点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座
哈弗H9是一辆很不错的硬派越野,既能带你去诗和远方,又能兼顾家用,值得拥有,或多或少的存在异响,在接受范围内
宝石光84:内饰跟我一个颜色
平头哥表妹铁锤:我的两万五了,没有异响
事在人为2397:老乡现在这个落地多少了?
·哈弗H9
哈弗H9是一辆很不错的硬派越野,既能带你去诗和远方,又能兼顾家用,值得拥有,或多或少的存在异响,在接受范围内
宝石光84:内饰跟我一个颜色
平头哥表妹铁锤:我的两万五了,没有异响
事在人为2397:老乡现在这个落地多少了?
22款5座尊享型。(也就是俗称的大五座)后排空间大。尤其中间扶手放下后可以当舒服的4座车。后排通风加热。舒服的很。整体空间很不错。舒适性在越野车里我觉得这个可能是最好的了。插个题外话。我自己还有台路虎神行者2(2.0T),牧马人撒哈拉(3.8自吸)。感觉H9好像融合了他两,越野能力很强,舒适性又很不错,空间也足够。至于改装方面改装件也很多。但其实个人家用不改都够用。油耗方面,我新车买来就换了AT胎。油耗高速10个,市区12个左右。驾驶感受真的我觉得谁开谁知道。完全不像一个大车难以控制,反而精准到指哪打哪。吐槽个不满意的地方,车机反应慢,总出问题。当然,再好的车也会有问题。缺点就行星星,而他的优点就像太阳,一旦你开上他,好像缺点也就都看不到了。
伤心和寂寞做伴:这个油耗可还行升高之后怎么油耗还较低了
欧哥换60:不不不,你这个车不行。太费油了。你看某田花40w才能买到和你一样的配置。而且还有传说中混动系统和高级的ecvt变速箱。不行不行国产车不行,买车我只买日本车
宝石光84:大五座是最舒服,加热通风按摩,长途打开巡航那是相当巴适,市区也是轻松驾驭跟小车一样,至于起步肉我的感觉就是不要开节能模式,起步深踩点完全没有肉的感觉,节能模式其实真没咋省,还有就是关闭启停一点用都没有,总之大九要买就是买五座尊享,谁用谁知道
这车总得来说家用不建议买,看自身能力,此车有个特异功能那就是拔河了越野能力出众就是轮胎不能长时间打滑不然会导致温度高.反正我个人非常喜欢这个车不知道别的H9车主对这个车有没有什么特别的观点我认为我没什么观点别的都没有就是个人特别喜欢这个车,这东西我看还是看个人喜好和自身条件允不允许,主要是这车油耗虽然不低动力也很好我希望那些非国产车的车主少诋毁国产车我认为这个车不是很费钱比起其他越野车甚至要省了不少,因为我原来的车子比这费油多了厂家还给你➕92汽油我认为越野加92已经很牛逼了这车偶尔加一次95油动力非常强劲希望同车的车主去试试或者对这个车有偏见的人建议你们好好看看,没啥事多玩玩天天在城市里跑这车也是省油省的很好难不成那个大哥在城市里跑还用四驱吗?个人认为这车牛逼!
鲁蜀聚:开头家用不建议买,后面内容跑了十万八千里,有点晕,一口气读完
酒门提督:我2023.1.9号提的车,啥都挺好,就是主驾驶车门必须用劲关,很是心疼
内蒙古峰明:大概整明白了
我平时不开车代步,买h9主要从其功能性考虑出发,看上了它的越野能力较强,配置方面较时尚且完善,空间方面较大,舒适型较好,价位适中等因素。大五座尊享版,加装了前锁和轮胎,大多路况都够用了。跑了5000公里,综合油耗12个左右吧。8月中回了趟老家山西稷山县,来回2300公里,一个人开挺轻松的,路上听着歌,腿和身体都没感觉太劳累。爬了个山坡,很轻松。在汾河国家湿地公园撒了个小野,顺便都试了一下前后锁,坦克掉头等功能,一切正常,感觉还挺爽的。车机上周突然无服务,连不上了,打了网络客服电话400 666 6677,说再试试,应该好了(由于出差回来在家隔离中,还未验证),其他问题暂时没有遇到哈。这个月该享受厂家免费送的唯一一次首次保养了哈。
用户7782667231279:多少落地准确定
板扎的2Y:一月提的车 马上要四保了 暂时没问题 感觉棒棒哒
水麒麟Kirin:加装了前差速锁倒还可以理解,这加装轮胎是什么鬼👻?
