哈弗H6内饰质感不错值得买吗_哈弗H6内饰怎么样

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5GDIT 自动豪华版

4.07分“优秀”

目前已经提车两个多月，提车当天就上了高速，当时是拿了驾照以后第一次上高速，但是我的小哈还是给足了我信心，在高速上侧后方来车提醒，超速报警，道路交通标志识别，给足了我一个假新手信心。 回想当时提车时是在四月底，因为工作原因车子我都没有时间去试驾，买这个车完全就是在网上看的测评，一开始看了三代，外观和内饰都不对我胃口，后面在懂车帝注意到了高功率国潮都市版内饰外观，咦我喜欢。再仔细看发现高功率自动豪华版，价格上只差了8k?配置上多了18项，这我说啥都要买这个啊(✪▽✪)，然后我就开始联系湖南各地4S店结果都说只有都市版，没有豪华版，当时给我急的，后面终于找到了一家，第二天一清早八点钟我就和我女盆友一起来到4S店，上来就和销售谈价格，后面价格谈好了销售说他们店长不肯卖了，要我五月一号去提车，本来提车就是为了五一开回去，现在不能提车我肯定不愿意，双方僵持了个把小时，最后终于谈妥了当天下午一点多就把车提走了。对于车子外观内饰没得说至少对我胃口，身体能接触到的地方全部都做了填充处理，座椅上身体接触到的地方有翻毛皮缝接夏天坐着不会烫屁股，冬天也不回冻屁股，虽说没有座椅加热但是这一点细节我觉得也不错?。 因为是下午上的高速，开着开着就到晚上了打开车灯灯光很透亮整个马路基本上没有看不了的地方，车子是1.5T的动力我感觉挺足的，但是加速会有一点点延迟但是对我来说不影响，因为只要深踩一点点一秒钟不到发动机立马提速起来，还会感觉到一点点推背感哦，超车变道都游刃有余，转向是比较轻盈的，停车以后有一点虚位，高速行驶胎噪和风躁我感觉控制的都还可以。最后我就是想说一下有些人总说这个车是什么二代升级别买不咋的，其实听挺不能接受的，这个车子你都没有开过就在那里评头论足的，搞的跟真的一样的，车子自己喜欢就行，如果按照你有些人那种说法就只能买三代，其他的都是垃圾咯！最后补充说一下新车在高速9个油。

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 2.0GDIT 自动GT版

3.86分“良好”

