【动力】福睿斯搭载1.5L三缸自然吸气发动机,匹配6AT变速箱。起步表现不错,动力输出挺积极,给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右,这时候想要发力,感觉并不会很费劲,一开始就已经在状态内,动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走,加速感也更清晰地展示出来,整个发力的过程表现得很干脆也很连贯,动作足够爽快。不过,6AT的变速箱调校地并不是很顺畅,升降挡动作感觉有点“生硬”,好在它并没有带来让人烦心的明显抖动,只是稍微给人一个有点拖沓的印象。另外,变速箱的反应也太“佛系”了,尤其是在降挡上面,总要慢条斯理地跟进你的脚下动作,急加速时这样的表现确实让人有点不爽。
油门响应并不怎么有“朝气”,感觉它在起步之后就松懈了不少,但换到S挡之后就让人完全改观了,感觉一切都在准备着随时冲刺,响应非常积极,动力配合得很好,开起来足够顺心,完全就是酣畅淋漓的一面。
【悬架】福睿斯的悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【转向】方向盘的手感不错,但尺寸稍微有点大,另外圈数也超过两圈半。不过转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
用户8449245887171:好多车企要被三缸机给弄死
这台车越买越差的原罪不止于三缸机,还在于美国人的造车观念无法让中国人买单。中期改款之后的福睿期,造型从之前的那种锐利硬朗,带点儿运动的感觉,整个变得更加圆润,甚至有些呆萌,马丁脸也被拉得更宽更扁平化,丢掉了自己最显著的风格,反正对我个人来说接受程度还不如老款。内饰也一直不是福睿斯的强项,整体风格说的好听是简洁、低调,说的难听就是朴实、廉价,车内没有设计太多的功能性设定,包括按键和细节储物空间,用料还算乐观,老美造车嘛,大规模的软性材质包裹,触感到位,看不见的地方配置还可以, 6个气囊、ESP、胎压显示、空气净化器、PM2.5过滤、定速巡航、皮座椅、自动空调等等。但中国人喜欢的科技感就不在行了,8寸内嵌式触控液晶屏确实不够看,立体化的仪表盘也有点过时。空间方面,2687mm的轴距可见一斑,但实际体验其实比心理预期稍微好一点,谈不上宽敞,头部有点小压抑,日常使用还是Ok。再就是动力,也是这车和最被吐槽的地方, 1.5L三缸机严重的拖了其驾驶感受的后腿。本来这车底盘是很紧凑很有意思的,操控倍儿好,循迹性强,滤震有韧性。但动力不够强,匹配手自一体变速箱,平顺性一般,二挡必顿挫,怠速抖动明显,但凡稍微追求一点驾乘体验的消费者,试驾这台车肯定会因为动力给它扣分。只想说英朗都开始回到四缸行列,福睿斯或许也可以考虑一下回归了。
豫BF0425:给你赞一个,我的就是福睿斯,17年3月底买的。现在4年跑了6万多公里没一点毛病!其实这个车还是可以的就是发动机改成了三缸中期改款也是有点欣赏不来我的还是非常满意的
福特福睿斯这款车,前脸看上像一个显得比较萌的马丁脸,结合大灯造型使得前脸看上去有点灵动,其余部分都比较平淡,没有特别突出的元素。
车身内饰还是以大量塑料材质为主,廉价感有些强,而且中控的面板做工较差,有异响的情况发生,新车的异味也显得挺重的。
这款车空间比较满意,本人身高180,乘坐后排膝盖大约有一拳的空间,头部空间就比较局促压抑一些,能感觉头发碰到顶棚,整体后排坐3个成年人的话有些拥挤。后备箱开口挺宽的,不过整个容积并不是特别充裕,基本上刚好能塞进两个20寸的行李箱。
动力性一般,毕竟是1.5L排量的家轿,而且美系车车身有点重,1.35吨左右,满载的时候超车会有点无力,反应稍微迟缓一些。油耗综合在6.4左右,高速上跑120油耗5.8左右
点评车型:
2019款福睿斯 改款 1.5L 手动质享型(胎压监测) 国VI
