点评车型: 2023款标致408X 1.6T 魅力版

4.2分“优秀”

本人只看车本身，不看销量保值这种虚头巴脑的东西。你的车只要到了车贩子那里都不保值，而且你买的时候一个比一个保值，以吹得上天的某度举例，五年保值率有七八成，问题是你会花这个价钱去买一台五年车龄的旧车吗？有那个钱我干嘛不加一点买个新的？所以保值意义何在？经常有人拿销量说事，销量高是给你的车有什么加成buff吗？网络上流传很多标致雪铁龙质量差毛病多之类的言论，这是我第一台法系车所以质量如何我暂时无法下结论，不过吹某系不出毛病的可以洗洗睡了，满大街都是专修你跟我说它很少出毛病？我个人认为目前国内就没有质量好的车，无论国产还是合资。既然大家质量半斤八两，我为啥不买个各方面参数更好的品牌，非要图你个车标信仰。就好比下馆子，都不好吃，但是我花了同样的钱买的是个荤菜，你那边素菜一桌，好歹我平衡点吧？ 【最不满意】这个车外观见仁见智，内饰我觉得没有508l精致，只能算是中规中矩，硬塑料略多。没有自动驻车这个有点烦，还有喇叭感觉不是很好按，19寸窄胎感觉有点担心会不会容易鼓包。另外一个狮爪尾灯同样的成本怎么就不能标配？奇怪的销售思维。 【驾驶感受】 操控的话在这个19.4厘米的离地高度上算是很好了，但比起508l还是差点。高速上变道还是挺灵活的。 【购车经历】在我的认知里，买车首要的就是环保安全，就这四个字把绝大部分合资车都给pass了。其次这台车要操控好，因为操控也算是安全性的一部分，外观上还不能太大众化，满大街都是的车我是看不上，什么雅阁凯美瑞这种上车一股臭味的车压根都没去看。19年508l上市，试驾了一回，确认是我的dreamcar。外观独特，内饰精致没异味，接近4.9米的车开起来居然和我的福克斯没什么区别，非常灵活。奈何当时囊中羞涩，508l就只能当做一个努力的目标了。21年攒了一些钱，结果疫情封城几个月，钱包又瘪了。今年终于把钱攒够了，又赶上508的大额补贴和自己的生日，于是兴冲冲带家里人来店里订车，结果一进来他们都坐408x上了，怎么劝也不下来，说实话个人并不是特别能接受跨界车，还是喜欢轿车贴地飞行的感觉。坐了一下408x后排，感觉空间还可以，和508l.差不多，够用了，但是舒适性个人感觉胜过508。考虑了几天，觉得老妈年纪大了，想多带她出去转转，底盘高点坐着舒服点，算了为了家人妥协吧。就这样选定了蓝色，一边签合同一边还偷瞄508。前几天提了车之后开着还是不错的，动力随叫随到，运动模式还有很强的推背感，目前开了二百多公里，综合油耗8.7，匀速19，我觉得可以了。优点:车机反应速度很不错，自带的音响也够用，隔音良好，后排空间足够一家人用，还有大掀背可以装不少东西，新车几乎没有什么味道对家人也友好。 【提车价格】蓝色车漆要加一千，狮爪尾灯和感应尾门加两千五，保险四千七。最终落地17.4万。

点评车型: 2023款标致408X 1.6T 引力版

4.7分“优秀”