新款长城哈弗h6上市也有一段时间了，作为一个专业车评人，最近我自己试驾了2021款 长城哈弗h6 国潮版 2.0GDIT 自动GT版，经过这几年的更新换代，从设计跟品质来讲越来越成熟，下面就跟大家具体聊一聊我的试驾体验。 第一，外观塑造足够潮流 长城哈弗h6给消费者感觉就是特别成熟的一套设计，对比起以前老款车型更加立体，更加有肌肉感一些，黑色网状前格栅从颜值上讲更具冲击力。两侧大灯组依旧是比较宽大的犀利设计，配备LED远近光源、日间行车灯以及前雾灯，从灯光配置上来讲，分别提供自动大灯、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭。侧面看上去很流畅，线条足够有力量感，底部配备19英寸大轮毂。尾部与时俱进，选择配备贯穿式灯组，遗憾地就是下方排气孔采用隐藏式设计。 第二，内饰空间如何？ 车内看上去会更精致一些，采用更多软性材料包裹，虽然没有采用双联屏设计，但科技感上一点都不弱。本身提供7寸液晶仪表屏，对于手头上资金不紧张的用户来讲，完全可以选择加价1500元升级到12.3英寸全液晶仪表屏，看上去要高档一些。中控屏幕还是采用悬浮式设计，尺寸在12.3英寸，本身内置了安卓车机系统，支持车联网以及OTA升级。方向盘采用真皮材料包裹，握上去很舒服，提供换挡拨片功能，满足消费者的更多操控需求。 作为一款5门5座紧凑型SUV，车身长宽高分别在4645×1860×1720毫米，车身轴距在2680毫米。空间上是最拔尖的一类，我自己身高在1米78，坐在前排不会有压抑感，座椅调整到最低状态，头部拥有一拳两指空间。坐到后排，头部空间会有所下降只剩下一拳的样子，而腿部空间足够宽敞，在两拳以上。后排拥有独立的空调出风口，整体舒适性倒是不用担心，并且本次试驾车型搭配了PM2.5过滤装置以及车载空气净化器。 第三，试驾表现如何？ 首先从动力上看，搭配一台2.0T涡轮增压引擎，最大功率在165kW，最大扭矩在385N·m。刚开始驾驶，起步比较轻快，稍微用力一点踩油门，就有一种往外踹的感觉，并且低速行驶过程中非常安静，发动机声音基本上听不到，而变速箱在换挡的过程中，同样基本没有顿挫感，本身是采用7挡湿式双离合波箱。跑高速的时候底气非常充足，即便不开运动模式，超车的时候油门踏板只要踩一半，就能够轻松飞跃。从转向手感来看，指向性不是特别精准，在驾驶过程中会存在一定的段落感，在进行麋鹿测试的时候，个人会觉得不是很舒适。 而从底盘上看，选择采用前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架组合。驾驶过程之中基本挑不出太大的毛病，悬架韧性很不错，无论是高速中快速过弯还是紧急制动，都不会出现太大的拉伸压缩现象。面对城市中的减速带，轻微的颠簸以及起伏基本能够从容过滤，后排感受跟前排差距不是很大。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.93分“良好”

粉丝购买的这台哈弗H6与同级别竞品车型就会是长安CS75PLUS或者是吉利博越PRO而言，通过与车主的简单交流发现粉丝车主当时确实看过那台长安CS75PLUS，但是试驾完之后发现无论是从动力表现还是油耗表现都不及这台哈弗H6。至于另外一台吉利博越PRO而言那台1.8T发动机油耗太高了，花这个价位买车的人它真的就在乎油耗这东西，所以车主最终选择了这台哈弗H6。 香哥今天整整开了一天，接下来简单和大家分享一下我个人的感受： 粉丝朋友的这台哈弗H6尺寸方面车身长度4653mm，车身宽度1886mm，车身高度为1730mm，轴距为2738mm。内饰中控台上方为皮质材料包裹，往下是仪表台部分采用一块10.25英寸的全液晶仪表搭配着皮质包裹的方向盘，整体方向盘的握感还是比较不错的，但是这个方向盘有点粗，对于手小的人群来说不合适。中控台部分采用一块12.3英寸的中控大屏，整个屏幕的触感还是很不错的。整个内饰看起来还是有一定的精致感。座椅采用仿皮材质座椅，整体乘坐舒适性特别好，但是这套座椅有点硬，对我们这群瘦人来说不太友好。把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排头部空间1拳零1指。接下来我直接去后排，后排腿部空间2拳零3指，头部空间1拳。 哈弗H6搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7挡湿式双离合变速器，最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩285N.m。整个动力表现处于国产品牌优秀水准，首先1.5T发动机动力表现完全OK，而且这台双离合器换挡逻辑足够清晰而且极致的平顺，我个人认为和现在主流的大众DQ381可以抗衡。底盘整体调教偏硬但是好在舒适性表现还可以接受。隔音这台车做的就一般了，首先市区代步胎噪比较明显，接下来上了高速以后发动机随速增益也较为明显。油耗这台车在太原市区内五五开的路段实测百公里油耗为9.3L。保养这台车保养周期为首保5000km之后，每6000km保养一次，小保养一次的费用在480元。 哈弗H6官方指导价为13.49万，太原市优惠4000元，优惠后裸车价为13.09万，购置税11584元，保险（含强险）5000元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为14.8万。 香哥总结:香哥认为哈弗H6的优势在于发动机变速器的匹配特别好、安全性高、配置和用料没得说。但缺点就在于这台车性价比低、空间表现不及同级别另外一些车型。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.57分“优秀”

