点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.1分“优秀”

【购车经历】：若果您有点社恐，又恰好不善言辞、内秀于心，建议您给点茶水费找个二手车贩子“当亲戚”去帮您砍价，绝对物超所值。加置换补贴落地不到15个。 【外观】：仁者见仁智者见智，10分制我的评分为 车头7分，侧身9分，车尾6分。侧身大气，线条舒展，车头凶悍，虎头虎脑，车尾设计有点败笔，从上到下未将线条舒展开，跟轮胎皮匹配不协调，屁股造成一种又遍又宽的感觉，类似“健身不练腿”。 三大件感受： 【动力】：零百加速7.8~8.5之间，对于中型SUV来讲算是中等偏上的水准。舒适性调校，前段迟缓，261P马力后劲儿十足，高速120再加速依然能感受到源源不断的动力。 经济模式确实能够起到一定省油的作用，但同时起步偏肉，油门响应慢，有点开MPV的感觉。城区堵车走走停停时打开此模式可以获得不错的油耗表现； 标准模式打开后车身开始变得更加轻快，起步拖沓感降低，车辆的大车感也减少，在国道和高速路段超车时给到比较足的信心； 运动模式打开后涡轮介入早，持续建压，动力响应进一步加强，轻点就能感受到较强的动力输出，地板油轮胎轻易突破抓地力极限发出尖锐响声，两驱能够在车舱内看到、感受到明显的抬头。 不足之处：由于采用了风琴踏板，获得更舒适脚感的同时，油门行程变长，加之奇瑞保守的动力调校，经济模式和普通模式在1500~1800转之间形成了短暂的“动力真空”。点油门会出现瞬时油耗上涨，但转速没有明显变化，再深踩一点，动力会在1700转左右突兀地爆发。 【变速箱】：平顺性不错，保守调校无法弹射起步，低速区间仍需优化。 麦格纳400T七速湿式双离合平顺性很棒，升档加速过程中几乎感受不到顿挫，在二挡进三挡时会出现轻微“含吸感”，再升档就几乎感受不到变速箱的工作。切倒挡时完全无感，动力方向即刻转变，开迈腾的伙伴，尤其17款的可能对双离合D档R档切换时车身的抖动感触颇深。倒车动力与刹车之前的配合不线性，刹车达到一定阈值会突然释放。 高架桥堵车频繁起步工况，升入三挡时丢油大概率会出现拖拽感，开过宝马采埃孚8AT的应该比较清楚这是什么感受。综合从家用、舒适性角度来讲，这个双离合的表现超出预期。 【底盘】：越级体验，但缺点同样突出 高级、隔绝感是我对虎9底盘的第一感受。 从结构上看，前麦弗逊后带防倾杆的E形多连杆，铝合金羊角、等长半轴。CDC没体验过，仅就两驱做评价。 过国道、乡道、减速带时，地面细碎的震动基本都可以隔绝掉，较大的坑会有种前段软，中后段突然将车身拉住的感受，前段软，中断韧。而且悬架工作时那种声音低沉、不毛躁，给底盘的高级感加分不少。高架桥、高速巡航甚至有种悬浮感。120~180之间是几乎不会有什么异常晃动。整体体验超过20万级别的车。觉得我夸大的伙伴可以去开开30万以下的SUV做下对比。 缺点同样明显：底盘运动性低，侧倾抑制一般，不适合激烈驾驶。我想也没人会开这么大个车去劈弯做比较剧烈的运行轨迹。过地库那种较高凸起的减速带、连续的大坑，车身会出现较为明显的左右晃动，而且刹车点头，介意这点的建议直接上CDC。 【刹车】： 双活塞卡钳对刹车脚感提升巨大，非常线性。前段不会给你特别突兀的制动力、开关感，在中后段也能提供比较扎实的制动力。试驾艾8时开关感就很严重，林肯的刹车就是前段松垮，没有制动力，然后再稍微踩点制动力突然产生，力度还比较大，想要获得出色的制动体感就需要更细腻地去控制刹车，虎9就不用担心这一点。缺点还是点头，即使速度很慢，会给车内人员体感上带来不适。 【车门】： 为什么要把车门单独拿出来说？因为这个车门关门的厚重感国服第一。关门瞬间，那种低沉厚重的声音给这个车增加了不少敦实感和厚重感，哪怕是迈腾帕萨特关门的声音也不如这个，我对这个结论负责。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.1分“优秀”

