点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

4.21分“优秀”

今天第一天提车，本来看的油车星越L,无奈不断上涨的油价，于是开始考虑新能源，最早看的BYD海豚，后来突然在抖音上刷到别克E5顿时被吸引了，然后各种攻略，没事来懂车帝的车友圈里学习，看大家的使用感受，看到综合续航，动力内饰，智能化都不错，然后就下定决心就E5了，9月29号下单臻享长续航，8000影音包，加上暮紫2000，等了15天，昨天到店，因为出差长沙就来不及当天提车，今天早上8点多就等不及的来到4S提车，看到车以后眼睛都发光了，还好没有听老婆的选白色，还是暮紫洋气，哈哈！然后各种验车撕膜，接着就是贷款，上牌，搞到下午三点多，再去装潢店贴个车衣，脚垫，不过要到后天才能拿，后续关于续航什么的开个五千公里再来分享心得，最后是置换的跟了我十年半的小智。

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

3.86分“良好”

看车时一眼就相中E5的外观了，符合我的审美，作为家庭用车，空间足够，但是后排靠背有点直而且不可调节，这个差点让我不选择它了，其实空间完全够做成前后和靠背调节，内饰不是奢华的风格，还算精致耐看，用料只能说符合他的价格，这个价位上，L2驾驶辅助、座椅通风、加热、方向盘加热、360全景影像得都给了，实用配置给得很有诚意，车机大屏的显示效果不错，车机语音识别还可以，支持连续双 工对话，车机应用少得可怜，不知道是不是因为新上市的原因🤣🤣 智能驾驶方面还算够用，城市快速路上试了下自适应巡航，比较大的弯道和匝道需要人工接管，一般路段是没问题的，城市里拥堵路段跟车也没问题，开得比较舒适，策略定得比较保守，容易被人插车，如果不赶时间，用自动驾驶还是比较轻松。续航这块刚充了两次，续航基本保持在460-480之间，还没有体现出长续航版应该有的续航水平，了解了下后面随着电池激活应该续航还能涨涨，心里预期标称620KM，实际续航能到530-560之间就满意了😄😄选装包的boss音响，HUD和氛围灯感觉物超所值，音响效果比普通的要好不少，环绕声表现还不错，HUD显示清晰，导航能在HUD里展示，指示也比较清楚，因为自己平常也是用百度导航，所以没有不适应，氛围灯还是比较带感，就是晚上有时候反光，影响视线，一般就路况不复杂时或者孩子在车上开开。

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

4.29分“优秀”

10月31号提的车，11月1号贴的膜……开了两天自我感觉车大、好开、续航还可以，我买的是臻享长续航安全配置也不错，就是路上各种提示有点让人不适应，特别是自动刹车，刹的很猛！让人不舒服，把自动刹车关闭了只开启警示音。现在将近一个月了也开顺了，电耗越来越低，综合电耗从刚开始的14.9降到现在的12.7很是满意，感觉还能往下降。现在续航在市区和城镇跑的话能达到600。高速行驶电耗基本在16，本人很少走高速，绝大多数都是在市区跑，完全没有里程焦虑。自己买的车位，买车送充电桩，基本一个星期冲一次电，晚上10点开始冲，第二天早上7点半左右就能冲满，每次充电二十多块钱不到三十，真的是很省。现在一周用的电费比不上过去油车一天用的油费，是真的省，总体很满意。

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

4.5分“优秀”

