【购车经历】
在去年南京国庆车展前,我一直对理想不屑一顾,算不上黑子,但也不是很感冒。当时的购车理念还是操控为王,比较喜欢model 3p、xel、s60这种不大的操控好的车。国庆车展逛累了就去理想展台看了看,当时感受的是L7,后排的空间和舒适度确实给我留下了深刻的印象。理想外观中庸大气,内饰简约但不失豪华感。提到理想的舒适很多人以为归功于宽软的座椅,其实内饰设计的中庸不张扬也是舒适的一部分,外观内饰线条柔和,增加了舒适感。这个只可意会不可言传。
预算25-28落地,购车时主要对比了领克08、蔚来et5t、极氪001、理想L7:
08:外观不错,四驱动力强劲,但车内空间太小,坐垫短不舒适,内饰设计过于激进,易产生审美疲劳,放弃;
et5t:我是真喜欢,车子不大不小,好开好停,内饰可以认为是国产top1,晚上氛围灯一开非常有氛围感,奈何价格超预算,baas又很不划算,放弃;
极氪001:看的是we100,单电机动力已经足够,奈何纯电有续航焦虑,532的车也比较大,女生开起来吃力,放弃;
理想L7:超预算,车大,放弃。
最后选定L6:空间足够,理想一贯的舒适,车也不是很大,买的pro版算上南京地补,落地25以内,还能省点钱贴车衣、太阳膜。
【提车价格】
L6 pro,银外白内,1万选装基金选装了21寸轮毂,首发5000定金抵1万尾款,等于裸车价244800,保险5900,全款,无购置税,刚好南京有2000的地补,最后落地248700。
【驾驶感受】
加速没有突兀感,跟脚但不窜,减震还是舒适取向,过起伏路段还是有些开船的感觉。
【乘坐体验】
新车无异味,异响。高速隔音优秀,这是理想的拿手活。速度起来了噪音主要是胎噪,21寸轮毂配备的倍耐力p0胎噪还是蛮明显的。
【最满意】
乘坐舒适、车机流畅好用、隔音静谧性好、空间大,25w不到能落地大空间、双叉臂悬架、可变阻尼悬架、四驱、4座椅通风加热、前排按摩等等配置,我觉得性价比还是很高的。
【最不满意】
①胎噪还是有点大。
②南京理想的交付团队也是差强人意,一开始分配的交付专家服务不到位,在交付群里问她话也不回我,后来投诉后换了个交付,相对而言好很多;南京的理想交付中心在郊区的郊区,周围全是菜地,非常偏,中午也不提供盒饭,只能拿自热米饭凑合,和隔壁杭州、常州的交付中心不能比。
过弯道才加速:我已经订MAX了,1号锁单在等车
问下你的实测纯电续航咋样?
tjj美:做起来感觉和电车一样么,我做电车晕车
幸福喜鹊gDY:21本来就是胎噪更大,虽然我也是选了21寸
【背景】:
1.由于自己目前在开的车子八年多,最近也出现大小各种问题,家里两个娃娃,有换车想法,但是并不着急,预计明年下半年换购。
2.目前看,车的价位主要集中在25万左右,上下可浮动三万,SUV为主。看的全部是新能源,增程和纯电都看,用车范围为城市为主要用途,偶尔自驾长途。选车主要看中空间、驾乘舒适度、颜值及机械质感。
【试乘试驾清单】
3. 在并不着急的情况下,先扩大试乘试驾长名单,感受新能源车子和油车区别。在近一个月的时间内,先后试驾了蔚来ES6、极氪001、领克08EMP、问界M5、问界m7、小鹏g9、小鹏X9、理想L6、比亚迪唐DMI、蓝山PHEV、新纪元ET。
【整体评价-理想L6】
一共试驾了两次,分别是南昌、杭州的零售体验中心,都是Pro版本。
1.新势力的品牌整体试乘试驾的流程,服务的体验细节都好过于传统大厂的经销商渠道。
2.对于车子的外观及内饰的设计颜值风格,每个人有主观的想法,我个人比较喜欢简约大气的风格,理想l6的整体外观内饰在我这边和蔚来ES6在一个水准上面,个人比较喜欢。在同等25到28的这个价位理想的内饰做工细节及豪华感的营造处于领先水平。
3.空间层面,对比了理想l7和l6的后排空间,本人身高175,体重140斤,理想l6的后排七部空间相对于l7来讲大概少4指的空间。后备箱空间差异不大,对使用感受可以忽略,横向空间差异,体感也不是很明显。插一句,南山作为六座车型,空间还是不错的。
4.理想L6的车型配置就两款,容易做对比。个人认为配置对于家用来讲已经足够了,比如方向盘,电动调节就是一个比较少的配置。遗憾的是后排彩电没有希望,未来可以作为一个选配的配置。
