点评车型: 2023款smart精灵#3 Premium

4.21分“优秀”

外观好看，氛围灯很喜欢，音响是bests品牌，但不如家里的Beats Pill，不过也比其他车强。 动力好，加速很快，因为车身小所以方便停车，变道、掉头都很容易。 平时开着比较费电，大概在18.1上下，需要一星期充一次。算是比较费电，90%的电量就能跑370公里左右。 自动刹车很好用，而且不止前边有，倒车的时候也会触发。上次倒车闪过去俩小猫，一下子就自己刹住了。但是过于灵敏，容易误触。 很多功能都需要付费解锁，而且价格还不便宜，个人很鄙夷这种销售方法。 仪表盘太袖珍了，虽然不影响看内容，但字体确实是便小一点。中控系统反应慢半拍，车启动以后它才能进入主菜单，一点都不高档。 销售服务很好，会认真回答问题，提车那天还会送花。上次中控需要升级，售后也是上门解决问题，不用单独去店里很方便。

点评车型: 2023款smart精灵#3 Pulse四驱版

4分“优秀”

优点不说了 车评人都说明白了 说槽点： 1、我最不能忍的 ，自动空调是个摆设 ，风速压根儿不会变，二十多万的车还要天天手动调节风速也是服气。 2、驾驶员疲劳提醒关了也要提醒你，喜欢握方向盘十二点的很心烦。其他能关闭的声音提醒我全关了 ，不然一路上没完没了提醒，现在这些安全辅助配置感觉没啥用，老司机用不着，新手被吓的一惊一乍。 3、门板内饰塑料感太强。 4、距离感应自动解锁和锁车有时候不太灵 ，昨天试了试不带钥匙带手机去开车 ，能解锁但是挂d挡不走，说我蓝牙有问题，今天再试试。 5、这个动能回收的逻辑确实很不好、不能完全关闭，松刹车后延迟一两秒才减速，开了自定巡航后他自动减速靠的的纯机械刹车，一点动能不回收为什么驾驶打3星，我承认这个车操控很好地盘质感也好，但大家还是日常驾驶多啊，这个回收延迟机制快把人搞吐了。——关于crbs我又问了一下官方抖音好给我的答复是有。可能我搞错了吧，开起来观察那个回收条不像是crbs工作的样子。 才开了4天 暂时就这么多 发现一个新的槽点 这车隔热奇差无比 单位院里停一排车 晒了一中午 这货车内是最热的 你可以明显感觉到热的多 跟不贴太阳膜的皮卡公车一样.

点评车型: 2023款smart精灵#3 Pulse四驱版

4.21分“优秀”

颜值咋样不用多说了，买这车的绝大部分都是颜值党我说的没错吧。而且内饰也是我最喜欢的，灯光秀堪比广州塔。圈圈圆圆的细节处搭配简约，每一个按键都长到了我的多巴胺上。所以车里就后视镜上挂了个饰坠，其他都没有。 买的时候选了这款四驱版，倒不是更喜欢动力，而是首订车主享有权益实在是太多，安装充电桩都不用加钱。 天窗很大，不过很少打开遮阳帘，一个是因为太晒了，第二个原因是方向盘下方的金属装饰条非常亮，会反光。 全景影像还有透明底盘的功能，但是围绕车的一圈图像不如其他位置清晰，很近的障碍物是看不清的。 买车以后研究了很久，动能回收让我选了最低的模式，驾驶感觉终于无限趋近于油车了，没有电动车独有的晕车感。反作用就是续航降低，没有一开始续航久了，现在续航360公里。

点评车型: 2023款smart精灵#3 Pulse四驱版

4.21分“优秀”

提车一个月，浅谈一下自己的用车感受。 缺点很明显 车机系统不智能，功能补不好找，而且反应慢，启动速度得十几秒。 无框车门好看，但是噪音比全框车门大很多。 车内储物空间不足，门板上放不下粗瓶的水。 续航不足，宣称520公里实测360公里左右。电耗一直很高，都在18以上。 再说说优点 非常好开，方向盘没有过分的轻，有点油车那样的配重。而且加速有点模拟线性的感觉，不会头晕。加上车身小所以停车方便，我都不喜欢开家里的SUV了。 天窗玻璃隔绝热量的能力确实是强，比家里的老途胜强多了，就算没有遮阳席也不会太热，出去玩的时候躺在车里看着天空很惬意。 最大的优点，外观很好看，内饰也有豪华车的水平。而且车友会里的小姐姐也都很漂亮！

