【购车经历】最开始看的是油车,差不多也是30w左右的,探险者,途昂,凯迪拉克XT6,昂科旗都看过。问界M7一发布就投入她的怀抱了😅定的四驱豪华版,由于排产原因,等了3个多月才提车。
【总体感受】
(1)外观和内饰肯定是萝卜白菜各有所爱,个人对外观完全接受,选的深空灰,非常满意,车屁股稍显遐丑点,给四点五星。内饰是与灰色车身完全匹配的杏色,色泽和舒适度那是相当的赞👍给五星。
(2)配置上各方面都满意,座椅按摩、通风、加热统统都有,车机系统易用性和便捷性都做的很好。音响系统用了U盘自备的音源,效果一流,高、中音没得说,低音略差点,不过完全能接受。就是没有方向盘加热,不能给满分。
(3)空间上第二排若能再向后调点就好了,当大四座来开,第三排空间还是小点儿,只能应急用。不过SUV第三排就是为应急用设计的。给四星。
(4)续航能力上纯电马马虎虎吧,能跑个170km吧,不过是增程式的,重要的是没有里程焦虑,增程器工作中在车内感觉不到噪音,隔音效果不错。给四星。
(5)智能化方面,语音基本能掌控一切,开窗,放音乐,开空调,调座椅统统控制。提车时已经升级了最新系统,超级桌面非常好用,手机上大部分程序直接流转到车机上,可以用微信啦啦啦😁
(6)操控性方面,动力足,随叫随到,加速超车那叫一个爽😄再也不用担心后劲不足啦。超级豪车没开过,咱不敢说,秒杀同价位油车那敢拍着胸脯夸!
knight4075:提车啦。恭喜恭喜,我也提了。四驱加速不快丫
ant650:恭喜恭喜
超级好看的美女就是我:
外观一般,但还算耐看。内饰简约,有豪华感,空间表现相当不错,但座椅稍短。音响出乎预料的好。驾乘体验不错,动力强劲,底盘稍显不够紧凑。车机相当流畅好用,反应准确,绝大多数操作可通过语音完成。智能化方面,辅助驾驶能力比较普通。
【最满意】问界M7它的静态表现要远好过它的动态表现,华为车机系统、前两排的乘坐体验相当出色。
【最不满意】悬架、底盘等机械素质层面还需再提升。
【驾驶感受】从日常驾驶角度来看,它确实做到了轻松驾驭。做一些操控项目时,车辆悬架明显韧性不足,前段软,后段又不够紧绷,前排可以感受到车辆一定程度上的侧倾。另外,该车的重心较高,驾驶起来也没能提供很好的贴地感。
【乘坐体验】华为的鸿蒙座舱系统是新车车内最大的优势,它不仅让车机操作流畅丝滑,上手没有难度,重点是华为提供的互联服务,让华为生态用户感受到万物互联的科技便捷性。前排座椅12向电动调节、加热、通风、按摩等齐全的配置,前排乘客乘坐舒适性和娱乐性方面的需求基本可以满足。
从对问界M5后排空间的不满,转移到关注M7。因为M7的外观不出彩,本来没兴趣,但后来持续关注,发现实在没有其它选择,最终购买了它。
提车使用了两个月之后,总结一下M7的优缺点:
优点:
1、内饰特别能打,现在无论是带家人,还是带朋友,都对车内环境没得挑剔;
2、动力系统出色,哪怕是后驱版本,转向刹车等驾驶的感觉仍然很好;
3、华为车机给整车的加分很多,流畅的语音控制和系统运行,不会给驾驶过程带来任何麻烦;
4、新能源和油车相比,用车成本真的节省了很多。而增程式的模式,又解决了突然长距离用车的后顾之忧。M7的亏电油耗控制得不错,高速120每百公里真实油耗在7.5L左右。
缺点:
1、车发布的太匆忙,车机系统中的零重力座椅和主驾迎宾功能太容易出现逻辑错误,严重影响使用感受;
2、车联网系统没有仔细分析用户需求,模仿其它新能源车企,在系统上设计了一些多余无用的功能,又不让用户自行选择,导致用户体验不好;
醒一醒嘛:没理解缺点一里面迎宾有哪些逻辑错误?缺点二,里面的多余功能是哪些、比如?