#我与408X的点滴分享 一、情况介绍 24年3月中旬提的标致408x2级车，老车是标致06年307手动挡，约30万km里程，想着车年龄、里程太大，怕驾驶着有安全隐患 二、选车过程 对车性能没多大讲究，直接在懂车帝上看了价格区间的车，也听朋友建议，在懂车帝上看了3大妈、销量前几的车等，但内心比较抗拒满大街的车，才考虑何不再买辆标致，毕竟老车这么多年也没出过啥大问题，真是好多年没关注车市，标致销量真是惨不忍睹。然后优先看的408，比较中意，再是刷抖音被大数据知道我的需求，给我推了法系老车主的置换活动，有便宜不占王八蛋，408升级408x。 三、价格方面 置换活动，23年3月库存车，指导价上抵扣6.1，裸车下来约10，4s所有手续（保险、落户、脚垫、车窗膜、行车记录仪、副驾电动座椅，200元92油）全款约12。抵扣的6.1先垫付，说是20个工作日内审核通过后退还，暂未收到。 四、用车初体验 1、外观 颜色方面，个人更喜欢白色，但店里说这个版本的只有蓝色，其他颜色要等，也就接受了，买回来后看习惯了也好看，越看越喜欢:车颜值是正面杀和侧面杀，特别从前面45度，但从背后看车屁股，还在接受中。 2、配置 其实1级车的配置我都能接受，但算了下性价比，还是2级车最划算，省去了自己去换装皮座椅。其余的什么l2，自动启停，倒车雷达，（倒车影像除外）对我几乎用不着。 重点说下这几个功能的体验: l2辅助驾驶:高速或者路况较好的国道上用起来还是不错。但在山路最好直接把功能关了，有次在乡间路上超车，没开转向灯，提速变相超车，结果系统自动和我抢方向盘，有点不习惯。 自动启停:点火后第一件事就是把它关闭，省不了几个油，库存车电瓶害怕一开一停的亏电。 倒车雷达:只有后倒车雷达，其实有倒车影像完全足够，雷达那个滴滴滴的提示音，听到烦，影响我判断，我基本都是看镜子，判断距离，不过这车因为是低趴设计，车内后视镜角度太小、所以结合影像判断距离。敢相信老车的倒车雷达因为滴滴滴声音被我扯了摔了，新车嘛，忍了。 车机:聊胜于无，蓝牙能用，也方便，carlife链接偶尔会断线，可能是数据线问题？ 3、内饰感受 很喜欢，简洁，还有实体按键，方便，2级车（其他配置的不清楚）屏幕会根据不同的驾驶模式更换颜色。 4、空间感受 172身高，将方向盘调整最低，座椅调高，保证自己能看着3/4的仪表盘后，后排不坐人的时候，位置调整到靠后的位置，后排有家人或者朋友的时候，我会稍微往前，保证后排乘客的舒适性。后排座位前后左右距离是够的，但高度很低，加上被主、副驾座位完全挡住视线，会有点压抑。后排座位角度也较直。后备箱相较于老车307容量变小，不过对于我来说，也够用。 5、动力加速 排量马力什么的，大家懂车帝看配置。说下个人体会。对比开过的电车、老款307，这车因为是油车，重量也比较重，起步的时候油来得慢，在堵车的市区，起起停停，起步时候提前给油，也要舍得给油（说到这，除了第一箱4s送的200元的92号油，自己第一次去加油时候，我说加92，加油员说你弄对没哦，你这个车看着这么高级，是不是要加95哦，哈哈，再想着懂车帝上好多车友都加的95，就给加了95了，后面一直加的95。）速度上来后就比较丝滑了。3个驾驶模式，就是换挡逻辑不同，经济模式和一般模式都是低转速高档位，感觉差不多大;运动模式高转速低档位，如果不在乎油耗，我觉得反而适合在城里开，起步快，动力猛，当然这个模式更适合走山路爬坡等。 6、操控感受 方向盘很轻，指哪打哪，速度起来后慢慢变重，140左右也不飘，双d形状小方向，刚开始不太习惯，习惯后，很好用，相较于传统方向盘的手放在方向左右或者下面，这款方向盘因为可以上下前后调节位置，调好后手大多时候自然放在方向盘最上面，不累手。 7、油耗感受 目前1214km，均速30，差不多一半成都市区，一半高速，我驾驶习惯属于不怎么特别控油，该踩踩，该停停，车机记录平均油耗6.9。 8、舒适度方面 试驾时感觉408x座椅偏硬，当时比较担心长途开车会不舒服，但实际用车连续驾驶4个多小时高速加山路加市区后，很舒服，腰部、颈部和双手都很放松，不像之前老车，这么长时间，边开边挪屁股、坐都坐不住。 可能是这车内饰材质和库存车的原因，提车半月，目前基本没啥异味了。 9、隔音方面 基本满意，高速上风噪比较大，但也能接受，谁叫我以前的车噪音更大呢。 七、其他 1、买了2个颈部枕头，结果发现没必要，不加枕头反而更舒服。 2、手套箱没有灯，网购了2个自动感应灯，手套箱后备箱分别一个，一开箱感应到人就亮，一关就自动熄灭，很好用，安装也是磁吸的，很方便。 3、买了个充电小型手持吸尘器，带吹风功能，车内有点灰尘头皮就给他吸了或者吹了，也挺实用。

点评车型: 2023款标致408X 1.6T 无界版

3.71分“良好”

【最满意】裸眼3d仪表盘效果极佳，科技感十足。内饰设计配合ui界面非常有科技感。在大屏幕烂大街的年代，这套内饰算是一股清流。 【最不满意】价格偏贵，在发动机高转速状态机舱有尖锐的声音，不知是否为个别案例。205高窄胎在同价位略显不足，低配反而使用225轮胎。 【驾驶感受】虽然和凡尔赛是同平台，还是弹簧偏硬，避震器后段阻尼大。大中小颠簸坑洼处理都非常非常柔韧，体验极佳，质感极佳。快速冲击化解稍差。1.6t配合8at手动模式换挡非常迅捷，自动模式反应聪明，百公里实际测试为8.1秒。转向质感很棒，但是指向性并不犀利，运动性能一般。高架路路80时速行驶噪音实测为63分贝左右，环境隔音一般，底盘隔音稍微好一些。 【乘坐体验】后来空间一般，后排滤震质感不如前排。

点评车型: 2023款标致408X 1.6T 魅力版

4.8分“优秀”

