点评车型:
2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版
4.57分“优秀”【最不满意】
最不满意应该是无法向领克一样的配置了,比如后排遮阳帘、后排座椅加热、后排夹胶玻璃等舒适型配置了。至于大家里面说的三缸机子,也看个人吧,我在开的过程中如果不是看仪表盘是感觉不太大的,肯定是有点感觉的,但是发动机介入的震动噪音可以完全忽略!有一个特别吐槽就是吉利研发能力过于强悍了,以至于更新迭代太快!本来以为这个雷神混动很牛逼,各个数据都领先行业,结果不到几个月现在又二代雷神混动系统,热效率直接干到44以上了!我知道我已经买早了!!!
【购车经历】
开始考虑的是大众蔚揽旅行车,看中的是硕大的后备箱和轿车的操控感。但是后来觉得混动车也不错,空间也很大,最终向suv妥协了。提车前一个月一直都在网上看,我不喜欢油改电类型的车,也不太喜欢比亚迪的车标,所以就一直在关注这款车。再整个了解了雷神混动系统后毅然决然的有了买这款车的打算。
【提车价格】
3000顶1.5万,各种补贴等等下来25.16左右
【驾驶感受】
本人喜欢操控,以前开的是轿车,高速变道很稳当。换了suv后感觉弯道不敢开那么快了!感觉星越Lhip还是向舒适型妥协的多,毕竟家用嘛。
【油耗】
因为本人上班地方和住的地方很近,再加上是小县城,所以纯电比较多。跑了2200公里加了400块钱的油,有时候害怕汽油过期了,所以偶尔混动模式跑跑。充满电202公里,一次可以跑一个礼拜没问题!馈电油耗5.3左右,高速上电耗20左右。
【最满意】
最满意的就是外观时尚又刚强,作为前驱车来说6.7秒已经是极限了。日常绝对够用,发动机介入基本感觉不到。还有配置虽然没有拉满,但绝对够用,
【保养】
目前还么有保养
【动力表现】
动力表现很惊艳!纯电模式在城市已经很快了,混动模式下油门变得沉重起来,性能模式秒杀一切前驱车!但是轮胎打滑太严重。
虚竹子4:刹车有没有问题?目前也在考虑这个车,之前燃油版的和 hif 版本的都反应刹车不够线性,不知道到底有多严重?我想刹车信心还是有的吧
风中迷彩1:对三缸有严重抵触情绪,如果四缸就好了
本人已退出懂车帝:车友普遍反馈这车续航不虚!
点评车型:
2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版
3.79分“良好”【外观】整车的外观设计主格调很硬朗,前脸是条纹堆叠的竖排列式大比例格栅布局,很有辨识度,结合双侧的犀利大灯组,颜值很耐打。从车侧看,车身的腰线平直修长从车头贯穿车尾,充满了立体感。车尾的设计遵循上窄下宽的主基调,个性比较稳重,贯穿式的主流尾灯造型很时尚。
【空间】后备厢能放很多东西,放一些大行李箱也不碍事儿。至少我家用完全足够。特别是后排的乘坐空间,我1米81的个头,坐在后面膝盖和前排座椅有差不多2拳距离,头顶也有接近1拳的空间剩余。而且后排座椅还支持放平,空间利用度很高。
【操控性】转向很精准,不需要太担心灵敏度,基本上是指哪儿打哪儿。但也有不足,刹车有点儿软,悬架设计也偏硬,减震效果比较一般,过一些小坑还行,碰上一段坑洼路段的话就比较影响乘坐体验。
【动力】混动的车开起来动力都不错,星越L这款的起步尤其表现不错,轻踩油门响应很快,不会感觉有迟滞感。三合一的动力布局完全不需要担心动力后继不足,路上碰见有超车机会,油门一踩动力马上就跟上了,很轻松。
总的来讲,星越L这款车的整体性价比还是不错的,时尚耐打的颜值加上插电混动的优势,既省钱还有大空间,在同等级价位的SUV中竞争力也不错的,有对SUV车型感兴趣的朋友可以考虑下。
点评车型:
2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版
4.64分“优秀”星越L增程电动版整体外观造型和现款基本保持一致,只是在细节上进行了一定优化。车头弱化中网视觉中心,强化一体感,搭配可点亮的LOGO,让整车看起来更加简约,凸显出科技感。车身左侧翼子板处增加了充电接口,车尾嵌有“Hi·P”标识,彰显其插电混动的身份。
车身尺寸保持不变,长宽高分别是4770/1895/1689mm,轴距2845mm。虽然定位是紧凑型SUV,但其轴距数据已经可以和不少中型SUV相媲美。
内饰方面,星越L增程电动版的全新数字座舱采用IMAX全景屏+全新GKUI人机交互的设计,配合被称为“量产车性能最强座舱芯片”的高通骁龙8155旗舰机芯片,打造丝滑流畅体验。
实际使用中,8155相比820A的性能提升肉眼可见,并大幅加强了网络系统的稳定性,车载WiFi、蓝牙、OTA升级速度都会更快。
25.6英寸巨幕AR-HUD增强现实抬头显示系统,投射覆盖3车道,最远距离达38米,产品体验比肩奔驰S级。与传统HUD相比,前者与实景结合显示,更加直观,提高驾驶安全性与便利性,科技性、增强用户体验。
续航方面,星越L增程电动版搭载41.2kWh CTP平板大电池,在纯电模式下,完全可以作为一台纯电动车,其WLTC工况下续航可达205km,充一次电可满足7天市内纯电通勤,每公里成本仅一、两毛钱。
星越L增程电动版标配独有的“电驱动串联锁定”,消费者可选择完全“增程电动”模式出行。该模式下,消费者可在享受电驱驾驶乐趣的同时,也无惧电耗、补能难题。因为新车搭载了热效率高达43.32%的领先的增程器,可达到超高增程补电效率和低能耗的双赢,1L油最高可转化为3.35kWh的电量,60km/h时速下电耗15.4kWh/100km,同级最低亏电油耗5.3L/100km(WLTC)。
基于此,WLTC工况下,星越L增程电动版纯电驱增程续航高达1250km,是行业同级领先的增程续航里程,满能续航42天。