点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.5分“优秀”

#锐程PLUS提车作业 【情况介绍】-家里本来有一辆小车还有一辆摩托，孩子今年要上学了，思量再三摩托实在没什么用，估计也不会怎么骑了，就想着再买一辆汽车，两个人接送孩子都方便。 【买车过程】-本来一直在看的是吉利的星瑞，先去的吉利4S店，星瑞好看是好看，可是一坐进去就感觉视野不太好，把座位调高都快顶住头了还是觉得不行，机盖上那个棱子也太影响视线，而且13万大几千才能买到次低配。又去了隔壁长安，先看了univ，不适合家用，pass；75p我个人还比较喜欢，但是新车考虑老婆开的比较多，她实在不喜欢suv，pass，看到锐程plus，老婆也喜欢，我也喜欢，而且配置丰富，家用来说空间舒适度都很合适，顶配比星瑞低配还便宜，就定了车。 【提车费用】-裸车112900，购置税9900，保险2200，全款落地共125000 【爱车初体验】： 外观感受：外观内饰绝对的满分，我和老婆都是一眼就喜欢上了，前后贯穿灯，全景天窗，四米八的车长，怎么看怎么舒服。 动力感受：1.5T来说已经很猛了，一周了基本没用过运动模式，日常模式就已经很猛了，轻踩油门就窜，七八秒轻松破百，不管是起步还是超车反应都很迅速。 驾驶感受：电动座椅电动腰托，座椅通风加热记忆，360影像等等基本市面上有的配置都有，三种驾驶模式切换也很方便，就是有一点不太好，座椅比较窄，两边凸起比较硬，我1.79，200斤，开了几天卡的大腿下边疼，该减肥了。 乘坐感受：正常成年人坐空间够用了，前后排调到合适的位置，后排坐人腿部空间也有两三拳的空间富余，后排一般两个老人加一个孩子完全不挤。 油耗：全市区道路，不堵车，表显长期8.5，短期6.5，欢乐表，实际应该在10个油左右，不知道首保以后会不会低一点。 功能体验：人脸识别，自动驻车，座椅记忆，氛围灯这些都很有用，语音反应也很快。 缺点：后视镜折叠和手刹运行中声音比较大，音响不咋地，应该是没有低音炮，还不如我原先那辆老车，对于我一个重度音乐爱好者来说简直太难受了，还有就是车机右上角有俩小图标经常一直出来一下消失一下，倒是不影响啥就是看着难受。其它就没有什么不满意的了。 最后，感谢圈主九九推荐！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

3.86分“良好”

锐程PLUS并不是一款主打运动属性的车型，无论是空间还是配置都趋向于舒适安逸的取向。而它的实际动态表现也验证了这一点，这款车全系搭载了增强式前后双独立悬架系统，整体调教偏舒适，对颠簸的过滤比较有高级感。 而且它的座椅采用了特殊的发泡材料填充，官方称之为一体式零压感座椅，对路面的颠簸进一步过滤。 至于动力方面，蓝鲸新一代1.5T发动机加7速双离合的动力组合我们也比较熟悉了，动力输出平顺，还能实现弹射起步。 另外在行驶过程中有一个比较好的功能就是它的AR-HUD，能够在实景中显示导航路线、跟车距离等，不用担心走错路。另外它的投影尺寸非常大，可以显示的信息非常丰富，如果你觉得这样会有些眼花缭乱，也可以调节为极简模式，就只剩下时速表和导航信息。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4分“优秀”