【驾驶感受】 个人感觉城市代步1.5t动力够用，舍得给油动力还是可以的，内饰也是非常不错的，氛围灯晚上才能看得到 准备改装一下。 【购车经历】 3月份在懂车帝看了三代h6四月初直接奔4S店 当天交了定金5月4号提车。 【最不满意】 前车门是软包，后面车门就不是软包了，后排座椅不能调节。 【销售态度】 销售态度还是可以的，交定金时试驾一次 提车前试驾一次，专程试驾员耐心讲解，后期有问题打的电话给销售也都解决了 【提车价格】 配置三代h6 1.5t superme版本，落地全款14万 。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版

4.64分“优秀”

【最满意】1.外观：最满意的第一点就是H6的前脸，也正是他大气的中网和犀利的眼神吸引我从关注一步步走到最后下订！2.内饰：内饰大部分被皮质包裹，尤其是我的红黑内饰，而银灰色的走线就像点睛之笔游走在皮质内饰边缘，比起纯黑内饰的压抑，深红偏棕色可以说恰到好处的诠释了什么是高档感！3.旋钮：被很多人诟病的旋钮档却是我的最爱，除了高级感和科技感，旋钮档盲操起来实在太舒服了（不要说我没开过鸡腿，家里还有一台新君越2.4顶配）！4.辅助驾驶：在所有给准车主的建议里，我都是力荐上supreme，因为感觉L2级别辅助驾驶功能实在太强大太好用了，后面会详谈！5.动力：我的是2.0四驱，虽然四驱至今没用到，但2.0的动力简直澎湃（抱歉我没见过世面的样子）！6.舒适性：座椅很软包裹性很强，开一阵H6后再去开君越，顿时感觉君越不香了，目前我和我媳妇都是抢着开H6，哈哈！ 【最不满意】1.车尾：H6的屁股翘的有点高，也许这是九十几个月的销冠该有的姿势吧，哈哈！这样就导致后轮和车体间的间隙过大，车尾重心上移，看着不够严谨和精致，尤其是浅色车更明显，给人一种大而空的整体感受，这也让我更加坚定了高阶灰红黑内饰的选择！2.方向盘：方向盘是驾驶员天天摸的地方，也是驾驶员对车驾驶感最直观感受之一，H6竟然不给个真皮，而且还偏细，握感不足，难道H6是在给某方向盘套品牌铺路吗？非要让我们都硬生生的要么套个套，要么让大老爷们变成了缝制方向盘套高手！3.车机：其实对于车机功能的强大我是很满意的，比较不满意的地方在于很多设置确实隐藏很深，便利性不够，这对于年长消费者来说简直太复杂了，毫无头绪！4.轮毂：其实轮毂样式很好看，尤其是熏黑轮毂很帅很拉风，但尺寸偏小了点，比起魏系的大脚，H6和庞大的车身相比轮毂尺寸显得不太协调！ 【购车经历】人生的第一台车是12款新福克斯1.6乞丐版，虽然很省油，小巧的车身开起来也很方便，但对于SUV尤其是国产SUV的钟爱让我始终有换车的想法，一次长途自驾的规划最终还是让我下定了换车的决心！最开始H6并不在我选择的范围，我最中意的车是魏的VV7，电话咨询后说VV7要改款成摩卡，且上市时间大约在好几个月后（2月份问的）。另外领克01其实也关注过，但始终过不了自己喜欢简约风格的偏好，于是也放弃了！正在懂车帝徘徊的时候，第三代H6忽然映入眼帘，其大气的造型马上让我不能自拔，于是经过几天犹豫最终下定2.0supreme高阶灰黑红内饰！ 【驾驶感受】今天正好是提车一月，对于没有驾驶过SUV的我来说，视线也太开阔了吧！我对我媳妇是这样形容驾驶H6感受的：就好比是坐在炕上开车，哈哈（再次抱歉我没见过世面的样子）！不管是起车还是中后期加速，只要舍得踩油门，动力说有就有！重点是干到八九十迈了你还没什么感觉，只是通过后视镜看见被甩在车后逐渐缩小的车影以及车中驾驶员仿佛正在吹胡子瞪眼睛无可奈何的表情！ 【乘坐体验】H6的座椅很软包裹性很强，通过性很好。抱歉因为非专业，不会用什么滤震、底盘调校等专业术语，只能用简单通俗的经验和感受进行一下说明：不管是以前的福克斯还是君越，每次遇到路上的坑（东北马路基本上全是坑，头年刚铺好的路，经过一冬天也得出坑，不知道别的城市怎么样，反正吉林市是这样），就是考验车技的时候了，你得像绕桩一样开才能不至于掉进最大那个坑里，万一没看见或没躲过去，唯一能做的就是闭上眼睛听天由命吧，哈哈！但自从我开上H6以后，基本上藐视所有坑，咔咔就过去了，以至于我媳妇说自从我开上H6，说话声音也大了，也敢顶嘴了，整个人都飘了，哈哈哈哈！所以，男人，就得拥有一辆自己的国产SUV！！！ 【保养】还没有到保养期，但2.0车型厂家都会赠送6年12次基础保养，重点他还含工时！ 【油耗】虽然H6进行了部分轻量化处理，但毕竟有够大的车体和车重以及2.0的排量，所以肯定比我以前的新福克斯费油多了。最低油耗：高速跑到7.2；最高油耗：堵车路段一走一停达到14；平均油耗B：目前综合是9.2；每天上班平均油耗：一半市区一半郊区，每天能达到10。另外关于油耗我想问问兄弟们：H6在市区怠速起车跟车情况下，瞬间油耗怎么能达到29.9呢，一直不明白这点！ 【提车价格】各地优惠各不一样，但希望哈弗厂家能统一且稳定优惠力度，不要受到销冠虚名的影响，别一拿不到销冠就降价！1.优惠不统一的弊病：每个准车友都害怕自己买贵了，都要反复对比比较，即使已经购车了，一旦看到比自己便宜的价格，都会懊悔不已，然后将这种懊悔叠加在对H6不利的印象上，得不偿失之一！2.优惠不稳定的弊病：准车友都盼着降价，现车友都盼着不要降价过大，因为谁也不想自己刚提完车就降价，车辆不保值，直接影响口碑，得不偿失之二！ 以上便是一个热爱国产车热爱哈弗H6车友的心声，欢迎大家评论！

