点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.79分“优秀”

车辆整体不错，行驶质感很好，运动感十足，油耗表现不错，外观美观大气，内饰设计风格现代，配置方面还不错，空间还是挺大的，后排空间可以，后备箱不错，配备ps4轮胎，行驶质感相当不错，刹车也很好，脚感不错，制动力给力，动力也足够，超车提速杠杠的，底盘调教的也很好，驾驶感觉很稳，颠簸路面减震效果也不错，隔音方面也提好的，噪音不大，发动机抖动抑制的很好，3缸机完全感觉不出来，轮毂样式很好看，18寸的尺寸相当可以，很大气，全景天窗效果很好，看看风景，看看夜景都很不错，尺寸很大，车内储物空间也很够，非常实用，充电接口和很足，可以满足整车人的使用，排气声浪很不错，很有运动感觉，激发驾驶欲望，车给人感觉整体性就很好。值得推荐

点评车型: 2017款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动精英型

4.57分“优秀”

马丁前脸的改款福克斯有很高的辨识度，整体外观大气，非常耐看。内饰操控台用了很多软包材料，厂家舍得用料；驾驶位座椅包裹性很棒，长途驾驶也不觉太累，后排空间偏小，毕竟是多连杆悬挂占用了太多空间；操控没得说，指哪打哪，1.5T发动机180匹输出，妥妥的大马拉小车，只要肯给油，不会让我担心红绿灯抢跑不赢，高速120码底盘稳，路感清晰，典型美系调校风格，非常适合我这种新驾驶员练手。油耗可能跟驾驶习惯有关系，个人习惯激烈驾驶，高速清表后测试能跑出7L百公里，对于1.5T发动机已经很省了，完全不像传说的美系车油老虎，市区道路油耗会高。使用七年，除了正常的维保，小福带着我们一家安全出行10+万公里，没出过啥毛病。

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

4.8分“优秀”

我是购买的二手车所以价格就是落地价。目前为止不满意的地方有温度计转速表（我要传统指针），白光雾灯（都雾灯了白光还不如不要）还有变速器不太聪明的样子。最满意的就是动力，转向和空间。总的来说开起来很柔，很爽！三缸动力也可以，油耗也低（原车是台试驾车，表显综合8.5油。我接手后综显8.3了，日常城市驾驶我记录油耗不到8，平时启停和自动驻车常开。）空间不管是乘坐空间还是拉货空间我家人都说很不错。

点评车型: 2017款福克斯 两厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型智行版

4分“优秀”

操控没得说，开过速腾朗逸标致科鲁兹等通价位车！都没福克斯开起来爽， 【最不满意】 油耗吧！最低可以开到5.4。故意走国道快速路！就是看看油耗能多低！也可以11个！老婆夏天上下班。单程3.4公里！ 【空间表现】 还好家里没大高个。要不然前面调好位置，后面就只能做小朋友了！ 【空间表现】 当然后备箱是个例外，家里本来有小货车！但是有几次比如搬个洗衣机。帮朋友拉两台大功率风扇！他雅阁都放不进去，我后排放倒轻松放进！两厢的优势吧！

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.21分“优秀”

对于很多消费而言，买车不用太大，满足日常所需即可，但是在车辆的油耗经济性和产品品质的稳定性相对就比较看重，基于这两点，向大家推荐福特旗下一款家用车——福克斯，这款车无论是售价还是后期的油耗经济都比较的亲民。外观设计比较年轻化，大尺寸蜂窝网站格栅，圆角圆滑的前LED灯组，多条线条的搭配带来强烈的视觉冲击感。4378mm的车身长度还算比较灵活，它的宽度为1810mm、高度1468mm、轴距为2705mm，别看车身尺寸不大，但整体的空间表现还不错，并且有两厢三厢可选，EcoBoost 180版本则为两厢车型。内饰是采用的对称中控台设计，整个中控台运用了很多银饰条点缀，营造出不错的时尚感。车内的功能配置也比较丰富，12.3英寸液晶高清大屏内置了导航、车载蓝牙、车联网、OTA升级、语音识别控制、Wifi热点等丰富的车载功能。后排后排的中间地台隆起不酸高，坐下三个成年人还是可以，但不适合长途久坐。这款车搭的一台L3的1.5T 涡轮增压发动机，有着174马力输出，峰值扭矩达到243牛.米，变速箱8档自动，最高车速215km/h、8.9S加速破百、NEDC综合油耗5.5L，整体的动力和油耗表现都不错。总的来说，福特福克斯整车配置很丰富，空间也可以，油耗也经济，除了配置L3的引擎有些说不过去！

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

4.4分“优秀”

这个蓝色太好看了，一眼爱上。在网上看到的，刚开始以为没有现车，急急忙忙跑去店里咨询，刚好还剩最后一辆，这真是给我一种命中注定的感觉。 【乘坐体验】 舒服，空间够了，驾驶位放下来睡觉是个不错的小床，开高速累了在服务区睡觉真香。不过要是开空调记得要开一点空隙流通空气，油车容易一氧化碳中毒 【最满意】 外观和油耗是我最满意的，外观好看就不用多说，油耗7个多我是没想到的。在我看来现在的油车基本都在8个9个油都说正常操作。不过也有可能是因为现在是新车，耗得比较少，再磨合磨合吧，牌照都还没上好。