如果你对个性没有极致的追求，核心需求还是家用的话，可以看看长安的旗舰轿车，锐程PLUS。锐程PLUS的产品实力还是挺不错的，我比较推荐的是2023款 领航型，也就是次顶配版本，售价11.59万元。 【外观】外观设计上前脸就是一个大尺寸的无边界镂空中网，感觉白色会比黑色带来的视觉效果更好一些，然后溜背车身和贯穿式尾灯，加上一些镀铬和熏黑的装饰，整体来说还是挺显年轻的。 【内饰】内饰就中规中矩了，比较简单，没有什么亮点，不过大部分都是软包材质，触感还可以。有一点不好就是中控台没有实体按键，操作车机的时候很容易误触下面的触摸按键。 【配置】车机系统响应挺快的，并且还有HUD，可以显示车速、挡位、导航等等，还是挺方便的。然后座椅能够记忆位置，通风加热也都有。一些智能配置比如全速自适应巡航、540度影像等等也都有，而且有个设计点我觉得特别好，就是它在扶手处有一个小按板，直接按一下就可以打开全景影像了，特别方便。手机app操控空调等等也都很方便，对于这个价格来说，软件的配置是给得很到位了。 【空间】车长4800mm，轴距2770mm，后排座椅间隔很宽，整个车内空间挺大的，后备箱空间也可以，而且全景天窗通透感不错。 【驾驶感受】1.5T蓝鲸发动机就不用多说了，动力还是很猛的，虽然起步初段有些肉，有点顿挫感，不过速度提起来以后还是可以的，后劲很足。而且还有sport模式，开起来超车毫无压力。官方油耗百公里6.44L，实际体验也差不多。不过胎噪还是稍微有点大，如果换成静音轮胎就更好了。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领悦型

3.57分“良好”

【满意】 1，油耗比较理想，综合油耗在百公里9升以内，城市道路居多，这样的油耗能够接受。动力表现不错，1.5T涡轮增压发动机有着188马力的动力输出，匹配7速湿式双离合变速箱，基本满足日常使用场景。 2，空间大，作为一台紧凑型轿车，长安锐程PLUS的车身尺寸堪比中型轿车，2770mm的轴距和4800mm的车身长度，实车看起来足够大气，18寸的轮毂能够很好的保证车身的饱满质感，有效提升视觉冲击力。 3，行驶稳定性不错，跑高速的时候几乎感受不到这台车发飘的感觉，很有欧洲车的质感，每一次快速通过桥梁凸起的时候，都会稳稳的贴在地面，给人一种很强的自信心。 4，配置丰富，主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速域自适应巡航、远程启动、64色内饰氛围灯等，基本上满足了我对一台家用车的全部需求，很多功能方便好用，大大提升安全性。 【不满意】 1，舒适性一般，后排座椅设计不科学，长时间乘坐会不舒服。 2，双离合变速箱在低速起步阶段，顿挫拖拽感明显。 3，轮胎胎噪比较大，跑高速的时候特别明显。 4，内饰异味比较大，基本都是座椅和中控台散发出的味道。 【油耗】WLTC综合工况6.44升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.9升。 【优惠】现金优惠10000元。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

3.5分“良好”

以前，车是代步工具，如今，人们赋予了它更深层次的价值——出行伙伴。在10万元级别中，家轿产品琳琅满目，合资品牌经过终端优惠后价格轻松下探至10万内，当然，作为后起之秀，自主品牌也推出了不少高性价比、高品质的车型，比方说，长安锐程CC PLUS。作为现款锐程CC的升级车型，锐程PLUS拥有多项革新，如造型设计、车厢氛围、智能配置等。今天，我们重点介绍这款车的动态体验，锐程PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，传动系统方面匹配7速湿式双离合变速器，官方称其综合传递效率高达96%，有着更快的换挡响应速度，官方百公里综合油耗6.44L。与蓝鯨新一代NE 1.5T发动机匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱，采用游艇式电子挡杆设计。 作为家用车，锐程CC PLUS的动力并没有调校得很暴躁，而且保持了一定的克制，有力但不会特别冲：而且蓝鲸系列发动机更注重的是燃油经济性。在驾驶过程中，7DCT的存在感并不强，可以把动力打理得有条不紊。此外，锐程CC PLUS支持标准、经济以及运动模式，不管是哪个模式，都有着不错的平顺性。悬架方面，锐程PLUS采用了前麦弗逊＋后多连杆的全独立悬架，该组合在同级此较常见，关键在于调校。长安的底盘一直以舒适著称，更何况是强调家用舒享的锐程PLUS。锐程PLUS悬架调校属于偏软的类型，但在实际驾驶中不会给你软绵绵或者晃动的感觉，细碎的颠簸可以过滤绝路面大部分的震动，但不够彻底，还有部分的路感会传递给后排的乘客。转向助力模式同样提供三种可选：标准、舒适、运动，还能与驾驶模式联动，不过它们并没有很强的差异化，个人认为 “标准”适合在绝大部分场景下使用，两个踏板的设定也是舒适的风格，制动踏板的初段保留一定的旷量，随后制动力线性增加；加速踏板的脚感也不错，踩下的深度与油门门开度一一对应，十分跟脚。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

