点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版

3.57分“良好”

【最满意】 福克斯的驾驶感受一绝，尤其是跑高速的时候。1.5T+6AT动力在同级别数据来看不是最好的，同级别国产的缤瑞、unv、影豹、领克等等，可能都要更好。但是不光看数据，手感最重要！先说高速方面，初段（也就是低速）感觉升档还挺积极，就导致高转速上不去。加速无力，但是这个车特点就是要深踩油门+运动模式（这个车没有S档）。1750转之后才能爆发最大扭矩，所以深踩油门高速也能加速，120、130也是。除此之外，就是底盘方面，越快稳如狗，过减速带匝道，95过匝道，仿佛我就是秋名山车神附体，一点不飘，信心十足。而在市区这个车方向盘很轻，过坑坑洼洼滤振很好，很干脆，很有韧性。但是我更喜欢这个车跑高速。 下面回顾一下看车背景。 【买车原因】 90后在县城上班，急需购入一辆代步工具，主要自己买辆车平时通勤一下，上班更方便，周末和女朋友出去玩玩也很方便，所以就得考虑自己第一辆车，因为我也不是发烧友，手里预算也有限，最近主要在得车看标致408，雪佛兰星迈罗，吉利星瑞，经过长时间对比，最后得知福克斯要绝版了，同时优惠力度比较大，就直接奔入4S店了，当天试驾、谈价、提车一气呵成。 408与福克斯做对比：为什么考虑408呢，因为10万左右，少见的AT变速箱。同时外观改款，法系底盘也众所周知，扭力梁相当好。但是为啥没考虑408呢，跑高速底盘有点甩尾，同时灯光太散了，性价比来看不如福克斯，还有底盘福克斯刀锋底盘试驾更稳。 星迈罗与福克斯：主要是觉着SUV大气，但是主要这个价位的SUV没太好的，钢带CVT第一次出现国内，没有市场论证。而且费油，所以这价位还是买轿车，福克斯操控好。 星瑞：国产之光，配置高，发动机沃尔沃T4，最后没选择，无非就是感觉吉利水军太多，他们论坛都再说，客服让删帖，另外就是双离合，感觉不如AT耐用。 通过对比选择福克斯，无非就是喜欢这个美系车良心，同时操控好，价格也合适，配置该有的都有了，辅助驾驶什么的感觉还是不靠谱，所以开着爽就行了，早些年也关注这个车！ 【价格分享】 在济南润华提车，平时在懂车帝看车友发圈，看到优惠力度2万，直接奔入4S店，价格也没怎么谈，感觉福克斯竞速优惠2万就很可以了，没多聊，就直接提了，后来再具体看看，我感觉自己提贵了，如果有车，你就和他说，反正清库存了，优惠三万爱卖不卖。 最后裸车10.7，首付3.7，保险3500，购置税快1万，车牌120，落地贴膜工时费500。感觉4S送的礼品不咋地，送了2年延保、2次保养、原厂膜、行车记录仪、脚垫、方向盘套等小礼品。这个车喜欢就去买吧，库存不多，想买灰色没买上，最后买了白色，但是我喜欢灰色，剩余库存车只有了了几辆，两厢多一点，没有三厢灰色了，主要觉着10万的车也没必要上高配，就提了竞速三厢，喜欢的车友可以多聊一会，价格应该可以更低，反正都是库存，越卖越少。 【外观感受】 这车不做很多评价，仁者见仁智者见智，但是我就想说两个字，真帅，但是我买车之前一直想买灰色，因为白色太大众了，不喜欢！ 但是车绝版了，只有白色了。就提了白色，不过有熏黑的轮毂，熏黑的中网，配上修长的车身，也是非常喜欢。 【内饰方面】 这个一般般，不太满意，也还可以。大家都知道美系车丑，雪佛兰更是丑到极致（个人眼光，不喜勿喷），主要对比标致408，我觉着不好看。但是内饰用料感觉可以，手可以摸到的地方基本软的，整车味道不大，不知道是不是放的时间太长了。 【配置方面】 这个看和国产车做对比还是和合资车做对比。 如果是国产车，远远不及，如果是合资车，相当满意。最出乎意外的就是倒车影像带轨迹线（我不知道叫啥），相当方面。还有后视镜折叠，锁车自动折叠，后视镜加热，一键启动，远程启动等等，这些配置，我觉着都好用。远程启动冬天的时候，提前开空调，超舒服，夏天也一样。那个后视镜折叠会车的时候好使。我喜欢的配置都给我了，其实配置越多，坏的概率越大。 【空间】 美系车都小，我觉着不爽。我身高179，体重150，驾驶位我觉着我没问题。但是我调好驾驶位，我去后排坐着，顶着膝盖。虽然家里没这么多人坐，但是我就是想大一点，后排还没出风口，中间隆起，靠背直，这些我都觉着是缺点，跑长途，后面得憋屈死，所以给了低分。 【可靠性】 新车没啥问题，但是听说福特品控不好，还有断轴事件，双离合事件，期待改善，不多说！ 【用车成本】 提车14天，加了700块钱的油，跑了快900公里，福特标注92即可，但是我就想加95，目前油耗8.7左右/百公里。如果只是上下班开，不建议入手福克斯。电车，还有最近比亚迪秦，及大众都可以考虑。但是稳定性还是6AT靠谱，我就想买个AT变速箱，因为都说AT靠谱。除了费油其他都好。 请福克斯圈主推荐加精 ！