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 2.0GDIT 自动GT豪华版

3.71分“良好”

哈弗H6 2021款 第二代 2.0GDIT 自动GT豪华版是哈弗旗下的一款紧凑型SUV。从外观上看，前脸是亮黑色的梯形中网，冲击力很足，内部采用了纵横交错的镀铬饰条，看起来十分高端。内饰方面，整体布局采用对称式设计，配置功能齐全，科技氛围得到一定的凸显，加上独特的色彩搭配和缝线设计，又很有质感。本车搭载2.0T 224马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现还算不错，作为日常家用，能满足大部分的需求，而且中后段的加速动力依旧充沛，平顺性也很好，整体综合实力强，性价比突出。 但有很多车友反映遇到了发动机抖动异常的问题，出现这样的情况的根本原因是气缸内燃烧不好，燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就会发生抖动。气缸内燃烧不好的原因可能是点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电导致点火能量降低，从而发动机内的温度不够，建议车主去专门的维修店更换点火线圈和火花塞，问题就能较好地得到解决，维修费用在200元左右。 根据保养手册，整车保修期限为3年或10万公里，新车建议5000公里或6个月做第一次保养，需要更换发动机机油和机油滤清器，价格在500元左右。首保结束之后每半年需要保养一次，价格在700元左右。27500公里或24个月时要进行一次大保，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和冷却液等，价格在1200元左右。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5GDIT 自动冠军版

3.86分“良好”