3.6分“良好”

作为一个前松花江车主，这辆车对我来说舒适了不少，不过一说到这车的缺点和购买感受让我觉得自己还没买辆二手车开心。 先说价格 【提车价格】 13.1万 【购车经历】 我把您长安当国企信任，您销售拿我当仨鼻忽悠，直接跟你们销售要最低价，销售给我说全款裸车119000，保险4000多，购置税5000多，交车服务费800，京牌上牌1000。合计13万1，注意哦这个我没砍价。 当我说我要拿我的松花江置换的时候，他说我的松花江太老了，一分不值没法给置换补贴，我当时真信了，我以为中国人不骗中国人。后来去了花乡卖二手车的都看不下去了，人家说我的松花江再烂也能占个指标卖3000完全没问题，我当时就笑了，给销售一说，他立马说可以置换。（置换金在购车后三个月才给我） 后续有贷款需求，对方直接甩出59900（首付）+4500（保险）+5100（税）+800（交车费）+1000（上牌）+1077（贷款前置回收费）+4980（金融服务费）+贷款60000月付1667。我这霓码一算，嘿！13万7。 我当然知道大哥再拿我当烧饼，我说大哥我俩远日无怨近日无仇，你为啥拿我当纱布，人家也痛快，说统一的都这么收。 没辙我只能暂避锋芒，问了问轩逸，问了问朗逸，问了问星瑞，又问了问别的长安店，好家伙我当即就在脑海里产生一个疑问，为啥合资车优惠比国产车还大？ 接下来是我的原话也是问了实际情况给长安销售的砍价话术：大众朗逸 尼桑轩逸新车优惠1万7购置税减半，服务费全免，6万36期免息，落地价差不多都在13万多，可以选择的很多，咱使劲拿着金融服务费和前置回收的费用我觉得大可不必，长安金融我打电话问了，客服说一般按照贷款时间算，36期一般是3600，没有前置回收这一说，包括我之前也在汽车改装店做过摄影，问过之前的同事，他找了个朋友问了一下也是没有这么高的 ，车友群里和懂车帝我也都问过了，咱收这个价偏高，咱也不说你坑我什么的，毕竟是第一次买，咱也是实在人，有啥说啥，你给我算的，贷6万 36期改成24期，月供2500 金融服务费 2400 保险 4500左右 购置税 5100左右 首付 59900 上牌 1000 总计 72900 你如果能卖，按这个价格来，不能卖，咱就拉倒了，订金一退，我就该买啥买啥。 听懂掌声 销售妥协了，含泪赚了我2400+哭喊着自己亏了，然而我还是低估了这次买车的凶险程度。交钱的途中有各种收费项，各种推销，我就不一一展开了，鉴于之前销售的吃相我是把之后的什么延保，升级太阳膜全拒绝了。 答应的赠品，麦克风至今没给我。 【驾驶感受】 驾驶感受，其实我没啥资格细评，毕竟之前开的是松花江，再换成这车那肯定一个地上一个天上。 优点： 外观时髦，车机不错，语音助手很方便，能控制的功能也很多，我也没开过啥同级别的车，抬显越级，但不实用，目前来看一切都好。 很多人说方向盘偏右，我是没感受到。 缺点： 外观虽然时髦，但一水的塑料件+薄漆实在寒酸。动力响应比较柔和，节能和普通模式下前三档顿挫明显。隔音垃圾，主路90码明显风噪胎噪各种噪，当然比我松花江好，长安棒棒哒！ 【油耗】 快乐表，表显6.9实际估计能到11（市区主路） 总结：吐槽归吐槽，这台车家用还是够的。但再给我一次机会，我绝对不买长安包括欧尚的车。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.2分“优秀”

