哈弗H9配置丰富值得买吗_哈弗H9配置怎么样

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

4分“优秀”

相比于汉兰达、途昂等车型，哈弗H9算是一款比较冷门的7座SUV，轴距2800mm，达到主流中大型SUV的标准，但是第三排座椅还是更适合短途应急乘坐。2.0T四驱豪华型7座车型，配备的是仿皮材质的座椅，采用菱形格纹处理，看起来还是比较有档次的。前排座椅和第二排座椅具备加热功能，有效提升了冬季行车的舒适性。配备9英寸中控屏，支持GPS导航、车载蓝牙、语音识别、手机映射、车联网、OTA远程升级等功能，日常行车能用上的功能都比较齐全。搭载2.0T发动机 8速手自一体变速箱，这套动力总成在动力输出方面会比较细腻，油门响应也比较积极，虽然不会有明显的推背感，但一般的城市驾驶完全能满足。总的来说，哈弗H9还是很适合家用的一款SUV。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座

4.21分“优秀”

2020款哈弗H9上市已经有一段时间了，定位中大型SUV，售价区间在20.98-36.88万元。整体外观看着非常大气，两条粗壮的镀铬饰条组成了大面积的中网，平时的大灯整体向上。下方搭配灰色的装饰版增加硬性。侧面看起来非常大只，简单平直的线条搭配镀铬装饰条，提升了层次感。尾部平面的造型加上长方形的尾灯，再背上小书包，很气派。内饰整体风格比较怀旧，虽然增加了双拼色设计，但皮质的中控台配上木纹装饰版的点缀，看起来非常稳重。 动力方面2020款哈弗H9全系配备2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体发动机，还配备了四驱系统以及差速锁等丰富的配置。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座

3.71分“良好”

哈弗对于很多人来说应该有一种独特的情怀，开过好几次朋友的车，来分享一下我对H9的看法。 大7座空间的优势不用多说，朋友说他虽然一般平时用不到第3排，但是偶尔带家人出去旅行，七座还是能够派上大用场的。 而且哈弗H9的第3排空间并不是很小，对于一般的女性来说，乘坐起来还是非常宽松的，能够满足基本的需求。 像我一米八的大个子坐进去都能放开腿，说实话，我是真的没有想到。 而且这款车的后备箱容积也是非常大，实用性非常强，每次带大件出门也是没问题的 但是车身大就意味着有优点也有缺点，能够带来大空间的同时，在转弯时也会非常笨重。 尤其是在路上车多或者是路太窄的时候，转弯或者超车就有点费劲了。 另外，哈弗H9内饰方面确实做的有些不是很出色，有点偏向家用。 现如今国产车都很有品质，在内饰上非常追求科技感，而哈弗H9的内饰却让人觉得有些突兀。不过对于追求简洁的人，会觉得朴实无华的设计风格恰恰很吸引人。 朋友这款车是顶配版本，它的功能当然是一应俱全的，像是全景天窗、前排座椅加热，电动脚踏板、车内氛围灯等等，都是看起来非常有档次。 只能说人无完人车无完车，这车既有优点又有缺点，就看大家怎么看了。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱舒适型 7座

3.93分“良好”

作为自主品牌少有的硬派越野车之一，哈弗H9的各项配置要比合资越野车高很多，空间也是优势之一。机械素质方面，哈弗H9没有想象中那么硬，考虑到成本和城市道路情况的燃油经济性，哈弗H9配备了多片离合器控制的适时四驱系统，所以即便是在带有三把锁的情况下，也只适合轻度越野。如果想进行深度越野，在改装方面的花费自然不会少，那就会涉及到另外一个问题了，要知道，哈弗H9的保值率是个硬伤，牵涉后期卖车的话，必定会让车主感到肉疼。 总之，哈弗H9还是偏家用一些，要玩越野的话还是建议买台保值率更高的合资车型。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱精英型 5座

5分“优秀”

从17款看到20款，一直没有下决心提车。总觉得二十多万选择空间比较大，看过大指挥官，开拓者，锐界，但是还是被大九的外观所迷惑。曾一度想买普拉多，看了好几次，不是很喜欢，内饰，配置，不习惯，外观也不乍地，放弃。经过一年多纠结，最终选了低配大九，因为听说配置多，故障率就多的原因。 现跑了一千多公里，只用一个字形容，真香。隔音非常好，这么大的车，O百加速也就8秒多，很给力。走烂路，过马路牙子，忧趆感立马提升。油耗表显13.5.。加满油498元，跑了680公里，完全可以接受。 希望大九在以后的日子里能给我更多惊喜。 我比较低调一个人，竞然没给大九拍照片，以后补上。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.07分“优秀”