这是我第一辆车，先卡死预算不能超过12，也纠结过小车，但是家人都比较晕车，又是农村路很不好，所以就只有买个suv了，看了55p，传奇gs3，哈弗6，吉利远景和博越，最后还是提的h6（国潮版感觉减配了很多），图一是提车一个星期挂的！ 外观:我感觉还满意，中规中矩的没突出也没有惊艳的地方！ 内饰:内饰是我买这个车占比比较大的地方，门饰板上有皮质包裹，还是菱形的，按键基本都是实体的很安全，喜欢！ 配置:这个就看自己了，如果有钱再上一个配置最好！！！ 空间:很大，唯一不好的地方就是副驾前面突出的那点很别扭！ 操控:感觉不出来，车开的少也不知道操控是个啥！ 动力:还可以反正120随便上，农村里路不好开不快我还用经济模式！ 舒适性:座椅很软，后排可以调（比国潮和3代好），车内味道也不大，暴晒后味道有点浓！整体满意！ 噪音:胎噪比较大，发动机很小！ 油耗:6.81到7.86L/百公里，还能接受，不知道首保后怎么样！ 总结:裸车优惠了1.9，什么都没送，对于10出点头的车，我也要求不多，到现在1600多公里，很满意！我还发现个小秘密，熄火状态下搬动转向灯杆，前面的日间灯会亮一边，后面的示宽灯（不知道对不对）也会亮，不恢复原位一直亮，锁车都不关不掉，白天要注意哦，别把电耗干了！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.29分“优秀”

外观:凑合吧，和长安的75p比，还是差一点，偏稳重。 内饰:内饰这部分我还是蛮喜欢的，比较简洁，现代，又有科技感，玫瑰金的方向盘装饰好看，可惜木有现货。 空间:大，后排比75p大点。 操控:起步偏肉，后面发力还不错。 动力:1.5t城市用，足够。 舒适性:底盘偏硬。 总结一下，落地15万以内的合资车、国产车里，性价比算很高的了，选车花了大概两个月，由于家里指定买SUV，所以轿车不考虑，这个价位的对比了75p,unitt,h6,ax7pro（毕竟汉产车，还是想支持一下），外观，配置，内饰，综合比较后在75p和h6里着重研究，看了懂车帝的拆车，碰撞测试，车质网上质量投诉情况，车主的口碑，最终选了h6。 刚开始油耗15，后来逐步下降，市区稳定在10左右，开了上了一次高速，平均车速95，表显油耗最低达6.4，平均7.1，比较满意，均为一般模式，高速没开定速巡航。 问题:像其他车主说的转向异响，车窗异响均没有，但左后门确实有关门不严的情况，需要用点力才能关上，另外，车里的新车味道确实重虽然有媒体检测的甲醛测试显示无甲醛。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

3.71分“良好”

3代在动力总成做了革新，但也只是正常的换代，不过还是建议买新技术的三代，就是价格要高。 外观，新车流线美感还是明显的，很多人喜欢，问题不大。 内饰，也偏向年轻群体，做了整体布局的调整，软性材质的使用，还是有一定档次感。 空间也达到了标准紧凑级SUV的使用，起码对得起这个价格。 动力，换装169匹的1.5T发动机，在H6上用的话，动力表现还算是有亮点。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

3.64分“良好”