点评车型: 2023款smart精灵#3 Premium

3.57分“良好”

颜值与性价比是最大卖点，不到24w的价格拥有双电机四驱coupe suv，底盘路感清晰，转向手感精准（太过于贼），舒适驾驶模式下，全油门加速会有明显顿挫来模拟燃油车的变速箱换挡，这点十分多余。 缺点也很明显，前排桶形座椅看着很运动，实际乘坐包裹性并不好，该座椅在头枕位置设计一块海绵垫，对于身高高于180cm同学十分不友好，会顶着你的颈椎十分难受。 舒适性较差，偏硬的悬挂精准的转向对于舒适性一定是负面的，整车NVH对不起24w的售价，特别是后排的噪声控制，超过80公里之后车内前后排交流全靠吼。 车内硬塑料感觉较强，低配车型由于氛围灯照射位置有区别，夜间质感更差。 车技系统开机延迟，开机后运行速度不错，日常语音控制识别度高。

点评车型: 2023款smart精灵#3 Pulse四驱版

4.14分“优秀”

外观方面，精灵#3还是延续了精灵#1整体的设计语言，但相比精灵#1可爱圆润的取向，精灵#3风格更加动感和中性，我觉得对男性用户选车用车会更友好。整体上看精灵#3的设计除了动感，设计元素还是会偏向传统一些，没有过分的追求夸张和特立独行，算是很容易被人接受的。还有就是虽然比精灵#1大一些，但仍旧称得上非常紧凑，对于日常驾驶和停车来讲也非常友好。 内饰方面，同样是精灵#1风格的延续，不过部分细节有所调整。整体用料水平是在线的，也对得起豪华品牌的定位，尤其是饰板的区域，实际观感不但没有塑料感，还显得很高级。不过软性材质表面的纹理略显不够细腻，这点极氪X会做的更好。同时，车机的本土化很到位，或者说这就是目前国内主流车型应该达到的水平。操作很流畅，内置应有也足够丰富，尤其是语音支持可见即可说、连续语音控制、免唤醒等，体验很不错。 配置方面，目前该四驱版车型有福利政策，1.2W的选装包是赠送的，包含了Beats音响在内的一系列配置，还是非常划算的。除此以外，大部分日常常用的舒适、便捷配置也都足够到位。还有一点值得注意，就是精灵#1上备受吐槽的订阅机制终于被取消了，像方向盘加热、座椅通风都是一口价的选装，这点变化还是非常正确的。 空间方面，我相信这种定位的车型，大部分时间还是车主自己驾驶的。不过精灵#3的后排空间其实比很多人想象的要好不少。对于身高175cm左右的乘客来讲，能提供两拳有余的腿部空间和超过一拳的头部空间，并且座椅整体乘坐的舒适性也还不错。如果真有家用需求，或者带着朋友出去晚，实用性也能得到保证。 动力方面，Pulse四驱版虽然零百加速没有达到BRABUS版3.6秒那么极致，但4.3秒的动力搭配小巧的车身，也是个十足的小钢炮了。绝对动力完全不用多说，除此以外，舒适模式和运动模式下精灵#3的动力会展现出很不同的性格。舒适模式下，精灵#3是非常易控，也很有亲和力的，前半段电门动力很柔和，深踩也有十足的爆发力。而运动模式，其实也不会过于暴躁，动力会变得积极，但仍旧易控，但更快的响应确实在跑山时会更有快感。 底盘方面，哪怕不是BRABUS版，精灵#3也展现出了十足的运动性和驾驶乐趣。转向的轻柔模式很轻巧，稳重模式的阻尼感则给人非常扎实和沉稳的感觉，而且车头对于转向输入响应十分灵敏，搭配小巧的车身，显得非常灵动。悬挂支撑性很足，回弹也足够快，弯中动态十分稳定，循迹性也很好，做一些大幅度的变线动作车辆也没有多余的晃动，可以说是十分听话的。与此同时，虽然精灵#3也过滤掉了绝大部分细碎的震动，滤震高效干脆，虽然低速压过较大的颠簸还是能感觉到悬挂的硬度，但大部分情况下你都能感受到底盘的厚重和韧性，属于在运动性能和高级感方面做到了很好的兼顾的类型。

