总体感觉还比较满意,整个购车流程太繁琐,从销售下订单交付提车售后都不是同一个人,底盘有点高,没有资态感,中排左侧玻璃异响售后10分钟就搞定了,我是从车展下的订单,送的礼品很多都没货,在福州目前是在利嘉比亚迪的交付中心交付,仓山腾势中心还没建好,但售后已经服务了,售后接待服务还行,车内地板太鸡肋,买了车以后如果大家有去改地板一定要预留检修口,不然以后维护会很麻烦,不要问为什么,一定要注意,除了顶配有胡须灯,如果想改顶配的那种胡须灯一定要买跟原车日行灯一样的色度的,不然老远一看就知道是低配改装的,那种抖音上做腾势D9专改的很多,一定要对比好再下单,我是有帖了xp的车衣,所以看起来增亮了许多,因人而异,其实帖国产的一万多的车衣也很好了,也能达到进口膜的那种效果,也没必要非要帖进口的,另外主副驾驶车门要用力关,不然关不上,我索性改了主副驾驶电吸门,安静的时候明显感觉车门里电机的声音有点大,如果对这种声音反感的不建议加装,我还买了1千多块的内饰翻毛皮帖,还没帖,等地板改好以后再给大家上图,有车友的可以关注下,相互讨论
Leelay1515:哥们,胡须灯是从网上买的吗?有没有链接?我本来一直等着原厂的精品,可看来是没有消息了
寂寞如血呀:车展下单送了啥啊?
关注腾势D9dmi这款车快一年了,今天才入手,开了一个星期,驾驶感很不错,就是有些程序需要优化,上车语音腾势打开音乐,就不行,需要手动操作才能打开音乐,其他的纯电续航比较短,只能跑到105公里左右就剩27%的电量
车辆外观见仁见智,混动的前脸那么多块腹肌,还是很有冲击力的,选择了蓝色,更适合家用的颜色。空间宽敞,二排品质没得说,重点是第三排座垫长度,在市面上所有mpv里数一数二,可以支撑整个大腿,长途坐人没问题。
驾驶轻便,没有大车那种沉重的感觉,加速快,体感好。四驱车用在mpv上更加安全可靠,方向盘手感偏重,需要适应。
车内静谧性极佳,试驾过多款电车内也算的上中上水准,但亏电时加速发动机声音不是很好听。发动机舱的隔音还有待提高。
体验店销售顾问服务态度很好,讲解十分到位耐心,专业性很强。昆明有现车,看车到交钱提车,一天时间搞定,腾势中心收800上牌费,上牌服务还算顺畅。提车当天就跑了一个长途,确实省钱。
腾势中心的饭菜,还是要点赞,比我之前的雷车店好一点🤙
Tony1120:提车还有饭吃阿,厉害,我提车的时候就没有
柠檬家二肥:蓝色真挺好看
杭猪小弟:
驾乘体感还不错,跑长途神器,一点不累,满油满电使用混动模式跑起来很舒服,自从买了这个车,活动范围明显变大了,一年跑了48000公里,这是我原来车永远做不到的,车虽有一些瑕疵不完美地方,但是不影响乘驾感获得全家人一致好评,市区用纯电,而且我有高功率充电桩,市内用车很好,用车成本太低了,大脚电门,虽然是商务车,但是提速感还是有的,这对2.5吨位的一个大个子,实属不易啦。车已经开了32641公里,来报下油耗。
车子是腾势D9 DM-i2023款,主要在上海苏州南京石家庄济南行驶。
满油满电表显示970,跑高速实际110码,大概跑个800~850公里,顶着限速跑650~700公里。兼顾速度和燃油经济性最好速度是100。尽量让发动机保持直驱模式。市区用纯电,正常跟着车流走,显示油耗基本都是在5~6升油。高架路速度70~ 80码,测了几次极限电耗14.5度电每百公里,真心不错。
用户88823854192:继承了比亚迪筷子悬挂😏
刚提车,配置好,外形美观,第二排乘坐非常舒服,尤其孩子非常喜欢。空间安排非常实用,美中不足后背箱面积不算宽敞,但是够用。
驾乘感受都非常不错,合理调整位置三排都能有舒服的空间。纯电市区22度电左右。开启空调后25度。南方温度,低于零度的时候也不多!外观漂亮,内饰高档!智能化比我前面的油车好很多很多。没有开过别的电车。无法比较!高速油耗随性驾驶两个人开空调的情况下。满电开启智能保电25%平均油耗8个左右!中排座椅过减速带抖动。次顶配悬架偏软,开船的感觉厉害。剧烈驾驶后排晕车厉害!