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版

3.6分“良好”

我买的是丐版，缺点还是比较明显的，没有模式选择，没有车道预警，当时有倒车影像，驾驶感受还不错，比较稳重，加速有点慢，可能是我是新手的缘故，后排没有空调出风口，手动调节座椅靠背，感觉十几万的车没有这个配置确实说不过去，没有换挡拨片，这个有点差强人意。不过总的来说驾驶体验还是很不错的，底盘有点低，过一些高的减速带时候容易擦底盘，尤其是坐满人，后备箱有物品的时候。还是推荐新手买一些高配版本，毕竟自己的驾驶能力还有待提升，需要一些辅助功能来帮助自身提升车感。总的来说还算比较满意。22款福克斯，我试驾的时候用的是高配版本，驾驶体验不是一般的好，转弯有时候不需要踩刹车就能够过去，非常稳健。不过我这个丐版也勉强说得过去。

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.2分“优秀”

【操控】 开过很多同事的车，同等价位，操控性真做到了人车合一，爽。 【购车经历】 跑了很多地方，因为有现车，提车很顺利，当天提车，当天上牌。 【提车价格】 14.78落地，三次保养，脚垫，太阳膜，行车记录仪，其他没了。 【驾驶感受】 一个字：爽爽爽，隔音和静谧性在低速时非常好，120km/h的时候，胎噪很小，风噪有一些大，但不是很夸张，比同价位的大众强得多。 【油耗】 提车三天到现在150km，市里表显10个左右，高速跑了一下，首保还没做，表显6.3加92的油，很满意了。 【动力表现】 低速随踩随有，动力来的很快，大脚油门会感觉到有涡轮迟滞，得反应一下，但是后段的动力储备很充足。关于这个网传的6AT，感受不到顿挫，很平顺。 【销售态度】 太棒了哈哈哈哈，大哥请我吃了饭还！ 【最不满意】 后排出风口相比21款没了，不过平时一个人开，有没有都无所谓哈哈哈。 总之，这个车真真切切让我感觉到了驾驶的快乐，耶！ 现在想想，买车之前的那么多纠结，真的都是懂车帝看多了😂😂

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.9分“良好”

从油耗开始说，只要正常开，一般都可以控制在7.6-8.6左右，本人开车比较暴躁，经常地板油起步，所以油耗会偏高。 车机系统来说，感觉没有国产车的车机好用。比如，国产车的车机可以控制车窗开启功能，而且车机系统应用比较单一，听音乐用某扣音乐，只能听前面50首收藏歌曲，听推荐曲目也只有几首。 对比国产车车机，感觉国产车车机就相当于一台手机，某狗，某扣音乐，某某拉雅FM，而且本人比较偏向于某德地图，福克斯车机只有某度地图。 而且空调控制只能一条指令一条指令的发送，如果同时发布两条指令或以上的话就没用。 福克斯空间没什么好说的，毕竟买福克斯的人心里也知道。运动第一，家用第二，车里经常坐五个人的不太建议买。 福克斯最让我喜欢的就是，底盘，轮胎，颜值【虽然没有国产车这么花里胡哨】

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.86分“良好”

【最满意】福克斯从全系三缸到如今全系四缸应该是很多人期待已久的升级点，并且中期改款之后的福克斯在造型设计上也进一步升级，ST-Line车型比老款帅气不少，而且底盘也调低了10mm，整个姿态完全就是一幅性能小钢炮的模样。 【最不满意】最不满意的应该是这套6AT变速箱的表现，在普通模式下动力响应并不灵敏，经常要踩下0.5秒后，车子才会理解驾驶员的意图，然后再降档输出动力。虽然运动模式下整体动力会好不少，但伴随而来的就是高油耗。 【驾驶感受】底盘相当整，而且悬架也调得比较硬，跑山基本不会出现侧倾的情况，因此带来超级好玩的运动性能，加上动力足够前，虽然输出略有迟缓，但了解了变速箱的逻辑后还是能通过提前给油来完成出弯加速的过程。 【乘坐体验】不过由于底盘是偏运动的调校，所以坐在后排的体验并不算舒服，加上车内空间本就不大，跑长途还是挺累的。 【油耗】日常市区通勤油耗基本在10L左右，这样的油耗数据在同排量动力里面并不突出，高速路的话油耗大概在8L左右，还是一个比较高的油耗水平。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.36分“良好”

