车型: 2019款红旗H7 2.0T 精英版

3.71分“良好”

首先红旗品牌本身就有特别的含义，再者H7外观很大气，前立标凸起很有仪式感，高端醒目，回头率高，与奥迪一起组婚车队伍一般会被选做主车。再者内饰做工精细，空间宽敞实用，后排翘起二郎腿完全没有问题。中控略显老气，悬挂较硬，路感反馈有点明显，动力相比合资2.0T发动机差点意思。 5095mm的车身比奥迪A6 还要长，外观辨识度高，稳重大气方面完全不输奥迪A6。轴距为2970mm，也是标准C级车的数据，无论后排空间还是后备箱空间都是很出色的。用料很实在，手能触摸到的，包括座椅都是质感很好，而且新车就没有什么味道，只是中控太老气了，科技感，时尚感与这个车完全不沾边的。2.0T发动机最大功率204马力，峰值扭矩260牛.米，动力在城市道路也就是够用的水平，但很适合跑高速，平稳顺畅。平时使用正常油耗在11L左右，高速比较省油在7L左右。在操控这一方面，后驱车天然有优势，转弯灵活，侧倾小。方向盘略细了一些，但握感舒适，转向精准备，力度适中，指向性好。就算没开过大车，上手也很轻松。奥迪A6级别的大小与空间，高调而不招摇，奥迪A6一半的价格，是不是很划算呢？ 价格亲民，同价位车型里空间大，舒适性好，纵置后驱，结构天然有优势，只要能接受它老气的中控与没什么科技含量的配置，这车能完美的胜任居家出行的空间与功能。商务接待也是气场实足，给够你面子。

点评车型: 2019款红旗H7 2.0T 精英版

4.14分“优秀”

红旗H7这款车在整个国产界中绝对算是一款豪华标杆座驾。该车的外观采用了红旗品牌最新的家族设计语言，前脸的直瀑式进气格栅既大气又庄严，分体式大灯辨识度很强，尤其是灯组周围一圈镀铬装饰条彰显出了整车的高品质感，而在车内，大量的软质皮包和木制装饰突出了H7的古典豪华氛围，相比很多偷工减料的合资车型堪称良心标杆，在空间方面，长达2970mm的轴距在同级别车型中基本没有敌手，绝对能够给予消费者跃级的体验，动力上，红旗H9更是提供了1.8T、2.0T以及3.0L多种选择方案，而且就算是1.8T的的入门款最大功率也达到了188马力，满足日常需求完全那没问题。总的来说，以红旗H7 25.28万元的起售价来看，无论是性价比还是质价比都很难有同级别车型能够抗衡。

点评车型: 2019款红旗H7 2.0T 旗舰版

3.86分“良好”

红旗H7的前脸就是经典的竖式进气格栅和红旗立标，开在路上豪气的感觉还是有的。车尾的话最喜欢红旗样式的汉字车标，看到“红旗”二字怀旧感油然而生。 车内的整体装饰以黑色和棕色为主，这样的色调很符合商务车的气质，低调又不失奢华。8英寸的中控彩色大屏也很是显眼，看起来科技感十足！前排的座椅中间位置打开就是储物格，还有后排独立空调出风口的设计，很人性化。 空间表现就两个字“宽敞”，头部脚部的空间表现都能满足需求。还有就是后排和后备箱的空间也是足够大的，后排坐三个大人没问题，不管是商务还是家用这空间都足够了。 H7整体上还是很舒服的，真皮包裹的座椅，软硬适中，坐着相当舒适，细节也都做的很到位，座椅还带了加热通风的功能，通风效果很棒。再者就是车内的空调很给力，隔音效果也很好，不会有在耳边呼呼呼的声音和胎噪声，还有环绕式的BOSE音响，在车内听音乐可以说非常享受了。 2.0T的动力起步速度也挺快的，走高速超车也是没得问题，整体上比较平稳舒适。油耗表现在市区驾驶为主的情况下大概在9~10L。 红旗H7操控在我看来整体感觉舒适踏实，方向盘无虚位，多功能键齐全，容易上手，方便操控，刹车偏软，符合我的开车习惯，油门很灵敏，车身稳，开着很有安全感。指向也比较精准，悬架与底盘调教贴地感非常强，滤震效果也很好，高速相对来说比较稳。

点评车型: 2019款红旗H7 2.0T 精英版

3.79分“良好”