【外观】外观打了4分，扣一分在前脸上，这个车的尾部设计真的好看，特别是尾灯跟高位刹车灯亮起来的时候特别帅，还有就是迎宾灯语，哎我，晚上一闪烁一动画，贼有面！侧面看也没有什么可以挑剔的地方，镀铬的轮毂看起来也足够帅，唯一就是前脸看起来太过普通了，好多车友把前大嘴贴黑，我看挺帅，以后我也考虑要不要贴一个。 【内饰】内饰4.5分，特别喜欢门板上的设计，跟奔驰一样的座椅调节按键看起来特别高级，大连屏跟座椅也都喜欢，方向盘按键也足够多，感觉科技感也够，唯一扣了0.5在中央扶手位置，科技布总觉得不太敢用，不知道好不好打理，仪表台倒是挺好，看起来并不廉价。 【配置】配置上满分，我选的是臻享，我对配置要求不高，这车非常满足我的要求了，座椅加热座椅通风，自适应巡航，carplay，360，胎压显示，电动后备箱，一堆气囊，要求不高，不仅是舒适，安全也要全，我要的都有。 【空间】空间上满分，买这个车就是家用带娃，这个车看起来外观并不是很大，但是实际上空间真的太大了，比我之前的昂科威还大（实际上也的确比昂科威大😂）而且，后排还能放倒，我买车一定要后排放倒能睡觉的，这个满足我要求。 【续航】续航的话我扣了0.5分，我选的是长续航版本才600多公里，实际使用上500多能跑，如果是跑高速就400多了，如果要是保持现在价格出个800公里的那就最好了，不过这车跑了一个多月了，续航显示挺实在，该多少就是多少，还是挺安心。 【智能化】智能化的话，扣了1分。老生常谈的两点，1是车机，我是7月份的车机已经升级过了，但是不是最新的，偶尔有点小问题我也无所谓，升级到最新299版本据说非常稳定。2就是这个蓝牙钥匙，苹果手机还挺好，VIVO跟华为，就偶尔连接不太好，这个我也能接受，手机多点两下解锁呗，但是这个卡片钥匙我真是吐槽，识别的太慢了，就是一个nfc功能呗，如果要是跟我们刷地铁卡一样快我肯定不吐槽。不过官方说后面出实体钥匙，这个绝对是我爸妈的福音，他俩开车我就不用教他们用手机了。顺便说下，我一直认为车是我们开的，不是机器，所以觉得全自动驾驶还是噱头，甭管什么激光雷达还是摄像头算法，啥车都无法避免国内电动自行车跟鬼探头的事故，对别人负责，也对自己负责。 【驾驶感受】驾驶感受，说实话这个真的没的说（虽然我扣了0.5分），之前也试驾过别的品牌的电车，E5的驾驶感受最好，是我开过最像油车的电车，一点不晕车，不晃悠，扣了0.5是我那天出去玩跑下山路的时候发现快速过回头弯还是支撑性差点，极限有点低，还是作为家用车用吧。 【最满意】 说实话总体上这个价位也没有什么对手（小鹏的对手是智己），估计车主跟我都差不多，认为安全稳定最重要，那么多花哨的配置或者智能驾驶其实没啥用，还是信任传统车企，开着舒服，坐着舒服，一家人出去露个营旅个行，开开心心，安安全全，就够了。 最后放两张露营时候手机拍的星空银河跟礼花，撒花！

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

4.57分“优秀”

1.外观是我的审美，侧面我认为是最美的角度，很大气，中大型的车身尺寸看起来不显大，朋友都挺认可这个外观设计 2.内部空间真的很宽敞，座椅很舒服，就是用料稍微差一点点，满意的是内饰设计很有质感，搭配氛围灯，高级感满满，各种舒适配置也都有 3.续航很实在，两个多月跑了5000公里，日常电耗13～16，高速17～19，日常最低跑到过10左右，长续航版本，现在充满电显示可以续航650，表显续航很扎实，没有太多焦虑 4.驾驶感受更趋于传统油车的质感，日常加速没问题，驾驶习惯比较保守，偶尔有急加速，是有推背感的，开起来很舒服，整车的隔音静谧性超级好 5.不喜欢用卡片钥匙，贴上去反应速度有点慢，蓝牙钥匙不灵敏，每次离车近的时候打开APP，已经习惯了，升级过一次好用了一些，车机反应迅速，很喜欢这个大连屏，一开始提车的时候偶尔会有卡屏，没有信号，后来升级过一次几乎没有出过问题了 6.加装了8000的选装包，觉得性价比很高，音响效果不错，抬显很实用，预算充足建议加上选装包 7.家用充电桩晚上充电真的很实惠，另一辆油车几乎不开了，大大降低了用车成本 总结就是很不错的车，越开越喜欢，一款很合格的家用大尺寸SUV，没有明显的短板，没有花里胡哨的东西和配置，相当均衡