点评车型: 2023款smart精灵#3 Pulse四驱版

4.07分“优秀”

提车两周了，本来也是老婆喜欢，平时也是老婆在开，根据老婆的反馈简单做个评价吧～ 【购车经历】 看车时比较杂，同类对比了smart3、model3、极氪X以及奥迪q4。 极氪x 外形完全不在我们的审美上，首先就排除了； q4中控屏倾斜部分侵入了副驾驶空间，视觉上觉得副驾小了，另外中控扶手处的镂空也让老婆觉得开车时没有夹手的地方（女生坐的靠前），另外奥迪的车机以及辅助驾驶功能还是缺少，对于女生不太友好，最最最重要的是4s店的销售态度！让我怀疑是不是只有进店买a8才能得到与奥迪品牌调性相匹配的服务？ 决赛圈就是毛豆和大聪明，毛豆的优势就不多说了，选择大聪明是因为她“该有的都有”，双电机，智能驾驶，自动泊车，HUD，无敌的颜值再加上与车尺寸不符的让我非常意外的后排空间 【续航】 开了两周，平时老婆往返单位，闵行松江两头跑，一天大概40公里，空调正常开（3挡24度），动能回收最低，每天耗电大概在9%左右，表显掉47公里 【空间表现】 还是那句与车身尺寸不符的空间表现，后排表现是不错的 【驾驶感受】 整个车的悬挂比较硬，闵行现在随处都在修修修，驾驶乘坐体验准实有点差 【最不满意】 也要吐槽下交付中心的人，新车膜没撕（导致氧化了留胶在车漆上），群里给的家充办理流程也是过时的，回消息平均30分钟起………… 【最满意】 颜值max，小巧，好开，停车方便，该有的功能都齐全，自动泊车，辅助驾驶，自动变道，HUD以及各类主动/被动安全～ 大家广为吐槽的付费开启座椅通风包还没买，不过也能接受吧，因为决赛另一个选手如果要开自动泊车要多付3万，相比之下这1999也就没啥了……

点评车型: 2023款smart精灵#3 Pulse四驱版

4.14分“优秀”

开了差不多一百来天，来客观的说一说simart精灵3。本地没有店，从北京提的车，当天充电90%在高速上跑了230公里，到家还有30%电量。其余时间都是在市区用车，最多能跑400公里。默认驾驶模式，没有动过，这个续航能力作为家用车很合适。 也开过油车，相对而言精灵3的加速度更快，而且静音型更好，唯有一点风噪，也是高速行驶的时候会有点明显。 不用担心后排鸡肋，实际上老公和孩子坐后边完全足够，不挤腿不顶头。但是后备箱就不要想了，可以说聊胜于无。放点日常小东西可以，装两大行李箱就得把后排放倒了。 设计很豪华，就是车子的智能配置不好用，标称的手机蓝牙钥匙太烂了，经常识别不了，开不动车，打不开门。 而且我发现方向盘两边的按键位置会持续发热，售后说是正常的，但我觉得这很不正常！ 收藏 分享

点评车型: 2023款smart精灵#3 Premium

4.14分“优秀”

这车外观其实相较于1代更适合男生，运动感更强一点。其实外观就是一台紧凑型溜背SUV，外观很像英菲尼迪FX，内饰一眼就是奔驰家族的味道，整体的感觉偏轻奢，车机界面很简约，整体的流畅度不错，语音交互中规中矩，也有犯傻听不懂的指令的时候。 推荐Premium版，动力绝对够了，配置也够全，这车我自己玩下来其实比较出色的是驾驶手感，这车的悬挂支撑性很足，是运动取向，地板电很上头。变线很迅速，很像是一台大的卡丁车，在地库的时候偶尔一脚油门到底，还能轻轻的飘一下，驾驶乐趣绝对没的说。 要吐槽的就是方向盘加热要付费，说真的这样有必要吗，这千把块钱直接加在车价里，你不说我也不知道，就当是送我们的，你开心我开心。 另外这车的动能回收太敏感了，稍微一松油门就顿一下，还有就是没哨兵模式，啥时候厂家把这个加上去就完美了，总体是台不错的车，希望后续使用不要出什么幺蛾子。

点评车型: 2023款smart精灵#3 Pulse四驱版

4.21分“优秀”