【最满意】 福克斯有很多优点，我最喜欢是他的外观，很经典，没有太大的改动。操控也行动力嘛一般般吧。自己开第一，居家肯定排第二了。 【最不满意】 不满意的有两点，第一是空间太小了。第二是从此前的8AT换成了6AT之后，变速箱更傻了，换挡速度更慢了，发动机也成了4缸，但整体没有此前三缸的福克斯匹配的那么好，没有三缸福克斯好开。 【驾驶感受】 来聊聊驾驶感受吧，我喜欢方向盘轻一点的车，福克斯转向很轻松，高速开起来很重，很有安全感。转向也很精准，基本上就处于指哪打哪，底盘高度不高，走坑洼路面会磕底盘。变速箱换挡慢，动力也没老款强。所以我觉得如果你们买到老款三缸+8AT，那就去买那款，新款动力总成没老款好。如果和同级车型相比，我觉得其实高尔夫或者思域更好。建议大家都去试一下。

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动S版

3.14分“良好”

【最满意】 全新福克斯的最大改变就是这套动力了，从以前的1.5T三缸发动机，换成了四缸发动机，从以前的8AT换成了现在的6AT。那么开起来怎么样呢？整体没有太大的毛病，但总觉得这台四缸发动机的出力没有三缸好，而且变速箱逻辑很傻很慢，没有以前的8AT好。那为什么最满意呢？因为用三杠的时候你们骂街，现在换回四缸了，你们还骂不骂？ 另外就是外观，该车外观，新车分为ST-LINE，和S Edition版本，个人更推荐S Edition版本，车身颜色和福克斯RS是同款。 【最不满意】 最不满意的是变速箱换挡速度，这台6AT虽然 日常行驶没有太大的问题，但如果激烈驾驶，你就会感觉到这台变速箱换挡速度很慢，不论升档还是降档都很慢。所以也就是说这台变速箱毁了还不错的底盘。 最后来聊聊怎么选，如果你是目前正在由于这款车要不要买，我想说，如果你注重改装，或者是车型的可玩性，那么可以考虑一下更成熟的高尔夫和思域，因为福克斯改的人确实不多。如果你只是居家代步，那这辆车日常开起来还是没有多少问题。能开，但不够激情。

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.86分“良好”

【满意】 1，动力表现不错，相比此前的三缸版本车型，2022款重新搭载1.5四缸涡轮发动机，这台发动机并不是一台新机器，而是此前蒙迪欧上面那台，这台发动机在可靠性方面更为出色，同时匹配更为平顺的6AT变速箱，整套动力驾驶起来游刃有余。 2，外观时尚动感，最开始考虑两厢版，考虑到全家人的实用场景，三厢版更适合家用需求，18寸的轮毂视觉冲击力很强，配合车头大尺寸的进气格栅，让整车充满运动气息。 3，操控性和行驶稳定性出色，福克斯应该是福特旗下最为经典的车型，源于欧洲产自欧洲，所以这就是一台挂着美国LOGO的欧洲车，为了能够和高尔夫等产品竞争，福克斯底盘方面很出色，紧凑有韧性的地方赋予了这台车更多的灵魂。 4，内饰用料舒适，且设计符合年轻人的审美需求，悬浮式的中控屏幕采用较宽的设计，看起来更有科技感，三幅式的多功能方向盘很粗壮，握起来手感非常棒。 【不满意】 1，优惠力度比较小，并且新车的定价颇高，不适合工薪阶层。 2，后排没有空调出风口，后排乘客的舒适性有所降低。 3，刚购入的新车，内饰异味比较大，主要是皮质座椅散发的味道。 4，做工细节都有待提升，中控台塑料的边缘处理不好。 【油耗】WTC综合油耗百公里7.05升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升。 【优惠】目前现金优惠20000元。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.79分“良好”

