点评车型:
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型
4.4分“优秀”人生中的第一辆车,整体驾驶感很棒。运动外观很适合年轻人,液晶屏加10扬声器非常好,旋钮换挡适应一下就好了,主要是价格捡漏便宜,落地才11w多。操控感不像日系那么轻,转个弯都感觉要飘起来,安全感方面美系车还是值得信赖。
空间方面因为我一个人,所以觉得还好,以后如果有家庭了,有条件可以整suv嘛,趁年轻还是得整个轿车。
缺点就是我刚开市区10个油左右,后续希望能降下去,然后就是减速有时会有顿挫感,不知道自动挡是不是都这样。
总体还是非常满意的
今晚月色真美7075:请问你的杯架氛围灯亮吗
海234112865:还是旋转挡位看的舒服
优选淘车:这个米内怎么感觉怪怪的
优点:底盘质感可以,隔音比日系好点,驾驶质感还行。
缺点:太肉,起步慢,费油,市区9.5油耗。空间小,后排座椅坐着不舒服。
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.36分“优秀”人生第一台车,本来想买二手车的,后来朋友说不如买新的,在懂车帝看到福克斯以后就被吸引到了。之前的话对大众品牌情有独钟,一直研究大众系列车型,对福特品牌没有多少了解。后来通过各种APP开始研究福克斯,对车辆整体情况都有了基本了解。因为比较喜欢所以没有什么对比车型,去了两趟4S店直接拿下了。国人对三缸车比较排斥,但我觉得还可以接受,因为本人是从事摩托车行业,对发动机也略有了解,考虑再三之后就入手了。
同级别车型外观无敌,颜值很高,开出去很拉风,在路上有很高的回头率。开启运动模式,会有一点声浪,油门反应也比较灵敏。空间的话一般,毕竟是两厢车,但是后排也没有到坐不下人的地步,从车内感受来说的话要比从外面看大一些。油耗可能是还没出磨合期的缘故,9-9.5左右徘徊,加上本人开车也比较猛一些...操控不错,福特底盘不是吹的,加上PS4的米其林轮胎超车也有信心。底盘较低,路况不好的地方慎选。变速箱略微迟钝,其他的还要开一开再来评价。
用户163344026:你买的 20 还是 21
芳的独家记忆:你这优惠有点大啊
吾不言821:这个是电音红吗?
内饰塑料感极强、四速变速箱体验感稍差、油耗高,车辆配置低,基本的车身稳定、原车导航、真皮方向盘均没有
啵啵鱼兒:09款的福克斯可以说是最经典的了,1.8的排量当年落地包牌接近15W,现在依旧开着,不过油耗有所上升,毕竟年代久远了,没怎么修过,经典福特福克斯你值得拥有
车的动力方面很强劲,一点也不肉
【操控】
操控方面比较好,底盘扎实,
【油耗】
唯一一点就是油耗稍微偏高一点,跑市区可能有些费,但我个人觉得高速下来油耗大概也就是个7个油左右,还可以接受
【空间表现】
后排空间略微有点小,不过家庭够用了,作为一个小型汽车,已经不错了
购车好多年了,到我手里已经是三手车了,内饰全换了,又重新喷了一遍漆,发动机声音也超大,刹车也好大的声音
经典福克斯车型有点老了,看上去并不是很时尚和战斗,但是改装潜力还是有的,手动1.8L的排量综合油耗不高,驾驶乐趣不错,转速达到4000以上动力还是很澎湃的!如果是喜欢手动档的小伙伴,挺推荐这款车,二手价格不高,还很保值!驾驶新手用来练手也是不错的选择!除了外观和内饰稍微有些老气了一点其他都挺好!