【购车经历】 408x车出来之前，发过好几次贴，对于选车其实很纠结，从盲订到预定都没有缺席，心理其实很中意，后面车价格出来其实有点超我预算，其实应该说是想要哪些配置的东西的版本有点超（魅力版）、但是至始至终没有改变我买的魅力版的决心，车出来之前每天都刷论坛，刷抖音看这个车相关信息，还在直营中心中了好多奖，包括一个508的车模，后来508大降价，一下又把我拉到508的怀抱中，我也在想为啥就非买法系不可了？因为本地4s的原因，又没得实车，看其他店都有车，确实挺心急，更别提试驾了，网上说的再好不试驾不不买，然后就去看了天籁（唯一去看的车型，我个人不喜欢日系）试驾了感觉将就，内饰那个颜色也可以，唯独配置问题，后排不能放倒，再就是那倒车影像90年代的？还有停车等红灯感觉一抖一抖的，不知道是不是试驾车的原因，门也轻，给我感觉就不是太好，后来就再也没去看其他车型，就想买508，但是预算只够买架空，外形配置都可以，也是因为论坛一些小问题，车机，再就是和我308一样的后备箱开口太小，其它的无敌我觉得，最后没考虑的应该是觉得车出来这么久了，价格便宜应该会减配，然后就有点犹豫。试驾了凡尔赛我觉得不错，老婆也觉得不错坐开非常舒适，这个好不夸张，但是外形太圆润，不是我的菜，最后的最后还是回到408x。 从标学合并的时候，其实没啥感觉，那时候有点犹豫和纠结，害怕当地4s的问题，售后维护问题，这个一只是我心里的梗，后来说合并售前售后没得问题了，恰逢当地有购车补贴，主动联系了当地合并以后的学铁龙的销售，然后第二天就去刷了款订车，蓝色黑内魅力版，等了10天，最后提车。 【提车价格】 价格基本上是指导价落地，然后保险三者300万，5000多，税1万3千多。上牌给了300，有盲订，有预定，有本品牌置换补贴。价格我觉得可以了！ 【驾驶感受】 才开两天，还是标致那个味道，我以前是308，方向盘小了，真舒服，坐资目前没怎么调整，我觉得坐资可以，还没研究好。空调那就比之前的308凉快，以前夏天开车后背都是湿的，至少这几天这么热408x的空调，没问题，诟病的板车悬挂，比308舒适，低速过减速带完全不是一个车，能让我明显感到不同，开了快速路，噪音控制比之前的车好，但是我个人不是太满意，环境隔音只能说一般，发动机底盘基本上没得什么声音，但是这个价位上我觉得超值（别说我吹和黑自己去试驾）。辅助驾驶功能用了，整体灵敏，跟车自动减速，车偏了会自动回中，仪表会提示让车剧中行驶，之前的车定速都没有，所以个人感觉还是挺爽的。最后回到驾驶感觉，我只能说舒服，方向盘精准，刹车和油门脚感可以，还没适应新车刹车，感觉开始踩有一点那种说不出来的感觉，但是刹车没问题，很线性。目前只开了200多公里，有城市乡村快速路，变速箱和其他车友一样前面感觉是有点顿挫，不明显，上了3档舒服的一批，不是说变速箱会学习吗？后面会不会更平顺？我自己开车是属于比较稳的，所以可能感知不是太明显，这个我觉得不在意毕竟at，调成这样没话说，不然就去买cvt了。网上说的再多不如去自己体验一下哈，我自己都没试驾就买的。当地有个车友和我聊了，和我的整体感觉差不多，他在我之前提的车，和他的看法和驾驶感觉基本上都是一样的，这个车友们放心 【最不满意】 最后最不满意，其实也没啥， 1:能不能把顶配内饰的那几个金属装饰给个选配啊？我出钱还不行吗？看着确实有点不上档次。自己买了几个配件去了几百！ 2:再就是档吧那块金属颜色的的那里不耐磨，开两天就有点划痕了，能不能第三方出个膜贴一贴， 3:尾巴那个黑色的突出太多，藏灰 4:做工还行，不算惊艳毕竟只有这么点钱 5:回归到小问题上，我们这算是真金白银支持神龙了，希望质量可靠。小问题能及时解决，售后做好！买也买了，希望408x卖的好吧，让我在宜昌多看到几个车友。 最后对和我之前一样纠结的车友说，不需要纠结，冲就对了。我两任标致车主，如果车真有网上说的那么遭，我还会继续买？所以靠自己判断吧！车目前确实是可以。

点评车型: 2023款标致408X 1.6T 引力版

4.7分“优秀”

【购车经历】 我原来的车是2011款宝来手动，开了13年17万公里了，总体省心省钱，但毕竟年限长了，很多部件开始老化，高速驾驶体验下降明显，频繁出远门心里也有点不踏实了，一直有更换的想法。 从计划换车到最终提车经历了一年多的时间，个人原因没考虑过两田一众和国产新能源，前前后后试驾了探界者、迈锐宝XL、锐际、狮铂拓界、途胜L、库斯途、凡尔赛、天逸、4008、星越L😓，就不一一展开讲了，狮铂拓界空间动力换挡最均衡，锐际的驾驶感受最好，但最后我跟媳妇还是更喜欢408X，花自己钱当然是买自己喜欢的了，这个理由打败了所有。😆 【提车价格】 落地14.6，引力+副驾驶电动调节，车衣车膜记录仪脚垫等垃圾赠品若干，送了三次保养，跟那些高额置换的没法比，符合自己的购车预算。 【驾驶感受】 没开过啥豪车，但因为频繁出差的缘故，也开过不少车了，408X给我的驾驶感受非常好，车身操控紧凑，非常平稳，忍不住就想给油提速。因为还在磨合期，没敢过多提转速，短暂试过160码，一点问题都没有，比我之前的车稳太多了，隔音都说一般，但我感觉还好，可能跟我习惯开车放音乐有关。 【油耗】 目前行驶800公里，高速为主，综合油耗6.5，参考性不大，回头多跑跑再反馈，我觉得8个以内问题不大。 【空间表现】 对我来说够用，媳妇和丈母娘坐后排都说很宽敞，没有五人满载过，后排中间座位目测不会舒服，后备箱空间中规中矩，胜在开口大，装东西非常好用。 【最满意】 标致的小方向盘真是我的爱，搓起来特别舒服，过弯调头都非常灵活，车身随动性好，人车合一的感觉。跨界造型颜值拉满，回头率贼高，马路显眼包实锤了。 【最不满意】 谈不上不满意，买车之前多方考量过了，都是成年人了，为自己的选择负责，就是对标雪的未来还是有些许担忧，毕竟不具备短时间换车的条件。 综上，后期会适时补充用车心得。😙😙😙