7.15给的定金，八月二号去4s店提车 我加装了一个行车记录仪和隔热膜，还贴了一个黑顶＋全包围脚垫 车子已经开了一个多月了，总体来说很满意， 这车到现在开了1700多公里，我平时就上下班用开的少，单位离着近，都是短途，油耗10.5升表显平均油耗，油门 ]响应灵敏，起步轻快，悬挂滤震好，开着有碾压感，这车刹车堆头确实有点毕竟是中大型SUV,操控不错，指向性好，虚位小.路感清晰，有点运动感。转弯半径大，在小空间，小车道不好转弯。估计是厂家调教问题，起步点油门有一点窜，适应后还好，这车起步确实轻快。发动机噪音还是可以听到，前排双层夹胶玻璃和多种隔音材料的应用，驾驶室噪音表显优秀，至少比我以前开的日产强好多。支撑性也不错，车速快是转弯有信心。至于网传的测评，他们充值与否公平性有待考量。自己亲自试驾，自己感受再决定要不要买。 内饰很豪华，双联屏有黑边，不过我平常不咋注意这个，语音控制很流畅，手机也可以操作，我买的最低配感觉配置已经很高了，同样的发动机，剩下的钱加油也可以加一段时间，变速箱还可以顿挫我感受不到， 但是我这个是低配可能胎噪在比较安静的时候很明显， ? 槽点反馈 因为在外面加装了那个行车记录仪，导致了我的触屏有时候不灵，后面售后服务员到我家里来检修，后面换了一个行车记录仪就在没有出过问题了，服务还是很赞，大老远过来。点赞奇瑞服务 ?选车对比 最开始准备去买本田crv，因为是在湖北恩施，当时三月有东风打折，结果去了店里面服务费保险这些价格算下来比我在懂车帝上了解到的价格还贵不少，所以就没有买，还去对比一下大众途观，感觉价格有点高了超了预算就没考虑，还看了威兰达，不过威兰达的内饰感觉劝退了我，奇瑞就在旁边，当时他们店门口有一个虎9试驾车看起来很大气，我就去试驾了，但是我害怕2.0涡轮增压是不是油耗太高了。外观内饰看着确实还是霸气，还有发光车标很赞，最后还是觉得国产车性价比高，油耗排量一样的车油耗也差不多? ? 能耗记录 这个是跑国道县城到市区的国道差不多7.8，但是开车猛一点就是10个了，我平常上下班市区郊区二十公里现在表现总得油耗10.8还是磨合期，希望后面可以降一点 国道油耗 目前的总油耗，车还是比较大，还可以接受吧，磨合期我也没有＋92官方是说可以＋92我一直＋的95

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.6分“优秀”

个人感觉驾驶体验还是很不错，因为这是我自己奋斗来的第一部车， 我也没有体验过其他的车，所以做不了太客观的评价。首先说优点:外观我很满意，即便是我没有贴黑顶，我之前有看过说贴了黑顶，过一段时间，拆掉膜，会有色差，所以我选择了不贴。动力表现来看，不管是高速还是国道超车嘎嘎猛，尤其是运动模式，直接推背感。空间上来看，我也看过很多同价位和同类型的车，我感觉这个空间表现我还是比较满意，之前有去对比过星越L，但是不知道为啥，实车一眼就相中了虎9；基本上我各种路况差不多都开过了一遍，带给我的体验就是，爽，跟硬派越野肯定比不了，这车就是城乡跑跑，时不时出去露个营，还是非常到位的。 缺点:我这个空调在关闭车窗的情况下，打开空调，把风速调小一点，就会有听见很明显的声音，有点像冷剂循环的声音，有时候就特别烦；还有一个就是座椅出现塌陷的问题，问过售后，那边给说是工艺问题，可以申请更换座椅，但是换了以后大概率还是有可能会塌陷，这就让人很打头了。油耗我在做首保之前一直都很高，平均五千公里能达到10.9个油，做完首保之后，很明显降了些，现在平均8个，高速能7个左右，市区能8.3个左右，还是能接受。除开这些小毛病 ，我其他的都挺满意。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4分“优秀”