佐罗zzzz:有人说方向跑偏不知道是真是假,令我犹豫
名字没想好:不实用的功能还真没发现,迎宾座椅也没问题啊
在外观方面,问界M7的设计传承了家族式的风格,前脸大气稳重,大尺寸的进去格栅很吸引眼球。贯穿式的日行灯和两侧的大灯组相连,提升了视觉宽度。下方还有专门设计的通风槽。
新车侧面有双腰线的设计和流线型的车顶,还有隐藏式的门把手和20寸的多幅双色轮毂,并配有后排隐私玻璃,车尾左侧是快慢充电口,另一侧则是加油口。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5020/1945/1775mm,轴距2820毫米。
问界M7的尾部层次感较强,风格呼应前脸,并采用了时尚的贯穿式尾灯设计。
内饰部分,新车不仅简约时尚,还有较强的豪华感。配有10.4英寸的液晶仪表,显示内容丰富。方向盘也是熟悉的设计风格,上面集成了语音控制、巡航功能等较为常用的按键,还支持自定义设置。15.6英寸的中控大屏在车内十分惹眼,其内部搭载了华为鸿蒙OS系统,画面细腻,运行流畅丝滑,使用体验就像是一个高级的Pad,给人留下了深刻印象,在同级车型中十分罕见。
用料方面,车内有大面积的软质包覆,还有高级木纹装饰,搪塑等,质感十足。此外,我们还能看到隐藏式空调出风口,两个40W无线快充面板,和时尚的水晶电子档把,其下方还做了掏空设计,形成了较大的储物空间。
影音娱乐方面,问界M7配备的是HUAWEI SOUND专业级音响系统,配有15个车身扬声器和4个头枕扬声器,结合较好的车内静谧性,能带来优质的娱乐体验。
同时,问界M7还搭载L2级别的辅助驾驶功能,支持车道巡航辅助,驾驶盲区预警和车道偏离预警等功能,可以有效提升驾乘安全。
座椅部分,问界M7采用了2+2+2的六座布局,新车的前排座椅设计宽厚,柔软度较好,支持多向电动调节,通风加热,还有按摩功能。第二排座椅则极具卖点,重点给大家看看右边的“零重力”座椅。它的安全带集成在座椅上,并配有腿托,不仅支持前后电动调节,通风加热和按摩功能,还能左右调节。长途出行支持一键躺平,身体能得到放松。不过,该功能一旦开启,前排副驾和后面第三排几乎就无法再坐人了。
来到第三排,中间过道平整,过去不会太吃力,两个座位并不小,有一定的乘坐空间,可满足短途出行需求。
动力部分,问界M7搭载了1.5T四缸增程器,纯电续航最高为230公里,综合续航最高为1220公里,官方油耗最低为5.8L。并且提供后驱版和四驱版两种车型。其中后驱版车型最大功率200kW,综合扭矩360N.m,零百加速7.8秒。四驱版车型最大功率330kW,综合扭矩660N.m,零百加速4.8秒。
底盘部分,新车采用了前麦弗逊和后多连杆四轮独立悬架的设计,主打乘坐舒适性和良好的滤振效果。
总结一下,问界M7的卖点还是清晰的,大气的外观,丰富的科技配置,前后排座椅功能丰富,有优秀的乘坐体验,还有被称为“业界天花板”的华为鸿蒙OS车机系统,同时作为增程式车型,它可油可电,没有里程焦虑。
摄影非蒿:能问一下家族式是什么意思吗?问界以前有什么车型?