点评车型: 2023款标致408X 1.6T 无界版

3.93分“良好”

【驾驶感受】408X这台车开了有相当长的一段时间，算是个人在这个价格级别驾驶欲望较为强烈的车型，蛮符合法系调性的一台车子，底盘调教扎实舒适。 至于造型方面，采用了跨界样式，好看与否见仁见智，我个人是能够接受的，而且前脸采用了标致最新的家族式面孔，辨识度较高。搭载1.6T+8AT的动力组合，输出颇为线性，而且在中高速区间的再加速能力也不弱，即使把转数拉高，发动机声音也不难受，更重要的是，能把油耗表现抑制在理想的家用车区间。作为一台B级车的定位，408X的家用空间个人认为不够突出，不过也不显得紧凑局促，表现中规中矩。 【最不满意】内饰方面，即使是顶配版本，质感也没有同价位的自主品牌那么讲究，塑料感强，幸好有层次鲜明的设计感可以搭救一下。 但个人还是比较推荐顶配版本，原因是17.97万的价格对于一台B级车来说是相当实在的，真皮座椅、座椅加热、无线充电等等都没有缺席，甚至液晶仪表盘还加入了裸眼3D技术，视觉效果还是不错的，科技感上可以弥补内饰质感不足的遗憾。总而言之，标致408X是一台驾驶操控感不错的家用跨界车。

点评车型: 2023款标致408X 1.6T 引力版

4.7分“优秀”

【最不满意】内饰做工较为粗糙,除了真皮方向盘,几乎都是硬塑料和搪塑材质,外观颜值到位了,内饰却缺乏了质感,不太满意。 【购车经历】因为用车刚需，加上后半年购置税减半，当时想赶紧把车给买了。于是就开始问身边朋友，他们基本上都推荐日系，理由是省油保值耐造。我毕竟家用，省油这块确实打动了我，虽然我更多考虑的是安全性，但毕竟经济适用啊。于是我锁定了15个左右预算的车型。我不想再盲从别人的意见，开始潜心研究各大车系，基本上把所有15~20预算档位的车型都看遍了。我的购车需求是安全结实、用料足、车内环保无味、油耗经济、空间宽敞、底盘扎实。保值不保值这块对我来说，我认为车买来又不是用来卖的，既然车都符合个人要求，何必要卖，我是奔着开十年去的，而且基本上不管啥车，开到十年，贬值的价格都相差不到几千块，所以保值这一块对我来说无关紧要。于是就开始深入了解，只有法系车符合我的要求。选车肯定是要搜索各种试驾测评视频，才能有更深的了解，但是有的车评确实被充值了，评价有的会黑有的会捧，所以我当时搜了很多车评视频。当时看上了新408、4008、凡尔赛，偶然间刷到了某位车评人对某系底盘评价偷工减配、做工随意的拆车视频，当时我庆幸还好没上车，吓得我又赶紧搜索了法系拆车视频，这一比较，才知道法系做工真的很扎实，底盘做工规整，用料十足，很多成本都隐藏在了车内，比如环保隔音棉、底盘做工用料工艺等等，心想法系车确实很良心，于是坚定了我选择法系的决心。我便带着我家人去试驾了新408、4008、凡尔赛，我家人是挺喜欢凡尔赛的，因为坐着舒服，过颠簸路段很软，几乎无震感，我是看上了4008，驾控感挺不错的，底盘也很稳，内饰设计也挺有品质。我和我家人在此就发生了购车矛盾，当时已经十月份了，马上购置税减半政策就要结束了，我心想这不行啊，得赶紧敲定。说着也巧，看来我跟408X还是有缘，我偶然间刷到了国外408X亮相的宣传片，我被408X外观造型和内饰设计所吸引，当时我还记得那个宣传片我循环看了好几遍，确实太有质感品味了，当时国外车评人已经捷足先登，率先发布了车评，我看了车评以后，我内心潜意识已经觉得408X就是我想要的菜，而且标致在国外对标的是BBA，国内只需要十几万就能体验到轻奢车型，我觉得还是挺值的，加上做工用料，我觉得性价比很高，于是我毅然决然决定等待408X上市发布，不管价格多少钱，即便没赶上购置税减半政策也无妨，为了一款好车，没必要在意那几千块钱的优惠。 2023年5月，我如愿以偿的提到了408X，家里人都挺满意的，确实是一款好车。 【提车价格】车价153700元，无界基金有2万，后面返还的，税13600元，上牌300元，保险5500元 【驾驶感受】我通过查阅相关资料，得知法国地势多山，标致造车技术经过了很久的历史沉淀，一直深耕动力和操控，这也是法系的优势所在。 发动机这一块，我研究了一下，没研究明白，这里就不说了。 变速箱这一块，双离合变速箱我担心故障率高，后期维修成本高；CVT变速箱虽然动力平顺，但是我担心激情驾驶下，变速箱钢带容易断裂，再一个起步很肉；所以最后我只考虑AT变速箱的车型。 基于EMP2 V3平台打造的408X，搭配新一代1.6T+爱信8AT变速箱的黄金动力组合，动力调校很不错，动力输出很充沛，给油就冲，再加上配有运动模式、标准模式、经济模式，还可以手动进行驾驶，换挡拨片也很给力，很有驾驶感觉。我觉得这个配置确实很符合我准备开十年的质量。 这里来说说这几天的驾驶体验：①运动模式下，驾驶感很有激情，油门轻踩一下动力就很充沛，稍微一踩油门，推背感十足，感觉跟驾驶赛车一样，方向盘指哪车就往哪跑，超车也很有自信，我有一次地板油起步，那推背感把我媳妇吓得浑身都不敢动；②标准模式下，动力中规中矩，轻踩油门响应也很及时，可能是8AT的原因，顿挫感我没感觉到，油门踩到一半，加速也有推背感，但是没有运动模式下那么有激情；③经济模式下，轻踩油门动力是有点肉，但是油门踩到过半以后，动力一下子就上来了，主要是油耗很满意，我一般上下班在市区走走停停就用的经济模式，对我来说够用了，路途那么多车，也很堵，摩托车乱跑，经济模式的动力感和油耗的很有经济适用性，日常上下班通勤我觉得挺不错的。 为了检测法系在驾控方面的优势，前几天带着我朋友专门去跑了一趟山，尤其是在爬坡过弯的时候，真的就是随心所欲，抓地力很强，切换至手动模式，使用换挡拨片跑山路的上下坡，驾驶起来很有自信，我也让我朋友感受了一下408X，他当初信誓旦旦劝我买日系，结果这一次他也被法系车所叹服。 总结:选择408x不会让我后悔，不论是从动力输出、操控体验、爬坡过坎的能力、高速路段的稳定性、安全环保性、外观内饰设计、经济适用等等，都能给到95分。

