点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.14分“优秀”

22年的时候看车看了半年，本来想买CS 75 Plus 但是后来考虑到车大油耗太高，就想着买个轿车，你一定在抖音上刷到了一些信息 本来想买 22款的那个钢琴前脸的尊贵款，当时差不多10.5能落地。 但是一看这个新款要出来 ，而且当时的概念图特别牛，所以就一直在等新款 10月份刚一发布就盲订了，比较实惠一点的是送了两年四次保养 其他的没有什么实在的东西。本来说送那个话筒销售一直说没货， 最后我跟厂家打了电话才送了 ，后来发现没什么用 还不如当时给他要500块钱的油卡 。 1、驾驶感受，标准模式的动力就可以随叫随到，动力十足，但是油耗偏高，的市区的话 我实际算下来大概有9.5左右，高速的话可以跑850km，大概不到6.5个油。最近我开始用那个eco模式跑，感觉油耗好像是少了一点 但是一箱油还没跑完， 没有算下来。 2、中间的话还是很充足的 ，不过比朋友的星瑞，也去4s店看了艾瑞泽8， 这车后排空间确实没有那么大 ，但是也够用了。还有一个朋友是日产的轩逸 那个车的后排空间是真的大的 ，我特意看了一下， 为什么轩逸的后排空间大是因为轩逸的驾驶座椅比较高 ，脚可以伸到驾驶座位的下面。 3、前后灯是很帅的，1年半来也没出过什么毛病 ，已经很好了， 只不过是买完之后刚好经历了 ，汽车行业大降价，心里多少有点不舒服，不过早买早享受吧。 4、关于一个保险的事情 ，当时销售给我报价是4500 ，因为我是全款买的 我当时把所有的钱一次性给销售了 最后买保险的时候 销售把钱微信转给我 让我去公众号自己买 。他第一次给我转了3628 我仔细看了看电子合同 发现三者险是200万， 但是我们明明说好是300万的， 他又给我转了129 ，也就是说买保险就是花了3750左右，他给我报价4500 ，加上返点的话 光这个保险消费就能赚1千多块。所以有的时候还是需要砍价的

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.2分“优秀”

外观:其实大部分还是挺满意的，只是汽车轮毂比轮胎靠外，稍微不注意就剐蹭轮毂了，轮毂还不是光面的，修车很麻烦。 配置:就这款车的领航版来说配置方面确实很高，不过美中不足的是中控按键，全是触摸按键，在操作中控显示屏的时候很容易误触；再一个就是后排座椅不能放倒，很差劲。 内饰:内饰方面的话我只想说说前排座椅，为什么要装运动座椅，运动座椅座套真的很难买，还不好看。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.64分“优秀”

总体感受:车子总体上非常满意，配置同价位无敌了，座椅加热（主驾通风），抬头显示，l2级驾驶辅助，50w无线充（支持小米50w）等等，很香，车机也还行，mtk8666的芯片，6+64内存，流畅度不错，功能偏少，不过我车机主要也就看导航听音乐，流畅度很好，智能语音也比较灵，吊打15万的合资无压力。而且座椅比较软，后排空间也可以，总体很舒服，发动机盖是液压杆，好评，甚至机盖有隔音棉，宝马3系机盖都没有隔音棉😂 驾驶感受:驾驶上中规中矩，蓝鲸1.5t发动机动力上还是不错的，最大扭矩1500转就有了，运动模式实测零百8秒左右，还有个弹射模式舍不得开，开了估计还能稍微快点，变速箱是青山733湿式双离合，低速顿挫是有的，我开车比较柔和，提速比较平顺，降档有点顿挫，而且这个变速箱换挡声音有点大，开窗低速能听到换挡声，很神奇，齿比也是偏低的，120公里情况下2400转速，100公里时为2000，80公里时为1500，可能是为了提速齿比比较密，高速时转速有点高，总体还行，底盘是四连杆悬挂，听说抄的现代名图底盘，舒适度可以，操控一般，转向助力很轻，本来以为10万级别的l2和没有差不多，没想到还可以，车道居中还行，没有很画龙，用的1摄像头+3毫米波雷达方案，开累了用用还是可以的，抬头显示好评，这个价位有抬显估计就长安了，而且还是AR的，能显示歌词这些，不过我默认开了精简，不喜欢花里胡哨。 隔音音响:原厂可以说答辩一坨，车体隔音中下水平，主要是原厂朝阳轮胎很吵，跑高速轰轰轰的，80公里实测66分贝，没想到居然和凯美瑞差不多，也不知道是日系太差还是我要求太高，不过这个价位要什么自行车，到手半年就把轮胎换了，换了静音棉轮胎，四门做了隔音棉处理，目前分贝降到60左右了，舒服了很多，音响也就听个响水平，6扬声器纸盆喇叭，自己换了芬朗音响+功放，音质好了很多，不输20万级别的车 油耗:油耗感觉还行，看个人脚法，我市区开开表显8l左右，高速能开出5.5l，空调三挡，油箱倒是挺大，62l的，一直跑高速一箱油大概800多公里 缺点:除了上面隔音和音响，感觉后排座椅不能放倒有点坑，影豹都能放倒，不过轿车也无所谓，尾箱空间也很大，自己开开完全够了，车框做工一般般，接缝不是很好，江铃代工的，不过重庆产的也就那样。😂 总体评价:还是很满意的，开了半年多还发现了很多功能，性价比很高，比较推荐，就是有点冷门，因为竞品太多😂

