外观就前面这个灯要是在犀利点有点自己原创的感觉很好就是已经长得像特斯拉了也就这样吧,智能化比较一般,领会基础用车需求比较容易其他的就差很多了,显得不太聪明的感觉。智驾也只能说能用,但是也不太靠谱,经常会识别错路标信息也可能我们黑龙江齐齐哈尔路标比较淡的事。
空间属于够用但是多大真没有,但是座椅乘坐舒适度都够也很不错。驾驶位承托力非常足够开小长途也不会累。
配置也很好,这价位还有主驾驶座椅按摩非常完美了,就是后排不能选配座椅通风加热比较遗憾。
驾驶感非常好,当然没有智己l6那个那么优秀但是同价位区间的确很优秀名列在前,我本来开的宝马320li但是试驾了这个后毫不犹豫的下单了,一个是价格打动我一个是开起来质感打动我,这个音响也很好听起来很不错。
续航夏天目前开起来很可以省着点开能开到12.5左右的电耗,但是有一天下雨发现制热➕倒视镜加热,座椅加热全开还是会达到很高的数值我是开到了28度电的电耗。
外观:冲着外观买的,侧面看很拉风,正前方就一般了,车屁股不忍直视,还有车屁股竟然是全塑料的,定位20多万的车,塑料屁股实在说不过去……然后设计上有个问题,下雨天开车窗车门,水会直接流大腿上,不知道别的车怎么样。
内饰:真皮摸起来还是挺舒服的,不过半年后就开始有异味了,车每次停一晚上,打开车门就是一股扑鼻的味道。其他很多车友说座椅会异常,不过我的倒是没有这个问题。
配置:买的560版本真的很垃,厂家真的没底线,前雷达都能阉割了,有次停车碰别人车屁股了,都不会叫一下,360还显示没撞到呢。
倒车的时候左后方的雷达偶尔会突然报警,因为概率事件,店里说不好修。
360影像也没有透明底盘,而且实际使用中,对于车的模型跟方向预估线也不是很准确,到了晚上黑的几乎看不见。
这车竟然连个行车记录仪都没有,得自己买,4s店送的垃圾的不行反正,基本上出了事啥都录不到,还是得自己买一个。
漆面薄如纸翼,裸奔了几个月,就出现了不少掉漆的黑点,而且感觉用指甲扣都能扣下来漆。
空间:前排空间还可以,后排腿部空间会有点短。后备箱真的太低了,为啥不做掀背的,基本上一个大行李箱就放不下其他的了。
续航:买之前销售怎么都不肯说实际续航,还说能1比1开,按标准续航算,实际上夏天打75折,冬天打5折。车机里的电耗显示是假的的,一会11一会14,没有任何参考价值。
智能化:跟别的车企比简直是被降维打击,应用商城只有个位数的app,且无法安装其他软件。bug一大堆,音乐收藏了200首歌,只会十几首歌来回切,其他都循环不到。
语音助手只能识别最基础的开关空调之类的,而且我说除雾,经常给我打开车窗,人工zz名不虚传。
定位乱飘的情况出现了好几次,尤其是起步基本上都会导航错误重新规划线路。
智驾就更不用说了,我这个版本只有车道保持跟定速,而且遇到下雨天雾天,车道线复杂或者模糊不清的路段,就直接退出了,相当的危险!导致我现在几乎不敢开智驾。
厂家对于车机系统也是区别对待的,560版本的少了很多功能,而且无法使用车道级导航,手机都能车道导航了,广汽就专门不让560的用户使用。
驾驶感受:车辆过减速带的稳定性还是挺不错的,给人很软的感觉,加速性能够用。但是轻点刹车会有顿挫感,轮胎的抓地力不行,我开了半年现在下雨天经常会轻微打滑,上次地下车库有水,滑行了好几米,还好边上没东西。
可靠性:售后服务人员的态度还可以,但还是能推就推,我光一个ota不升级的事,就去了4s店四五次,前后花了2个月,真的闹腾,后面我再去,甚至打个胎压都给我推脱掉,进店也没人搭理我了。
我是9折买的车,现在同款新车5折卖了,店家承诺的保价不肯兑现,后面出新款gt ht,肯定也都是走打骨折的老路了。这个卖车操作真的是这么多车企里独一档的,反正后续车主不要高价买,买了必亏。
用车成本:送了免费充电,基本上没有多少成本,但是坑爹的是,免费充电的桩越来越少,而且很多站点专门跑过去,发现免费充不了,只能付费冲,最多也就是提交反馈一下,然后也没有后续的,如果有家充的话,真不差这几块钱买罪受。
总结:这个车驾驶感受还不错,车机跟智驾一言难尽,大毛病好像没有,小毛病挺多。
如果给我一次重新选择的机会的话,应该是不太会选这个车的,这个车像是一个半成品直接出来收割韭菜的,而我很幸运的成为了韭菜的一员……大家自行斟酌。
墨白同学:副驾剪刀门现在也经常出问题真是无语死了