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

4分“优秀”

说一下自己的选车逻辑，先后看过比亚迪唐Ev,问界m7，特斯拉model y，id 6。从正向逻辑去判断自己的用车需求，就是家用，舒适，安全。别克e5恰恰满足自己的用车需求。然后再反向辩证一下，类似产品中不能全部满足自己的选车标准，因此选车特别简单。 看比亚迪唐Ev时间最久，四月份的时候优惠已经谈到了35000，当初这个优惠应该是天花板级别的优惠，深入了解之后，唐1v的销量每个月也就几百台，主要的走量车型还是dm I，后期的使用成本并没有得到明显的优化，并且唐dm I和唐Ev实质上讲都是油改电车型，并没有使用最新的e3.0平台，因此最终还是没有下定。 问界当时试驾的是他们的工程车，底盘的过滤太差了，当初就提出了这个质疑，30几万的车跟我八年前买的十万级别的哈弗h6底盘没有明显区别，后期他们试驾车到了之后再次邀约过去试驾，可能第一印象不太好就直接pass了这个品牌。 新能源车的选择过程当中不管是轿车还是suv，一个迈不回去的坎，就是特斯拉。之所以没有选择特斯拉，主要还是家用的舒适性。但是特斯拉的能耗，管理方面确实很优秀。 至于ID 6，当初没有选择的原因，主要还是没有五座车型，应用场景并不符合日常的使用需求。 最后，车子是用来开的，不是用来比的，自己最了解自己的需求，鞋合不合适，只有脚知道，车子合不合适，只有自己最知道，。愿每一位车友都能买到自己心仪的车型。 图片随便上传了三张，仅仅为了精华贴，现在论坛上什么颜色都有，就没有特意去拍了。各位车友见谅

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

4.43分“优秀”

选车背景：由于家里需要，确实需要再添一台车子了，随着油价一路飙升，加上新能源汽车越来越香，喜欢玩车的我，还是忍不住想买来即做家用，也来感受体验，至少也算跟得上时代的脚步吧。 选车预算：当时预算20-25万，不考虑混动，因为要省就省到极致，咱就要纯电车，毕竟家里还有一台油车，电车就在市区日常代步即可。续航不要太低，毕竟动不动就要充电就很麻烦，一周左右充一次，就是最好的选择。就这样开启了选车。 当时没有考虑国产新能源，因为网络上各种消息漫天飞，真怕有一天说没了就没了，买到手里变成了孤品，连售后都找不到。所以在懂车帝的筛选里就在合资车范围选择了，由于习惯了suv的驾驶视野，所以依然选择suv，空间大，续航选择400+的 结合我目前跑了4000公里，基本上全高速，总充电开支949。算下来每公里0.23元，这一刻我觉得自己的选择是正确的。看样子真的省到了，要知道电车跑高速本来就不是优势，能有这样的费用支出，是真的省，相信后期的市区驾驶，会有更多的惊喜吧。 参考车型：有大众的ID4、别克的E5（零跑和小鹏确实销量好，但是真心害怕）做为特斯拉电车的标杆，由于工作环境，不得不选择放弃。 尤其是看了一期对电池包的测试，让我对奥特能产生了很大兴趣。 随着年龄的增长，做为男人身上的责任越来越大。既要做一个好丈夫，还要做一个好爸爸。 新势力品牌众多，冰箱彩电大沙发也是一应俱全，相信很多作为父亲的在家都会让自己的孩子少看手机ipad电视；为了自己孩子的视力健康；怎么买了部车子，难道就要孩子上车看电视刷视频喽，难道就不伤害身体了吗？ 同理，在家里你会让孩子尽量少喝冰水，少喝饮料，怎么到了车上又变了。 这时候有人会说，冰箱电视是给老婆大人的，要知道现在多少家庭因为回家各自耍手机而产生矛盾，一回到家就耍手机。这时候在车上还要去刷视频，先不说吵架不吵架，光声音的传播绝对会影响驾驶员，保不齐的那个兴趣点让驾驶人员感兴趣，扭头看一下，要知道事故往往就在这一瞬间。 又有人说了，周末自驾出行，露营的时候，也可以享受啊，没错没错。你开车出去是为了找个地方在车里看电视呢，还是外出和家人欣赏风景呢。 成交价：于是以23.99万➕8000影音包的官方价格买了臻享长续航版本。 当时正好在重庆工作，想的离武汉也不远，听各位车友说武汉会交车快，就选择交车地在武汉，刚好也借着开回新疆用，顺便自驾旅行一把。 提车感受：整个提车过程不是太好，4s准备不足，去了车子还在升级，等待了3-4个小时。然后才看到销售在洗车。提车时也没有带我验车，手续弄完，拍个照就算完成了，毫无新能源汽车的那种服务体验，和燃油车交车没什么两样。但是功能介绍倒是做的很全面。由于我是异地提车，给了15天的临牌。 车辆不满意的地方：卡片钥匙真心难用，上下电很麻烦（在激活了蓝牙钥匙后，瞬间香了） 第二排靠背真的直，坐上去完全是顶着后背的感觉。 第三百度地图不是我个人喜欢的，我还是愿意用高德。 第四刹车体验感不好，尤其是倒车时，总是有点揪心的感觉。 说回来我选择E5的原因， 第一：够安全，奥特能的各种标准是高于国标的，那我买到他，也是给家庭一份安全。 第二：不激进，没有太多花里胡哨，本质还是一台车子，满足电车省的特性即可，同时也感受了电车，跟得上时代发展的脚步。 第三：大空间，有了大的空间，才能满足自己更多的出行场景，不会因为空间的不足导致有想法没办法。 第四：操控起来更像油车的感觉，让家里任何人都可以上手操作。毫无违和感。 整个E5在我眼里，就是中庸的代名词，外观既不激进也不落后，内饰既不豪华，也不简陋，功能上也是常规操作，既不突出也不拉垮。他就是这样一台纯电的适合家用的大空间SUV。 上述就是我的选车、提车、用车的真实情况分享，希望对考虑这款车的朋友能有所帮助。