点评车型: 2023款标致408X 1.6T 无界版

3.93分“良好”

买这车，买的是驾驶感受跟视觉感受，就是好看好开，这是它非常突出的2个点。感受是个虚无缥缈但真实存在的东西，如果非要跟同价位其它车比数据的话，1.6T/扭力梁/205胎，这是10万级别车的配置，简直不能看，感觉买这车纯纯大怨种。 但实际看车下来，只有408X，当我走进4S店看到实车以及坐进驾驶室那一瞬间，我有一种惊喜的感觉，想要买它的感觉。然后就是试驾，简单中低速绕4S店开了一圈，全程都是铺装路面，开下来的感受是加速平顺/78月份车上4个人开着空调稍微深踩一点就感觉给劲儿/转向手感不错/车身平稳。408X从在网上出现谍照我就一直关注，但是没有想过要买，网上看着感觉不错，是不一样的设计，但是没有想买的冲动。直到我实地看车试驾，才有想买的冲动。不要只在网上看车评看照片看论坛看数据，实地去看一下开一下，当然附近没有4S店没有展车试驾车的就算了（坐标重庆，全重庆有4个4S店，我才敢考虑这种所谓小众车）。 就是这种去4S店看车试驾带给我的观感跟体感促使我买这车的。但是这种感觉其实随着时间也在变化。买这车就像是谈恋爱，从刚开始看对眼，到疯狂去了解，到确认关系，到时时刻刻黏在一起，到激情褪去归于平淡。现在开了2000公里了，已经快归于平淡了。车停在那里还是会觉得好看，但是肯定没有当初第一眼那种心跳的感觉了。最终，它回归到了它的本质，就是交通工具。 作为工具车，它的属性我是满意的。动力的平顺/动力响应的迅速/车身的稳定性/方向盘的指向性/底盘的回馈等等这些因素，让我觉得觉得这辆车开起来很趁手，很轻巧。很多车评都宣称这是一辆运动型/旅行车，感觉买这车就一定要跑山啊要飙车要旅行啊，其实不然，它完全就是一台好看好开的日常代步车嘛，轻快不慵懒，动力平顺，油耗也不高，我一个萌新，高速+山路+国道，目前油耗7.5L/100KM. 下面写一点网上大家关心的问题。 1，方向盘不挡仪表 2，方向盘不刮腿 3，我的坐姿能看到车头盖 4，视野不错 5，我175车内空间宽裕，反正没有压抑的感觉，副驾驶也没有 6，后排腿部空间优秀 ，头部受制于溜背设计，空间只能说合格，180坐后排就压抑了估计 7，扭力梁后排走山路走颠簸路面并不是颠得要死，我亲自坐过，我感觉可以接受 8，过某些路面，因为扭力梁得原因，确实能感受到车身轻微横摆 9，205的面条胎没影响，过年回家什么路况都开过了，就差没开过冰雪路面了，缺点可能是这种高窄胎很多店没卖的 10，法系车存量少，设计又没有日韩系那么简单，不要随便找不会的人修，不要乱加油水 11，群里有不少老法系，也开了很久，也挺耐用，可能他门运气好，刚好避开了那一批问题发动机 12，我在508L/凡尔赛车友圈里潜伏了很久，没有普遍性的发现发动机有问题的，听说18年以后就改善了 13，车机还算好上手，如果你跟我一样只需要掌握几个基础功能的话。车机语音很垃圾，我就当没有这个功能 14，动力对非精神小伙来说真的够用了，无论是高速还是市区，看到速度慢了，轻踩一脚就超了。我至今还没有站起来蹬过一次。 15，隔音一般，走粗糙路面甚至觉得噪音比较大。中低速行驶的声音感觉像在开电车 16，销售很佛系甚至有些态度不好，其实可以理解，卖车的跟买车的都没信心，赚不到钱。假如卖标雪可以年薪百万，我感觉他门可以全程跪着接待LOL。所以不要太在意销售的态度，但是一定要在意4S店跟销售是否靠谱。 17，价格要自己去谈啊，开价离谱很正常，又不是销售喊多少你就多少买。 18，现在唯一需要验证的就是，正常保养，这车到底问题多不多，是否耐用。 先写到这里，有兴趣，我再补充

