优势:
1、外形给人的感觉非常魁梧,很有肌肉感。前脸造型夸张,直瀑式镀铬进气格栅搭配三段式设计下包围棱角感十足,大灯组也很有立体感,视觉效果颇为精致。侧面造型修长大气,车顶线条平直,能够最大程度保证后排乘客的头部空间。尾部层次感十足,尾灯组造型和前大灯组相呼应,下包围双边共两出排气口也点缀出了运动气息。
2、内饰风格简洁,全液晶仪表盘以及内嵌式的中控屏显示效果比较细腻,操作流畅度让人满意。空调控制区域留有大量实体按键,并呈钢琴键式排列,质感出色,行驶中盲操也比较方便。
用料方面大面积采用了软质材料,触手可及的地方都是柔软的材质,档次感表现到位。
3、身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间最多可以达到3拳,同级别来看是中上游水准。座椅宽大,填充物柔软,乘坐舒适性比较好。
4、搭载的2.0T发动机最大功率252马力,峰值扭矩390N·m,匹配6AT变速箱。日常驾驶时低扭表现比较好,油门初段调校灵敏,起步轻快,中后段也有着出色的动力储备,再加速能力比较强,超车并不会觉得肉。
变速箱平顺性表现比较好,升降挡也比较积极,转速上升到1500rpm左右就会升挡,保证了燃油经济性。
5、底盘扎实,给人的感觉非常厚重。支撑性表现比较好,尤其是高速行驶时拥有不错的稳定性。对于细小颠簸的过滤比较出色,铺装路面上有着出色的质感。过减速带这种较大颠簸时对于车身姿态控制的比较好,车尾弹跳并不明显。
6、隔音表现比较好,对于风噪和胎噪隔绝的都比较出色,来自底盘的噪音也非常细微,巡航中发动机噪音也不大,车内氛围比较安静。
缺点:
1、第三排腿部空间局促,座椅比较单薄,乘坐舒适性比较差。而且会压缩第二排的腿部空间,仅限应急使用。
2、悬架调教比较硬,过减速带时会有比较明显的冲击力,走烂路时舒适性比较差。
3、百公里综合油耗在10.5升左右,而且需要添加95号汽油,后期用车成本偏高。而且官方推荐在保养时使用燃油添加剂,增加了后期用车成本。
雄赳赳43:您好,我也一直在关注四驱豪华智联,请问您这款落地多少?
广汽传祺GS8,做为一款中型SUV,立体感很强的前脸,给我留下很深的印象,辨识度非常高,分享一下这台车的感受。
先说下优点:
一、外观霸气,外形给人的感觉非常魁梧,很有肌肉感。方正的前脸造型夸张,直瀑式镀铬进气格栅搭配三段式设计下包围棱角感十足,大灯组也很有立体感,视觉效果颇为精致。侧面造型修长大气,车顶线条平直,能够最大程度保证后排乘客的头部空间。尾部层次感十足,尾灯组造型和前大灯组相呼应,下包围双边共两出排气口也点缀出了运动气息。
二、内饰风格简洁,科技感强,全液晶仪表盘以及内嵌式的中控屏显示效果比较细腻,操作流畅度让人满意。空调控制区域留有大量实体按键,并呈钢琴键式排列,质感出色,行驶中盲操也比较方便。用料方面也比较厚道,大面积采用了软质材料,触手可及的地方都是柔软的材质,档次感表现到位。
三、空间宽敞,特别是前两排,身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间最多可以达到3拳,同级别来看是中上游水准。座椅宽大,填充物柔软,乘坐舒适性比较好。
四、动力足,搭载的2.0T发动机最大功率252马力,峰值扭矩390Nm,匹配6AT变速箱。日常驾驶时低扭表现比较好,油门初段调校灵敏,起步轻快,中后段也有着出色的动力储备,再加速能力比较强,超车并不会觉得肉。变速箱平顺性表现比较好,转速上升到1500rpm左右就会升挡,升降挡也比较积极。
五、底盘扎实,给人的感觉非常厚重。支撑性表现比较好,尤其是高速行驶时拥有不错的稳定性。对于细小颠簸的过滤比较出色,铺装路面.上有着出色的质感。过减速带这种较大颠簸时对于车身姿态控制的比较好,车尾弹跳并不明显。
说一下不足的地方:
1、油耗有点高,平均油耗都要在11升左右,而且需要添加95号汽油,不是很经济。
2、悬架调教比较硬,过减速带时会有比较明显的冲击力,走烂路时舒适性比较差。
3、第三排座椅不适合常规使用,腿部空间局促,座椅比较单薄,乘坐舒适性比较差。而且会压缩第二排的腿部空间,应急用一下还可以,平时当个5座的SUV开。
传祺GS8,多数人还是看中它辨识度很高的外形,其它方面的综合实力也不错,就是油耗高一点,对于这样一台比较大的SUV来说,也是可以接受的。
【悬架】传祺GS8悬架结构,采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,在车内并没有感受到明显的颠簸感。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
【减震/隔音】传祺GS8底盘调校趋向于舒适,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错,而且在机舱盖上覆盖了隔音棉。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h以上,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【动力】传祺GS8搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6挡手自一体变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的,窜动会偶尔带给人一些不安的感觉。起步阶段,变速箱反应偏慢,造成动力有一定延迟,在市区路段驾驶,易操控,但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来(20km/h以上)以后,动力延迟这个问题便不存在了,油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的,它的低扭不差,涡轮介入不突兀。
【底盘】传祺GS8在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分,而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差,高速过弯或快速并线时,车辆会出现比较明显的侧倾,另外,悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻,表现就是路感有些丰富。
【隔音】传祺GS8最让我满意的是隔音,在时速80km/h以下,车内几乎没有太大的噪音,除了发动机轻微的轰鸣声之外,还有一点胎噪声,而风噪过滤得非常到位,时速达到120km/h,发动机高转声变大,但没有嘶吼声,在还能接受的范围内,细微的风噪声从两侧车窗传来,如果这是放点音乐的话,完全可以掩盖住风噪声。
单人旅途58:问一下老款的问题,漏水,漏防冻液,发动机高温,故障灯,都解决了吗
玉你有缘95:相信新款会更加出色!