对于大多数消费者来说，一辆车最重要的就是外形设计，一个好的外观可以吸引更多消费者来看车，也可以让车主用车的生活更体面。哈弗H6的机舱很高，有些美式SUV的感觉，双目式LED头灯直接与中网相连，窄幅的样式让视觉效果更犀利，再加上大尺寸的黑色中网，气势上就可以压倒一众对手。其长宽高是4653*1886*1730mm，轴距为2738mm，车身设计很饱满，视觉效果很显大，相比之下轮拱和轮胎的比例稍小了些。但其实19英寸的轮圈搭配225/60 R18的轮胎，在同级别中绝对不算小了。相比哈弗H6的外观，内饰就显得相对简洁，环抱的样式加上明亮的配色，视觉上很有设计感。软性材质的内饰，让触感也更加高级，当然最重要的还是两块屏幕所带来的科技感，方向盘的造型和样式比较硬朗，整体色彩和车内呼应。该车搭载1.5T 169马力 L4发动机，最大功率为124KW，最大扭矩为285N· m，配合上7挡双离合变速箱，加强了平衡性但也降慢了换挡速度。 有部分车主反应该车型存在挂挡不顺的问题，具体表现为2挡进1挡的时候会有卡顿，前后拉动很吃力以致无法挂挡。其原因可能是排挡总成内部出现了故障或者排挡杆内部的齿轮磨损。为保证行车安全，出现该类问题应及时到4S店进行维修，费用大概在1000元左右。 哈弗H6 2021款 第三代 1.5GDIT 自动Plus版应该在行驶5000公里或行驶6个月后（以先到者为准）进行首次保养，费用在200元左右。之后每行驶5000公里进行保养一次，需要定期更换机油、机油滤芯器、空气滤清器、燃油滤清器等，小保养费用大概在650元左右。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5GDIT 自动冠军版

4.43分“优秀”

先说结论，我很满意，瑕不掩瑜。买车的目的是为了上班更加安全方便。通勤时间每天大概四五十分钟。座位舒服空间宽敞，后备箱空间充足，内饰质感好，外观大气有排面，家用足够。中控不如三代好看比较商务，视野有时候不太好，油耗表现一般般，跑了几次高速后下来了一些。车灯夜间行驶感觉不够亮，可能我后期需要去换。全景天窗深得我心。刹车灵敏，方向盘对我来说不重。车窗的话有时候太阳太大了晒得我脸疼可能需要后期去贴防紫外线防晒的车膜。车身又大又长有时候掉头路太窄了不好一把过去，有的停车位我挤进去非常考验技术还好有360全景影像。高速上面胎噪风噪还是有的，希望以后得哈弗密闭性更高一些。全款落地11.88，买的时候没啥大的优惠。主要是当时想买三代直到现在看到三代还是忍不住想。。。。。算了以后多努力赚钱买更好的车。下一次买车，还是支持我们的华系车。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

3.5分“良好”

哈弗H6目前已在国内拿下了88次SUV月销量冠军，总销量超过了300万台。同样的成绩，全球畅销的丰田卡罗拉花了15年，大众捷达则用了25年，销量代表认可。 外观方面，较以往车型，新款车型更为宽大，体态也更加饱满。车辆前脸也采用了全新的设计，大面积的中网以及渐变大小的网状纹理，霸气中有透露着一丝精致。与中网相连的矩阵式LED大灯以及棱角分明的保险杠下包围，凸显着锐利的设计风格。 内饰部分，新款哈弗H6内饰设计更加简约时尚又不失大气。设计中采用了大量横向平直的线条，多层材质的拼接，使得中控台区域的造型设计层次感比较丰富，一眼望去尊贵大气。动力方面，2021款 哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版搭载1.5T涡轮增压发动机车，最大功率124kW，最大马力169Ps，峰值扭矩285 N·m，百公里油耗6.6L，均符合国六排放标准。有朋友反馈，打方向盘时方向杆下面咯吱响具体是什么原因？这个应该是方向杆防尘套破损导致异物进入内部，或者缺少黄油的缘故，只需更换防尘套加黄油就行，更换防尘套100元左右，工时100元左右，黄油不要钱。 这个保养方面，5000公里时首保免费，10000公里时小保养费用在1000元左右。10000公里后周期为6000公里一次费用在1100元左右，需要更换防冻液刹车油的小保养在1300元左右。大保养除基础保养外，还需要更换防冻液、刹车油、变速箱油，费用在1700元左右。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

3.79分“良好”

