点评车型: 2024款红旗H5 2.0T 自动智联旗畅版

4.9分“优秀”

【购车经历】 前天看车，直接试驾的，试驾顶配的，体验很不错。 【提车价格】 正好赶上车展，优惠力度挺大的，价格能接受，当天直接交定金，第二天就提车了。 【驾驶感受】 比我之前的车好太多，起步有点肉，50以上油门随叫随到，座椅偏硬，胎噪风噪可以忽略不计！ 【最满意】 外观内饰嘎嘎好看，老俊了。

点评车型: 2024款红旗H5 2.0T 自动智联旗畅版

3.9分“良好”

这辆车的外观是真的可以，就是氛围灯和车机方面的话和我预期的有一点悬殊，但问题不大后期的话可以再改装一下氛围灯。总体来说还是可以的，还是比较值得入手的。

点评车型: 2024款红旗H5 2.0T 自动智联旗享版

4.4分“优秀”

外观没的说，哪个年轻人能拒绝一台黑色的红旗H5呢 24款减配让我有些不理解，不过减的东西我也算也能接受，没有伤筋动骨 目前才开了一个星期，确实出现了偶尔会有异响的问题，如果副驾拉的小姐姐，就有点尴尬了，毕竟是新车 总体来说，买到了这个年纪我最喜欢的车，我也不后悔不遗憾了，而且这个车牌像是天赐的一样，大家评价一下?

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗畅版

4.6分“优秀”

外观可以，媳妇就看中这个颜值，同事朋友都说美观大气。 内饰的话，我是黑车黑内，提车的时候旁边有辆黑车红内，看得也挺好看的，晚上打开氛围灯和全景天窗，很有感觉。中控大屏仿奔驰，个人感觉跟老丈人开的大奔有几分相似。 配置的话我是8月31日提的2.0旗畅版，经测试，前雾灯和智能远近光都有，没有减配，我个人习惯用自动驻车和发动机启停，等红灯很方便。车机系统的话不能单独下载app，这点希望以后能改进，视频跟爱奇艺合作，音乐是酷我，有的歌曲是vip的只能试听，得开通酷我会员才行。 空间更不用说了，亲戚坐上都说大，小孩子躺下腿伸直都够不到前排座椅。 驾驶感受的话平时用的舒适模式，起步偶尔感觉顿挫，应该跟发动机启停有关系，切到运动模式的话明显感觉底盘硬了，跑高速很稳，想省油就用经济模式，油耗大概低个1个油。周末参加4儿子店组织的自驾游，跑的盘山路，下了点小雨，开起来感觉完全可以，高速可以跑到5.5个油。 现在跑了450公里，表显油耗9.8。 裸车价181800，减去了5000盲订定金膨胀和3000油补，其他优惠就是置换补贴4000、大客户补贴一个点，送360软包、后备箱垫、行车记录仪、可折叠抱枕、原厂贴膜、小红旗、小拖把这些。 话说app怎么不显示剩余油量了，看着难受。

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗畅版

4.7分“优秀”