点评车型: 2015款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动精英型

4.83分“优秀”

高速油耗很低，但是市区会高点，在可接受范围，中控台做的太大了，导致空间拥挤，但是操控性真的好，起步舍得给油，绝对是最快的仔，开了5年没有任何毛病，都是常规保养，但愿新款四缸早日回归

点评车型: 2009款福克斯 两厢 1.8L 手动舒适型

4分“优秀”

跑长途多一些。油耗表现出色，加满续航显示760公里。高速比较稳，1.8排量加速还是有一定动力的，风燥方面也还可以，耳聋现象较低。手动挡在不堵车的情况下操控起来还是很不错的。

点评车型: 2012款福克斯 三厢 1.6L 自动风尚型

4.57分“优秀”

【操控】一流，不愧是操控小王子，方向精准，手感偏重，习惯就好。 动力好，1.6的排量比大众1.6的动力明显强多了，可能跟双离合变速箱也有关系，只要舍得踩油门，动力源源不断，并且反应灵敏，比朗逸，高尔夫的都快。 省油，特别高速最低跑过4个多油，平时市区7-8个。 唯一不足，变速箱在热车的情况下，堵车有顿挫。

点评车型: 2012款福克斯 两厢 1.6L 手动风尚型

4.14分“优秀”

前后改了激光大灯（真香），流媒体后视镜，定速巡航，刷了隐藏，最不满意的就是二排腿部空间，再多二十公分就完美了，自己一手开，平均时速35，油耗5.8，目前跑了12万了，省心省油，没出过毛病，正常及时保养，相当不错，就是后悔当初没上2.0运动

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.79分“良好”

相比两厢版的福克斯，三厢版的福克斯少了几分运动神韵，和日产轩逸、丰田卡罗拉、本田思域等车型竞争，可谓“压力山大”，就尺寸、配置、动力性能来说，它丝毫不逊色于本田思域，不过全系三缸发动机，同样让这款新车的销量低迷。 【最满意】 三厢版的福克斯有着一张阿斯顿.马丁的前脸，这款新车的颜值即使比两厢版差，但是面对偏向家用的轩逸、卡罗拉以及十一代思域，它更加年轻、运动、有活力。而福特的小排量发动机就以动力足、油耗低、可靠性强著称，三厢版的福克斯同样搭载一台动力强劲的1.5T发动机，即使这是一台三缸发动机，其动力性能丝毫不逊色于思域的那台1.5T发动机。 【最不满意】 座椅和底盘偏硬，舒适性略有欠缺。 【油耗】 2021款福克斯三厢版的次顶配车型的整备质量为1377kg，搭载1.5T三缸发动机，综合油耗在5.5L/100km左右。 【总结】 福克斯三厢版的次顶配车型，论外观、配置规格、动力性能，在同级别车型均有上承表现，它走的路线和两厢思域、三厢思域很像，但是销量却截然不同。十一代思域全系取消1.0T三缸，即使低配也是低功率1.5T四缸发动机。而福克斯三厢版全系搭载1.5升三缸发动机，即1.5L三缸自吸发动机、1.5T三缸涡轮增压发动机。

点评车型: 2015款福克斯 两厢 1.6L 手动风尚型

3.29分“良好”

我自己在汽车厂做整车试验工作。 福克斯是当年这个级别几乎绕不过去的车型，配置一般，造型一般，做工一般，动力一般，唯独底盘操控啥的还算不错。福特向来底盘功底还是很好的。当年很多国产车底盘一上坏路颠簸就像要散架一样，而小福克斯会有整体的感觉。当你把车开到山路使劲“飞奔”时确实能感受到底盘调校的差距（飞奔打引号是因为山路动力确实差了那么一点点，飞不动） 做工这些虽然一般不过就是没多大问题，作为一台代步车是足够的。油耗也不会像大家印象中的那样“油老虎”，平时市区行驶一般油耗在7.8左右。高速最多跑过5.0左右的油耗，一箱油跑了800多公里还没报警。不过哪怕是到现在还有人问我福特油耗很高吧。 当年买车的时候一上车各处一摸，内饰松松垮垮，但是一上路不管坏路如何颠簸，内饰就是不响。反观当时一些国产车，内饰做的确实挺漂亮，不过一上试验场坏路到处叽叽嘎嘎。这也是一直我觉得国产车还有道路要走的一个原因。当时买这配置的原因主要是福特双离合变速箱口碑不好，手动省心耐用，我也喜欢开手动，而且福特手动变速箱手感顺滑，离合调校没明显短处，十分顺手，唯一就是有概率倒挡容易挂不进去。 刚到第五年的时候，我把原厂雨刮换掉了，稍微会有点痕迹，导致我后面还想买一对原厂的。 这1.6的发动机相对于经典福克斯的1.8的发动机，低扭确实主观感受差了一点，1.8的发动机起步明显更轻快。1.6的发动机基本在2000rpm时发动机扭力才大一些。而且这发动机在转速上到3000rpm以上时，发动机声音陡增，开始嘶吼的感觉。 21年农历新年前几天把小电瓶换掉了，终于要扛不住了，启动时明显会感觉起动机不像以前那么有力了，我就知道小电瓶快寿终正寝了，果断又换了一个原厂的。 买车这几年，一直算是兢兢业业，没有出过大的故障，也就现在主驾玻璃升降时会响，一直没有弄。再就是有一次发动机故障灯亮了，我自己用诊断仪清了故障码目前一直还没出现。 我不知道这车还会开多久，现在换车也没啥特别想换的，先开着吧。