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.43分“优秀”

外观：车尾较为普通没有啥特点，其他地方都还可以 内饰：内饰普通，车机大小比较满意 配置：配置还可以，动力，实用性很高 空间：身为轿车空间还是可以的 驾驶：驾驶感觉良好，没有哪里感觉不适 品质：质量暂时没遇到问题

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.4分“优秀”

外观：这个仁者见仁智者见智，我觉得是长在我的审美上了。 内饰：我对内饰要求不高，简洁大方就可以。习惯了日系简陋的内饰，相比之下看起来舒服很多。 配置：对于我来说是绰绰有余了，如果纯纯新手开，可以选个顶配，毕竟经验不足科技来补嘛。 空间：我觉得空间真的没什么好说的，家用足够了，同价位想找个这种空间的，太难了。 驾驶感受：低速有顿挫感，双离合的通病了，不过也无伤大雅。不过最大的问题是噪音，当时问过销售，销售很诚实，说风噪可以，胎噪有点大，他的解释是轮胎不行，以后可以换个轮胎。开高速的时候，放歌都掩盖不住噪音，确实有点大。地面反馈比较明显，和轮胎、减震可能都有关系，不太清楚，打算以后换四条轮胎试试。高速行驶的时候感觉不稳重，不如速腾开着沉稳，心里有种不踏实的感觉，可能是车没那么重或者纯纯心理作用，但是不影响驾驶。 油耗：这个因人而异，我的习惯是市区经济模式，高速普通模式。速度90上下6.5个油，速度120上下7.1-7.2个油差不多，速度130上下7.3个油，速度140上下7.4个油，再快就没实验了。油耗还是可以接受的。 总体评价：比较喜欢，优点多于缺点，适合家用，性价比挺高的，不知道为啥销量不太行。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

3.71分“良好”

外观和空间都不不错，就是换挡顿挫，尤其是30以下，动力还是不错的，再就是车机偶尔卡顿，目前其他大问题没有

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

3.57分“良好”

算是第一批买的，2022.11.1上牌，车子开了一年多再来评价，舍得踩油门动力是可以，但是驾驶模式normal低速换挡顿挫，40码左右低于2300档不换档，变速箱调校的很垃圾，之前有开过朋友的Q2、速腾变速箱都是2000就换挡很顺，整车多处异响，隔音效果不好。胎噪太，后备箱只能开一半，要手扶，冬天，下雨天油耗很高，续航咔咔掉，目前安全行驶1W多公里。表显油耗7.7L/100Km。目前锐程是停产了吧，人生第一辆车就买到绝版了。下辆车不考虑国产了。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4分“优秀”

外形属于B级车，大气上档次，内饰整体来说还不错，120左右就是胎噪有点大，不过跑城区国道还可以，综合油耗6.5左右，高速的话6个油左右吧，看个人开车喜好。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

3.93分“良好”

外观方面：最大的亮点就是接近B级的车身长度，从univ偷来的鱼鳞式前脸，买它的主要原因是因为空间大，本来打算考虑逸动p的，实车看了直接劝退了 【最满意】 前后排空间大，坐着不拥挤，舒适性四轮独悬，高速稳本身接近1.5顿的车重，车身流线型好看 【动力表现及驾驶感受】 发动机参数很好看，但是变速箱很笨，国产青山727变速箱，标准模式2300才转换挡，50码之前换挡慢提速慢，50码之后不知不觉100+，eco模式换挡稍快，但是动力迟滞，适合市区堵车路段(或者移动障碍物选手)，运动模式响应灵敏，才开始用运动模式感觉很暴躁，感觉整个车身都变得轻盈了，偶尔飙一下才用。 高速超车非常丝滑，150码发动机3000转，车身也不会感觉飘，120码转速2500左右，没跑过极速，群友最高跑过210+，23年国庆去福建玩跑山路动力也十足，只要舍得踩油门，23年底回老家跑山路十八弯也游刃有余，四轮独悬舒适性较好，支撑性不足，减震较软(主打家轿和UNIV肯定没得比)，急转弯不减速减震扛不住。 【油耗】 市区行驶差不多8个到9个油，高速我跑6.5个油，其实不怎么在乎油耗，有个车遮风挡雨想去哪去哪是本质需求 【续航】 62升大油箱加满差不多500块油价：7.83，高速能跑850公里，没有试过极限，基本续航显示200就加了 【购车经历】 本来打算买逸动plus的，23年4月上旬去第一家店看逸动plus，1.4t一启动声音很大，车内空间感觉比较紧凑，前脸比较老气横秋就劝退了，销售介绍又看锐程plus，觉得比较喜欢，逸达中控直接劝退，第一家店销售报价太虚就扭头去第二家店，第二家谈完价格就交定金(其实还能吊一吊砍砍价) 【提车价格】23年4🈷️份 尊贵版➕全险➕购置税➕按揭利息落地11.3万 【亮点配置】 A➕级舒适家轿，动力够用，内饰简洁，外观稍稍大气 【最不满意】 后备箱内部顶上小部分生锈，转向柱轻微锈迹