不将就118557056:按是6折买的
借钱买海货不算不会过:集成式巡航是标配,连续拨杆2次
点评车型:
2023款昊铂GT 560 后驱七翼版 三元锂
4分“优秀”【驾驶感受】埃安对这台车寄予厚望,甚至在宣传时迫不及待地给它贴上了“大后超”的标签。毕竟这台以“Hyper”命名的轿跑车全系后驱!虽然这台 560 版本的标称功率只有 180kW,但动力输出在平顺性、爆发力和响应性方面都达到了上乘水平,甚至在低速下猛踩油门时,会明显感觉到 ESP 在悄悄介入。如果换成中高配的 250kW 动力,后果难以想象。动能回收的调校也非常出色,全过程非常平顺,即使是最强的一档,减速效果明显的同时也非常柔和。操控总体上也是偏向舒适性的。转向较为灵活,方向盘从左往右打满只需紧凑的两圈半。悬架明显偏软,在弯道中速度过快时,会感觉底盘在拖着绑着人的车身跑。不过,滤震的质感非常出色,既厚实又紧致,保留了一定的路面感知能力,同时能吸收大部分的振幅。在面对一些较硬的小减速带时,单项冲击的冲击感和顶升都不明显。驾驶辅助同样注重舒适性,即使在 30km/h 左右的车速下设置 80km/h 这样的大差值目标车速,巡航控制的加速过程也不紧不慢。主要问题有两点:一是车子刚上电时,即使不开巡航功能,过一会儿仪表上智驾功能的灰色图标(显示系统进入待命状态)会自行出现,这意味着智驾系统可能存在后台偷跑进程的问题,当然,这种现象并非该车型独有;二是在巡航过程中,一旦人工临时接管(如方向盘或油门),系统会提示“辅助驾驶已退出”,集成巡航功能的仪表 LOGO 也会消失,只留下目标车速的标识,但实际上系统只是进入了后台状态,接管结束后一两秒,巡航功能就会自行恢复。也就是说,HMI 的提示与功能的实际状态不太一致。由于拍照不方便,只能用文字描述。关于这部分 HMI 的交互如何算比较好,我个人建议可以参考大众的 ID 系列。
外观直接看上去就非常低趴,车头姿势很低,前脸一体式防渗进气格栅和修长的大灯造型,真的很有科技感!
新车下包围中央配备了可电动开启的通风口,能够在一定车速下进行开合操作。高速时关闭降低车辆风阻,低速时打开增强散热。车头两侧还配备了导流槽,能够进一步提升空气动力学性能,也让整体看着更加时尚。
大溜背轿跑风格的尾部造型搭配无边框的剪刀门,更偏向于年轻人的设计,真的很吸睛,这要是停在路边回头率百分百!
重点就是“七翼门”前面两个剪刀门➕后排两个平开门➕可电动调节的三段尾翼。帅是真的很帅,一般人感觉有点hold不住,尝试后觉得,我会有点担心如果下雨,打开关闭这么慢,实用性一般。
内饰,试驾车是白色内饰,但是忽然发现好像已经有点脏了,我尝试拿湿巾擦了一下没擦掉,这个白色内饰我就不太推荐了,不耐脏。
基本手能触摸到的地方都有软质材料的包裹,最低配的车顶部都是绒毛材质的,一进来就有一种轻奢感。并不会特别堆砌豪华,整体布局还是很简洁耐看的,第一眼望过去还有一种ins风。
车机UI很灵动,它的语音呼唤居然叫“beby”我我我多少叫不出口,连续的语音指令下达执行还是蛮流畅的,给个好评!
我很喜欢它的氛围灯,颜色特别亮,跟随歌曲更换颜色的时候真的超级好看!
不过空间方面就表现平平了,后排稍微会有一点点小,头部空间也不是很宽敞,可能毕竟是受限于这种轿跑造型吧,可以理解。
驾驶方面,感觉是符合这个价位的地盘调教的。
初见昊铂GT这个轿跑外观,我下意识的会以为它应该是是主打操控运动的车型,但是试驾过后,刷新了我的固有认知。
前双叉臂后五连杆悬架,并没有调教的特别硬,反而感觉是在有紧绷的力度上增加了舒适的,没有空悬但是滤震做的也还不错,就是在能反馈给你路感的同时,让你不会觉得不舒服。
它就是一个外观帅帅气气又可以正常家用的车车,它并不太适合极限操控和跑个山啥的。
加速动力上4.9s作为一台电车算不上特别快,只能说日常行驶肯定是够了,但毕竟是标榜自己是一台超级轿跑的车动力方面就略显劣势。出场自带电动升降尾翼酷是真的酷。
方向盘很灵敏,可以自己调节阻尼轻重,转向也没有太多虚位,还是要给个好评的。
电门响应方面感觉会有一点点延迟,前段冗余,大概延迟一秒左右,不会给你一下子窜出去的感觉,让人能有一个适应的阶段,感觉更适合柔和开车的朋友了,追求推背感可能不太适合。
转弯半径小于5.35m,挑头基本可以做到一把过,真的很方便!