点评车型: 2023款标致408X 1.6T 无界版

3.93分“良好”

【外观】 我个人觉得外观设计可以给好评，你们觉得呢？这台车出自PSA的EMP2平台，和雪铁龙凡尔赛C5 X属于姐妹车型。轴距2787mm，车长车宽车高虽然小于凡尔赛C5 X，但是轴距却有优势。另外，比轿车略高的离地间隙，黑色防刮的轮眉也证明这是一跨界车。就是19寸轮圈，却配了个205的窄胎？这种非主流轮胎，我唯一能想到的理由就是为了油耗！不过实在喜欢不起来可以选择低配车型，搭载的是225宽度的轮胎。 【内饰】内饰的第一观感真的不豪华，实话实说豪华感跟自主品牌之间还隔了2个本田。 第二车机菜单逻辑确实晦涩，第一次上手，找一个功能经常找半天！ 我个人开车不太去捣鼓屏幕，屏幕上一个指纹也没有。我只需要2个功能：CarPlay听音乐看导航、实体键开空调。 该车搭载无线CarPlay，好评！但是屏幕的确属于指纹收集器。 【空间】空间不是很大，座椅不是很长，靠背也比较直。 注意：我刚才说的3点都是跟标准中型车对比。 408X 2787的轴距应该跟谁比呢？比紧凑级大，比中级小。你要拿它跟思域高尔夫比，我觉得空间更大，全景天窗也敞亮。你要拿它跟帕萨特比，腿部空间确实小，座椅也不如它长。 考虑一下价格，我觉得在这个价位，空间没有太多可吐槽的！ 【驾驶感受】1.6T的动力是什么水平呢？运动模式完全够力，后劲不如2.0T 爱信8AT换挡反应确实不快，换挡拨片也慢一拍。世界上就没有快的爱信8AT！但是真的顿挫吗？离谱吗？我觉得没有，90%的工况都很平顺，况且8AT的成本，可靠性都有优势，比CVT强了不知道多少倍！我觉得这台车绝对制动力本身没任何问题，硬要挑刺的话就是踏板初段虚位多了点。相比凡尔赛C5 X的底盘，运动性多了太多，过减速带不再是略过的感觉，反而很韧。 【总结】408X除了外观设计，配置和内饰都不算出彩！这是法国车一直学不聪明的一个点。 然而这些东西就是现在的消费者最看中的，但是，看不见的地方呢？ 驾乘感受反而是买车排到最后一位的东西！ 动力够，油耗低，隔音棒，底盘用料高级，这些你们怎么就不在乎呢？ 我认为，汽车市场应该百花绽放，各领风骚才有有意思。如果法系车真的从中国市场上消失了，过几天韩国车也消失了，我依然会觉得惋惜。

点评车型: 2023款标致408X 1.6T 魅力版

4.1分“优秀”