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

3.6分“良好”

外观比较好看，内饰简朴点，这个价格配置可以了，空间蛮大的，驾驶起来能听到明显的噪音。不过这个价位这样还行。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.7分“优秀”

没有油腻V那么鬼火，油腻V是好看，但是感觉会审美疲劳，而且后排空间太小了，带父母回老家都坐着憋屈。想要独立悬挂，只有锐程咯。后排空间也还可以，坐着也舒服，蓝鲸发动机的马力也是能达到我心里预期。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4分“优秀”

给兄弟们分项哈感受， 1，空间确实是足够了，后排也宽敞，座椅说是零度坐感坐长途得没得纳闷难受。 2，B柱异响得问题，我感觉是安装问题，我稍微用力抵一下车门立马消失了，下次去保养了看能不能解决。 3，双离合提速有点蹂了，特别是车速没起来得时候，脚稍微不注意给猛了，油耗就会偏高，平时不堵车高速可以开到6个以下，市区在6个多点，不到7个油 4，发动机启停和自动驻车同时打开得话有点麻烦，需要我自己给一脚油门才能激活， 5，碰撞自动刹车有点太敏感了，有时候自己感觉还很远直接就给我刹车了，不开呢有时候又怕慌神了撞上去，有点矛盾。 6，最后建议兄弟们就用标准模式开就行了，别去用什么ECO和运动模式，ECO提速虽然不卡顿，但是太慢了，运动模式建议高速没啥车得时候开一下就行了，涡轮没介入油耗太高，不建议兄弟们平时市区也开运动模式。 7，以上就是本人用了半年左右得一些分享，除了限号每天基本都在开。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

3.5分“良好”

优点 1.中段提速强劲。 2.独立悬挂过坑洼路段比较舒服。 3.空间表现优异 缺点 1.音响效果相当差劲，不知道为什么要取消索尼音响，节约成本吗 2.胎噪大，但是我能接受，不是什么大问题 3.采用了大量的触摸按键，容易沾指纹，不方便使用，最该吐槽的是这台内饰，个人感觉没有老款的好看。 油耗：实测，在城里和老家综合一公里6.6毛钱，高速要低点。 这款车你要是喜欢，能接受音响差，内饰的大连屏就可以入手

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

3.64分“良好”

【购车经历】 人生第一辆车，和父母分别看了艾瑞泽8 瑞虎8PRO 博越L 锐程PLUS 后，最后敲定锐程PLUS，由于第一家销售太狗了，换了好多家后，才定下 【驾驶感受】 前段加速一般，会有一定的顿挫感，打开运动模式后，居然在120km/h后还有力，188匹马力果然不是盖的，虽然不喜欢开快车，但是超车的时候还是信心满满，开起来还是很爽 【油耗】 过年回老家全程高速，高速5.5-6.5个油，市区7.5-8.5个油，由于表是快乐表，所以基本都是加油后自己用软件计算油耗，平均油耗7.2左右，油耗还算凑合 【续航】 回老家1000多公里，过年回老家，加满油上高速，一口气开了850公里才加油，续航勉强还行吧 【乘坐体验】 自己坐得还好，车从来就是只有父母和对象坐过，没有听过他们抱怨 【最不满意】 买了刚好一年，后摄居然出现了线条，开去4S店检查，说是摄像头的问题，进去之前1条线，检查完之后，又多出一条线，而且4S店还没有配件还要去厂家订购，现在洗个车，又变成3条线。 最难以接受的，开始出现共振了，经过不好的路时，车玻璃嗡嗡响

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.14分“优秀”

综合油耗6.4l，高速限速120的话大概6.2个，国道最低跑过5个，城市堵车的话最多8个，目前一万两千公里，除了一次下雨天保险丝烧断了一次，导致里面灯带不亮了，到4s店免费换了一个，没出过其他问题。 【驾驶感受】 方向盘特别轻（个人爱好调的最轻的模式），所以打方向大多数比较急，车身倾斜比较大，所以乘坐的人可能会比较晃，底盘偏软，在铺装平整路面比较舒适。动力一般开标准模式，够用，经济模式不开，太拉跨而且并不比标准模式省油，运动模式偶尔弹射起步开一下。座椅坐着很舒服很软，座椅软的代价就是皮革容易变形，一万二公里主驾座椅已经略微鼓起来了😅。 【提车价格】 当初4s店员工，内部价，不透露了。 【续航】 92加满，可以跑800-900公里左右。 【亮点配置】 抬头显示晚上跑高速会挡视野，所以有时候会关上。 副驾驶没有电动座椅有点失望，厂家不良心了这个配置应该加上的。 手机远程控制挺烦人的，老婆会查位置。