它的仪表盘做在了很靠前的位置,相当于取代了HUD抬头显示,我其实会更喜欢这种设计,阳光下也不会因为反光看不清楚,更实用一点。
我说一下车,车的话,底盘,操控,颜值,都无可挑剔,音质低音再强点就好了,我买车最重要的两个原因,一个是整体质感,另一个就是音质,因为这台车陪你多久你就要听歌听多久,音质不好的车简直太难受了。
在看这个车之前,我是看过16价位的车的,深蓝03,起源A07,零跑,海豹,这一堆大家所谓的热门车,音质真的一言难尽,海豹和起源稍微好一些,但是内饰有感觉缺乏高级感。
昊铂虽然销量不如他们,可毕竟是24.59的指导价,车也是20万级别的,内饰,行驶质感音质都是20万这个级别的,所以不言而喻,看到这个车我就果断下定了。
底盘调教运动风格,路感很强,后五连杆前双交叉臂的底盘能差到哪里去?动力6秒俱乐部成员,30万以下油车很难有对手吧,对于够用。
接下来就是配置,配置只能说无敌,我也说不完几乎要什么有什么,如果二十多万这么多配置属于正常,可是不到20万落地这么多配置这么多很爽了,L2级自动驾驶,双区空调,座椅通风加热按摩,应有尽有,再去对比16万级别的车,你就知道这个车有多香。
我的是560版本,硬要说缺点那就只有一个,那就是续航有点拉,560续航只能跑350-400纯市区,有时候还是无空调状态,哎,我也是第一次开电车,也不知道这个正常不,但是反过来想,车嘛,也没有完美的车,反正我是贵阳上下班代步,300公里也勉强够我用了,就怕到了冬季突然变成150的续航,那我真的是要哭,哈哈,具体以后怎样我会继续发帖子和大家分享的,由于我所在的城市没有俱乐部,我只能这种方式和大家交流了,谢谢,希望大家也可以说说自己的续航。
职业修车工:我的也是560,市区能跑450,高速350-400,你的数据可能跟个人驾驶习惯有关?
Lzzzzzz666:15万的影豹r五秒俱乐部哦
用户3408526855453:车真不错,开9个月了,710的,有点小毛病都升级解决了,不要买旋翼门的,下车都不好意思
【购车经历】 Gt提车已经两个月了,来说说用车的感受。其实一开始接触电车是从去年昊铂开始推广深度试驾开始,当时也是刚考完驾照,就去尝试了下,和油车一对比,这种电车给我的加速体验是油车给不了的。可能有些人喜欢引擎的轰鸣,对油车感情很深,但是萝卜青菜各有所爱吧,所以说自己的购车目标就转向了新能源车。 2月底,当时是有对昊铂gt的购车想法,在我们这边租了7天的gt去深度试驾,我们跑到凤凰古城和张家界那边去玩了下,最终促使我下定决心购买了昊铂gt。其中一个很重要的原因当然是价格便宜,性价比这么高的新能源车还是很难得的
【驾驶体验】
首先我最喜欢的当然是昊铂的旋翼门以及尾翼的配置,可能对一些人来说觉得很鬼火,但是这外形我是非常喜欢的。动力的话,6.5s的加速对我来说在城市中也足够用了,在60以后的时速再提速,动力基本上感觉不到什么衰减,还是非常的强劲。
之前试驾过同级别的10几万的车的话,总是感觉差点意思,深蓝,银河等等。gt的悬架系统总体还是很柔软,能够让乘客在颠簸道路上较为舒适。底盘的话支撑很强,侧倾控制很好,跑了好几次山路,弯弯绕绕的开起来车基本上没多大感觉,还是不错的,小震动感受很小,大起伏化解很好。
续航表现,冬天来看,开暖气靠告诉差不多18-20的能耗,夏天不开空调能在13左右,开了空调可能就14-15了,但是3月买车的话补能权益很香啊,2200度电,保守算了下一年免费跑个1w km没什么问题,而且3月合作的电站还是很多的,长沙这边基本上不用很远就有一个,对于我这个跑的少的人来说,一年那在电费方面的花费就是0。
车机的的话,虽然是应用不多,但是流畅性还行,到现在为止没有出现卡顿的情况,导航,语音还是非常灵敏,导航的红绿灯独秒还是非常好的一个功能。
智驾方面,再高速上使用还是非常放心的,l2的lcc虽然是不能像有激光雷达的智驾哪有智能,但是对日常开车可以解放双手双脚是非常有帮助的,特别是前面有大车的时候会有自动规避的功能,会自动的把车辆靠边一点行驶,我觉得这个功能是很不错的。
为它心跳,为它叹息
❗️各花入各眼,是非在人心
⚠️隔壁黑🐶与无关👫请礼貌避让,此文仅为车友圈昊铂车友分享,同时希望广汽昊铂可以越来越好.
