选了一圈,试驾了6辆车,最终选了这个别人嘴里“为什么不买xxx”的大聪明3号哈哈。
试过的6个车里有销量前排的品牌操控最好的车,也有同价位最大的车,也有同价位卷王,要问为什么选择大聪明,第一位的当然是颜值。虽然外观是很主观的,但是一个时代的审美是有客观标准,比起大多数电车过于“超前”审美,大聪明的设计可以说有一种和谐的美感。最初关注这个品牌去试驾就是因为大聪明1号那个有点英伦风的外观,特别是选红或者蓝配黑顶,虽然最终买了它的兄弟3号,但是那个外观确实非常好看。
【驾驶感受】
真正下决心订车是在试驾以后,很大程度上是因为它的运动感,转向的指向非常跟手,悬挂传递上来的信息很多,过井盖的时候干脆而有韧性,相比1号支撑力是更强的,特别是纵向俯仰,这个应该也是和四驱的动力相匹配吧,在4.3秒零百的动力下,没有这样的支撑力是不平衡的。动力没话说,绝对的过剩,一脚下去基本不用考虑后车在哪,它地板油也碰不到你,充足的动力储备带来的信心比零百数据更实际。 电门很线性,轻踩就不会窜,刹车脚感还可以,行程好像不像1号这么短了(1号只试驾过可能记错),动能回收弱还是有点拖拽感的,需要适应一下。家人容易晕车,这方面一开始还挺担心的,当天坐了那么多路也没晕应该没什么问题吧?还是得看司机的脚能不能细腻一些。
【续航】
提车当天连续开了40多公里,88%到77%,百公里电耗14.4,当天下大雨,全程标准模式,自动空调,城市快速路和拥堵路段都有。但是电池毕竟就66度,要跑长途上高速还是得规划好的。
虽然网上都说这车没性价比,但是25以下的电四驱就没几个,去掉新势力和价格低很多配置也少很多的,也就兄弟某x了,性价比肯定是x高,但是就像我前面说的,设计也应该是一种配置,调教也是,车不是手机,不是列个表比参数这么选的,这个见仁见智。这个车真正的竞品其实应该是某特3,好看的外观,差不多的价位,差不多偏向运动,当然某特3更极端一点,更长一点,动力弱一点。
【最不满意】
车机app太少,放个音乐就只有企鹅,网抑云都没有。自带高德数据不是最新,我在一条正在施工的次干道上车道就没报对过。自带记录仪不支持手机查看,只能用卡拷出来,而插卡的地方在副驾座椅下面,非常不便。车机里查看录制的视频会越看越卡,多看几段就只能看载入转圈了。
【乘坐体验】
座椅相对硬一点,试驾时候家人明确表示后排硬,但是提车回家开了这么多路也没说什么,有段路还施工,估计是因为交付把胎压调到了合适的值吧?我没坐后排也说不好。。全景玻璃并不热,这几天停在户外白天车内也没升高很多温度,但是后排顶着太阳确实亮得睁不开眼,买了个官方的遮阳帘装了。
弈城娃娃:我觉得极氪x和精灵3都很好,很多人说又小又贵,还别说,买它图的就是它又小又贵,自己用,得看着舒服,开着有趣,不像有些人买车第一条件是又便宜又大,宁愿自己开船也要把面子挣够
dcd小灰灰:1#比3#后排空间大点,可爱一点。3比1操控更好,风噪小。开久了1号也很好开
yeiyeiyei:想请教精灵3车机怎么样,有没有X一样的bug
以前在郑州万象城看过#1,感觉好看但还不到去买它的那个点。这次被三月的降价活动吸引去,然后两口子双双被#3拿下。
外观: 磨砂蓝+20寸轮毂的外观没得说,是我觉得最好看的配色,也是smart发布会的配色,去车管所上牌都被邻车大哥追着问车细节。
操控: 22年驾龄的老司机表示开起来很舒服,跟平时开X5的感觉很像,当然没有X5坐的高、视野好,但是刚坐进去很快就能找到那种身体延伸的感觉,这是我试驾了很多款新能源SUV都做不到的。安全带调教的也很舒服,几乎感觉不到。头枕和靠背乍坐进去有点硬,但是开久了就会发现其实很符合人体工学。