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

4.57分“优秀”

8月底提的车，臻享长续航620km，一直想体验一下长途有没有焦虑，于是计划从成都开到敦煌或者云南或者西安玩玩。平时开车上班80公里高速，本人兔子党，弹射起步，各种超车乌龟(成都乌龟真的多，高速80，90靠左的一大群，不接受反驳哈，成都兄弟伙们自己说是不是，反驳的都是乌龟党🐶)，油门大开大合，高速有电子眼118码，一过电子眼135-138，长路段没电子眼偶尔150，这就造成这个长续航版本只有第一天充满续航显示599km，后面一直496km，非常稳定，百公里电耗21-24，我一看这哪行，跑锤子长途啊，刨去剩100公里找桩底线(不要觉得100公里多，事实证明有必要多留点，很多不了解的服务区各种新桩未开放，要么就故障围起来不让用，逼得你下高速找桩，当你看到桩全是空闲状态就要有心理准备了)，只能开出去二百多公里，于是我改变脚法，正常加速，锁119码巡航，不风骚走位，跟住乌龟找合适位置再慢慢超车，后来百公里电耗就19了。后来决定带孩子去云南丽江香格里拉大理昆明溜一圈，于是请了10天的疗养假，避开了国庆，定在了10月中旬，就在出发的前一天上班跑出了百公里17.7的电耗，我觉得有信心了。由于单位在简阳，回成都接老婆孩子耽搁时间，于是提前把行李装车，满满当当三个行李箱，前排副驾也放满了，10月13号中午下班，老婆孩子到单位来从简阳出发，先到西昌住一晚，清空了小计里程1和2，到单位电没充，剩408公里续航出发了，结果出师未捷身先死，在成都区域高速受不了乌龟一冲动又猛踩油门了，跑出去两百多点公里后就剩一百续航了，心里一虚就去找充电桩将就吃个饭，充到88%接着干，结果剩70公里到西昌服务区，续航还有110，怕西昌服务区没充电心一虚又充了一百多续航才走的，到西昌都晚上11点了，孩子9点过就睡着了，抱上去睡好后就出门充电了，去了瓦达瓜擦地下停车场充满了点，450几公里平均电耗21，心里拔凉拔凉的，等充电的时候看一个车友帖子说多用动能回收拨片，我以前从来不用，一点都不顺手，于是决定第二天试试。 第二天西昌到丽江，清空了小计里程1，直接开干，减速全用拨片，我勒个去，开了两个小时到服务区，剩54%电，百公里电耗16.1，我惊呆了，服务区充到91%出发，直接干到丽江，发现百公里17.9，后来才知道前半段下坡多，后半段丽江有海拔，爬坡多，一综合18电耗，动能回收拨片雀氏牛，真的建议多用，这下没焦虑了，总结一下全程按限速顶满跑，该超车也果断一脚油门，主要车少，不会像成都那样频繁超车，我觉得如果再狗一点，电耗会进一步优化，后面旅途电耗进度会持续更新