作为硬派越野车，哈弗H9价格比市面上相同动力和配置的车型都有很大优势，这就让真的用它去越野、豁车的用户不必太心疼。 改款升级后的新车，配置非常丰富，从越野层面带坦克转弯，蠕行脱困，等功能，让小白也能体验越野乐趣不用太担心被困。 升级的8AT、优化了发动机，最大输出功率方面下调了28马力，峰值扭矩则上调30牛米，从加95号油改为“喝粗粮”92号油，都是准对越野的重点优化，使用成本也更低了。 哈弗H9的配置丰富的不像是越野车：前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，上坡辅助，自动驻车，陡坡缓降，中央差速锁锁止，电动天窗，车顶行李架，无钥匙启动，无钥匙进入，远程启动，真皮方向盘，七英寸液晶仪表盘，9英寸中控显示屏幕，车载蓝牙电话，手机互联映射，OTA升级等，相比城市SUV都毫不逊色，和那些非常粗旷的硬派越野车相比，H9的配置可谓在同价位碾压对手。 但哈弗H9的缺点也非常明显， 1.2.0T动力单一，油耗比较高，市区跑的话大概13个油，高速平均都有11个油，稍微有点偏高了，相传的3.0T迟迟见不到。 2.储物空间不合理，实用性不高，后备箱设计的不合理，完全可以下沉15公分以上。 现在哈弗H9的优势应该还是在于性价比上，不过马上更火的坦克300就要上了，不知道今后更硬派更豪华的的坦克300会不会直接瓜分掉自家H9的市场。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱精英型 5座

3.93分“良好”

昨日，有一位粉丝咨询哈弗H9的大致情况。今天我就带来了2020款 2.0T 汽油四驱精英型 5座这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为20.98万元，懂车帝上经销商报价为17.98万元，目前暂时优惠大约为3.00万元，我们以此为例，需购置税18566元，车船税480元，商业险6194元，交强险950元，全款落地大约需要205990元。 【外观】 2020款哈弗H9相比老款车型，在外观上变化不大，主要针对前脸造型进行了优化，最直观的变化在于换装了全镀铬前格栅，粗旷不少，越野气息得到了提炼；同时LOGO也换成了全新的黑底色，质感进一步提升。车身侧面，2020款哈弗H9的整体造型与老款几乎保持一致，唯一改变的地方就是在电动迎宾踏板的伸缩逻辑上有所改变，为防止部分特殊路况下被损坏，在沙地与泥地模式下，电动迎宾踏板不会随着开门的动作而伸出。来到尾部，2020款哈弗H9相比老款可以说几乎没有发生任何改变，尾门打开方式依旧采用侧开门的方式。 【内饰】 进入内饰，这款车整体布局上依旧延续了老款车型的设计特征，但在做工用料等方面得到了改善。新车内饰采用了大面积的软性材质包裹，触感柔软，不管是看上去还是摸着都非常的上档次。 【配置】 这款车在配置上还是挺丰富的，配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、五种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、陡坡缓降以及上坡辅助等，这个价位拥有这么丰富的配置，也是相当不错了。 【空间】 前排座椅的造型相对来说中规中矩，主副驾均支持加热/电动调节。座垫的填充物比较厚实，柔软度较好，且能提供不错的支撑性。来到后排，头部空间一拳，腿部空间一拳有余，整体表现不错。不过，后排座椅靠背不能调节且角度较直，对于长时间乘坐的乘客会比较劳累。 【操控】 悬架舒适性方面，这款车使用了非承载式车身的结构，在城市道路上行驶时有点像坐大船的感觉，轻微摇晃的感觉让人十分喜爱，不过拿它去山路劈弯的时候，似乎过大的侧倾对于后排乘客显得不是那么友好，但好在整车隔音效果抑制得不错，一定程度上增强了整车的舒适性。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为224Ps，峰值扭矩为385N·m。在实际驾驶过程中，能明显感受到这台发动机所释放出来的强有力输出，无论是低速急加速还是中高速段的加速表现，都是随叫随到。 【舒适性】 这款车的座椅填充物较为柔软，坐起来也挺舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，前排和后排还支持靠背调节以及前后调节，可根据身高的不同来改变，即使是长时间的乘坐也不会有太大疲劳感。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱舒适型 7座

3.79分“良好”

