博越L内饰质感不错值得买吗_博越L怎么样

点评车型: 2022款博越L 1.5TD DCT尊贵型

4.6分“优秀”

主要对评分作以说明。详细感受我在提车作业里有写，这里就不再赘述了，感兴趣的可以移步。 关键词：13万，同价位，同级别。 ——外观4.5 萝卜青菜各有所爱，我觉得很好看，挺有个性，辨识度很高，车身比例也很协调，扎实敦厚，不像有些车看起来比较细长。 扣分点在于贯穿头灯和发光车标不是全系标配，也不能单独选配。车灯连贯性和整体性有所下降，回头率明显降低。如果我在路上看到一辆带6000选装的车，一定会暗自羡慕，多看两眼，然后心里骂两句厂家，最后摇摇头叹一口气，安慰自己，选择妥协。为什么不装呢？因为不喜欢轮胎，对我而言负提升。 解决办法就是自己加装呗，模块化生产出来的车，所有的功能、接口应该都是会有保留的，等过段时间配件价格下来了再说吧。 ——内饰5.0 内饰我觉得没有啥异议吧，大面积软质，无论是设计还是用料都很用心，彰显简约大气，新车异味也比较小，同价位中的佼佼者。 小缺点，就是内饰没有其他颜色可选，中控、氛围灯、门把手粘指纹，麂皮藏灰仿皮易脏，不过多打扫打扫就行了，对于爱干净的人来说不是个问题，对于比较随意洒脱的人来说根本不算问题。 ——配置4.0 配置还可以，能给的都给了，像L2，6气囊，前后雷达，360，8155芯片，空气净化氛围灯，这些配置在某些国产车上都不是全系标配的，尊贵还有电尾门，座椅加热，双区空调，天窗等更受女性车主欢迎的配置。 说到天窗，讲一个小故事。就说在当时人民生活水平不高的情况下，能开上小汽车的人已经是人中龙凤了，也不乏戴着大金链子小手表，顿顿都吃小烧烤的女性车主。当时大环境肯定不像现在这么和谐稳定，夏天热呀，开窗户通风的时候就会有街溜子扒窗户夺车门，这时候天窗就起作用了，可以打开天窗透气通风。这说法是听一个阿姨讲的，感慨一下每个设计的背后可能都充满了很多不为人知的辛酸与挫折。除了设计这个车车窗升降键跟空调程序的哥们，可能活的比较自在。 扣分点在于跟隔壁同价位友商比少了一些配置，像HUD，车侧、开门预警，并线辅助，双层玻璃，后排角度调节，特别是没有原厂行车记录仪。虽然在一些用料、配置方面确实有过人之处，但我还是不能知足，因为只有更高的标准要求才能促使科技不断地进步，使之越来越稳定，越来越全面，越来越亲民。 解决办法要么多动脖子看镜子看仪表呗，记录仪掏钱呗，后排的话我又不坐，我也不知道咋解决；要么就车先不买了，下一个会更好。 下一个希望加上220V外放电，哈哈哈。 ——空间5.0 空间就比较客观了，乘坐空间来讲，同级别同价位之中轴距是最长的吧，宽度也少有对手，高度也处于平均水平，加上后排平整的地台，没有槽点吧，唯一能挑出来的骨头就是我的座位和方向盘已经调的很标准了很舒适了，但是每次上车不注意的话，右腿膝盖还是会碰到方向盘下面的塑料壳，包括开车的时候右腿膝盖会碰到中控台，特别是刹车油门切换的时候。为我这老寒右腿埋下了隐患。 储物空间的话，大空间有可下沉后备箱，加上可放平后排座椅。小空间像带空调的扶手箱，后备箱小储物格等，该给的都给到了，虽然不是很大但是够用。两个槽点，一是放手机也就是无线充电的位置，那个口有点窄；二是中控台水杯架设计成了两个独立的，不知道意义在哪儿。 ——驾驶感受4.5 1、舒适性4.5 悬架调的偏运动，滤震一般，颠簸路段路感明显，直接体现就是我在过减速带的时候不敢太快，但这不就是减速带的意义吗，不然叫悬挂测试带算了。再说四连杆也就这样了，不上点烧技术能有多明显的提升呢？吉利这么能买，把BYD那个云辇X技术买回来研究研究。 隔音凑合，同价位级别平手。 座椅填充物柔软有弹性，包裹度不错。 解决办法就是换轮胎、做减震做隔音，至于效果就看每个人接受程度了，我觉得入不敷出。 2、操控5.0 舍去了部分舒适性来提升运动操控能力，也是这个车从车身设计到硬件调教所想要表达出来的效果。反置发动机重心更低、抓地更稳、方向盘指向精准、转弯侧倾小、回弹干脆、制动优秀，包括6000选装里的固特异轮胎和双拼色车身，都在向我们展示他是一辆偏向于运动操控风格的车。 3、动力4.0 个人驾驶习惯比较暴力，感觉低扭弱，起步差点意思，速度没起来之前加速度慢，发动机干嚎不走，有种脑子冲出去了身体还在原地的感觉，初段配不上他运动的称号，以致我龟速跟车的时候，想变道都没有信心，还得看后面的哥们给不给面子。30码以后明显感觉换了一副身体，提速果断从容，包括后段动力也尚可，咱又不是国外不限速，规规矩矩跑，安全第一。1.5t有这个表现不错了，家用够了，足以应付大多数路况，真要遇到极端路况，城市suv你1.5的上不去，2.0的也未必能上去。 这问题也不用解决了，起步稳一点安全，免得前面老登儿刚起步就一脚急刹，我们车头在直接给人家干驾驶舱去。 就从评分这五个方面分享一下吧。 开了近一个月，加了600块钱的油，跑了800多一点。 感谢圈主老王指导推荐！