【提车价格】 本人22年11月19号提的车，到现在有三个月左右了吧，我提的旗舰版，指导价11.29，落地12.9（感觉还可以砍的不过也不用计较这么多了，提都提咯）。 【购车经历】 去SSSS店看，本来是打算看V的，但是一进店门在展厅看到这辆锐程P，感觉一下子就看对眼了，两车一对比，V的话个人觉得外观运动感太强了，我更加喜欢偏家用一点，低调一点。看了然后跟销售了解一下车辆情况和配置以后，各方面都满意，外观、配置都够用了，主要是坐上去座椅很舒服，很软，空间也大，聊完感觉很合适本人就交了订金（可退）。赠送弹射起步模式（没玩过不敢玩，我怕怕~还有送雷石KTV）后面等一个多月就提走了 【驾驶感受】 后面可以试驾了直接去试驾，上路提速很快，动力嘎嘎爽（起步有点延迟是真的，不吹不黑啊），特意过那些水井盖还有凹凸不平的坑，挺平稳。过年回家，我家是在那种山旮旯里面的，路面不算太好也不算太差，有小石子啊以及那些坑坑洼洼的路面，那种坡度四五十度的，不用换手动挡，自动挡给油直接就怼上去就完事了，动力猛的雅痞，个人感觉1.5T完全够用了，油耗的话基本我都是用标准模式开，仪表显示6.7上下徘徊。 吐槽一下 : 车机提示系统升级千万别乱升级，我升级了我的雷石KTV都用不了，上周末去做首保叫师傅给我处理结果他也处理不了，然后他叫厂家那边重新更新数据才得😢，挺麻烦的；还有一点提车三个月左右，我的并线辅助功能后视镜那里的灯一直卡死一直亮着，就算重启也不得，你要熄火至少有十多分钟以后重新通电才行。说了这么多，其他也没有什么问题出现，胎噪嘛这个就不用说了吧，毕竟是朝阳轮胎对吧，十一二万的车你想要几十万的配置，几十万的车隔音胎噪也不见得好到哪去吧？所以你觉得是你傻还是人家傻？实在不行把枕头垫高点，能力啥都给你满足😁，隔音效果的话，挺好，也能接受。 最后的最后，本人也没给爱车拍过照片，随便发一两张吧哈哈哈~ 祝各位用车愉快，嘿嘿😬

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领悦型

4.6分“优秀”

