点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

4.07分“优秀”

整体印象：其实起初我对于厂家将星越L插电混动版给命名为1.5T DHT增程电动旗舰版的做法，是有一些感到奇怪的。毕竟，实际上这台车并不是增程，而是插电混动，从技术角度来说，它也比串联形式的增程更好。因此，在这样一种印象之下，我去试驾了这款车。 动力表现：发动机部分，星越L 增程电动版的1.5T三缸发动机代号DHE15，是专门为混动所开发的，压缩比达到了13:1，而且采用了350Bar高于燃油喷射系统，使得这台发动机的热效率高达43.32%。传动使用的是3挡DHT Pro的变速电驱机构，结构和以前常见的4AT变速箱有些相似，但尺寸比较紧凑，重量也仅为120kg。续航方面，这台星越L 增程电动版在WLTC的标准下，纯电续航里程为207.5km，增程模式下为1250km，而混动模式则能达到1300km。 行驶质感：实际开起来之后，我认为星越L Hi·P做的仍然很好，转向手感、NVH的控制都非常出色，而且底盘的滤振性很好，坐着很舒适。此外，虽然这款星越L Hi·P版本增加了电池，重量也更大，但日常驾驶并没有太大感觉，所以从行驶质感方面来说，我觉得这台车做得真心是很不错的。 购买建议：花25万多的价格，就能够去买到一台星越L 增程电动版车型，我个人认为从行驶品质、电池包成本以及更加高效的动力性能与经济性等方面来综合考虑，买它还是挺值得的。毕竟，看看隔壁问界、理想旗下车型的价格都卖到多少万起了，而星越L Hi·P的顶配车型却才卖25万多，所以这难道还不算是很划算吗？

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

4.86分“优秀”

提车地点：广西南宁 配置：旗舰版 价格：官方盲订政策优惠241700+9000（金融服务费+上牌费+保险） 【购车经历】 一开始我就是要买混动的，去看了b家，基本都试驾一遍了，但是都不够中意。后来晚上和老婆散步路过吉利4s，见还开灯就进去看了看，我的销售顾问（开河农科）在加班，见到我们就很热情的接待我们。并带我们体验了hif，精致的内饰和方正时尚的外观给我们留下了很好的印象。刚好开始小定，所以我当下就下了小定。也因为小定可以退所以定得爽快些。其实一开始对吉利基本不了解，身边很少有亲戚朋友有吉利车。虽然确定要买国产车，但是一开始确实没考虑吉利。等价格出来大定的时候就开始纠结了。价格有点超预期，所以是大定最后一个小时才下的大定。确定下决心也是因为内饰确实比b家要顺眼许多。不过b家出了护卫舰后也让我犹豫了一把。甚至想过放弃大定，转买护卫舰了。护卫舰空间确实更有优势，妥妥的中型suv。这也是我对星越lhip空间评4分的原因，虽然也谦称自己为紧凑型suv，但是价格是中型suv的价格。最后因为护卫舰年前提不到车，而且因为旧车蒙迪欧致胜不置换了，新车主要考虑给老婆开，她不喜欢护卫舰太男性化。所以最终就是选择吉利了。好在没有让我后悔。 【驾驶感受】 开了3000公里，基本上是很满意的了。除了春节期间长途上用了增程和混动，其它时间大部分是纯电行驶。虽然有三个模式和3个挡位，但是切换起来很丝滑，没有任何顿挫的感觉。跑高速比其它牌子单档更省电，所以纯电续航很给力。官方205km。在我这边（广西南宁）正常跑都是200以上。而且e-cma底盘确实开发得比较好，一开始还担心是油改电影响乘姿态，其实应该可以算作一个新开发的平台。实质驾驶质感很好。超车变道敏捷稳定，过井盖，减速带什么的过滤得也很好。上高速A柱风噪有点大，打开音响之后也没有感觉了。音响也很不错，相比其它强调低音的牌子，这套音响更加清亮一些。车机方面也还行的。不像网上吐槽得那么夸张。就是平时用惯了百度地图，高德地图还要再适应一阵。语音控制方面如果解锁更多功能会更好些。 【亮点配置】 智能辅助驾驶在高速上确实好用，加上车道保持，在高速上开车很轻松，不过还是要注意安全。毕竟还不是万物互联之前，还是自己最可靠。 【最不满意】 原本是望舒蓝，老婆说太中性了。要是买这个颜色，坐都不坐。搞得我心情很恶劣。但是年前磨砂灰提不到车，也不喜欢晨露白，光线暗的时候有点以前蓝黑墨水的感觉。望舒蓝我去4s店看多了也觉得顺眼了。现在全家都顺眼了。 现在不满意的一点是感应式后备箱的操作有点无语，要站在车后面好一阵骚操作才能开启，搞不懂什么场景才适用。后期升级能优化吗？ 还有一点，就是晚上光线不足时，倒车影像太暗。不懂能不能优化。不过用惯雷达也没什么问题。 希望圈主推荐