点评车型: 2022款博越L 1.5TD DCT尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 因为日常中短途出行比较多，有个车能方便不少，几个月前就开始看十多万的国产车，以动力和配置优先，把轿车SUV都看了一遍，试驾了艾瑞泽8，UNIV，星瑞，也对比了欧尚Z6，哈弗大狗、神兽，比亚迪元plus。UNIV底盘弹跳感太强，空间也太小，销售态度还很差，pass。星瑞的话略微超预算，养车也略贵。艾瑞泽8整体还行，但是后排座椅只能整排放倒。哈弗的车主要是外观和油耗不太满意。欧尚Z6品牌力略弱。元plus各方面其实不错，但是价格也偏高了，算下来可能要开5-6万公里才能省成本，加上一年有几次上高速，还是有点顾虑电车的续航。最后看到了上市不久的博越L，外观很惊艳，配置和动力也符合要求，座椅和内饰也比同价位的车看起来精致不少，各方面都合自己心意，试驾后很快就订车了。主要是一直对吉利品牌和CMA平台比较有好感，其实预算够的话可能就上领克系列了。 【外观】 应该是我最喜欢的一点。博越L的外观大气又科技，贯穿尾灯和镰刀状日行灯都很吸引眼球，侧面的俯冲姿态和腰线设计也增加了运动感，小伙伴看了都觉得这车设计感很不错，个人感觉这个外观在同价位是绝对的第一梯队了，每次锁车都忍不住回头再看两眼。另外插一句，如果预算够还是推荐上6000的选装包，20寸固特异轮胎、发光头灯和水晶档把质感确实好，绝对值这个价，有点后悔没上这个选装了。 【提车价格】 店里有选装音响的现车，又赶上有活动，差不多优惠了5000，落地价14万出头，感觉还可以了，不过其实还有继续谈的空间，保险也贵了点（4800），而且店里基本啥赠品也没送，第一次谈价格还是不够老到…… 【驾驶感受】 CMA平台不会令人失望。整车的底盘韧性不错，园区里经常过减速带，感觉底盘滤震很干脆但又不是傻硬，也没有什么多余弹跳。高架上变道和过弯的悬架支撑足够，相比以前开过的荣威eRX5和奇骏好不少。方向盘指向精准，转向响应很灵敏，手感偏轻。发动机动力也足够，启动时候因为习惯提前热车几分钟，没怎么感觉到冷车抖动问题，怠速倒是很安静，温度没上来时候起步有点肉，过几分钟响应就好一些，1.5T日常使用足够了，油门比较线性，超车也有足够动力。变速箱日常使用没感受到顿挫，换挡比较积极，一般转速不高，平顺的让我吃惊，还有就是在高速上速度上去了风噪有点大。 【油耗】 车的智能模式在短途时候会偏向经济模式，换挡早，转速经常很低，只有1000-1200转，会有点共振，为了舒心一般用舒适模式，体感和加速能力好不少。工作日一般在园区内开，3公里以内的短途油耗会到13-15个，出了园区开，一旦均速上了20多，油耗就能降到9个以下，路况好在高速和高架也很容易开到7个多，还可以。 【亮点配置】 车的空间足够，175身高坐前排感觉头部和横向都很宽敞，后排中间地上几乎没有什么突起好评。后备箱也很能装，在没有往下扩展后备箱的情况下能轻松装下两个28寸和一个20寸行李箱还有不少余量。仿皮打孔座椅看起来和真皮的很像，质感不错，坐起来支撑性挺好。标配L2驾驶辅助和360影像非常实用，高速上驾驶负担小了很多，车道保持不会画龙。另外不用担心实体按键太少，这车的车机很好用，8155芯片在油车里算是第一梯队了，非常流畅，屏幕分辨率也不低，语音助手连续对话调节一些功能非常方便。不过车机现在可以下的软件有点少，但最希望的还是车机可靠性能经得起时间考验。音响选装包绝对物超所值，音质在这个价位很能打，头枕音响在多人出行的时候也相对不容易打扰其他人。车辆设置里导航可以选直接混音，这样导航播报时候音乐不会停，头枕正常播报导航也不会错过信息。 【最不满意】 主要还是一些配置上的小问题吧，比如1.5T相比2.0T版本少了底盘护板，只有发动机护板，备胎光秃秃的放在后备箱下的备胎槽里，没有隔音垫，看起来有点粗糙，查看机油还是要手动拉机油标尺，不能在仪表盘直接看机油余量。还有设计上的小槽点。1.放手机的储物格放一个手机有点空，但是又放不下两个手机，总感觉有点不合理。2.后视镜上的转向灯在车内是完全看不到的，很多别的车一般都会留一个口让你能看到灯。3.仪表盘没法改显示样式，显示的信息也略少（仪表导航不显示地图有点无语），车机壁纸也只能用系统内置的，后期这些如果能ota升级就好了，不然浪费了这么好的硬件！ 感谢圈主耐心指导，感谢懂车帝这个交流平台

