点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

4分“优秀”

福睿斯外观和内饰都不错，在同等价位中排上游，缺点也是显而易见，动力差 3缸抖动明显，噪音胎噪较为明显，对于第一次购车的我来讲，在这个落地9万的价位里，属于性价比高的的一款车。买车时也对比过其他车型，首款英朗，外观好看，内饰老旧，动力还是五菱同款发动机，配置不高，放弃！ 科鲁泽和英朗配置一样，3大件相同，塑料感太强，外观也接受不了 东风启辰D60p来源于日产轩逸经典，3大件相同，外观好看，内饰粗糙，价格和轩逸经典比，性价比高，考虑cvt不耐操，也没中意 看过荣威i5自动钻石 外观 内饰 配置 价格都很好，也很中意，但是身边有朋友买过这个车子 小毛病不断，不敢试 后面去福特 看到福睿斯和福克斯一同展览，从外观觉得福睿斯好看，内饰上福克斯更强些，价格也高些，所以超出预算，对福睿斯比较感兴趣，也当场试驾，空地太小 试驾速度起不来 也没感觉抖动明显，坐车里启动车辆，也没噪音抖动，内饰也比较新颖独特，主要就喜欢连屏，配置也符合个人需求，就定车了。主要自己看车看的太多了，都挑花了眼！ 用车有近2个多月，速度在50到60码加速中 方向盘抖动明显，匀速驾驶到60码以上，抖动现象 感受不到。 高速上加速100码以上 动力就会偏弱一些，就不要想着超车了，安全驾驶吧！ 要吐槽一点 后排没有空调出风口，很不满意这点 其他都还好

点评车型: 2015款福睿斯 1.5L 手动时尚型

3.17分“良好”

比较耐用 美系车做工还行，就是油耗高了一点，家用代步够了，只是适合身材偏小的人开，高大威猛的真不适合。本人178 200多斤前面驾驶位调整好后面确实小了，小毛病基本没有，五六年了就换了一个离合器总成。用车养车很简单费用不高，整车的颜值在15年的时候就是小蒙迪欧啊！因为是15年底买的当时还是最新款没有任何优惠，整车全部办下来要11.4到5了现在新款的也没有多贵，现在的开了六年六万多公里只能值个三四万块钱，保值率确实不高。最不满意的就是配置很低，全车最大的配置就是自动空调和上坡辅助其他没有了。油耗我基本是纯市区跑，还是手动挡都要上到8.5 对于一个1.5l 自然吸气的车来说确实有点高，可能我开车比较暴力吧。其实动力对我来说也还好毕竟手动挡，下次我一定要换个自动挡，高峰期太折磨了。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

2.5分“一般”

普通家用车，日常代步基本够用。油耗有点高，三缸车抖动不是很明显。 如果是个子比较高的人开的话后排的空间基本就很小了， 内饰有点过时，包裹是软塑料这点还行。 大灯是疝气大灯不怎么亮，座椅不是真皮座椅，方向盘是真皮的。 1.5l排量不是很大，开起来动力基本够用市区油耗有点高。天窗，手动档位切换，以及倒车影像和倒车雷达该有的配置基本都有。 跑高速时胎噪比较明显玻璃全部关了后会好一点！ 内部空间比较小，如果坐的人多就不那么舒适了。 平时开车时一般都是D档。操控性比较简单。 高科技方面的配置基本没有，毕竟一分钱一分货。 换挡采用的是普通档杆，没有采用福特比较流行的旋转式的档杆，8英寸的显示屏其实是比较小的不过基本都是用来听收音机和看倒车影像的。白天太阳比较大的话屏幕看起来不怎么清楚。 总结一下:就是一个普通的家用车！

点评车型: 2019款福睿斯 1.5L 自动悦享型

3分“良好”