外观：这辆车的外观是比较符合我们年轻人的审美，车身富有了青春与活力，非常大气有型，有颜值的一辆车。大面积的中网，搭配车头的一面小红旗，让外观更加商务。车尾我觉得就不是那么好看，比较简单了，双出的排气是我比较喜欢的地方，看起来是比较有运动感的。 内饰：内饰简单大方，非常时尚，中控屏也很酷炫，整体的用料摸着看着都不错，整体来说很有科技感，虽然颜色很单一吧，但木制纹理的装饰一下子让内饰好看了一些，给人眼前一亮的感觉。 动力：动力方面也是很足的，因为我开车有一点喜欢快。所以我对于动力这块必须要拿捏的死死的。2.0T的发动机，起步是很迅速的，加速的动力反馈响应也很迅速，总体这辆车的动力表现我感觉还可以。

点评车型: 2019款红旗H7 2.0T 旗舰版

3.64分“良好”

红旗H7是红旗品牌复兴的首款战略车型，指导价为25.28-31.78万元，搭载1.8T、2.0T、3.0L V6三款发动机，采用前置后驱，看起来很不错，但销量始终不见起色。同为红旗，为何如今H5、H9红红火火，H7却凄凄惨惨？正所谓“事出反常必有妖”，让我们来一探究竟。 都说“颜值即正义”，放在红旗H7身上我觉得正合适。红旗H7有过特殊的身份，早在2014年，红旗H7推出市场时，定位就相当明确，目标客户便是行政、事业机构和国企，所以它的身上自然流露出很多“本性”，你一看便知道了。 当红旗H7出现在大家眼前时，一般人都会被它的气场所震撼。超过5米长的车身，每一处都彰显着端庄、沉稳，宝马5系、奔驰E级也不过如此。红旗H7这种气场，体现了该级别车型的行政化气质，我建议买它的车主“穿正装开”比较合适，你说是不是？ 和外观一样，红旗H7的内饰设计也有些“老气横秋”，大量的物理按键、分辨率一般的8英寸屏幕和4.2英寸机械指针仪表盘等，都是一副老干部的样子，无疑对年轻人的吸引力很低，进一步限制了红旗H7的销量。如果红旗H7能换上红旗H9的那套内饰，或许销量能直线攀升。 车身尺寸方面，红旗H7的长宽高分别为5095/1875/1485mm，轴距为2970mm。作为一款中大型车，红旗H7的空间完全不用担心，近3m的轴距可以提供超大的乘坐空间，但结合红旗H7的定位，后排乘坐舒适度至关重要，因此它实际上是个“四座车”，后排座椅通风、加热、靠背角度电动调节、多媒体控制等配置都被集成在中央扶手上。有人说，开红旗H7的更像是司机，我觉得一点也没错。 动力方面，红旗H7提供1.8T、2.0T和3.0L V6三款发动机，主打的依旧是2.0T，搭载6速手自一体变速箱，而搭载3.0L V6发动机、匹配7速双离合变速箱、售价31.78万元的2019款 3.0L 尊崇版刚好避开了红旗H9的售价区间。 实际驾驶感受方面，以指导价28.88万元的2019款 2.0T 旗舰版为例，其2.0T发动机最大功率150kW，最大扭矩260N·m，单看数据便不是很凶猛，开起来也没有强烈的推背感，好处在于动力的输出很浑厚，源源不断。作为一款C级豪华车，红旗H7把平顺作为动力目标，而不是“激情驾驶”，表现很“正确”，毕竟后排乘客的感受才是关键所在。 客观地说，2019款红旗H7在技术上已经没有优势，采用的还是多点电喷发动机。另外，NVH水平和它的售价严重不匹配，坐进车内一起步就能感受到发动机在工作了。要想提高销量，红旗H7不改变是不行的。 如果说买BBA是为了证明自己，买给身边人看的，买特斯拉是为了追求年轻、科技，买红旗H7到底为了啥呢？如果你不是红旗的死忠粉，或者不在“体系”内，这个价位有更多、更好的选择。非要买的话，只能说“千金难买你乐意，你喜欢就好”。 花30万买辆现款红旗H7，很多人显然不会买单的。换句话说，红旗H7该换代了！该换代了！该换代了！重要的事情说三遍，希望红旗H7换代后能像“大哥”红旗H9、”“小弟”红旗H5看齐，走进千家万户！

点评车型: 2019款红旗H7 2.0T 旗舰版

3.57分“良好”