🌟昊铂gt即将满月感受小记
💘外观(优点):
·简约的前脸、流畅的轮廓,动感的七翼,都彰显着昊铂gt的运动的气质,好看我已经说腻了
❤️🩹外观(缺点及厂家未修复):
·车身不同位置车漆颜色明显不一样(昊铂橙)(交付标准)
·细节做工粗糙,后排脚踏板对不准,大缝隙(交付标准)
·尾翼、后备箱、车门缝隙大(交付标准)
·底盘最低高度离地10cm,容易刮蹭(提醒大家注意)
·旋翼门使用1个月后车角出现内凹(交付标准)
·尾翼在锁车后不自动闭合(使用第27天时
出现,4s店跟近中)
·手机蓝牙钥匙失灵,下车后离开30米远仍不锁车,需手动关闭手机蓝牙才能上锁(使用第28天时出现,4s店跟近中)
❤️🩹外观(缺点及4s已修复):
·后避震碎裂(使用第15天,行驶公里1000km时出现,4s及避震厂及时处理已免费换新)
·旋翼门故障频繁,多次在无障碍物情况下出现打不开、关不上(使用第7天时出现,4s店已免费更新车门系统升级优化,至今未再出现过)
·外观无刮蹭,无撞碰,前脸右侧保险杠脱落(4s店已免费修复,4s店给出原因解释为保险杠车身底部位置刮蹭,底部被顶到所以保险杠脱落)
💘内饰(优点):
·灰+柠檬黄是我在这个级别车里看到过最年轻、最时尚、颜值最高的搭配
·空调口可以自由调节
·音响音质稳定,声音清晰纯净,低音更加澎湃,最大的感受玩王者会身临其境
·对比朋友同期买的其它品牌新车,车内几乎无异味
·车身姿态指向性优秀,刹车快、准、稳
❤️🩹内饰(缺点及厂家未修复):
·中控木纹面板裂纹(个人原因暂时未更换)
·方向盘面板异响(4s说修复需要拆方向盘,会留修复痕迹,个人为了避免小问题变大问题,暂时未修复)
·中控台下储物空间多划痕(验车时已看到,觉得小问题可以忽略)
·副驾安全带下方塑料套在车辆行驶过程中会不断拍打座位发出响声
·车辆未配备行车记录仪,且未在后视镜处留外接行车记录仪接口,若外接行车记录仪走点烟器电线外露不美观,若走保险破线影响车辆质保,给车主造成不便
·运动座椅较硬,开车容易腰痛,主驾座椅较短,坐、躺姿均不舒适
·车载高德导航会导偏远小路或死路
·蓝牙接听电话时,车载音乐声音不会自动关闭或调小
·自动驾驶模式下,遇到一次前方有车辆且车距较近时,车辆未有刹车表现,人为干预刹停/遇到一次前方红灯且距离静止未动的前车距较近时,自动驾驶刹停后十几秒突然给电向前,如果不是本人开自动驾驶有脚放在刹车上的习惯及时刹停,后果严重
💔昊铂营销
·7月19日,已下大定未提车时,在昊铂官方视频号下评论:“救命…都看不下去完整版…不是高端品牌吗?🆘”(遭到删除)视频内容营销男人靠开昊铂追女生,情节土味,视频标题《高端的猎人往往以猎物的形式出现,昊铂GT化身最强僚机,拿捏恋爱里的心动瞬间》
·7月19日,官方搞的3天摇号试驾,大定车主显示“啊哦,很抱歉,您暂无活动参与资格”,后了解到要先在规定的日期内预约,再到规定的时间内去抽三天试驾资格,还不一定会抽中,无论是否下定,此营销我合理怀疑是敌军派来的奸细搞的
·昊铂app,车主因广州市南沙区没有权益充电站在动态里发表“我掐指一算,南沙缺个昊铂权益充电站,无所谓,有点累,但依然是爱昊铂的老迷妹”动态审核不通过,在广州大本营的车主去个最近的权益充电桩居然要跨区40km才有
·上市前大定权益上市后权益依然保留,不知道大定的意义是什么
劝营销少点套路,多点真诚❤️
❤️总结:新车落地26w第26天,总里程1479km,车能开,就是问题不断,平均每天出现小惊喜
小羊同学来学车:目前在犹豫这个跟哪吒gt还有宝马i3
昊铂体验者:座椅是真不舒服,每天开车都要调,怎么调也调不到舒服的点上,腿也不舒服,腰也不得劲,糟心。。。
橄榄油可以缓解:看得我都心疼,给你个安抚吧
从第一次试驾到上牌只用了 6 天,期间感谢销售小哥帮忙赶在 3 月免费充电权益的最后一天申请成功终身免费充电+终身免费保养+终身质保+家里还有两个家用充电桩,以后这车的使用成本基本可以忽略不计了。家里还有一辆电车是奔驰 EQC,下面从各方面的体验对比一下,供大家参考:
一、外观
这个比较主观,我觉得两款车都是耐看型,而且都是实车比照片好看,昊铂的全息银科技感很强,和 EQC一样是珍珠漆,而且会像珍珠一样在不同的光线下呈现不同的颜色,强烈推荐。
二、内饰
EQC 的内饰是我在奔驰车里最喜欢的一款,没有之一,昊铂 GT 推荐白+灰内饰,但是非常!不耐脏!我的 EQC 内饰开了三年还像新的一样,昊铂 GT 没几天已经黑了几块。。不过它的方向盘手感意外的好,虽然没有奔驰的经典,但是是一种新鲜又好用的体验。氛围灯方面还得跟奔驰学习学习。