3.36分“良好”从外观来看,这款车造型很年轻,加入了不少凌厉的线条修饰,整车放在当前市场造型也不落后。前脸采用了家族史设计语言,有着大嘴式进气格栅,菱角圆润,底部有贯穿式大嘴设计,搭配圆润的大灯组,整个车头显得很有设计感。侧面设计以简洁为主,没有加入过多的修饰元素,腰线凌厉突出,显得特别硬朗,车尾有些上翘,给人一种俯冲的运动感,可惜15英寸轮毂加上厚重的胎壁,拉低了整车颜值。尾部设计中规中矩,尾灯中间有镀铬饰条连接,熏黑的下包围和装饰了反光条,整体比较耐看。
内饰方面,整体的设计较为朴素,给人感觉像是上个世纪的产品,为数不多的银色饰条算是仅有的装饰了,整个中控用料也是硬质塑料,毫无质感可言,方向盘为三辐式设计,上面也没有设计功能按键,塑料材质手感也不太好,仪表盘也是传统的炮筒式设计,中控上也没有搭载中控屏,原先中中控区域被空调出风口以及空调控制按键占据,其他也没啥好说的,整体显得比较寒酸,在当前市场上,这款车也就剩下品牌力这个竞争力了。
空间表现,作为一款三厢紧凑型轿车,2687mm轴距表现还不错,内部空间足够家用,乘客一米八身高,将前排座椅调节到最低,头部有着3指的余量,后排头部空间表现反而更好了,大概有一拳的距离,腿部空间有一拳出头,中间座椅还配备了头枕,空间表现还不错。座椅采用了织物材料,看起来宽大厚实,对身体的支撑到位,舒适度表现不错,家用很合适。
动力方面,搭载了1.5L引擎,而且还是三缸机,对于动力来说,122匹的最大马力稍微有一些轻飘飘的感觉,但是起步上有点肉,市区基本上够用,高速上就明显差了一点,后期的续航能力没有那么足。操控上,操控性能逐步出色,方向盘力度适中,握力刚刚好,灵敏度很湿滑,精准度很高,车身十分的稳定,就算在烂路上行驶也提升比较大。
缺点:内饰老旧,科技方面的表现很差,配置也很拉宽,三缸发动机噪音很大,提速时候能感受到震动,而且动力表现很肉,高速超车需要降档,操作起来相对麻烦。
点评车型:
2019款福睿斯 改款 1.5L 自动臻享型 国VI
4分“优秀”福睿斯上的三缸的1.5L发动机是个挺新的角色,属于福特Dragon小排量发动机系列,定位比较入门,可以说和福睿斯非常般配。起步表现不错,动力输出挺积极,给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右,这时候想要发力,感觉并不会很费劲,一开始就已经在状态内,动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走,威力也更清晰地展示出来,整个发力的过程表现得很干脆也很连贯,动作足够爽快。
6速自动变速箱听上去是个不会错的选择,实际表现似乎并没有那么稳,升降挡动作感觉有点“生硬”,好在它并没有带来让人烦心的明显抖动,只是稍微给人一个有点拖沓的印象。另外,变速箱的反应也太“佛系”了,尤其是在降挡上面,总要慢条斯理地跟进你的脚下动作,急加速时这样的表现确实让人有点不爽。
悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
阿斯顿马丁前脸真的很漂亮,一体大灯组采用了熏黑处理,带有透镜的氙气大灯保证了清晰的照明度,科技感也很到位,侧面呈现出前低后高的俯冲姿态,16英寸铝合金轮毂并不显得小气,尾部设计收敛了一些,宽泛的尾灯组和下方黑色保险杠倒是衬托出几分时尚和运动气息,但是内饰设计就太邋遢了,毫无美感可言,中控台布局超级简单,全部硬塑料覆盖,无论是视觉效果还是手感都很差,而且座舱散发着异味,说实话这种风格很难提起激情驾驭的兴致。
内外颜值的巨大反差令人无语,但是考虑到价格也确实挺实惠的,他的指导价为10.38万元,我们山东地区最低可以有接近3万元优惠,全款落地价能控制在9万元以内,主要包括9186元购置税、420元车船税、5000元全车险和150元上牌费等,基本上不会给你强行推荐选装包等附加条件,这个裸车价已经接近很多主流国产轿车了。