趵大佛:我赶脚一点都不老,不过时
小智学长:6个几的油你怎么开的
小麦粥灬:13款手动顶天了三万八,还是车况好的
点评车型:
2019款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.14分“优秀”出于对于运动的向往及一直关注WRC赛事,福特-福克斯的身影已经再熟悉不过了,迷彩的拉花及驰骋于赛道的姿态令我历历在目,而作为自己的第一台轿车,拉风、时尚自然不能少,加上全新福克斯的样式及对于WRC的追随,选择了这台福克斯 2019款 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line。
外观:秀气的前脸看上去时代感极强;引擎盖向中间滑落的筋线散发出内在的力量感;多边形的进气格栅与黑色镂空样式的中网看上去运动感极强;两侧更为尖锐的LED远近光头灯组流露出更强的科技感;前杠两侧LED的雾灯则更紧随时尚潮流,带来更为通透的辅助照明效果,旁边的导风口演绎出对于空气动力学的诠释;牌照下方的梯形进气口面积较大,进一步增强了对于机体的散热表现。更动感更协调的车身看上去叫人热血沸腾;较长的车头采用下滑是设计,进一步降低了风阻系数,更大倾角的A柱进一步带来了视觉上的流动感,顺畅的车顶滑落至车尾处,与C柱下滑的设计线条营造下极强的溜背风格;叶子板上ST Line字样体现出了不一样的身份;车门下方更为夸张的折痕辐射至后方,带来更为强烈的肌肉感;轮胎采用235/40 R18规格,更低的扁平比带来更为直接的路面反馈;全车尺寸4404*1810*1454mm,轴距为2705mm,定位于紧凑型轿车。更低矮且饱满的车尾看起来运动范儿十足;车顶上方延展出来的尾翼散发出强烈的动感气息;尾灯组的样式较为常规,点亮后效果惊艳;反光警示条放置于后杠两侧,即为后车带来了警示效果,也进一步提升了感官上的设计美感;排气采用单边共双出布局,与黑色的后扰流板组合,看起来战斗力十足。
内饰:纯黑色的中控台看上去运动气息十足;仪表盘采用机械指针与4英寸彩色液晶屏搭配模式,读数更为清晰,显示内容也极为全面;三辐式皮质平底半打孔多功能方向盘支持手动前后上下调节,后方配有换挡拨片,进一步增加了驾驶乐趣感;悬浮式的8英寸触控液晶屏支持主流的Carplay及Carlife功能;空调控制区采用物理按键方式,阻尼手感的反馈较为紧凑;换挡方式采用电子旋钮方式,与后方的电子手刹、自动启停等设备的操作更为便捷。
配置:电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入一键启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、带有运动风格的主副驾驶手动座椅调节、后排比例放倒、车载蓝牙、USB接口、LED远近光、外后视镜电动调节/折叠/加热、内后视镜自动防眩目、自动空调等;总的来说满足日常驾驶所需还是没问题的。
空间:定位于紧凑型轿车,2705mm的轴距算不上非常充裕,前排座椅调整好后,后排座椅腿部空间留有一拳位置,活动空间还算是可以,中央地板接近与纯平,方便脚部的放置;全车在门板处、电子旋钮右侧及中央手扶箱等地方拥有充足的储物空间,同时后排座椅还支持比例放倒,进一步增加了车辆的储物空间拓展性。
操控:前麦弗逊后多连杆式独立悬架,采用前置前驱布局,整体操纵自如,车头指向较为清晰,前后40的轮胎扁平比提供了更强的抓地性,但对于路面的颠簸处理的不够彻底。
动力:1.5L 直列三缸涡轮增压发动机,最大功率135kW(184马力)/6000rpm,最大扭矩243Nm/1750-4500rpm,匹配8速手自一体变速箱,前置前驱布局,0-100km/h加速时间为9秒。
用车成本:1.5T的排量推动整备质量1394kg的两厢福克斯还是较为轻松的,虽说三缸及小排量,但是8AT变速箱换挡更为积极,市区的综合油耗在7L,高速下综合油耗在5L,而53L的油箱容积算不上非常充裕,但满足500km以上的续航还是可以的,一万公里保养周期的费用平均在700元左右。
日常感受:红色车漆带来更强的回头率,加上较小的车身,市区确实非常灵活,动力输出与动力匹配还算是对等,座椅尽管为手动调节,但是可以找到理想的坐姿,而后排座椅支持比例放倒,进一步增加了福克斯的拓展性,综合来说,是一款极具年轻且活力十足的家庭用车。
常州顺航色谱张国栋:内饰19和21。发个毛线啊
noark:请问这车隔音效果如何?
smile85733:图四不是你的车吧
经典福克斯,做为福特卖的最好的,也是最经典的车型,一直是毁誉参半。而做为十年福克斯的车主,不得不对福克斯进行个人的评判。1.良好的操控性和减震效果,在同级别的车型中,福克斯的操控性不说首屈一指,也绝对是顶级的,过弯,减震都是让人感觉绝对的好感。2. 皮实耐操,这么多年开玩笑说一句话,十次碰撞,九胜一平,虽然偶尔有些小毛病,但是都不影响到安全性,3. 空间局限性较大,真的是有点不够用,4. 车的塑料味太重,这点是我必须要吐槽的,十年的车还有新车的味道,只能说经典福克斯在这点上有些不讲究,5. 风噪和胎噪,建议一定要换静音胎,米其林和马牌都不错,要不受不了,6. 动力够用,勉强算上小钢炮,油耗在7—8个之间,高速发动机很多人可能会不适应
转身982:跑高速转速高,3000
用户3345324919206:后悬11款以后就改过了,减震效果就11款最经典。
LLSS2002:评价很到位
点评车型:
2018款福克斯 经典版 两厢 1.6L 手动舒适型智行版
4.57分“优秀”福克斯的外观真的非常经典时尚动感,品质尽显前脸设计、流畅的车身线条,吸引了我的目光。简约而不简单,精致而不繁琐,这正是福克斯外观给我的直观感受。
【操控】
福特福克斯,我选的是手动,操控畅快淋漓!一触即发的动力,游刃有余的操控。手动真男人的选择!
【购车经历】
当时买车第一原则就是要控制预算落地价格绝对不能超过10万,选择手动挡的车。自己习惯手动挡的车。当时去看了朗逸 逸动 卡罗拉 福克斯,最后和家人商量选择了福克斯。
【乘坐体验】
我选择的一个两厢车型,本人身高170体重130左右,驾驶位对于我来说还是非常宽敞。后排做三个成年人稍微有点拥挤。
【最不满意】
我现在最不满意就是这个车配置稍微有点低,多功能方向盘都没有。