三、配置
15 万想要的配置都有了:
1. 首先剪刀门我不觉得尴尬,好用就行,开门角度和正常车门一样,上下车很方便,踩刹车就能自动关门+座椅记忆,我就当自动电吸门用了。
2. 然后是尾翼,打开后颜值提升一个档次,另外一个用途就是有人在后面远光灯狂闪的时候,我就会打开尾翼
3. 车机比较流畅,比 eqc 好多了但是高德导航出现过两次定位不准,需要重启车机系统才能解决。辅助驾驶挺好用的,高速和上下班路段都用过 自动驾驶,除了刹车没有我温柔外没发现什么问题,高速上老婆居然还说比我开得稳。。
4.座椅舒适度和 EQC不相上下,通风加热按摩一应俱全,老婆吐槽的比较多的是:后背没有储物盒
5.双层镀银的天幕防晒隔热效果很好!广州 30 度的天气暂时还没用上 4s 送的遮阳帘
6.配置篇最后重点说一下这个车的音响效果!我对音质要求很高,这个车的 23 个音箱+网易云的无损杜比音效,并没有比柏林之声差多少!就是低音稍微有一点点浑浊
四、空间
和 EQC差不多,只能说够用吧,但是后排坐的比 EQC 舒服,靠背角度和坐垫长度好一点。
五、操控
操控比EQC轻盈很多,基本上是指哪打哪没有虚位,另外昊铂 GT 高速过弯时很有信心,悬挂支撑很足,过弯角度很小,应该是得益于是后驱车,前轮转向角度更大。我的一位宝马 X5 车主朋友评价:比我的老款 X5 好开!
六、动力
我这个是单电机版本,还是比我的双电机 EQC 弱了不少,只能说是单电机里面比较强的动力吧
七、舒适性
悬挂调教的很有德系的感觉,过减速带时很 Q 弹,不会太硬的同时由于车身不会太重,也能拉的住车身不会晃悠,EQC 就由于车身太重,连续过减速带特别是有变向时会有坐船的感觉。但是隔音方面没有 EQC 好,毕竟 EQC 是前后双层玻璃,而昊铂 GT 是单层+无框。
八、能耗
我是著名的黄金右脚,所以这个数据仅供参考,昊铂 GT 城市道路 11 左右(最低试过 10.3),高速 14+,EQC 城市 14+,高速 18+
最后引用老婆昨天边带孩子看尾翼是怎么关闭边和孩子说的一句话:好像变形金刚一样。。你爸爸又花 15 万买了一个新玩具回家。。嗯,还是老婆了解我,哈哈
用户3969230323378:刹车没有你温柔我不信
漏网之魚魚:请问下充电速度怎么样呢?
Eric:今天创上班路程电耗最低记录终于到 10 以下了
【最满意】这个车最满意的地方当然就是它的外观颜值了,很多人觉得车头不好看,但是个人认为昊铂GT这样的车头设计,就是为了最大的降低风阻,而且目前新能源车圆润的设计才是主流。再加上选装的旋翼门、三段式可收缩尾翼,整体看起来外观确实很美,当然四门的设计,确实有点影响美观度。
内饰上,浅色的内饰搭配实木装饰,整体以简洁为主,个人倒是觉得好看,只是日常使用容易脏,特别是家里有小孩的朋友。
另外一个比较满意的地方就是离地间隙,作为一款轿跑,这款车的离地间隙还是有15厘米左右(简单的测了下),通过性比较好;
【驾驶感受】昊铂GT的动力提速确实很快,而且强劲的动力下,还能维持在12千瓦百公里的电耗,个人觉得这点就很不错。最满意的还是这款车的转弯,在同级别的车型里,个人感觉是我驾驶过转弯半径最小的B级轿车了。
【最不满意】最不满意的自然就是提车速度,还有就是旋翼门开车在地下车库很不方便,比起一般的车门而言,需要的空间更大。
狮子桑桑lion:黑白搭的方向盘都是早期展车试驾车,交付的车都是纯色的蹲了这么久都蹲不到一个真实车主,都是广汽自嗨
梦幻柳叶7Dz:离地真的有15cm吗兄弟们
用户2823577444712:本来感觉挺帅,这个角度车头怎么这么圆
外观方面,Hyper GT整体的车身造型能明显看出其低风阻的取向,整台车显得十分低趴,线条和轮廓也十分平滑。而且难能可贵的是,在拥有极致的风阻系数的前提下,整体设计的美感并没有被破坏,比例依旧十分协调。此外,飞翼门以及电动尾翼也是这台车的加分项,整体风格简约又不失动感,辨识度也足够高,很有自己的特色。
内饰方面,Hyper GT走的也是简约风格,给我印象最深的还是这台车以这样低趴的姿态,依旧有着非常优秀的视野。它的中控台设计很低也很薄,在不影响腿部空间的前提下,挡风玻璃的面积更大,加上小尺寸的方向盘,视野更宽阔,驾驶时给人很通透的感觉。此外,这台车的用料以及车机的流畅度也属于主流水平,并且提供了多种内饰配色。