空间: 车内空间并不小,比想象中大很多,跟15年款的X5比后座腿部空间大概也就一拳差距,我还有另一辆为了限号时开的三系,非常确定#3的后排空间比三系要宽敞不少。至于储物空间,本人没有野外需求,后备箱能放得下几箱烟酒水就行。总之#3虽然车长非常迷你,但是车内空间足够用,美中不足是我如果坐后排的话,并且装了遮阳帘,头顶是有点压抑的。本人身高是光脚178CM。
内饰: 说实话内饰不太满意,我的是暗物质黑配色,车门和中控储物盒这些地方的塑料感有点嫌弃,调一个颜色合适的氛围灯倒是可以有效减少塑料带来的廉价感。但是中控台最上面不知道是材质还是角度的原因,虽然是黑色皮革,但是烈日下有点反光,需要调整一下驾驶坐姿来减轻这个问题。
配置和智能化: 我的裸车价是22.19,考虑到配置和选装,同价位里的纯电SUV还真没几个配置高过它的,更何况颜值带来的情绪价值是可以大于50%的。关于智驾,其实用处不大,买操控好的车就是为了驾驶乐趣,那些嘣嘣提示的能关就全都关了就好。毕竟花里胡哨的功能只要做不到后排睡觉一键到家且碰撞免责,那就还是交给司机的好,封闭道路有个自适应巡航完全足够了。这里美中不足的是,电池是威睿的,这个电池究竟怎么样,网上连信息都很少,有点没谱。
续航: 是最大槽点,66度电池太小了,不是碳化硅电机电耗也略高,再加上四驱双电机带来的电耗,高速开点冷风,即便速度不高控制在110以下,电量也是刷刷的掉,这还是20度的天气,也就不到三百的续航,到了冬天什么情况还不清楚。考虑到一般只能用20%-90%这部分的电,出远门还是换车不要折磨自己了。
总之,这个车不错,只要你有不止一辆车,可以无脑冲,买了不会后悔。
2024.4.3补充: 天窗贴一个好点的反射膜,不需要遮阳帘,没有那么热,还可以有效减少遮阳帘带来的头部压抑感。胎压打到空车2.9,可以有效减少电耗,20-90%电,半高速半市区也能跑到三百公里。底盘非常低,前后防护很差,只有一块棉板,我装了一块铝镁合金板。音响比想象中好一点,但环绕感不足,需要好好调整音效,减少从中控台前方的发声来源感。
2024.4.11补充: 续航比各路up测评的表现要好,也可能是气温的原因,现下急需OTA两个功能,一个是锁车中央扶手冷风冰箱可调不断电;一个是优化自动空调莫名其妙的逻辑。
2024.4.14补充: 13喇叭的beats音响有个问题,声场调到中间,C柱上的两个喇叭看起来很大,实际上基本没有功率输出,后门上的四个喇叭,重低音效果有,但是中高音喇叭功率也很小,造成声音的环绕感不足,总有一种从中控台发声的廉价感。
biubiubiu小妖精:优惠了多少呢
泥哒业:电池和车机芯片是硬伤,我也一直在犹豫中,不知道有没有改版
小黑:这个是不是叫星辰蓝?的确好看
颜值与性价比是最大卖点,不到24w的价格拥有双电机四驱coupe suv,底盘路感清晰,转向手感精准(太过于贼),舒适驾驶模式下,全油门加速会有明显顿挫来模拟燃油车的变速箱换挡,这点十分多余。
缺点也很明显,前排桶形座椅看着很运动,实际乘坐包裹性并不好,该座椅在头枕位置设计一块海绵垫,对于身高高于180cm同学十分不友好,会顶着你的颈椎十分难受。
舒适性较差,偏硬的悬挂精准的转向对于舒适性一定是负面的,整车NVH对不起24w的售价,特别是后排的噪声控制,超过80公里之后车内前后排交流全靠吼。
车内硬塑料感觉较强,低配车型由于氛围灯照射位置有区别,夜间质感更差。
车技系统开机延迟,开机后运行速度不错,日常语音控制识别度高。
kubkuu:真要选这个,20的同平台极氪x四驱不好吗?虽然销量也半死不活了。
储爱原创:车机差,HUD失灵,蓝牙钥匙失灵,还会出现疑似被盗,把你抛路边
飞艺金鱼专卖:没啥优点,别买