#全新H5提车作业 个人信息： 【购车背景】 人生的第一辆车！大学毕业在外一年后调回机关工作，考虑到通勤以及在当地跟女友的出行需求，于是产生了今年过年期间购车的想法。 【选车对比】 说起来，选择全新红旗h5是个机缘巧合。我个人之前喜欢高大夯实、空间和视野开阔的车，因此最初的选择车型是20万左右的suv或越野，目标车型有途观L、rav4、坦克300、红旗HS5等，后来综合考虑空间、动力、外观内饰等自己比较看重的方面后，只剩下途观L和HS5两个选择。结果在红旗4s店看车的时候，一下子被全新H5吸引了注意。个人不是很懂车，在做了进一步了解后对H5越看越喜欢，各方面配置和价格也在我的目标范围内；再加上HS5今年要改型，于是干脆直接转变想法换个赛道，也根本没有去看同级竞品就选择了全新H5。 【购车经历】 总共看了三天就在郑州这边提车了（该说不说，红旗4s店的销售普遍态度服务好，响应积极，态度热情，对于我这种快速看车的人来说十分加分）。2.0t旗畅版，黑外红内，现车。加装了座椅通风，讲到的裸车价18.6W，落地19.6W。优惠的部分是选择了两年无息贷款的分期优惠，再加上央企职工战略总对总给到的4个点的优惠。另送脚垫、行车记录仪、车窗膜。 用车感受：个人认为，全新红旗H5拥有全面而稳定的表现，有亮点，无硬伤，在不考虑品牌情怀、只看实用性能的情况下，H5也在外观、配置、空间、动力、安全等很多方面拥有对同级竞品的巨大优势。 【外观】 外观是最开始吸引到我的点。毋庸置疑， H5的外观确实非常吸睛，前脸、车身、灯光，都非常有标志性。中正稳重，不失凌厉，给人一种韬光养晦，引而不发的感觉。对我来说非常合适，个人感觉没有比它更好看的同级车了。 【内饰配置】 内饰设计高级，颜色及用料富有层次，皮质手感不错，豪华感很强，在同级车里基本乱杀。配置方面，驾驶辅助、360影像、碰撞预警、主被动安全等实用功能该有的都有。音响不错，调教说得过去。座椅柔软度、透气性、支撑感都在上乘，乘坐舒适度佳。 【驾驶体验】 动力充沛。个人觉得三种驾驶模式（运动、舒适、经济）动力输出差异很大。我的驾驶风格比较猛烈，喜欢油门跟脚的感觉，因此一般用运动模式。运动模式下，动力反馈积极，反应迅猛，起步和提速还是很舒服的。转向精准，个人来说，8AT变速箱换挡并没有感受到什么顿挫。 【空间】 H5的空间是我决定更换选车类型的一大原因。空间足够大，我185cm/73kg，无论是坐在前排还是后排，头部、膝部都有足够的活动空间，乘坐舒适，丝毫不局促。后备箱空间也足够满足需求。 【油耗】 买之前已经考虑过油耗会偏高的情况，但实际油耗完全可以接受。油耗平均下来高速在8~10，城市视路况在10~13，平均11。我目前不到500公里，跑得不多，驾驶风格猛烈，而且基本都是在城市堵车路况下行车，油耗可能会偏高，仅供参考。 【缺点】 最后来说一下用车中发现的美中不足的地方： 1.胎噪大。这个是影响驾驶体验的一点。用的这款阿特拉斯轮胎中规中矩，但是上了速度后胎噪就不能忽略了，不过平时上路就播放音乐，影响倒不是很大。 2.滤震不足。底盘悬挂前段偏软后段偏硬，小的颠簸没问题，大的震动（比如减速带）就不能很好吸收了。不过我是因为之前开家里的SUV和越野习惯了，对滤震要求比较高。 3.车机。我对车机其实没有太多要求，不过导航确实不太好用。此外中控屏位置确实有一些靠下了。 4.驾驶方面，我倒是没觉得像有人说的低速换挡顿挫感，只是舒适和经济模式踩油门有比较明显的涡轮介入动力迟滞，不过运动模式是我非常中意的。 5.内饰的塑料按键，视觉听觉还是触感都与整体内饰给人的豪华感格格不入，感觉这里还可以做得更精细一些。 好像说了很多缺点，但这些缺点是我绞尽脑汁能想到的不甚满意的地方了——除此之外，真的只有满意和惊喜。此外，这些缺点不是硬伤，是细枝末节的美中不足，整体而言依然瑕不掩瑜。一家之言，对标雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特、蒙迪欧、君威等同价位同级竞品车，综合我最看重的外观美感、内饰配置、空间大小、动力、安全及舒适性，它就是我的最优选择。

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗享版

4.7分“优秀”