【购车经历】 坐标杭州，买车预算15万，从10月份开始，陆陆续续试驾了八九款车，包括合资。最后锁定了星瑞2023款、艾瑞泽8、锐程plus，这三款分别在不同的4s店试驾了2遍。动力衔接，星瑞超越其他两款，油门响应最积极，前段加速很快，换挡顿挫概率很小。空间，艾8和锐程都很大，星瑞有点紧凑，可能是座椅比较硬。底盘悬挂方面，艾8软过头了，拉不住的感觉，星瑞比较硬，不太适合家用，锐程中规中矩。车机流畅度，锐程属于T0级别，无论是语音交互还是触摸都非常流程，另外两款略慢。奇瑞最开始放弃，因为4s店销售态度非常冷漠，实车比网图丑，内饰山寨感太强，还没到谈价这一步就不考虑了。网上总是说奇瑞三大件如何牛逼，理论参数一套一套，车子是用来开的，资本家不是慈善家，市场最能检验商品价值，如此牛逼应该卖BBA的价格才对。同等价位，就不要说谁比谁厉害多少，让人笑话。后面和女朋友商量，考虑到口罩反反复复，现在钱留在口袋里最稳妥，省个3万下来，所以一致决定买更便宜的锐程。做工和动力方面不如星瑞，但舒适性和科技感比星瑞优秀，家用足够了。 【外观】 实车比网上图片好看多了，白色显小，选了灰色，其他颜色要等很久。前脸颜值非常符合我的审美，尾部差点意思。 【空间】 整体空间比较大，前排空间相当于轩逸Pro max，后排空间也比较大，我176身高正常坐姿还有2拳多。后备箱空间正常水平，有一点需要吐槽，座椅不能放倒就算了，扶手杯架中间还是密封的。 【内饰】 基本上手摸得到的地方都是软式包裹。方向盘触感细腻，冬天不冰。内饰整体看起来内饰比较素，也可以说是务实，颜色比较单调，没有那么多花里胡哨的点缀。座椅很舒服，就是腿部承托有点短。 【动力表现】 冷车启动，低速换挡有顿挫，不影响整体舒适性。ECO和标准模式，前段无力，运动模式无此问题，前中后期随叫随到。 【油耗】 新车累计450公里，高速和市区代步各一半，表显7.9，实际算的油耗8.3，这还是冬天哦，空调热风，没有开压缩机。 【隔音】 胎噪比较大，外面路况的声音也听的很清楚，高速风噪也大。这个价位里，属于中等偏上，比合资肯定强。 【音质】 听个响，在车机里开启低音模式，效果好很多。 【舒适性】 这是最大的亮点了，宣传舒适，实际感受也确实舒适，无论是驾驶还是副驾驶，比我上面说的两款更好。 【做工细节】 车漆一般，没啥质感。各框架衔接处瑕疵较多，单从做工这一块，还不如逸动。 【配置】 小天窗，够用，一年到头也基本不开。其他功能对比顶配少了一些辅助驾驶功能。HUD真大，真香，买车前，无所谓，买车后，离不开。 【最满意】 外观前脸好看，天天都要用的东西，看着舒服。HUD和360行车记录仪，非常实用的功能，不用后期加装，省事。车机流畅，高德地图显示实时交通路况。 【最不满意】 朝阳轮胎太差，胎噪大，官方说超安逸，一点都不安逸。ECO和标准模式，转速高，光吼不走，几代调校了，毫无长进。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

3.8分“良好”

今天刚刚提车，今天又是自己的生日。很幸福很幸运！车已经谈了好久了，今天去谈了终于可以让步了，价格很满意落地12w！ 先说说车子，轻摇绿内饰很独特，4s店就这一台现车，一眼就相中了，黑色内饰太大众了。外观内饰都yyds，座椅很舒服，10万家轿真的很不错了，座椅加热通风都有，合资车这个价位想都不要想。 再说说动力，1.5T家用真的很不错了，起步时候有点顿挫感，10万的家轿还要求啥，后面动力上来了，呜呜的很上头，尤其是运动模式，yyds！ 光说优点了，只要是车肯定有缺点，第一提车开了一路，车内的味道太重了，有点刺鼻，咳嗽一路。打开窗户透气透了很久。第二起步真的有点不舒服，顿挫有点严重，第三就是胎噪要大一些，一分钱一分货就那样。 也希望新的一年大家买上自己喜欢车的！车只要自己喜欢，不管有什么毛病都会格外开心与珍惜！祝点赞评论的懂友们阖家欢乐，幸福美满！！！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领悦型

4.9分“优秀”