点评车型: 2022款博越L 1.5TD DCT尊贵型

4.2分“优秀”

【购车经历】 本人90后农村大叔，东北人，家里有60年的父母和二个娃娃，普通的打工仔。家里本来有台10年的五菱神车小面包车，当时为了拉货用，正赶上当时政府有补贴，全款拿下2万7，虽然车不贵，啥都没有，但是它陪半我整整十二年，十二万公里什么大问题都没有。现在我的小面包可能年限久了，小毛病不断，部分板金锈斑，然后现在也不送货了，也想享受享受生活了，没事的时候带着一家老小出门旅旅游看看世间的美好，所以换车就提上日程了。 首选国产预算10到15万，因为这个价位的也就国产做工用料都不错，合资品牌内饰外观太拉夸除了三大件没有什么可看的，既然买新车了首先就是奔着享受去的。我不喜欢开轿车所以排除了，最先想的是7座的MPV，因为能拉人拉货，空间也可以，开始觉得五菱的凯捷可以，但家里人都觉得后排不滴，说要买这车还不如买面包车呢，所以放弃。 之后就去看看SUV吧，先去的哈弗4S店，H6，外观看着中庸大气，但仪表盘和中控屏光秃秃的，后排一般，异味比较大，后备箱空间够大，谈的最终落地价是11.8，但是全系除了最低配没有现车，只能给外地调还就一台，当时想想还是算了。 之后又去了长安，当时我去长安4S店，外面停的全是发生事故的车辆，都等着售后维修的，我进去全是等着做售后的人员所以转一圈就出来了，最后来到吉利4S店，第一眼就被博越L的外观吸引了，前脸看着前卫车身线条流畅，尾部看着霸气，再看内饰科技感十足，前排座椅舒活度不错，后排空间够用，后排座椅坐着可以挺软的比H6强点，后备箱比H6小点，正好说有现车，最后跟家里一商量都同意就定了，致此购车经历完美收工。 【提车价格】 1.5T尊贵裸车价13.17，优惠4000，加装音响3000，全款14.2落地。赠品：全车膜、脚垫、车载香水、方向盘套、雪地胎（真良心）。 【驾驶感受】 提车回来到现在半个多月时间总行程588公里。（1）总体驾驶感受还不错，1.5T的动力，除了舒适模式比较线性平稳，其它模式我也都试了，经济和智能起步和加速都太肉了，就是提速有延迟一样，运动模式适合超车，加速就走，响应速度快，但是随之发动机的声音也很大的轰鸣声。（2）多功能方向盘市区低速开车转向什么的表现轻柔，在转弯的时候速度要是大于了三四十，感觉车子侧倾比较大；高速开就沉稳，方向盘会变重，遇见急刹车制动效果不错，给我感觉就是能很好控制刹车距离，不会刹不住；（3）车内噪音低速行驶噪音很小，适合市区，高速超过100码噪风噪明显。 【最不满意】 ①中控异响，有两次中控屏幕我解锁进入驾驶室中控屏幕出现连续闪屏，大概过一二分钟以后自己恢复好了，还有仪表盘出现黑屏状况一次，感觉新车车机还不稳定，厂家没调教好；②冷车起步，发动机声音很大，而且会伴随着速度提不起来，车子也会有一点窜一窜的感觉； ③车机屏幕非常容易留下指纹，而且车机的角度，要是能偏向驾驶位多一点点，我感觉会更加好操作。而且很多物理按键没有了，空调调节还是旋钮的好，不然不方便盲操。 ④仪表和车机不能相互联动，也就导致了日常驾车，导航什么的还是像我老面包车看手机导航的感觉。 【油耗】 目前市区国道综合平均油耗7.8，县城里面开一趟下来平均速度22，还是挺乐观的。高速上开了一次，速度110左右，油耗比这个还低，因为没开多远，不然绝对可以低于7个油。省油心得：市区开车尽量保持匀速，不要急加速和急刹车，遇见前车刹车了和红灯了就不要踩油门了，慢慢顺过去再踩刹车。总结50-80速度区间是比较省油的。 【优点】 对比我之前的面包车，博越L的音响效果是真的好，音质没有杂音，对于我来说日常听歌是够了的，而且车门开和关，感觉手感挺不错的，厚重感很强烈，车门上也给了很多软面料包裹，没有廉价的感觉。 【乘坐体验】 车内大面积的软物质填充，乘坐很舒服，驾驶位的座椅宽度和两边腰部包裹都很贴心，驾车的时候把座椅调节好，设计很时尚电子档把我很喜欢，后排乘坐3人也足够，一米七个子在后排都可以稍微斜躺着了，坐直了腿部也有2拳半以上的活动空间，但是中间的不适合乘坐，座椅凸起的，除了中间视野好 不容易晕车，真的没优点了。 【车内储物】 中控区域和扶手箱空间确实不小，零碎的东西可以放在中控下边，放手机钥匙水杯什么的，都没问题，下面做了镂空设计，也不会显得杂乱，车门位置也可以放下2-3瓶矿泉水没问题。 后续有多的体验再来分享。车和人一样没有完美的，喜欢就好，遵从内心，最后祝各位朋友2023事业蓬”博”发展，生活”越”来越好，LOVE身边每一个人。感谢圈主指导。

