福特的福克斯是10万级别的弯道之王,这得益于它的独立悬架以及福特工程师对其不懈的调校。
动力方面,搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大122马力,峰值扭矩153N•m,与之匹配的是六挡手动挡的变速箱。这是一款三缸发动机,也是因为三缸设计导致福克斯的销量大不如从前,但是说实话它的油门调校的反应还是非常灵敏的。中低速状态下,油门提速反应很快,而且抖动并不是特别的明显,我觉得可以接受。油耗也很低,实测下来百公里仅仅六升。在高速状态下,福克斯的加速无力,噪音也是比较大的。
车内的空间表现良好,和老款相比进步太多。长宽高分别为4647/1810/1468mm,轴距是2705mm。超过2.7米的轴距摆在这里,按理来说车内的空间是非常宽敞的。我的身高1米75,坐在前排和后排几乎是没有什么压力的,但是后排空间利用率表现不是特别的好,和同轴距的日系车相比,福克斯有些偏紧凑,总体来说还是不错的。车内的静音性表现良好,悬架偏硬一些,原先的操控之王名声已经没有了。
点评车型:
2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋耀型
3.64分“良好”这一代的福克斯,比之前的福克斯有很大的改进,外观更加的年轻化,内饰更加的好看,空间也变大了很多,尤其是后排空间足够的宽大舒适。底盘与之前的没有什么变化。车身多处采用高强度硼钢锻造而成,安全系数进一步提高。值得一提的是新车送六次保养。8速的变速箱故障率有点高,有部分车主反应提速故障或者旋钮档无法换挡,其实这并不是什么大问题,一般都是变速箱控制单元的软件版本过低造成的,保修周期之内维修这个故障也是免费的,也不会造成其他系统部件的损伤,而该车在使用的过程中,想打开机盖的话必须拉两下机盖拉手。在故障下切换空挡状态时,在刹车踏板上有一个拉线,直接拉一下就可以。这也是非常人性化的设计,十分方便车主朋友的使用,新款福克斯常规保养每10000km进行一次即可,单次保养的费用在600元左右,保养的性价比不算太贵,火花塞需要每2万公里更换一次,新车首次保养是厂家免费提供的。
江北夜火:不抖,说抖的基本都是竞争对手攻击
若寒0123:三缸机抖动厉害吗
点评车型:
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型
3.57分“良好”福特福克斯这款车给我的印象就是比较好开,操控表现很不错。从第一代车型到现款车型,操控表现都是很优秀的,特别是底盘比较扎实,开起来很有信心。福特福克斯从第二代进入中国市场以来已经发展到第四代车型,每一代车型的外观设计都很年轻运动,颜值一直都是很高的。现款福特福克斯为21款车型,全系搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机,但是所有发动机全部是三缸版本,这点也被很多人吐槽过,虽然福特的这两款三缸发动机各方面表现都很不错,但是很多消费者都接受不了三缸发动机,这也是导致现款福特福克斯销量下滑的主要原因。福特福克斯的操控表现一直都是比较高的水准,底盘足够扎实,运动感营造的很不错,整体来看是一款好开的车。而且1.5T涡轮增压版本车型的动力表现也很优秀,动力比较充沛,提速还是很轻快的,对操控有一定需求的用户还是很适合这辆车的。福特福克斯这辆车的可靠性表现很好,质量上比较稳定,没有什么大的故障,基本都是一些小毛病。部分车主遇到过车门在打开或关闭时出现异响的问题,造成这种故障的原因是因为车门限位器老化导致,解决方案是更换新的车门限位器或者在限位器上抹点润滑油,能很好的解决异响问题。福特福克斯的整体保养费用不算高,还算上比较亲民的。这辆车在5000公里时进行首保,首保需要更换机油机滤,首保价格是免费的。往后的保养周期是10000公里进行一次保养,小保养的费用几百块钱就能解决了,所以整体来看福克斯的售后保养价格还是比较实惠的。福特福克斯是一款很好开的车,有一定的运动性,日常驾驶还是很舒服的。而且目前还有猎装版车型可以选择,产品力还是比较丰富的。但是缺点是全系只有三缸发动机可选,很多消费者不太能接受这点。
星星之火——2018:油耗高
小韩136601161:三缸是次要的 变速箱也是个憨憨 保值率也是都得考虑
点评车型:
2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型
3.5分“良好”1. 客户的这台福特福克斯 猎装版 EcoBoost180自动猎潮型采用了1.5T直列三缸发动机,匹配了8AT变速箱,提供了最大174匹马力,最大扭矩 243N/M的动力输出,车主表示这台车的动力表现不错,油门相应也较为灵敏。
1. 2. 这台车遇到了仪表盘换挡指示灯全红的故障,行驶方面并无大碍。经过检测发动机控制单元正极供电,发现了T94/3,T94/5,T94/6电压不正常,是由主继电器J271经过熔丝SB6将电流送至这三根针,经过检查主继电器J271发现触点烧灼,在更换该继电器后该问题得到解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦佛逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏运动 ,有着不错的过弯表现。在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤,不够细致,即使细小的颠簸也能传递到车身内部,有着明显的颠簸感。
4. 这台车的内饰采用了大尺寸的中控显示屏以及彩色仪表盘,大幅度的提升了新车的科技感,操作起来还是非常便捷的。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,首保需要在5000公里时进行,更换机油机滤的成本大约在520元左右,35000公里时需要在小保养的基础上更换火花塞以及制动液,总价格大约在1270元左右。
6. 总体来说,这台车有着非常年轻战斗的外观,同时不错的动力表现以及硬朗的底盘调教都是这台车的亮点。