1. 购车背景 这是本人工作两年第一次购车，主要目的就是为了去女友家里见家长，之前由于没车，一直不太方便，所以今年赶紧报考了驾校。期间经历了疫情封控，换公司，历时3个月成功拿到驾照，拿到驾照就开始看车，女友一开始建议买辆二手车练手，但是一直听说二手车水深，不敢下手，于是还是打算买新的。 2.选车经过 在刚开始选车的时候，本来计划买新能源车的，因为作为理工生，对新技术很感兴趣，特别是电池循环这一块，之前学校课题组也有接触，所以对电车安全技术问题不是很担心，不过考虑过后，由于目前小区不方便装充电桩，而且也有长途需求，所以还是放弃了第一辆车买电车的打算，准备以后再考虑。至于混动车型，由于价格比起同级别油车贵了2到3万左右，这个差价也能加几年油了，所以最后还是考虑了油车。 在10万出头的轿车里面，我们先去看了轩逸，卡罗拉等日系4s店，不得不说，店里看车买车的人很多。但是我们看了一圈下来，总觉得日系车外观太古老了，用我女朋友的话来说就是一股子爹味，而且实际上，4s店里看车的年轻人也确实不多。我试驾了一圈轩逸，可能在市区开车感觉不到动力强弱吧，也可能我驾驶技术不太行，只能说和电车驾驶感受确实有区别，但油车之间，实际上这个价位我的驾驶区别都不会太大。 随后我又去看了大众朗逸，毕竟在驾校我开的就是大众的捷达最多。朗逸外观没的说，特别是星空满意版，加上大众标，我和我女朋友都很喜欢，黑色展车非常高级大气，内饰也比轩逸更适合年轻人一些，只是屏幕我觉得黑框有点大。本来是打算订这台的，不过由于疫情耽误了一段时间，所以我们后面也打算多看几家。 疫情期间在家上网，刷抖音，了解到了univ这款车，得知这种外观的车也只要10万多，我都吃了一惊，心想我之前没关注国产是不是错过了什么，于是赶紧做功课，把国产车拿出来了解了一下，结果吓了一跳，什么星瑞，艾瑞泽8，锐程plus都出来了，本来之前油车我们是不考虑国产的。不过我仔细看了一圈数据，发现现在国产车也不差了啊，形势就和十年前的国产手机一样，也有一席之地了，不再是当年的山寨机了。所以我决定疫情后去看看国产车。 疫情后本来计划去的第一家店是奇瑞，看艾瑞泽8，但是由于当天没有24小时核酸，不让进去，所以只好先去隔壁长安4s店。一进去就先看到了停在外面的univ，有一说一，确实帅。进去后，展厅里面是一辆白色的锐程plus，旁边是逸动plus，怎么说呢，第一眼，我就知道，我想买的车就是锐程plus，车头如果说中规中矩的话，侧身给我的感觉就是帅爆了，朗逸的感觉给我就是比起逸动plus小了一圈，逸动plus又比锐程plus小了一圈，这种视觉感受只有看了现车才感觉得到，真的很有冲击。 随后是试驾，中控双联屏，清晰度不错，可能略小一点，毕竟开导航的时候就不能开360影像了。档把我也很满意，这个价位能买到飞机档把，和电子手刹，比起驾校里的捷达，好了太多。内饰这一块，很简约，豪华肯定算不上，但是也绝不会有廉价的感觉。最惊喜的部分就是抬头显示了，我是上了这个车才知道这个功能有多爽，完全解放了眼睛，不用频繁抬头低头看仪表盘，开车就像是玩gta一样。对于新手来说，这真的是开挂一样的功能。 后面我们也没有墨迹，订了领悦版，一周后提车，销售人很好，也没乱说价，能给的优惠都给了。和网上对比了价格，我也应该没吃亏。 3.驾驶感受 提车当天，我走三环路回去的，由于有了抬头显示，第一次上路我就开到75，把我女朋友吓得在副驾驶不敢动弹，但是这车确实很稳，加速到75也不抖，不像我练科三时那台捷达，开到40就快要散架了一样。 到今天也开了300多公里了，一直用的eco模式，动力也足够。没过实习期，还没走过高速。市区里面油耗一般就是5.6到6.8之间，感觉也差不多。 4.综合体验 提车的时候其实和女朋友讨论过，因为国产车的原因，双方家里包括我自己都觉得没底。毕竟合资的牌子大家更容易接受。长安这个品牌，在很多人眼里是狗都不看的那种，但是我还是相信自己的真实感受，说实话，要是不考虑车标，锐程plus绝对是这个价位最好的，因为我认真对比过外观，动力，配置各方面，就12万内落地的价格，真的没有更能打的了。所以还是那句话，无论买什么车，最后都会后悔，所以干脆买一个自己最喜欢的。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领悦型