点评车型: 2022款博越L 1.5TD DCT尊贵型

4.8分“优秀”

三月底定的并当天提的车，款式为博越L1.5t尊贵，加双包。 【看车过程】 正式决定买车后，这就变得不再是一个人的事，老婆建议多看几款车。我们先去了长安4s店，试驾了新出的逸达（主要是老婆喜欢），试驾完，操控还行，但是整体的内饰做工，多少给人一种单薄的感觉，所以就顺便看了cs75plus。说实话，75内饰做工比逸达扎实，空间也不错，但是外观我不喜欢，有一种油腻的感觉，可我才30岁，怎么能油腻呢…… 后面又了解了哈弗h6，奇瑞瑞虎，这几款车，性价比也都不错。朋友还推荐了几款日系车，如本田缤智，丰田锋兰达，尼桑逍客。了解的车越来越多，反而有些看花眼了。 不过这时候，我们还没去看博越L。 于是，三月底的一天，我开着我那辆车龄十年的福克斯，坐着常年开启的车身抖动按摩座椅，伴随着震耳发奎的发动机轰鸣声，心之所向素履以往，去了吉利4s店。实车比照片更帅。里里外外都看了一遍，又试驾了一次，当天就交了1000元意向金（无条件可退）。 【外观】 有一句话叫“始于颜值，陷于才华。”颜值这个东西，虽然也有一个客观标准，但也因人而异。我也喜欢帕拉梅拉或者理想L9的颜值，那对我来说，不切实际。博越L的外观，在这个12万-15万左右，是吸引我的。车头和车尾的设计我非常喜欢，配上贯穿式车头车尾等，不能说特立独行，但也不乏时尚。唯独个人觉得屁股翘得有点高。不过也有人喜欢前凸后翘的。 加了双包，所以是黑色悬浮式车顶和20寸轮毂，颜值又上去了一些。 【内饰】 内饰方面，用料是扎实的，车门以及中控台上方，软皮或者翻毛皮的包裹都是到位的，没有那种硬硬的塑料风。前排座椅是打孔材质，软度是够的，包裹性也恰到好处。后排的座椅，两侧软一些，中间比较硬，如果坐三个人，中间位舒适性会差一些。 中控屏的位置，也是各有所爱，博越L的竖屏正好是我喜欢的类型，尺寸够大，看导航比较方便。中控台延及车门两侧，带有贯穿的72氛围灯，可随着音乐呼吸起伏。我看过好多车的氛围灯，博越L的这种灯的设计，属于内敛不张扬的风格。 【配置】 对于老司机来说，配置就像打火机，三十块的纵然好看，一块的也能点烟。博越L的车机，用的是8155的芯片，目前来看，无论是触屏还是语音控制，响应速度都算比较流畅的。驾驶辅助这块，还没跑高速，巡航也没用过，没有太多发言权。保留了一个紧急车道保持，车道偏离会提醒我，这个对安全行车有一定帮助。倒车影像是比较清楚和精准的，适合新手。不过如果是停那种比较窄的立体车库，还得靠自己的本事，倒车影像仅作参考就行了。 加了双包，配了头枕音响，开导航时，导航播报只有主驾可听到，所以不影响副驾母狮子的听歌体验。整体的音响效果不错，当然，在这个价位上是很不错的，如果和理想L9比，那就有失公允了。 【空间】 车宽一米九，横向空间是完全够的。后排空间，坐两个人的话是非常舒服的，纵向空间中规中矩，不能说大，够用反正。如果后排坐三个人的话，只要别太身胖体宽，也够用。后备箱，过年回老家，估计能拉十只鸡，五条腊肉，一麻袋蔬菜，外加两个中号行李箱——反正空间是够够的。 【驾驶感受】 提车已经三周，几乎每天都开。上班的路途20公里，一半地面，一半高架，近期油耗基本上维持在7个油左右，如果高架比例更大，能开到6.5左右。我之前的老福克斯，这段路基本上需要11-12个油。 虽然车看起来大，油门踩下去，动力响应还是快的，如果深踩，还有一种比较强的推背感。方向盘和刹车，都相对轻柔，不重，这点我比较喜欢。 说说发动机声音吧。开惯了我的那辆老福克斯，现在开博越L，有好几次我都以为发动机没工作。而停车的时候，因为是无钥匙进入，好几次忘了熄火，发动机声音太小了，也有烦恼。人就是这么贱贱的。

点评车型: 2022款博越L 1.5TD DCT尊贵型

4.3分“优秀”