前几天带孩子去商场里的游乐场玩,正好在华为店里见到了这款问界M7,并且还有实车我就试驾了一下。
【外观】首先从前面来看,前脸设计得比较大气,采用了大尺寸的格栅设计,并且还设计了贯穿式的风格,整个前脸设计的有层次感。从侧面来看,有棱角的线条衬托车身的运动感,顶部的线条向尾部下探,车身则设计得比较饱满,尾部方面,呈现出一种上窄下宽的设计风格,并且使用了贯穿式的尾灯,拉宽了整个尾部的视觉宽度,增加了该车的商务气息。
【车机系统】问界M7 2022款1.5T增程式四驱旗舰版搭配15.6英寸液晶屏,整个中控屏操控起来简单,并且像素也不错,操控起来也没有卡顿的感觉。车机系统支持卫星导航系统、面部识别、OTA升级、导航路况信息显示、语音识别控制系统等功能,前排和后排还分别配有2个和4个的USB/Type-C接口。
【智能辅助配置】配有8个摄像头数量、12个超声波雷达数量、3个毫米波雷达数量、倒车车侧预警系统、360度全景影像、自动驻车、陡坡缓降、全速自适应巡航系统、L2级别的辅助驾驶等智能配置。
【试驾体验】问界M7 2022款1.5T增程式四驱旗舰版方向盘比较轻,开车的视野也比较广阔,刹车灵敏,前半程的加速也非常给力,深踩一下加速踏板,速度就能很快的被反馈出来,并且底盘调校也不错偏软,在经过减速带的时候没有太大的颠簸感。
【合适人群】外观看偏向商务一些,内饰设计简单但科技感很足,续航时间长,鸿蒙车机系统对人们也有很大的吸引力,综合表现还是不错的。
风火轮140643249:带孩子转一圈就把所有配置优点都记住了,厉害了
我欲修🌵仙:外观太丑
舟漂无系:商场试驾是从华为店开出去么?
【最不满意】
价格稍微高了点,但是有电吸门,还会有一些额外的福利,也觉得还可以了。
【油耗】
说是7个多,也不知道能不能做到,如果真的是这样,那这么大个车还是能接受。
【续航】
满油满电1000+。非常满意,纯电也100多公里,够每天的日常通勤,也可以。
【最满意】
鸿蒙车机天花板级别,果然还是华为,丝滑非常丝滑,而且会永久免费升级。
【销售态度】
销售还是挺好,讲解比较认真,而且态度不错,所以下了个小定,1000抵5000。也还可以不要了可以退,没有任何套路
【空间表现】
零重力座椅满分,舒服得很,舒适度拉满,果然pk百万级别还是有点东西,希望后期试驾的试过后还是可以让我满意。。。。。
刁兆华13579762325:座位能放平当床用就更好了
【最满意】
最慢以的就是空间大,后排座椅坐着舒适,鸿蒙车机也算比较好用。华为音响音质比较好,氛围灯也很不错,晚上开车灯红酒绿的。
【最不满意】
提车需要等待,试驾车很少,4S店试驾车需要一堆客户扎堆试驾,不太行。其次就是,这套鸿蒙系统看着好用,但实际上你想用好它,你的手机必须是华为的旗舰机,才能实用超级桌面功能,不然如果你是苹果手机,完全不能用。只能链接蓝牙听听音乐。所以华为这套系统反应速度可以,但不好用!完全不考虑苹果用户和其他安卓用户,Carplay YYDS!!
【驾驶感受】
新能源车型咱就不了动力了,毕竟动力还不错,百公里加速5秒内,已经很不错了。我想说一下底盘,这款车底盘确实很舒服,但是该硬的时候还是会有支撑,不会一位的傻软。总体来说如果想买一款增程车,30多万除了理想one,还可以看看问界M7.
暂时没买的大怨种:carplay不是也只能苹果手机用?这么好的车机还用得着连手机用吗
蔡司不菜1:安卓手机可以用Carplay吗?
会飞的鹿园:30w的车能买,手机买不起?