外观的气场和档次明显比同价位高半级。空间没得说，就是大，比所有B级车空间都要大，黑色实车比照片感觉上要小些，白色显得非常大。中间座椅和靠背有点硬，只适合个子矮的人，脚下凸起真不高，友好。后排靠背比较直，需要放个腰枕坐着长途才舒服。 旗享配置总体很好，也不求有抬显，优点很多，强调三点：灯光亮度很足，且光线匀称；自动启停和自动驻车还不错，比马自达差点，比德系好些；L2驾驶辅助可能不少人不习惯，我倒真是觉得不错，只要在限速60的快速路都下意识地使用，不错，压线前抢方向盘的力度也不大，抢一次，不会一老抢，就当是提醒，适合女孩子，免得压线跑，挡了后车两条道，不过不是每一次都会提醒，有少数时候不会出现，可能是我还不完全会用，暂时还没摸清楚脾性，后期待摸索。吐槽的只有三点：前雾灯是个摆设，外观有，但点不亮，这点不厚道；另外座椅通风背部效果好，屁股效果不咋地，尤其是是坐垫后面部，基本没效果，坐垫前部靠腿处效果不明显；丹拿音响只有高音、中音、低音，没有重低音，所以嗨的效果差点意思，适合听抒情类歌曲。 动力上，网上说二三档有顿挫，其实 只要是at就一定会有，只是因为马自达用自吸发动机匹配得特别优秀，才显得其他品牌的车不咋地，如果硬要说有顿挫，那新5已经比较好了，比美系9at和某些德系双离合要好些些，当然不能跟马自达比。 底盘方面，颠簸时很整，有德系的味道，但个人感觉比德系要来得柔和，质感上有那么一些些高级感，当然比不上昂科威、君越底盘的高级感；不过，突然从路面断层下往断层上压过，速度在五十码以上，就会有硬邦邦的冲击感，和德系一个德性，尤其是连续如此压过，会比较难受，唯一要做的就是降速；地盘高度是真的高，视觉上比昂科威、昂科拉矮不了多少，要知道这可是轿车，嘴鼻子也高，比日系和美系车鼻子都要高，很好。 关于油耗，现在只用经济模式，觉得够用了，挺好的，因为是周末，还未开通红旗智联app账号，稍微计算了下，车内显示总共开了20小时，国道占七成，一直顶着限速80跑，市内真是堵，忘记拍照了，378公里加了300油95的显示没油了。（一万一千公里补：平均车速34，平均油耗8.82，油耗比较满意。抛开平均车速谈平均油耗就是耍流氓） 总体来说，新5有动力，但开久了总是不愿意开快，就想慢悠悠地开，别人加塞也不会计较，是因为格局变大了吗？还是调性就这样？ 【最不满意】驾驶台、车门选择性异响，何谓选择性？就是只在粗颗粒路面才会高频共振异响，从第二个月开始出现。这种异响普遍存在，遗憾的是至今厂家不闻不问，当年马自达阿特兹的普遍异响在后来厂家解决了。

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗畅版

4.57分“优秀”

1.油耗:没有网上说的那么高，磨合期3000公里油耗要高点，市区5公里内10-20都有可能5公里以上不堵车8-12，高速不开空调6，开空调7基本顶着限速跑，出差高速+市区 综合8个，8块/L 8 6毛5一公里 2.异响:去年提车是冬天没有感觉到，今年夏天车停室外气温比较高会有点响，响声并不大，热胀冷缩也算正常 3.胎噪:有，能接受 3.质量问题:目前遇到匀速60以上左右调方向有点卡顿，看网友说去4s店升级下助力系统就好了，今天已去4s升级，自己没有开还不知道有没有解决。车的质量自己感觉还不错。 4.音响:没音乐细胞好不好分不出来，好与不好都是听个响，不做评价 2022.10-2022.5出过三次险 当天提车当天做钣金。。。提车当天晚上女朋友开车露天停车场出库打方向早了撞树了左门凹进去第二联系的4s过来取车维修（驾照还没考过，开不了车）修好后再送过来，4s到我住的地方50km售后服务还是很好 第二次朋友开车在地下车库停车操作不当直接装墙，修保险杠和大灯 第三次出库倒车后视镜撞别人的后灯外灯罩撞坏了，后视镜漆都没掉 【亮点配置】360对于新手很友好会车没把握看360过，停车看着360来调清晰度还不错，后排空间很大，外观很大气，内饰感觉还不错，能摸到的基本都是皮质不是塑料 【维修成本】除了技术问题撞坏的还没修过都是报的保险，12000公里保养了2次没花一毛钱 【槽点】 车机反应慢功能少，对于自己来说够用就放音乐和导航，每次放歌有点麻烦，每次都要在音乐里面调成蓝牙播放，导航是高德可以不用手机导航。 车道保持啥的建议关了，自动调方向时机太晚了压线了才调市区别用，高速应该会好些，自己没用过 【动力表现】 00后第一辆车，除了教练车其他车没开过感觉不出来，提速有1-2秒延迟运动模式响应会快很多，跑高速喜欢见缝插针的用运动模式比较好，自己开的比较保守用的经济模式，动力充沛，没试过地板油，160油门才睬一半，菜鸟一枚不敢跑快乐 新手出库，掉头建议晚点打方向盘车身比较长