配置方面,像座椅加热/通风、无钥匙进入/启动这些基本的舒适、便捷配置在这样一台定位较高的车型上自然是不用担心的,和高配车型主要的区别在于座椅的材质/按摩以及续航方面。结合这台车的售价,这样的配置水平足够让人满意。
空间方面,对于身高175cm的乘客来讲,后排腿部空间两拳有余,头部得益于超大的全景天幕,空间也是比较富裕的,而且采光效果非常不错。另外就是Hyper GT的后排座椅坐垫以及靠背角度很合适,承托性也不错,坐着还是很舒服的。
动力方面,之所以给了Hyper GT动力很高的评价,并不是说这台180千瓦的驱动电机性能有多么强劲,当然作为电动车它满足日常使用已经绰绰有余了。除了电动车本身应该具有的特性以外,Hyper GT的特点在于用户可以对动力、制动、动能回收以及转向的助力进行无极的调节,根据自身的驾驶习惯来匹配出适合自身的交互感知,这点做的还是非常友好的,也值得其他车企借鉴。
底盘方面,Hyper GT整体的调校风格还是以舒适为主的,转向并没有太多的回馈,但线性自然。悬挂可以用柔韧来形容,大大小小的颠簸处理很到位,冲击感也化解的很好。更重要的是,在舒适的同时,过坑过坎也没有明显多于的晃动,足够安稳,整体的营造的高级感结合其价位是足够优秀的。
白夜一公子:打造GT车,设计出个圆滚滚肉乎乎的东西
梦幻艺术家4po:这个价格,,,,,必死
Hyper GT目前有一个旋翼门,配合这个超跑般的外观,往街上一停回头率绝对爆满。
我试了一下这台车的赛道试乘以及金卡纳赛道试驾,它的整个表现挺出乎我的意料,首先它的重心比较低,其次它的避震在快速压缩时能够提供比较足的支撑力,所以在弯道的时候极限挺高,除此之外它搭载的是一套PS EV的轮胎,抓地力挺不错的,即便是快速过弯时它响胎的几率也比较少,所以这台车在赛道里能给你提供一定的驾驶乐趣。另外像金卡纳这种短小的赛道对电动车来说非常有利,因为直线短弯道多,常常需要电动车有着比较充足的低扭,只要你肯深踩电门就能够输出最大的功率,除此之外电动车对于这种大开大合的电门挑逗也可以快速的做出响应。另外别看这台车这么长,但它的前轮转角是比较大的,整个转弯半径能够在5.3米以内。
【驾驶感受】
Hyper GT搭载的是250kW的后置电机,最大扭矩可以做到430N·m,百公里加速呢可以做到4.9秒,这个马力的后驱纯电动车并不多,百公里加速能够做到5秒以内的就更加少了。
在它的舒适模式下,时速是90公里每小时左右,可以明显感觉到它的推背感非常足。
另外这台车的驾驶模式也是有个性化可调的,当你切换到个性化模式,它的转向助力以及加速的响应都是可以无级可调的,这一点非常的人性化。即便当你把驾驶模式放到运动模式的时候,它电门前段的响应还是会有一定的冗余,会给你一定的反应时间,不会让你觉得一上手就非常的冲,但这个转向助力,特别是在你低速行驶时把它的转向助力调到轻盈模式下整个转起来还是比较轻松,但是它的转向阻尼力变化并不是非常线性,还是缺乏一定的阻尼感。
那这套悬挂搭载的是前双叉臂后多连杆,悬挂规格还是挺高的,但是这套底盘对于路面上细碎的震动过滤的并不是非常充分,路面上的一些碎震给人感觉还是挺清晰的。这套悬挂在一些破损路面给人感觉还是挺运动,但悬挂的末段它会调的稍微软一点,特别是经过一些起伏路面的时候,悬挂上下的晃动还是有的。
这台车的高速智能领航辅助,与前车的速度差较大时,还是会马上打灯变道然后超车,整个过程呢非常利索迅速,除此之外它在面对一些大曲率弯道也并不会把速度压的非常低,还是会顶着限速以最高的速度去行驶,以上的这些表现都是非常像一个老司机的驾驶习惯,但是这台车在车道保持的过程中会往右偏一点点。此外,这台车的风阻系数是0.197Cd,是目前量产车里面最低的。
海绵宝宝3c:没买这车就是实车有点丑太圆了 跟跑车完全不沾边
曲径行幽远:侧面比例及腰线营造出来的效果真心不够帅。设计GT还是参考一下保时捷、宾利等豪车好点
刹车焊死:说它是跑车吧,有四个门,说它是家用车吧,每次开门都很显眼,
车型:2023款 560后驱七翼版
动力:后置单电机 245马力 355扭矩
零百加速:6.5秒
售价:24.59万
优点:外观造型、内饰、剪刀门很个性
缺点:底盘表现一般、坐姿较高、没有很强的产品力
试了一下挨安的高端品牌昊铂的第一款车型:昊铂GT,简单聊聊感受。
昊铂是挨安的高端品牌,主攻25万以上高端市场,目前有GT(21.99-33.99万)和SSR(128.6-168.6万)两款车,销售说今年还会推出一款SUV,但因为急剧恶化的市场环境延期了。