这台车搭载的鲲鹏动力系统，2.0T发动机+7DCT变速箱，匹配度很高，对于换挡时机的选择、挡位间切换的平顺性、动力输出的衔接都挑不出太多毛病，我想优雅地开，那就经济模式、标准模式，不用担心因为车太大会觉得肉，反而积极的升档动作会让你觉得很轻快，如果你比较着急，运动模式，油门变得非常灵敏，它不仅能把动力储备全拿出来、还能及时拿出来，相当大方，就告诉你，随便用，我有得是。 说实话，奇瑞现在能把这台双离合变速箱调成这样，很惊喜，我甚至更期待它的爱信8AT版本了 其次是底盘调校，舒适性是瑞虎9主打的行驶风格，底盘的行驶质感不错，对细碎震动的过滤比较彻底。悬挂压缩回弹的响应很快，甚至有些Q弹。 车辆对侧倾的抑制比较一般，毕竟车身尺寸在这儿，但是车身的整体性还不错，我们都知道，大车因为尺寸的原因，开起来不够灵活，尤其是变道的时候，总会有一种车头先过去了，车屁股慢半拍跟过来的感觉，但是瑞虎9没有给我很明显的这种感觉，车身的随动性很好，如果是带CDC电磁悬架的版本，相信它的舒适性和操控还会更好。 还有一个亮点是隔音，瑞虎9的静谧性很好，现在我在市区道路的时速差不多80km/h左右，车内比较安静，除了过路面接缝时会有嘎哒一声，其它噪音都不明显，因为瑞虎9除了米其林静音轮胎以外，前排两侧都采用了双层玻璃，对于坐舱外的噪音隔绝比较到位，那这个时候再打开14扬声器的索尼音响，在上下班或者出游途中来一场耳膜SPA，愉悦身心，碰见堵车都好像不是那么烦恼了。 接下来再说静态体验 首先是设计，直瀑式格栅好像平平无奇，但是放到这样一台更大尺寸的车型上，我们不得不承认，它更有气势了。 如果你觉得还是不顺眼，那这样呢？、这样呢？或者是这样呢？（分别P上BB得LOGO）这是不是一下就顺眼多了，所以说，瑞虎9的设计还是很成功的。 这个结论不是我胡诌的，昨晚我的同事开这车送我去酒店，一旁的路人直夸这车真大气。 那是，不大气能行吗？看这侧面尺寸，四米八的车长、两米八的轴距，再加上这双色车身，气场很强 尾部采用了贯穿式灯带设计，显得很宽大，加上这淡蓝车漆颜色，高端气质一下就上来了。 打开车门，第一眼看过去，豪华感太足了，浅色系配色、厚实带缝线的座椅、木纹饰板、大连屏，还有一股淡淡的香氛味道，这真是我目前为止见过的豪华感最强的奇瑞车型 中控区域采用了双12.3英寸的连屏设计，内置了主流的8155芯片和奇瑞最新的车机系统，色彩清晰度、UI界面以及流畅度都是不错的。 我们拍摄的这台，是几乎纯白的内饰版本，除了不好打理之外，没有别的影响，同样有这方面顾虑的，可以选择其他颜色。 空间表现是这台车的亮点，我的身高183cm，这是我前排坐姿，我们一镜到底去后排，（空间演示）很宽敞对吧，惊喜不止这点儿，它的第二排座椅还支持前后移动、靠背能提供大角度调节，很容易找到一个舒服的坐姿，舒适性配置当年，它提供了后排座椅加热、独立空调以及隐私玻璃和手动遮阳帘，实用是一方面，你们不觉得这东西还能提升气场吗？二郎腿一跷，遮阳帘这么一抬，表情最好再冷酷一点儿，大佬的气场就来了。 但是当我转头看到这个魔性“机器人”以后还是会忍不住笑出声。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.8分“优秀”

外观设计硬朗中带大气，前脸简洁辨识度高，富有时代感，侧身线条流畅。 内饰配置丰富，全景影像属标配，大大减轻了狭窄路段的行车焦虑感，游刃有余。驻车自动手刹增加了安全性。 动力强劲，操控平稳，方向精准。甚至很多人吐槽的座椅短的问题，在我看来正好，因我我觉得太深的座椅会加重腰肌劳损，而这个刚好可以把我的腰部靠实地托住，减轻长途驾驶的疲劳感。 很多人吐槽应急车灯的按钮位置不合适，在头顶，操作起来不方便，我觉得完全不是问题，可能这完全是个人化的感受吧，只需一抬手的事，我觉得有些人只是习惯了以前通常的配置方式，同样习惯就好。 包括怀档，很多人也吐槽，我也不认为这是问题，只是习惯问题，习惯了就好了。其实怀档习惯了就非常好用。 如果让我找缺点，就是新车味儿太大。我的是基础款，座椅是仿皮，是不是因为这个原因导致，我的解决办法是买了一瓶俄罗斯产的除甲醛剂。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.9分“优秀”