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

4.14分“优秀”

我开过各种版本的星越L，每次开我都忍不住想要夸一次，这车的底子是真的好，底盘质感、隔音水平都是一流，即便是放到30万内这个价位，它的表现都要比不少豪华品牌车好上不少。星越L在吉利品牌现在的产品线上是断层级别独一档的存在。 这台车和我之前试驾的Hi·F HEV混动版本相比起来，最大的一个区别就是电池容量大了很多，达到41.2kWh。大电池意味着这台车能够在绝大部分时候充当电车这个角色，确实这台车开起来就是一台电动车，平顺易上手、动力响应快，也有4挡可调节的动能回收，只要你的电量不是特别低，日常市区代步实际上用得上内燃机的机会是比较少的，只有在急加速的时候它会开机给你助力一把。 这台车可以选择混动、增程、纯电的三种模式，但从体感表现上来说，我认为它们之间的区别没有很大，更多只是选择能源使用优先级而已。混动模式动力体验会相对好一点，增程和纯电对于电池电量有要求，太低电量是进不去的，而且它的纯电也不是强制的纯电，你速度上来了或者大脚油门了，内燃机实际还是会介入的。 其实也没有必要把事情搞得太复杂，日常使用就把它当两个模式用就好了，想纯电续航长一点的选增程，想动力好一点的选混动，没必要搞得太复杂。本质上来说，它整套系统的底层工作逻辑就是怎么省怎么来，低速、走走停停就用电，这电可以是你直接充电来的（支持85kW快充），也可以是由增程器用油发电过来的。 需要表扬的是这台车对于内燃机噪音振动的抑制是足够到位的，只有在你车子停着，车厢内没播歌，无人交谈的时候，你才能明显听到内燃机启动工作的声音，实话说那声音不好听。如果是在车子动起来的时候，内燃机这个介入动静我认为是可以忽略的，感受并不明显。 这台车算不上是一台动力很猛的车，动力是够的，但就没有纯种电车那种动力多到溢出的爽感。前驱结构，数据算不上亮眼，内燃机150匹，电机146匹，车重两吨出头，它好就好在是继承了电车平顺好开，响应快的特点。 官方宣称这台车在WLTC标准下，油耗仅为0.39L/100km，这个数据其实对于这种带大电池的混动车意义不大，毕竟纯电续航都能远超100km，1L/100km以内的数据比比皆是，买这种车得看低电荷油耗，也就是几乎只依靠内燃机发电时的油耗，这台车WLTC标准下官方数据是5.3L/100km，刚好我提车回来的前两天，电池都是只有个位数百分比的状态，广州城区我日常使用，开着暖气的油耗就是6.6L/100km的水平，大家可以参考一下。这个成绩能称得上满意，但谈不上惊喜。你完全可以把这台车当油车用，完全不给它充电，对于它的这个车身尺寸来说它也是省油的。 空间够大，座椅足够舒适，车子开起来很容易上手，不满意的地方是车机，尽管已经用上了顶级的8155芯片了，但整体体验流畅度还是不能让我满意，菜单的逻辑也有改进的空间，期待后续能通过OTA完善。 吉利星越L增程电动版的售价比燃油版、Hi·F HEV混动版本要贵上好几万块钱，我能理解这是一块大容量电池带来的成本上涨。有一说一，如果你是冲着省油的目的去买的，那我认为HEV版本会是更适合你的选择，毕竟这其中的差价已经够你加好几年的汽油了。 但大家不要忘了，这台车是整个星越L家族里面唯一一台可以上绿牌的车，也能享受到减免购置税的优惠政策，如果你所在的城市也是限牌城市，一块汽油车指标也价值不菲，那么这一来一回的，这台增程电动版确实是要更有吸引力一些。