【最满意】出色的越野可靠性、低速四驱模式会让通过碎石、过沟非常轻松,基本无需控制油门、悬挂在越野时表现出色,能给人信心,不翻车,动力其实也够用,只是偶尔涡轮迟滞会增加,配置高,但实际使用很少用 【最不满意】后备箱门有异响,在越野过后会有部分位置出现异响,极端路况下涡轮迟滞现象会增加
驾驶感觉沉稳,车身刚性好,空间大,配置丰富,越野能力强,油耗可以接受,改装空间大,小毛病不多,行车电脑有时会报错,动力稍微有点逊色。
外观:整体非常霸气,唯一美中不足的就是轮眉部分稍显平淡无奇,如果有像坦克300那样的大轮眉那就更好看了 内饰:同价位中绝对是最好的了,这没啥说的了 配置:5座顶配版基本上应有尽有了,要是有前差速锁那就更好了。原厂配的是锦湖的HT轮胎,这个有点emmmm😅 空间:同级别中非常大的了,坐起来也很舒服 驾驶感受:2.0T的发动机带一个2.6吨的车,稍稍有点肉,要深踩油门才能完成超车。不过在越野环境中,低速四驱(自动开启中锁)+越野巡航+后差速锁基本上可以让我这种越野小白完成绝大部分的中轻度越野。车内的NVH整体做的不错,在开启音乐的情况下基本上听不到发动机噪音,一些细小的震动也被过滤的比较好。另外14L每百公里(在北京市内驾驶500公里的数据)的油耗有些高,而且这还是在空载+公路轮胎。
134210点:车重不是2吨2一点嘛?怎2.6?
川九汇:各有千秋吧
啊吸巴:300空间没H9大,300不改总感觉差点意思,H9素颜整体还可以吧!
2022款 哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座 【满意】 1. 新款哈弗H9的外观十分大气美观,中网内部采用了直瀑式设计,大量镀铬材质的应用提升了豪华气场;全车遍布着明显的筋线,搭配宽厚的轮胎以及外挂式备胎让整车更具野性。 2. 内饰部分则是加入了大尺寸中控屏幕,配合是全液晶仪表盘极大的提升了内部的科技感;此外,内饰配色采用了黑/棕双拼色的搭配,营造出了不俗的豪华氛围。 3. 2.0T发动机+8AT的搭配已经十分熟悉;最大功率224马力,峰值扭矩385N.m的数据表现也是十分给力。无论是在城市代步以及自驾穿越,都有着不错的表现;此外非承载式车身以及原厂就十分可观的离地间隙让哈弗H9在通过性方面有着一定的优势。 【不满意】 1. 后备厢空间表现一般,应对大尺寸行李时稍显吃紧。 2. 高速行驶风噪胎噪较大。 【乘坐体验】 哈弗H9有着2800mm的轴距,这个数据既能够满足其乘员空间,还能够照顾到纵向通过角;前后排的头部和腿部空间都相对充足,第二排座椅靠背角度支持调节,填充物软硬适中;不过坐垫对于大腿的承托性稍差。此外,前双插臂独立悬架+后多连杆式独立悬挂应对坑洼路面、搓板路时游刃有余,不过滤震性一般。 【驾驶体验】 这台2.0T发动机与老款车型保持一致,不过新款H9换掉了那个饱受诟病的6AT变速箱,新的8AT变速箱表现良好,升降档较为积极,顿挫感不明显。这套四驱系统在应对低强度越野路况时游刃有余,相信在更换AT越野胎之后的表现会更加亮眼。 【油耗】 综合油耗在11L/100km左右供参考。
为己573:我就觉得他的中控储物有点掉分
认真的星辰z0:不是全液晶仪表吧
一个肉团逸:电动踏板是原车带的还是选装的?
空间5座时完全够用,7座后背箱空间几乎就没了!但是总体很不错,动力,性能,舒适性都很好,家用,小越野完全够了!