执着的松鼠x6r:四驱不是有电磁悬挂的么 好像可以调软硬
沙漠:不软啊
比亚迪吹的很牛,实际很一般,作为车主,我不推荐这个车。买车不到一年,目前29000km,换过有右前半轴,转向机万向节,因为黑屏不下10次维修过车机屏幕,气囊灯无故亮起维修,中门时不时异响,后轮啃胎偏磨严重,现在左侧几乎磨平了右侧还没什么事呢。买车不下10辆了,就没遇到过这么差的车
大叔爱慢跑:这才是真实的反馈 谢谢分享给我们,问题是我纠结到底换什么 一直关注的塞纳和格……现在又看好这个
南哥8888888:我靠 我正要入手呢 看了你的分享我犹豫了
打倒迪狗专业黑:比亚迪的车质量都不咋样
驾驶感受,智能化,空间,噪音抑制都很满意,外观头部,侧面都好看,尾部收尾不是很协调(个人感觉)!目前行驶了500公里,都还很满意,唯一缺点的就是底盘滤震差一点,但也不是那么不堪!整体都很满意!
姑娘别这样我是好人:但凡买旗舰版就不会吐槽行驶品质了,虽然还未有云辇,但惊喜不断
用户6804927925691:有
心随风东:底盘开到舒适,开段时间,车也得适应你,慢慢会觉得有变化,还可以接受。
D9总体很满意,就是一些触摸按键还需要适应,方向盘上的最好是实体按键。续航每天上下班市区通勤44公里,综合能耗5.8。纯电的话每公里0.08元。很满意。
陳:一度电多少钱?
用户336002755530:拐弯侧倾明显吗
专业造车20年:认同
点评车型:
2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型
4分“优秀”电池只能跑120公里,不够用,天天都要充电。
整车的触摸按键不够灵敏,不好用。
特别是喇叭的方向按键,根本按不动,不够灵敏。
说是车里有冰箱,那就是个噱头,一点制冷的效果都没有,满满的智商税。
优点还是有的,开过的都知道,
总结,优点多于缺点,
M8灰大师:纯电好用很多
人生恰如梦:鱼和熊掌不能兼顾,又要7座,又要大空间,还想没电了加油跑,这40度电池已经是混动车的天花板了
Tony1120:纯电的电池续航可以多一点
没有缺点,没有缺点,没有缺点。暂时没发现,买车前看到网上的一些评论关于大⑨的一些负面的评论一直犹豫不决,现在提完之后个人感觉非常完美,说大⑨不好的基本可以断定就是喷子或者水军了
1.车辆外观一般,车身太高,后背门难看。
2.车内空间和内饰可以
3.驾驶感可以,悬架有待提升
4.冰箱是废的
Tony1120:既然买了就要好好对待它,可以做各种装饰提升豪华感,接受它的缺点,欣赏它的优点,开一段时间如果还是觉得不行再换台更好的吧
【最满意】内饰用料和座椅舒适度,门板中控包裹的皮质材料够软,没有味道,很有高级感。第二排空间很大,座椅舒适性功能很全面,通风加热按摩配齐,还有“老板键”,完全放倒时有头等舱的感觉。腾势D9的三排空间表现也领先于同级别车型,坐在第三排座椅上,我们可以感受到座椅非常厚实柔软,加上座垫较长,对人体有更好的支撑力,确保第三排乘客在长期乘坐的情况下也不会感到疲累。与此同时,腾势D9三排座椅还支持四向调节,配备了两组儿童安全座椅固定装置。整车的NVH几乎是达到了百万级的一个水准。即使我们驾驶车辆以120km/h的速度行驶在高速公路上,车内乘客也不会感受到明显噪音,这意味着乘客在长时间乘坐时,也能拥有一个静谧的休息空间。
【驾驶感受】虽然车身很大,但A柱倾斜度大,也有透视小窗,所以驾驶视线很好,座椅乘坐舒适,支撑度也足够;但是悬架偏软,车身倾斜没有足够支撑,转向反馈虽然被隔绝,但是调教并不是完全的电子虚化,而是保留了一定的手感力度,能感受到一定的路感。DM-i版本动力输出顺畅,加速虽然不迅猛,但也不会有“小马拉大车”的感觉,前段电机扭矩输出及时,后段相对乏力,综合来说够用。
整体空间不错,配置方面后视镜和倒车镜防眩目没有这个不应该,毕竟是安全配置,感应后备箱也应该有,方向盘实体按键和小桌板应该有,2024年买车都标配了 商城应该降价给老车主优惠安装。驾驶感受很好,注意控制好刹车力度基本不会出现晃晃悠悠的感觉。
外观打9.5分,反正自己挺喜欢,萝卜青菜,各有所爱。吧,之前看了很久传祺m8,也是好车,但是还是感觉腾势整车质感好点,唯一不足就是没电了能听到发动机嗡嗡的噪音,目前还没发现其他问题。
博学多才的信者得爱:这前脸还能接受,这屁股也太丑了吧
Tony1120:M8很不错的,我就是试了一天的m8回来之后去试驾D9的
活泼星星dk:车等了多久到的