博越L的空间在同级别的车型里是真的大，我身高172，体重140，整体给我的感受是空间非常充裕，头顶约有两拳的空间，座椅包裹感很强（是否有空闲位置）。储物空间能满足日常使用需求，在门把手边上还有个放手机的小空间，非常贴心。座椅舒适度很高，我订的1.5尊贵主驾副驾都配置了电动调节、座椅加热功能。内饰做工也很精致，看起来比较高档。新车是稍微有点味道的，这点我比较能接受。后备箱底部的盖板可以往下移动大概10cm，空间可以增大很多。 1.5t对于我日常上下班走高架来说完全够用了，上下班大概70公里，加满一箱油大约400出头，算算可以开一周左右，我一般开的还是经济模式，油门响应也很快，开运动模式就有点窜了，现在油价这么贵，我还是最喜欢经济模式。刚提车那会儿处于磨合期，油耗偏高，经过几个不同阶段的测试，遇到高价堵车情况均速在20左右油耗基本为8.5，不堵车均速到35以上油耗可以到7出头，已经很满意了。目前高架最高车速开到过90+，还未出现过方向盘抖动、地盘飘的情况，之后有机会去高速试试更高速度下的驾驶表现。由于加了选装包后用的是20寸的轮毂，响应的胎噪会稍微大一点，不过完全在接受范围内。

点评车型: 2022款博越L 1.5TD DCT尊贵型

4分“优秀”

博越L外观大气漂亮，适合年轻人，也适合中年人开，1.5t的动力已经够用了。 内饰质感好，氛围灯随着音乐律动，给人感觉还是很不错的。 刹车很灵敏，油门加速方面当然1.5t比2.0t还是差点，不过也够用了，毕竟1.5的还是省油一点。 方向盘手感和座椅舒适度还是不错，内部空间对于紧凑型SUV已经很大了，尤其后备箱空间非常满意，当下后排座椅可以在后备箱躺平了。 油耗方面，高速100㎞/h油耗最低，大概6左右，城市的话大概10个左右油耗，具体还得看个人习惯，建议保证安全的情况下，提前预判，少踩刹车，油耗会更低。 驾驶了半个月，整体感受不错，是一辆性价比很高值得入手的SUV，尤其对于新手来说，很多配置功能都很实用。

点评车型: 2022款博越L 1.5TD DCT尊贵型

4.1分“优秀”

车子已经开了5000公里了，很多人问到底如何选配置，我来给你们一个最良心的推荐，我是1.5T尊贵，有选加装包，“很多地方是强制性要求你加包”不加包就没现车会和你说等大半个月，好说重点 ①所谓的加包音响，感觉真的音质上用耳朵听没区别，无非就是有一个头枕听导航的，但是说实话没什么用，当然一般人会觉得音响多了音质就好，其实也就是声场改变了而已 那些所谓花里胡哨的功能真的有意义吗?买了后感觉都没用过。 ②内饰我觉得没有啥异议吧，大面积软质。无论是设计还是用料都很用心，彰显简约大气，新车异味也比较小，同价位中的佼佼者。 小缺点，就是内饰没有其他颜色可选，中控、氛围灯、门把手粘指纹，麂皮藏灰仿皮易脏，不过多打扫打扫就行了，对于爱干净的人来说不是个问题，对于比较随意洒脱的人来说根本不算问题。 配置还可以，能给的都给了，像L2，6气囊，前后雷达，360，8155芯片，空气净化氛围灯，这些配置在某些国产车上都不是全系标配的，尊贵还有电尾门，座椅加热，双区空调，天窗等更受小年轻车主欢迎的。 ③操控-- 舍去了部分舒适性来提升运动操控能力， 也是这个车从车身设计到硬件调教所想要 表达出来的效果。反置发动机重心更低、抓地更稳、方向盘指向精准、转弯侧倾 小、回弹干脆、制动优秀，包括6000选装里的固特异轮胎和双拼色车身，都在向我们展示他是一辆偏向于运动操控风格的车。 ④动力 个人驾驶习惯比较暴力，感觉低扭弱，起步差点意思，速度没起来之前加速度慢，发动机干嚎不走，有种脑子冲出去了身体还在原地的感觉，初段配不上他运动的称号，以致我龟速跟车的时候，想变道都没有信心，还得看后面的哥们给不给面子。30码以后明显感觉换了一副身体，提速果断从容，包括后段动力也尚可，咱又不是国外不限速，规规矩矩跑，安全第一。1.5t有这个表现不错了，家用够了，足以应付大多数路况。

点评车型: 2023款博越L 1.5TD DCT尊贵型

4.4分“优秀”

【购车经历】 第一台车是个轿车，结婚后始终觉得空间小了，加上老婆怀孕了所以一直想换个大点得车，之前一直在看星越L但是说实话车机卡顿加上价格超预算一直没有定，无意间在路上看到了博越L吸引了我，对比了长安cs75p 瑞虎8p H6 外观/配置/空间/油耗/性价比综合考虑最终选择了博越L。 【买车过程】 因为我是一个比较懒的人，所以让我挨个店里跑着比价格我真的做不到，在懂车帝看了很久，确认了自己想要的配置，说实话很想上2.0的配置但是不想烧95的油所以放弃了，就1.5尊贵，在懂车帝看了很多车友提车价然后对比了本地价格，加了几个4s店的微信，相互拉扯比价，找了离自己最近的店去试驾，看到车第一眼给我眼前一亮，我和我媳妇都很喜欢，但是当天价格没有谈妥，所以又在微信里和其他店沟通价格，最终12.65加单包落地。 【用车感受】 外观正脸我非常喜欢，不会像星越L那样过于成熟有点找个性，也不会过于张扬，很适合我这种不到30的人，因为我第一台车是深色所以这次选了白色，显得有点大，不过看着就很有安全感。 内饰不会有塑料感，软包很多用料很足座椅的皮质感很软很舒服，如果1.5能有座椅通风就更好了。 驾乘空间真的没的说家用绰绰有余，后排都能跷二郎腿。 动力1.5也完全不弱，我常用经济模式，因为我感觉其他模式容易窜出去，经济模式下除了起步肉一点点(在我看来是平稳)中高速情况下动力随叫随到，高速超车也毫无压力。 最值得一提的应该是操控了，我看很多车友没说，在CMA平台的加持下，整个车的操控十分灵活，并没有那种大车的感觉，甚至比我的轿车更加跟手，方向指向性更好，开起来没有长轴距给人的不适感，因为是轿车换suv熟悉了就好就没问题了，加上有360全景影像的加持，通过窄路面也不怕。 【用车成本】 其他的不说看图，满油续航700多，油耗开空调基本上在7个以内，堵车可能到8-9个。