虽然座舱特别的廉价,但给了很多装备,比如8英寸触控屏、GPS导航、自动空调、空气净化器、PM2.5过滤、LED日行灯、皮质多功能方向盘、胎压显示、倒车影像等,完全可以满足日常出行的各种诉求,而且配备的6个扬声器音质还挺好的,跟我的福克斯配备的没有什么明显差异,除了存在异味外,中控台还会偶尔出现异响,考虑是做工的问题。
他的空间表现比较差,虽然轴距有2687mm,但感觉车身、车门特别厚重,导致实际乘坐空间被压缩了很多,我身高1.78米,前后排头部只有大约三指的空余,后排腿部只有勉强一拳的空余了,双腿别想有很舒服的姿势,空间感比较压抑,还不如福克斯宽敞,悬架调校偏硬,走烂路颠簸比较明显,说实话他的舒适性真心不理想,还有就是隔音效果差,速度达到40公里以上就开始明显感觉到发动机、轮胎产生的噪音了,底盘被石子打到之后也比较清脆。
搭载的这台1.5L三缸发动机,真实表现是足以媲美四缸发动机的,一方面122马力和152牛米的输出足够强悍,匹配6速手自一体变速箱非常默契,除了低速一二档存在轻微换挡顿挫外,其他状态下都是非常平顺的体验,起步略微慢了些,可以理解,排量在这里摆着,高速状态下提速超车很轻松,而且也没有什么噪音产生,爬坡也可以感觉储备非常充足,冷启动抖动和噪音明显,怠速降下来就好了,百公里6-7L的油耗也是比较经济的。
它的保养周期为5000公里一次,机油机滤为每隔10000公里更换一次,所以费用非常实惠,小保养需要450元左右,大保养需要1400元左右,行驶6万公里常规保养支出预计3800元,比同级车型便宜不少。
选择它的理由我觉得还是价格,福特车自带的操控体验确实很出色,开起来不觉得累,很适合独自一人或者小两口的用车环境,对于三缸发动机不需要心存芥蒂,本身品控跟四缸没有区别,可以放心使用。
5月7号去看的车,5月8号去提的车,拿第一辆车置换的,可谓兵贵神速,没办法,这就跟逛街一样,男人逛街买东西目的性很强,看中了就付款,女人逛街喜欢逛来逛去,她还就不买。
4S店销售顾问服务好,也热情,疫情之下都难,最终价格谈到8.8落地,比较满意。
别问我为什么选新福睿斯钻石版,因为之前那辆车排量2.4L,油耗10个还是节能模式,油价一天天在涨,油老虎养不起,果断换了。
外观:大气时尚,内饰同价位里最喜欢的,动力起步肉,舍得给油提速也行,操控性好,跑高速稳。
开了一个多月,市区开油耗8个左右,跑高速可以降到6个。
都说三缸不好,我没感觉出来啥毛病,冷车启动前一分钟有点抖,之后完全不抖,车速在70码左右方向盘会有一点共振,高过这个码速又好了。
整车落地8.8个,这个价位,这个配置(如果手刹是电动的就,再加上定速巡航就完美了,回丈母娘家路上更省心。),这个外观,没啥挑剔的了。
至于车辆保不保值,几万块钱的车,你谈什么保值?三缸到底好不好,好不好自己开过才知道,一天天的就知道人云亦云,随波逐流,实属可悲。
头条用户:你这红色挺好看啊,买之前一直想买蓝色,后来买了白色,从没觉得红色好看,
用户6964156571437:老哥 武汉哪家店提的 落地多少
用户2195505404893:有车友群吗
外观整改后美观很多,内饰比19款高档了不少,就是砖石版没有定速巡航
【动力表现】
动力还是比较小,从高速匝道到主路时提速还是比较慢,超车的时候还是有点吃力的。
【最满意】
价格低,油耗能接受,内饰也是比较时尚
【驾驶感受】
对于我这个第一次提车的人来说,驾驶感受只有对比过老款的卡罗拉,操控性明显福睿斯好很多,方向盘小比较好操控,高速上没有飘的感觉。噪音方面还是有点响,开点音乐就完全没问题。
【最不满意】
最不满意是后部没有空调口,换挡的显示只有中控台能完全分辨当前的档位,档把显示等都是蓝色,换挡时候没有物理亮灯协助。
【购车经历】
本人是同事介绍的,提前也清楚是3缸,但是试车后并没有什么感觉,价格也合适就买了
洒脱23691:才八万一吗?惠州哪个店提的?