1. 哈弗H9是哈弗SUV系列的旗舰车型，由于它非常霸气的外观，被网友们称作是国产霸道。在售的20款H9全系使用的是一台2.0T的汽油发动机，最大马力224匹，最大功率165KW，最大扭矩385N·m，匹配的是来自于采埃孚的8AT变速箱，并且全系标配适时四驱系统。 2. 外观非常的硬朗霸气，一米九的身高，四米八多的车长，这款车看上去真的具有霸道的气质。中网简单粗暴的两条镀铬装饰显示出了它野性的一面，侧面的比例是很协调的，突出的轮拱还有硬朗的线条，无不彰显着它是一台硬派越野车的身份。这款车的配置也是非常高的，四驱舒适型算上终端的优惠裸车价不足20万，但是配置有360度全景影像看，五种可切换的驾驶模式，中央差速锁，远程启动，矩阵式LED大灯等等啊，还有各种能自动的基本都是自动，在配置方面可以说是非常厚道了。缺点的话不少车主反映这款车的车机不够人性化，而且功能比较的乱，还容易出现故障。 3. 这款车的首保时间是5000公里或提车后6个月，4S店里会为你免费更换机油机滤。保养间隔是7500公里。小保养的价格在800元左右，大保养价格在1600元左右，而且这款车搭载的采埃孚的8AT变速箱如果更换变速箱油的话价格要近5000块钱。所以这款车的保养成本还是不低的。 4. 客户的这款车在刚提车大概半个月的时候，发现了异响的问题。具体就是在提速过程中，转速在1800转的时候，每升一档，在副驾驶的前方就会有呼呼噜噜的声音，就类似于人嗓子里卡了一口痰似的。一开始的时候怀疑是空滤有共振现象导致的，但是更换了新的之后发现并没解决。最后终于发现在右前轮的内衬那里一个气门固定不到位从而产生的共振，在用胶条把它与车身固定好之后异响就消失了。 5. 总结一下吧，对于常出去自驾游或者日常走的路路况不是很好的朋友，这台H9是一个不错的选择。这款车对于一些中轻度的越野路段通过还是非常轻而易举的。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

3.79分“良好”

1哈弗H9从15年上市至今已经有五六年了，填补了国产二十多万硬派越野车的空白，目前来看这款车口碑还是不错的。2020款哈弗H9采用的是长城自主研发的2.0涡轮增压发动机，20款取消了柴油发动机，全系都是2.0汽油，224匹马力385N.m扭矩，账面数据还是非常不错的。全系采用采埃孚的8AT变速箱，平顺性以及燃油经济性相对老款6AT有了很大提升。 22020款哈弗H9的发动机代号GW4C20B，其实这款发动机有点大众EA888的影子，可以说是长城逆向研发大众的EA888，目前这款发动机或多或少有点烧机油的情况，特别是1516款刚上市的第一代哈弗H9，可以说是很好的继承了大众EA888的特性，16款之后发动机经过改良烧机油现象有了很好的改善，但是烧机油问题依然存在，好在20款哈弗H9烧机油现象不算严重，轻微的烧机油状况我们建议勤加机油，严重的可以换活塞环，但是换活塞环也是治标不治本的方法，这属于发动机本身设计缺陷，目前没有根治的方法。 3机盖抖动也是哈弗H9的一大通病，不少车主反应挂D档踩刹车等红灯以及过坑时机盖会有抖动，抖动原因一方面是因为机盖铰链强度不高，一方面是由于机盖支脚与机盖之间空隙过大，解决方法是调整机盖支脚高度以及更换机盖密封条，而且目前网上也能买到解决机盖抖动的改进版支脚，自己动手解决也是很方便的。 4中控黑屏也是哈弗H9的通病，有小部分车主遇到过中控突然黑屏的故障，有的是行驶中突然黑屏，有的是打火后黑屏，但是这种黑屏现象往往持续时间不长，可能重新打火后就会恢复正常，黑屏原因厂家目前没有给出官方解释，出现这种黑屏现象也不用担心，去4s店可以免费更换主机，更换主机后往往不会继续出现黑屏现象。 5哈弗H9在5000公里时需要做首保，只更换机油机滤，费用在600块左右，大保养在2000公里时开始，除了机油机滤还要更换空滤刹车油以及冷却液，费用在1000出头。前后桥齿轮油在35000公里时更换，更换价格在200块左右，建议根据自己的用车环境来调整更换齿轮油的周期，如果经常越野的话建议缩短更换齿轮油的周期。相比起其它硬派越野车，哈弗H9的保养价格确实不算高。 6裸车二十多万，带大梁还有丰富的越野配置，性价比还是蛮高的。自从15年上市到现在哈弗H9也经历了两次小改款，换装了采埃孚的8AT，产品力变的越来越强，整体还是十分值得推荐的。