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

3.93分“良好”

【购车经历】 买之前都下定极氪001了，通知我排产要4个星期，等不了那么久就把订单转了。无意中看到别克E5，外观是我喜欢的那种，好多说别克杂牌，买车自己开的别人怎么说就说吧，他们又不帮我添一分钱。买电车都有续航焦虑，因为奥特能的大名我直接盲定，等了9天车到了。接到车没什么太大的惊喜，他们说的车机黑屏和后视镜风噪我的车没有，至于后排座椅太直，我觉得还好，我也不坐后排。20寸的轮胎我觉得刚刚好，当初定001就想着有20寸多好。目前一万公里了，总体来说是台好车。 【驾驶感受】 悬架我觉得很舒服，我觉得不软不硬刚刚好。 【续航】 高速470左右，低速530左右。平均八九折吧。 【动力表现】 家用够用了，前段加速足够超过很多油车了。 【最不满意】 蓝牙钥匙太难用，大灯亮度不够。ota一直没推送。

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4.14分“优秀”

刚买完就变相降价，主要有保价协议，心理很不爽！ 1.外观内饰都很喜欢，续航也不错。 2.智能化确实传统品牌做的不怎么样也不指望。 3.实体钥匙一直也没来不知道为什么？

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

4.86分“优秀”

车子很大，开惯小车的开e5需要适应。 加速跟别的比还是略差，但对于油车老司机来说足够了。 智能化这点，我不说啥，反正各种提醒，预警刹停之类的我都关了的，莫名其妙各种滴滴滴会被吓一跳，实际上又啥事没有。 至于辅助驾驶，我宁愿自己累点，反正我不相信机器的。 内饰方面，我没开过多豪华的车，反正我觉得还行。 最后说说能耗，目前只开了三四天，300公里，不习惯动能回收，所以全是关闭的，给大家参考下。

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

4.07分“优秀”

外形非常喜欢，传统大型SUV，车辆配置高，地盘扎实，车机配置很高。缺点:蓝牙钥匙非常不好用，安吉星真的很鸡肋。车辆app百度地图不如高德好用。

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

4.36分“优秀”

20多万的车，内饰不如以往别克风格过于简单 智能现在最受不了的就是自动刹停，如果可以一次设置后带记忆就好了 三电续航没毛病，驾驶感受真的是特别特别舒服！

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

4.71分“优秀”

提车半个月了，真的很好开，声音很轻，提速也很快，单踏板可以开出来13个的电耗，还是非常省电的，很多功能还不会用，还在研究中。就是蓝牙钥匙有事不是特别灵，到跟前也得等会才能打开门，还需提升优化。

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

4.71分“优秀”

空间超大，内饰简洁！底盘和隔音是别克的强项，做的不错！驾驶感和油车差不多，提速比油车快！稳重放心，适合家用！ 【购车经历】 一直想换一辆纯电suv车，老婆每天来回100km！四月份开始看，毛豆y不能进zf部门不方便，蔚来性价比一般，宋当时是还算看中。但始终下不了决心，因为有生锈之类的问题！直到E5的出现，满足了我的要求！见仁见智，适合自己的才是最好的！