3.8分“良好”

【驾驶感受】 起步动力偏肉，速度起来后动力强劲。 【最满意】 前脸好看，出厂自带底盘护板，车内空间宽敞座椅偏软舒适，前碰撞预警和主动刹车非常灵敏，自适应巡航和车距保持加主驾腰托跑长途不累，车机流畅不卡，抬头显示东西很全（车速、转速、导航、时间、续航）自带行车记录仪和360视角一起可以录制左右两侧，主驾车门有车窗锁防止小孩开窗伸头出去，怠速启停可以记忆关闭。 【最不满意】 车内无后备箱按钮，后排座椅不能放倒，大部分路面胎噪大，空调及双闪警示灯是触摸按钮行车盲操不便操作车机时容易误触，行车记录仪清晰度不如市面主流记录仪，U盘放歌不能记忆每次从头播放，熄火后关门长时间不能自动落锁，车机导航会收集车内人员关键词更改路线。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

3.93分“良好”

外观方面：最大的亮点就是接近B级的车身长度，从univ偷来的鱼鳞式前脸，买它的主要原因是因为空间大，本来打算考虑逸动p的，实车看了直接劝退了 【最满意】 前后排空间大，坐着不拥挤，舒适性四轮独悬，高速稳本身接近1.5顿的车重，车身流线型好看 【动力表现及驾驶感受】 发动机参数很好看，但是变速箱很笨，国产青山727变速箱，标准模式2300才转换挡，50码之前换挡慢提速慢，50码之后不知不觉100+，eco模式换挡稍快，但是动力迟滞，适合市区堵车路段(或者移动障碍物选手)，运动模式响应灵敏，才开始用运动模式感觉很暴躁，感觉整个车身都变得轻盈了，偶尔飙一下才用。 高速超车非常丝滑，150码发动机3000转，车身也不会感觉飘，120码转速2500左右，没跑过极速，群友最高跑过210+，23年国庆去福建玩跑山路动力也十足，只要舍得踩油门，23年底回老家跑山路十八弯也游刃有余，四轮独悬舒适性较好，支撑性不足，减震较软(主打家轿和UNIV肯定没得比)，急转弯不减速减震扛不住。 【油耗】 市区行驶差不多8个到9个油，高速我跑6.5个油，其实不怎么在乎油耗，有个车遮风挡雨想去哪去哪是本质需求 【续航】 62升大油箱加满差不多500块油价：7.83，高速能跑850公里，没有试过极限，基本续航显示200就加了 【购车经历】 本来打算买逸动plus的，23年4月上旬去第一家店看逸动plus，1.4t一启动声音很大，车内空间感觉比较紧凑，前脸比较老气横秋就劝退了，销售介绍又看锐程plus，觉得比较喜欢，逸达中控直接劝退，第一家店销售报价太虚就扭头去第二家店，第二家谈完价格就交定金(其实还能吊一吊砍砍价) 【提车价格】23年4🈷️份 尊贵版➕全险➕购置税➕按揭利息落地11.3万 【亮点配置】 A➕级舒适家轿，动力够用，内饰简洁，外观稍稍大气 【最不满意】 后备箱内部顶上小部分生锈，转向柱轻微锈迹

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

3.8分“良好”