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

4.71分“优秀”

【驾驶感受】 驾乘体验是妥妥的亮点、开起来特别轻盈、重心很稳，紧急转向时车身姿态非常好，加速虽说不上快，但绝对沟通，实测0-100大约8S左右，空间足够大，同级中应该属于较上水平，座椅为纳帕真皮，填充物也足够的柔软，乘坐非常舒适，后排座椅角度可以调整，长时间乘坐也不累 智能驾驶处于中游水准，L2级别的功能大多具备，道路保持、车道偏离预警、ACC自适应巡航等，缺少了其他顶部车企的高精地图、高速自动驾驶、自动上下匝道、自动变道、打灯变道等功能，但是多了Dom开门预警、后方碰撞预警（夜晚倒车时未看清后方来车，即将碰撞时车辆自动告警并刹停）等功能，满分100的情况下可以打70分吧，剩下的30分太难了，目前只有小鹏和特斯拉做的比较好 【续航】 纯电续航官方宣称205KM，实测冬天空调22°，单人驾驶实测续航可达187KM（上牌时来回实测），续航达成率比较高，满油满电时表显续航1300KM，驾驶290公里后，续航下降380km左右（中间有停车看视频等动作），比较满意 【最不满意】 提到车时车辆已在PDI检测时完成了功能升级、因为已经有了GKUI的账号了，所以没有遇到车友们无法登陆的问题，直接就登录上了，系统为银河OS 1.4.0版本，据说已经有1.5.0版本了，说一下该版本吧，卡顿算不上，但的确不够流畅，应用切换时有点缓慢，滑屏时不太跟手，空调设置页面，选择香氛系统一直提示未安装，动能回收模式无法记忆、后视镜位置无法记忆、自动远近光灯无法记忆。另外360全景影像夜晚完全无法使用，在有路灯的情况下，画面非常的暗，无法看清物体和车辆，比星越epro差很多，希望厂家后期能优化。

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

4.21分“优秀”

驾驶感受比我以前的哈弗H2好太多，动力很好提速快尤其是性能模式，空间表现也不错，续航能力很强纯电续航够用，外观很端庄稳重沉稳我喜欢，可能是年龄大了不太怎么喜欢新能源车现在主流的外观设计风格，内饰干净整洁有点豪华的感觉，中控屏和副驾屏分开的，如果能跟蓝山那样是一块整屏就完美了。不足的是智能化方面和新能源有差距不能下载自己喜欢的软件，软件商城里的软件很少，作为旗舰款居然连行车记录仪都没有。其他的都挺满意。

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

4.57分“优秀”

【最不满意】 最不满意应该是无法向领克一样的配置了，比如后排遮阳帘、后排座椅加热、后排夹胶玻璃等舒适型配置了。至于大家里面说的三缸机子，也看个人吧，我在开的过程中如果不是看仪表盘是感觉不太大的，肯定是有点感觉的，但是发动机介入的震动噪音可以完全忽略！有一个特别吐槽就是吉利研发能力过于强悍了，以至于更新迭代太快！本来以为这个雷神混动很牛逼，各个数据都领先行业，结果不到几个月现在又二代雷神混动系统，热效率直接干到44以上了！我知道我已经买早了！！！ 【购车经历】 开始考虑的是大众蔚揽旅行车，看中的是硕大的后备箱和轿车的操控感。但是后来觉得混动车也不错，空间也很大，最终向suv妥协了。提车前一个月一直都在网上看，我不喜欢油改电类型的车，也不太喜欢比亚迪的车标，所以就一直在关注这款车。再整个了解了雷神混动系统后毅然决然的有了买这款车的打算。 【提车价格】 3000顶1.5万，各种补贴等等下来25.16左右 【驾驶感受】 本人喜欢操控，以前开的是轿车，高速变道很稳当。换了suv后感觉弯道不敢开那么快了！感觉星越Lhip还是向舒适型妥协的多，毕竟家用嘛。 【油耗】 因为本人上班地方和住的地方很近，再加上是小县城，所以纯电比较多。跑了2200公里加了400块钱的油，有时候害怕汽油过期了，所以偶尔混动模式跑跑。充满电202公里，一次可以跑一个礼拜没问题！馈电油耗5.3左右，高速上电耗20左右。 【最满意】 最满意的就是外观时尚又刚强，作为前驱车来说6.7秒已经是极限了。日常绝对够用，发动机介入基本感觉不到。还有配置虽然没有拉满，但绝对够用， 【保养】 目前还么有保养 【动力表现】 动力表现很惊艳！纯电模式在城市已经很快了，混动模式下油门变得沉重起来，性能模式秒杀一切前驱车！但是轮胎打滑太严重。