【购车经历】 去年开始看了蒙迪欧，君威，508L，后面有消息408X要进来了，于是转变了想法，从一开始盲定到后面的预售，最终选定了它。刚开始看上了蓝色，销售大哥说蓝色后期补漆的话很难搞，灰色很不错，久看不腻，思索了一下确实有道理，最终定了灰色。 【提车价格】 新车上市加上厂家直售也没有什么其他优惠，不过有盲定，预售加上置换补贴跟购置税补贴下来也很划算，裸车15.67（直接减去1万购置税补贴），购置税13867，保险4619，服务费2000，总价大概16.77w。 【驾驶感受】 动力比我之前的小福克斯好很多，地盘感觉比较整，就是偏硬，但是不是一味的硬，小方向盘感觉得心应手，不会挡仪表，再一点感觉前玻璃有点小，视野不够开阔，尤其是车内后视镜，很挡视线，现在慢慢也习惯了，L2级辅助驾驶用起来不错，但还是不敢太放松，毕竟安全要掌握在自己手中。 【油耗】 目前跑了9百多，平均时速43，表显6.7，可以了，高速跑了130，油耗5.7，毕竟福克斯也要7-8个，408X感受更好。 【续航】 加满差不多综合下来可以跑700。 【最满意】 当然是外观了，可以说是车界的靓仔了，内饰也好看。 【亮点配置】 电尾门，自适应灯光，L2级辅助。 【空间表现】 受制于高离地间隙及不太高的车身，头部空间会比SUV局促，但比一般的轿车好，我177身高，65体重调好座位，后排会有2拳半的距离。

点评车型: 2023款标致408X 1.6T 无界版

4.2分“优秀”

【亮点配置】 1.全液晶仪表界面设计优秀，具有裸眼3D显示效果，中控屏幕显示效果优秀，支持无线CarPlay。2.前排支持12向电动调节座椅。 3.小幅赛车式方向盘配备多媒体控制按键，使用方便。 4.支持L2级驾驶辅助，及360全景影像，碰撞检测等辅助功能。 【动力表现】 1.6t匹配8at动力输出平滑，加速不是很猛，但日常够用。 【乘坐体验】 掀背造型的车辆后备箱空间优秀，前排空间表现不错，后排空间中规中矩，底盘高于普通轿车，通过性表现不错。 【最满意】 车辆外观设计出色，内饰独特极具风格，无界版可选择蓝色真皮座椅和劲浪音响，进一步提升整体质感。 【最不满意】 车辆在低速时静谧性不错，但在车速高于100km/h时风噪明显，未能配备双层夹胶隔音玻璃和座椅通风是一大遗憾。

点评车型: 2023款标致408X 1.6T 魅力版

4.5分“优秀”

本篇完全是个人选车的真实过程，较长，忍一下，希望可以给观望408X的朋友一些参考。 【选买原因】 由于职业特殊，驾驶过不少品牌车，一直都没有哪辆车让我觉得非买不可，偶然看到欧洲标致308的发布，完全被设计惊艳到了，本人有摄影师+设计师的成分，一见钟情，单单看车的设计就已经有买的冲动，那时理想型是308sw（因旅拍对空间和通过性有一定需求，我更喜欢轿车的驾驶感受而不是SUV）。 于是疯狂做标致的功课，这期间发现，好几位独到的up主都是法系粉，让我更想体验传说的驾驶者之车，魔毯底盘，“反人类”又让人无法自拔的独特设计。后来的故事，308sw不会引进，我一度失望，因为20w内标致是唯一在设计、性能、人车交互等方面能符合我理想的车。 万幸的是，408x不久在欧洲发布，首次看到408x的官方图时那内心的震撼，一台拥有最新内外观设计、轿车的操控、suv通过性及空间，集所有特点融合一体的车型会在中国上市，至此之后，我再也没看其他任何一台车。 【对比选择】 408x上市后，立马去4s店一口气把408、408x、508l都试一遍，真实体验了法系的操控，人车交互，底盘的整体性等综合感受。 508l：操控最好，可是2022款，没有新标，车机也较老，后座头顶有突出的部分，单单考虑驾驶，508l是更好。 408：中国特供车型，性价比极高，做工用料相对低级别一些，外形设计除了前脸好看，其他觉得一般。 408X：最新设计、车机，欧洲几乎同步，轿车的操控，SUV的空间，综合评估后订408x。 【提车作业】 购买城市：深圳 裸车价格：15.6W 落地：17.6W 保险价格：4858 购置税：1.3W 赠送：隐私防爆膜、脚垫、头枕、抱枕、空气净味包（自己谈，趁销量低） 【用车情况】 4000+公里，油耗8.8（群友反馈可以做到6-8），高速城市混合。我经常呆坐在车上，油耗偏高。增加了些配件，氛围灯、etc记录仪都是官方购买包安装，我很懒不想折腾。其他配件某宝配备。 【驾驶感受】 类似于轿车，非常精准敏捷，转弯半径也很小，小赛车方向盘得心应手，有经济、标准、运动三种模式，城市道路用经济，高速用标准，偶尔想超车或赶路用运动，三种模式区别在动力响应，升档降档都极其平顺，我对速度没有追求，这里不发表太多。官方宣称风阻系数 0.27Cd （兰博基尼0.33Cd），我不懂，也不在乎，只在乎真实感受，1.6T参数一般，但动力从没觉得不够，经常不知觉提示超速。零百加速没意义，路口起步快反而容易发生交通事故。 【优点】 ① 设计：全球顶级，仿生设计，狮眼大灯、獠牙日行灯、狮耳风翼、狮爪尾灯、全车锐度切割面形成的几何明暗，飞机驾仓般内饰唯我设计，进入主驾位瞬间激发驾驶欲望，所有的显示和按键围绕驾驶人展开。 ② 底盘：韧性十足、整体稳定、毫不松散（豪华品牌B级车级别），高速（130）和过弯（80）的时候信心十足，稳如老狗，而且会发现人和车子的侧倾幅度是不一样的。 ③ 通过性：SUV一样高度，随时上马路牙子。 ④ 内部空间：比轿车大，布局紧凑，4人宽裕，5人合格，溜背后尾箱，空间不错，支持第二排折叠。 ⑤ 智能辅助：亲身经历，高速有次前车突然刹车，我刚好看手机，触发了紧急刹车，逃过一劫。我不依赖智能辅助，路况复杂都依靠自己，但高速路况清晰时，确实可以分担不少长时间驾驶压力。 ⑥ 质量做工：标致唯一和欧洲同步的车型，用料做工扎实。 ⑦ 品牌：新标少人知道，亲戚朋友、路人经常问这是什么车，真好看。 ⑧ 销量少，几乎不会看到同款（笑） 【缺点】 ① 隔音一般，单层玻璃，不能说差，合格，发动机隔音和胎噪控制都很不错，但是环境噪音隔绝一般。时速100+开始风噪较为明显，音乐打开可以中和，打算换双层玻璃。 ② 用料一般，用料一般和做工好是两个概念，408X用料不像国产车，各种皮配饰堆上，后期不装点的话，会略显塑料，毕竟价格定位局限。 ③ 结合轿车和suv的特点，同时也会略显不到位，比如，508l的操控性就让我觉得更好，空间不如正儿八经的SUV。 ④ 销量太少，维护有一定影响，但和凡尔赛是同一个平台，很多零件通用。 ⑤ 神龙看不懂的营销和运营，车是好车，但神龙要提高营销能力和服务品质。 什么叫适合自己的车，就是让你有购买冲动，不断有驾驶欲望，每次驾驶都有不一样的感觉，就是人车沟通感好的车。强烈推荐可以去试驾法系车，再决定买什么，试试不用钱，但是希望你没有错过体验法式的驾驶感受。 最后，用心创作不易，拍照和编写也花了不少时间【感谢408X圈主指导并推荐加精】