三缸1.5L，动力略有不足！别较劲，要结合车辆与自己开车习惯家用不斗气还是可以的，车比较稳而且相对而言6.6L油耗不高因为车很重，三缸抖肯定抖点不过没说的那么严重。 还有有点是这款车颜色比较单调太少了基本没啥可选择的，除了选配置其他估计清一色都是白色的，就连黑色都没几辆！我这个不是最高配的中配，有天窗一键启动，启停(这个启停太没必要了简直就是鸡肋浪费，我正在寻找永久关闭因为每次启动第一件事就是关闭启停，起不到任何减油耗作用，停了启动反而会加大油耗而且伤电瓶)。 后视镜加热我就很喜欢，我开过没有加热的真的视线不清看的特别费劲，这很危险！ 天窗也是可有可无我本人不喜欢天窗，基本没用过。内饰我这款是真皮的非常(拉爱斯)就是空间一般，后备箱占用了估计。

点评车型: 2019款福睿斯 1.5L 手动悦享型

2.57分“一般”

【最不满意】 副驾驶座怎么坐都不舒服，后排空间太小了。 【购车经历】 驾驶证都快到期了一直都没有自己的一辆座驾，19年偶然之间萌生了买车的想法，这个想法在脑子里就挥之不去了，当时记得特别清楚的是晚上有滴想法，想了半宿没睡第二天早上起来就找到做二手车的同学开始了解，说明一下为什么联系二手车，是因为下证好几年都没怎么开过车，所以打算先买个二手车练练手，正好同学手里有一辆09年斯柯达明锐，1.6自吸，手排档，当天下午直接坐车从哈尔滨干到大庆直接交钱落户开走，坎坎坷坷开了一年，20年8月同事去福特店里试驾福睿斯感觉还行就直接下定了当天开走，晚上叫上我们几个人出去吃饭，顺便我就开里一路，当时我个人对车不是很懂，当然现在也不是很懂?，第二天早上同事就开始游说我让我把旧车卖了换福睿斯，经过他一天不知疲倦，喋喋不休的墨迹，我实在是受不了他了所以直接找他的销售定了一台。 【驾驶感受】 没什么感受 【乘坐体验】 空间太小了。 【保养】 4儿子买车的时候送的3+3， 【油耗】 油耗的话，我是大部分都是高速，城市占比百分之二十左右吧，表显百公里7.1，实际算下来高速6.1。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

1.79分“较差”

21年买11月份提的车，那时候刚出来，一分价格都没有少，直接安装裸车价买的，落地11万近12万，3个月直接购置税减半，和车价减2万，现在跑了13000公里，3000公里的时候出现踩油门速度4-50公里提不上去，转速干到4-5000转，后面就很少出现过，直到今年回老家经常出现提不上速尤其是上坡，120直接掉到70-80公里，转数也是5-6000转，一直提不上速。差一点被后车追尾，反应给4儿子店，和我说找不出故障码，一直打电话给客服，一直说反馈反馈，还是4儿子店来和我说，也是在他家买的，和我说继续投诉，投诉也是没有用还是让他们来解决，后面借了我的车跑了100多公里，由于当天上班没有空也没有跟着过去，回来的时候说没有发现问题，笑死，我不接受这种说法，他们觉得不能这样就找了个理由说去检查一下机油，过了一会说机油有点多，可能是那个问题造成的，又自己开回去店里，捣鼓了两个小时，跑了7-80公里，最后回来说帮我重新设置了一下用车习惯。更加有力了，以前1300-1400转就可以换挡，设置了一下变成1800转才换挡。现我不知道他们是怎么搞的，我只知道我的油耗直接多了1个油，朋友说是刷了什么介，现在发动机变的顿挫的要死，和坐摇摇车没有什么区别，开空调驾驶位的空调还异响，地下车库，方向盘打死，前面轮胎还会滑着走，车子刚打着火，车机还要等个一分钟…… 一大堆问题我就不一一列举出来了，如果不是实在受不了我也不会说什么，家里人以前买过福睿斯，我也不会什么都不会说就买了的，什么东西都没有送，还买这么贵，垃圾的要死。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动铂金版

3.43分“良好”