本人是华为粉丝一直对华为的产品都是比较信任,今天看到华为M7车型上市被销售约去试驾之后,看完实车觉整体都不错,配置相当的丰富座椅非常的一个舒适,非常适合家庭用车非常有高科技的感觉。
【最不满意】
外观设计的不是那么的新颖相对来说比较圆润一点,本人喜欢肌肉感强一点的车子。如果在外观设计上有一点线条感那就更好了。
【购车经历】
我在发布会上就有关注这台车子看完之后,我感觉被里面的一些科技所吸引,然后也去了当地的店问了有没有车可以看,也了解一些政策,还有实车什么时候可以试驾的一些问题,也同时问了销售,总台车的一个大概信息后面加了销售的微信之后,又等了差不多,小半个月的时间,销售说有车可以试驾,然后就急匆匆地过去了,第一眼看到实车,感觉车行,还挺大的坐上去感受挺舒服的车漆系统也是格外的流畅玩起来跟手机没什么两样,试完车之后看完车之后然后就下了一个小定。
【提车价格】
销售说在预售期下定有优惠啊,然后就下了一个小定啊,拿到了一些优惠,基本上也了解过,都是统一价格。本人还想选装一个零重力座椅,想想来说哦,平时都是家用车比较多,可能用不上想了很久就放弃了。
【驾驶感受】
整台车的驾驶感受来说的话,偏向于舒适一点,没有M5那么好开,因为我之前也有开过,操控性是比较足一点,M7开起来呢就偏向于舒适,很多悬架调教也比较软,开起来比较舒服。开起来动力还是不错的有四百多匹的马力加速各方面的体验感都挺不错的转弯半径也是挺小的,才五米多一点点操控性也是可以的。家里人坐在后排感觉挺舒服的,没有晕车的感觉挺不错。
【油耗】
油耗方面因为还没有开过,所以说我不知道,听销售说是七八个油,实际上呢也不知道自己也没开过,后期提车在看看。
【续航】
整体的续航里程,感觉1100多公里,已经满足了我们家一个月的一个需求。家里面还可以装充电桩一个月,如果自己充充电的话,大概也就200来块的一个用车成本,相对油车来说,确实省了不少钱这点还是比较认可的,平时出去远门旅游也不用担心,因为没有电而烦恼,还可以自己发电加满油就可以跑了。
【销售态度】
跟我介绍的这个小伙子的销售态度还不错,从没看到车的那一刻开始一直在跟我介绍这款车的一个亮点,平时有一些问题微信问他,他也能马上回复这点,还是做得挺不错的的。人长得比较老实啊。
【保养】
保养方面的销售说首保是免费的,但是后期呢,我估计也应该是要自己花钱去做保养哎,不过价格也不贵,也就几百块钱还可以接受,如果有的送保养,那就更好了。
【亮点配置】
因为本人是华为手机的一个用户,所以说看到这个超级系统的时候还是有点熟悉的玩起来也比较顺畅,里面各方面的一个应用跟软件都是跟手机差不多玩起来也比较流畅也比较简单,而且还可以用语音来操控,它也不用说用手去按着按那的,比较方便,家里面也是有几个智能家居,平时下班回家还可以提前打开,家里面的一些电器还是挺方便的,主要也是用手表也可以解锁用手机也可以解锁,这些是挺方便的,而且前排有两个手机无线充电错了,本人也有两个手机两个手机放在这里就可以充电,这点设计是非常的人性化,喇叭的音质效果也。挺不错音质也比较清晰,整体各方面都还可以,就是如果后备箱的空间大点就好很多了了。
图辣丁:看看你的车门能打开吗
四方老范:恭喜买了一辆油改增程的东风ix7
电车7600:看了实车后,感觉这车比梦想汽车营销更厉害
作为一款卖到30万以上的车型,问界M7身上有很多的优点,同时也有着不少的争议。
优点方面,它的智能车机表现很抢眼,由于使用了华为的鸿蒙座舱,它的15.6英寸大屏的显示不仅非常清晰,内置的系统更是十分流畅,且支持的功能非常丰富,配合华为手机,可以在车机上直接调用华为手机上的所有APP。
空间也是它的优势之一,整体的尺寸达到了中大型SUV,加上2+2+2的6座布局,乘坐空间较为宽敞,并且第二排右侧的座位采用了零重力座椅设计,舒适性的表现也十分出色。