点评车型: 2023款标致408X 1.6T 引力版

4.2分“优秀”

法系车用料确实环保，一个多星期基本没味了，高速隔音也是中等水平，上了120风噪就大了，胎噪感觉不到，我是18寸米其林，205的就胎噪就大。1.6的动力也完全够用，运动模式推背感一下就上来了，8AT换挡也丝滑。油耗高速差不多在5.6个左右，综合油耗7.1个，对于一个自重1.5吨的燃油车来说，这个油耗和其他燃油车比起来已经很不错了。408X的底盘调教是我喜欢的，不像凡尔赛C5X那样软趴趴的，很有韧性，过一些起伏路面Q弹Q弹的，底盘质感没的说。在跑山路过湾的时候，悬挂支撑很足，过湾很有信心，有一点要吐槽一下，就是那个自动刹车，有点吓人，一下就刹死，开了这么久有触发过一次，速度很慢，有行人从车前过，我都准备刹车了，好家伙他一下就给我刹死了，整得我小心脏怦怦跳，功能是好，但是能不能不要来得这么猛。然后就是后排门板塑料，没有凡尔赛高级

点评车型: 2023款标致408X 1.6T 魅力版

3.8分“良好”

提了车，当天就回老家去上牌，来回大概260KM，平均油耗才6.4，但是速度是44KM，所以油耗参考意义不大。 看了大家评论，该车低速油耗还有待提高。 满意的地方： 颜值高，上牌的时候被两个人搭讪聊天，竟然都知道是408X，点赞 车子是8at，驾驶起来比较平顺，顿挫感很轻微。同时1.6t的动力也基本满足我这种偏佛系的人。 最不满意地方： 座椅偏硬，开了2，3小时屁股就坐不住了，膈着疼，开长途会比较难受。 同时底盘偏运动，对路面的过滤性比较低。以前开的车偏软，这新车需要适应下。这是个人问题，但是法国人的底盘调教效果没得说。 carplay的导航不能投到仪表盘。而且开了carplay，同时点了车机自带导航，两导航就开始打架，希望后续OTA升级能解决这个问题。 整体感受： 三大件都很ok（新车没办法判断车子后期问题 ，听说解决了发送机烧机油问题，需要时间去验证） 车内配置ok，但是车机的设置逻辑需要他们设计去改良（开车需要的是简单明了，车机比较难适应） 外观 内饰没得说，优秀 空间完全够用，后面是非独立悬架，所以后排对比独立悬架也有空间优势。 车子异味比较轻，但不是没有，还是需要散味道的。 背部设计原因，中央后视镜视野不是很好 低速噪音控制让人满意，但是速度上来后就压不住了，120以上就有点接受不了，但是10几万的车，不苛求什么了 保养也是半年或者一万公里，比凡尔赛的7500公里提高了不少

点评车型: 2023款标致408X 1.6T 无界版

4.5分“优秀”

内饰喜欢，外观也喜欢。油耗换了95后还升高了，不知道是不是最近高速跑的少的缘故。驾驶感受，见车就想超。不满意的在于车机对华为不太友好，没有无线carplay。不过也无所谓了，能听歌就好