各地的4S店，福克斯陆续到店了，这个起起伏伏、有争议的车，又带着争议来了。比如换回四缸机、但是变速箱8AT变6AT，比如低配车型悬架为扭力梁等等。到4S店看到实车后，觉得新款福克斯并不差，但够呛能卖的很好。 【最满意】很多人以前喷三缸福克斯，其实那台三缸机器并不差，这次福克斯换了新的1.5T四缸发动机，应该会让人满意了吧？只不过6AT的变速箱可能又会成为喷点。其实动力系统主要看匹配，挡位数多不一定好、缸数多也不一定绝对就好。 【比较满意】前脸黑色蜂窝中网还有前杠两侧传统雾灯位置线条的层次感都非常好看，非常有力量。ST line版本相比普通版车身高度降低了10mm，底盘许多部件也做出了强化，卡钳也被喷成了红色，视觉效果更好一些。 【最不满意】现在的紧凑型车后排空间都很大，别说卡罗拉、雷凌、凌派这种，高尔夫的也比以前大了一些，但是福克斯的空间依旧不算大，后排中间也没有扶手，当然实际乘坐不觉得挤，只不过面对同级车型，还是不够提气。 后备箱空间中规中矩，不过后排座椅可以放倒到几乎全平的程度，放倒之后空间还是不错的。 ST line版本的配置也很丰富，像主动刹车；巡航系统；全景天窗；自动远近光；自动防眩目，这个版本的定价14.38万，这个外观和配置再加上它的动力方面的参数，应当说是这个级别思域、型格非常有力的对手了。 大概体验了一下车机菜单逻辑和清晰度都很不错。还有觉得不好的是，档把设计的有点太长了，视觉上效果一般，从前面储物的地方拿个东西也不是很方便。能感觉出福克斯某些地方不舍得玩“花活”，毕竟不少车型都是所谓的水晶换挡杆了。 说回到新车最重要的动力总成，功率和上一代本田思域一样都是177Ps，不过扭矩是达到了243N·m。福克斯的底盘设定一直都很不错，这一次如果变速箱够给力的话，它还会是这个级别最好开的车型。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版

3.5分“良好”

2023年2月11日在山东济南润华定了22款福克斯竞速180，之前都没有试驾过，也没在4S店看过，一直在懂车帝了解，开过3缸+8At丰潮版，当时一直想买，无奈手头紧张。最近听说福克斯优惠力度大，有看过懂车帝拆车视频，一想6AT+1.5T，独立刀锋悬架，高强度车身，发泡棉隔音，就觉着这个车值。 父母陪同一起去看，一进4S店门口展车就是福克斯，白色的车身，熏黑的轮毂+熏黑前网超级好看。随便聊聊，到了销售也比较实在，直接现金优惠2万，我一听这价格可以啊。但是也没着急定车，之前一直在看标致408，觉着来都来了，看看408吧，但是因为时间问题，标致离店也远就没有去看。主要这福克斯预算也够，就回去定了，一共送了3次保养（含首保），全车膜（含500工时费），行车记录仪，脚垫等一些不值钱的东西。 1、静态空间：整体外形很帅气，看着也很显大，轴距2705，也还凑合，但是一进车内，前排还好，坐垫舒服，靠背偏直。储物空间不太多，前排扶手箱宽度长度不够，杯架也不大，可能变速箱杆的事。本人179，体重150，前排调到自己开车的适中位置，后排空间，宽度适中，前后长度偏窄，别说跷二郎腿，懒躺都够呛。后排也没有杯架，空调。再就是后备箱空间没什么问题，开口小了点。 2、静态体验：怠速情况下，发动机声音不算很小，发动机盖有一块黑色隔音棉，但是还是吵，进入车内倒是还好。该车内饰能摸到的都算软的这点好评！做工不算精良，但是还凑合。新车异味不大，目前感觉唯一有一点味道还是送的皮革脚垫。中控不小，就是车机单调，只能导航和听歌，新车目前不卡。 3、动态方面：给个好评，尤其底盘，4连杆刀锋悬架，基于C2平台，据说有简配，但是同级别依旧很无敌，在市区体验不明显，高速过匝道50还很稳。平时过减速带很决断，没有多余余震。这个车动力方面1.5T+6AT，加速过程中很丝滑，但是自动减速有拖拽感。0-100提速也不错，官方是9秒。因为我还没首保，自己不敢地板油。但是在高速上，超车只要舍得踩油门，随踩随有，也没有测倾，车是好车，另外转向方面，低速很轻，高速起来很重。保养手册建议胎压打到2.6。 4、油耗方面：说到这个就头疼，因为同级别确实费油，目前三分之一是高速，三分之二是郊区+市里，油耗9.0，反正我觉着不省油，但是动力也不差，可能这就是鱼与熊掌不可兼得。目前中石化92，都想去试试爱跑98了，下次准备加200块钱的，看看有效果吗？ 5、噪音：NVH方面，我买车的时候销售和我说同级别隔音绝对好。但是我觉着不如 同级别的新速腾，尤其这个发动机，80Km左右好像有共振，另外就是我这个胎燥，可能低配胎太差了，以后想换225的米其淋Ps5，40-50这个车很安静，上了80以后就吵。 6、优点：外观拉风、操控好！ 缺点：费油，发动机噪音大。 装配工艺待提高。 车机好歹配个互联吧。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.43分“良好”