浅层潜伏:22款都是9月后提车的,都还没用空调制冷吧。
ManPower:兄弟,H9的空调制冷效果怎么样
就是喜欢!有大梁,四驱带差速锁,空间大,通过性好,配置还丰富,外观也行。不满意有二:一是油箱小,这种长途跋涉穿越的车,油箱最好有130-150升。二是排量小,这种自重达2.3吨的车,至少应该有2.5T以上。
小刺猬83897041:H9的是可以安装副油箱的,日常城市驾驶80升完全足够了。H9的动力、越野性能2.0T发动机已经很强了
用户2002626028796:等了好久提车的
头条用户:这油耗恐怖
【最满意】哈弗作为国产越野车型的老牌厂商,旗下的旗舰车型,自然能力超群。385牛米的扭矩,能满足绝大部分越野需求,选配后最多能三把锁的加持,通过什么交叉轴、炮弹坑的都不在话下。还有坦克掉头、矩阵式大灯等等等在越野时非常实用的功能,只要你想得到,H9都能满足你。 【最不满意】H9的外形一直是遭受非议的一个点,确实它和某款老牌硬派越野车十分相似。同时,虽然它的越野功能强大,但过于硬核的车身结构,导致它在城市中施展不出拳脚,如果用于日常代步,并不那么舒服。
【最满意】 外观大气和澎湃的动力以及整体线条表现溢出车身的运动感让我入手了它,H9强大的越野性能,能应付绝大部分复杂路面。家里人口多,七座刚好能兼顾到家中所有成员,实现单车出行。动力也非常强悍,上坡非常给力,丝毫没有一点吃力感。 【油耗】 油耗在市区的话是在10.1升,在市区油耗相对来说还是是在我的理想范围之内。 【最不满意】 三排座位比较局促一点,没有中座那么宽敞。其它也没有特别不满意的,价格实在,安全性比较高,之前开过 H6,对哈弗也是情有独钟,外观也是比上一代好看,所以就入手了。
迷途小书童2018029:市区10.1 纯属忽悠
用户2486839367420:就是要刷好评语才会去买呀。
买的7座豪华,选装前锁+背包,7座不是刚需,但相对我而言性价比最合适,前两排空间比较宽敞,第三排短途拉人可,长途不推荐,虽不及大五座顶配舒适性高,但完全够用,越野能力优秀,目前改装了底盘护板,换成镁铝合金了,至于别的改装根据需要慢慢来吧,开了几天,总体感觉不错,暂时没发现什么问题,
平头哥表妹铁锤:承德老乡我刚定了车,还在等
承德2022哈佛H9:我也是承德的,准备置换买h9。你用啥车置换的?补贴11000?我的比亚迪说才补贴8000?问问你!另外,别的还有啥优惠???没侃侃价格吗??
玩抖:恭喜大9车主,冒昧问一下24w是裸车价吧
【最满意】 外观大气和澎湃的动力以及整体线条表现溢出车身的运动感让我入手了它,H9强大的越野性能,能应付绝大部分复杂路面。家里人口多,七座刚好能兼顾到家中所有成员,实现单车出行。动力也非常强悍,上坡非常给力,丝毫没有一点吃力感。 【油耗】 油耗在市区的话是在10.1升,在市区油耗相对来说还是在我的理想范围之内。 【最不满意】 三排座位比较局促一点,没有中座那么宽敞。其它也没有特别不满意的,价格实在,安全性比较高,之前开过H6,对哈弗也是情有独钟,外观也是比上一代好看,所以就入手了。
霹雳火829:希望哈弗H9如果改款或者换代能加上抬头显示(HUD)功能!!!