点评车型: 2022款博越L 2.0TD DCT旗舰型

4.36分“优秀”

博越L的外观很多人说像凯迪拉克，但我觉得也就是车灯略有相似罢了，整体原创度其实还是挺高的，而且设计理念也相当前卫，特别是前脸巨大的“光波涟漪”格栅，给人一种非常科幻的感觉。唯一遗憾的是LED粒子射线灯组和可点亮logo只有混动顶配车型标配，其他配置均需要选装6000元的双色黑曜流光套装才能获得。 博越L的内饰设计我个人还是非常喜欢的，双色设计很显高级，仪表台、门板、中央扶手等处也都覆盖了大量的软质材料，摸上去很有质感。中控部分，车辆配备了10.25英寸全液晶仪表和一块13.2英寸的超大尺寸竖置触控屏，触控屏内集成了8155芯片和吉利最新的银河OS Air车机，不仅支持导航、音乐、视频等丰富的应用，语音交互体验和操作流畅度也比之前的吉利车机好了不少。 空间方面，博越L的表现还是十分优秀的，身高181cm的我坐在后排，头部约有1拳4指左右的空间，腿部空间则为整2拳。同时，新车后排座椅的椅背倾斜角度也比较大，坐起来不会很板正，这也保证了后排的乘坐舒适性。 动力方面，博越L共有1.5T、2.0T和1.5T混动三种版本可选。目前我只试驾过2.0T版本，性能上没什么可担心的，218马力、290牛・米扭矩对于家用而言已是过剩，特别是在运动模式下，灵敏的动力响应和比较明显的推背感真的非常过瘾。博越L的底盘表现也可圈可点，再通过减速带或坑洼路面时，悬挂的反馈干脆利落；再转向、变道时，悬挂也能够给予不错的支撑性。如果非要挑些毛病的话，那就是转向电子味有些偏重了。

点评车型: 2023款博越L 1.5TD DCT荣耀版

3.93分“良好”

博越L荣耀版，是今年5月份推出的一款新车型，定位车系里面的次低配。13万不到的价格，30万的外观质感都给到了。特别是这套专属的峡谷绿车漆，有点像山水画当中的翠绿色。配上专属的钢琴黑套件，给人一种既低调，又大方的感觉。其他的设计元素也很吸引人，例如前后LED贯穿灯，侧面犀利上扬的腰线，以及19寸的大脚，等等。 坐到车里面，首先看到的是这套蓝灰双拼的深色内饰，官方把它叫做”夏日泉水蓝”，方向盘、门板、扶手、座椅这些地方，都覆盖着这种深蓝色的面料，加上大量的环保麂皮和软质包覆，整套内饰还是很有质感的。 除了高级感之外，科技感也是它擅长的地方。你看这块10.25英寸液晶仪表，跟13.2英寸中控竖屏的搭配，就给人一种非常先进的感觉。而且它内置银河OS Air版车机系统，还全系标配了高通骁龙8155芯片。除了界面设计优秀，还支持4个位置的声控，以及连续执行多条语音指令。 空间方面，后排的腿部空间和头部空间都颇宽裕，但是前排座椅位于最低的时候，后排的乘客很难放脚，而且由于座椅布局过低，大腿的支撑性不足。 至于开起来，博越L荣耀版基于CMA架构，底盘调校偏扎实，小振动比较多，但是不会觉得它硬。隔音降噪水平算及格，胎噪和发动机声比较大。至于动力总成，1.5T四缸发动机，配7挡湿式双离合变速箱，输出足够有劲，平顺性也不错，就是变速箱比较慵懒，换挡节奏、响应速度都偏慢。 总的来讲，良好的内外质感，以及科技、智能、安全，这些都是博越L荣耀版的特点。13万不到的价格，也可以称得上亲民了，性价比还是不错的。

点评车型: 2022款博越L 1.5TD DCT尊贵型

4.4分“优秀”