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版

4.4分“优秀”

全新H5诠释新红旗家族年轻化设计 全新红旗H5的外观传承了高端车型的优秀基因，将“科技·优雅·豪华”完美融合，我相信无论是谁，第一看到全新H5的时候，都会强大的气势输出所吸引，随说和大哥H9有几分相似，但新红旗家族的“尚、致、意”造型语言放在全新H5身上不仅端庄还多了几分时尚和运动的气息，同样旗贯山河贯穿式旗标+经典的直瀑式大尺寸格栅，强大的气场呼之欲出，不得不承认这就是国车的底蕴，当然在细节之处我们也看到红旗的用心。 比如象征着砥柱中流的12根格栅，代表了12个月，一方面体现了“天人合一”的思想，寓意经典永恒；另一方面又体现了红旗对用户的全天候关怀、陪伴与守护。下保险杠处的方格共计12个，象征了12时辰。下部灯的装饰细节与中间熏黑装饰件中的装饰细节共计24个，象征了24节气。大灯、镀铬饰条以及镂空前杠三层飞翼，层次感带来了韵律之美，又暗合“天地人”三才之道，其实这些设计上小心思，不仅将中国的传统文化完美融合。也映射出红旗越发细致的匠心品质。 微俯冲姿态的修长车身+后排隐私玻璃，行政气息也很浓郁。 经纬纵横，梦想之翼的尾灯，上面俏皮的小鸭尾部，下方精致的双边排气时尚精致同时也保留了运动气质，而且每次解锁和上锁，还能看到非常有仪式感的动态迎宾灯光秀。 智能舒适一步到位 全新红旗H5的内饰采用的精致简约风，坐在驾驶位，怀抱式的座舱，面前一块12.3英寸的液晶仪表，右手一块12.6英寸躺赢iPad，操作方便顺滑，85℃的大视角看上去也十分炫酷 全新设计的UI UE 以及卡片式交互，操作起来也十分便捷的，搭载的航空座椅，包含八点气动按摩，四向气动腰托，座椅通风等越级装备，30余项先进的声学技术，确实坐进车内关闭门窗，内部体验十分静谧。听着丹拿的12扬声器音响，行驶在林间小路真的十分惬意。 全新H5车身尺寸得到了全面提升，车长4988mm，轴距2920mm，放眼全球B级轿车市场，尚无出其右者。如此强大车格，带来了二排“浩然天地”的怡阔车内空间。1010×890mm超大全景天窗，视野豁然通透，满载一车阳光，带来车内幸福满溢的舒心氛围。 在智能驾驶方面，全新H5确实够诚意，给的科技分量很足，其搭载了SACC高级巡航，可以在0-150km/h车速范围内，可根据前车驾驶状态自动变道与加减速；在前方车辆停止时，本车可以实现跟停，在3s内前车驶离时可以自动跟随，3min内前车驶离时驾驶员只需简单点击复位开关或踩油门即可恢复车辆跟随。在我们实际驾驶过程中，这个功能无论是在市区还是在高速路段都十分好用也十分智能。而360℃全景影像、远程控制、全自动泊车、语音控制等等科技配置也一应俱全，特别智能的一点就是它可以通过视觉、听觉、触觉、知觉、嗅觉五感联动功能，调动车上的音乐、香氛、氛围灯、座椅等系统，互相联动配合，形成整车的一种沉浸式的体验效果。搭载红旗首款量产5G智能天线通信终端，驰骋在路上时也可以畅享5G超速体验，结合整车OTA升级，真正的常用常新，持续增值。 三套全新动力 满足多元消费需求 全新红旗H5搭载了全新三套动力总成：分别是1.5T+7挡湿式双离合变速箱、2.0T+8AT、1.5T混合动力，三种动力单元的性能趋向明显，可以满足消费者的不同用车需求。 我们试驾的是2.0T+8AT车型，最大马力224匹、最大扭矩340牛米，官方给出百公里加速时间为7.8s，不过在实际驾控中你确实感觉不到它像数据那样可以很暴躁，在市区路况低速行驶时，整车输出更倾向舒适，油门前段行程并不敏感，变速箱升档积极且平顺。而当你需要加速超车时，深踩油门变速箱也会积极降档，而且你会发现在时速60km/h以后的加速会更加畅快，尤其在高速行驶时，你采下油门动力的回馈感会让你觉得这台2.0T的后劲十足。整体的感受更像是在驾驶着一台德系车。高速行驶底盘非常稳重，路面回馈十分清晰。韧性十足的底盘悬挂，过坑过减速带时，车身也不会有过多的回弹，高速过弯时车身也不会有他多的倾斜，较为运动的悬挂会给驾驶员足够的信心，总之全新红旗H5是一台非常好上手的车型，而且也拥有了比较高级的行驶品质