【最满意】 最满意的是福睿斯的内饰设计，相比上一代车型要好看太多。双联屏的设计很实用又显档次感，看着也非常清楚。另外，福睿斯的这个车机是很智能的，支持语音控制功能，平常开车可以直接通过口头来进行调控，比手动操作要好上很多。 【最不满意】 这一代福睿斯在车辆油耗上的表现做得已经挺经济了，但是整车的发动机噪音还是有些偏大，特别是在冬季白天冷启动的时候，发动机需要几分钟的暖机时间，声音才会慢慢降下来。还有就是换挡杆前面储物格的设计，实在是太小气了，不仅不够大，还设计成了不规则的形状，清洁起来会比较麻烦，并且后排座椅也不支持比例放倒。 【空间】 车内的储物空间规划得一般，虽然有不少位置可以放东西，但是每个位置的容积都很小，扶手箱也是仅仅是深度足够，宽度和长度都不行。不过，乘坐空间我还是很满意的，特别是后排的腿部空间，我183cm的人坐进去翘起二郎腿轻轻松松。 【操控】 方向盘的操控蛮好的，非常扎实的感觉。前几天天气比较冷，早上路面比较湿滑，感觉它的操控自然平稳，底盘调校也给人很安稳的感觉。 【乘坐体验】 前排座椅的靠背对身体很贴合，但是座椅的坐垫感觉有些单薄。后排座椅很宽很厚实，坐上去有种美式大沙发的感觉，跑长途坐着一点都不会觉得累。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

3.36分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是福睿斯 2019款 改款 1.5L 自动悦享型 国VI，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4587/1825/1490，轴距为2687mm。厂商指导价为10.38万，当地地区这款车型报价为7.68万，目前暂时优惠2.70万元，购置税9186元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3973元，全款落地价格在91329元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为35660元，贷款53760元，月供要1605元，贷款购车总花费要93440元，比全款购车多花出21111元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5L三缸自然吸气发动机，最大马力为122Ps，最大扭矩152N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：实际驾驶过程中，在加速超车时需要深踩油门，发动机转速超过3000rpm后，动力输出明显顺畅多了，加速状态也会变得更为积极。不过，后续动力不够充沛，转速超过4500rpm后，动力表现很少再有提升的空间。如果不是急性子，如果只是用于简单的日常代步那么这个动力还是可以满足基本需求的。市区道路和高速行驶时很平顺，堵车路段时的“低速蠕动”情况，只要油门、刹车轻一些，顿挫也不会很明显。 加速：起步加速初段，这款车在瞬间就爆发出最大加速度，后续是以比较线性、比较平顺的加速过程。经过反复测试，最终，这款车在零百加速的平均成绩为8.68秒。 制动：当车速超过100km/h时全力制动，这款车刹车力度比较平稳，ABS介入迅速，对刹车踏板的控制也比较细腻，没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直，并且车身姿态控制的也很不错。最大减速g值达到-1.2g，整个刹车过程比较平稳，最终成绩为37.65米。对于这款车来说，37米的制动成绩可以说是表现的非常出色了，强大制动力可以给驾驶者提供十足的自信心。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为125km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.1L，经过计算这款车的油耗为7.3L/100km。 噪音：这款车在车内NVH方面做的还算不错，车辆保持60—80码时速时，风噪、发动机噪声都能够比较好地被阻隔在外，甚少打扰到车内乘客的交流，或许是因为本次匹配轮胎的原因，胎噪的声音有点突兀。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动悦享型 国VI