Smart这个车很神奇，提车之前都不看好，都觉得我的选择不对，结果现在都说好。尤其是坐过驾驶位看过一圈氛围灯的。出门就被问这是啥车，晚上迎宾灯一亮，走哪儿都是焦点。 动力好的，品牌上档次的同级车，BBA里边没有，大众和新势力品牌的又不喜欢，我的豪华要求也只有smart能满足。 不过让我下决心买它的不是并不是外观和内饰，而是踩下油门后的加速度非常快，动力强，很符合我的喜好。加上本身尺寸小，平时开着操作更方便，适合我这种不会侧方停车的女车主。 减震很硬，和同事的高尔夫GTI的感觉非常像，都是这种动力好的小车，坐后排会有很大的震动，明显没有前排舒服。 夏天开空调用车续航在350公里上下，和厂家宣传的520公里差距很大。 没有现金优惠，店里送了选装包。

点评车型: 2023款smart精灵#3 Pulse四驱版

4.21分“优秀”

Pulse四驱版，五一车展看上，六月初冲动订车，没有现金优惠。原定七月初提车，结果六月底跟我说订单延期。等到七月底俩月了，都想去退掉，又显示已经在途了，这又等了一周车才到店。工作忙没办法，一直到八月第三周才开上车车。 等车很煎熬，但是开上以后车子真香！这是家里第二台车，就是用来接送孩子和上下班，现在开了60天，走了2000公里。得益于我驾照每一门都是满分，现在为止没有一处剐蹭，完好如初。 样子是真的好看，内饰有种复古混合现代的感觉，而且bests音箱上都做了氛围灯，细节无敌。 辅助驾驶效果好，即使是在晚上也能识别车道，辅助变道，自动刹车在晚上也能正常使用。 续航里程虚标严重，正常用车满电都在410公里左右；避震做的不好，经过颠簸路面后排起伏很厉害。

点评车型: 2023款smart精灵#3 Pulse四驱版

4.86分“优秀”

【最不满意】 1.充电随缘，我设置90%停止充电，目前充了4次，分别是85%.90%.84%.80%停，也有可能是桩和车不是很匹配，因为没有自己的车位，没有自己的充电桩，用的一直是单位停车场的国网充电桩，同一个枪。 2.音乐播放器很奇怪，收藏了900多首歌，点全部播放，只要一停车，车机关机，再上车播放列表就只有50首了。 【购车经历】 接送孩子用，车位紧张不能买大车，开了一年Q3 2.0t，双离合顿挫➕又颠又吵无法继续忍受，4月份卖掉了。 5月份极氪X开启预订，试驾后比较满意，同时看了smart #1，全家都非常喜欢，但是男生开1号总感觉怪怪的，可能是太可爱了，我这180体重200斤的大胖子开不搭配，正好展厅有3号的展车，我很喜欢，当时价格没出，销售也说大概率比一号贵，预计27w，对比极氪X，贵的太多，放弃了。 然后下定极氪X，四驱五座，选了20寸轮毂，四活塞卡钳。 6月1日3号上市公布售价，23.99的价格，比极氪X贵了2w，犹豫了两天，试驾两次3号，个人更喜欢3号的外观，内饰，驾乘体验，决定放弃极氪X，预订了3号。 结果3号比极氪X晚定了半个多月，结果提车半个多后，极氪才通知开始生产。 【驾驶感受】 除了方向有点黏糊糊外，加速，制动相当舒服。底盘更是整的不要不要的，比家里的老款q5更整，更韧，最快跑到100，噪音不大，高速没跑过，不清楚。 【油耗】 电耗15.6，不过我开车踩的比较狠，不一定有参考价值。因为我在一度电0.8元的前提下粗略计算了一下，13和16的电耗，一公里只差2分多，肯定爽是第一位了。 【亮点配置】 氛围灯无敌了，太好看了！ 【充电速度】 充电速度很快，国网120kw的桩，最大104kw。但是到60-70%以后会降功率，80kw，70%以后就只有60kw了。 【动力表现】 虽然百公里只有4.3秒，比极氪X的3.7秒慢了一些，但是体验还是不错的，足够用了。 【销售态度】 销售比较热情，也舍得送礼品，交付更是只要有问题，3分钟之内必回，而且售后常组织活动，后备箱集市，音乐节，自制蛋糕等等，很多，而且第一时间通知我smart官方活动，体验很好！