动力也是优势,其采用了增程式混动的动力,虽然这类动力系统的技术被认为落后,但实际的效果却很不错。在大部分时间,它都可以充电使用,使用成本很低,并且动力体验十分出色,而在出远门或者充电不方便的时候,它又可以用油,解决了里程焦虑的问题。再加上它可以上绿牌,在大多数城市都可以获得新能源车的通行权限,综合的优势较为明显。
当然,它的缺点也存在。首先就是外观设计,作为一款卖价超过30万的豪车,它的外观居然跟只卖10多万的东风风光iX7有很多相似之处,看起来不够大气。当然,问界M7本身就是在风光iX7的底盘上改造而来,这个缺点也没办法避免。
也正是这个原因,问界M7的底盘结构也不够高级,其采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构,虽然日常用起来没什么问题,但缺乏了高级感。
综合来看,问界M7最大的卖点就是华为的加持,华为汽车的身份,抛开华为的背景,它或许就不值30多万了。
万山石:在ix7基础上改的?当真吗
aliang44033228:跟风车,自己本来就激光雷达,且没上,只想着对标one,确没想one其实就个垃圾
牛油果5:东风竟然可以卖30多万,好惊讶啊
到店里看了车,最满意是觉得空间非常大,而且零重力座椅非常舒服,而且二排座椅很大,空间很大。
【最不满意】
可能增程式还是不让我很放心,毕竟两套系统,其他方面还好。
【驾驶感受】
现在没试驾车没法体验到,等试驾车到了再感受一下。
【亮点配置】
鸿蒙车机很流畅丝滑,果然对得起这个车价。非常平顺,我遇到的车子最流畅的车机,语音助手也非常连贯。
【动力表现】
因为没试驾,但是听说跟m5提速差不多,我试驾过M5,动力非常平顺,刺激。m7这么大的车如果也能做到m5一样还是非常期待。
【维修成本】
销售介绍说这个车子后期维护成本也很低,这样看来买新能源车子也很划算,毕竟30+的车子保养这么低还是比较满意。
大概情况:问界M7是金康赛力斯和华为继问界5之后推出的第二款车型,只是问界M7它的主要定位是家用车“奶爸车”,而笔者在7月初和中旬先后对这款车进行了静态体验
和试驾体验,下面就简单说一下问界M7带给我的感受。
设计层面:相较于问界M5,问界M7的外观造型虽然在下方进气格栅和后尾灯上保留了问界系列新车家族式的设计,但是四平八稳的设计风格在当下的汽车市场中并不突出,很难挑起年轻人对它的喜爱。当然了,审美这个东西一直都是因人而议,虽然我不喜欢,但并不代表你不喜欢。
配置层面:问界M7的主要亮点在车内,首先是其车内用料够厚道,皮质包裹的中控台、水晶挡把、樱桃木纹饰板、麂皮材质等等,把问界M7车内的豪华氛围营造的不错。除此之外,问界M7的车内还配了华为鸿蒙车机系统,以及华为Sound的扬声器。首先的这套车机系统的反应流畅,而且逻辑清晰,同时它也支持和华为手机的无缝扭转功能,把手机上的各项应用直接投到车机上去,进行合理有效的排布。其次是华为Sound的扬声器,因为问界M7这款车静谧性属实做的不错,所以再配合这套扬声器后,在车内听歌还是很享受的。其它配置上问界M7的前面两排座椅都配备了座椅通风加热按摩,而副驾驶后方的座椅甚至配了零重力座椅,能让坐在这个座位的乘客有着越级的乘坐感受。不过差点意思的是它的第三排乘坐空间和后备箱储物空间并不理想,毕竟它的轴距只有2820mm,如果想要有足够的储物空间,那就把第三排放倒。
驾驶感受层面:首先可以肯定是问界M7的隔音确实做的可以,开车上路把胎噪、路噪都隔绝的比较到位,然后是的动力,的确足够迅猛,起步时非常有力,在城市中驾驶红绿灯前抢个跑轻轻松松。底盘方面,在过坑洼路面时能较好的过滤振动,算是符合它家用奶爸车的属性。差点意思的是,问界M7并没有用华为自动驾驶的解决方案,只有一套简单的L2级自动辅助驾驶功能,这点还是落后了点。
微笑看明天你说呢:何时可以考虑考虑我们赛力斯SF5车主感受给系统好好弄一下
八百里路云和天:都说外观不好,我一直觉得真不错。唉,我要被拉下水了