人生目前第三辆车第一辆二手07年雪佛兰spka乐驰第二辆丰田威驰14款第三辆本田飞度16款。目前飞度还在给我奋斗中。说来也是感觉这两款合资肯定质量没问题不过也没有那么绝对威驰跑了2000多公里出现异响发动机就像机械增压似的，换了2次正式链条才解决，不过丰田的售后还是不错的处理问题及时。飞度也是类似的问题都是属于召回维修。我也是无语了。下次买车绝不选择合资买国产。开始2022年十月一就开始看车选定哈弗大狗基本都要定了1.5高配大狗的配置确实高外观设计也霸气唯一内饰塑料太多，然后外观想定黄色的问销售说不一定能定到，销售问了厂家说可以高兴坏了。过了一点销售打电话联系说黄色年底不做了，我还特意打了哈弗400问了客服回复可以订，唉又问销售说确定不能定。我们就放弃了后来看到博越L上市全新设计CMA平台特意关注了觉得外观设计时尚前卫造型设计合理让人觉得比例舒服 内饰做工精致比其他车企做的感觉简洁大方，唯一座椅刚跑了1000公里座椅就起鼓变形。 配置够用功能齐全不过对比大狗他还是配置还是有点低的，不过够用配置再高点1.5尊贵配置不够理想。对比1.5大狗配置低了。或者1.5选装包应该加上座椅通风方向盘加热台显，驾驶模式应该配上雪地模式。底盘透视不清晰。没有感应后背箱开启一脚踢那种。还有有些有些常用的实体按键都取消了有点不理想。操作起来不直接。 空间够大绝对够用设计比例理想同级别排首先，后备箱也够大后排座椅能放平，可以后排座椅靠背不能二档调节。 驾驶感受没开过豪车相对没什么经验，这几个驾驶模式体验并不那么明显，还有方向盘的轻盈的标准稳重调节也没感觉出，可能跑的里程少了，没出磨合期。智能模式感觉有点不智能踩一脚不走过一会一冲。底盘感觉偏硬座椅感觉舒适度还行软硬适中。变速箱调校低速踩油门没劲15-30迈左右感觉像是力不从心，泄气感觉。过了40左右好点，跑完长途高速进入市区堵车爬一个小坡变速箱应该是太热了踩油门车不走需要深踩油门才行。 油耗主要在磨合期内。市区堵车基本10-11-12左右。城乡路均速25油耗9.5跑了一次高速均速60油耗7.1最低的一次。提车开始是智能模式开了几天感觉有点不好开油门反应迟钝。油耗偏高在12.6左右后来换成经济模式均速24-25油耗8.4-8.6这是没跑高速最低一次。跑完高速感觉智能模式比以前好点最近一直用智能模式看看油耗怎么样这几天春节市区车少红绿灯多均速25油耗在9.5吧期待出磨合还能底。

点评车型: 2023款博越L 1.5TD DCT专属限量版

4.9分“优秀”

6月底入手的专属限量款。当时想买1.5t豪华版，4s店没有现货，就将还没有上市的它卖我了。与豪华版同样价位，多了19寸车轮更大气，前贯穿式大灯，而且生产日期是4月份，很满意加配了还一个价格。跟现在刚上市的荣耀版唯一的区别是荣耀版多了个可开启全景天窗，而专属限量款是全景天幕，便宜3000元。我感觉还是这款全景天幕性价比更高一些。叠加了大客户政府补贴这类优惠，入手价格12多点，配置性价比很高。 外观：没话说，就是酷。 内饰：与合资车对比碾压一切同价位，皮质内饰显高端，环绕式音律光幕迎合喜欢音乐的年轻人。细节做的也很到位，抗菌的门把手跟方向盘。新车没有异味也是其很强的优点。 配置：我这款按价格看也是最低配了，但是可以说平时需要用的都有了，360（新手很好用），车道保持（新手在高速开车带来了安全感，踩线了它就方向盘打回来一瞬），l2辅助驾驶。加强可以享受可开启后备箱，自动加热座椅，无线充电等，感觉可有可无，省点钱放弃了。 空间：179身高，前后空间都绰绰有余，博越L在紧凑型中的空间算是挺大了，跟小的中型suv差不多。后备箱空间也很大，后排推到与后备箱平行直接当床了，打算去野外露营看星星，睡车里。 驾驶感受：看中它的cma架构，给我的安全感。看评论很多说车噪大，高速120车噪也不是很大啊，感觉我是完全可以接受的。用油方面总得也还行，这么重的SUV中对比也是比较省油的。用经济型驾驶模式，油门踏板稍微重点。 总的来说，试驾一下就知道了。国产油车也已经很棒了。

点评车型: 2022款博越L 2.0TD DCT旗舰型

4.21分“优秀”

深度试驾过这台全新博越L之后，感觉这台车还是蛮多的亮点，最满意是它的配置和内饰，另外就是动力表现，油耗表现也是让人我惊喜。首先外观方面变得更加年轻时尚，前面点阵式的贯穿式日间行车灯点亮后很好看，很时尚，加上两边七字型的日间行车灯，感觉很醒目，一眼看上下可能还不知道大灯在哪里，气势是和中网融合在一起，这种设计还是很特别很新颖。内饰做工也是很细致，感觉用料很不错，车内摸得到的地方都采用了软质包裹，感官不错，另外水晶档把踩采用，显得更加高级。竖式中控屏很醒目，采用了8155芯片，用起来很流畅很好用。动力方面有燃油版和混动版，燃油版有1.5T和2.0T版，这次我试驾的是2.0T旗舰版，2.0T发动机218匹马力325牛米扭矩，动力表现相当不错，深踩油门动力来得很迅猛，不会有拖沓的感觉，有普通、节能、运动三种驾驶模式，当选择运动模式的时候，确实让人感觉整台车运动感提升很多，油门反应速度更块，还镇可以享受一下激情驾驶的感觉。我也尝试了节能模式驾驶，这种模式驾驶起来也比较轻松，让我有点意外，我测试了一下，节能模式下我开了30多公里，百公里油耗仅仅7.5升，确实让我惊喜，2.0T发动机居然有这样的油耗表现，还是让人满意。同时语音智能系统用起来反应很快，感觉很不错。另外轴距2.777米，二排地盘全平，感觉二排的空间很宽裕，加上全景天窗，坐在二排空间感不错。全新的博越L换装了全新的发动机，外观也更好看，比老款提升了不少，还是值得关注的一台车。