红旗是一个红色的品牌，H7车型也已经因为H9的上市不面向大众销售，所以以后再看到H7那应该就是政府机关的车型，H7车头的红色装饰，是极具标志性的，尺寸很大的镀铬中网提升了整车的气场，全LED大灯内部较为复杂，整体造型还是偏中庸的，不过对于一个偏商务的车型来说，中庸是件好事，H7的长度已经超过5米，甚至比A6L还要长，轴距虽然也将近3米，但是单看外观你不会觉得它有这么大。 轮胎也是主打静音舒适的米其林LC博悦轮胎，胎壁是55，这样行驶起来会进一步降低噪音。车尾灯则是融入了“祥云”的图案，这也是非常具有中国的元素。 内饰设计非常低调，对称式的中控台，正中间是一个8英寸的触控屏，四辐式的方向盘也不会和年轻运动挂上钩，用料方面，既然是公家用车，所以不能太过豪华，真皮被搪塑取代，搭配木质饰板着重强调气场。 动力系统提供1.8T、2.0T和3.0L，卖的最多的是2.0T版本，最大功率206马力，峰值扭矩260牛米，匹配6AT变速箱，这套动力就是和运动没有任何关联，行驶起来也是平顺，这个理念其实很符合H7的市场定位。

点评车型: 2019款红旗H7 2.0T 精英版

3.79分“良好”

【最满意】 最满意的就是外观和空间，因为我买这款车的话主要就是商务用车，外观肯定没的说，非常的大气，在任何场所开这个车都是非常有面子，而且还能彰显我们的爱国情怀;还有就是后排空间，也是非常大，座椅的舒适性也非常好。 【最不满意】 最不满意的应该就是这个车减震感觉有点硬，平时开还可以，但是走稍微颠簸一点的路段舒适性就会差一点. 【空间】 红旗H7的空间还是很满意的，不管是前排空间还是后排的乘坐空间都比较舒服，它的车身将近5.1米，所以空间没得说，在后面翘个二郎腿都不成问题， 【动力】 2.0T的排量开起来完全够用了，动力也是随叫随到。平常超个车一点油门的事，说实话这车比较适合跑长途或者跑高速用，舒适度高，而且油耗方面会减少—部分， 【操控】 首先H7采用的事后驱车，所以他的操控性还是相当不错的，包括平常转弯的时候或者碰到路面不平整的路况，都没那么强烈的颠簸感，这辆车的轴距比较长，平常急转弯的时候更不容易放生侧翻现象，安全性高。 【油耗】 平时开高速比较多，所以油耗比我预期的要低一些，现在表显是不到九个。 【舒适性】 乘坐空间是非常满意的，但是减震稍微有点硬，整体感觉还是可以的。 【外观】 外观必须是满分，红旗车的辨识度还是非常高的，再加上前脸这个红旗的立标，回头率非常高。【内饰】 内饰整体的用料和做工还是非常到位的，但是整体风格相对来说有点老气了。 【性价比】 性价比还是比较高的，终身免费保修，还有四年的免费保养。 购车:我是分期买的，分期有三年免息的政策，挺合适，而且没有手续费。 品牌评价:红旗这个品牌一直是咱们国家的国车，我是非常看好咱们的红旗品牌的。

点评车型: 2019款红旗H7 2.0T 精英版

3.71分“良好”

我相信有很大一部分人选择红旗H7是因为信仰，但其实这款车的其它方面所表现出来的竞争力也比较强，作为中国豪华品牌代表，红旗H7也不负众望。这款车所表现出来的气场和折射出的东方韵味，国人最有感触，那个标识是一个图腾样的象征。 H7前格栅是家族式设计，大面积直瀑式造型，格调十足，车身整体没有多余的装饰，一气呵成，沉稳大方，这台车的使用场景政务和商务的多一些。 内部精致稳重，中控台所碰之处尽是软质搪塑工艺，触感良好；木纹装饰提高了车内的档次；内饰布局合理，实体按键较多，操控方便；空间表现值得称赞，很宽敞、很宽大，令前排和后排乘坐都非常的舒适，座椅坐上去也非常惬意；配置方面也比较丰富，前排座椅有加热、通风功能，非常友好；支持手机互联功能； 动力方面，2.0T 6AT这个动力表现一般，起步阶段略有迟疑，其最大功率为150kW，最大扭矩是260Nm，换挡平顺，升挡积极，但加速体验一般，可能与其车型定位有关。 不足之处： 1、油耗偏高，这如果家用来说，可能后续维护费用较高，喝95的油； 2、8英寸的中控屏幕个人感觉可以更大一点，显得更豪华； 整体来说，这台车所到之处都能引来羡慕的目光，开出去也非常的有面子、有底气，而从各方面表现来说也能称得上是“豪华”“务实”。

点评车型: 2021款红旗H7 1.8T 舒适版

3.57分“良好”