最近老爷子老是跟我念叨着要换个车，算了下老爷子的车也开了十年出头了，这两年他迷上了野钓，车子的使用频率也越来越高，不管出于安全角度还是舒适角度，换台车也算是合情合理的，今天带老爷子去了趟汽车城，试驾了一下当前比较火的第三代哈弗H6，现在跟大家分享一下试驾体验。 空间：我175CM的南方标准身高，前排座位调到最低，头部距离车顶1拳2指的距离，保持位置不动来到第二排，头部空间剩余4指，腿部空间超过2拳。第二排座椅可以调整靠背的角度，各种身材的人都能找到一个舒适的姿势，还是不错的。老爷子身高168CM，车内空间体验会更好一点 后备箱空间是老爷子最满意的，后排座位支持46分割放倒，这下他的渔具再大也放得下了，左右后轮位置还设置了储物格，盖板下方也有储物格的设计，正好用来放老爷子的钓钩等小物件。 内饰：相比于上两代的哈弗H6，第三代哈弗H6的内饰提升水平相当明显，整体设计相当简洁，功能区分布合理，座椅和车门扶手的位置也符合人机工程学，座椅有一定的包裹性，我试驾的这款车配备了皮质座椅，电子手刹，自动驻车和自动空调。车内12.3寸的彩色屏幕支持蓝牙连接和手机映射，配备了语音助手，可以通过语音助手来控制车窗、导航目的地设定，空调温度调整等，还有整车OTA升级功能，车机系统这一块相当强大，前排门板的储物格，中央扶手的水杯架的设计也都是中规中矩，整体储物空间优秀，高配版的还支持手机无线充电，可惜我试驾的这款没有，没法体验 动力：这车的动力搭配是1.5T涡轮增压汽油发动机配7速湿式双离合，最大功率169马力，峰值扭矩285N.m，我们试驾的这款没有四驱，试驾过程中，动力还是比较轻快的，应该是得益于整体车身轻量化的原因，整体动力输出相当舒畅。7速湿式双离合变速器升档积极，低速低档位行驶的时候还是有些抖动，这也算是双离合变速器的通病了，中后段加速只能算是够用，毕竟排量摆在这，整体来说动力轻快，档位逻辑清晰，高速中后段加速能力一般，家用足够了 刹车：因为是试驾，踩了2脚急刹，车辆的制动稳定性还是不错的，特别是急刹时驾驶员的主观感受安全感比较足，点头现象也不明显，不知是不是试驾车的原因，第二次急刹时刹车盘有啸叫的现象。 隔音：这一代的H6采用了全新的底盘平台，整体驾驶质感提升了不少，噪音抑制方面还是比较好的，胎噪略微明显了一点，还在可接受的范围之内 购车费用：我们看的这款是H6第三代的次低配，指导价是12.29万，相对于11.59万的最低配，7千元的差价换来了全景天窗，皮质座椅，前排驾驶位电动座椅，前排座椅加热，车顶行李架和前LED大灯，这些都是不太好改装的项目，个人认为这7千块物超所值，值得推荐。 目前，由于是新车，基本没优惠，送点抱枕啥的，裸车12.29万，购置税1.3万，车船税480元，交强险950元，商业险约3500元，全部落地大概需要花费141000元左右 总结：今天试驾哈弗H6第三代1.5t pro版，相较于前两代的哈弗H6，第三代H6的底盘质感和内饰豪华感得到了显著的提升，车内的电子设备智能化也做得不错，保留了上两代哈弗H6优异的空间表现，车内的静谧性得到了提高，各种配置比较齐全，在国产城市紧凑型SUV市场上有着极强的竞争力，值得推荐！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.43分“优秀”