3.29分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安福特-福睿斯 2019款 改款 1.5L 自动悦享型 国VI，定位为一款4门5座三厢车，长宽高为（mm）4587*1825*1490，轴距为2687mm。厂商指导价为10.38万元，我们当地这款车型报价为8.88万元，目前暂时优惠1.50万，购置税9186元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4232元，全款落地价格在103588元。 保养：该车首保里程为5000公里，由厂家免费提供，往后就是每隔一万公里保养一次，需要注意的是，除了首保以外，机油机滤每隔10000公里更换一次；空调滤清器每隔20000公里按实际情况更换一次；空气滤清器、刹车油和火花塞每隔35000公里更换一次；自动挡车型需要在45000公里时更换变速箱油；而汽油滤清器和防冻液的首次更换周期为4年或75000公里。福睿斯的小保养为377元，大保养为761元左右，其中手动挡与自动挡的保养费用区别在于变速箱油的使用上，变速箱油不同而且使用量也不同，费用相差并不大。 动力：该车搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率90KW，最大扭矩152牛米，匹配的是152牛·米。122匹的马力听起来很孱弱，但实际上当我拿到这台车并开上路，发现它并没有我想象中那么肉。在80km/h以下的速域里，它的提速都还比较轻快，虽然发动机咆哮声明显，但好在它还不至于让你感觉这车光吼不走。不过，个人感觉变速箱拖了一定的后腿，即使在S挡状态下，它的降挡动作依然不够果断干脆，地板油踩下去估计1秒钟之后转速才好像突然觉醒了一样飙高。而在D挡时，有时又会感觉升档不够及时。 操控：方向盘握感粗实，转向手感轻柔，日常驾驶起来很轻松，男女老少都能掌控，低速挪车也不觉得费力。不过指向性比较一般，存在一定的虚位。底盘采用前麦弗逊后扭力梁，非独立后悬结构简单，动态表现没有独立悬挂那么好，因此在遇到坑洼时回弹不太干脆，略有余震，影响舒适性。 制动：刹车踏板脚感偏轻柔，制动力在整个踏板行程中分布均匀，制动效果线性且强劲，让人很有底气。不过有一点必须提到的是，它的刹车踏板位置过高，每次踩刹车时都需要大幅度抬起脚板，否则十分容易出现绊脚的情况，在拥堵路段中行驶起来，脚掌关节容易疲劳。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了测试。测试路线全程基本不熄火，开了市区、高速和山路和各种怠速以及暴力驾驶，表显油耗7.2L/100km，实测油耗6.8L/100km。 噪音：福睿斯在隔音降噪方面表现就比较一般了，日常行驶中胎噪明显，高速时车内噪音更是嚣杂，发动机噪音、胎噪、风噪等等都清晰可闻。

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动荣耀版

3.5分“良好”

外观方面，福睿斯采用了福特家族全新的设计语言，宽大的进气格栅使得前脸更显大气的同时也拉宽了视觉宽度，内部搭配着点阵式排列的中网，时尚感也得到了很大提升。车身侧面，整体造型比较简洁，没有太多多余的元素修饰，看上去比较流畅自然，也符合家用轿车的实用定位。尾部造型整体保持中规中矩的风格，两侧尾灯用一根镀铬装饰件进行连接，使得尾部有了更多的层次感。 内饰部分，福睿斯的设计风格更加贴合当下的审美理念，整体科技感明显更加强烈，中控台的设计看起来更规整，两块10.25寸的液晶仪表和中控屏的双连屏设计也让科技氛围也更浓郁。材质上像是中控台上方、门板上方采用的是硬塑料材质，摸起来质感比较普通，不过屏幕右侧和门板下方均采用了银色的饰板，内部带有菱形的装饰，能提升一定的内饰氛围感。 只是新车状态下，内饰的气味还是比较明显，购车后除异味的工作还是不能少。 空间方面，福瑞斯的长宽高为4633*1825*1490mm，轴距为2687mm，整体数据表现谈不上很出色，但身高178cm的个子在前排的头部空间也能保证到有1拳；在后排的头部空间也近一拳，腿部活动空间能有1拳多点，应付日常用车来说没有太大的问题。不过后排中间乘客没有头枕加上地板的凸起会导致乘坐舒适度比较一般，长途自驾游的时候乘坐压力不小。后备箱空间就比较中规中矩，但好在1.5L自动荣耀版是全系唯一支持后排座椅放倒的，所以对于日常用车会方便很多。 动力方面，福睿斯搭载1.5L 的3缸发动机，最大功率90kW，峰值扭矩152N.m。传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱。整体的动力表现与同级别车型相比不算出众，起步阶段还是比较轻快，在中后段的加速能力比较一般，总体上动力表现对于日常家庭用车来说可以满足。 操控方面，底盘硬件素质中规中矩，整体调教更偏重舒适性一些，面对较大颠簸路面时车身表现足够稳定，底盘整体感很强。但在过滤细碎颠簸的时候，后悬挂传递到车内后排的振动会感觉有些大。 【最满意】对于家用车来说整体外观造型看起来比较大气时尚，内饰配的双联屏，还能上微信，科技感上还是挺到位的。 【最不满意】车速起来后，车内噪音就会来得比较明显，静谧性这块做得还不是很到位。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动臻享型 国VI

3.43分“良好”