点评车型: 2022款博越L 1.5T 雷神Hi·F Super睿

4.07分“优秀”

【外观】博越L作为吉利CMA架构下的全新SUV，外观很有新能源车的感觉。比较有亮点的就是这条含有吉利LOGO的贯穿式日行灯带，除了带来照明的效果之外，还可以开启迎外观宾灯光秀的功能除此之外吉利还做了一个讨巧的设计，就是把大灯融合在了格栅的左右两侧的上方，但你别看这两个灯组比较小，但官方宣称，这两个灯组的远光有效照射距离可达到168m，一台车就可以照亮一个足球场。这你受的了吗？【空间】虽然吉利将其定位为紧凑型SUV，但是博越L的尺寸车长为4670mm，轴距2777mm，轴距比缤智的2610mm、CRV的2661mm都要大了不少。对比自家的大哥星越L 2845mm的轴距，博越L也是不遑多让。实际体验就是：我183身高的人坐进后排腿部空间还有一拳的距离，头部空间在三指左右，地台比较平整，靠背角度也不错，海绵填充量很足，座椅质感比较扎实，即使是满载状态下，也能给到一个比较舒适的乘坐体验。【内饰】做工用料很有诚意，首先方向盘由皮质包裹、整个中控上面是麂皮、搭配中间部分的钢琴烤漆加上最下面的皮质包裹，营造出不错的豪华感。挡杆也使用了水晶切割的工艺，内饰的做工和用料，真的是非常的不错，完全可以给好评。【配置】配置部分中控13.2英寸的大屏使用了8155的芯片和吉利全新的银河OS AIR系统，支持多任务处理的同时，操作起来也是非常流畅。【动力】在搭载吉利最新的雷神混动的同时，博越L也会提供1.5T和2.0T两款燃油发动机匹配七速双离合。【总结】外观经过了全新的设计，整车显得更年轻辨识度也更高，同时也有很多很有亮点很人性化的配置，在紧凑级SUV市场，博越L的产品力还是很不错的，值得推荐。

点评车型: 2022款博越L 1.5TD DCT尊贵型

4.07分“优秀”

吉利博越L，跟以前的博越大不相同，换用了CMA架构，还有这套“凯里凯气”的外观，但是价格跟原来差不太多，起步价12万多，真心卷。 4670mm的车长，2777mm的轴距，加上整整1900mm的宽度，虽然比老大哥星越L小一圈，但是放在紧凑级SUV里面，也算是大块头了。值得一提的是，全系都能加一个价值6000元的选装包，包含双色车身、20寸大轮毂、固特异F1轮胎、高级挡把等等，还是挺划算的。 内饰的亮点也很多，首先设计可以说同价位最高级的之一，麂皮面料、氛围灯都不缺，还有L2级别的驾驶辅助、10.25英寸全液晶仪表盘、13.2英寸的中控大屏，科技感不弱。中控还内置8155芯片和银河OS Air系统，操作流畅度几乎无可挑剔，只是像后视镜调节之类的常用功能都丢在里面了，用起来不够方便。 空间方面，后排的腿部空间、头部空间都颇为宽裕，但是前排座椅位于最低时，后排乘客难以放脚，且由于后排座椅布局过低，大腿的支撑不足。后备厢非常大，常规容积就有650升，地板下面还能藏一些东西。如果后备厢能分一些空间给后排，座椅稍微往后放，那么坐起来会更加舒展。 博越L有三款动力，1.5T、2.0T还有1.5T混动。纯油版1.5T发动机是四缸的，能加92号油，相信会是多数人的选择。不用担心它排量小，181马力，290牛·米，只要不是整天满载爬山，都是妥妥够用的了。虽然2.0T只贵1万多，但是动力差距不太大，还得加95号油，我觉得没什么必要。7挡双离合变速箱是这套动力的一个槽点，平顺性还可以，但是牺牲了响应性，换挡节奏、降挡响应速度都是偏慢的。 隔音则是另外一个槽点，胎噪和发动机声都比较大，80km/h以上也会产生一些风噪声。其他方面倒是不错，转向比较轻盈，中间有些虚位，手感比较平淡，但是比较适合家用。悬架调校偏扎实，有些路感，小振动比较多，但是不会觉得生硬。当然整个驾乘质感，跟星越L还是有些差距，体现了吉利比较精准的刀法。 总之1.5T高配13万多的标价，就算加上选装包，落地也就15万左右。以它能给到的体验去算，真的已经够划算了。当然如果预算充足的话，还是星越L更加强大一些。你们会选博越L，还是星越L呢？评论区告诉我吧！