20年12月份入手的人生第一辆车，通过网络和实际了解以及根据自身情况最终选择了这款车，首先外观还是很满意的，前脸很后尾灯都很赞，贯穿式尾灯很大气，内饰前排的设计和用料都很可以，必定价格在那放着，能摸到的地方都是软的，氛围灯样式很好看唯一不足就是颜色单一，中控大气而又简洁，一些常用的功能又设有物理按钮很方便，主要是两个屏的主题可以随意更换，可以说在这追求个性的年代，紧随时代的潮流，座椅也很舒服包裹性不错，本人觉得欠缺的就是后座的乘坐体验，虽然很少乘坐，但是，后座的门框就没像前排的软包装，而且后座的腿部支撑感觉稍微有些欠缺，估计是SUV的设计思路的，后排的空间还是很大的，不过就是后座的乘坐安全性比较高，有不系安全带主动提醒，而且提醒声音也不是那么让人难以接受，整个用车体验感觉还是比较的不错的，值得推荐，而且油耗也不是那么高，市区大概8个多，高速下来将近7个对于SUV来说，油耗表现还是比较可以的。

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5GDIT 自动超豪版

3.86分“良好”

哈弗H6国潮版定位是一台紧凑型SUV，目前刚上市，所有没有任何市场优惠。以1.5GDIT自动超豪版为例，官方指导价12.89万元，购置税需要1.1万元，保险车船税在6000元出头，最终落地价14.7万元左右。 这款车优势如下： 1、新车是基于第二代哈弗H6车型打造的，外形给人焕然一新的感觉。前脸采用的是横幅式镀铬进气格栅设计，通过镀铬条和两侧熏黑的大灯组相连，营造出了出色的档次感。下包围部分采用的是三段式布局，两侧还使用镀铬条营造出獠牙造型，有一定的视觉冲击力。侧面造型和第二代H6基本上保持一致，风格颇为圆润，腰线位置比较高，并营造出了一种俯冲式的姿态。尾部采用了类似第三代H6的设计风格，贯穿式的尾灯组有效增加了尾部横向视觉宽度，下包围部分还使用镀铬条营造出了双边共两出的排气造型。 2、内饰风格比较简洁，配备有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及电子档把，科技感表现比较到位。内饰还大面积采用了软质搪塑材料，辅以镀铬条进行点缀，档次感到位。中控屏支持在线导航、语音识别以及车联网功能，操作流畅度让人满意，实用性也比较好。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较充裕的水准。而且后排中央地台隆起幅度不大，纵向空间也放得下脚，满载三名乘客并不会觉得特别拥挤。 后备箱的纵深比较好，开口也比较大，实测放入四个登机箱很轻松，还有额外的空间放置零散物品。后排座椅支持放倒，空间拓展能力比较强。 4、辅助驾驶功能提供的很全面，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等，一方面能够有效降低交通事故发生的概率，另一方面也能分担驾驶压力。而且还提供有全景影像以及前后驻车雷达，画面清晰，辅助线精准，停车时能提供很强的参考意义，即便是新手司机也不会觉得停车困难。 5、悬架的调校风格软硬适中，底盘给人的感觉很厚重，经过桥面接缝时候很有高级感。对于细小颠簸过滤的很到位，路过较大颠簸时也能化解掉一部分冲击力，坐在车内感觉悬架并不是特别硬。而且悬架也提供了一定的支撑性，转弯时侧倾并不算特别大，能给驾驶员比较强的自信。 6、搭载的是1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。日常驾驶时起步并不觉得肉，时速80km/h以内都有足够的动力储备，超车并不需要太大的提前量。变速箱的调教完全放弃了换挡速度，换挡动作很轻柔，低速走走停停是顿挫感并不严重。 这款车缺点如下： 1、隔音不是很好，风噪和胎噪都略微清晰，车内整体氛围不算安静。 2、急加速时变速箱响应不够积极，给人慢半拍的感觉，百公里加速高达11秒以上，缺乏爆发力，尤其是后段加速能力偏弱，高速上超车需要提前量。 3、燃油经济性表现并不算好，百公里综合油耗达到了9.4升左右，堵车严重的话基本上能达到10升以上，同级别来看油耗偏高。 总的来说，哈弗H6国潮版是一款外形内饰都比较出色的产品，空间也够用，悬架舒适性比较好，配置也很厚道。缺点是隔音不算出色，动力给人的感觉也比较肉一点。如果不在意动力和油耗表现的话，这款车是值得考虑的。