福克斯改款以后，最大的改变就是放弃了此前备受争议的1.5T三缸发动机，换上了老款福克斯上搭载的那副1.5T四缸发动机，最大马力从174匹微涨至177匹，不过最大扭矩保持不变，依旧维持在243牛·米。但是，由于匹配的原因，变速箱也只能从8AT换回了原来更旧的6AT变速箱。 【驾驶感受】 动力总成的变化，体现在驾驶感受上就是动力变得更为直接了，根据官方公布的数据，改款后的福克斯0-100km/h加速成绩能做到7.9秒的水平，比之前的1.5T三缸+8AT的版本快了整整一秒。不过，这副6AT应付日常驾驶尚可，但是面对突然的动力请求或者激烈驾驶时，整体反应还是有些拖沓。 好在，福克斯的底盘调教水平依旧在线，在城区路段福克斯的底盘在处理坑洼不平时拥有足够好的韧性，紧致得来又不至于太硬。而在高速路段，这个底盘对于长波路面起伏的处理也相当到位，用人话来说就是一个字：稳，这种稳不仅能提供安定的驾驶感，而且还能大大弱化车内的速度感。值得一提的是，ST-Line版车型还拥有针对性的运动悬挂，不仅避振调校更偏运动，拥有更粗壮的防倾杆，而且悬挂高度也比普通版降低了10mm。 【乘坐体验】 可惜的是，作为福特一直以来最大的痛点，新款福克斯的内饰设计以及车内配置依旧是有些让人失望。比如，它全系都仅提供单区自动空调，而且后排也没有设置独立的出风口，全液晶仪表虽然增加了一些难得的科技感，不过其UI布局在直观程度上却又有所欠缺。 【总评】 作为目前国内少有的原汁原味运动两厢车，福克斯在市场中绝对是一个另类的存在，在产品层面上它是一个毫无疑问的偏科生——极其注重运动，却又在细节上大大咧咧。 对于想要购买一台颜值尚可且操控上乘的A级车的用户而言，福克斯确实会是一个不错的选择，但是在主流消费者都在注重舒适性、高配置的时候，福克斯的产品特点注定了它依旧只能是少数人的选择。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.3分“优秀”

坐标广州，2月26下定，4月2日到店，11号提车，3月产两箱加科技包stline，无息贷了5个落地14万整，十来天才开了500公里不到，在懂车看了差不多半年车了，由于广州这边对日系车有特殊加成，长辈们一直都是口沫相传省心耐操油耗低之类的，所以我也一开始是冲着日系车去的，压根就没考虑福克斯，但是越看越发现日系车的各种问题真不少…最后还是跟朋友讨论说喜欢两厢车才来留意福克斯的（之前也浏览过，但是懂车的福克斯3d图跟实车差太远，当时觉得外观很一般），后面看了车友发出来的实车就像中毒一样，一发不可收拾，查各种资料，对比配置，看拆车视频，看中保研成绩，把车友圈里的问题反馈全看了偏，真挑不出毛病来，确定基本只有小毛病并且自己全部能接受后就铁了心买这车了，下面说说用车感受 外观、8分，如果屁股再低点就完美了，后面资金充足点再去研究下把屁股改低一点点，把轮毂烤全黑 动力、本人新手还是个稳健型选手，只在路况超级好的情况下才会开快，说实话我觉得有点对不起福克斯这台车的，每次上车不上高速基本我都调经济模式…但是很喜欢这种给油就有反应的感觉，可能之前练手租的全是差车的原因 操控、新手就不装懂行的了，不知道比较，只知道方向是指哪打哪，没虚位，试驾过很多车包括b级的，很多真的是一个小弯人就侧向一边的，但是福克斯，自身和朋友感受都是一致，确实很少出现这种侧向，大概这就是圈友们说的底盘好了吧，当然还有ps4的功劳 空间、没去看实车之前觉得后排应该会很小，但是看了实车后觉得起码是a级车中等以上的水平了，并不小！足够我家用有余了，后备箱也很够用，后排座椅能放倒我甚至觉得比三箱的用起来方便、更能装 油耗、本人用车频率小，提了十多天才跑了490公里，跑了趟120公里左右的小短途高速，目前油耗已经降到8.7左右，之后能到8以下就很满意了 音响、最值得表扬就是音响了，试过某b级丹拿做对比，那丹拿输的不是一丁点…大家都是品牌入门音响，但bo这边的明显上更细腻（还试了evos和新蒙迪欧的，他两的更好，估计bo的音箱比福克斯要多的关系） 再来就是说说缺点了，低速有点顿挫，就是大家吐槽的变速箱蠢，但是我发觉开了经济模式后有改善，不知道是不是自己的错觉，再来就是车机，封闭式只能用自带的软件，百度地图确实比高德要差，对于施工道路的临时规划路线是无敌蠢…被它带了我绕了两圈…音响调大声后节奏感强的歌曲会引发共振，不手动关闭歌曲下次上车会自动继续播放这是最智障的…总把人吓一跳 最后再总括我翻遍了19-21款第四代福克斯所出现的问题，能帮对福克斯有兴趣的朋友节约点时间了（我还没遇到过的)，一、中控台、天窗、b柱附近可能出现异响，二、某批次会出现安全气囊束线故障误报故障码问题（一般21年12月后生产的没有问题）三、方向盘打死会有异响（没出现过，而且出现了打死留一点点就好，个人觉得不算问题）四、雨天或潮湿天气时倒车刹车盘有异响（据车友说这事刹车盘材质问题，不算异常，我也试过雨天后倒车，并没有出现）基本通病就是这些了，还有些什么单向离合故障之类的应该是个例就说了，看了那么多款车后得出一个结论，没有哪辆车可以坐到完全没问题的，买车要贴合自身需要，要自己试驾，相信自己的驾驶感受，个人觉得只要不把我抛在路上的，还有只要出现问题能车厂负责维修好的就是一辆合格的好车了，至于被人喷的垃圾三缸，我个人开过的车不多，但也有很多四缸的，感受不出有什么不同，可能老司机能有体会些，但是这价位配置足以弥补了，除了自动启停停了后再启动能感受到轻微的抖了一下，其他就感受不到了，相信沃德获奖三缸，还是终身保修的发动机，盲眼冲就完了，废话有点多，多谢圈主加精~

