外观大气、运动、时尚,前脸和尾部的设计辨识度高,家族化的设计和特征很明显,外观设计比较讨国人的喜欢,虽说比较中庸,老少皆宜;内饰中控都是硬塑料,按钮和旋钮手感都不错,车内所有拉手、眼镜盒、手套箱都有阻尼,门上内饰都是软革。座椅是真皮,方向盘是皮革包裹的,但是比较硬,手感不太好,手干的话有点滑;空间大很舒适,很实用,最满意的是后排座椅放倒后,可以装相当多的货,很满意,后边储物区隔板设计是一亮点,增加了空间利用率;操控很不错,开着舒服,指向准确,高速过弯人有点被甩的感觉,不过方向盘有点重;动力不错,起步时有点肉,二档时动力输出很强劲,三档时有些软绵绵的,40迈换四档,就这个时候感觉要费点劲,速度上来了,换四档感觉还行,挂上五档超车时不如开大众的车超车时快;舒适性不错,主副驾驶设有扶手,座椅舒适度高,可以给腰部有力的支撑,驾驶过程中,减震做的也不错,车内噪音要是再低一点就更好了。
12月底买的,分期落地12.7算下来,双离合起步顿挫特明显,刹车也是特别硬,不用力踩下去,一周的新车在平坦公路上四门就会发出一些异响,体验是真的差,这车好在配置堆的多能有的配置基本都有了,但内饰的做工明显会发现细节粗糙,有些件明显的廉价感,车的内外循环按钮竟然没有实体按键,在车机里空调选项里一个虚拟按钮,但可以语音控制,也不知道怎么说,中控上竟然为方向盘助力模式这种几百年不用的功能做了一个实体按钮也不知道咋想的,原车360在低速的时候没有打方向显示左右视角的功能还要手去点屏幕切换视角,主驾四门窗按钮后面两个窗户按钮要竖起来胳膊才能按到,胳膊肘和座椅干涉,感觉H6这车并没有作为销冠,有的品质和人体工程学。唯一感觉就是H6,目前800多公里表显7.6个油没有网上说的油耗那么高。
用户9334066530351:说得那么差,为什么还买?买车前不去看的吗
用户9489237268565:我今天刚订的贷款六万,分期两年零利息零手续费落地价10万9900,价格算不算高在上海?
H6是销量上的神车,我个人认为它在市场上是自主品牌汽车的骄傲。但是这辆车本身还有很大的进步空间,不过这款车属于第二代车型,目前最新的第三代车型已经上市,第三代可以说做得比较完善了。
还是说回第二代,这辆车的机械质感不太好。或许是已经用过一年左右的原因,但即便是用过了一年,它的机械也不应该衰退得这么厉害。第一个给人不好感觉的地方是动力,1.5T发动机,看起来账面参数不错,最大马力169匹,最大扭矩285牛·米,匹配7速湿式双离合,但是它的动力迟滞比较明显,刚刚踩下油门的时候,有种有力但使不出来的感觉,如果是在国道上超车,可能会让你感觉比较着急。所以在超车的时候需要你打一些提前量,先找好足够长的超车时机,才能够完成超车。第二个是转向,转向倒不是说不好,就是它的设定较为特别,虽然有三种转向模式可调,但每一种都重,即便是最轻的轻便模式,还是很重手,对于女孩子来说,开H6肯定能够练出肱二头肌。第三是底盘,这应该是我最近一段时间开过的质感最差的底盘了,不仅是在烂路上很颠,悬架几乎没有做什么过滤颠簸的操作,还有就是在弯路上,侧向支撑很弱,速度稍微快一点,就能够感觉到车身往一侧倾斜,底盘表现很糟糕。
好在其他方面还是不错的,空间较大,配置齐全,面子上的功夫还是做得很到位,这或许就是它能够赢得更多消费者的原因。
保温杯里泡狗屎:奇瑞瑞虎8吊打h6
蜜儿11111:你是二代H6DIT版的吗?我还在考虑入手呢!看你这么一说又犹豫了
H6能够长时间霸占同级销冠的位置,与其自身实力不无关系。今天我们说的这款车,配置已经非常齐全,全景影像、座椅加热统统都有,2.0T发动机最大有224马力,账面数据着实不弱。此款车型底盘略显松散,质感不算好,但它只卖14.1万,整车性价比很高