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版

4.21分“优秀”

当人们看见红旗品牌的时候总会不自觉的有一种肃然起敬的感觉。全新一代红旗H5相较于老款车型在颜值方面的进化可以说是相当大的，车头部分拥有一个尺寸相当大的前进气格栅，如果仔细观察还会发现它的层次感很强——实际上红旗H5的车头部分，是由上中网和下中网共同组成，只不过中网面积相对来说比较小，视觉上给人一种四平八稳的感觉。 另外有意思的是，它的头灯组分布于前杠的左右两侧，而引擎盖上方的日行灯面积很大，从远处看很有迷惑性，会错误的判断为主光源。我认为这样的设计，既符合时下流行的分体式风格，同时也不会给人带来视觉层面的突兀感，对于红旗品牌旗下的车型来说，稳重和气场是第一要素。 同样稳重的气场依旧延续到了车身侧面，作为一款B+级的车型，红旗H5车身长度达到了4988毫米，而轴距也是接近3米的一个水平，所以这样的车身尺寸并不会限制设计师的发挥，一种舒展的感觉油然而生。相对较为平直的腰线从前翼子板贯穿至尾灯并且与尾灯有一个很好的融合，C柱部分我们可以看到预留了一个三角窗的设计，这样的元素会出现在很多行政级车。 车尾的设计相对来说就平淡一些了，贯穿式尾灯组夜间点亮之后，有着很高的辨识度，在尾灯组的灯腔内部依然可以看到红旗的元素，如果从斜45度向车尾看过去的话，我个人感觉会有一种迈巴赫62的既视感。 红旗H5并没有像很多新能源车型一样，采用连屏的设计，传统的中控台设计给了我一种很亲切的感觉，虽然采用了一块12.3英寸的全液晶仪表，但在上方我们依然可以看到这种小帽檐的设计，这样的设计能够很好地遮蔽阳光，让驾驶员能够更加清晰的看到仪表上所显示出来的内容。 不可否认的是在早前，刚刚看到红旗H5内饰图时，这块12.6英寸的车机屏幕的确让我想起了很多年前在汽配城安装安卓大屏时候的感觉，但当真正置身在车内，发现这块竖直放置的车机屏幕并没有与整个中控台融为一体，而是独立存在，整体的屏幕厚度、屏幕边框的宽窄和整个屏幕显示出来的清晰程度，瞬间打消掉了图片中的违和感。 全车在材质的选择方面，目之所及都使用了软性的材质。仪表台上分的搪塑材质包裹，门板的软性材质覆盖，虽然仪表台上方的软性材质有些硬，但仔细观察他的细节还是会发现，依旧是用了真缝线的处理，这一点相比起那些使用假缝线脱模处理的做法来得更有诚意。 最值得一说的是，主副驾这两张座椅配备了加热、记忆和按摩功能，但通风功能是需要另外选装的。同时这台车还提供了香氛功能，只需要一键，就可以调整到休息的模式，伴随着玫瑰金色调的空调出风口吹来的芳香，真的是太惬意了同级别中绝无仅有。

点评车型: 2023款红旗H5 1.5T HEV 智联旗畅版

4.2分“优秀”