虽然福特在中国的销量一般，依然还是有很多消费者喜欢这个品牌，比如福特福睿斯这款车子就有一些忠实的粉丝。做一个专业的测评人，最近拿到了2019款福睿斯改款1.5L自动臻享型国VI版本，给大家做一个简单的测试，看一看这款车在驾驶体验以及乘坐空间上究竟如何。 （动力） 1.5L的三缸自然吸气发动机最大功率为122马力，最大扭矩152N·m，匹配6挡手自一体变速箱，实测百公里加速时间为12.3秒。这款三缸发动机的参数还算不错，动力调教已经属于比较激进的范畴，对于一款三缸机来说，这种直线加速能力也还可以。实际驾驶起来，车辆在起步阶段低扭爆发还可以，动力反应灵敏没有明显的迟滞感，变速箱迅速从一档切换到二档，换挡的速度很快，车子会有一点闯动的感觉。进一步加油门，中段加速开始有一些疲软，降档再升档的过程不够及时，导致动力的输出有一些迟滞。后段加速明显疲软，特别是时速超过80公里之后，动力储备不足，高速上超车没有信心，需要提前做好超车准备，预留足够的超车距离，才能够完成整个超车的过程。 （驾乘） 麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂，对于我个人而言这个底盘有一些偏软，太过于追求舒适性，针对家用需求作出优化，导致路感有一些模糊，实在谈不上什么操控的乐趣。在公路上行驶，底盘能够过滤掉绝大多数细小震动，在经过减速带的时候，由于悬挂行程较短，导致车内的颠簸较大，影响了乘坐的舒适度。底盘支撑性一般，在较高速度入弯的时候，车身明显有侧倾，影响了车身的行驶姿态，底盘极限偏低，轮胎的抓地性也不强，在操控性方面，着实处于同级别中等偏下的水准。 （空间） 车子的乘坐空间整体表现处于同级的车中下水准，4587x1825x1490毫米长宽高，2687毫米轴距，车身较短，轴距参数也一般。我身高1米75，坐在第2排，腿部有一拳多的空间，头部三指，乘坐起来有一些局促。再加上座椅比较短，背部的角度也有一些直，导致腿部支撑不舒服，长时间乘坐腰部也比较难受。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 手动质享型 国V

3.07分“良好”

福特 福睿斯2019款 改款1.5l自动质享型 福特是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，可称得上百年“汽车老企”，旗下拥有福特和林肯汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市。而福特汽车旗下有轿车、SUV、MPV甚至跑车的众多品牌系列，而福特 福睿斯2019款 改款1.5l自动质享型就是福特汽车的一款定位于紧凑型轿车的车型。因此，今天就和朋友们来一起看看这款这款车型吧！ 价格方面： 福特福睿斯的该款车型的官方指导价格是9.08万元，目前在成都地区，综合优惠在1.7万元左右，再加上车辆购置税、车船税、商业保险税以及上牌的一个费用，全车落地价格就在8.5万元左右。 外观方面： 改款的福特福睿斯经过重新设计，采用的是全新家族式的前脸造型。其中星幕式“大嘴”的前格栅的面积更大，整个的视觉效果更具冲击力，中网上方的镀铬饰条融入到左右头灯组当中，以此拉升了前脸宽度。此外，新车全系标配LED灯光源的前大灯和尾灯，在实用性和科技感方面都有不俗的表现。 内饰方面： 经过改款的福特福睿斯的内饰也能给人耳目一新的感觉，整个中控台分成了上中下三个区域，分别采用了黑、银、棕三种配色，同时使用了皮质、金属、烤漆、缝线等材质和工艺，车厢质感的提升非常的明显，相较现款车型体现的豪华感十足，同时还搭配了一块8英寸的液晶触控屏。不过在方向盘的材质方面，塑料感十足，而且行车电脑显示屏幕也是单色，这些都是该款车型在车友口中饱受诟病的地方。 安全方面： 新款的福睿斯秉承着“厚道守护”的理念，在安全方面，该款车型配备了6个安全气囊/气帘，整车采用的是高强度笼式车身，配备最高强度达到1500Mpa的高强度马氏体钢，在配合先进的激光焊接工艺，从而打造更高强度的安全车身结构。 动力方面： 该款车型在动力方面搭载了一个型号为CAF384Q26的1.5L排量的自然吸气的三缸发动机，再搭配一款6挡手自一体的变速箱，能够爆发出最大122匹马力、最大90千瓦的功率以及152牛米的最大扭矩。 底盘转向方面： 该款车型采用的是前置前驱的驱动方式，以及麦佛逊式独立悬架的前悬架类型和扭力梁式非独立悬架的后悬架类型，以及一个电动助力类型的助力类型。 优点： 改款车型的设计风格更加符合国人的审美，也更加的耐看。在车的空间作为一辆紧凑型的低价格轿车还是比较理想的，在同级别的车型相比不会显得很局促。还有就是该款车型在中低速状态下百公里油耗仅5.8升，对于一辆燃油车来说，因此经济性还是具有很大优势的。 缺点： 这款车型的内饰塑料感十足，而且坐入车内有明显的异味，而且配置的三缸发动机相比较而言，抖动也显得相对很明显。而且整车的配置偏低，没有天窗，没有倒车影像，塑料方向盘，织物材质的座椅，卤素大灯，而且只有四个喇叭。因此它也只能算得上是一辆简简单单可以跑的车。 总结：价格确实也比较香，整体的外观看起来也还不错。如果你是合资品牌汽车的簇拥者，并且预算不怎么高的话，这款车型还是可以考虑一下。