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.07分“优秀”

我买的是21款福克斯STl提车已经半个月了，结合我自己的实际使用情况把这辆车的各方面情况分享给各位准车主和关注这款车的人，我会最大限度规避情感因素把最客观公正的感受分享给大家，让大家有个直观的概念和放心的感觉，废话不多说开始上干货。 一辆车绕不开三大件发动机、变速箱和底盘，咱们一个个说。第一个就是Ecoboost1.5T三缸发动机，一个全身都是高科技的发动机。具体的参数什么的我不想多说大家都了解，它给我的感受就是动力够用不用担心超车费劲也不会让你觉得能量过剩尺度拿捏的恰到好处，不切运动模式不会有推背感我个人觉得市区的路况这个动力和油耗的平衡掌握的很好。至于大家最关心的抖动情况，如果你用钻到尖里的心态去感受，在怠速的时候确实会有轻微抖动的感觉，这种抖动就是正常的发动机震动，不管是四缸六缸只要是内燃机点火工作都会有不可避免的震动，这个跟几缸没关系。等开起来以后nvh的静谧性和平顺性比很多四缸机还要好，完全没有一点抖动的感觉而且车速越快越平顺（家里还有辆锐界感觉福克斯的静谧性跟锐界不分伯仲） 说完发动机再说变速箱，低速区间确实升档有顿挫感，就是升档慢跟不上你的意图，可能福特是为了偏省油的逻辑，一脚油门下去大概过两三秒才会升档而且确实有明显的顿挫感，有种让整个人往前一震的感觉，随着速度升高顿挫感基本就没有了，但是低速福特确实优化的不够好，变速箱不够聪明。 福克斯的底盘给人感觉很紧实，就像绷紧的大腿一样，我用60的速度过弯车身完全没有侧倾感车上的物品都稳稳的没有滑动，我感觉这个车的转弯极限在70-80之间，只要不是胳膊肘弯在保证安全的情况下过弯基本不用踩刹车。而且该回馈给你的路感也非常清晰，不论是石子路细碎的小颠簸还是减速带的冲击都会给驾驶人明确的回馈。最难得的是同样都是柏油路面新压的路和老路开上去你都会感知到区别，你能感觉出来哪段是新路哪段是老路，这个底盘调教功力可见一斑。 下面再说一些其他方面，外观每个人审美不同无法一概而论这个就看自己眼缘了无法做统一评判。安全性不用多说福特一直是同价位最出色的，福特的安全性不是卖车的噱头，而是融入骨子里的理念。马氏体钢硼钢都大量运用，前后侧防撞梁一个不少良心程度堪比沃尔沃（福特不讨国人喜欢一个重要原因就是把钱花在了看不到的地方有点直男，不像某田某众那样善于迎合消费者，而这种表里如一的品质现在却不被人认可😂）这一代的福克斯在用料环保性上也是非常下本，全部是环保材料新车没有一点让人不舒服的味道。新车的味道就是那种新拆封的电子设备味道我甚至还挺愿闻的。内饰我觉得是中规中矩该有的都有完全能满足日常需求，车机语音识别度挺高，BO音响没有想象中那么好的音质，我个人对内饰没啥要求差不多就行。 不满足的地方有几个，第一副驾不是电动调节。第二雨刷不是蝶形雨刷。第三氛围灯太少如果在主副驾门板上各加一条氛围灯就完美了。 总的来说福克斯是一款非常好开注重驾驶乐趣的车，秉持了福特一贯的操控、安全、力量感。我现在跑了1000公里油耗6.6，虽不是很省油但也不次于一众日本车，选择福克斯一点没让我后悔

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.57分“良好”