5.驾乘感受方面,以舒适性取向为主,尽管有cdc,但是cdc在三种模式共九个档位的差异不明显,这个方面我觉得可以去进一步把它显性化。对比比亚迪唐、极氪001相比明显悬挂更加软,对路面的震动啊,有比较明显的过滤感,蓝山和他类似取向。总之开理想这个l6就是没有太多想法,安安静静,平平顺顺的,以舒适型为核心聚焦的目的。
6.如果对于六座有强烈需求,小鹏叉九强烈推荐。空间很好,配置拉满,后轮转向对驾驶非常友好,相关细节设计也比较用心,价格相对于理想mega更有诚意,综合实力非常能打,六边形战士。
7.谈一下对辅助驾驶这块的感受,尤其是城市的辅助驾驶,在我的综合评估下来,哪怕是问界m7在城市辅助驾驶的整个过程中,还是会有一些突发情况。所以会导致整个人在驾驶的过程中,你的状态会在想放松又变得瞬间接管紧张起来的两极状态,来回跳动,反而造成人员容易疲劳。当然也有可能是对于辅助驾驶的信心还没有完全建立起来,但是我认为这个信心它在短时间内也不可能完全建立起来,所以我上述讲的情况应该在相当一段时间内还会存在。
所以在我的购车的预算观念里面,可能整个的城市辅助驾驶的优先级会相对没那么高。但是高速领航由于客观的道路条件更好。目前,各家方案都比较成熟,可以减轻驾驶员在高速驾驶过程中的一些疲劳感。这个我认为是有价值的。
【总结】新能源是未来的趋势,智能化会越来越成熟,这是不可逆的过程。总体感觉,新能源的电车和油车是不同时代的产物电车,选购需要考量的因素已经发生一定的偏移,没了三大件,各家的配置配件都区域同质化,机械因素更多转化为智能化因素及设计、服务交互感,相对而言,它减少了人与汽车的机械互动性,坦白讲,少了一点原始的乐趣。
好了,以上都是个人主观感受,如有不同可以交流。
热情冰淇淋unT:和你的情况差不多,现在的车开11年了,准备下半年换车,也是25万左右的预算,下载了好多汽车APP,也试驾了,基本上在问界m7,理想L6,星纪元ET,
小鹏G9这几个里面选择,不知道你有没有推荐
Ccccookie:我现在理想L7 准备下半年换个es6开开
聪颖豆浆SsG:能方便说下开了8年的啥车吗,8年就发现问题不断了
24号下定,12号提车。总得来说很满意,试驾的时候没仔细看,实车金属灰比想象中要大气。当时对比了极氪001,家里人喜欢理想多一点,加上理想提供跨地市试驾,当时就订了。不过增程没有续航焦虑的同时有了充电焦虑。城市+国道大概能续航170km,每周去一次100km的地方要来回充电。其他的都挺好。pro版2.0的高速noa还是差点意思,施工桩不会主动避让,还是自己强行避闪的,有智能驾驶需求还是得买MAX。
对方正在输入4781091:这个欣旺达电池咋样啊,担心后期衰减
WR5763:MAX施工桩也不会主动避让。高速noa一样的。
求求你对我好点吧:落地多少啊
试乘试驾感受:外观比较硬朗,跟它的老大哥差不多,小象灰在日光下还不错,内饰也不错,但不算豪华。配置方面比较齐全,该有的基本都有,相比L7缺少的部分我觉得是可有可无的,L6相比之下性价比高很多。空间方面是suv的优势了,很宽敞,相比老大哥稍微小一点,但完全足够了。续航方面,增程车也是完全优势。智能化相比之下就比较一般了。驾驶感受上,动力操控和驾驶舒适上也比较一般。整个车还是家庭向,乘员很舒服,但司机感受会比较一般。另外不知道是新车还是其他原因,试乘的时候前后排都有点晕
花中蕊Lucky:确实,我也有点晕车的感觉
胤伤1:l6底盘和l7底盘有啥大差别吗
试乘试驾完了,也下了订单了,不过计划等第一批交车后再观望一下。外观见仁见智,个人还是很喜欢这个长条的灯。空间OK,配置相比同价位的进口车高的不是一点点,就是试驾车里的味道有点点刺鼻。
我是觉得符合我的预期,L6并没有因为减配而掉价,该有的配置在20万-25万这个区间的价格来说很不错了,智能驾驶刚刚好,就算没有max激光雷达对于普通家庭来说完全够用,所以评分我给一个中肯的评价。
哦买噶的了:马老师应该是教体育的
心想事成万事如意t:不应该是减配又掉价吗
冬冬35521698:那就卖爆了