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

4.57分“优秀”

试驾车 当二手车买的。底盘硬 座椅没想象的软 大路还好稍微烂点的路就有点颠的难受。急加速反应慢一点 尤其是4.50以上突然急加速。提速不算慢。不算啥大问题。车机逻辑上还有些问题。 基础使用都很流畅，刚开机的时候有点卡 30秒后就好了。价格其实还能研究但全省能做免息的估计不超过两台，考虑到外地成本也不低后期更麻烦就接受了。早开早舒心。贷了两年5万免息。10.8开回家还要啥自行车。贷款就当贬值的钱了。发动机不抖 就是开性能模式声音明显一点。开高速120还没风噪大。原厂这轮胎挺惊喜各方面都挺优秀。刹车轻点点头 就是动能回收和刹车之间不线性。可能得适应适应。小区停车不知道谁给我蹭了 估计是外卖 不大不小有点尴尬。

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

3.79分“良好”

【外观】整车的外观设计主格调很硬朗，前脸是条纹堆叠的竖排列式大比例格栅布局，很有辨识度，结合双侧的犀利大灯组，颜值很耐打。从车侧看，车身的腰线平直修长从车头贯穿车尾，充满了立体感。车尾的设计遵循上窄下宽的主基调，个性比较稳重，贯穿式的主流尾灯造型很时尚。 【空间】后备厢能放很多东西，放一些大行李箱也不碍事儿。至少我家用完全足够。特别是后排的乘坐空间，我1米81的个头，坐在后面膝盖和前排座椅有差不多2拳距离，头顶也有接近1拳的空间剩余。而且后排座椅还支持放平，空间利用度很高。 【操控性】转向很精准，不需要太担心灵敏度，基本上是指哪儿打哪儿。但也有不足，刹车有点儿软，悬架设计也偏硬，减震效果比较一般，过一些小坑还行，碰上一段坑洼路段的话就比较影响乘坐体验。 【动力】混动的车开起来动力都不错，星越L这款的起步尤其表现不错，轻踩油门响应很快，不会感觉有迟滞感。三合一的动力布局完全不需要担心动力后继不足，路上碰见有超车机会，油门一踩动力马上就跟上了，很轻松。 总的来讲，星越L这款车的整体性价比还是不错的，时尚耐打的颜值加上插电混动的优势，既省钱还有大空间，在同等级价位的SUV中竞争力也不错的，有对SUV车型感兴趣的朋友可以考虑下。

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

4.36分“优秀”

空间，底盘很好。颜值也还行。虽然是三缸机，但是特意试了下亏电是发动机的噪音，完全听不到发动机声音，只能看仪表才知道发动机已经介入工作了。纯电续航205，里程算的挺准的。总体上比较满意

点评车型: 2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版

4.14分“优秀”

【最满意】保持了星越L在驾驶、操控上的优势，同时又更加追求高效和经济性的一款车，是比较务实且贴合家用消费者实际需求的产品。 【最不满意】相比燃油版和Hi·F版确实贵了不少，电池包成本放在这，价格高也是情理之中的事。 【驾驶感受】转向手感、NVH的控制都非常出色，而且底盘的滤振性很好，坐着很舒适。在增程和纯电模式下，支持两个挡位选择，在并联模式下，也就是发动机直驱的情况下，是支持三个挡位选择的。性能方面，有了1挡、2挡的大齿比，起步加速更快，而巡航时的再加速能力也会相应提升。 【乘坐体验】高级感非常强，顶棚是翻毛皮的，座椅真皮，宽大厚实，整体的配置非常高，座椅加热、品牌音响都有，保持了星越L一贯的优势项目。