一篇迟到的用车感受，就是想多体验后才写出来感觉更有意义， 真的 开着喜欢的车出行也是一种幸福 用车10个月 20款停产21款上市都好几个月了 写点个人体验 【外观】: 见仁见智，个人觉得STL的设计还是非常耐看的，不喜欢烂大街的大众 思域 卡罗拉，福克斯不走中庸路线，前脸还是带着点运动战斗气息的，屁股差点意思，尤其是两个白灯，本人喜欢对称的排气，但STL这个单边双出看着还可以，但从个人审美上，要是双边单出的感觉更对称好看。 【油耗】STL这个车非常看路况 总体油耗不算高 自动启停基本不用 除非拥堵特别严重 分两个阶段说 1.首保5000公里时，油耗平均8.2，平时只加92#，平时30-60顿挫略明显，保养时升级了PCM(单独发车友圈说过)，顿挫在稍后几个月确实缓解很多 2.首保后现在开到1W5公里，油耗降到7.2 平时都是正常模式开 动力完全够用 超车深踩一脚或者拨片降档踩一下就有， 运动模式略暴躁，感觉城市路跟车距离近不适合运动模式， 保养升级完PCM，顿挫比首保少很多， 现在每天基本能开50多公里，一半城市路，一半高架/快速路/高速的情况，我经常超车， 油耗这个事，我之前几个月特意在加油时清零油耗表和里程表，观察油耗，看油耗表 个人经验觉得这车 均速能上40以上，油耗刷到7左右完全没问题，均速低了油耗自然上去了 油耗过高的话要么堵的太厉害，要么和驾驶习惯有一定关系，个人经验是平时多观察路况，买福克斯相信都是爱开车之人，该超超，多利用油门深浅控制速度，如非必要，不要频繁深踩油门，更不要频繁踩刹车(其实这样开车坐车体验感也差)，尽量让车在能超就超，能不刹车就不刹车的情况保持高速匀速状态，只要不是堵车路况，车速能提起来，我相信油耗都不会太差 【亮点配置】 1.三大件 福克斯底盘yyds 1.5T三缸发动机体验目前还是好的 震动至少目前都能接受 没感觉出来比四缸有多余抖动 变速箱8AT近期顿挫还是有 下次可能再升级一次PCM 2. PS4轮胎 贵的确实是好 抓地力没得说 首保前还常去跑山，这个开起来确实稳 能让你想劈弯 3. 红卡钳 虽说只是喷涂 但增加了运动buff 保养时途虎的师傅还问轮胎和卡钳是不是改装的? 4.内饰设计感一般，但物理按钮尤其是空调旋钮还有温度显示这点还是很实用的 【提车价格】置换的有补贴 算下来 13.88W落地 送膜 行车记录仪 炭包啥的 【驾驶感受】买福克斯不就是为了开起来操控爽嘛，0-100不算突出，但0-80加速还是可以的，城区超车想超就超，过弯没试出过极限，STL开起来的爽感真的是其它车没有的。 【最不满意】 1. 20款个人觉得最不该少的的是座椅电动调节，主驾驶给个也行啊，这车我和老婆轮流开，经常调座椅，毕竟电动调节算安全性配置，开车调整不太安全 2.变速箱虽说是8AT，但确实调教的不太聪明，我是5000公里首保时升级了PCM的，刚升级后一两个月感觉还好，但现在开了1万5，加速后收油时30-80区间还是有一定几率顿挫，这点还是影响驾驶感受的，这个8AT不得不吐槽，没有日系CVT平顺 3.ACC自适应巡航没标配，加包等待时间太长。 【提车等待时间】我提的是20STL黑三厢，8月底下订单，等了不到一个月，生产出厂日期就是9月的，等于说我这台车是根据我的订单直接生产出来的，不像现在21好像芯片紧张了. 当时说黑色三厢等车时间长，选的人太少，目前在郑州，确实只看到过我一辆黑色三厢，黑两厢当时是有现车的，没选还是觉得要更多考虑家用的需求。 当时是想加包主要是觉得福特ACC技术还是非常牛的，其它前雷达，音响不看重，但加包说提车时间不确定，有可能要三个月，放弃了。 其它配置像现在21款升级的BO音响也挺实用，还有全新那个大屏车机也挺好用，个人感觉有carplay就够了，用习惯了 【空间表现】储物足够 后排够用但不算充裕 同级别中等 已有娃，但三厢这个后备箱从来没有放满过 【动力表现】1.5T动力充足 0-100不算突出 这个8AT拖累了发动机表现 弯道是真爽 【保养】除了首保，送的有5次小保养 吐槽一下郑州东城天道的销售告诉我一年只能用一次送的小保养，其实有两次 1万2公里提示机油寿命为0，其实那个基本没参考意义，自己想换好的机油，就去途虎换了嘉实多5W30的机油，新机油跑了4000公里，目前感觉还挺好，目前油耗还是很满意的 【购车经历】思域 刚上市时就去试驾过，保值但是性价比配置比福克斯STL差很多 轩逸沙发舒服 外形小天籁也看着不多 CVT平顺没话说 动力真的弱鸡 卡罗拉 朗逸这种没特色 不喜欢 选福克斯尤其是STL看外形 老婆也满意(女人买车真的只是看外形好不好看 开半年了很多功能还不知道)， 最后几家福特4S试驾了几次，砍价对比满意就买了