点评车型: 2012款福克斯 两厢 1.6L 手动风尚型

3.57分“良好”

外观优秀，当时对比了大众高尔夫、别克英朗等车，最终选择福克斯1.6升两箱手动风尚版。“獠牙”前脸，英气逼人、不怒自威；白色车身干净利落，帅帅的干练气质；长宽高比例匀称，线条颇具运动风范。 内饰良好，真皮方向盘、真皮+织物座椅，比较厚道，音响质感很高，重低音非常震撼；人机交互方便，物理按键阻尼好；就是车内气味重，必须打开空调换气才会好一些。 配置良好，5速手动挡，天窗密封好，米其林轮胎厚道，胎噪小，车内隔音还可以，非全尺寸备胎还没用过，开了15万+公里，换了两个火花塞，三次半轴油封，两次尾箱刹车灯，换了一次轮胎，四个轮子全部换，换了一次变速箱油。 空间一般，后座腿部空间局促，一个人上班代步比较合适，家人乘坐不算宽敞，后备箱容积还可以，放倒后排座椅，空间大大拓展，比三箱轿车还能装。 操控良好，身轻如燕，灵活自如，急转弯车身控制好，高速非常稳，几乎是贴地飞行，就是低速起步稍有顿挫，三挡以上比较平稳和平顺，方向盘精准，指哪打哪，倒挡不是很好挂，离合器不踩到底，档把不推到位，就难挂上。 动力一般，起步较肉，上坡发动机声音太大，超车中后段提速不算好，小排量也算可以了，代步而已嘛。 舒适性一般，座椅偏硬，时间久了不舒服，会有点腰酸背疼。 总之，这款车是代步工具的首选车，更适合跑长途，稳，而且省油，市内开会比较累一点，换挡会很频繁。底盘稳，操控好，是一辆“好开”的车，我想开到30万公里后再考虑换车，就看会不会大修了?

点评车型: 2013款福克斯 三厢经典 1.8L 自动百万纪念版

3.6分“良好”

驾驶感受好，底盘同价位一流水准，高速上动力同级别准一流水平，高速能耗比低，即同级别油耗低。城市动力不太好，尤其堵车环境，动力差油耗还高。内饰差强人意，非常一般，仪表盘红色字难受。小配置满意的是全车窗一键升降，包括天窗，大灯延时，遥控钥匙开关全车窗。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.21分“优秀”

福克斯是福特的王牌车型，对于这款车，其实我的印象还是非常好的。作为一款紧凑型轿车，福克斯的空间宽敞度不错，174cm的身高，在调整好座椅之后，后排还能拥有1拳的头部空间以及1拳4指的腿部空间，空间表现确实不错。不过他的后排中央地台是有一定程度凸起的，一般情况下，乘坐在中间座位的朋友脚是只能够放在地台两边的，满载时，中间乘坐的朋友舒适度确实是不佳。 他的内饰设计确实是值得点赞，无论是观感还是质感都可以说是上乘的，基本上触手可及的地方如方向盘、中控面板等会采用软性材质或皮质材质进行包裹，质感确实不错。并且他拥有8英寸的液晶仪表以及12.3英寸的中控屏，看上去确实很有科技感，从智能化角度来看，他本身就支持语音来控制空调、导航、切歌等，并且语音识别率高，带着一些客家话口音的普通话也能够识别出来，智能化程度点赞。 福特的三缸发动机，在国际上其实获奖无数，从实际的体验来看，其实福克斯不说这是三缸车，消费者以为这是四缸车是正常的，因为正常行驶中感觉不到什么的抖动情况，即便是起步也是较为安静的，抖动？感觉不到。实际的城市行驶中，1.5T匹配8AT变速箱，行驶中，动力输出还是较为线性的，并且8AT变速箱是乐于升挡的，非常好驾驶。跑高速时，我觉得他的驾控、爆发力比起思域还会显得更强。 对于福克斯这款车，其实他的油耗是较低的，城市行驶为主，百公里油耗就是7.5L左右，确实是足够的省油。对于福克斯这款车来说，我个人觉得除了三缸的因素外，其实这款车没什么可吐槽的，不介意三缸的朋友确实是值得一看，并且他拥有两厢版也拥有三厢版，消费者的选择很多。