目前形式五千公里，刚预约了首保，还没去做，说一下个人观点 优点：1.确实颜值在线，长在大部分人审美上面 2.空间够大，我一米九三的身高，当时就是看上这个空间来的，同事有个ct6，有时候出去玩就换着开，感觉内部空间这一块比他的要大点，也可能是他属于运动型，红旗更偏向家用 3.高速油耗可以，行驶五千公里平均油耗九个，其中高速有两千公里，高速六个油多一点，低速我是经常跑早高峰，七八公里的路程都是开三四十分钟，所有早上油耗高，早上油耗十四五个，晚上下班晚，不堵车，市区跑正常红绿灯，九个左右 缺点：1.车机有点卡顿，功能不多，不过平时也用不着，就是导个航，听个歌，语音助手有时候自己接话不知道为啥，这方面需要改进 2.异响，跑3000多公里的时候，左窗户有点异响，像进了东西，后来跑着跑着就没了，也没检查过 3.胎噪，做那种沥青路面没有声音，但是如果走那种有碎石子的路面，声音挺大，里面听的挺清的，隔音这块同事的ct6觉得挺好 附上图 总的来说，目前行驶5000来公里，没有遇见什么毛病，也可能是运气问题，至于油耗，这个每个人说法不一样，每个月通勤一千公里，加两次油，一次三百块钱的，我觉得对于一个2.0t的车来说还是可以的，还能接受的

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗畅版

3.6分“良好”

6月8号提车到今天，先说价格吧， 买的是2.0T旗畅加座椅通风，落地17.75，送了旗标灯(不建议装，跟ShaX非主流似的，两天就被我拆了) ，玻璃膜，脚垫，尾箱垫，还有些小东西。对比了大家提车的价格，对于自己的提车价格还算满意。 说说用车感受， 对于这个价格，这车的外观做的是没毛病了，5米的车长，停在我表哥的卡宴和揽运边上气场上也不跌份儿。这个价格不管对品牌也好，外观也好，是真找不出毛病。 再说驾驶体验， 可能平时都是开他们的好车，对于这车的驾驶感受我只能说很一般，动力反应有点慢，风噪，胎噪，也是有点烦人，对了，低速顿挫感也是巨强烈。 对于质量！ ！ ！ 重要的事情说三遍，质量！质量！质量！ TMD提车14天就出现行驶过程中方向盘哒哒哒哒的异响，左前门胶条脱落。(售后让我去4S店检查) 真心不愉快，新车还没几天就出现了质量问题，糟心的很。国产车真的质量方面真的是把控不到位。 对于内饰， 一说这个我tm 就后悔，提车那天开揽运去捷豹路虎保养， 一开始看的捷豹XFL二手车，没遇到合适的，才选择的红旗，到店看了捷豹XEL，肠子都悔青了，tmd英国车内饰做工真的叫无可挑剔，同样是真皮，再看看红旗跟地摊货似的，重点是二十就能落地！直接拴Q，遗憾！ 反正就是红旗内饰很一般。 车机表现 车机真的是很卡，不跟手的，我真不知道为什么他们说车机流畅，(是不是他们之前用的是老款安卓机😣) 车机延迟很严重，理论上是用的芯片处理器不行，人机交互很迟钝，有时候还会出现识别不出的情况。 最后说油耗吧 提车十七天表显1800公里，已经加了一千五百多的油。这车的油耗是真他妈高，十几万的车油耗都要追路虎去了TMD。 不过开高速还好，表显综合在6个油，最低开过5.5。如果高速走的多，买它还是合适的。市区通行通常十几个油，市区代步就不太建议买这个车了。用车成本相对较高，毕竟买这个价格的车的人大多数也不是什么有钱人，都要考虑生活成本的。 对于以上的用车感受，希望能帮到在考虑买车的各位。 再多嘴一句，这车的小毛病是真的多，对于这个车的定位油耗也是偏高，希望在座的各位认真考虑。 我个人是真心不建议买，不过还是看你们自己的需求。 特别是在意细节的人千万别买，买了就后悔！ 对了车联网手机App也是巨卡 卡到你怀疑人生

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗享版

3.93分“良好”