点评车型: 2019款福睿斯 改款 1.5L 自动质享型(胎压监测) 国VI

3.43分“良好”

虽然福特在中国的销量不怎么样，但这个品牌给我的印象还是不错的，底盘扎实，行驶品质不错，最近借了一辆福睿斯试驾了几天，给大家聊一聊这款车子究竟怎么样。 动力方面：搭载的是一款1.5L的三缸自然吸气发动机，最大功率122马力，匹配6AT变速箱，直线加速性能一般，不过油耗比较低，工信部百公里综合油耗5.8L。既然是三缸发动机，大家当然会很关心车子抖动问题，说句实在话，开了几天没觉得这车子抖动。将车子点着，打开引擎盖弄半瓶矿泉水直接放在发动机上，和其他的4缸发动机区别不大，将矿泉水放到方向盘上，抖动也非常的小。初段加速的时候，动力的反馈有一点迟滞，变速箱偶尔会有一点顿挫的感觉。进一步加油门，动力的输出还算线性，中后段加速变速箱换挡平顺，降档升档的过程都很积极。时速超过100公里之后，动力储备不足，在高速上驾驶的时候，超车一定要做好提前量，预留足够的超车距离。 底盘方面：麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂，这款车子主要是作为家用，所以这个底盘的调教也是偏家用舒适性取向，相对来说比较软，对细小的振动过滤还是不错的，在城市公路上驾驶，行驶的品质还可以，底盘软硬适中，坐起来也挺稳的。经过减速带的时候，底盘表现不错，回弹迅速，整体性好有韧性。走比较烂的非铺装道路的时候，底盘的整体性一般，悬架行程较短，有二次回弹现象，坐在车内晃动感较强，特别是坐在第2排，过较大坑洼的时候颠簸比较大。 空间方面：4587x1825x1490毫米长宽高，2687毫米轴距，定位紧凑型车，空间方面和同级别车相比，表现还算中规中矩。我身高1米75，坐在驾驶位，将座椅调到最低，头部有一拳的空间。坐到第2排，将前排座椅调到适当的位置，腿部有一拳半的空间，头部有四指。后备箱有470升，日常家用，周末自驾游，这个后备箱的大小都还不错。

点评车型: 2015款福睿斯 1.5L 自动时尚型

3.71分“良好”