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.4分“优秀”

【购车经历】 为什么买福克斯，同级别最强，买之前对比过同等级的 大众朗逸宝来（不考虑的原因后座隆起，然后那个鸡腿把万年不变，也就是套娃太严重，基本大同小异，所以被淘汰） 本田的思域和型格也考虑过价格有点坚挺差不多15-16左右比福克斯贵2-3个W，然后本田的漆太薄，用料方面和操控不如福克斯 马自达我坐朋友的车感觉也一般丰田和日产根本就没考虑。剩下的只有国产 国产看过比亚迪混动，但是等车时间过长，外加第一批车主反馈有高速失去动力的现象，所以也淘汰。（国产燃油根本不考虑，差2-3万价格肯定上合资） 威朗pro和标致408我考虑很久，没有买威朗pro的原因就是大连屏真的太丑了，另外别克是越做越小了，车看起来和迷你版车一样，你和目前国产动不动4.7米的尺寸根本不是一个级别，当然4缸的骨折价还是有很多人买的。 标致最后淘汰是4S店真的太少了，虽然人在大城市，但是这几年法系基本都不行了，标致国外的308sw如果能上我就等了，那个车我看外网评测确实很不错。但是估计等不到了。新408简直就是搞笑的，所以没有选择确实明智 最后提了同级别福克斯。同价格里福克斯的配置最高，（合资车里）然后福克斯操控可以，外观我也很喜欢，至于3缸个人不在意，对这些没啥情节，汽车是开的最终肯定会被淘汰，所以多赚钱就行了以后买更好的。至于所谓的保值这些目前大环境下所有燃油5年以后都会悬崖式暴跌，各大车企都停止研发燃油车了，你完全没必要考虑本田保值高这种问题。下一辆车肯定电动车。 【操控】 这个车操控确实很强，没开过好车，第一个车，反正方向盘很灵敏，另外转弯的倾斜角度确实很低基本感觉不出来。刹车我觉得很灵敏，线性很强，不是那种很硬急刹车那种，是缓慢的刚刚好，另外自动驻车真的是神器啊，打开以后红绿灯踩下刹车就行也不需要换挡，绿灯油门走人。 【驾驶感受】【动力表现】 高速130无压力，再高我没敢跑，反正油门没有到底，车也没有打飘，所以福特还是不错的，至于大家所说的顿挫确实有但是没有那么明显，就是有时候加油门要等1-2秒才反馈，有时候不需要，确实不是很顺畅，我一般标准模式我觉得这个市区堵车容易控制，用运动模式油门响应很快，高速我才运动模式跑。 【油耗】这个没啥可比性我新车，现在8.8。昨天高速跑了200所以降下来了本来9.5。反正市区1公里8-9毛高速能做到5-6毛一公里，我昨天200公里100元钱的油钱。油价确实高了不过既然买了就不考虑这些了。 【亮点配置】 基本你想要的功能都有了，全景天窗很亮点，我反正很喜欢。自动灯光这个确实很方便我这种车主，傻瓜式操作全部搞定。 【提车价格】 最后就是落地价格了，全款13.8 没考虑贷款，重庆的价格确实很坚挺根本砍不下来，广州山东有人13能落地，厂家在重庆的福特根本就砍不动，我买之前13.5销售直接说没这个价格，除非库存车去年11-12月的。最后13.8落地送了记录仪和膜。总归是满意的。 【最不满意】 轮胎操控好但是我觉得隔音没有想象中的那么好啊，我觉隔音很一般胎噪很大，1200的价值没有完全体现啊。车机系统太垃圾，苹果手机连接微信没声音，解决办法（蓝牙模式-不要用自带qq音乐，或者在蓝牙里关闭多媒体连接，但是每一次上车都要设置一次，也就是如果我用蓝牙模式我听歌需要手机也要开）很不好的系统。地图也不如高德，希望福特以后能升级下这个车机系统。 【总结发言】 现在的国产和合资的差距在燃油车有差不多2-3成，因为这个不是你短时间能追的上的，毕竟人家做了百年了。但是在电动车确实国产现在很优秀，电动车让市场重新洗牌，越来越多的公司来造车了，这个就是新革命所带来的直接影响，如果在燃油时代，你根本没机会超越，你做的只能是追赶。 新革命下特斯拉完成了超越，更多的国产品牌也在努力，希望越来越好，毕竟当有一天技术差不多的时候我们肯定优先考虑国有企业，外资在电动车时代已经落后很多了，再过5年满大街的国产电动车，我觉得大家都会优先考虑国产。所以合资车的时光真的不多了。现在买都是奔着体验时代的挽歌来的。黄昏过后肯定会迎来新的黎明。