最满意的地方：外观设计非常大气，有点小劳斯莱斯的气场，回头率很高。 最不满意的地方：倒车影像显示清晰度比较一般，拼接感较为明显，使用细节上体验不太好。 外观方面：全新红旗H5采用了全新的家族式设计语言，此前我们在红旗旗舰车型H9上早已见过。全新红旗H5高山流水进气格栅配合平直的LED灯组设计，前脸视觉上营造出非常高级的豪华氛围，更像是一台D级定位的豪华车前脸。尾部采用了H9类似的家族式尾灯设计，与前脸相呼应。到了晚上，这一贯穿式尾灯辨识度还是非常高的，一眼能看出这是一台红旗的全新车型。 内饰方面：内饰重新设计以后，算是跟上了目前的潮流，竖向的布局不会显得很烂大街。整体给人的感觉，科技感带有一点豪华感。细节部分，例如暗金色的空调出风口，副驾前方带有纹理的饰板等。 空间方面：尽管定位于B级豪华轿车，不过全新红旗H5的尺寸却能够直接媲美C级轿车，其长宽高分别为4988/1875/1470毫米，轴距达到了2920毫米。这一接近五米的车身长度以及接近三米的轴距，所以整体后排空间非常宽敞，翘二郎腿也是比较舒适的。 动力操控：整体调校是比较老派的，油门有一点阻尼感，但是动力输出稳健，完全没有HS5那种一窜一窜的感觉。提供经济、舒适、运动和自定义四种驾驶模式，前三种驾驶模式下，动力响应都会有比较明显的差异。刹车感受不太好，前段偏硬，需要用力一些才能刹住， 刹车感受是有点突兀的。底盘表现完全是舒适取向调校的，但底盘并不是软趴趴的感觉，对小幅振动的处理很柔和。 购买推荐：选择2.0T动力的话，建议选择入门版本就行，基本配置都比较齐全，和上一个配置相比差别不大，性价比比较高！

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗享版

4.4分“优秀”

价格： 裸车17:48万，购置税7800，保险5800，上牌1000。首付5.5万，贷12万36期，每期3600，贷款利息9700，总落地20左右吧。 外观： 这款车外观没得说，对的上这个价格。车长4988，在B级车里应该数一数二吧。 油耗： 每天上下班，跑市区，这个油耗12.4 我觉得略高。可能后期磨合后会低一点吧。 驾驶感受： 提车接近1个月，跑了400公里，新手小白一个，提了新车才学开车的，所以也谈不上啥感受。毕竟都不太懂。

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗畅版

4.6分“优秀”

车子外观内饰真的没得挑，好看，买车嘛，首先颜值过关自己喜欢。 【最不满意】 电尾门选装才行，2.0旗畅版喇叭那竟然不是铁艺的 【驾驶感受】 很舒服3种驾驶模式 【油耗】 我开的慢平均30km/h，8个左右 【续航】 还没试出来多远 【动力表现】 油门很给力，用的经济模式，运动模式很给力 【空间表现】 很宽敞没的说 【购车经历】 8月份儿开始看车，对比大众化的迈腾凯美瑞雅阁帕萨特，但是颜值外观内饰中控以及各种配置可以说红旗H5比之好的多。9月份儿过了中秋交了订金，10月8号通知车到了，目前太阳膜和行车记录仪没装因为疫情师傅被隔离 【最满意】 外观好看大气，内饰好看，大屏幕，语音操控，迎宾灯，全车氛围灯，丹拿音响，真皮座椅舒服，液晶仪表屏，座椅多功能配置，全景天窗等等

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗享版

4.8分“优秀”

1.外观很帅气，加上红旗品牌加持，让人一看就想得到，妹子争着试坐出去玩，哈哈。 2.旗享的内饰基本满足要求，坐在前后排都很舒服，包裹很好，由于对价格比较敏感，只能选这个，如果更高配置，当然更加好啦。 3.基本安全配置都有，如l2级自动驾驶，9个安全气囊，70%多高强度钢，前后侧都有雷达探测，内部基本没气味，所有座位有安全性系带提醒等，让我觉得真是良心企业。动力充足，加速比较快且顺滑，油耗只要开20公里以上，注意匀速开车，轻微塞车都在7以内，我目前开1400公里，综合油耗6.6。 4.空间很足，1.85以下的在前后排都不会觉得压抑，特别后排，轴距2.92让我觉得后排放多一件行李都没问题。 5.操纵很方便，加速比较快，变道时只要看变道辅助灯不亮，开转向灯后迅速变道就行，如果长途，到限速后开acc，就可不踩油门跟车，对我们这些长途车主真是福音。