在许多消费者的内心中，还是有一个中国品牌汽车情怀，而红旗作为中国品牌中的豪华品牌，恰好符合这一消费者群体的需求，红旗旗下的红旗H7，不仅仅满足了这一类消费者的“中国品牌”情怀，在产品力上，也收获了许多消费者的青睐。2021款 1.8T 舒适版红旗H7使用了最新的家族式设计语言，从气场和商务性能上都有明显的提升，整个前脸更加立体，商务感更加浓重，并且运动和时尚化气息更强。车尾的溜背式的设计同样展现出了运动感。在内饰上，这款全新一代的红旗H7并未沿用H9的风格，而是采用了HS5的内饰设计，其实就科技感而言，这款车的内饰是比H9更引人注目。仪表盘和中控屏采用了贯通式的设计，显示内容以及细腻程度上也都堪称完美！这款车的内部同样很难见到大量的物理按键，基本上整个操控全部放在了系统内部，科技感的程度更高，用料和做工也尽显豪华！在动力上，该车型搭载了1.8T 188马力 L4发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，动力充沛，响应较快，高速超车或提速都很轻松，动力输出是非常直接的，没有拖泥带水的感觉，操控符合这个级别的正常表现。有车友反馈该车型存在变速器异响、顿挫的现象，出现此故障的原因大多与润滑油不足或粘度过高造成润滑不良有关，更换变速箱油即可解决这个问题，维修费用在600元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在800元左右。

点评车型: 2021款红旗H7 2.0T 精英版

3.93分“良好”

红旗是中国第一汽车集团直接运营的高端汽车品牌。红旗H7 2021款 2.0T 精英版是红旗为消费者打造的一款C级新商务座驾，以全新的设计理念、丰富的配置和系统安全方案 ，彰显该车宽敞、舒适、稳健和安全四大优势。 外观上来说，前脸造型时尚先锋，尖锐中带着厚重感，标志性的红旗车标，大鲨鱼嘴的中网进气格栅，显得霸气非凡；全系LED车灯源，四个门把手都有照明灯，后视镜还会投影出一个迎宾光毯，识别度和亮度让人满意；侧身线条有力量、有曲线；车尾紧凑，整体协调。内饰方面，新车依旧采用了雄鹰展翅式中控台设计，中间横向贯通的大面积桃木饰板，彰显其豪华感。其底盘较软且悬挂支撑较好，即使通过石子较多的路面，车内客人并不会出现摇摆的情况，舒适度很好。有红旗自带民族自豪感加成，该车营造出来的整体气场达到了不输豪华车的水准，相当的上档次。 有车友反馈该车在高速行驶下轮胎噪音较大。其一，该现象可能是由于轮胎夹杂异物或本身质量问题，这种情况下建议清洗轮胎或换成静音轮胎，费用在300元到500元之间。其二，轮毂螺丝松动会使轮子行走中会发生摇摆，进而造成异响。此时，建议车主去专业4S店进行加固或更换部件，配件和加工时费在300元左右。 新车一般在正常用车5000公里或2个月时进行，需要更换发动机油和机油滤清器，检查转向助力油，一次保养费用在700元左右。该车保养周期是10000公里或5个月一次，保养项目根据车辆使用程度，可酌情更换发动机油、机油滤清器、变速箱油、火花塞、空调滤清器等，小保养费用在700元左右，大保养费用在1500元左右。

点评车型: 2021款红旗H7 2.0T 精英版

3.71分“良好”

1、首先这款车的价位比较亲民，而且舒适度很好，特别是第二排的空间很大，后排还有老板按键看上去非常的大气上档次。红旗H7采用的是纵置后驱，大家都知道后驱的车辆操控性非常好，想很多豪华品牌才会用后驱车，所以它的性价比还是不错的。 2、不满意的地方就是前排中控设计给人的感觉显老，没有一点科技感，我感觉不是很适合年轻人开，比较适合中年人或者老板级别的开还是比较合适的，毕竟这款车开出去外观还是比较霸气的。 3、车辆搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，拥有着204匹的马力，搭配着6挡手自一体变速箱，这让它的加速成绩比较好，这么重的车身都可以达到8秒的零百加速成绩。车辆的油耗也比较大，在10个左右，如果在拥堵路段还会更高。 4、我遇到过气门室盖漏油的情况。一般情况下换垫子不管用，建议直接换气门室盖总成，更换下高沸点的防冻液，清洗机舱，要保持发动机良好的散热，水管和密封垫之内的其他部件才可以用的更久。维修价格为600元左右。 5、红旗H7首保是在5000公里的时候，小保养是需要更换机油和机滤的，此后的保养周期为10000公里。首保之后每行驶20000公里时，在小保养的基础上更换空气滤和空调滤。首保之后每行驶50000公里时，在每行驶20000公里保养的基础上更换火花塞。每60000公里时还要更换变速箱油、防冻液、刹车助力油和燃油滤清器。机油价格为380元，变速箱油385元，火花塞592元，空气滤和空调滤为486元，平均保养价格为800元左右。 6、性子性价比数不错的，配备的功能还是很齐全的，安全系数也很高，红旗的品牌口碑也很好近些年的国产车还是值得信赖和支持的。