昊铂GT不是跑车,而是一款中大型轿车,只不过可以选剪刀门这个配置,看起来比较拉风,和小鹏P7鹏翼版是一个道理。两款560车型(60度电)是400V平台,主打性价比,一款600车型(70度电)支持换电,再往上的四款710车型(80度电)是800V平台,充电比较快。所以能看出昊铂GT是一个试验性质的产品,主要目的就是测试新技术的应用效果,并探索高端市场的可能性,400V高性价比、换电高便利性、800V高性能三条路都试试,哪条行得通就走哪条。不过对于换电路线,在现在这个800V已经加速装车的时间点上,挨安的换电站要从零开始,我估计大概率成不了。
分析完市场再说说设计,外观看实车确实很惊艳,尤其是这几个车漆颜色选得不错,不管是星漫绿、全息银还是昊铂橙,都能很好的吸引路人眼球,再配上剪刀门和尾翼,确实很拉风。不过剪刀门+尾翼选装比较贵,560科技版和七翼版差了2.6万,七翼版多了剪刀门、三段式尾翼、腰部支撑、座椅通风、座椅按摩、氛围灯、空气净化器、香氛,乍一看东西不少,但实用性都不太高,花不花这2万6全看你自己。
内饰方面,设计简约,质感不错,顶棚用了什么棉绒材质手感很好,但中间的木纹饰板很单薄还有毛边,质感一般般。其实内饰这东西只要设计的顺眼,并且把车内材质搭配好就是成功,昊铂GT在这两方面做得不错。不过这个车的坐姿很奇怪,车身比较低,再加上电池占用底盘空间,导致座椅没办法调很低,但方向盘又很低,感觉像是人坐在沙发上,怀里抱个盆一样,并不是很舒服的姿势。
空间方面没想象中小,后排空间、后备箱空间(开口小但比较深)都是能用的,但和比亚迪汉EV、飞凡F7相比实用性还是差很多。
动力系统方面,单是一个能完全关闭动能回收就值得给好评,有些车号称能全关,但松油门后依旧会有一丝减速拖拽感,昊铂GT就完全没有,其它方面表现达标,不管动力响应还是平顺性都不错。
底盘方面,昊铂GT的悬架总体是偏硬的,调教偏运动,开起来更像是一辆轿跑而非中大型轿车,你能感觉到它有一个好底子(前双叉臂后多连杆),但并没有把这个底子的优势充分发挥出来,底盘调教比较无趣,没有自己的特点,过坑洼的时候车架也有点散,再加上没有电磁悬架,总体上就是25万以内的常规表现。如果你对底盘有一定追求,建议考虑蔚来ET5,ET5的底盘风格和昊铂GT比较像,但比昊铂GT紧凑不少,细节做得更好。如果你追求舒适性,那还是选汉。
车型选择方面,这几天昊铂官方降价,710入门车型已降至23.99万,560和710车型的区别;
1.续航里程560km/710km
2.400V平台/800V平台,710充电更快
3.245马力/340马力,零百加速时间6.5秒/4.9秒
4.710车型多了座椅通风/按摩、腰部支撑、副驾高低/腿托调节、氛围灯、热泵空调、空气净化器、香氛等配置。
我个人的推荐是,如果追求性价比,不在意剪刀门,21.99万的560车型足够。如果想要拉风,那么推荐24.59万的560七翼版。如果不差钱,可以再加1.4万选710七翼版。剩下600换电、710Pro、710Max车型性价比不高。
总的来说,昊铂GT这款车除了拉风的剪刀门和三段折叠尾翼,其它方面并没有特别亮眼的表现,配置还行、空间不大、续航中规中矩,2.5万选装费用的高速NDA领航功能也比较鸡肋,单从产品力来讲值22万,而在品牌、服务、配套、核心竞争力几个方面,挨安并没有提供相应的价值,所以21.99万的560车型是最合适的选择,如果你想拉风,花两万多选个剪刀门足够了,就此打住,如果价格超过25万,我会更推荐产品力强,并且能提供额外价值的蔚来ET5,以及有智驾这个核心竞争力的小鹏和问界。
喜欢骑电驴:560那个在710降价后性价比是最低的,不只是电池和电机,560版的有很多东西尤其是nda没办法选装,这之间的差距我认为超过2万了
我不是花我是花瓶:这个车能不能跑网约车啊
准备家里的最后一台油车也换成电动车,试驾了深蓝,启源,奕派,发现底盘都差点意思,因为自己日常通勤开的都是特斯拉,有点硬。现在唯独对底盘要求高,深蓝底盘散,启源底盘又软又散,奕派又太硬,无奈之下就没了换车的念头,后来听说昊铂在做活动,就电话问了下,结果送车上门试驾,还是一个阴雨天,跑了下回家必经之路的一个烂路,发现底盘真的是惊喜,有支撑,但是有非常的舒服,相当于在特斯拉的底盘上铺了一层厚厚的海绵。轮胎没有多余的弹跳,过坑干脆利落没有余震。车内噪音小,超控又无限的跟特斯拉靠近。再疑问价格,比指导价便宜的好几万,还有终身免费充电,支持第三方!!!。立马第二天就开始建议二手贩子,把油车卖了。提车第一天就送去贴了膜,和我的特斯拉一个色,哑光山灰。配合尾翼剪刀门,满满的跑车范!!