Ling开门大吉:落地9.5贵吗,分期付款
小艺99我在家呢:全款多少,有票吗
预算12万上下,看了很多款,像卡罗拉、朗逸、帝豪,还有朋友介绍过名爵,去买车那天约我一个朋友去的,他带着另一个朋友,还好带着,从选车砍价都是他朋友在弄,最终裸车价定了7.5万,购置税3300,上牌费给了230,4200的保险,落地在8.3万左右。
【驾驶感受】
起步稍微有点肉是真的,但在接受范围内,百公里油耗现在显示6.1。可能开惯了手动挡,感觉自动挡提速有点慢,音响效果很不错,后排空间和后备箱比较大,不过噪音还是有点大。
用户4480981281745:这么高油耗?!咋开的
顶级柳叶8w9:起步肉是不舍得给油,s档大油门你试试看。直接窜出去,我都到对面了,后面的车才起步
乡愁:想问一下你们还实际油耗,最近准备入手
这车我买了三年多了,目前跑了12万公里,没出现过任何质量问题,6at的变速箱还是不会让人失望的,后排空间勉强够用,但是遗憾的是后排不能放到,中控台太丑了,新款的倒是中控台好看了可惜是三缸,17款的轮毂真的太小了,15寸的,就不能换个大点的轮毂吗?动力是真的弱,应该换个1.8的发动机就不错了,操控还可以,抓地力也很强,高速很稳,后备箱的两根铁柱子很碍事,要是液压杆的就好了,隔音还不错,目前我已经自己更换了17寸轮胎,改了中控,以下是我的照片
高级白云xr:你的这个尾包围挺好看的。在哪裏买请指教。
头条用户:后排可以放倒只是你不会
唐竹竹:轮毂漂亮
车辆在这个价位来说还可以
【最不满意】
40-60码的时候方向盘震动明显
从2000公里开始过不平摊路段中控台有咯吱咯吱的异响,4个车门有不同程度的异响。这几点非常恶心。
车辆蓝牙有问题手机还有车机上显示蓝牙已连接,但是如果使用车辆语音会提示 , 请链接蓝牙后使用。
【驾驶感受】
一般般
开起来还可以就是提速有点肉
减速停车的时候变速箱有时候会有顿挫。
后续车辆出现问题我还会发布。
不知道有没有车友出现以上问题,希望大家评论。
张正871215:你的自动启停给可以用,我的开着,自动启停不工作怎么办
枫林起舞:蓝牙很容易断特别是导航时候接电话,
鸡蛋妖妖灵:主驾升窗的时候有异响
本人购车之初预算有限,
总体性价比不错,不考虑三缸福睿斯还是很适合代步的。
第一:配置可以,同价位算高的。
第二:驾驶模式选择可以体验到不同的两辆车,感受完全不同。
第三:油耗不会很高,本人纯城市代步9个油不到。目前平均油耗7.7。
第四:舒适度不错,比10左右日系车舒服。
但是也有缺点:油耗还是偏高些,起步慢(s档不算)。60km/h以后加速慢,容易甩尾(不知道什么原因,车速不高也这样。)
我的小福是19年1月份提车,1.5自吸,17款改款自舒,113匹马力,当初买车纯纯小白,自己也没有上懂车帝看,单纯就是问身边的同事,大哥哥,当时预算10个,他们给我推荐了帝豪,宝来,捷达,C4L,英朗,福睿斯,但是下班回家看的是眼花缭乱,干脆就玩游戏去了,也没有深入研究,总觉得反正就这么多预算,买台自动挡代代步就行了。
目前3.6万公里,总结一下,整体来说还是比较省心的,动力嘛,起步有点窜(试驾过宝来,缤瑞,英朗),还是福特比较满意,中段有些顿挫,只要舍得踩,动力还是可以的,正常高速走的比较多,130正常,很稳,就是胎噪有点大,毕竟就十万级别的代步车,也没有什么可以挑剔的了,外观小马丁脸,虽不是主流,也能凑合看,内饰一般吧,本来是织布座椅米白色的,后来全部换成全车真皮,当时4S店送的,后排空间也算可以,中间也有凸起,三年目前综合油耗7.3,自己做车险的,也能避避坑,平时回家高速偶尔带个乘客分摊一下路费,总体来说用车成本也不是很高,适合大部分上班族了。
满足日常驾驶需求,基本是没有啥智能化设备,它满足了驾驶的基本熟悉,地盘有厚重感,踏实可靠,转向清晰,开起来和德系风味又略有不同,一个麻辣,一个香辣,油耗俺现在八块多可以做到五毛一公里,自动挡哈。这车除了配置低,底盘低,新车味道大,棕色漆吸热以外,优点有油耗不高(1.5自吸的自动挡7.5)和个人驾驶习惯有关,底盘稳,做工还行,质量可靠,五六年以来没出任何问题,没把我扔在路上。车是好车
首先,必须夸赞福特的服务,我的销售也非常nice,不仅是订车还是提车到售后,都非常不错。
外观真的看起来非常的漂亮,内饰也是完全超出了这个价格应该有的品质,多功能方向盘呵氛围灯等等,让我以十万的价格得到了一辆让我觉得赚了的车子
作为一个女孩子动力什么的,其实我都不太懂,但我觉得开起来是够够的,我就感觉能开就行!车里的音箱也是很棒很棒!最主要它真的很好看!而且车身很硬很硬,碰了很多次都是小磕碰也没啥大事!
非要说缺点,也是有的,噪音比较大,还有就是油耗比较高,可能也跟我开车习惯有关,作为一个驾龄五个月的女司机,适应得非常好,满足我通勤上班的需求!爱了爱了!
如果你花时间看到我的帖子到了这儿,就我没什么恨数据的点,但这个车子值得,好看且有智能车机(应该是这个叫法),买吧!!!
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皇族丶晓都:你落地多少,我和你同款9个W
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