用户3958562052711:不然还是考虑一下金杯吧。
哈弗H9是一款越野型SUV,不同于流行的城市型SUV,其非承载式车身可以承受越野时崎岖路面带来的车身扭曲,让整个底盘承受,相比城市SUV越野时更加耐用,同时其装备了中央多片离合器式适时四驱系统,这在一定程度上降低了H9的越野能力,但在选装前后两把差速锁后越野能力要好于一般SUV,适合轻度越野玩家,如果要重度越野还需要进一步的改装。
【空间表现】 空间方面确实够用,朋友们都说宽敞 【第三排空间】 第三排空间说实话,是硬伤,只能把二排往中间挤挤。 【舒适性】 舒适性方面我个人感觉是蛮好的,好的路段上面很安静,本人以前开的BJ40所以感觉上是很好的,当然,隔音方面本人觉得没有威然做的好。可以在优化一下。 【最不满意】车机方面我觉得非常不好用,特别是热天一上车着车的时候,车机就显得非常之垃圾了,因为新款途昂这个车是全触控的,所以要等车机加载完成反映过来之后,才能去打开空调,这点我觉得还是做成物理按键来的实在一些吧。一直有像4S反映问题,还不是就说厂家那边也没有更新,所以没办法,还有原厂明明就有挡泥板,还非要让客户花钱去安装,装原厂踏板,4S特坑,比外面贵了一半价格。 【驾驶感受】不得不提一下悬挂问题了,总体来说,途昂还是适合跑高速,车身比较稳,但是在城区里面或者乡村路面就比较散了,一般在比较大的弯道里面遇到一些凸起的道路标识会特别明显的感觉后轮有横向移动的倾向比较大,在郊区道路遇到减速带,会感觉车身和车轮不在同一水平上,向左或者向右摆动,整个过程幅度比较偏大,但整个行程也短,散动大,特别是起伏路面,这个画重点,车身弹跳比较严重,车头比较重,属于砸地面那种,弹跳在接触路面的那一刻,整车的表现就特别不好了,感觉轮胎要散掉,车身和轮胎重心不在同一水平上,感觉像是要折掉,那种感觉就像是人在弹跳的过程中崴脚了。当然这么大的车身也无可避免,整车表现有点晃悠,像开船 【油耗】 油耗,高速上8-9个油,城区特别堵车也就12个左右。 【提车价格】 裸车价28+购置税+保险全下来31.8万
背景:第一辆车是2011年7月买的,2011款新宝来1.4T自动舒适型,十年来每天上班下班,送娃买菜,还载着全家游遍云南,已经19万公里了。2013年,双离合事件时免费更换了变速箱总成,之后又换过几次机电控制单元和离合器,没有其他大毛病,也从没有把我们丢在路上。毕竟十年了,去年开始,一到下雨车里就霉臭,怀疑是天窗下水管又漏水了,元旦时发动机异常,又更换了发动机线束和转向助力油管,春节往返了一趟怒江六库,空调不制冷又换了压缩机,几个月就修了一万五,于是考虑换车了。 选车:开了十年轿车,第二辆车考虑suv,一直也对上汽大众的途观有所关注,三月就去看了两次2022款途观,四驱旗舰版,大概二十四五万。还是大众的标准内饰风格,七座大空间是关注点。已经到了谈价格的阶段,无意间注意到了ID4x,没有试驾,看了参数价格后,回来就在网上查资料,这时才知道一汽也有ID4crozz。之后又去一汽大众了解对比试驾了几次。从空间、动力、配置、续航、安全性,都让我把途观排除在外了。由于2022款ID4crozz没有360全景,hud平显还要单独加装,加上没有七座的配置,就聚焦在ID6crozz上了。最后在4月10日订了ID6crozz Pro版,显示预计一个半月提车,在5月18日就通知车到了,办理手续和贴膜,正式于25日提车。 费用: 车价:28.52 4s优惠:0.9 赠送保险补贴:0.55 旧车置换:2.4 置换补贴:0.8 车款:落地价27.62万,除去置换费用和补贴3.2,实付24.42万。 保险:买了8千的保险,除去补贴,实际支付两千五。 上牌:730 其他赠送:3m玻璃贴膜,隐藏式行车记录仪,全车脚垫,开迈斯一年1500度电。 和其他城市车友二十三四万就能提车,优惠四五万的幅度,感觉自己买贵了,但实在不会讲价。 充电桩:线上通过南方电网小程序申请了电表,4s销售人员联系了充电桩事宜,选了一个上午,两边的工作人员同时到了,电网的效率高,五个工作人员,两人安装,一人摄像牌照,一人安全监督,一人指挥,不到十分钟全部弄好,这速度厉害。开迈斯两人安装充电桩,勘查了要拉七十米的线,不用我在现场,差不多六个小时全部安装完毕,除去免费的40米,还需要补一千多。