哑光amg山灰+亮黑顶+车灯透明车衣+BC柱子亮黑膜=2300元。不算贵,反正两年一换。还能防开门杀和石子飞溅伤车漆。
郭六天:昊铂是个啥牌子?买这牌子不怕车企倒闭吗?
中国M161:这个车子太差劲了,我用了10多天,就是车机太差劲了,买了2天后APP就不能控车,厂家工作人员来弄了,正常一天后又连不上,太烦人了,费时费力,对e兀007不要抱太大希望
这真不是路:二手13万不到,是少了终身充电和保养吗?
试驾了两天,来说说一些初步的感受。
先说外观,前脸极(chao)像(xi)model3,希望国产车把这种不良导向好好纠正纠正,所以3分不能再多。屁股有点宽体的感觉,蛮饱满。但是在不开尾翼的情况下,从正后方看,实在是太丑了!另外,卡钳不配这个价位的造型。
再说内饰,和特斯拉的内饰风格接近,我个人可以接受。白色版本的,感觉内饰容易脏。试驾车中央扶手箱上一个试驾的人撒的咖啡渍,怎么都擦不掉。车顶不是翻毛皮,是翻毛皮质感的绒布,比较low。黑内应该好一点。另外需要说的是,主副驾座舱,和人体接触的地方硬塑料用的太多了,尤其腿部两侧,都是硬塑料,时间久了硌得慌。
配置:22万起售的车,只有主驾有座椅按摩,副驾没有。我试驾的这台,座椅按摩时有异响。标配23个扬声器,声音质感不错。其他的配置基本这个价格区间的该有的都有。不得不提一下旋翼门,20多万的车,就不要选装了,没必要。
空间:接近4.9的车长,轴距2.9m,标准B级车的空间水准。主驾位我1.85的身高,无论如何都调不到一个特别舒服的位置,要么腿比较蜷曲的踩制动和加速踏板,要么胳膊伸的长长的控制方向盘。原因可能是方向盘的前后调节范围不够?也可能是我身体比例不太协调。后排空间比较宽敞,但是因为地台比较高,所以座椅有点取巧的设计:外面高里面低,人坐进去感觉是一个V型,倒是能争取一点头部空间,但是坐姿不太舒服。但是可能也是一个相对比较平衡的设计。后备箱门如果能设计成掀背的,可能更方便和实用一些。但也许因为全景天窗的原因,所以比较难实现?
续航的话,实测满电情况下,舒适模式,高速市区路程各一半,全程开空调,560版本实际续航400km。这个续航对我来说可以接受。
智能化:和特斯拉的设计大差不差,但是人机交互更清晰简洁,字体更大,不容易误触,语音交互准确性也可以。唯一说一点就是车机侧边栏呼出的时候,建议导航地图可以按比例缩小,不然侧边栏会遮挡一部分导航信息。另外,高温环境,车机会变卡。
驾驶感受:我全程都用的舒适模式,动能回收调到最低,所以感觉和油车没太大区别,方向盘更轻盈,指向精准。悬挂的话,可能由于还是偏运动属性,所以比较硬和紧绷,比model3好一点点。
最后再说一些细节:试驾车四个塑料轮毂盖的车标都是磨花的,肯定是被风磨花的,这个有点太不应该了。
后排安全带未系提醒没法关闭。
另外,玻璃升降按钮,可能是镀铬还是金属的原因,太阳晒了以后特别烫,根本碰不了的烫,建议可以优化下。不过销售说提前开空调,也就能解决这个问题。
总得来看,这个价位,看来是要对标model3 和海豹等等,不过从品牌力的角度,我觉得可能还对标不了。销售说,如果入门版降到15万,它一定是台好车。我深以为然~希望国产继续加油/电!
坦荡的清泉xZ:入门版只值15万。
计都091:真15了
用户471613747721:轴距 2.9,你说 B 车?
车子挺好开的,有一些小毛病,其他都挺好,如果出厂就有行车记录仪、前雷达、品牌卡钳就完美了
用户2048255385576:小毛病是指什么呢
hey134215886:这是液态银吗
银色三蹦子:挺好的,现在买骨折价,性价比很高