从2015年6月到2021年1月，小福已经陪我走过了将近6个年头，作为人生第一辆车，给我留下的全是好的记忆，也让我对汽车产生了非常浓厚的兴趣。因为这几天已经定了新车，马上就要把小福给老爸了，我觉得是时候给小福补一个作业了。 2015-2016年的时候，福睿斯常年占据紧凑型轿车销量榜前十。虽然是中国特供车，也经常说出车名被别人以为说错（毕竟福克斯名气更大），但是帅气的马丁脸，皮实耐用的特点，加上福特的车子一贯比较出色的行驶质感，还是赢得了很多人的青睐。 言归正传，说一说福睿斯这辆车（以下评价针对的车辆是2015款福睿斯自动时尚版，指导价11.98万） 外观：这个看个人喜好，我觉得前脸和屁股好看，侧面线条差一点，比较喜欢直线条。天线不是鲨鱼鳍而且比较长，还是安在前面的，这个我觉得比较丑，不过后来都改掉了。尾喉看起来不够精致，自己家族了一个接头，帅多了。 内饰：现在觉得不行了，当年看起来还是不错的，然后原车不带中控大屏，比较掉档次，自己加装了屏幕。 配置：2015年的时候，同级别比还是有优势的，ESP，定速巡航，自动空调，5个安全气囊，这几个我当时比较看重。 空间：美系车向来对空间利用不够好，轴距2687，但是乘坐空间只能说一般，比福克斯貌似好点？后备箱空间比较大这个好评（过年去丈母娘家能拉很多东西，嘿嘿）。 操控：买这个车的时候其实不懂操控，只是后来开过其他车，慢慢对操控有一定的认知。总的来说，同价位这个车操控不错。方向盘指向精准，底盘稳不松散，悬挂有韧性，过减速单很干脆，没有多余回弹，座椅包裹性强，转弯侧倾小，开起来很踏实，没上牌的时候开过150+，也还是很稳的，当然这个评价仅和同级别对比，目前我开过的车里面我认为驾控感受最好的是CT5。 动力：1.5自然吸气动力肯定不足的，好在有s档，舍得加油，日常还是够用的，普通模式急加速降档速度不够快，会有1秒多延迟才会感觉速度起来。 舒适性：不错，得益于底盘和悬架调教，有韧性。 简单总结一下，目前已经开了7万多公里，质量比较过硬，右后刹车灯泡坏过一次，1块5毛钱买灯泡自己换的，空调有一次突然不制冷，汽修店花50块钱换了个保险就解决了，补过一次胎20块钱，就这，没出过其他问题，所以至今对美系车印象很好。 随便提一嘴，选新车的时候，决赛圈CT5铂金运动和A4L豪华动感，全款落地CT5比A4L贵4000块钱，后来考虑到孩子已经5岁了，作为男人更应该重视家庭，就选择了空间和舒适性更好的A4L，但是如果抛开这两个，我肯定会买CT5，开起来是真的爽，但是无论副驾还是后排乘客都没有很好的乘坐体验。 发照片的时候突然发现，由于时间太长，手边能找到的图就只有记录的公里数了，有空再补吧

点评车型: 2021款福睿斯 1.5L 自动钻石版

3.43分“良好”

【购车经历】 看了名爵6和英朗，综合下来选了福睿斯，名爵价格高了点，英朗实在喜欢不起来。 【动力表现】 1.5自吸122匹马力，市区红绿灯起步或超车勉强够用了，高速120大概2500转左右，超车也还行就是要预留点时间和空间。 【最满意】 外观吧，较上一代好看了很多 【空间表现】 中规中矩，我175调好座椅再去后排还有差不多两拳距离。头部驾驶位就有点小了，坐直大概就一两指。 【驾驶感受】 虑震和隔音就不说了，基本没有，毕竟价格在这里。转向还是可以的，急加速换挡顿挫还是有点明显的，高速不算稳也不飘。开过朗逸和帝豪，高速底盘感觉在这两者之间。 【油耗】 新车200公里，高速或市区路况好大概5-6个。红绿灯或堵车多加空调要到8-9个了。我刚买怠速或急加速试车比较多，现在9个多一点。 【最不满意】 三缸三缸三缸，钻石版也算次顶配了没有定速巡航，虽然市区基本用不上但是高速有巡航真的没那么累，不用刻意去控制油门控制车速。 【提车价格】 最后说下价格，裸车8.08贷5万分期两年手续费2000保险3500买了个4s店内车无忧1800送底盘装甲和护板，记录仪车膜抱枕灭火器。 总体来说不介意三缸可以买，要四缸还是大众或者英朗，国产的话逸动帝豪都差不多，名爵适合年轻人。