【购车经历】 原本是去看星越L，但是星越l政策回收，置换补贴和免息通通取消了，然后去去看了博越l，那个销售的经理真是不得了，那个态度，直接去看奇瑞，开始看的是8pro浩瀚版，因为我有台老本田十三年的，需要置换，销售就结束我瑞虎9，置换补贴有1.9万元，还有免息比较多的额度，这样下来压力小很多，看了低配领先版的，觉得配置够用了。 【驾驶感受】 试驾的时候就看到仪表盘显示的8.0油耗，我觉得很低，我原来的锋范1.5的用的5at变速箱，油耗也不低的，所以我8.0可以接受，上了40以上车速感觉不到顿挫，就是低速急加速的会有点顿挫，但是可以接受，本田5at上了十年也有顿挫。再一个我越级换车，这个底盘厚重感很不错，滤震隔音都很好。重点才是十几万，奇瑞也很实在。 【空间表现】 空间大，小孩在里面开的很开心。 【亮点配置】 低配对我来说绝对够用，或者再上一个配置也不错的

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.3分“优秀”

来了啊兄弟们，坐标黑龙江，开了将近2个月，提的是星银色领先。总体感觉样子非常有气场，车动力足，底盘整，油耗跑高速7.3，国道6.5吧，市区堵车要十二三个。刚提车就跑了1300公里，跑高速特别稳，很舒服。国产车现在真的站起来了，质感太好了，不像这个价位的。 车机商店竟然一个软件没有？这不是白白浪费8155芯片了吗？还有最好官方出一两个仪表盘的主题，毕竟虎9也是奇瑞旗舰了，这点工作量很大吗？再有虎9最低配实用的配置也给的不少，这点让我本来8pro预算直接上虎9了，经过试驾，虎9比虎8感觉氛围感和触感还有底盘质感上都要高一个或者半个级别。 总之目前都满意，对想入手的人说一句，你要是每年开个两万公里以上，市区比较多的话，2.0t还是蛮耗油的，像我一样每年跑个六七千公里就无所谓了，多花不了多少油钱，2.0开起来还是爽多了！

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.5分“优秀”

刚开始并没有考虑要买奇瑞的瑞虎 9，对这款车毫无了解，自己想的是要买星越 L，都看过了解了以后，想着带父母也去看看，结果老两口是怎么也看不上星越 L，就顺路出来去奇瑞的 4S 店逛了逛，两人进门一眼就相中了瑞虎 9，经过销售的介绍、试驾，感觉动力澎湃，底盘也扎实，在一了解价格，直接就想秒定车，结果店里只有低配，想着过年开，就买的低配，虽然是低配，但是绝对够用，开了这些天，目前是哪哪都好，再开段时间再来追加！！！ 【驾驶感受】 底盘扎实，转向精准，提速是随叫随到，动力澎湃 【油耗】 现在还没过磨合期，市区跑 10 个多点，城乡路段的话 9 个左右，还能接受，过了磨合估计会降点 【空间表现】 空间没得说，前排座椅调好以后，后排翘个二郎腿十一点压力没有，后排坐三个人，一点不挤。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.6分“优秀”

【购车经历】 之前没关注过奇瑞，一直看一些合资品牌，今年发现奇瑞发力了！外观各方面有很大提升，就去店里逛逛 一眼看中试驾后订车，比较迅速😂 【提车价格】 也没谈裸车价价格也有点偏高，16.8后返置换1.9 【最不满意】 没有实体按键，置换补贴要先给后返，预计等两个月！ 【驾驶感受】 提回来就跑了城市道路以及大概百公里的高速，行驶质感不错比我的旧车好多了！自适应巡航真不赖，设定100码相对急的那种弯轻松转比我自己开的稳😬 静止状态听不到一点发动机声音特别安静！行驶中会有胎噪，不过这价位真的可以啦，最后希望日后不要出现小毛病，祝国产车越做越好

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.3分“优秀”

对比过二狗，星越L，新奇骏…相对来说 ，和小九各方面对比后我都比较满意…对于长跑工地的我来说，底盘高度合适，通过性相当高！防撞梁最起码不是个摆设！唯一就是没选七座！虽然不常用但是要有 【购车经历】 购车前后3个来小时相当舒服！ 【油耗】 这大个儿油耗高速或者快速路百公里6.5-7.5 低速或者市区百公里7.5-10个左右完全看驾驶习惯和路况。整体来说我非常满意 【空间表现】 对于一个四口之家来说空间完全够用！但是出行加上老人的话就很紧张了！我后悔没订7坐的，为了点政补的蝇头小利直接提了一个黑色现车😅现在确实有点悔！7坐建议车友们订车提车多加考虑！虽然用处不大！但是不能没有！ 至于动力问题…和油耗问题 :根据自身开车习惯和路况，车子本身自我感觉已经很完美了！市区经济模式完全够用还不担心油耗！平常驾驶我基本标准模式加换挡拨片超车和加速相当丝滑！至于逮谁崩谁那种感觉车友们可以自己找感觉😂市区不建议运动模式…油门介入反应速度相对经济模式更快反应更灵敏新手不建议用😂