当时旧车坏了，着急换车，所以价格都没有去砍。有点冤。反正也是个代步工具，说说感受吧 空间颜值没得说，驾驶感受也可以，一分价钱一分货，只能说对得起这个价位，中规中矩吧。胎噪大，隔音效果一般，音响效果太一般，这几点还是比较low。 再谈谈设计缺陷：轮毂靠外，很容易刮蹭到。后排不能放倒，从使用价值上面大打折扣。后备箱打开设计不合理，很容易打到人，打开后备箱必须把它伸到最顶上，要不然随时会落下来打人。 但是非常吐槽的是车机，功能太简单，对不起那么大的双联屏，仪表显示不够丰富，想随时看胎压监测都不方便，如果设置了胎压监测在主页，又看不了其他想看的页面，切换不方便。车机和手机不能互映，真心希望能和手机互联，最起码用个导航也方便，都知道车机导航时间一久就是个傻瓜，永远没有手机导航更新快。下载外置软件很难，看个视频都不方便。而且歌曲没有记忆播放功能，这一点很糟糕。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.5分“优秀”

外观： 本来一直想买银色的，但是阴差阳错还是买了白色，发现两者都差不多，银色晴天看起看好看，阴雨天可能效果差点，但是白色不管什么天气看起来都还可以，而且据说白色的更保值，就没那么纠结了。白色的前格栅的效果要更突出点。前面贯穿式的日行灯和后面贯穿式的尾灯都好看，前后呼应，比老款好看多了； 内饰： 中规中矩吧，首先来说屏幕，双联屏看起来还是很大气的。如果中控屏能在大一点就更改好了，不过价格也估计不止这个价了。然后就是座椅，看着是运动风格的，但是真的很舒服，很大很软，包裹性也不错，我买的次顶配的主驾电动座椅还带座椅通风和加热，冬天和夏天神器，太好用了。有一个吐槽的点就是空调控制面板，虽然是触控的，看起来要好看，但是会误触，只能尽量都用语音控制了。 配置： 次顶配带氛围灯，AR-HUD，还有全速自适应巡航，540°全景影像，可付费升级为行车记录仪，可开启全景天窗，主驾驶电动座椅（带座椅通风和加热），后视镜折叠加热和记忆，车载空气净化器和负离子发生器，支持全车OTA等，还可以选装蓝牙钥匙和无线充电，该有的基本都有，也都是很使用的功能，没有那种花哨的不实用的溢价高的功能。 空间： 轴距2770 ，还行吧，反正没怎么座后排，感受不大，中间座椅带头枕和杯架好评！ 驾驶感受： 1.5T蓝鲸发动机不用多说了。配合1470的整备质量，动力还是很猛的，而且有sport模式。我经常都是开的eco模式，反正只要速度上来了，多踩油门，路上反正都是各种超车无压力。可能是刚上市把，低速驾驶感受有待提升（部分工况有点顿挫），不过支持全车OTA，期待后续软件升级后能有更好的驾驶感受！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

3.9分“良好”

个人感觉，10万级别天花板，最重要是自己喜欢最重要，不喜勿喷，就是油门起步刚开始感觉不舒服，配图猜车牌！喜提尊贵爱车，没有实力提高配，尊贵也够可以 空间相当够用，177座后排还有一拳头距离， 还有就是对于新手来说，360全景影像和540度真的很有必要 市区跑了二百公里油耗7个左右很稳定 至于对比艾瑞泽8，我感觉没有可比的，价位不同，配置不一 按我的想法说就是喜欢什么买什么 我就是看上了锐程PLUS尊贵的配置可以，价格性价比很高，外观我比较喜欢，尤其是车头，帅的一匹！ 如果预算高还可以上高配，或者油腻V，喜欢SUV可以上二代75，或者55，我觉得现在的国产已经不是30年前的国产，现在的国产完全值得信赖 就性价比而言也是没人可比，不喜勿喷！ 等车日记 等车等了25天左右，长安APP上的订单并不准确，详细物流可以询问4S店查询详情，她们能看到具体是否发车，走到哪里！ 晒晒价格 价格预算的话11.5标准价格就能落地尊贵，如果有能力谈或许能11个出头落地，每个地方不同，政策不同有的地方还有补贴领取！ 能耗分享 油耗的话表显6.6 快乐表 实际算了下百公里就是8个左右。