安装测试好,一直没有给车充过电,直到6月3日,才把电消耗到24%左右,进行首次充电,充到80%,电表显示54度,按昆明的电价,算是二十多元吧。从满电到24%,开了约380公里,大部分是上下班通勤,算下来总续航约500公里吧。 驾驶感受:操控舒适精准,地面震动过滤很好,由于是后驱,走山路转弯时,遇到减速带,有时会感觉前轮轻微侧滑。 空间:平时上下班都是老婆开,来回40公里,周末全家三四人外出,第三排基本不用,折叠起来,第二排那是真大。 内饰:很豪华,加上氛围灯,夜里很梦幻。 车机:够用,没有大的缺陷,也没有要把车机当电视和游戏机的需求,导航和音乐足够了。语音识别需要学习常用操作,说多了识别不出。 智能驾驶:城市道路走走停停,自动跟车车道保持都没什么机会使用。昨天把车道安全功能激活,就算在城市道路,如果变道不打灯,方向盘会震动,平显会出现黄色道路标线,方向还会强行回正。 无线充电:我的苹果12promax,老婆的是12pro,放上去会提示无线充电,但过几秒就提示有异物请移除,无法充电。去了手机壳也没用。本想去4s检修,但看到不少车友也有类似情况,而且无线充电才5瓦,基本不能把手机充满,决定不修了,还是用线充吧。 其他:目前就充过一次电,也还没有专门跑过长途,后边有机会跑了长途看看电耗再测算分享一下。
1.本车出厂自带2930软件版本,据说隔壁的ID.6C已经是官版2940【非个人刷机升级】。咱们啥时候可以软件官升@臻言铺子在线等挺急的。 2.百分百电量续航能力我跑过全程350公里,全程开空调,动力回收?,经济模式,高速300公里【最高限速跑110-130之间】,城市道路50公里。最后电量只有百分之五。-个人情况大家看看就行。 3.全程山路下坡路动力回收?模式,偶尔直道路真的超级省电,跑山路下坡路巨省电。【超级温柔跑法】全程45公里开空调,只耗电5度,表显百公里5KW。 4.希望在APP里面可以增加【开关车门】功能,部分新款大众燃油车APP都有【开关车门】为啥ID没有???非要车主单独再去加装数字钥匙?开放OTA升级!!!! 5.目前没有刷任何隐藏。为了屁股离开座椅以后空调还能继续启用特意买了个安全带卡扣转接头,这样需要空调继续开的时候可以插上插头即可。 6.希望可以优化电量管理,说白了就是希望可以跑的更远^_^ 7.希望哪位大神可以出攻略或者改装件把中排两个座椅的角度可以改的在向后倾斜点(^^) 8.未来需要改装的项目。 !车内氛围灯希望可以弄成和ID.6C那样多点点亮部位。 !增加座椅通风,最好中排两个座位也可以增加。 !前中排座椅增加可调节腿拖。 !发光行李架灯。ID.6C有。 !天窗氛围灯,脚部多色氛围灯。 !中排两座座椅角度向后倾斜。
汉兰达这第四代新款是混动的,之前的老款是纯油的,开的挺舒服,所以再买车还是买了同款,是四驱尊贵版,感觉比之前的小了一些,自己感觉哈,其他的就是辅助驾驶比原来好了,电动尾门,抬头显示,用车机的导航抬头显示也会有地图,这个真的很不错,车机是连着蓝牙比较多,我真款没有carplay,自己加装的360,也算将就,毕竟车体大一点,停车窄的地方方便一些,没有方向盘加热目前来说早上开车挺冷,还好有座椅加热,北京这边早晚高峰出行堵车,所以没有机会好好试试新车的各项性能,目前是7.8个油,我开车也是从来不看油,2+3+2的结构,家庭用车还挺方便,常用七座的话,这车不建议,空间没那么大,不常用七座可以,我是工作商务➕自己家用,总体来说车不错,我老婆很喜欢,自己是开什么车都一样,
买这个车的原因呢,个人喜欢大车 看了3系 ,c级 ,s90,a6 感觉轿车始终差点意思,然后就又看了suv 这个价位可能选择很多,但是 脑子里的印象就两款 汉兰达 or 途昂 汉兰达 2.5L混动,油耗是真的低,还不挑粮食,92加满,1000公里不成问题,可是我只有30不到的年龄,这个车不太符合我,太老气,而且配置非常低,要啥没啥,销售还趾高气昂 搞不懂销售有什么可傲气的,只是个销售而已 然后到大众店里,3进3出吧算是,3月30号当天看车当天定下来,当天交了定金 全款落地30.1万,两年免息29.9万(走了两年) 然后有个置换补贴12000 这样(两年无息加置换)落地28.7万 送原厂电动踏板,原厂记录仪,原厂2类膜,脚垫,灭火器,烤箱(砸金蛋送的) 车的配置很丰富,座椅通风加热,方向盘加热,360全景等等都有 原车音响音质也不错,大灯很亮